日産【セレナ】次期C28型テスト車両リーク、フルモデルチェンジ2022年末以降 [423476805]
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日産・セレナのフルモデルチェンジは、2022年末〜2023年初頭の実施が予想される。
■現行セレナ、MR20DD型エンジン搭載車の販売が終了へ
MR20DD型エンジンを搭載する2.0 NA ガソリン車と、2.0L マイルドハイブリッド車（S-HYBRID車）については、2022年9月以降に継続生産車にも適応となる騒音規制に対応させない方針のため、遅くとも2022年8月末を以って生産終了となる。
■現行セレナ e-POWERは騒音規制に対応するも、生産期間は僅か数ヶ月の見込み
一方で、HR12DE型エンジン搭載のセレナ e-POWERについては、騒音に関する法規対応を実施することで、2022年9月以降も生産を続けていく計画となっている。
ただし、これも2022年の冬までに生産終了となる見込みで、その後はC28型へのフルモデルチェンジに向けた調整期間に入ることが想定される。
■テスト車両がリーク、フルモデルチェンジ扱いながらもプラットフォームはキャリーオーバーか
新型セレナのフルモデルチェンジまであと半年程度というタイミングとなっており、既にテスト車両の画像もリークされている。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2022/06/serena-leak.jpg
一見すると、従来型セレナから大きく変化している部分がフロント部分の新デザインしかなく、ビッグマイナーチェンジ程度にも感じ取れる。
しかし、よく見るとエンジンフードやバックドアといった部分にまで、新デザインが採用されているようだ。
一方で、リアクォーターウィンドウのせり上がり方など、ガラスウィンドウ全体については、現行セレナの特徴と酷似しており、現行型のパーツが流用されている可能性がある。
（つづきあり）
https://car-research.jp/serena/serena-16.html またビッグマイナーでモデルチェンジ詐欺かよ、日産どうにもならんな >■現行セレナ、MR20DD型エンジン搭載車の販売が終了へ
>遅くとも2022年8月末を以って生産終了となる。
スズキにOEMのランディはこの時点で終了ってことか
（ランディにはe-POWER車は非設定） それにしてもスポーツカーでもない普通のファミリーカーが対応出来ないなんて騒音規制は
流石に厳しすぎないか セレナのシャーシC25の20年以上前からずっと変わってないぞ
日産やばくないか >>6
それでもステップワゴンより売れてるのが不思議。 故障多くて修理しづらいってユーチューブで酷評されてるセレナ >>15
ePowerの1本足でなんとか立ってる感じ
あれが無かったら潰れててもおかしくない 既にわかるとてつもないダサさ
いいよこんなポンコツ売らなくて
日本の公道の景観が悪くなる C25のってたけど使い勝手のいいよく出来た車だったよ。
家族の成長に合わせてアルファードに乗り換えたけど
エルグランドがあの体たらくではもう日産はないな。 正直、日産ってセレナこけたら日本市場撤退するしかないよね
(´・ω・`) >>9
結局の所ゴーンの手腕で何とか持ちこたえてただけだったって事だろ この顔は無いわー
エルグランドっぽいってのもそうだが、あまりに平面的すぎる
箱バンとはいえもう少し立体感出せるだろ…('A`) 日産車は
シルビア/180
スカイラインクーペ
フェアレディZ
GT-R
だけ作っておけ。
FFやらファミリーカーは一切要らんからな。 イギリスで売ってるキャッシュカイを日本でも出してほしい。 >>39
人情がーとか言って首切りしてなかったら日産はとっくの昔に消滅してた訳だが セレナ後ろをブッたぎってルーミー並に取り回しの良いセレナがほしいんだよ >>6
それがようやく古臭いシャシーからおさらばしてCMFC/Dになるのよ スパークプラグ交換するのにインマニ脱着とか
オルタ交換でバンパー外すとか
ラジエター交換にエアコンパイプが邪魔するとか
キチガイじみたファミリカーって印象。
特にプラグなんて定期的に点検が義務付けされてるじゃねえか・・・ >>42
切り過ぎてまともな人まで消えて大変になってるわけで >>6
本当にな
シーラカンスと揶揄されたデボネア抜いたんじゃ無いか？
フローリアンは軽く抜いてるはず 軽の横に幅寄せしてどうだ俺のセレナ凄いだろとどや顔していくやつが一言
↓ >>7
×売れてる
○登録されてる
"日産がアメリカで陥った販売不振の深刻度 | 週刊東洋経済(ビジネス) | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース" https://toyokeizai.net/articles/-/328924?page=2
工場で作った分だけディーラーにノルマ、でインセンティブ在庫処分でナンバー付けていく
インテリジェント自転車操業だろ >>9
新車出さなすぎ。
ガワを微妙に変える誤魔化しで凌いでるからね。
逆にいうと20年前の時代遅れの設計の車を売り捌く販売員の営業力が凄い。 セレナの乗り心地はいつまで商用車のままなのか
初代ステップワゴンの方がまだマシ 金も技術も無いから仕方ない
GT-Rだって今や86やヤリスにボロ負けする事実
価格なんて3倍以上の差があるのになw 開発費のほとんどはcmの男に流れるからな
落ちぶれて当然 >>48
さすがに27からはインマニ外さなくてもプラグ交換できるようになったね。 ワンペダルドライブ最高なのにもう止めちゃうんだよな とう言うことは現行e-poorが安く変えるチャンスなのですか？ ノアヴォクシー、ステップワゴンに手が届かないヒトが
値引き60万円とか要求して残価でムリして買うクルマという印象 ＞一方で、リアクォーターウィンドウのせり上がり方など、ガラスウィンドウ全体については、現行セレナの特徴と酷似しており、現行型のパーツが流用されている可能性がある。
割と売れてるモデルでも手抜きフルモデルチェンジなんだな
最近じゃここまで酷いのあまり聞かない
もう日産には日本専売モデルに力入れる体力無いんだな リーク映像見るとなんか腰高っぽいし、これまさか05年に出たC25のシャシーをまたまた流用してるパターン？ 似たような車沢山あるけどセレナってなんかダサいのは何故 >>1
手抜き過ぎてこれもう買う意味ないだろ
同じ値段で本当の最新式であるボクシーやステップワゴンが買える
タイマーチなみに酷いガッカリフルモデルチェンジｗ どうして商用車に座席を付けたのが売れるのかわからん >>76
トヨタは今回ちゃんと改善したからなぁ
前回のモデルチェンジは他社から明らかに劣ってた >>14
ハイウェイスターとかいうネーミングがダサすぎて見かけると笑っちゃうわ
スポーツカーなら分かるけどミニバンでハイウェイスターw >>64
ワンペダルは無くなるのか(汗)
そりゃ困る。本当に楽なんだよ。
e-POWERも最高だし。
日産は燃費が課題なだけ。 >>74
マジそれな、あの形のまま中身を最新版にしたのがええわ >>82
完全停止が出来ないだけで
ワンペダルでの減速は出来るし
減速力自体は上がってる
とは言え完全停止に慣れちゃってると嫌だわなぁ また高床式のポンコツシャーシ使い回し？
エンジンとかもどうせ流用だろ >>9
落ちぶれてないよ
日本のマーケットなんて小さいから無視して海外で本気出してるだけ これNV200だろ
いくら何でもC25から続く高床式プラットフォーム流用は無いわ ビッグマイナーという事は5ナンバー枠維持するんかな
運転ベタな主婦にはアピールポイントになるな >>88
日産がメインスポンサーの日テレ愛は地球を救うの募金で購入される福祉車両のトヨタ比率が高いらしいんだよね。
高床だとスロープ使って車椅子を車内に乗せるにも一苦労するからほんと日産、そういうとこやぞ C27のe-POWERしかない期間は８人乗りのセレナが無くなるってことか。 >>6
大坂なおみにGT-R贈呈するのは早かったのにな 低床自慢のステップワゴンは全然売れてないからなぁ
言うほど低布地床は求められてないんだわな 日産はせっかくのe-powerで後輪駆動だせばいいのに >>87
売れてんの？海外で
どう見ても一番最初に潰れそうなメーカーだけど。 この車と偽ハイエースくらいしか手堅く売れるものが無いとか笑うわ サクラとか補助金入れても高すぎて売れそうにないしどうすんだろうね >>94
オレもC26からの乗り換えで新型ステップワゴン注文したよw
【ホンダ ステップワゴン 新型】発売1か月で月販目標の5倍超…約2万7000台を受注
https://s.response.jp/article/2022/06/27/359078.html >>95
ホントに諦めてる落伍者が乗るのは軽自動車とか、中古のボロいプリウスやクラウン FFのミニバンとかアホの乗り物
とは言え後輪駆動は売ってないと言う情けなさ >>103
今回は売れてるのか
前回は散々だったのにな
わくわくゲートの見た目のせいかねぇ
>>105
ミニバンで四駆なんてなんに使うんだ？？ >>40
キャッシュカイのe-powerは500超えらしい >>101
驚異的な台数だね、２台目３台目なんだろうが、
航続距離の短かさを受容する消費動向が見えてきた希がするわ もうトヨタの足元にも及ばないメーカーの車なんて誰が買うんだ？
悔しかったら86やヤリスを超える車を作ってみろや。 プラットホームキャリーオーバーって何代続けるんだよ
その時点で検討対象外 プラットフォーム据え置きが嫌って
トヨタ以外買えなくね？？
ステップも相当変わってないだろ
まぁトヨタのやつだって他車種と使い回すための新プラットフォームだからなぁ 最初に登場するのはミニバン
人生を諦めた人が乗るという車です
人は結婚と育児を経験し
ミニバンに乗って死ぬ ミニバンの新型って
何の代わり映えもなくつまらんよな カングーみたいなのとか
ちょっと毛色の違うの出せばいいのに
ミニバンなんて全部同じじゃん >>105
お前なんか前輪駆動だろうが後輪駆動だろうが運転下手なクセに何を言ってるんだ？ >>115
Kangooを日産の工場で作ればいいよなw ミニバンのフルモデルチェンジって全然ワクワクせんのな セレナは３代目が大ブレークでしょ
その後他のメーカーはセレナのコピー車だらけになった
また市場を牽引するヒット車作って欲しいわ 男性のみなさ〜ん
ちゃんとミドル臭予防・スメハラ対策していますか？
今の時期、服で見えない部分のケアは大事ですよ
自分では匂いに気づかなくても他人は他人の匂いに敏感です。
自分はお風呂入ってるし制汗剤もしているから大丈夫だと思って勘違いしてませんか？
それだけでは不十分です。
特に男性は女性に比べて脂量が多いので、それだけ体臭も発生させやすいです。
制汗剤と汗の匂いが混じった匂いは不快な気持ちになりやすいですよね(´；ω；｀)
簡単な匂い対策
↓
脇毛がにおいをブーストさせるので脇毛処理は基本。
雑菌の糞の溜まり場になっている脇毛を除去することで
匂い軽減効果があると科学的に証明されています。
自身のニオイに配慮することは、人と接する際のエチケットの1つ。
またワキを清潔に見せることはジェンダーへの配慮にもなるので、
ワキの身だしなみに気をつける習慣を付けましょう。
特に肌を露出する機会が多いなら尚更です。 >>125
C25かな
あの頃は60ノア・ヴォクシーもRGステップワゴンもヤバかった、「小さい方が奥さん方でも運転しやすい」とか言って見た目寸詰まりなデザイン出してさ ノートもプラットホーム維新できずにe-パワー無理やり詰め込んだ言うし
開発能力どんどんなくなっていくでしょ >>103
ステップからステップへの買い換え需要だけで終わりそう ステップワゴンは四角いデザインに回帰したしいっそ車高上げてクロスロードやハスラーみたいなSUV風にしたらもっと売れそう
セレナはまたシャーシキャリーオーバーすんの？ >>130
タイトル詐欺の糞アフィサイト
グロ注意 >>101
日産って初めは売れるんだけど、その後がなぜが伸びないんだよね >>49
こういう奴は何言ってもマイナスしか見えない可哀想な人 EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 Ｚみたいにニューモデルと言いつつ車両型式はC27のままで変わらない悪寒ｗ >>1
旧型からの使いまわしが酷いな
昔ランドローバーが窮地に陥ってた頃、レンジローバーのドアや窓ガラスを流用して適当にディスカバリーを作って売り出してたの思い出した >>6
月末に大量の自社登録をしてランキングを水増ししている
見栄が全ての日産らしいわw
特にセレナとノートとルークスは数がヤバい
自販連の日報を見ると分かるが、月末数日間で台数が2倍～3倍に増加してる。もちろん他社はそんな事はない かつてダイハツとスズキが敵対してた時に互いに自社登録合戦やってたよな？
それを今ランキング見栄えのためにやってる日産
タコが自分の足を食ってる状態 バカとしか言えん >>87
海外で売れてねーよw
重要市場のアメリカなんてゴーン逮捕あたりからメチャクチャ減ってるわ >>138 >>139
新規に作る資金も技術もなければ、まともな人材も脱出済みなので足りてない
なので、化石シャシーを流用し続けるしかないw
あとは誇大広告とハリボテの高級感演出で騙せればOKw うちの近所のダイレックスで燃えて、子供が大火傷したのはどうなった？あれ現行セレナだろ？
なんの発表もいから、ちょっと今後は日産車は買えんぞ セレナはよく燃えてるよね
CVTにずっと欠陥を抱えたままだ 欠陥車日産なんて買わねーわな >>101
顧客年齢層
60代 26%
70代～ 21%
やばない >>147
日産買ってる層が年寄しかいないだけ
その内日本ではスバルマツダ並のメーカーになるよ このクラスはトヨタの一人勝ちだな
ステップも別路線に向かったしセレナもダメだろこりゃ セレナは元からダメだよ
よく発火事故起こす欠陥車、CVTもリコール、低床技術がないから高床式で「見晴らしがいい！！」と宣伝してる >>151
そらステハイは2000CCでモーターもセレナより大きいんだからな
速くて当然
でも売れないｗ
自慢の低床は魅力的ではないのかねぇ トヨタは良いけどホンダも買えねぇ…。
シャシーに問題あり過ぎる。
ホンダの足回り、何だ？ありゃ？ 今回のノアヴォクはちゃんとしてるからな
前モデルは完全に手抜きだったからな
見た目がすごい嫌いだけどｗ ルーミーソリオとか爆売れしてんだから新型キューブ出せばいいのに >>152
劣化スペックで他社に匹敵するモデルをリリースできない日産が悪いわ
そんで自社登録と値引きでランキング水増しした挙句、
「ミニバンナンバーワン！（フリードシエンタは日産基準で都合良く排除）」を宣伝しまくりで恥ずかしい >>156
必死に貶したところでステップは売れんからなぁｗ >>158
取り敢えず最初の登録は順調みたいね
でも技研は値引きしないしその内売れなくなりそう
その点日産は売るもの無いから昔のマツダみたいな鬼値引きが期待できるな セレナなんかよく擁護できるなw 恥ずかしくないか？
日産からバイト代いくら貰ったんだ？ >>159
ステップからステップの買い換え需要ってとこだと思うわ
他社から移るような魅力は新型にはないしね トヨタ＞＞＞超えられない壁＞＞＞ホンダ＞＞日産
って感じだな。 新ステップワゴンの出来が良いんだよねー
試乗したが、車格1つ上がったぐらい上質なインテリアと走り、静粛性だったわ >>163
今のホンダのミニバンは、乗れば良さが分かる
オデッセイだって今のモデルはなかなか良い >>163
走りは殆ど変わってないだろ
シャーシもパワートレインもキャリーオーバーだし
パワーがあって走りに余裕があるのは前の型から同じ >>165
全然違うね、乗って見ればわかる
キャリーが多いが、クランクシャフトの剛性上げたり、
ボディ剛性上げたり、遮音材しこたま入れたり
足回りもだいぶ改良入ってるよ 化石みたいなシャーシを十何年もずーーっと使い回してコストカット、欠陥CVTはリコール、立派なのは誇大宣伝だけなセレナさんときたら… >>167
そんなセレナより売れないステップさん・・・ ｗ >>170
バン(左)、ミニバン(右)
エクストレイルとか関係ない >>168
シエンタフリードクラスがあるから当然バラけるよね
子供も燃やす欠陥セレナしか用意できない日産w 哀れだな日産信者w
あ、エルグランド（笑）とかいう土器もあったかw 「便利になる」だけでは人は動かないし、「当事者意識をもってくれる人」はめちゃ貴重だという話
http://raoy.pyesetz.net/1111/70tXqfi25.html まぁ今の日産選ぶくらいならホンダ選ぶ
というかマツダスバル三菱より下に見える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
