日野自動車、排ガス不正で「型式認証」取り消し バスやトラックが生産不可能に [123322212]
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トラックメーカーの日野自動車が、エンジンの排出ガスなどについての不正なデータを国に提出していた問題で、国土交通省は不正を認定し、
生産に必要な認証を取り消す方針を固めました。日野自動車のエンジンを搭載した、トヨタ自動車と、いすゞ自動車が生産する車両も、
認証取り消しの対象となります。
日野自動車は今月4日、製造するエンジンで、排出ガスや燃費についての不正なデータを国に提出して、生産に必要な「型式認証」を
取得していたことを明らかにし、国は立ち入り調査を行うなどして事実関係の確認を進めてきました。
国土交通省によりますと、調査の結果、中型エンジンでは排出ガスの試験の途中で部品を交換する不正を行い、大型エンジンでは
不適切な機器の設定で燃料を測定し、実際よりも燃費がよいように偽っていたことが、確認されたということです。
また、日野自動車が調査中としていた小型エンジンについても、複数回の測定結果から、最もよい燃費の値を採用するなどの不正があったと認定しました。
結果を踏まえ、国は、日野自動車が製造した4種類のエンジンを搭載しているバスやトラックについて、生産に必要な認証を取り消す方針を固めました。
取り消す対象には、トヨタ自動車と、いすゞ自動車が生産するバスも含まれ、国土交通省は3社に対し、会社側の言い分を聞く聴聞を今月25日に開くことにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220318/k10013539371000.html >>4
プログラムで極悪モードと、天使の車検のみモード作ってたから
完全に極悪はVW 日野自動車の株主オワタ
次に株式市場が開くまでの三連休は辛いな Adoblue？そんなもの無くても即納可能ですぜ旦那
おお素晴らしいぞ日野よ >>1
クソみたいな制度とか利権を止めて走らせればええやんそこそこ以上に最良の工業製品やぞアホが トヨタファミリーのバリケードがあるのにがっつり逝かれたな
三菱よりも悪質だったんだろう 詐欺だからなあ
1年ぐらい作れんようにしとけよ
あと保証問題も出てくるな。 いすゞが巻き込まれ事故過ぎて笑った
まあしょうがないけどさあ･･･ 最近ろくに整備できてないのか、
白煙出まくりのトラック多いな >>16
かつてISUZUもアドブルー装着を嫌って頑張ってたのに、今は2トン車にも着けちゃったんだよな。
日野やUDのうるさいエンジンだと、尚更無理があるだろな 日野から小型トラックのOEM供給を受けてる、親会社のトヨタが犠牲になるのは仕方ないとして、エンジンを日野から買ってるいすゞが巻き添え食らっててワロタ ジャップ企業ってこんなことばっかやってんな
三菱電機三菱自動車神戸製鋼日野自動車あとなんだっけ そこでbyd の中型大型トラックが入ってくるんじゃないの？
乗用車も早く日本で売って欲しい 日野の大型は燃費が、悪いのは有名。特にE-13,
しかもこのエンジン、ブロックからコンロッドが飛び出します。リコールになりましたが アドブルー無しの4トン車が売れまくってましたが残念な結果になりましたねw >>54
あれも無理やり排ガス処理してるんだよねぇ そんなに古くなさそうなのに、周囲一帯が真っ白になるほど大量に臭い煙を吐いている車両は、どこか壊れているの？ >>17
各担当部署は発表と同時に全員退社
三連休中鳴り響く電話のベル ２〜３か月前くらいに期間工大募集してたけど全員クビかな トラック生産禁止ならそのあいだ幻のコンテッサ900スプリント造ってくれ！
借金してでも買う！
https://i.imgur.com/Jto6rMr.jpg 所有権解除のためにある地方の日野本社へ行ったら、壁に思いっきり「設けたいんや！」って張り紙あってドン引きしたわ。
利益最重視の会社なんてそんなもの、トヨタも同じやで。 マフラーの警告灯が付くから点検出したのに治ってないんだよな
燃焼するタイプはダメだわ 日野以外にトラックバス作ってるところある？
三菱ふそうとかも同じ穴のむじななんだが >>57
エンジンオイルが燃えると白煙巻き上げるんだ
オイル交換しないでずっと走ってるとエンジンが痛んでエンジンオイルが燃えるところに入り込んで一緒に燃えるんだよ
ようはメンテサボってる車がそうなる
トラックだけじゃなく乗用車もなるから気を付けようって話 TOYOTA株を今日持ち越した私は喜べるの？
それとも泣けるの？ どこだっけ？燃費誤魔化してたからちゃんと測ったら元の燃費よりも良くなったところ こういうのって組織的に社内会議とかで不正しましょうみたいな話になるの？ それとも管理職や役員とか個人の暴走なの？ 不思議で仕方ない じゃあああああああああああああああああっぽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 知り合いの土木関係の人間達は
全員、日野のトラックが一番いいって言うけどな これいすゞは完全にもらい事故で激おこだろうな
いすゞ観光バス撤退のJバス解消もありうるんじゃないか >>92
モノは良いんだから真面目にやってりゃ良かったのにねぇ
エンジンでやらかして全部おじゃんになるとかほんと何やってんのって感じ 再度認証通るまで生産停止だし、規制クリアしてなかったら更に良くないな
税区分変わったらその分は払う羽目になるし、客に補償求められる可能性もある トントントントン日野の二トン
トントントントン防いだドン！ 今現在国産のトレーラーヘッドを買おうとすると日野一択なんだよ
今注文すれば安く買えるのかな >>106
日野はまだ上場子会社
ただトヨタが半分持ってるし親子上場も解消の流れだから
株価が下がった機会だし完全子会社化するんだろうね >>71
DPF燃焼だろ、おまえ普通免許しかないバカだろ そりゃあ走れ歌謡曲も
終わるわけだよ(`・ω・´) 町工場のエア車検みたいなことメーカーがするなよって話か？ >>101
トラック・バスは、エンジン載せ替えは頻発にあるんで
なんのことはなく早急に載せ替えればいいだけ。 架装メーカー営業の俺はどうすればええんや
受注残えぐいぞ エルフと比べて、デュトロって段差とかでメッチャ揺れるな >>1
アメリカでは売れなくなっていすゞから調達しているんじゃ無かったかな 検査通せる部品があるのならそれを使えばいいだけなんじゃないのか？
目先のコストカットばかりに執心して結果大損害を出している事例があまりにも多すぎる。 >>117
弱い
ふそうが強い
日野、見た目だけで安っぽいんだわ
乗ってて良いのはふそうといすず ジャァァァァアアアアップｗｗｗ
フォルクスワーゲンと同じことしてるな フォルクスワーゲンは普通に詐欺ディーゼル売ってるのに、国内メーカーには厳しいんだな てか環境規制のハードル高すぎなんだよ
もう環境エゴなんてアカの工作だって分かったんだから過度な規制はやめよう で？ バッテリートラックに置き換えるのか？
コスト高で無理だと思うぞ？ >>135
これな
いったい何のためにやっているのやら >>135
米国とEUは適合させてるんだから、甘えんなよジャップ 米国とEUが適合？ ほんとうかね？
乗用車のエンジンはまるで駄目なのにトラックは凄いのか？ BYDバカみたいに受注残あるのにさらに日本で売れすぎて困ってしまう >>9
それは勘弁したれ
引きこもり生活が出来なくなるぞ？ >>42
とっくに無いわ
あと、ロイジェームスは日産じゃね？ >>119
メーカーのケツを販売店が拭かされる
何のことなくはないぞ、過労で死人が出るわ >>149
トヨタ直営レクサスがやってたんだが
販売店だからセーフとかじゃねえから >>148
中型はいすゞOEM
純粋は大型のクオンのみ 会社でいすゞのトラック注文したら納期一年待ちらしいからもっと伸びるのかな 電気自動車を作れば良いじゃないか
フル充電で50キロは走れるだろ トヨタグループだからインチキ車検
同様にウヤムヤでごまかすだけ。
普通ならトヨタ系ディーラーの
車検なんて止めるはずなのに。 都心を走ってる広告宣伝のトラックの車種やエンジンは、どこのやつなんだろう…？ >>164
バックにトヨタグループがいるから安心。
三菱のように人が死んでいないからまだ壊滅的はイメージ悪化なし。
心配ご無用 なにがなんだかよくわからんことになってる日本の自動車メーカー
生粋の独自メーカーてHONDAしかない
他のメーカーはチャンポン
糞チャンポンw >>173
いやワーゲンの方がプログラムから偽装設定してたから 日野を崇めてた馬鹿に聞かせてやりてえなこのニュース
乗ったらわかるけど日野って他のメーカーのトラックより１世紀遅れてるポンコツw バックミラーが他のメーカーよりありえないくらいおかしなところに付いてる
日野だけなんか天に付いてんだよ
頭おかしい トラック通に言わせるとウインクマークだとか
それプラスチックで型取って作っただけやんけ、性能になんの価値もねーw
エンジンが赤だとか、それ赤く染めただけやんけ.性能になんの関係もねw
なあ
トラック海苔がいかに馬鹿かわかるよな
俺は他メーカー乗り継いで一番最後に日野に乗った口、乗った瞬間なんだこのクソボロトラックって思ったw
トラック通が日野日野日野って言ってたから
俺は他人の言うことは信用できんなと改めて >>176わかる。
トラックの老舗の癖にガラパゴス、走らん、登らん、止まらん、カッコばっかで中身は昭和。
ボロシフト搭載。
エアードライヤーがすぐウォーターサーバーになり、コントロールバルブが壊れる。
エンジンは冷却水吹き戻し。
リターダー効かず坂道転げ廻る。
センサーがボケボケ！ ここだ毛の話だが他メーカーと同じような乗り方してたら直ぐ壊れるw
ホントトラックのくせに脆い 強靭差で言ったらいすゞ、ＵＤが対
次がふそうかな
乗り心地ならダントツふそうだな板バネ時代でエアサス仕様の乗り心地だったw
日野のセールスポイントは
ウィングマークと赤いエンジンw
３２バルブエンジンとか、エンジンが重くて尻が跳ねて積んでる発泡スチロール箱がバラバラになった糞日野エンジン このスレで知って、今株価をみたけれど、
3月の頭くらいで思い切り下がっているのは先に情報を知った奴らが逃げたの？
それなら関係者は絶対に損しないよね？ これは日野自動車が悪いのか？
無理な規制作ってる国交省がやばくねえか？ >>46
熊本アサリ 熊本だけじゃなく九州全体を疑った方がいい >>175
いや検査結果を誤魔化す方が何倍も酷いだろ。
VWは検査通ってるし。 いすずがあるからいいじゃん。と思ったら日野のエンジン積んでるんだな。 いすゞは唯一１２気筒エンジンだったのによ
ボロ日野エンジンなんかつんじゃつてばかよのう 新車販売より修理代の方が儲かる。
で、また故障が多い。 >>190
だから、プログラム的に会社一丸となっめ不正してた会社と、検査とか一部門しか知らない悪習と一緒にするなよ
不正発見したのも日野の社員だぞ、これ >>197
VWも日野も会社としての関与レベルは似たようなもんだぞこれ
両社とも規模で言えばエンジン開発の部署全体レベルの話 >>197
日本人の信頼を裏切った日野の方が罪は重い 賄賂はケチらずに奮発しましょう。
一時のケチ癖が命取りになるのです。 >>200
クルマ買った側なのに『納車した』って書くのは馬鹿っぽいからやめろよな >>205
ディーゼルで全うにクリア出来てるのはマツダだけやん
残りは許容範囲で許して貰えてる、一線を超えてしまったのが日野 どこのメーカーも排ガス規制厳しくて、エンジンの自社開発がきつくなってんじゃね？
日野は、ＴＲＡＴＯＮグループのスカニアからエンジン提供してもらえば良いんじゃね。
昔はスカニア扱ってたんだし。
UDもGE13以前のエンジンは良かったけど今じゃボロボだし、三菱はベンツボだわで
残るはいすゞだけなんだけど、どうなることやら・・・ >>186
3月4日に不正について会見してるから普通の人はそこで知ってる
このスレで知ったというのはだいぶ遅い 取り消しになるとその車は次回の車検通らなくなるの？ >>54
あれは今回の対象外。今回対象になるのはプロフィアとレンジャー >>60
ならん。
当面日野が生産できないから大型はふそう一択にならざるを得ないだろうけど。
ブルーリボンのエンジンもダメになってないからなあ。
とりあえず日野ブルーリボンハイブリッドはクソ。
路上実務テストしてねえだろ。
昨日一日転がしてて何度ぶっ壊したろうかと思ったか。 これ日野にとってはどのくらい痛いの？
ドラゴンボールで言うとどのへん？
車詳しくないからわかんない(´・ω・`) 他社は誤魔化しが上手いだけなんじゃないの？
皮切りは日野だけどこの後他社も続々と発覚とか割とあるある。 >>217
排ガス規制、うちだけ尿素（アドブルー）なしで達成出来ました！ とか胡散臭さ全開だろ。
むしろ、三菱不正が発覚した時に、現場は分かっていながら今日まで隠匿。そりゃ国交相キレるだろ。 彡⌒ミ ﾑｻｻﾋﾞ
,,＿( ´･ω･)
ﾉ ﾌ
/ / ／彡⌒ミ
/ ω__ノ_/ _( ･ω･) ﾓﾓﾝｶﾞ
"￣/ ｌ " ゝ ﾌ
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（＿_丿 (_) >>218
それよりもっと糞が全然走らない新型エルガな 映画トラック野郎
ふそうの部長が頑張った話が良かった
だいたいトラックはふそうが一番かっこいい 大口ユーザーのはとバスは、2階建とかの特殊車除いてほぼ全部がいすゞ観光バス＝日野エンジン。
はとバス株主の三井グループといすゞちぇ繋がりがあるんだっけか。
はとバスも今後はどうするんだろうね。 いすゞは満を持して ガーラに子会社UDのクォンのエンジンを載せられるね エルガだせなくなったら都内のバス業者が新車買えなくなり
お下がりを買ってる地方のバス事業者も詰むという… >>238-239
エルガはいすゞのエルフのエンジンなんだが >>174
事前に分かってたんじゃね 生け贄みたいだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
