テスラモデルY日本発売 619万円から 過去モデルを並べるとSEXYになるこれ豆な [323057825]
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待望のモデルY登場
テスラモーターズ・ジャパンは2022年6月10日、「モデルY」の注文受付の開始を発表した。
モデルYはフロントとリアをあわせて2100L以上の積載スペースを備えた5人乗りミッドサイズSUV。
後輪駆動の「RWD」、デュアルモーターAWDの「パフォーマンス」の2グレードを展開する。
「RWD」が19インチまたは20インチのホイール、「パフォーマンス」が21インチホイールを装着。
高効率パワートレインによって「RWD」では、0-100km/h加速6.9秒、最高速度は217km/hを誇る。
「パフォーマンス」では、0-100km/h加速3.7秒で最高速度は250km/hに達する。
航続距離は「RWD」が507km、「パフォーマンス」が595km。ロングドライブにおいても安心して利用できる。
インテリアでは、15インチのタッチスクリーン、イマーシブ・サウンドシステム、天井空間をより広く感じさせるオールガラスルーフなどを装備。
安全面においても、モデルYは、モデル3と同様に5つ星の安全性評価を獲得。
価格（税込）は「RWD」が619万円、「パフォーマンス」が809万円（ともに補助金制度適用前）。
注文はインターネットで24時間365日受付けており、今後、テスラストアでの試乗も開始するという。
テスラ・モデルY日本発売 待望のミッドサイズSUV 価格は619万円から 2グレード展開
https://www.autocar.jp/post/828623 バッテリーは10年持たないんだろ
どこがエコなんだろ >>7
もう
自動車業界において
他国は全く敵わない状態になってる
だからどこの国も必死でEV！EV！にシフトせざるを得ない
今日本で、ハイブリッド車乗ってる奴は誇りに思っていいぞ
それどこの国の自動車産業も真似できなかった
世界最高峰の自動車だから 全幅1921mm
ちなみにベンツのSクラスが1920mmな 米国製品はステマは超一流だけど性能と価格はゴミさ。
テスラも情弱が乗るものだ。 これなら後々のこと考えてアリアかRAV4やアウトランダーのPHV買うよな >>16
原発が止まってるせいで
電気が足りない現状
電気依存の車なんてクソ テスラの自動操縦は事故直前(1秒前)に機能停止するように設計されてるんやそうや
事故った瞬間は自動操縦やないから自己の責任は「運転者」になるとかｗ >>1
ドル円100円なら450万くらいなんだな。絶対売れないわ。 >>21
https://fortune.com/2022/06/10/elon-musk-tesla-nhtsa-investigation-traffic-safety-autonomous-fsd-fatal-probe/
ピート・ブッティギーグ運輸長官の指導下にある国家道路交通安全局は1日、調査を拡大し、現行4モデルラインすべてで83万台のテスラ車を調査すると発表し、これまで調査していた車両よりも11％多くなることを明らかにした。
この動きは、同機関が多くの事故を分析した結果、車の性能とそれに関連するドライバーの行動にパターンがあることが判明し、その調査結果が以前の "予備評価 "から "エンジニアリング分析 "に格上げされるに値すると結論づけたことによる。エンジニアリング・アナリシスとは、リコールの前段階となるものである。
調査をエスカレートさせた目的は、"オートパイロットと関連するテスラのシステムが、ドライバーの監督の有効性を損なうことによって、人的要因や行動の安全リスクをどの程度悪化させる可能性があるかを探る "ことだと述べています。
テスラ車は、クラウドへのワイヤレス接続によってソフトウェアを上書きすることができるため、リコールは必ずしも車両をディーラーに持ち込む必要はなく、コストがかかり、何よりも顧客に不便を強いることになる。
しかし、NHTSAが命じたリコールは法律で義務づけられており、公式に監視し、当局と調整しなければならない。
当初、テスラ車がすでに第一応答者がいる既存の事故現場に謎の突っ込みをしたことを受けて、調査は昨年開始されました。
木曜日、NHTSAは、これが発生した16の別々の事例で、Autopilotが「最初の衝突の1秒未満前に車両制御を中止した」ことを発見したと述べ、ドライバーが車両を完全に制御する準備ができていなかったことを示唆しました。
イーロン・マスクCEOは、抽出したデータが必ず衝突の瞬間にオートパイロットがアクティブでなかったことを示しているため、事故は同社の責任ではありえないとしばしば主張している。
事故が起きるとシステムが停止するように設計されていることを示すようなことがあれば、テスラのイメージダウンにつながるかもしれないが、法的には同社は難しいターゲットだろう。 金が余って仕方ないような金持ちが遊びで買うならわかる
でもローン組んで気張って乗ってるやつは金の使い方と物の価値がわからないアホ >>9
これ同意
好き嫌いはあると思うがトヨタのハイブリッドシステムはマジ完成度高い
既存の給油インフラのまま燃費ここまで向上させて
世界中で採用すればカーボンオフセット解決してる >>28
顔は過去最悪だな。車高もあまり高くなくてSUVっぽくないし。 創業者が興味をなくしてしまっている際物を誰が買うんだ？
テスラスレが立つと必ずアンチトヨタのキモいやつが現れるけど
あいつ何なんだろうな
テスラ株を売りそびれた馬鹿とか？ 今日初めて街でテスラ見たわ
フェラーリより少ないんじゃないか >>24
> イーロン・マスクCEOは、抽出したデータが必ず衝突の瞬間にオートパイロットがアクティブで
> なかったことを示しているため、事故は同社の責任ではありえないとしばしば主張している。
下劣すぎるな
トヨタが 「技術に対する姿勢が異なる」 として協業を切ったのも当然だったか >>33
THSってほんと凄いよな
もうそれが、ガソリンエンジンの上がり テスラは携帯でいうブラックベリー
乗ってるやつの属性も同じ
やがて役目を終える RWDのほうはトヨタのbz4xとそれほどスペック変わらないんだな >>37
結局「どうぞどうぞ」って1秒前に言われるんだろ？
ムリだ！ 待ちに待ったモデルYだぞ早よ買え
俺は一生テスラなど買うことはないが(^_^;) 日本では今夏、節電要請出てるんだけど
EV乗ってる人とか、批判の対象では？ >>28
特別良いとも思わないけど、エンジンじゃないのだから、こういう口が無いデザインはコレからの普通だと思うけど
何乗ってんだ、N-BOX? またテスラを運転はおろか乗ったことも下手すりゃ触ったこともない奴らが妄想で叩くスレか
お前らそもそもターゲットになってないんだからすっこんでろよ はっきり言ってカッコ悪い
なんでみんな言わないのだろう >>10
Sクラスは後輪も曲がるから最小回転半径小さいんだよな >>50
宮下草薙のチョン顔のやつみたいに本当に格好良いと思ってるやつもいるんだよ テスラとプリウスを見たら歯を食いしばってやり過ごす この前雹が降った時にボコボコになって
部品がすぐ手に入らないから
修理が数カ月かかるとかやってたけど 実際にはモデルEって名前はフォードに取られたからモデル3だけどな
S3XY 買った人YouTubeで見たけど
立駐に大量にテスラが置いてあって
自分で自分の車をスマホ映しながら
傷やへこみチェックするんだよな
後でいちゃもん付けられない為に
自分でやらせるんだろうな
いきなり塗装のはがれが見つかってた
流石アメ車クオリティって感じだわw テスラは自動車ではない
あれはテスラと言う乗り物
ただの新し物好きのオモチャだよ >>48
モーターや電池もかなり冷却が必要だから
単に意匠でやってる顔らしいよ
中身見たらオイルクーラーは無いけどモーターやバッテリーの冷却系とかちゃんとあるのな ・既にあるものを再発明してはいけない
・歴史あるメーカーが並んでる業界でなんの知見もないメーカーが生き残れるわけはない
車体設計もままならない連中が自動車業界にあとから入ってきてでかい顔してるのはすげえw まだテスラ走ってるのみたの10回未満やな
見たら拝みたくなるわｗ 補助金で５００万円台ぐらいか 御三家とレクサス辺りと競合するわけね >>28
昨日こんな感じのテスラ車見かけたけどなんかデカいプラモデルにしか見えなかったw 車内に閉じ込められて出火する特別モデルはまだですか！！ >>6
時代遅れなんだな
馬鹿ネトウヨらしいぜwww
>>11
いまはテスラに乗るのがトレンドだぞ
置いてきぼりだな死ね 車を買うのではなくてテスラを所有する権利を買うんだっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
