ダイハツ【新型ムーヴキャンバス】6/28発売へ、外観キープコンセプトで149万6000円から、ターボもあり [423476805]
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ダイハツから新型ムーヴキャンバスがフルモデルチェンジ発売される。発売日は2022年6月28日となる予定だ。
https://pbs.twimg.com/media/FThEwz9VsAAU3Na?format=jpg
既に商品カタログがリークしており、正式発表前から情報が出回っている。
新型ムーヴキャンバスの車両価格は、
Xグレードが149万6000円、
Gグレードが167万2000円、
Gグレード ターボ車が179万3000円
に設定される見込み。
また、各グレードに4WD車が+12万6500円で用意される。
ツートンカラーの「stripes（ストライプス）」と、モノトーンカラー「theory（セオリー）」が設定されるが、両者の設定価格は同じとなる。
ターボエンジン車が用意されることも従来型との大きな違いの一つで、走行性能を求めるユーザーにも販売の裾野を広げることになりそうだ。
■新型ムーヴキャンバスのデザインはキープコンセプト
エクステリアデザインは従来型コンセプトを踏襲しているのが印象的で、一見するとマイナーチェンジ相当にも見える。
ただし、プラットフォームは、軽自動車としてはタントやタフトで先行導入されてきた、DNGA（ダイハツニューグローバルアーキテクチャ）が採用される。これにより車体重量において大幅な軽量化がなされ、燃費性能の向上が果たされる。
（続きあり）
https://car-research.jp/move/canbus-2.html これほんとかわいいよな
街で見かけると
ほんとかわいいなぁってなる ちょっとイキったちびっこギャングバージョンが出たら買いたい 軽自動車のターボで4WDだと値段的にフィット買えちゃうんだよな 趣味用の車は持ってて通勤用にキャンバス欲しいけど贅沢だから新型ラパンで我慢する >>20
デカいやん
車持ってない奴はそこがアカンと判らん とりあえず、ロードバイク積めて車中泊にフルフラットにできて、電動パーキングブレーキと全車速ついたら良いのに ダイハツがターボだすなら、スズキはワゴンＲスマイルワークスで対抗…って流れキボンヌ ダイハツはこれ推してるな
次はミライースを新しくしてくれ 素ムーヴより後に出たキャンバスの方が先にフルモデルチェンジ
ワゴンRとかムーヴとかスライドがつかない飾り気のない軽はひっそりした存在になったね この初音ミクカラーみたいなの多すぎないか？
男だけどカワイイから欲しいなと思ってたが、いくらなんでもどこでも見かけ過ぎる ワゴンRスマイルは水泳メガネみたいな気持ち悪い顔だから
勝負にならんわな >>20
なんで維持費を考慮しないの
軽自動車を買う層が金持ってるわけないじゃん >>37
コンパクトカーと軽の維持費ってそんなに変わるんかな たしかにブスが乗ってた
デート一回目で手つないだらあと無視
ちょブスやで >>38
ミライースかアルトならコンパクトカーを維持するよりも安いよ
200万クラスの軽自動車ならコンパクトカーと維持費殆ど変わらない 石みたいなグレーのツートンなら
男の人が乗ってもいいと思う >>40
お前言ってんのはトータルコストな
維持費は買った後に維持する為の費用
100万と200万の軽の維持費に差はほとんど無い >>45
ミライースよりは高いけどタントよりは低い全高
ハイトワゴン系の見た目が嫌だけど天井に余裕が欲しい人向け
そして後部スライドドアかな >>40
保険は値段変わらないだろうけど
重量税ってのがあってだな 公式車中泊キットとか出してくれんかな
ターボ付いて実用域大幅アップしたし売れるよ たまには本家のムーヴも思い出してあげてください・・・ >>23
上位グレードには電波とオートブレーキホールドつくって >>44
200万クラスの軽自動車はバッテリーも1万円からの高いバッテリーだしタイヤも14インチからだから13インチのタイヤでも行けるミライースとアルトよりも維持費高くなるし結構差は出るよ
自分が言うミライースとアルトはバンタイプの奴でこれら２台の最上級グレードは確かに200万クラスの軽自動車と変わらないね >>62
差が出るにしたってコンパクトカーと変わらないってのは言い過ぎ
タイヤも13と14の差なんて大してないだろ >>38
値引き含めると代わらんね
FITなら値引きすごそう >>66
購入時はそうかもしれないが年間の維持費がわからん
ぶっちゃけどっちにするか迷ってる この手の車種でターボ付けられても選ぶ購入層いるんか？ >>69
軽は数人同乗しなくてもパワー不足を感じるからターボは欲しい >>69
他にメインの車があって近所だけで使う層には需要ないけど、
世の中には軽で高速乗って旅行する人達もいるから とうとうターボ載せるんだな
現行は登場当初から要望もあったろうに頑なに搭載してこなかったのに それなりに売れるだろうな。
この手のはデザインガラッと変えると失敗するw ダサいけど現行のキャンバス多すぎるから個性は出るかもな >>37 近場乗りようのセコンドとかは考えないの？ w キープコンセプト：
完成されたデザインに余計な変更を加えて改悪する事。
1/10位の確率で先代からデザインが改善する場合もある。
まぁこの車のツートンの配色に関してはキープするワケにはいかんかったのだろうけど ライトの位置下げろ
ダイハツ車のライトは全車種光軸狂ってるみたいに眩しいんだよ ダイハツはパクって軽のサイズに収めるデザインだけはうまい このルックスで、180馬力ドッカンターボだったら
最高なのに >>3
これ。
ダメハツなんて本当に糞。
特にダメハツ製トヨタ車は何なんだ？あれ。 >>42
ローンで買う場合だと
実質の維持費って
ローン＋税金＋駐車場代＋ガス代じゃん
間違ってない
お前が思い込みが激しいだけだ >>86
間違い探しじゃん
最近のメーカーは冒険しなさ過ぎ
アルファード見習えよ 4駆はもっと高いんだろうなあ。もはや不動産みたいな値段 質感とか内装が良いからと言って買って、何年かすると駆動系とか燃料系とかどこか壊れて、下取りの値がつかなくなるのがダイハツのイメージ。 スズキに技術力では敵わないから、ダイハツはデザインだけ頑張る >>86
「可愛い」が半減しとるな。ハスラーに可愛さで負けてる。
それにしても、スズキのインチキなハイブリッドがそこそこ効果出てるんだから
シリーズハイブリッド導入しないといかんと思うけどなあ。しばらくガソリン下がらんだろうし。 モデストカーズのピコット並みに本気の可愛さを見せて欲しかった
https://i.imgur.com/3aFkd6p.jpg >>108
まるで昔のトヨタと日産のカローラvsサニー戦争みたいだな
トヨタは日産に勝てない足回りやエンジン性能を諦めて内装の豪華さで勝負してサニーの販売台数をボッコボコにした 待望のターボ車。
女向け＝NAで十分という固定観念が強すぎるんだよな。 なんかやけに上方が窄まったデザインだな…
単に写真の撮り方でそう見えるだけかな？ 初めての軽自動車でs660買ったけど
こんなん楽しすぎて笑うわ >>110
いやいや
お前がアホだよ
例えばサブスクやリースなら明確に維持費だろ
ローンなら実質的には維持費じゃないか >>119
最初から
ローンも実質の維持費
と書いてますけど いい加減エンブレムは取り外し可能かオプションにすればいいのに
なんで初めから決められてんだよ
消費者のニーズに答える気まるでない >>116
S660って燃費30km/l行くらしいな
エコカーとはなんなのか >>117
そこまで維持費に含むとなると話がややこしくなる
家庭の事情まで含めちゃダメだろ >>69
この車はスライドドア搭載してるから車重が重いのよ >>126
高級感ある内装の軽自動車ってなんか逆に嫌 まんさん専用だな
ターボは軽には必須だと思うからこれは売れるんじゃないかな ベースグレードでも俺の最初の愛車であるスターレットグランツァVより高いのかよ >>89
プロジェクターのやつ特に眩しい…………………………
レベライザー付いてないんか！ >>111
ラジエーターとかどうやって冷やすんだ？ この後FMCのムーヴにEV仕様が登場してからキャンバスにも追加されるかと >>139
フロントのメッキんとこ隙間空いてる
この手の外装取り替えるやつは確かに冷えが悪くなるのでノーマルの方が良いけどね ベンツGクラスいわばゲレンデと呼ばれるヤツのフルモデルチェンジでも
どっちが新しいの？っていうくらいに判りにくかったが
日本メーカーもここまで似せて出してくるとか本気の人気車だったんだな
おれはいままでこのクルマを認識してなかったけど・・・ >>65
確かに
スズキは貧乏臭いのがな
ダイハツも良くはないけどスズキよりはまし >>149
ついでにエンジン後ろに載せ換えてスプリットウィンドウに一輪挿しまで頼む >>142
営業車でお馴染みのプロボックスなんか3回もシャーシを入れ替えてるが
FMCしたなんて誰も気付いてない ようやくターボ付いたか(´・ω・｀)
通勤用に欲しい 青白が欲しいけど、センターパネルだったから辞めたけど、
新型は廃止になるっぽいし、次の車これにしよっと。
決めた。 でも、可愛さ半減だねー。
何故、白にしたのかな､､､。 パンフレット請求しとこ。 >>24
そしてスバルはスーパーチャージャー…そんな時代もあったねと 軽で高速も走れるように
という考え方はやめたほうが
幸せになる人が増えると思う >>132
オイル交換頻度が高くなるから面倒くさい
ママチャリみたいな車は出来るだけノーメンテで手間いらずにしないと >>86ニコッと度が上がってるし女ウケはするんじゃないか >>160
軽でも高速走りたいというより一般道の流れについて
行けないのはちょっとねえ、40km区間なんだから
40kmで走って渋滞作って何が悪い！って奴なら別だけど リニューアルする度にダサくなるってなんなのアホなの >>169
現行が奇跡のまぐれだったんだよ
もともとセンスがないから欲を出して失敗する >>109
並列方式のハイブリッドは世界的な規格で見てもちゃんとしたハイブリッドだろ
どこがどうインチキなの？
純EV走行できないとハイブリッドじゃないと思ってるの？（笑） >>173
ISGでの駆動も回生も微々たるもの。介入の度合いがハイブリッドと呼ぶにはあまりに少ない。
今の数倍あればハイブリッドと呼んで差し支えないと思うけど、それにはベルトが心もとない。
燃費には地味に効いてるけどね。 軽は勘違いした人が良くのるが軽自動車は近くの買い物や荷物を運ぶ車だよ。普通乗用車とは別物だからね >>177
我が家の通勤用軽自動車は純正ノーマルと同じタイヤに交換して9万円で済んだわ。
きっと普通車だと何十万とかかかるんだろうな。 >>180
軽の13インチタイヤも14－15インチとそんなに変わらん
むしろ9万が高すぎ
14インチ～15インチの普通車でそこそこいいタイヤでも
通販で買ってそこらの工場持ち込んで交換なら3万＋工賃1万ぐらいや
今はエコタイヤでもノーマルよりいいやつあったりするから侮れんし >>180
俺の2000ccでさえ3万くらいだぞ。9万高杉
ネットで買って近所の整備工場で付けてもらえばいい
楽天だと取り付けもセットで売ってるぞ >>181
そっちに似てるな。もうちょっと角を丸っこくしとけばまだましだったのにダイハツのデザイナーはセンスなさすぎ >>186
>>187
前後異径のネオバ4本が3万で買える店があるなら是非とも教えてほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
