マツダ、最小のMAZDA2はEV化で存続か、2025年発売「EV専用プラットフォーム商品群」 [423476805]
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現行MAZDA2は、2014年発売の4代目デミオ（DJ型）から基本デザインが変えられておらず、フルモデルチェンジが待望される時期に来ている。
歴代デミオを振り返ると、モデルチェンジのサイクルは5〜7年程度であったが、現行モデルの販売期間は既にこれらを超えている状況だ。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/08/mazda2.jpg
しかし、MAZDA2のフルモデルチェンジまでは、しばらく時間が掛かりそう。
欧州では2022年春に新型MAZDA2 HYBRIDが発売される予定となっている。
ただし、これはトヨタ・ヤリスの車体にマツダのエンブレムを貼ったOEMモデルである。
欧州ではコンベンショナルガソリンエンジンを搭載する従来型MAZDA2はCO2排出量規制の面から販売継続が難しい状況で、これに対応した措置となる。
一方で日本市場では、従来型MAZDA2に新開発のSKYACTIV-G 1.5 高圧縮ガソリンエンジンが搭載され、大掛かりな従来型MAZDA2の延命措置が取られている。
これだけの商品内容の変更があると、1〜2年の間にMAZDA2がフルモデルチェンジを受けることは無いと予想される。
■MAZDA2後継モデルはEV専用プラットフォーム商品群に含まれる可能性
MAZDA2のフルモデルチェンジは、EV化が盛り込まれるという噂は以前からあった。
さらにマツダは「EV専用プラットフォーム商品群」の2025年の商品化を予告しており、次期MAZDA2がEVである可能性が高まっている。
（続きあり）
https://car-research.jp/mazda2/fmc-5.html 二周りデカいMX-30EVですら200kmしか走れないのにデミオサイズとか100km走れんのかw？ >>4
マツダスレが立つ度に同じ画像貼るお前がなに言ってるんだ？ マツコネ最新のやつにしろって
あんな使い勝手悪いのおかしいって カペラディーゼルのプレッシャーウェーブスーパーチャージャーでいいよ MAZDAの車にはパッションというか開発者たちの情熱が感じられるんだけどな
それがわからない人はわからなくてもいいと思うわ
多分本質がわかる大人だけがMAZDAのクルマづくりを実感できると思うし
https://i.imgur.com/lnNDGSs.jpg >>1
多段階ATしか攻撃手段がないだろう
マツダとか >>20
サイズだけ変えた同じクルマばっかり作り続けるのがMAZDA開発陣のパッションなのか…常人の理解の範疇じゃないわ… なんでデミオを廃止するかねえ
温暖化詐欺を真に受けると死ぬよ デミオが2
アクセラ3
アテンザ4
🤔
cx-5がMAZDA5🤔🤔🤔？？？
合ってる？ とりあえずEVにしとけばいいと思ってそう
テスラ並みに力入れなきゃゴミだぞ クリーンディーゼルの次はEVとか相変わらず欧州に乗せられまくってんな
どうせ梯子外されるのに >>4
これのせいでヴェゼルがCX-ヴェゼルって言われるんだよな
マジでムカつく >>30
ヴェゼルはCX-Harrierって呼んでたわスマン 2ってロードスターかなってぐらいマジでわからん、調べるほど興味もマツダにない
つまり販売チャンネル増やした時と同じ失敗と言いたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
