山下達郎「ずっとベンベ乗ってたけど、今軽自動車乗ってる。軽いいですよ。」 [194767121]
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シンガー・ソングライター山下達郎（69）が4日、FM大阪「LOVE FLAP」に生出演し、歴代愛車を紹介した。
【写真】YOSHIKIと愛車であるシルバーのBMWのi8の２ショット（インスタから）
「車は運転しますか？」というリスナーの質問に、「しますよ。18歳の誕生日に教習所に行きましたからね」と答えた。乗ってきた車は、「一番最初はおじにもらったサニークーペ。次に、友達が買えなかったから
僕が買わされたホンダのプレリュード。色は赤。その次がアウディ」。DJの谷口きよ子から「アーバンな感じですね」と言われると、「でも僕が一番好きなのはBMWなんで。90年ぐらいからはBMW320にずっと乗って。
この間、めでたくサヨナラしましたけど…25年ぐらい1台の車に乗ってた」と明かした。
現在は「娘の軽自動車。これ、バカにならないんですよ」と笑った。「ほんとは歳とったらポルシェに乗りたいなって思ってたけど、（扱いが）結構難しいからね。今の軽で十分。僕、裏道マニアなんで、ちっちゃい
ボディのでっかいエンジンが好き。だからBMW320ってすごく良かったんですけど。今はどんどんでっかくなってるから…。軽はいいですよ」と熱弁していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/843b5c0df9ae044635edfe60bb7cba0e12d03888 YOSHIKIはいつ出てくるんだ？って思って読んだけど全然関係なかった まあいい年こいてプライベートで目立つでかい車乗ってもしょうがないだろ 扱いの難しいポルシェって空冷のこと言ってんのか
結構シッタカなんだな…ちょっと残念 ポルシェの扱い難しいってどんな乱暴な運転しようとしてたんだよｗ 金あんだから小さいのがいいならシグネットにしろよ
絵になるのに 俺は自転車→カブ→ミラ→SILVIA→180SEX→ソアラ→MR2→スカイラインGTR→軽トラ→ランエボ→軽バン→ステップワゴン→ハーレダビッドソン→ステップワゴン→ボクシー→軽トラ→NBOX→EK→自転車 BSでやってる愛車遍歴に出てほしい
達郎だけ静止画にして 三輪ミゼットEVにするとウケると思うんだけどムリかなあ 軽って高速で120とか出る？
出たとしてもうるさくて会話できなさそう >>29
ターボついてれば出るけど
一人だから話したことない >>29
今は高速で軽は
普通に走ってんな
昔はいなかった 年寄りがポルシェとかやめてくれ
さっさと免許返納してくれ 年取ると軽でいいってなるみたいな
うちの親もそうだったわ >>34
かわいいが、怖い
フランス車、イタリア車、
かわいいんだよね
デザインはよい
しかし、故障が怖い 軽でいいなって思うけどちょっとした遠出とか、椅子みたいな少し大きめの買い物すると軽はダメだなってなるしな ,.- ´￣￣￣￣｀ヽ、
／ ＿__ ＼
/ ／ ＼ .ヽ
i ／￣￣￣￣￣＼ .i
| / ｀ー .|
_| ./ ,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,, V
/ ゝ ,ｨ｡;､ﾞﾞﾞ ﾞﾞ,ｨ｡;、 |ヽ
ヽ iヾ! ｀￣ ｀￣ //
＼ | / i、 i_/
「| /｀ー-‐´ ! ケェェェイ！！！
!! rｪｪｪ-、 /
〉、 | / /
／| ＼ , |ｪｪシ /
／ ヽ ＼ ヾ--´ イ
／ ヽ ヽ､＿／ |_
／ ヽ / ＼
;´ ヽ 〈!. ＼
＼ | ヽ
＿＿＿_ ＼ / ヽ
. f ＿,.-‐┴、 ￣ ヽ
| ´ -‐へ i
| ｀ , 、ー-.〈 |
| y ノ !、
/ / / i
/ ノ / | >>40
今はとんどハイトワゴンだからそんなこと思わないよ >>13
勝手に決めつけてそれについてシッタカと評価してるお前がおっちょこちょいだよｗ 俺も最近もうコレでいいかなって思ってハスラー買った 高級車というか、
遠くからみてよいんだな
どこの自動車かわからなくても、
あれ良いなとは思う ポルシェはちとでかくなりすぎたな
ナローの現代版作りゃいいと思う
シンガーは高杉 >>36
なんで乗ってないって言ってるのにやめてくれってｗ
識字障害か 軽自動車サイズでエンジン大きいの乗せればいいのにな 走る棺桶じゃん
せめて衝突防止機能がついたコンパクトカーに乗るべき
トヨタ・ヤリス、ホンダ・フィット、マツダ3ぐらいにさ 扱いが難しいというのは、アレコレ気を使うのが面倒というニュアンスだろう。 >>31
都内住みだけど
N-BOX借りたら
「こういうのでいいんだよ」感が凄かった クルマは大は小を兼ねないからな
カネがあるなら色々なサイズのクルマを所有すると
ストレスが少ない ていうかさ
いちいち車カスのしょーもないネタに使われてる達郎
車に興味ない人のほうが多いだろよ 俺も最近軽に買い換えた
維持費安いし小回りきくし、思った以上に満足してる >>1
320ってただの2Lやんって思ったけど
このデカいエンジンって、排気量じゃなくて物理的にでかいエンジンって話なのかな
でも直6でもそこまででかくないよな アメリカで日本の軽走ってるとやたら食いつきがいいって動画見た ポルシェって
じいさんだから未だに空冷ポルシェのイメージなんだろな
いまは普通に高級なAT車なのに
まあ、一線越えたら怪物になるけど 軽だと事故ったらぺしゃんこじゃね？
ベンベなら耐えられる場合もあるのに 軽を買うつもりがヤリスのほうが安くてそっちにしたわ
最近の軽高すぎ 例え10億のクルマでもポンと買える資金力あっての余裕だな
頑張っても軽にしか乗れない奴が言うのとはまるで意味が違う >>16
クラッチがすぐにいかれる年式のやつだろうね セカンドカーとして高速も乗らない、本当にそこらで買い物程度ならいいんだけどね >>78
でもアメリカはジムニーに酷い事したよね
(´・ω・`) 車に興味なんか全くない子供に育った娘さんは良いよな
親の価値観がこういう良い娘を生むんだな ずーとハーレー乗ってたけど最近BMWに乗り換えた
超良いわ 誰しも最後に行き着くのは軽だよ
山下も分かってきたな >>62
衝突防止機能もピンキリで
軽自動車に付いてるのは簡易型と言ってもいいぐらいショボい性能だよ 大滝詠一はカーステの音が良いからとキャデラックにのってたとか >>50
おまえ、ガイジか？
冗談でも口にしないでくれってことだ BMいいよなー
ネオクラBMにハマって車体と部品買い漁るのが楽しい
Mエンジンたまりません 娘は軽なんだ
毎年クリスマスシーズンは夫婦で相当稼ぐのに質素だな >>16
930とかの時はディーラーで納車されて家に帰るまでにクラッチが逝っちゃうという事が結構あったらしい(´・ω・｀) 軽に数日乗った後でBMを運転すると、良い車とはこれかぁ～、ってなる
7，8ねんすると電装品が壊れてくるから修理代で泣くけど
最近は変わったかな？ >>39
そやね、今はルノートゥインゴ乗ってるけど
メンテが大変だろうな 金持ちはもう70過ぎたら
運転手雇って乗るか
タクシーに乗らないと
誤発進して重大な事故起こして後悔しても遅い 娘さんが軽乗りってのがびっくり
まあセカンドカーだろうけど この前セカンドカーに20周年限定コペン（300万円）買ったけど職場でバカにされまくるんやろうなあ😥 フェラーリと軽だと軽自動車が負けるよね
BMW上位車種とフェラーリだと どっちが強いのかな 車如きにうつつを抜かしているヒマなんて皆無だろうね。 最近NVAN買ったけどマジで便利すぎ、車って便利なものなんだなw
今まで不便な車乗ってたからすげー感動してるわ まぁ１番乗ってよかっのは竹内まりやなんだろうけどな ここはヴァイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケと言ってほしかった… MTアルトバンが無くなってしまった
みな法律が悪い カングーからトゥインゴSに乗り換えた
199万円
リアエンジン後輪駆動
マニュアルのみ
こんなクルマ今時これぐらいだろ 25年乗ってたってことはE36辺りか
今はあのサイズはないわな カウンタックやランチアストラトスをデザインしたガンディーニが私生活ではワゴンRに乗ってる的なあれだろ？
ガンディーニも「イタリアの町中の狭い道ではこの車は機能的だ」とか言ってたみたいだし
>>1 余生が少なくなり娑婆っ気が無くなったジイサンは安くて実用本位の車に乗り換える傾向にある様だ ジジイババアは車両感覚が無くなってるから車をぶつけまくる
だから、コンパクトや軽で取り回しが楽な方が良いんだよ スズキのCMソング歌っているから、宣伝しているだけだよwwwwwww いざ爺になってみるとポルシェに乗る気力がなくなってたってヤツな 日本の都会の細くてくねくねした毛細血管みたいな道にでかい外車は物理的な意味で向いてない
結局一番都会向きなのは軽 90年代のBMWは優秀なプロダクトデザイン
00年代に入ってからありきたりデザインの外車になってしもうた 軽は貧乏人の乗り物って言ってたヤツ顔真っ赤で涙目だな 軽って駐車場めっちゃ楽だよな
バックモニターなんて要らないしミラーだけで楽勝 エスクードのクラッチ壊れて、代車のラパンしばらく乗ったけど。ラパンはいいよ。やたら、フロントガラス広い軽は、運転してても酔う。 軽はほんと楽だよマジ楽で嬉しくなっちゃう
そりゃ高速なら車格あんのも楽だけど 贅沢を尽くした後の清貧は人として納得できるが
だからといって始めから清貧が良いのだとする向きには断固抗議する
生まれてから死ぬまで清貧なんて単なる貧乏だからな聞いてるのか島耕作ってか弘兼憲史 90年代のBMWはかっこいいんだよな
コンパクトでちょっとゴツめでお洒落感もある
俺も320のステーションワゴン乗ってたわ ポルシェ911みたいに後ろだけトレッド広い車は駐車やりにくい >>147
駐車楽だろうな
あと都内の狭い道
すげー高級車は、駐車場とか決めておくか、運転手がいるのかなあ
なんか妙に高い車や
ドイツ車でも高いのはでかすぎて、
勝手に駐車場の心配をしてしまうw
気軽に止められないもんね 今の軽自動車って平気で200万超えるから選ぶメリットは小回りが効くくらいしかない。
税金だって年で考えると数万の差しかないし。 >>157
軽はすぐペコリとなるから
怖い 今んとこ乗る気なし >>160
その小回りが
きくのが、都内なら相当な
メリットだな 長期間ＢＭＷ乗ってて
でも今の軽はいいと力説してるところが笑う 俺は軽の信奉者だがなんか上から目線っぽさがイラッと来るな フグ刺しやら松坂牛は喰い飽きた、最後は屋台のオデンが一番旨いねぇ～って言ってる金持ち 歳とると今時の軽良く出来てるからこれでいいって層一定数いるよね 今の軽は明らかにクソ
アルトがCVTのみになって
軽トラにまでアイドリングストップ
今の軽はゴミ化著しい 裏道マニアってのは離合不可能で行き止まり上等な道を行くやつのことを言うんだよ
BMWとか使いもんにならん >>169
知らなかったから調べたら
電気自動車じゃん
達郎なら、自宅に街の充電スポット
みたいなの設置するか >>171
なるほど
自宅も福生とかあっちだったよなあ 今の軽は良いって言ってる奴等は
軽をバカにしてる
軽の面白さは
今の時代にはない
軽はもっともっと面白かった ベンベはエンジンの作りだけは未だに好感持てるけど
デザインがもう… 山下達郎クルマCMタイアップ曲集
軽はホンダのライフをやってたんだなw
ホンダ インテグラ '85 （風の回廊）
ホンダ インテグラ '87 （僕の中の少年） ホンダ インテグラ '88 （FIRST LUCK-初めての幸運-)
ホンダ インテグラ '88 （マーマレイド・
グッドバイ）
日産 スカイライン R32後期型'91 （ターナーの汽罐車）
日産 スカイライン R33前期型'93 (JUNGLE SWING)歌詞がCDと一部が異なる。9thのコードと9代目スカイラインをかけている。
日産 スカイライン R33前期型'94 （悲しみのJODY）
日産 スカイライン R33中期型'95 （SOUTHBOUND #9）No9と9代目スカイラインをかけている。
トヨタ カリーナ '98 （夏のCOLLAGE）
スズキ エスクード ヘリー・ハンセンリミテッド '01 （アトムの子）
スズキ エスクード FISリミテッド '02（オリジナル書き下ろし）
スズキ エスクード ヘリー・ハンセンリミテッド '03 （オリジナル書き下ろし）
ホンダ ライフ '05 （白いアンブレラ）
ホンダ ライフ ディーバ '05 （ラッキーガールに花束を）
スズキ シボレーMW '07 （クリスマス・イブ -English Version）
スズキ シボレーMW '08 ～'09（クリスマス・イブ） >>160
軽いから燃費もいいしタイヤもクソ安い、車検も安い
ま、維持費というより小回りや取り回しのしやすさ、気楽に乗れる点のメリットがでかいか
あとvan型は荷物がすげー載る、車中泊も余裕 >>175
こういうマウント取ってくるのも一定数いるよな
本人が好きでやってんだから言わせておけばいいのに >>1
昔、サタソンで愛車がBMWだと言ってたが最近まで同じ車に乗っていたのか
川´3`）〜♪ >>7
駐車場が軽自動車でいっぱいなのに軽スペースとかあいてるとはらたつ >>187
任意なんだから
停めろよメンタルよええな まぁE30の320iとか最高にカッコいい頃のBMWだし
メンテ出来るならずっと乗っちゃうのは解るわ 趣味で常時乗りたい車が15台ほどあるから偽装中古車屋経営して維持費と節税考えてるわ
セキュリティ的にガレージも分散 >>21
お前と違ってIQにastonmartinのバッヂ付けただけの車を有り難がるような価値観を持っていないんだろ >>181
ホンダ インテグラ '85 （風の回廊）
スズキ エスクード ヘリー・ハンセンリミテッド '01 （アトムの子）
これ新車で買ってたわ
エスクードはスタイルだけのポンコツですぐ手放した
やっぱスズキはスズキだったｗ >>182
いや、
今の軽は良く出来てる
軽で十分
そーいう奴等が軽乗り出したから
軽がクソみたいな普通車と同じように
クソ化したから >>188
車幅とか長さが軽じゃないと入らないスペースなんだよー。 youtubeとかで私怨からナンバー晒しするやついるから
簡単に住所偽装できる軽が表向きの運用に使える
そういうの芸能人ほど便利だろ >>186
マニアってのはうんたらかんたらとか定義づけて上から目線で騙る事 どうでもいいけど一台の車に長く乗り続けられる人は尊敬するわ
俺なんて一年で飽きるわ オッサンってみんなベンベーとかベーム・ベーとか言うよなw
言いずらくないのかね？ >>208
ベムラーとかベスターとかのあのラインだよチミィ 山下達郎がＢＭＷ３２０良かったけど、今はどんどんでっかくなってるって書いてるけど
おれもフォレスター乗ってて、20万キロ超えたから、乗り換えようと思ったら
フォレスターも、アウトバックも、プラドも、みな幅がデカくなりすぎ
うちの近所の道路の幅は、昔のままなのに、車だけ幅がデカくなってるのな
結局日本市場よりも、海外市場の方が魅力だから、
プラットフォームごとでかくなるんやな
それに比べて軽は日本市場しかないから、日本人の欲しいように作られてる
小回りが利く、燃費が良い、以外でも使い勝手が抜群
もう軽以外買う気がなくなった コンパクトカーだよ。1300無いと坂道きつい。世田谷は細い道多いから軽だと動きやすいのかも 娘が聴いてるアニソン
日本の音楽、バカにならないんですよｗ
日本の音楽で十分
欧米アーティストにこー言われたら
褒めてるようで
バカにされてると思うだろ？ >>1
90年から22年まで乗ったんだったら32年だろ
25年なら97年から乗ったってことじゃん
97年を90年頃とは言わんぞ
こいつ算数できんのか 高級車とかデカい車とか経験した上で軽自動車で十分って主張する人はいいんだけど
たまに軽自動車しか所有したことないくせに軽自動車で十分って言う奴いるじゃん
童貞が女語る並にマヌケだからやめた方がいいぞ そういやスカGのケンメリも、ケンとメリーのスカイラインっていうバカ丸出しのネーミングを略しただけなんだよなw
あの年代のセンスは今見ると新鮮で破壊力もあって好きだわw 車持ってないからたまにレンタカーでnboxとか借りるけど普通にめちゃ走って快適だったな。
今の軽ってすげーよな。
思わず買いたくなったけど値段もそれなりにしてビックリ。 >>213
J-POPもどきのタイアップばっかりで昔ながらの必殺技連呼する類のアニソンが死滅しつつある現状を鑑みて言ってるなら
そこそこの皮肉ですね（言いたい事はそこじゃない） これE36って事でしょ
小さくて良い車だったな
次のE90になると変な高級感出ちゃって違う車になっちゃった 今代車で一個前のラパン乗ってるんだけどいいわ
イタ車とかもやってる店なので、なんかやってんのかもしれんけど
久々に軽い車乗ったら気持ちいい 一昔前ならともかく、正直今は値段差もないし、軽買うならコンパクトカー買った方がマシだろ 山下達郎は稼ぎある割に、プレリュードとか乗ってんだなw >>211
それもあるけど衝突安全性とか歩行者保護～とかやってるとボディがどんどん厚ぼったくクラッシャブルな造りになっちゃうのは避けられないそうな
欧米の安全基準ってのがどんどん更新されてそれに着いていかなきゃいけないって点で確かに海外市場が目当てなんだけども おれもしばらくBMW乗ってるけど思い通りに操れる感覚は本当に運転が楽しくなるんだよねこれ
次は4シリーズもいいなと思ってるけどいかんせん値上がりしすぎだわ… 用途や住む場所にもよるけど、日本の道路や車庫は軽自動車か5ナンバーが最適と思う >>228
達郎はステータスとか周りにどう見られてるとか無頓着っぽいしな
やることも考えることも音楽ばっかのガチオタだし JB64ジムニー乗ってるけど
狭い所入れるし燃費いい（12k/l）し満足
もうMT車も数えるほどしかないし 小さいボディにでかいエンジンか
アリエルアトムなんていいんじゃないか？エンジンでかい奴あったろ。
めちゃ速いとか。 高級軽自動車を作れば売れるだろ。日本の道路事情を考えれば。 >>35
ずーっと追越し車線走ってる軽が増えてうざい >>185
サタソンか
大滝さんとの正月のやつは
聞いていた >>192
使わないだろうな
将来の不安あるし、
病気に介護
若年層は金を使う気すらない
この二十年は重いな
これでよいとは思うが 軽で慣れちゃうと乗り降りが面倒になるんだよね
天井にぶつからないように乗り込むのがダルい ホムセンの軽トラ借りてつかの間のドライブ気分楽しんでいたのに任意保険加入者しか貸し出してもらえなくなった(；ω；)もう終わりだろこの国 遠出するときはレンタカー
街の買い物車はアルトでいいんじゃないかと思い始めてる
軽楽すぎ、、、
あ、BMWとかは最初から無理なんで >>188
軽(アルト専用)とかいうトラップもあるし マイカーなんて無駄の極みまだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。マジで、、、 田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ >>215
一生高い車買う給与ない人も
多いハズで、現状いえないな
本当に一般人は金が無いwww が買わされたホンダのプレリュード。色は赤
私はコンプレで４ＷＳ >>1
軽はいいよね。
ダイハツは糞だから絶対買わないけど
軽はいろいろ都合が良いので気に入ってる。
ダイハツはごみだから絶対買わないけど
これからも軽乗ると思う。 昔は、大学生が家庭教師の
バイトで買えた
今は駐車場から高くてけつまずくから、そもそも買う気はないだろうな
車の運転は楽しいとか、
金の無駄になるよね
結婚したら運転するだろうが、
かっこいい車は使えないし >>257
全然カーブが違う
首都高走ると、スピード
出さなくてもとにかく楽しい >>227
家にもアクアと軽あるけど
軽はわりきってて室内は適度にチープだけど使いやすいんだわ
コンパクトカーは、天井低くて窮屈やし、
室内やシートを無駄に高級感出そうとしたりしてて
コレジャナイ感が強いんだよね
それは輸出するから、天井低くないと、ある国の安全規定をクリアできないとか、
室内がチープだと、ある国では売れないとか、事情があるんだろうと気付いた
軽は日本市場しか見てないから、日本人の欲しがってるように作る
でもコンパクトカーって、実はコンセプトがダサい
軽で良いとか、軽が良いとかいう人が多いのはそういうところがあると思う >>251
向う見ずに車やら１００万超えのバイクだのを
ローンで買うような学生時代だったので
若い人が用心深く車にも手を出せない時代ってのもかわいそうな気もする
って今の若い人は車に興味もないんだろうが 車好きだから
自動車産業は日本国内で
盛り上がってほしいが、
なんせみんな金がないからな
どうするかなあ、どうなるかなあ
と考え込む >>269
首都圏では、駐車場代でアウト
地方に期待かなあ 事故った時は軽はなぁ
お金あるなら当たり負けしないほうがええやろ 運転しますか？ってのはさっさと返納しろよって事だろ >>257
フロアMTはいつも使ってるよ。ATと良いところどり
>>265
鼻先が入って体がスッと向いて行く感覚ね。曲がるだけで楽しいって凄い 夫婦そろって稼いでそうだけど、娘の軽かい。
でも、あんまり見ない芸能人とか立派な車乗ってるけど
ハッタリかね。 ランクルプラドと軽でN-BOXターボがあるけど、ターボまであれば良く走るよ
高速でも、ACCの１００km/h巡航くらいなら楽勝 ３人乗車までならそこから加速もイケるｗ
どっちも着座位置が高くてロールが大きいし、シートの差は大きいが乗り心地は劇的いうほどには変わらない
イマドキの車だから必要な装備は最初から全部付いてる
取り回し、駐車、普段使いは軽が圧倒的に楽。横幅が狭いから肘がドアに当たるのが一番のご愛嬌 彼が欲しいのはブレイドみたいなやつかな
一般はイグニスになるな 裏道マニアって生活道路や通学路の狭い道を暴走してるんか？ 稼いでるのに、軽で庶民アピールでなく、普通に都内は軽の方が楽ってだけなのよ。田舎者ども。 毎日、達郎Greateet Hitを軽自動車のCDに突っ込んでるから
ここ1年通勤中に聴きまくり
ベース、ギターはチェック済
やっとSAXパートをチェックする様になったが
Love SpaceのSaxはまだまだ微妙に口で奏でられない 爺ちゃんは裏道好きだよな
俺は細い道絶対通りたくない >>282
軽の楽さなんて田舎者が一番分かってるっつうのｗ
セカンドカーは軽と軽トラだしスーパーの駐車場は老人の軽で溢れてる 久米宏もスマートで高速乗ると不安定が凄くて楽しいみたいなこと言ってたな >>275
アクティーバンでも味わえるぞ
ミドシップだから前輪過重でね >>187
軽乗りは変なプライドあるからな
俺のは軽じゃないみたいな強い気持ちがあるんだろか まだシックスナインなのか
70後半くらいかと思ってた 娘「おとうさん、自動ブレーキのＮ－ＢＯＸにしとき」 この事知らんかったら信号待ちで横を見た時
達郎本人が軽自動車で並んできたらソックリさんとしか思えんだろうな 軽いいよとか言いながら
バッキバキにフルチューンしたカプチーノで登場してほしい 達郎さんでホンダCMを良くしてくれよ
♥ジャニーズてなんだよ💢 >>29
今まで外車に乗ってきたけど、今は軽だ。うるさくなく普通に乗れるぞ、疲れるが。 軽自動車とかフィット乗ると取り回しが楽で大きいクルマに戻れないワ >>76
昔の3シリーズはカローラより小さいようなボディだったからね ＞僕、裏道マニアなんで、ちっちゃい
＞ボディのでっかいエンジンが好き。だからBMW320ってすごく良かったんですけど。
言うほどちっちゃいイメージ無いけどな 丸目2灯の初代トゥディから始まる俺の軽自動車遍歴は、660ccになったばかりのミラ、プレオ、2代目タントカスタム、現行ラパンと乗り継いだ
スーパーチャージャーに4独サスのプレオが一番走りが良かった
タントカスタムは軽自動車でもここまで出来るのかという車内の広さに驚いたけど、走りの面では流石に無理している感があった
今のラパンは総合的な完成度はNo.1だな、内装の雰囲気なんて素晴らしいものがあるし、NAの割にはグイグイ加速する >>284
今は本当にマシになったけど
昭和末期～平成中期位までは大通りが混み過ぎて使い物にならない場所も多かったな >>30
おそらく遺作になるからな。
意地でも１位になりたかった。 天井が高くて乗り降りがらくなのがいいわ
駐車しやすいコンパクト、1500㏄くらいは欲しい
セダンタイプを買って失敗 長距離運転が辛くなってきて、加速は気にしないから
600㏄でも良いかな。静穏性もどうでもいい 今の幅広３ナンバーで何回もすれ違い経験すると、次は５ナンバーか軽になるよね
電柱怖い 片側二車線道路は緊張感が体感4倍
裏道は疲れるから好きじゃない。田舎の一車線をのんびり 軽は駐車がとにかく楽だから
一度軽に慣れてしまうとでかい車が億劫になってしまう ジジババドライバーが増えた昨今、軽のほうがストレスたまらないんだよね
ＭＴの軽なんてサイコーに楽しい 軽が便利なのは分かるが高級車も複数台持ってると願います
つーかそうあってほしいわw >>316
軽と大型バイクだ
すまんな
125バイクも増車検討中 クロスビー乗ってるけど軽の取り回しで
スポーツモードでそれなりに走れるから気に入ってる 【日経平均｢年内3万円超｣の可能性は十分にある】 l3g71Bf6k49391
[出所] Google検索 安崎投資研究所 BOMBERを軽のCMに採用したら
若者に人気でて売れるとおもう 俺が若い頃は、チンピラが乗る車はベンツだったけど、いつの間にかBMWのイメージが悪くなったな >>323
１シリーズ、２シリーズのせいでブランドが大衆化した 俺も次はダイハツのタフトにしょうと思ってる(´・ω・｀) >>98
お前こそ口にしないほうがいい
風評被害だｗ 金持ってて4にたくないのに軽なんか乗ってるはず無いだろｗｗｗ 間をとってロードスター、アバルトスパイダー
RRならルノー・トウィンゴ >>323
最近のBMWは運転マナー悪いの多いからな BMは新車でもしょっちゅう路上でエンストしてるしｗ
そんな車、この20年、国産では見たこともねえよ 昔と違って軽でも200万くらいするからな
なんかあほくさ >>333
アメリカセレブてバイク好きやん
まあカスタム好きなだけかもだが
車より何倍も危険 裏道は子供の飛び出しや左右を見ない無敵のオバサン爺さんを跳ねて人生終わるから怖い
アイツら数年に1度出現するから
レアキャラのくせに破壊力が凄まじい
死んでも人権があるんだよ 猿以下のくせに >>340
今どき高級車なんて乗ってたら半グレが寄ってきて毒牙にやられる時代 今のポルシェはパワーありすぎて扱えないんだろ歳取ると怖くなるから >>350
俺が半グレ稼業なら当然のように金目的で近づくよ
特に芸能人関係だったら当然 >>350
皇族だって結婚できるンだわ！
司法試験より簡単なンだわ！ 達郎の自宅で検索したら意外に大きくないんだな
ビルゲイツの別荘くらいあるかと思ってたのに
東京って甘くねえなあw
しかも隣のマンションから見下ろされる立地って1番嫌な配置
東京は騒音苦情とかうるさそう >>91
離島に移住したんでハーレーからスーパーカブに乗り換えた 軽トラ欲しくなってきた今日この頃 >>29
14年落ちのノンターボでもメータ振り切るよ >>357
マジか？！
おまえら、今年の夏は>>357の家でパーリィーピーポーごっこして楽しもうぜ！ >>13
なんかキモいですよ
そういうことなんじゃないですかね？
友達いないの 道知らんアホ二人が裏道でお互い退かなくて道塞いでるのほんと糞
ああいうアホにこそ軽乗せろ >>1
ヨシキ、i8 もう10年ぐらい乗ってねえか…? 軽企画に拘らんが軽くらいの大きさで頑丈なのって難しいの？
軽い（小さい）と喧嘩負けするから無理なのかな
小さい車は運転しやすくて好きなんだが >>363
無職で嫁は資産家だぞ
サラリーマンなんて無茶できんのよ
時間もない
無職は時間があるしチャンスだらけ
名刺に代表って書いたら社長になるから >>370
smartが小さいけど100キロで突っ込んでもドアが開くとかそんな動画
https://m.youtube.com/watch?v=e_UWf-wX2zY
安全なのかどうかまでは知らんけど。 俺も金持ちになったとしても軽は保有したい
近場は軽の方が機動力がある >>374
軽ほんと気楽だもんな
代車で乗ったアルトが想像以上に乗りやすくて、代車でぶん回されてるからか、妙にエンジンもよく回ってびっくりした >>374
いやそこはコンパクトカーだろ
軽なんて立体駐車場の坂すらしんどいから無理だわ 車体デカすぎても面倒なこと多いのはわかるが
せめて1200cc以上じゃないと街乗りですらキツいわ >>29
新東名で120で走行車線走っていても追い抜いていく軽がいるぞ 世界中で車は軽規格だけにしたら自動運転とかめっちゃ捗ると思うんやけどな。
スーパーコンピュータによる中央官制完全自動運転とか
簡単に出来上がりだよ。 下町とかクソ狭い道は軽はめっちゃ楽だな
昭和の路地裏みたいなところで車幅1900近くある車乗るとかドMだろ >>379
ハンドルがたがたしてるのを思いっきり握ってるんだろうな
軽なんな100kmこえたらシャシーから歪みそうなぐらい震えるだろw >>379
ああいう軽ってエンジン唸らして走ってんのかな？
120ならそうでも無いか そんなスピード出ないって分かって軽自動車買ったのにキックダウンしてイライラ撒き散らして運転してるのばっかり >>13
そりゃ免許取った50年前で時が停まってるから空冷しか頭にないだろw 軽じゃないと走れないは田舎の山林とか
綺麗で凄いよ
最近、スポーツカーと呼ばれる車には乗らなくなった 高速でHonda SENSING付きのターボ軽乗ってみろ、飛ぶぞ >>382
全国旅するなら軽が最高
山奥の細い道でデカい車ですれ違って谷底に落ちたら死ぬわ
いきなり袋小路になる集落とか
経験値が上がるほど軽自動車の良さがわかる
体力がない奴腰が弱い奴は軽に乗れる体力がないんだよな
いろいろ文句言ってるけど体力や持久力のない奴はデカイの乗っとけ
軽自動車でもターボは欲しい >>389
全国旅するとか
高速移動で軽とか最もキツいわww >>389
俺今20年前のNAだけど次はターボ付き欲しいわ…
3ATだから回すとめちゃくちゃうるさい
同僚が現行のワゴンR乗ってるけどめちゃくちゃ静かで乗り心地良い…
今は軽でもACC付いてたりするから高速も楽そうよね 軽とか走る棺桶だろ
田舎の女子供ならいいけどさ
男が乗ってたら職質されるわ 高速道路で100キロ出してる時3000回転とかでしょ？
エンジン音うるさすぎる
ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｱﾝ >>392
軽自動車に限らず全てのクルマは走る棺桶です。 >>392
> 男が乗ってたら職質されるわ
職質されるにはそれなりの理由があるわけで
軽自動車に乗っているという理由だけではされない。 >>1
賛同する
俺も今はどうでもよくなって軽
でかくなりすぎなんだよ
自動車は90年代までが美しい 唸る程金持ってるだろうに
何に金使ってんの？この人 >>379
それウチの車だったかもｗ スタッドレス履いたのが軽しか無くて
家族で乗ってた 娘（所有者）が「周りから見たら頑張ってるねーって
言われてそう」って言ってウケてたｗ ターボは普通に走るけど
燃費も普通になるなｗ 近くの高速道、120km/h区間あるけど
余裕だよ～ターボ車なら
回転数も低めなので煩くもないし >>399
いや軽で１２０は回転数低くないしさすがに煩いよｗ
大きいクルマ乗ったことある？ デカい車乗ってる奴で車の運転上手い奴を見たことがない
デカい車って高速ですっ飛ばす以外利点無いんだよな >>397
素朴な性格なんだろうな
そこが音楽性にも表れてそう
この人がランボルギーニやロールスロイスとかイメージしずらい >>381
あー小さいから
衝突しにくいかな
メカニズムわからないが、
軽なら行けそうな気するな >>400
今の軽は出来が良くてかなり静粛よ
(ターボCVT車なら)
下手すると今所有しているR34GT-Rより
落ち着くかもw 達郎が目黒のあそこらなら、
川のあたりの道が狭いから、
よい選択かもな
あのあたり、道が狭いんだよね 軽自動車はエンジンでかくないぞ
代車に乗ったらすごい非力でイライラした 達郎とまりやの一人娘が軽自動車か
めっちゃ意外だわ >>196
元の車分からんけどデザインとして悪くないな >>179
軽の旧車に興味津々だわ
セルボな
新しいところでマイティーボーイ >>406
ターボエンジンに出来の良いCVT
＋プチハイブリッドのモーターアシスト
入るから乗った体感は小型普通車と変わらん
俺も軽初めてだが全然ストレス無いわ
これで自動車税安いから断然良い
だが軽も色々あるからな選択によっては
かったるいのもあると思う。 日本の奥まった道は軽じゃないと怖い道が多いのはあるよね >>415
小規模な漁港周りとかは軽トラサイズで道路を作ってるからな 「ぽつんと一軒家」捜索班も軽自動車をレンタルすれば楽に行けるのにね。
毎回トヨタレンタカーみたいだけど
ピクシスとか用意してるだろうに。 ジムニーで行けば荒れた狭い道も
楽なのにな
まあ、細い危険な道を普通車で無理くり行って危ないとか怖いとか言う演出だからな 今の軽は広いからなぁ、狭い日本の道路には合ってる
海外みたいに道路が広かったら色々と楽しめるのに 狭い道路だから広い車が合ってるってどういう意味だ？ >>418
ダイハツがスポンサーだから、毎回トヨタレンタカーなのかも。
長崎の離島に行った回はトヨタレンタカーが無かったのか軽自動車でしたね。 >>421
ダイハツならタフトやロッキーがあるんだけど
田舎のレンタカー屋にはないんだろうな HONDA CITYが贈る湾岸ドライヴトーク・レディオ！本日のゲストは大滝詠一さんと南佳孝さん、ナビゲーターは佐藤博でお送りしまーす
中略
南「あー、中学時代いじめられてらしいからそのあだ名にふれてほしくないんだろなたぶん（笑）」
佐藤（笑）
大滝「でもたっつん（山下達郎）のこと、たっつんて呼べるのってあとは和彦（加藤）さんと銀ちゃん（伊藤銀次）くらいだしね（笑）」
南「あのさ、プールサイドをね、どーしよっかって迷ってて編曲を、で結局さかもっちゃん（教授）にお願いしたんだけどね、その前に聴かせたんだよ達郎に、
でスタジオに電話かかってきて茂（鈴木）が出てオレにね、（でんわー！たっつんから！）って茂が（笑）でオレ代わって（もしもし？達郎？）って言うが早いか（誰がたっつんじゃ！今の誰じゃ！）ってスゲー怒ってて（笑）」
佐藤（大笑）
大滝「（大笑）そーゆとこめちゃくちゃ拘るんですよアイツほんと…異常なくらいに（大笑）」
南「今から電話してみよっか？（たっつんいますか？）って（笑）」
佐藤（爆笑） >>209
ボディそのまま可能なのはジムニーシエラくらいなもんで
その他は骨格別物だけどな >>419
国内外、旅行先でわ現地生活圏を通らないだけだアホ >>13
加速とかそういうのを言ってるんだと思ったんだが プレリュード購入って、ホンダ車のCM曲をやってた頃？ >>416
所ジョージの罪やね
これ、対抗政策で基準未満の敷地のリホーム禁止すれば良かった。
新築なら
セットバックして道路拡張義務付けられてるのにな >>403
３２０の６発２０００ccの可能性あるからな
あれは気持ちいい自動車だった。
エンジンもシフトUPも「奏でる」という領域 >>27
乗ってたけどあれはいいクルマだった
燃費は若干悪いけどオールラウンドな乗り心地 道の狭い世田谷とか住む気しないな
メルセデスのSが入れる道でないとな ビルの谷間へと滑り込んでいくような
ポリス泣かせの車なんだろうな？ 自分もずっと外車乗ってたけど、ある日友達の国産車に乗ったらすごく運転しやすくて
やはり日本の道には日本の車が合ってるんだと思った アルバムのジャケ絵みたいな赤いクラシックポルシェにでも乗ればいいのに 出川と同じポルシェだったら5ナンバーサイズで
オートマも四駆もあるし最適だったのにな
空冷エンジンでBMWと同じ様に維持してたら
今や新車価格を上回ってかかもしれない >>441
アストンマーチンに乗ってる某社長も同じ事を言ってたな
普段はトヨタのコンパクトカーに乗ってる >>433
コーナー途中加速厳禁のような特殊テクが要るからな。 >>28
バッテリーで荷台が一杯になるから電池運搬車に
なる。 >>447
レアな事例持ち出す馬鹿>>447
おまえら、何かにつけ「ジョブズわああ」っていう池沼だろ
都合の良いものだけ引っ張りだし信じ込む ホンダ・プレリュードを買わされたという所が正直者ｗ
ユーミンは三菱ミラージュを押し付けられて、旦那が乗っていたらしい 軽は高速がってよく言うけど100km巡航するのに何も問題ない
スピード出すなﾊｹﾞ そうなんだよね小さいほうが走りやすい
当たり前だけど
小さくて安全で高級な車とかないんかね？ 軽は事故ると死にやすい
そのかわり維持費も安く乗りやすい
トレードオフってやつ >>447
アストンマーティン！
ありゃ自分で運転するか、
あーしていたやw >>464
恥ずかしくなるレベルのホルホルやめろよ >>460
重力と摩擦抵抗という一定の法則がある以上
小さければ軽ければは、大間違い。
スポーツ走行のトアル壁をぶち破るのに重く”したのがＧＴＲ。
日本の道路＝海岸線、山岳、峠。
は、１３００ｋｇから１５００ｋｇでボディ剛性高い高出力が１番運転しやすく
かつ、速い。 >>276
芸能人は見栄の商売
高級車でも残価設定型ローンかもしれない
経費 >>149
正面衝突の安全性ハンパないなｗすげえわ最近の軽 >>461
それはお前の思い込み
実際の死亡率はさほど変わらない。 この人は金持ってんだろうけどオーディオもそんな高級志向じゃないね でかいのと軽自動車両方あるのが良い 近所の買い物や通勤は軽自動車 遠乗りのときはSUV
冬はずっとSUV 裏道から軽に乗った山下達郎が出てきたら反応にこまるな はるか遠い日の 後ろ姿
あれはインテグラだったか？ 早朝、北海道の一本道をヘロン流しながらレンタカーで走ったときはテンションあがったよ >>457
世界三大この顔でこの声はないだろうアーティスト
山下達郎
村下孝蔵
クリストファークロス >>454
案外妻の方が惚れてるように見える
達郎と結婚してなかったら竹内まりやは元アイドル歌手くらいの印象で終わっていておばさんになってからの活躍はなかったと思ってる
まりやも才能あったのはたしかだけどシンガーソングライターになったのは達郎の力がかなりでかい 山下達郎がアクセルとブレーキ踏み間違えて事故しかも乗っていた車が軽自動車とか新聞の見出しで見たくないからBMWに戻ってくださいな
一流芸能人が軽自動車とか夢がないしみっともないです･･･ ベンベって何？
あー便器のことか
まだオマルに頼るには早いんと違うか？ ホイチョイ・プロダクションズの挿入曲映画化まだですか？ >>477
なら、竹内は、ディーゼルかターボのハズ。 >>474
でも事故率は明らかに高い。
そりゃあタイヤがあんなに細くて小さかったらブレーキ力劣るだろ >>448
ポルシェ911はRRだからコーナーは踏んだ方がトラクション掛かって良いんだぞ。 シッタカ君 20代の若者と60代後半〜のお爺ちゃんは軽でいいんだよ
30代〜50代のおまえらが軽は流石にみっともない ポルシェはカエルみたいで
かわいいよな
みるとそう思う JAFに文章載せてたのは松任谷正隆か(´･ω･｀) 生産してた頃はポルシェ928ダセーなと思ってたけど現在ならアレの良さが解る >>497
前の負荷ゼロで飛んでいく君。さようなら。
それは、タイヤグリグリ減らしながらが出来る状況の御伽話 軽に乗る山下達郎
見た目だけでは最底辺お前らみたいだが音楽という才能があるからな… >>485
インタビューとか読むと竹内まりやのほうがベタ惚れだよ
音楽面では全幅の信頼を置いてるし >>460
家の近所の奥さんはベンツスマートに乗ってる
高級、、に見えるかどうかは？ 確かに達郎は正しい。オレもN-BOXのcustomターボ乗ってるが、室内広いし、スライドドア買い物便利だし、ベッドキット展開すれば足を伸ばして車中泊できる。
それでいて室内は高級感あるし、パワーもターボならばコンパクト以上ある。
そらに渋滞追従全車速acc 付いてる。
電動パーキングブレーキ付いてる。
さらに軽自動車の税制優遇、税金安い、高速安い。
ただし…値段も200万超える…
軽自動車世界の高級車だがリセールバリューもいいぞ。わけ有りで半年で売ったら204万で買取りしてくれた >>486
竹内まりやも、相当な多くの女、殺してきてるだろうな。
失恋歌に嵌まりすぎてさよなら。
出雲大社で祈願して
出雲の歌姫に殺される
女はアホだ。。。 ５ちゃんって昔の安っぽい軽のイメージだけでネガキャンしてる奴多いな 達郎が軽なら俺も次は軽にしようかな
N-ONEとかハスラーなんか可愛いし いつもは｢軽自動車とかwww｣って馬鹿にするお前らが褒めてて草
そりゃ散々贅沢してきた山下達郎御大がたどり着いたのが｢軽自動車｣と言われりゃお前ら程度では何も反論できんわな >>17
あの、達郎のスペイシーってアルバムからデザインとロゴを丸パクリしたスズキのスペーシアじゃなくて? >>1
「これ、バカにならないんですよ」
国民のほとんどがバカにしてると思ってるんだろ。 事故ったらグシャッといくから
頻繁に乗る人は軽じゃないほうがいいんじゃないの 達郎は5ナンバー厨というヤツ
軽よりもっと大きくてもいいが、もうその間がないからな 年取ると運転が面倒になってくるのか、軽自動車の不自然なまでの軽い
電動パワーステアリングが年寄りには向いてるっぽい。 デカい高級車は日本の狭い道路・駐車場で擦らないように注意が必要でストレスがたまる
小回りの利く軽自動車に乗った時のストレス解放感は半端ない いまの軽自動車が乗りやすいのはわかってるけど だからといって高級車や大きい車なんかいらんだろって論調はそれも違うと思うわ
本人がなにを必要としてるかだろ 年取るとなんでもしんどくなるのよ
軽くらいがちょうどよくなってくる >>524 その逆もあるけどな 通勤では軽ハイトでまあそれなりに広めではあるけど たまにもう一台のSUVに乗ると比較にならんくらいゆったりしてるし踏み込んでからの加速の違いのストレスもない まあ場面に応じてってことだね >>513
>>511
なんなんだ、そのイメージってのは。まず、ここからオカシイんだよお前らわ。
どんな、イメージだろうと装備だろうと車内だろうと
「走行して疲労」する大問題が欠落してる池沼なんだよ貴様ら
運転していて疲れんなら、それはグエンが百均シューズで全然ＯＫって言ってるに等しいからな。 ロードスターなんかもいまのはそれなりに幅あるしなあ。
小さいと普通車の安全基準確保しづらいってことだろ。 街中だといいけど 高速の衝突事故だと軽はダンプとかRV車に乗り上げられて
ペッチャンコになる率が高いね >>149
きっちりエンジンだけ潰して車内護ってんじゃんw
設計通りだけど何か問題あるの？
宣伝してるのかな？w >>535
ダンプだの大型車と絡んだら普通車だってグシャグシャだろ そもそも、運転してはいけない世代に入ってる。免許返上しないと、、、 >>328
基本どこでも止められてた「駐車禁止除外ステッカー」
これをベンツに乗るやくざ系がコピーして使いまくって
名称が変わって止められる場所が制限されるようになり
実際に困ってる障害者が続出 >>535
ダンプに乗り上げられたら軽自動車であろうがなかろうが深刻な事態だろｗ 古いポルシェはクラッチクソ重たいからな
ジジイじゃ無理 日本なんか道路も駐車場も狭いんだから小さい車で十分だろ
デカイ車でスピード出したところで時間も変わらんし燃費悪いし邪魔なだけ >>479
え？今も80でないの？
もしかして道路交通法途中で変わったのか 外車なら有り難い厨
昭和で時間が止まってるボケ老人脳は未だに多いよｗ 軽自動車をバカにされてむきになって反論するけど自分はGT-Rに乗ってる設定の人って今でも居るんだな
あめぞうや2ch初期の遺物かと思ってたよ リンクにある達郎が勝新太郎のラジオに呼ばれていったエピソードが面白ろかった。 >>554
日本車って運転席からの見切りが悪くて運転しづらいからww
シート座面もやたら短いしw 自分の家じゃあ何とかなっても出先の駐車場の狭さはどうにもならんからな。 娘さん、慧なのか
お金は沢山あるんだからゴルフのコンパクトカーとかに行きそうなもんだけど
本当の金持ちはそういう見栄気にしないのか >>561
スイスポとゴルフGTIもミニクーパーも今は3ナンバーなんだよな。
軽に乗り換えたって話じゃなく、娘の車を借りて路地を走る話なので、遠出はデカいのだろうし。 家族で軽カー乗ってるののか
これCMにピッタリじゃないか？ >>13
年取ってからパワーのあるスポーツカーはっていう意味だと思う >>13
RRのこと言ってんじゃない？
すぐとっ散らかるし、そうなったら立て直し難しいよ。 >>554
この山下時代の２５年前の３２０の感覚が
今の日本車で比較、ＢＲＺや８６乗って、いいね£ って感じる同レベルだからな。
お前らが、グエンなだけ 軽が貧乏人の乗り物で事故ったら命がとか言ってる奴はおじいちゃんだけ
今の子らは安全運転で周りに溶け込んでいる
ファッションと一緒で量産型が1番良いんだよ 便利かもしれんがもうちょっと安全性の高いやつに乗ってくだせえ 慣性の法則には敵わない！
事故った時、結局重量が重い車が助かる 外車はデザイン重視で車幅がアホほど
広がってるからな >>576
車重比較
スイフト 860～970 kg
N-BOX 890～1,030 kg
ふむ 慣性の法則なぁ もう運転やめるべき歳だぞ
最低でもスバルみたいな衝突防止付きの車に買い換えろ
金あるだろ しかし安全性って言っても
微々たる差だわな
軽じゃなかったから助かった
なんて話は最近はとうと聞かなくなった 営業職のとき会社の軽を使ってたが
ミッションとATがあって軽のミッションはブン回す楽しみあって
営業同士ミッションを奪い合ってたな >>578
俺は先代スイフトだから100kgも重いw いつもワゴン車だからたまにレンタカーで軽を借りると小回りの利きやすさに感動すら覚えるw
狭い駐車場も入れるの一瞬だし 最近の軽のフレームはかなり優秀になってるからな
大型車にフルスピードで突っ込まれない限りめったに死なないよ(´・ω・｀) >>573
日本ではMITSUOKAだな
海外でマクラーレンか
おまえ、無知すぎる >>585
先日、郵便局のワゴンと最新軽自動車のゴツいデザイン。
衝突動画出回ったのココでもスレたった
衝突して軽自動車は死んでたでしょうが >>584
一般的ドライバーはクラウンでもイッパツで入庫する 誰が必ずしぬってかいた
滅多に死なないとかいてんだよ
よく読めタコ(´・ω・｀) >>590
メルセデス・ＡーAMG
早く買っとけ
次期型は、電動ターボやバッテリー積んでハチャメチャ仕様だ >>593
万引き盗撮や痴漢って
スリルが楽しいんだと。 BMWは先代まで3リッターターボ積んだ1シリーズがあったね >>589
おおおお？？？
うんじゃ必ず死ぬ自動車と必ず死ぬ事故のパターンの提示から先にやれ。
ほんと、馬鹿以下でお疲れさま >>585
フルスピードとかな。。。おい。
飛ばさなきゃ安全っていう、代表点な１番アホな思考よ。 同じような発信源から同じようなレスすんな(´・ω・｀) >>598
ありゃ完全に軽自動車だから逝った事故やね。
重心点が高く、トレッドも狭いから直ぐに横転。
重心点が高いから尚更、天井を頑丈に出来無い→ぺしゃん娘死亡
負の連鎖設計 日本の道路は狭いからな
ちょっと横に広がるだけで難易度が一気に上がる 軽は買い物とか近場ふらっとするにはいいよね。
あまり長時間乗りたくはないけど。 そういやポルシェ911は964までのナローボディの車体サイズは5ナンバー枠内だもんな
取回しは楽そう 今度出るラパンのLC そのSSエディション良いぞ。黄色にオレンシラインでビンテージ車っぽいかっこよさある >>577
真逆だクソガキ
トレッド狭くフェンダーになんの膨らみも必要は無いのに
ゴテゴテと膨ませたりのデザインで誤魔化すのが日本車
必要最低限機能美しか追求しないのが欧州 ジジイがポルシェとか乗る意味ないしなスピード出ても使い道ないし >>547
北海道でそれマジデ言ってるなら重度統合失調症患者やね
営業車プロボックス会社
ノロマ社員とテキパキ社員じゃ１・５倍以上仕事量違う
勿論、到着時間もちがう。 山下達郎はいつになっても己のスタイルの曲調で行くから好感がもてる 69ならそろそろ返納しろや
50年も運転したら充分だろ E30, E36の頃はこんなにサイドウィンドウが斜めになってないよ。 >>614
最新マット塗装じゃ？
BMWならアルピナかもな
やっぱ豪勢に送ってるやん >>187
縁石に接するまで下げても僅かにハミ出してむかつくから停めないんだ
すまんな こういう人には今度出る日産と三菱の軽サイズのEVがいいんじゃね？
取り回し楽だし、EVの加速はほんとクセになる 69歳なら軽自動車で十分よ
うちの親も70前に普通車から軽に乗り換えたわ >>614
帽子をかぶってない達郎
この車はスマカンの車だよ そのかわり、この人は車一台買えるくらいの価値のあるレコードを大量に保有してる
レコードコレクターはカネがかかるから >>611
視点が低いと障害物の発見も遅れるし、年寄り向きじゃないね
ジムニーぐらいの視点が高い小さい車が運転し易い（振動で長時間乗るのは辛いが） >>590
アーリー・ブロンコ
今のライズ/ロッキーのサイズで4.9リッター でも60過ぎたおじいちゃんが古い外車とかから降りてくるとカッコいいなと思うわ
山達もフィアットかミニとかに乗ればいいのに >>630,633
→>>467
痴呆運転で歩行者殺すのは軽自動車でも普通車でも殺す
でも痴呆運転で現役世代ドライバーの一生を潰すのは老人軽自動車 昔セカンドカーでアルトワークス乗り継いでたけど楽しかったな
燃費も良いしそこそこ速かったし
何よりあの貧乏臭さが良かった 最近の軽なら120kmでも余裕とかいう人がいるから試しにNBOXカスタムで高速に乗ってみたけど
100km以降は加速が鈍るからあまり余裕は無い。平坦な場所なら問題ないが、上り坂の高速は110kmがいいところ
背の高い軽だと横風の影響が大きくて、大型車の横を抜けるときは神経を使う
100km以上飛ばすと極端に燃費が悪くなる
やっぱりコンパクトカーのほうが楽だった >>637
それが安全装置なんだよ
コンパクトカーの重さ考えたら１００キロ以上は棺 >>427
コペンはいけそうじゃね？
特にgrは相当補強いれてるでしょ 野村不動産 プラウド のCMソングって
山達の新曲なん？ >>638
単独自爆事故しか想定できない統合失調症患者さま。 >>390
>>391
現地に行ってちょこちょこ移動する時に排気量がデカいと景色が見えなくなる
1番景色が見えるのは徒歩
次は自転車 原チャリくらいまでがじっくり景色も見れる
車なら軽自動車以外はスピード出過ぎて景色が見えない
バイクでも1000ccなんてアメリカでも走っとけって
排気量がデカくなると日本なんて楽しめない
社畜が時間なくて2泊3日で東京から稚内までホテル泊まりでなぞるだけでいいなら大排気量ですっ飛ばしてろって思う >>637
そして風ふらふらを観てる周囲のトラックが、「俺はコイツ殺して無免許無収入など割に合わん」
って、追い越し車線に出てくる。
そして、軽自動車は馬鹿が大井から
トラック速度と等速が多い。
そしてトラック後続の普通車イライラいらいら。
諸悪の根源＝軽自動車 ゴリラみたいにデカイ外国人がデカイ車乗りたがるのは分かるけど
日本猿みたいな日本人には軽自動車で充分なんだよなぁ >>187
軽の所にハイエース止めたバカ見たことあるわ。 >>637
新しめのジムニーだけど高速で120kmくらいなら快適だな
新東名が特に快適
東名はちょっと狭いし車が多いから恐怖感があるな
130kmくらいは出るけどベタ踏みになっちゃうし万が一の時にスポーツカーのようなハンドル回避やブレーキ回避ができないから怖い 経で十分 、軽がイイ
>>643←知的障害統失ばっかよん。
排気量と見晴らしの関連性ゼロ
排気量とスピードも関連性ゼロ
二泊三日旅行と社畜も関連性ゼロ
関連性ゼロを基準化＝社会との関連性ゼロの子供部屋ニートの雄叫び 昔は5ナンバーでもほとんどの人が満足してただろうに、今や絶滅危惧種になっちまったな
ステップとノアボクも3ナンバーになっちゃったし
昔のレガシィみたいなお手頃サイズで遊べるワゴンが欲しい >>649
感性に値段は無いけど。
安っぽい人間ならわかる。おまえに感じる。 そんな時こそバーバリアン・モーター・ワークスと言ってほしかった 原油の輸入が止まってマッドマックス状態になるんだぜ 昨日はFM802にも生出演してたけど山下達郎がここまで饒舌な人とはと驚きつつ聴いてた
笑えるところとガチ話の配分も上手いし話のネタも尽きないタイプみたいだしラジオDJとかしてたん？ >>648
やっぱり？
一年くらい前の夜に、高架有料道路の幅員減少の手前で
「俺に先に行かせろおお」の奴がが追い上げてきて、俺が１４０くらい
どーぞ、で俺が減速して
サンキューハザード焚いた自動車が、ジムニーだった。
（疲れてるんかな、、見間違いだろな。。シエラかな。いや黄色だったよな。。）と謎だった。
ＭＴだろね？ 俺もBMWをガリバーに売っぱらってジムニーだけにしたわ
維持費が激減したし車庫の、スペース空いていい >>648
ハスラーマイルドハイブリッドだけど
月に一度片道80キロくらい高速使うが
120巡航余裕
軽も色々あるからな
ショボい走りの軽で軽全体ディスるのは
間違いだと思うわ ヤリスとか見切り悪いしポジションも悪いし。
ハスラーやN-Boxの方がよっぽどいいからな。 もう70歳か…
何言っても「はいはいオジイチャン」とたしなめられる社会になりゃいいんたが >>661
排気量3リッターの大型SUV車乗りだけど
ベタ踏みで速度維持できるレベルを巡航余裕とか言わないでよ恥ずかしいから
本当にパワーのある車ならアクセル半分も踏まなくてもその程度の速度維持できるのよ
知らないだろうけど >>666
欧州車長年乗り継いで
高速200キロ巡航してましたが?
何か?w >>666
ベタ踏みとかねーわ
おまえこそ軽とか乗った事ねーんだろ
まあ、軽も色々あるが
今はCVTの出来が良くて一旦速度に乗ると
ベタ踏みとかねーからw 一人で街中や住宅地走る分には軽自動車いいよね
逆に高速でチャイルドシートもつけないで追い越し車線爆走してるトールタイプの軽自動車とか命知らずだなぁと思うけど
普通車とぶつかっても吹っ飛んで死ぬだろうに 軽に乗るなら軽トラが良いな、あれは面白い
普段乗りは金ないから今乗っている型落ちクラウンで良いや 代車でトヨタのコンパクトカー乗ったら乗り心地最悪だけど軽はいいの？ 俺も昔はBMX乗ってたけど、いまは折りたたみの自転車乗ってる >>667
脳みそキレた奴は
「巡航」できるんだろうが
２００巡航は無理だな
出しても一瞬というか、一回の加速で２００到達して、その後慣性走行って感じだろう。
＝嘘くさい。
それと
独車の剛性感に長年浸ってきた奴が軽自動車で毎日高速道も、実に嘘くさい。 >>671
軽トラは頭のでかいやつならシートをリクライニングできるが普通の軽トラは垂直背もたれが地獄ぞ 100キロ余裕なのはEクラスとかクラウンとかあの辺りから
軽で120巡航余裕とか言うのは余裕のラインが相当ズレてると思う >>667
200キロ巡航？馬鹿じゃねーの？
そういう妄想をすること自体がお前が軽自動車に負い目を感じている何よりの証拠だろ
ちなみに俺は軽自動車なんてゴミ買ったことはないけど
社用車のNBOXならよく運転してたよ
ハスラーとNBOXにそこまでの差があると思えねーんだけど >>671
あれはマジで純粋に走るためだけに作られた車だからな
スポーツカーみたいなもんだ >>676
PRADAパンツ裾上げ不要の俺は常にがに股。。１５分くらいが限界
義父の畑の周囲乗り回すだけなら楽しいね。
特に未舗装を空荷４躯ゴキゴキ状態維持してガコガコ揺れながらターン。 >>666
ベタ踏みwww
その程度の知見なら免許
返納した方が良いよ >>677
速度維持できないでしょ。
維持出来無い←余裕
ここからオカシイ。
グエンだな 僕はコンバーチブルのミニクーパーか軽EVのサクラが欲しいな 
そのうち自転車でKI☆MA☆RI ラパン本当可愛いけど新型アルトベースでLC出して欲しかった >>666
いきなり3000ccクラスが張り合ってきてワロスw
つまり最近の軽自動車は大排気量のSUVが張り合ってくるほど驚異なんだよ
実力差がありすぎると相手しないんだよな
経済性や手軽さに脅威を抱いてるから3000ccクラス替え軽自動車に張り合ってくる時代 何キロ余裕
巡航可能
これらは車の性能の言ってるんじゃなく
俺はビビらないよって意味で使われる事がある >>658
あそこよく出るんだよね、首のない男の乗ったジムニーがもの凄い速度で追い抜いてくの 俺は大排気量のクラウンにも乗ってたが高速を走るととにかく眠い
眠気地獄が危なすぎる
隣に彼女を乗せてても快適すぎて眠くてこんな運転が辛い車なのか？大排気量車って
死にかけのジジイが乗る入院ベッドみたいな車だなって
大排気量は体力のない中高年が乗るオッサンクルマ
部屋ごと移動してるようなもん
車をドライブしてるって感覚じゃない
外界と自分を遮断しすぎだから「引きこもりカー」だよ >>688
ないな。何世代たっても無理。
風圧は一定。これに安心な軽自動車などコペンやＳ660くらい。
脅威なのは
高性能車の経験ないグエンがグエン基準で選択する時代背景 >>692
それは違う部分に問題がある予感w
社用車（テンゴ某バン）とマイカー（GRB=2リッターターボ）なら制限速度限定でもマイカーの方が楽だ。 アメリカで走らせるように作られてる大排気量車を見栄張って日本で乗ってるのが滑稽
立体駐車場でヒイヒイ言いながら隣に当てないように神経使ってる
立体駐車場ですれ違うような狭いとこだと対向車が来た途端に心臓がキュッとなって狭心症予備軍
戸建の駐車場からははみ出して通行車からも睨まれてる大排気量車
日本に合ってないのに
日本人は購入対象じゃないのに昭和の排気量マウントしたくて満足だと思い込みたいだけ 乗り心地最高で小回りきく
小さい高級車出せば売れそう 今の時代は大排気量の高級車が止まってたらグエンに目をつけられてるぞ
隙があったら殺されるのに
まだ中高年のうちはいいけど65歳も超えたら絶対に勝てるジジイなんてケモノのグエンからしたら獲物ですってアピールしてるようなもん >>692
中国のちょっと中心地から外れたとこ行くと、車がクラウン、ランクルとか
高排気量なデカイ車だらけ、って中国出張行った人が言ってた。
理由は、あちらの郊外だと隣町まで200キロとかザラだからそういう車じゃないと生活に支障出るそうな。 >>696
よくポルシェがタントに煽られてるな
サングラスしたチビ女が咥え電子タバコで煽ってる >>699
中国は貧富の差がすげえからだと思われ。
平均年収が750万円なのに、年収中央値が43万円の国。 >>702
信号ごとに高級車が赤で引っかかるからその度に青になると後ろの軽自動車に煽られるw
時速60kmくらいまでなら軽は強いからな タントターボ最高
視界抜群圧迫感ゼロ
ターボだから加速最高
荷物いっぱい積める 山達の新曲ってなんか周回遅れのテクノポップって感じ
なんで今このサウンド？ 今の軽は、静寂性と乗り心地では
30年前のベンツと同じ >>708
現行Ｅクラスのownerでも
９２年ー９４年製の３００Ｅ乗ると
こっちがイイって言う名車なんだが３０年前。
５００Ｅ（Porsche社チューニング）とか軽く１千万円超え
３００Ｅも５００万円個体多数。
質実剛健時代の最後の時代
だから、
こういう状況を客観しても
自動車の価値とは＝ボディー剛性、脚剛性なの、よくわかるだろう。
軽自動車が何を雄叫びしても、駄目なもんは駄目なの。 軽は衝突に弱いからな、それさえカバー出来れば一人で乗るには良いよ、達郎背が高いけど頭上窮屈じゃないのかな？ >>709
現行ミニは3ナンバーだなw
3ドアが1720mm、クラブマンは1800mmある。
ちな、軽枠は1480mm、5ナンバー枠は1700mm。 最近の軽は速いっていう人は30年くらい前のアルトワークスとかミラのアバンツァートRとか乗ってみたらいい
今の軽ちっとも速くなってないよ >>715
アクセルひと踏みですっ飛んでくような健康体は
もう個体として残ってないでしょ。へなへなの超軽量ボディと
高圧ドッカンターボなんて組み合わせはあの時代だからこそ。 フィアットとかアバルト乗ればいいのにね
奥さんアルファロメオでさ
この二人そんなイメージ 新入社員のときにあてがわれた車は550ccでチョークがついてた オダさんはファンにババァ言うし
この人は成金ぽいこと言うし
どっちも嫌われる要素あるのに
オマエラより大成してるな 低速走行の日本の道路では高速安定性とかどうでもいいんよね
それより狭い道での取り回し >>715
スポーツモデルの話じゃなく普及モデルの話じゃね？
アルトワークス最新と初代の性能差がどうかは知らないけどさ。 >>726
クラウンで取り回しに苦慮苦言してる人なんて居ませんが？ 昔セルシオに乗ってるって言ってた気がするんだけど記憶違いかな >>710
ベンツまで軽自動車と張り合う時代w
すげえ
無視できないんだな
軽自動車だぞwww
メルセデス500！？
張り合うの？wwww >>696
別にスペシャリティでもスポーツでもなく
フツーの3HB作って欲しい
リアシートの為の軽自動車にはウンザリだ
独身がこれだけ増えているのに
なぜファミリーカーばかりなのか？
リアシートなんて無くていいから
適正なドラポジにフルサイズのドライバーズシート
5MT/4AT、4WDも設定、
ターボは要らないが165履けたら良いな
ザックを2つ置ける荷室
そんな軽自動車が欲しい 今どきレクサスとかメルセデスとか土建屋社長にでも買ってもらえよ
キャバクラで自慢するようなやつしか乗らんぞ
普通の庶民は普通車と軽のコンビで十分 >>727
歌の上手い女はフェラーも上手いからな。それだけで２割増位
松田聖子以外は上手い。
特に低音響きのタイプは、謎の初期微動で極上。 >>738
よくわかってるじゃないか
口内の使い方が上手い
七色の声が出せるような声優志望の女の子なんかはもう、処女なのに舌が全方位から絡み付いてきてプロでもそんな上手い女はいないってほど柔らかいとろけそうな舌を持ってる >>736
だれも比較対象にも対抗馬にもしてない。
おまえだけ。
＝統合失調症患者 おーーい。おーい
全国の皆さーん。達郎が５ちゃんきたぞーーー。
>>739 事故ってる軽自動車の損傷具合見ると乗りたく無くなる いや不安になるだろ
変に狭いしドアの閉まり悪いし
小さいから狭い道路を走るには便利だけどな
それでも左寄せ一つ満足に出来ない糞雑魚の何と多い事よｗ ドイツ車っていいか？
ひたすら安定だけのクルマじゃん
911とゲレンデだけだな
ドイツ車は コンパクトカーか軽自動車くらいしか、楽に乗れないからなぁ。
デカくなり過ぎ、運転下手すぎw >>731
クラウンはまあまあ酷いぞ
軽に乗ってるやつが乗って快適に感じるのは高速だけであとは苦行 >>744
いやいやそいつらは左寄せできないのを自覚してるから軽に乗ってるんだろ？
５ナンバーコンパクトより２０センチも幅が狭い >>696
小さなセルシオって言われてたプログレのことか
たいして売れなかったぞ 隣の芝生はキレイに見える
どうせまたベンツに戻るよ >>747
アストラワゴンも乗ったことあるけど
別にでしょ？
アストラじゃなくヴィータ乗れば多少面白かったのかも 黄色ナンバーこそが時代に合ってる
白ナンバー見てると無駄遣いに反エコの社会性がないエゴイストに見えるようになったな
身の程を知らない見栄っ張り
自分に自信がないから排気量に依存する 車は自分の年と共に価値感は変わる
20歳〜30歳はスポーツカーなど自分の乗りたい物を乗るのがベストイキリ度MAX
30歳〜40歳は家族が出来ミニバン一択
50歳〜60歳は年取って見栄もイキリも無くなり子供も巣立ち落ちついたセダン
60歳〜遠出もしなくなり生活に重視の軽トラック、軽自動車で充分となる ノンターボの軽トラでメーター120で走ったことあるが普通車の180以上の緊張で魂が摩耗した >>748
クラウンは小回りきくし取り回しいいよ
あれで酷いとか言ったら運転出来る車限られる 既婚子持ち｢独身羨ましい、なんでも自由じゃないっすか｣
と同じにおいがする >>752
クラウン車台でバンパー部の寸法削っただけプログレは駄目な。
マークツー→クラウンクラス広大コンフォートも駄目な
クラウン車台をカローラクラスまで縮小させなきゃ
一般人には「目からウロコな感動」は感じんわね。
アルテッツァがこれだったが、当時のクラウンは
代表的日本のウナギシャシだから駄目駄目だったな。 >>759
40キロ離れた実家まで下道で行った事があるが100キロに感じたな。
走ってるって感覚はあるw >>762
今はな。
真逆。家庭持ち→キャンプ、BBQ、マイカーで浮気。 長崎の道が狭くて、デカい車は神経使って疲れたことがある
それ以来コンパクトな車の楽さに気付いた ははぁーん、ももいろクローバーZの16時の枠を狙ってるな？ 昔のマニュアルの話だけど軽ってベタ踏みでシフトチェンジだけで加速がそこそこ面白かったなー >>760
https://youtu.be/i8-1Vy8B33c
奴が
こういう挙動への懸念だったらば、正解な意見。
こういうの、軽自動車族は主犯はボディー剛性だと解らない。
ボディー剛性がヘナだから→サス柔く→脚ヤワにすれば
→ステアリング剛性も、ヤワヤワセッティング。
団塊馬鹿は、このセッティングクラウンから抜け出せなかった。
→一旦、操作破綻すると軽自動車のようにぶっ飛んでいく。 >>748
クラウンは日本の道路事情と車庫事情に合わせた
サイズになってるから余程狭い道でもないと不満はないはずなんだが >>766
出張滞在のときに、地元の爺さんが教えてくれたんだが
「長崎はな、、坂と墓と馬鹿が多いからな、か、か、か、」
墓はキリシタンじゃねーぞアピール意識で無闇にデカいんだ。 >>770
マジェスタのボディ剛性は緩くなかろう。単純に乗り心地優先の柔らかいサス設定で無茶した事故例ってだけじゃね？
↑
左車線変更から右車線変更に切り替えした時に左サスが縮み、これが伸びるタイミングと最後の左切り返しが同期した事故。 >>580
トレーラーやダンプに突っ込まれたら軽だろうがコンパクトカーだろうが終わりだしな
アメ車かボルボなら生き残れるか？ >>773
だから、骨格が駄目なら、途中入に強度上げた部材やセッティング入れたら
ガコガコなるんだよ
で、ああいう挙動が出るわけ
ハンドル発端ガ悪意とか善意とか関係ないんですよ >>773
ボディーのタワミの反発力って、凄まじさからな。
木こりが死ぬ要因が木のタワミの反発力。
これが鉄鋼の反発力なんだから、もう、ドライバーテクニックじゃ手に負えない >>776
マジェスタだってサス、ショック、ブッシュに硬いのを設定すれば、その動画程度の切り返しは耐えますよ。
欧州版の普及版ヤリスに乗ると「ボディ剛性すげえな」と感じたりするけど、単にセッティングが硬いだけ。 >>777
それはガチガチのサスに変えた後の話ですよ。
マジェスタのゆるゆるサスで急なターンやればボディがなんてレベルじゃなく沈み込みますよ。 別に近所乗り用の足車はあってもいいけど。
前のポロ6Rみたいなのね。
8エアバックだし。速いし。
まあそれは置いといて、
オールドカー1台持ってると楽しい
S600とか昔のミニとかW124とかBXとか。
マチャアキやオヒョイさんみたいならもう少し凝って。 >>779
今、当時のクラウン運転してみ？
おまえならば、ブッシュやショックでなく
前輪振動が共鳴して後方から全体に巡る時間差が判るはず。 >>763
アルテッチャもプログレと車台共有してただろ 明らかに20年以上前の旧世代のクラウンを引き合いに出してクラウンを熱く語ってるヤツ、バカだろ？ >>778
欧州のでガンガンやった経験あれば昔のクラウン昔のトヨタで
「ぐわんぐわん」くる感覚がわかる。
これが、運転手の疲労であり非安全性 >>777
前輪のベクトルと後輪のベクトルの違いと、左右輪荷重のズレと車体モーメントの違いをドライバーが把握できないから起きるだけだよ >>784
ですよ？
この駄目な感覚が解らなきゃ今の優劣も解らない。 >>5
本コレ
セダンやミニバンや大きめの四駆乗ってきたが、ジムニーが一番楽しい
街乗りだけじゃなく林道とかも楽しいけど >>785
残念ながら古いクラウンのハードサス車に乗った事が無いので判断できませんが、それを訴えたいのであればマジェスタの動画は適切ではなかったかもですね。
チェイサーツアラーVのハードサス車はいい車だったけど、これはこれで比較対象にはならんだろうなw >>783
小ベンツは気が退けるおばちゃんが
若いティンポ咥えるだけの名器になっちゃったでしょ？
車台とシャシは正直なんです >>785
欧州車である必要はない
日産プリメーラP-10
これでいい 今どきベンベなんてじいさんしか言わんぞｗ
若いやつに言ってみたらベンツのことだと思ってたみたいだ >>789
カーブも緊急回避もスキール音を奏でる前提なら、いい感じでしょ。 最近コイツの工作スレがひどいな
コイツが何乗っていようとニュー速で扱う内容じゃねーだろ
建てたきゃ芸スポでやれや >>792
音楽も楽譜も判らんが
「フェラ」を、思いっっっきり
濁音と重低音を響かせ発してみ？
べむべOKがーる >>787
何が今の優劣だよ
どうせ昔のクラウンも今のクラウンも乗ったことねぇだろ？ >>794
アジア圏最強ヒモ男が
日本最貴賓の自動車コメンテーターなんだから
同種の達郎も、ちょっとくらい露出していい 山下達郎は音にうるさいけど車には興味無いんだ
車にうるさい山下達郎みたいのここにいるけどw >>791
いすゞ ジェミニへの対抗策で急遽 作った接ぎ合わせ タッツァンはまるで車には興味ないけど、
おまえらは歳をとったらおしゃれな車を
1台くらい隠しておけ。
それだけで外に出かける理由が作れるで。
ネオクラでもいいから。(GolfⅡとか)
金が無きゃ嫁の旧いワゴンRでもええで。 どうも、矢沢です。昔、キャロルで矢沢が日比谷でワオワオやってたころにさ、あの、なんていうのスライム？それが流行ってたわけ。
楽屋でさジョニーなんかとスライム欲しいよね、つってたらボーヤが気を利かせて「買ってきましょうか」っていうわけ。
「おおサンキュ」つって買いにいかせたら街中売り切れだったみたいでさ
「すいません、コンニャクで代わりで」ってそいつ、こんにゃく買ってきたわけよ。
しょうがないから代わりにこれで遊ぶかあ、と思ってさ、オレやジョニーでこんにゃく顔に乗っけたり、ぶつけ合ったりしてね遊んでたんだ。
そしたらさ。ムッシュっていうの？かまやつがバーンと楽屋入ってきてさ
「おまえら何してんの？」。オレ「いやあ、かまやつさんコレだよ噂のスライム！」
オレ、まだ駆け出しだったし、向こうはもうビッグネームでしょ？「はあ？」みたいな感じ。
「おまえ、矢沢、これはこんにゃくだろ？」って。ちぎって床に捨てた。
オレはそれを黙ってみてたね。しばらくしてムッシュが帰ってさ。
そしたらジョニーがそのちぎられたこんにゃく持って震えてんのよ。
「エーちゃん、これ弁償モンだよ！」って。「こんにゃく弁償してもらうべ！」ってさあ。
それ聞いてオレ、今度はこっちからムッシュの楽屋行ったわけ。
「あのさっきのこんにゃくだけど、絶対そのうち弁償してもらいますんで」バッキリいってきた。
それから、1週間くらい後かな、モノホンのスライムが届いたよ。ムッシュから。
そのとき思ったね。「ああ、これがスーパースターのやることだな」って。
その日のステージはスライムでリーゼントにしたよ。
途中で汗すって粘液になってたーらたーらいと引いて落ちてくんのよ。
たまたま来日してたH.R.ギーガーがそれ見てエイリアン思いついたんだって。
これマジよ。エイリアンのあの頭、矢沢のリーゼントの形なんだって。へえ、と思ったね。 >>782
今のクラウン乗ってみ？
ハイブリットのメーターなんてあり得ないデザインだぞw
中学生向けだよ、あれは クイントインテグラやＲ３３スカイラインは乗って無かったんかな。 >>771
開発者が言ってるだけ
Ｖ６なのにボンネットでかすぎ
狭い道が多い日本では幅１８００では厳し
天井低すぎて乗るときに頭ぶつける
腰痛ジジイには苦行w >>808
ボディーよくなったらシナ様仕様
、、。
欧州の液晶三昧も現地で不評らしいからなー。
日欧米、次期型が世界的岐路だろね。
安全性に欠るんだから
不評評判の蓄積鬱憤が一気にくる
継続は無いと思ってる。 >>811
腰痛ジジイは、軽自動車は、購入候補にさえ無いのが軽自動車 >>29
120は出るけど目に見えてガソリン減ってくのが笑える
100位で走ってれば燃費もまずまずなんだけどな >>616
実際の事故の画像を見ないと
何で天井が潰れたかわからんわ >>47
10年くらい前の写真あるが
まりあの輪郭にタツローの部品をはめ込んでる。
ユルイオタ女雰囲気 >>215
ヨメさんの昔の軽のデイズ。売るに二束三文だから貸出用に持ってるが
まぁ、それなりよな。
自分は酷評な2014年420xDriveだが
何の特徴もないがだらだら乗るに丁度いい。 ID真っ赤にしてるおじいちゃんはこのスレなくなったらどうなるんだろう
やり甲斐を失うとポックリ逝っちゃいそうで心配 >>805
ガキ見てぇな幼さは捨てろ
情けねぇな途上国みたいな考えしやがって 70歳くらいになると運転へたくそになるって言ってたなあ
視界が狭くなったり、操作しても見込みが違ってハンドルを切り足さなければならなかったり
すっごく運転上手い人が言ってるから間違いないと思う 俺も50代でこの先高齢者になる前に大排気量の車に乗ってみたいけどな
既にマリオゲームでも目がしんどいから速い車は危険だな
3600ccのスカイラインなんか中古で安いから乗ってみたいけどな
税金払うくらいの金はあるからな
急加速する車は危ないんだよ
スピードなんて出れば出るほど人生が終わるリスクが高まるんだから まあ、大排気量だから急加速しやすいなんて考えてしまう人は軽自動車乗った方が良いよね GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>830
空冷ポルシェだと夏に渋滞にハマった時、オーバーヒートしないように停車中ニュートラルでエンジンの回転数を若干上げて空冷ファンを回して冷やしてあげなきゃ駄目だったりするらしい >>801
それ
知り合いの音楽家、エンジン音やら
うるさいというかこだわりあった
山下達郎は、機械類にも
こだわりない雰囲気 都心部だと駐車場が地下とか立体とかじゃん、クルマでかいと壁ギリギリにつけなきゃダメだったりして置きにくいんだよね。 BMと比べりゃ故障もしないしな
まあ裏道とういうか険道酷道向きではある 軽自動車所有したことないけど結構乗ってて気持ちいいんだろうな
小さくて安くて税金が安いだけだったらあんなに売れるわけがない >>829
事故って氏ぬタイプだなw
GTRはただ無理な運転はしなかっただけ >>655
頭大丈夫？ごめんラジオも聞いた事ない人？ >>840
何が？？ドイツ読みしてるだけでビーエムと何ら変わらないと思うけど この人の性格は結構クソって聞いたけど一つの車を長く乗ってた事実を知ったら好感が持てた。マーケティング的なトークかも知れんが。 >>847
警察24時で犯人の車が軽自動車の率高い 山下達郎みたいなキモい声であえぐジジイが乗ってるだけでダメだろ
軽自動車乗ってる人はこの手の不細工を鼻で笑ってる現実がある 90年代までのポルシェって今見るとホントに小さいよね
5ナンバーサイズなんじゃないかと思ってしまう
あれだったらジジイでも扱いやすかっただろな
新車でも猛烈に壊れそうだけど >>850
俺は山下達郎と渋谷陽一の対談コピペを見て山下が結構好きになったわ >>841
高速道路も二輪と同じ料金だからな
まぁ１００ｋｍくらいで走行車線走ることになるけど でもN-BOXターボなんか２００万オーバーになる
もう普通自動車と変わらないわ 吉田拓郎はキンキキッズにスズキジムニー薦められて一時期乗ってた >>857
同じ程度の装備の普通自動車あったら教えてくれ こいつからブランドもんとったら
ただのキモい声であえぐオッサンだからな
まぁ客観的に歌が気に入らない人間にはキモいおっさんなわけだが
それがわからない人とわかる人がいる ジジイになったらおしゃれ車を1台所有。
おしゃれじゃないとダメだよ。 普通車よりはいいかもな
でも、高い車は乗り心地が違う
あとは財布の事情でｗ
それ以外だと、スピード出す道路を利用するかどうかですｗ
まあ高齢になったら、死んだら運命だなって思えるから、どっちでもいいですｗ
車乗る、海や川にいく、餅を食べる、酒を飲む
全部やめたら死ぬ確率は減ります
でも、何のための人生だよってのもあるので 価値観次第です
酒のみながら死んでいきたい、餅食って死ぬなら本望ですって思えるのならありです >>861
この人の嫁は気にしないだろな。
（気にするタイプなら、この旦那を選ばんだろうw） 山下達郎を持ち上げてライフスタイルをマネする人よりも
クリスマスになるとマスコミが盛んに持ち上げて出てくるキモいおっさんと言うイメージを持ってるのが
95%くらいの人だからな
だからキモいおっさんがブランドにつつんでも誰も憧れない 都内はコンパクトカーが一番楽だわ
高級コンパクトカー出してくれ 結構な車好きの話って感じがする、長く乗ってたてのがいいね
俺は軽は嫌だけどさ >>866
ベンツAクラスごあったのにね
そう高くもないか お前は日本の宝だから
事故っても大丈夫な様にベンベに乗っとけ >>110
確かに軽の整備不良多いよね
ただ、両方付いてないのは、なんとも言えない。
俺自身、信号待ち長いの知ってる時はニュートラルにしてハンドブレーキかけて足休めてたりするから…
後続車には迷惑なんだろうけど、MTの頃からの癖だしな。すまん。 こういう層の為にリッターエンジンが乗った軽サイズでボディと内装がしっかりしたやつ作れば？ >>874
それが軽ターボだよ
２００万以上するだろ？ >>866
コンパクトと軽は幅が２０センチ違うから、次元が違う >>875
値段の問題じゃねえよ
紙装甲が問題なんだよ >>866
チンクエチェントやアバルトが売れるってのは
まさにそこだよな
なぜ日本は3HB作るのやめちゃったんだろ 今の軽なら全然紙装甲ではないよ
前面衝突試験ではほぼトップクラスの成績
むしろフィアットが日本の試験で最低レベル
1点の国産車なんて無い
現行フィアット500
フルラップ前面衝突（運転席） 1 /5
フルラップ前面衝突（助手席） 2 /5
オフセット前面衝突（運転席） 4 /5
現行ミニ
フルラップ前面衝突（運転席）4 /5
フルラップ前面衝突（助手席）5 /5
オフセット前面衝突（運転席）4 /5
NBOX
フルラップ前面衝突（運転席）4 /5
フルラップ前面衝突（助手席）5 /5
オフセット前面衝突（運転席）5 /5 軽のサイズでボディをしっかり作り込んだのが現行の軽自動車
装備で高くなってるってよく言われるけど、コンパクトも安全装備は普通に充実してる
軽が高いのは作りが凄いからなんですよ
世界の最先端なんですわ
新日鉄住金の超ハイテン＆ソリューション技術がホンダ新型N-BOXに採用｜軽-RV系｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
https://car.motor-fan.jp/tech/10002942
１．センターピラー外板部品に1180MPa級冷延ハイテンが世界初採用
２．高穴広げ型980MPa級冷延ハイテンを骨格部品に世界初採用 ジムニーどうなん
まだラダーフレームで頑張っているのけ？ >>882
縦置きフロントミッド+ラダーフレームと言う王道守ってるな。 >>883
㌧そりゃ良かった
MTもあるみたいだし、このまま突き進んで欲しい ヴィヴィオならメーター振り切って走れたな
今の軽はしらね、メーター140までは出るんじゃねぇの？しらんけど >>885
スピード出ても
CVTのつまらなさは異常
アルトまでMT/AT廃止でCVTにアイドリングストップ
軽自動車のゴミ化が止まらない 高速乗るときはベンツ、近所はアシスト自転車が斎京。
年取ると電動自転車重たいから軽でもいいかな。 軽って今の時代になっても何キロ出るとかそういうレベルなの？ >>854
ナロー911は5ナンバーサイズだよ、2000ccのエンジンで5ナンバー付けられる912という車種もあった 落武者らしくバイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケ・アーゲーと言ってほしかった >>881
そういわれてもなあ
貧乏くさいい目地は拭えない 芸能人が乗るベンツやBMWのイメージって、未だに80年代の560SELとか635CSiだわ >>890
912は1.6リッター。
最初の911は2リッターで5ナンバー登録。 軽が安っぽいとか言ってるやつは車会社のCMとかで洗脳されちゃってるんだよ
車なんて買った瞬間に価値が落ちるので設備投資として一番の無駄 >>1
電動アシスト付き自転車やロードバイクのほうがもっとイイよ。
運動にもなるし健康にもいい。
自動車依存者よりも自転車利用者のほうが長寿だという医学疫学調査報告は世界中で出されている。 >>886
ＣＶＴはクソ
ハイブリットのエコモードもクソ
車を運転するのが苦痛になる >>332
>>330
老害は死ねよ
小学生殺して、自分は生き残りたいとか正気の沙汰じゃないし有害以外のなにものでもない ジムニーなんか最高８０くらいしか出ないイメージ
１００なんか出したらバラバラになるだろｗ ヤマタツの稼ぎならマックイーンのポルシェみたいな渋いのに乗れるだろ こんなに売れまくった芸能人が320って夢が無いな・・・
何でベンツじゃなくて軽自動車なんか乗ってるんだよ？ >>850
歌は好きだけど人間的には拘りが強すぎて付き合えないと思う 竹内まりやの印税だけでもロールスロイスだろ？
なんで軽自動車？ >>905
日本の都市部では軽自動車が取り回しよくて乗りやすいってこと
駐車場も狭いから大きな車でぶつけるストレスにだんだん耐えられなくなる いや山下達郎なんて日本のトップクラスの人が軽自動車は無いだろ？ 山下達郎なんて皇族、総理大臣、大臣の次に準ずるような身分の人だろ？
乞食かよ？ 山下達郎みたいな大富豪がBMWの最下機種って夢が無いな。 >>913
事業に失敗して大富豪では無い可能性はあるだろ その状態を歌詞にしないのは、やはりオシャレ系ミュージシャンだから？w
ベンベはデカいから～♪
辞めたよぉ～イエイ♪ 俺も今回から軽自動車にしたよ
50代貧乏童貞は高齢必然だからな セルモーターも糞
クランク棒回してエンジンスタートがほんまもん >>881
色んな軽の事故車見れば何を語るよりも明らか >>913
ＢＭの最下機種はＦＦ３気筒のやつだわ
あれでＢＭのブランドが日本でも庶民化してしまった >>913
高額所得者ほど収入に対する支出の割合は大幅に低い
どんだけ資産あろうが関心が薄い分野の支出は
庶民のちょっとした贅沢と変わらないでしょ >>922
キャビンまで潰れたら確実に死ぬとは思うが
バンパーが潰れて代わりにダメージを受けるのはタイヤじゃないか。
トラックと正面からキスして車体の全てが潰れたら
レクサスやベンツの大型サルーンでも死ぬだろ。 >>902
何十年も前からターボ付いてるの知らないの >>913
趣味の問題 クルマに関してそんなに興味無いんじゃないかな
足として使いやすいものを長く使う感じ >>924
いや事務所社長だったら客の送迎したりするじゃん？
軽自動車で仕事の関係者のお迎えとか無いだろ >>1
数台所有しているうちの１台だけ
下駄車として軽を所有しているだけだろｗ 芸能人が大きな家や高級車に乗るのは仕事の接待に必要だからなんだが >>930
だよなぁ
芸能人が安い車ずっと乗ってるニュースとか時々出るけど何かズレてるね >>929
調べてみたら自分のマネジメント目的で設立してるけど社長じゃないし
送迎だなんだ法人に任せてるだろ
なんで私用車と混同前提なんだ 家はあの高台にある豪邸だけど
車にはまるで無頓着
お金持ちとはそういうもの
車で見栄を張るのは余程自分に自信が
ないのだろう
そう、エイベックスのアゴ無しのように 庶民派アピールじゃなくて高額所得者は収入の割に消費に貢献しないし
しなくとも十分な生活レベルが維持できるってだけの話 車に乗ってセレトニンやドーパミンが出るような
くだらない人ではないんだな
そう、ユーミンの旦那のように 自称裏道マニアなら軽自動車が最適解で当然だろう
気づくのに何十年かかってんだ？って話だ
そもそも幹線道路のクルージングや箱根の峠のスポーツ走行ならBMWやポルシェもいいだろうけど、
ごちゃごちゃした街中や細い道がメインという用途の場合、軽以外の選択肢があり得るのかね >>940
あの人はベントレーやアストンマーチンに文句言っても「どうせ買えないだろ」というツッコミが効かない唯一無二のの人だな 今時のハイエンドの車とか機能盛りだくさんだもんな。スマホとか使えないおじいちゃんならディスプレイとかボタンの把握とか面倒ってことかな >>943
メイン車が10年前だもんで、嫁の最新ワゴンR乗ったらよーわからんかったw
軽に全方位モニターなんかいるか、と思ったが、使ってみると面白いな。 >>110
電球が片方切れるのってスズキ車に限った事なの？ 見栄とというより安全性が重要じゃ
俺は軽には乗らない ベンチがすごい速さで高速道路を突き抜けていくんだろ？
トイストーリーの主人公みたいに顔が風圧で歪んじゃうみたいな デカい車で細い道をすれ違う生活って
デブが狭い厨房ですれ違いながら仕事するくらい疲れるからな
キビキビ走るデブがお婆さんにぶつかったら死んじゃうし >>16
ポルシェのターボ車は壊れやすいから中古が安いとは聞いたな
ドイツ車のパーツはくそ高いから金食い虫だな 中古の軽自動車で
車検二年付
走行距離１０万ｋｍ以内
修履歴なし
でこみこみ２０万以内でおススメの軽って何？ >>923
「オーバーハングの長さ」だけで比較しようとするのがナンセンス。
そもそもオーバーハングとクラッシャブルゾーンとが別のもの。
究極的には「キャビン空間がどれだけダメージを受けないか」の問題であって、
たとえば同じセダンベースのステーションワゴンやハッチバックで軽ワゴンよりオーバーハングが確保出来ていても
それらはケツの先までキャビン空間なのでクラッシャブルゾーンは無いのと同じ。 >>945
設計ミス、対策部品はあるらしいけどスズキはそれに数百円だけど金を取るしスズキユーザーはそれを
払おうとしないから片球のスズキ車が今日も走る レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
