日野自動車のエンジン性能偽装。親会社のトヨタが激怒。「VWや三菱と同レベルで話にならない」 [896590257]
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トヨタも怒らせる日野自動車の不正 いすゞの好業績に焦りか
2022.03.16 日経クロステック
「話にならない。トヨタ自動車と切り離せと言いたいぐらいだ」──。
日野自動車で発覚した排出ガスおよび燃費不正。トヨタ自動車の関係者からは辛辣な言葉が飛ぶ
。別の関係者は「信じられない。まさか、トヨタ自動車の子会社からお客様をごまかそうという考えが出てくるなんて」とため息をつく。
あるトヨタ自動車出身者は、ドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン）の排出ガス不正や、三菱自動車とスズキによる燃費不正を引き合いに出し、
「悪質さは変わらない。むしろ、それらから何も学んでいないことに日野自動車の病状の深刻さが表れている」と一刀両断だ。
日野自動車の不正について、トヨタ自動車はこうコメントする。「トヨタグループにとって法令順守（コンプライアンス）は経営の根幹。
今回、日野自動車が信頼を損なう行為をしたことは遺憾だ。ただ、日野自動車は子会社ではあるが上場企業で独立して運営しているため、
まずは同社が責任をもって速やかに原因を解明して再発防止に向けて万全に取り組むべきだ。トヨタ自動車は親会社としてその取り組みをできる限り支援する」。
親会社としての責任を感じつつも、日野自動車の経営の独立性を尊重して冷静さを保っているようにも感じるが、このコメントを額面通りに受け取る
関係者は少ないようだ。「我が子に裏切られたようなもの。トヨタ自動車の上層部は怒り心頭に発しているだろう。
日野自動車にトヨタ自動車から人を送り込み、そこまでやるかというほど厳しい措置を講じるはずだ」という見方が大勢だ。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06634/
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06634/zu12.JPG 偉そうな事言ってるけどトヨタの車なんて壊れにくいってだけで他メーカーの車より良いとは思わないな。 偉そうにトヨタが
ランクルなんて納期４年とか発表から半年も経ってやっと公表してるくせに
しかもいまだにオーダーストップすらしない
そして円安で海外優先してる銭ゲバ企業が
日野がお客様をごまかそうとしてる？ インチキ車検も相当悪質だろ
やってない点検も実施済みにしてたんだから
詐欺じゃねえかw 日野は他社に比べて微妙に故障率が低いだけだからな
プロシフトはクソ遅いしシートの座り心地も昔からダメ でもISUZUは安っぽいしバカバカオートマだぞ
さすがにUDのエスコットでマシになったか？ >>4
けなしているようにみせて誉めている
高等テクニックだな >>19
でも顔つきはUDクオン糞ださいよね
道具を見た目で判断するのは良くないが、使っててテンション上がらない まぁ普通の企業なら、同業他社が吊るされた事は自ら急いで自社内を強く検査するよな。 メーカーと販売店の違いすら理解できてないバカチョンが数匹
安倍晋三とか大好きそうw ハーネス一つとっても数十回検査する業界で
不正がないわけがない >>16
社内の検査を独自の方法でやってて、
正規の方式で検査し直したらむしろ燃費が上がったとか何とか トヨタはアホみたいに品質厳しいもんな。でも一度仕事降りたら関連会社からも仕事貰えなくなるから、断れない… これ何十万台も詐欺で販売してるわけよ。
全部返品交換義務とか負わせろよ。
日野か破産してもかまわんレベル。 日本の工業製品は以前からこういうレベルだよ。
良かったのは90年代まで。 >>33
トヨタグループのアイシンはアレだけどな。(実体験) レクサスでも不正車検やってる奴がどの口開いて言うのかよ 日野はディーゼルエンジンの技術水準では日本で一番だったのにな >>13
とかげの尻尾切りだよな
圧かけてるのはメーカー
ディーラーはそれをこなすために齷齪しているというのに親会社は下が勝手に不正したと問題の解決を丸投げさ >>26 仕事出来なそうな顔
ビョーンって感じだよな ボルボやメルセデスのトラックはまま見掛けるが
VWのトラックって見たことないな >>4
べ、別にアンタとこの車なんて気にしてなんかないんだからねっ コスト下げろ性能あげろ負担はお前らが負え
こんなことしてるから 最近大型トラックも輸入車が目立ってきたな
スカニアとか見てるとデザインがよくてめっちゃかっこいいし
あれ使ってる企業にもいいアピールになる >>15
納期４年の車はいつ売上になってるんでしょうね。
ニヤニヤ😏 >>2
ディーラーてただの販売店だからなぁメーカーとしてのトヨタとは違うんだよね >>13
あれはトヨタ資本のディーラーじゃなかった？
レクサスはそうだよね？ >>4
それが欧米で受け入れられてるんだが？
メルセデスやBMWの余りの故障率の高さに嫌気がさしてデザインが酷いとか走りが面白くないと散々コケにしてきたレクサスに乗り換えて故障しないことに愕然として評価変えだしてきてるんだから YouTubeで途端にCM無くなったのはそういうことね
恥ずかしww おい、おまえらこれで認めるよなこれがアベノミクスの果実だと 下請けいじめの末路
出来ないなんて言わせないから最後は嘘つくしかないよね
自分でも出来ない事を丸投げしといて偉そうに トヨタ自動車の関係者（）
※記事を書いた記者が自家用車を買ったトヨタのディーラーの営業マンです すでにやってる後に
「これから厳しくすんから、もちろんやってなかったよね？」
って言われても
「はい、やってませんでした。」
としか言いようがないじゃん 日野はすぐにオイルお漏らしするから嫌いだ
UDは電装系弱いし、ふそうはプシュプシュうるせーし
いすゞが一番マトモな気さえしてくる 同レベルというか、ほぼ構造が同じなんじゃね。>>1
設計者が同じならそうなるんじゃねと五十嶋さんが５年前に言ってたよ（棒読） 日本の企業って偽装で成り立ってるようなもんだよなあ
この偽装の数値で損してる後進国って多いよな
この部分を絶対に報道しない日本ｗｗｗ
先進国が地位を利用して数値偽装してトップを維持してるだけに思えるｗｗｗｗ >>15
今頼んだら4年後って事だよね。
月一ペースで寺には車が届いているらしい。
現実に俺の知り合いは先月時点でランクル300GRスポーツ納車してた。 YouTubeで一番不快なCMって
歌舞伎役者だかのちびっこいのがトヨタの幹部みたいになって自分自慢してるのってなかったけ
あれは不愉快だったわ
なんで自慢動画？をわざわざ流すのか不明だった ハイブリッド燃費詐欺は酷いもんだったけど、問題にならなかったのは何故？
カタログ燃費の6割が実燃費って酷すぎる。 こんな偽装って
今日昨日でやってるわけじゃねーんだから
子会社なった時点で膿をだしてなければ
引き継いでも
隠すしかねーんだよなあ
まー
隠してる間に
偽装の数値をクリアっておもうだろうけど
時の流れで
現状以上の改善を求められて結果
さらに偽装継続せんとクリアが無理なんだよなｗ >>4
2000年代以降のは結構壊れる。
最近は値段も高くなった。
同クラスの輸入車と比べ、オプションで装備合わせると、高くなるくらい。 >>68
スムーサーがスムーズになったら最強だな
エンジンが静かすぎて羨ましい >>61
欧州でレクサスは韓国ジェネシスにも惨敗してる
アメリカでは安さで有色人種や中流下流に売れてて台数は出てるが、白人はベンツ一択の階級社会
これも韓国勢がレクサスを追い詰めつつある
しかもベンツBMWが日本製部品で故障しなくなった
中国製部品のレクサスも壊れにくくなってるが >>1
欠陥品の2AZエンジンのオイル異常減少で散々に顧客を誤魔化したくせに何を今更、、、 こっそりシナ製エンジン載せて、黙って売ってたよねｗ >>37
トヨタのアイシンは全然壊れないのに
なんでボルボとかのアイシンはすぐ壊れるんだろうな >>88
しかもサービスキャンペーンは9年で打ち切り。その後にオイル異常減少が発生したヒトは有償対応 ※なお再発する模様w 環境エンジン造る技術なんか元から無いんだからもっと早くカミンズ製エンジンを
下賜して貰ってれば良いのに「環境技術の日本」とか言う謎の思い上がりに
国民総出でラリった結果がこれ
ジャップさあとしか言いようが無い >>12
偽装というか独自に国より厳しめのテストしてたら怒られたパターン トヨタ車はフェールセーフが非常に優れていて、各部がくまなく冗長化されている。
だから一部センサー等が壊れても、問題なく乗り続けられるし、そもそもユーザーは壊れたことに気付かない。
これが特にドイツ車は正反対で、少しでもセンサー異常を検知すると、出力を絞ったりエンジンかからなくしたりする。
ユーザーは致命的な故障と認識する。 >>81
嘘乙
欧州車は輪をかけて高くなっただろ
ゴルフに400万とかないわｗ >>95
吸気圧力センサが死んでもスロットルセンサで代打になるあれやな やっぱ日本企業だった頃のふそうが一番だよ。リコール隠しの汚点はあるにしても。 国産車は販売価格も詐欺表示だからな。
最安値は何も付いてない。
マニュアルエアコン、ラジオ、後席手動ウインドウとかｗ ＞三菱自動車とスズキによる燃費不正を引き合いに出し、「悪質さは変わらない。
スズキは間違って悪い方の数値を出してたんだが？ スズキが燃費偽装→国交省が再測定→偽装値よりも向上
という珍事件もがあったよね でもスズキが真面目に燃費テストしたらトヨタ抜いちゃうからまたしても激怒すんだろ？ 日産、いすゞ
ワンちゃんキタ！神奈川連合がんばれや！ >>105
ふそう「なーにやってんだお前ら、俺も仲間に入れてくれよ(ﾏｼﾞｷﾁｽﾏｲﾙ)」 >>95
今はBMW乗ってるが
次回はトヨタないしマツダを考えてる
ドイツの押し付けがましい思想はどうも好きになれない
おもてなしはいらんのでレクサスはいらんし >>3
今度は本当にでてます。
トヨタのAE111発表時のコメント >>89
部品を出してた側の事情で言うと
トヨタ厳しいから真ん中をトヨタ
端っこを他社に出荷する。
規格が100土20とすると
90〜110をトヨタに
80〜90、110〜120を他社に
どっちが壊れやすいかは判るよな。 トヨタは生命に関わらないリコールはバレないうちにこっそり済ますよな？
特に塗装関連はこっそり修理か放置だよね？ >>60
三菱はいすずの排ガス装置使って
検査通してたから
三菱がいすゞならだいじょうぶと認めてると思うよ >>101
ま、何時ものチョン日本ヘイトって事さ。 エンジン工場新設したばっかで回収したいのにゴミしかつくれないと、詰んでるだろ >>30
こういうの出される時代だからメーカーはズルしづらくなったろうな いちいちトヨタを叩きたい奴はもう病気だね
いろいろズレてるよ 仕事もできない奴らだろうな >>4
つまりどういう事だってばよ？
ホンダ 塗装剥がれる
三菱リコール隠し
日産 ゴーン
スズキ 安っぽい
マツダ 全部同じ顔 ナショナルメーカーがデータを誇張して売るのは、取り締まる法が甘いならやったもん勝ちなんだよな。
これだけ抑えます
これだけ効きます
などと誇張されて売り込み、実際調べるとそんな数字にならなかった例はごまんとある。 日野やダイハツは親会社がケチなのか全然エンジンが新しくならない
あれで新規制をクリアしろってのが無理な注文だよ >>117
ディーラーって自動車メーカーとは全く別の会社だよ
看板借りて車売ってるだけ
三菱のディーラーがある日からスバルのディーラーになったりとか昔よく見たでしょ？ >>130
本社の指示でしょ？
トヨタの看板出してる以上、免責されないけどww トヨタは壊れないって皆が言うからトヨタ車を買う。
隣の家の人もトヨタ車に乗ってるからトヨタ車を買う。
街中見ても皆トヨタ車に乗ってるからトヨタ車を買う。 日野プロフィアのCM
ttps://youtu.be/pI3J5_Axfm4
従業員が社長の肩に肘を置いて
こいつに乗せてくれと要求する
運転手なんて常識の無いヤカラですよと馬鹿にするCM >>4
奥田が仕切ってた頃の車のほうが壊れにくかったし質感もよかった >>92
ちょっと違う
他社と同じくさっさと尿素にしちゃえば良かったのに、中途半端に尿素に頼らないシステムが出来てしまったが為にそれに拘ってしまったのよ トヨタの子会社からなんたらかんたらｗ
高級ブランド（笑)のレクサスディーラーで不正者県やらかしてたくせによく言うよな 豊田「三菱やVWと同レベルなんてあり得ない！もっと上手くやれよ！！！」 ハイブリッド（初代プリウス）登場から見事に一貫して大気汚染レベルが減少してるのだから笑えるw
反対にハイブリッドについてこれずにクリーンディーゼルという詐欺に走ったドイツの大気汚染は右肩上がりで悪化していった
この相関関係は見事にグラフに顕れてるのだから凄いわ 自動車による大気汚染の程度はもともとそんなに大きくない。 >>126
スズキは安っぽいんじゃなくて安いんだよ 三菱とスズキの燃料不正を同列に扱うなよ
全く逆の事してただろ >>111
時計でもそうだけど、選別って確実に信頼性に効くんだな >>145
トヨタの不正はマスコミが取り上げない闇
就職偏差値一覧
トヨタ 59.4
日産 57.8
ホンダ 57.4
マツダ 56.9
ダイハツ 55.8
ヤマ発 55.3
いすゞ 55.3
スバル 55.2
三菱自 54.2
スズキ 53.6
ソース
朝日新聞企業入社難易度ランキングTOP300
https://www.asahi.com/edua/article/13906884
朝日新聞企業入社難易度ランキング(自動車まとめ版)
https://www.asahi.com/edua/article/14125140?p=3 就職偏差値一覧
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日産 57.8
ホンダ 57.4
マツダ 56.9
ダイハツ 55.8
ヤマ発 55.3
いすゞ 55.3
スバル 55.2
三菱自 54.2
スズキ 53.6
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朝日新聞企業入社難易度ランキングTOP300
https://www.asahi.com/edua/article/13906884
朝日新聞企業入社難易度ランキング(自動車まとめ版)
https://www.asahi.com/edua/article/14125140?p=3 >>157
ホンダより日産が上なの？
違和感... わいが今乗ってるレンジャーはどなんや？
型式はFC〜？ウィンカーが三角窓みたいなやつ
リヤもバネサスで乗り心地うんぴや😂😂 >>138
人間性クソだけど経営だけは上手かったよな
経営だけ
なんだろう、検査とか試験とかって人間性クソな奴の方が上手いんだよな
飯塚とかさ アメリカの試験に通らないから発覚したらしいけど、
これ、今までトランプ政権だったから分かりにくかった
ってのもあるんじゃ。
トランプは自国製品推しだったから、
自国エンジンを積ませるために日野に嫌がらせしていた、
政権さえ変わればアメリカの認証とおるだろ…
それまでおとなしくしておこう
そんな感覚もあったんじゃないの？ 睡眠不足は免疫力を極端に下げる
免疫細胞は、睡眠中にその活動が活発化することがわかっています。
傷ついた細胞を修復する成長ホルモンも就寝中に分泌されます。
また、睡眠不足は自律神経のバランスを崩し、免疫機能を持つ白血球の働きを低下させる要因になります。
・成人の場合、最低6〜8時間の睡眠時間をとるようにしましょう
・睡眠の質を高めるために、寝る前の飲酒、カフェインは控えましょう
睡眠の乱れが免疫力低下のリスクに 週末の寝だめ注意｜NIKKEI STYLE
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO69263850Z10C21A2000000/
睡眠不足が免疫力低下を招く!? | 株式会社アウレオ
https://www.aureo.co.jp/column/suimin/ おいしいとこを上が吸い取ってマズイところを末端に食わせてるんだから
組織の末端から腐っていくのは当然 >>153
大体、どこも同じような不正やってるのに三菱だけが最初に大々的に取り上げられてトヨタは三面記事でちょろっとがデフォな気がする ま、トヨタはモータースポーツで散々不正してきたからモータースポーツファンから嫌われてるのは当たり前として
単純に車がダサい 記事の写真に出てる経営者は二人ともトヨタ出なんだが、、、
経営陣がトヨタ出身だから不正やる羽目になってるのを棚にあげて
すごいアクロバティック擁護だな >>130
不正やらかしたレクサスはトヨタが100%資本握ってるトヨタの直営
更に時短車検自体トヨタ本体が無理矢理導入させたもの へんなCMを乱打する会社はおかしくなってる確率が高いよな >>147
ドイツの大気汚染もディーゼル不正がバレてから明らかに改善してんの
改善してるってもインドレベルが中国レベルになった程度だが ソ連のルイセンコ農法とか北朝鮮の密植とか笑えんな
日野はHC -SCRでこれで尿素補充要らずに済むって無理やりやって実は効率激悪で規制クリア出来ませんでした
トヨタの45分車検でも偉いさんが45分でやれば客も喜ぶ、儲けも増えるって言ってやらせて現実は出来てなかった なんならトヨタの不正車検を霞ませるために
誰かリークしたんじゃないのとか思ってしまうわ えっ！？
スズキのは逆燃費詐欺で
被害者おらんかったやろ ススカイアクティブディーゼルみたいに、内部に汚染物質溜め込む方式にすれば良かったのに。 >>55
あれ新車いくらくらいすんの？
国産の大型がちょい前に3000万超えるって聞いたけどそれより遥かに高そうなんだが >>15
客が納得して注文してんだから外野は黙れや（笑 こうも偽装が横行していくら対策しても
改善の兆しが見えないのは
根本的な問題を(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
してるからだと思うぞ
能力とかコストとか 日野自動車ってトヨタの子会社だったんだ
ダイハツだけだと思ってたわ トラクターの話
日野：高額
いすゞ：ミッションがアレ
UDトラックス：ボルボ、ブレンボ付いてる
三菱ふそう： メルセデス・ベンツ、スペアタイヤレス 現場的には客より上司に怒られなくないだから
どうせ矢面に立つのは販売店だし トヨタディーラーのインチキ車検の方がタチが悪いだろ。日野はバスやトラック、船舶エンジンがメインだから殆どの人間に大して迷惑かからん。 信じられない。まさか、トヨタ自動車の子会社からお客様をごまかそうという考えが出てくるなんて
直営、しかもレクサスでごまかし不正車検したトヨタが
よくこんなこと言えるな 以前DNS系列で働いてたけど残業代払ってくれませんでしたよ
月6時間分までしか払いませんってね
サビ残ですよサビ残、労働力の窃盗ですよこれ
社長はじめ役員の多くがDNSからの出向や転籍の人達でしたね
DNSってトヨタグループですよね
トヨタグループにとって法令遵守は経営の根幹ｷﾘｯとか片腹痛いですわ >>3
昔、トヨタ馬力なんて呼ぼれる言葉があった事を久しぶりに思い出した。 盗用多だから仕方ない、そんな企業体質なんだろろうなぁ・・・いいえこれはサービスキャンペーンです！闇改修じゃないですよ〜ｗ 日野自動車の羽村工場でトヨタのプラドを委託生産してるけど、これもそのうち無くなるかもな 社長以下の経営層トヨタ出身者で固めた企業でしょ。
その話にならない会社の経営層は誰よ？ってブーメラン。 まぁ何にせよトヨタを怒らせたらあかんわ
相手がデカいと良い悪いは別の話になるからな 日野自動車、排ガス不正で「型式認証」取り消し バスやトラックが生産不可能に [123322212]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1647598258/
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