デンソー、オルタネーター事業を中国企業に譲渡、生産技術支援。 [896590257]
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デンソーは1月19日、中国・華川電装にIII型オルタネーターを事業譲渡すると発表した。
2022年1月19日（水）17時30分 Response
III型オルタネーターは、1982年よりデンソーが製造・販売を開始し、ピーク時には乗用車向けを中心にグローバルで年間1000万台を生産、世界トップシェアを誇った。
現在は、日本への生産集約が進み、年間100万台に生産規模が縮小した旧世代の製品だが、今後も、日本やアジア地域にて、農業・建設機械向けを中心に継続的な需要が見込まれる。
華川電装は、主に中国および欧米・アジア太平洋地域向けに自動車部品の製造・販売を行う企業。
デンソーは華川電装と、1996年に技術援助契約を締結し、技術指導や部品供給などの支援を行ってきた。
今回、両社は2022年1月に、III型オルタネーターの主要なラインアップをデンソーから華川電装に譲渡する契約を締結。
デンソーは、これまで通りの高品質な製品を、華川電装が供給できるよう生産体制の構築に協力していく。
https://response.jp/article/2022/01/19/353345.html >>84
元車屋さんだが運次第だよ
早けりゃ6,7万辺りでダメになったのもある >>90
運すか、、、
目視で故障の判断出来ないし、発電vも常時管理出来ないし
オルタネーター内軸のベアリングも見えないし
うぁっ EV、ハイブリット、燃料電池になったらいらない子だからな この手の話で企業側を責めるのは間違ってるわ
国内企業より中国企業の方が高く買ってくれただけの話だろ 戦後なにも変わってないからね
オルターネーターをブラシレスにすると性能がよくなるな
動画でモーターと2台連結して疑似的な永久機関作ってた 車カスだけどV8未満のエンジンは価値がないから公道走行禁止でいいよ
内燃エンジンは真の車好きの趣味になればいいと思ってる。 >>5
MGUとインバータで代用出来るんだろうな。 ハニトラでいくらでも
できるな
ちょろいね 日本人 >>8
ブレーキ掛けた時の熱で水蒸気タービン回してその先に付けなきゃね こんな儲からない、将来性ないもの作ってられるか！
生産性あげろと言ってるのに、なに反対してるんだろ EVどころかハイブリッド車でもオイルネーター無いからな
完全なガソリン車やトラックだけが必要になる
これからトラックもハイブリッドだらけになるだろうし消えていく部品筆頭 なんか売国奴とか中国企業だと書き込んでるのがいるけどオイルネーターを知ってて書いてる？ >>117
オイルネーターってシュワちゃんの親戚か何か？ いまSC型ってのに置き換わってIII型オルタネーターは使ってないんだそうだ。 電気自動車やPHEVの時代にオルタネータなんて過去の遺物は使わんだろ(´・ω・｀)
まぁ内燃機関はマトモな補給部品が無くなりそうだけど >>49
一流企業だと思ってたのに
そんなことになってたのか >>76
みんからとかで自分の車検索すれば必要かどうか分かるよ
弱点なら交換のブログがいっぱい出てくる
でもデンソーなら大丈夫じゃないかな
同じ車でも時期によって違うメーカー使ってることがあって
日立ならハズレとかもある >>124
まぁ、電気自動車時代になったら
提供出来るパーツ一個もないとかなりそうだな。 >>124
どんだけ仕事出来なくてもクビにならんからな…
犯罪犯しても余裕 >>5
>EVになったらオルタネーターいらなくなるの？
三菱の ISG を採用したベンツを知らないだろうなー。 純正プラグはデンソーだったがNGKイリジウムに速攻変えた >>25
ＥＶダメだわってなったとこで後戻り出来ないよ。
そのときにはガソリンにも戻れない。 >>137
内燃機関開発が無理でEV進めてるチャイナと違って下地は残るから問題ねぇよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
