テスラのアフターサービスがヤバすぎる件 ブレーキパッド付けずに納車し、修理対応が糞過ぎて客が激怒 [844481327]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
テスラは、多くの場合、光沢のある化粧板を一般の人々とその株主に提示してますが、従業員と顧客にその醜い側面を示して非難されます。
後者の場合、テスラは既存の車を修理するための部品の供給よりも新車の生産を優先する傾向があるようであり、所有者は修理を数週間待たされる可能性があります。
これは、車が動かない石になっている、またはサスペンションなどの重要なコンポーネントがない場合に、テスラの所有体験を悪化させるだけです。
これは、モデル3パフォーマンスの所有者であるエイプリル・ギルモアのケースで、基本的なブレーキパッドの話です。
テスラとの書面によるやり取りをTheDriveに見せたギルモアは、12月19日にモデル3パフォーマンスを納車されましたが、運転中に運転席側の後輪からの心配な擦り音に気づきました。
翌日、彼女はこの問題をテスラに報告しました。
テスラは、3週間以内に検査の予約ができないことを伝えました。
翌日、ギルモアは第三者の店を通して検査予約を申し出られましたが、テスラはそれが不適切であると感じたため、後で申し出が間違いだと彼女に伝え、最終的に問題のビデオを要求したため、彼女は了承しました。
https://youtu.be/ks1QH2qUk-M
ギルモアは上記のビデオを録画して、テスラのサービスアドバイザーに送信しましたが、「複数の技術者がビデオを視聴した結果、ブレーキはパフォーマンスモデル3では正常に聞こえた」と宣言しました。ギルモアはそれを了承せず、すぐに予約を取るようにプッシュしましたが、心配している場合は車をレッカー移動するように言われました。
彼女は心配するのが正しかった。12月23日までに騒音がひどくなり、地元の独立したテスラ店を訪れた。そこで技術者がホイールを外して、左後部の内側のブレーキパッドがなくなっているのを発見した。
同技術者が撮影したビデオで、彼は、車にはパッドだけでなく、新しいローターとブレーキキャリパーの交換も必要になる可能性が高いと述べています。
ギルモア氏によると、このビデオを見た後で初めて、テスラサービスセンターが彼女を招待しました。
https://i.imgur.com/nHR9cax.png
修理の時点で、テスラは彼女に代車を提供する貸し手がいなかったと言います（タグの有効期限が切れていますが、1つは与えられています）、代わりに、使用するUberクレジットを彼女に提供しました。
彼女の車は休日の週末に店にあったので、彼女は12月27日までチェックインする機会がありませんでした。
彼女が部品が注文されていて、彼女の車が31日に準備ができていると予想されたと言われたとき。
その日、彼女の車の到着予定は1月7日に押し戻されました。
その日、彼女は部品がまだ利用できないと言われ、その結果、彼女の車の修理は1月14日に遅れていた。
https://www.thedrive.com/news/43876/tesla-model-3-owner-discovers-car-was-delivered-missing-a-brake-pad
続きます
>>1続き
この時点で、ギルモアは自分の車を買い戻すことについて質問し、テスラのサービスマネージャーは支払いをカバーすることを申し出て答えました。彼女は申し出を受け入れましたが、テスラに独立した店での100ドルの検査の払い戻しを要求しました。テスラはその後、車の完成をさらに延期しましたが、今回はわずか5日で、1月19日までです。
「保証期間内で、サービス部門でこの種の経験をした新車や中古車を購入したことはありません」とギルモア氏は私に語った。
「私はテスラのブランドを絶対に信用していません。彼らは運転するのに危険な車を私に届けただけでなく、車が発している騒音について私を突き飛ばしました、そして今彼らは彼らの足を引きずっています彼らが新しいモデル3Pを製造して出荷できるのなら、なぜ彼らはすでに人々に販売したものを修理できないのでしょうか？この経験の前にテスラが顧客をこのように扱ったという手がかりはありませんでした。」
テスラのカスタマーサービスに関するギルモアの経験は、モデル3を長期間維持することについて彼女を「葛藤」させました。
「物事がどのように進行するか、そしてテスラがこれを正しくしようとしているかどうかを確認するつもりです。結局のところ、彼らが問題を抱えて車を返してくれるとは思えませんが、どうすればよいかわかりません。この時点で、私は彼らの過ちや問題に対処するために私の人生の日々を失ったので、別のブランドの車に乗り換えすることは良い考えのように見えます。」 あえてバカを選んで採用してるとか？
組み立ても設計も問題があるようだが ホイールナットをナナメにブチ込まれて苦情言ったら
そんなミスはしねぇんだよってスゴんで来た佐野のトヨタのヤツ
ゴルフの丸山茂樹にそっくりだった まぁ、検査工程がザルなんだろ
大人気過ぎて急ピッチで生産してるらしいからな
しかもディーラーも経験が浅いし拠点少ないし
こういうことは起きる さすがにブレーキパッドがついてなかったら走行に支障があるのですぐに気が付く
テスラを妨害するためにブレーキパッドを外した可能性が大きいと思う。 時々走ってるの見るが、前後にいたらちょっと怖いね。 パソコンみたいに修理部品送りつけて自分で交換しろ、は流石にやらないんだな >>15
普通起きねぇよアフォ
他の事例出して見ろよ パッドがない状態でブレーキを踏んだら尋常じゃない大きな音がしただろうに
それでも乗っていたとは考えにくいわ youtube見てもテスラを買うなっていうオーナーの動画ばっかり 既存の自動車メーカーと品質管理を比べたら月とスッポン。テスラは自動車販売を甘く考えてる。 >>15>>25
ブレーキパッドを取り外したんだろうな え、サービスクソなの理解してテスラ買ってないの？
ディーラーないの知ってるよね？ >>16
今はほんとその通りだな
ただ、もうそろそろ清算しないとやばそう そもそもブレーキパッド使うの？
プリウスだってほとんど使わないけど >>24
部品がないからやらないだけでやりかねない 記事にある状況が全く理解出来ない。
何がどうなって、どういう事が起きたんだ？ キャリパー色塗るのとかオーナーがシコシコやってんかね >>35
お前、何言ってんの？
バカなの？
死ねばいいのに。 >>35
たしかに
10万キロ乗ったけどまだ交換する気配ないわ >>25
まぁ、ドアの内装の色が違ってるなんてこともあったからなぁ
黒の内装に白のドア内装つけたり
しかも左右で色が違うなんていうあり得ない品質不良を出してる
検査工程が雑とか取違が起きてる以外にはない まぁ、検査員が素人か何かだろ 超適当人間が検査やってるとか
不適切な人員配置なんじゃないか
浅い企業だし 日本語の記事持ってこいや
カスみたいな機械翻訳じゃ何言ってんのか分からんわ 中国人の成金とかはモノの良し悪しより価格が高いこと自体をステイタスにしようとするのでテスラみたいなゴミ高級車が売れるんだよな 原理としてはミニ四駆の延長なのにノウハウはゼロから積み上げてる最中だから
やらかしが多い多い。これで理論上は出来るやろwってたか括って出来てみたら
不具合続出。経験不足の頭でっかちが通る道を爆走してんな 宮下草薙の宮下か憧れてたって買ってたけど、一か月でこすって修理代300万円だってね。宮下ってのもオーラがない人だけどこの車も… 日本みたいに運転してくるわけしやないのか。
トレーラーで運んで納車？ こんなメーカーがトヨタを超えると本気で思っとる奴が居るらしい 回生ブレーキがメインになるから
普通では考えられない状況でも、割とスルーされてるんだろうな
ただ、いくら停止する間際だけと言っても
ブレーキパッドが無いのは違和感有るはず
例えブレーキバイワイヤであっても
その辺検査員が完全スルーしてるのは、本当にいい加減な事してないって証拠だな
中国車並みに酷いし、間違い無く韓国車以下 まあ開発と実証が一巡すれば利益率の高いプラットフォーム部分だけとって
利益率の低い生産部門はどっかに売り払うんじゃないかな >>51
排出権取引の種銭でしかないEVを本気で作れという無駄意見ｗ まぁ、スタートアップ企業なんてこんなもんさ
積み上げがないからな
色んなトラブル出るわ出るわ
それでも我慢して乗れば良いんじゃないの
好き好きだし むしろ今買ってる奴らなんて対人対物事故上等の人柱達なんやろ 人がいない工場で組み立てて猫がヨシッすらしないで出荷されるからなテスラは 日本じゃ自動運転違法なんだけど、何故か日本に輸入されるテスラでは使える模様
これマジで意味不明過ぎ でも、YouTuber達は絶賛するよね、株買ってんのかね？ 無料でスマホでマイニングできるアプリがアメリカのグーグルプレイストアで12位に
さらにコンセンサス価格が1枚100ドル越えで大騒ぎに
今なら1日2枚マイニングできます
こちらの画像にまとめておきます
https://i.imgur.com/dUKqtnL.jpg 修理する奴はテスラオーナーの資格がない
テスラオーナーなら買い替えるのがただし 修理して使うという思考が始めから欠落している電気自動車メーカー・テスラ
SDGsに真っ向から対立している思想で作られているテスラ車
意識の低い"意識高い系"に持ち上げられているテスラ パッドが無かったらブレーキ警告灯とか点灯しても良さそうだけど テスラはいいね、俺も妻もテスラ乗ってる
今の内に買わないと生産量は限られてるからな >>70
ああ、検査工程すら省いてんだ
そりゃそうなるわなｗ アフターケアが未成熟な時点でそのメーカーの製品ふ買ってはいけない
しかもそのサービスは一長一短で完成もしないからな >>71
そんなこと言ったらスピード違反は違法だけど日本で売ってる日本車だって180キロ以上出るぞ。 トヨタの改善マン達を何人も引っ張って来たら良くなるんじゃないか？多分現場の人達から嫌われて鬱になる気もするけど トヨタに乗り続けてきたけどもうトヨタ車は買わない言いたい事は色々あるがまぁここはもうないとだけ言っとく 知り合いが予約したけど、自宅用の充電ポートみたいなヤツ
設備だけ送られてきて、自分で工事屋探して設置しろと
工事屋の紹介すらないww テスラなんて素人が売ってるし
サービスの修理とかディーラーに無いよ。
どうしてるのやら まぁ、新しい生産システムだから、安定まで３年とか５年は掛かるよなぁ
こうやってトラブルが洗い出されてFixしてやっとまともになる訳で
ワクチンと一緒さ
人柱乙ｗ 謎のブランドイメージで信者に売って来たけど
トヨタはじめまともな自動車メーカーが本格参入してきたら
あの信頼性じゃ無理だ だいぶ前にラインに期間工で入ったんだけど、なんかミスしたらしく３０台くらいバンパーの色が違ってた
なんかミスしたらしいけど何言ってるかわからんかったから「わかりました」とだけ言っといた テスラは車は壊れたら修理じゃなくて買い替えと思ってるフシがある >>85
すげーなお前、無関係なトヨタ語りたくてうずうずしてるんか クソすぎて、リコールすらできんからオートバックスと提携したと聞いたw アメ車だぜ？
それもベンチャー企業の
車の形した物が買えたらそれだけで十分でしょ
それ以上を求めるとか厚かましすぎるわ >>99
テスラのスレで語るのはマナー違反なの分かってるから堪えてんだよ
あまり煽ってやるな ショールームで担当者に質問したら
HPに詳しく書いてありますばかり
注文しようとしてもHPからどうぞ
買うの辞めて良かったよ 初期不良なのに高額の修理代出されてブチ切れて車をダイナマイトで爆破したアメリカ人いたよな でもこれ胡散臭いぜ、普通製造工場からディラーにレッカー移動とかするだろうけど
その時ドライバーが気づいても良さそうだけど 品質管理がボドボドじゃねぇか
ブレーキパッドがオプションとか無いよ >>103
アメリカならケチな修理などせず理由を聞かずに新品と交換するのがイメージなんだが？ ぶっちゃけ前輪2個にブレーキついてりゃ止まるからな
後輪はオプションなんだろ >>80
じゃあ公道でいつも180km以上で走るのか？ でもテスラはパヨクが大好きなブランドだしだいじょうぶだよー 販売終了したモデル直ぐにパーツ無くなって修理不能になりそう 板橋にテスラのディーラーができるな
なぜ板橋…
まあ、そこはかつてマセラティのディーラーだった場所だから
板橋でマセラティも不思議だったけど テスラってアフターパーツも無いの？
売れてるならどこのメーカーでも出しそうなのに >>1
>>2
自動翻訳？
分かりやすい日本語にしてください。 >>16
テスラは
1.株を買う人
2.トヨタ(≒日本)を叩くための御輿
3.車を買う人(意識高い系)
の3種類いて、互いに決して交わらない。 >>71
自動運転は法規運転で使う分には合法
事故や違反運転になる前に手動で管理する事が前提 >>16
売ってるのもクルマじゃなくて排出権って言われてるしw ブレーキパッドつけ忘れ？
そんな車販売していいのか？ 騒いでるのは勘違いした貧乏人。
テスラのターゲットはサブサブカーに遊びで買って環境アピールしようっていう富裕層。 テスラって納車も指定された場所に自分で取りに行くんだろ？ テスラが不良品なのははじめからわかっていた事だろｗ
テスラ買ってるのは情弱のアホだけｗ 納車の時はどうやって止まったんだよ。
モーターの抵抗で止まってんのか。 >>136
３本までは効くように設定してあります
４本効かせたい場合は課金してください >>35
使う
回生ブレーキだけじゃ制動力が足りないから 機械翻訳はダメだな
まだ原文持ってきたほうが意味が通りやすかったかもな 5chで悪く言われる商品は必ず大ヒットする法則がまた証明されたなw タイヤはちょーーーーーーーーーーーーーーーーん製だろ その時点でお察し >>26
カーステ大音量で戻し忘れのウインカーチカチカ音に気づかず、そのまま国道を運転してるアメリカ人は多いぞ まぁそのうち淘汰されるのでは
そういうトータルサポートを準備した上で日本車のリリースだろう
中国とテスラはオーナーでデバッグ作業でしょ 日本のメーカーじゃ考え難いトラブルだな
大抵のメーカーは即対応してくれる
販売店（代理店）も新車の場合はメーカー責任になるから強気だしね
横で聞いててメーカーが気の毒になるレベル そりゃ嘘だw
どうやって納入したんだよ。運転して来たんだろw >>127
周回遅れ技術で上得意だったフィアットクライスラーがPSAと合併してもう排出権買わないって事になって
地味にテスラヤバいんだよな 車はアフターサービスが肝だからな 中国車が売れない理由 無かったのは左リアの内側のパッドって書いてあるのに馬鹿なのかな？ ぽっと出の電気カーは、家電だからなぁ。
(*´∀｀*)ﾎﾟｯ ブレーキひきずりで擦りきれたんじゃね
取れたままなんてあり得ない タッチパネルにスピードメーターやスイッチ類統合してるのにパネルがフリーズすることがあるとか……公道で走るなよ エンジン以外の技術を下に見すぎだし
そもそも大量に作るのだって技術が必要なんだよなあ >>運転中に運転席側の後輪からの心配な擦り音に気づきました。
擦り音
スリオン？ つーか納車前のちょっとした移動とかで
ブレーキ使ったりしないのかよ
普通ならブレーキかけた時点でピストン抜けるだろ EVやHVはモーターの抵抗でほとんどコントロールしていて油圧ブレーキは停まる瞬間にちょっと使うだけだからな あっちでこんな問題起こしたら即訴訟じゃないの？
そのうちまともになるだろ テスラは顧客のためのメーカーでなく株主のためのメーカーだからな
テスラが売ってるのは株であって車はただの宣材 俺がEVを買うことになったとしてもテスラ以外のを買う よく自動車メーカーがテスラに勝てないのは何故か？みたいな記事あるけどこれ見るとわかるわな
安全性を求める自動車メーカーと家電の延長でファッション優先で売っちゃえばokのメーカーとの差だわ
ファッション優先のバカが買って困ってるなら自業自得 >>10
パフォーマンスで購入してドヤってSNSにあげてる芸能人いっぱいいたな こんなん別に組合が対応したらいいだけじゃん？クラブ活動から出ようとしないのは
堺あたりでも街宣ごとなってるやん 自動車メーカーって車作るだけが仕事じゃないからな。 冷蔵庫や掃除機は滅多に人を死なせないけど
自動車は簡単に人を死なせるからなー ディーラーで丁寧にメンテされて来た中古車が一番安心だと思う 申し訳ありませんがお客様、ブレーキパッドは別料金です 海外も日本のサービスと同じ感覚だと思ってたら痛い目にあうよな
海外いったことないけど １％は切り捨てするスタイルだからな
自動運転による死者にも端金払って謝罪も無く終わり 納車する前でも移動させたりでブレーキ使う場面あるだろうに、気付かなかったのかな テスラは本性があらわになってきたね。株式での金集めが限界に来たようだ。ここらで店仕舞いするんじゃないか。EVの大嘘もあばかれてきたしね。 EVなんか買うやつがアホ
雪国旅行した時大渋滞に巻き込まれたらどないすんねん
JAFがモバイルバッテリーみたいなの持ってきてくれるんか パッドの粉塵は環境に悪いからな。
ブレーキパッドはメーカーオプション。
てか納車までパッドないの誰も気づかなかったのすごいな。片側新品のパッド入ってたらピストンもローターまで来ないとか？ >>111
ドアの内装が左右で間違ってたり、リアシートついてない状態でも平気で納車するメーカーに何いってんの？ テスラ車：不具合の原因を調べています
・
・
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テスラ車：問題を解決出来ませんでした まあ整備士もこれから機械メインの奴と
電気メインの奴揃えなきゃいけない時代だよなあ
電機メーカーが参戦してきたら酷いことになりそう 大谷翔平君はテスラを早く手放してトヨタのEVを用意してもらいなさい >>203
言うても日本は世界最強レベルの豪雪地帯だからね。
欧米ではそこまで問題にならないのでは 機械モノは本来そういうもんじゃねーの?
ユーザーが不具合直して当然みたいな。 実際ソニーとかアップルみたいな大手でも10年近くはこの手の
消耗部品に関するトラブルやらクレームは多くなると思うよ。
なんだかんだで餅は餅屋。 いちごのショートケーキ作ってるのにいちご乗せ忘れたみたいなことだよな >>203
そもそもEVは移動したぶんしか電気食わないから平気
エアコンだけなら何日も持つよ EVってだけで品質もサービスも酷いのに持ち上げられてるのが不思議だわ
同じ内容を日本企業がやったら叩かれまくるだろうに そもそもディーラーどこにあるの？
アフターケアどうすんの？ テスラは使い捨ての車なんで修理なんて
眼中に無いから。 >>224
誰も住んでない高級マンションみたいなもん
投機の対象であって実際に住む（使う）ものではない >>223
大阪心斎橋にショールームはある
ディーラーなんか無いやろ
知らんけど >>110
自分が動画で見たのはフィンランド人だったw つい最近あった70万台ちかくのリコールって日本に入ってきてるやつ大丈夫なの？
上海工場で作ったモデル3も対象らしいが 付いてなかったらシステム異常とかで始動出来なくすればいいのにな
油圧とかで分かるでしょ 真冬になるとバッテリーの電圧下がって致命的になる。
と至極当然のことを言ってるのに
テスラ車を絶賛してる奴らはこの程度のことも分からないバカということが分かる >>10
バカ製造箱で専門家が、走るスマホです、言うてたわ
車じゃねンだわ 何人も轢き殺しといて対策してねえんだから
ましてや唯の車の不具合なんて直す筈ねえだろ？
テスラを舐めるな EV信者って車を走らせる事ばかり考えてるけど、クルマは止まれないとクルマじゃない
止まれる自信があるから、速く走らせられるのだ
そこをすっ飛ばして語る奴が多過ぎる もうお前ら諦めろ
いくらテスラ叩いても、日本車はテスラに勝てないぞ
https://i.imgur.com/Ql4jEmC.jpg
ちなみに2021年の売上は94万台だった 初期不良というか製造不良すらまともに対応できないんじゃ話にならないな >>232
リチウムイオン電池の特性として氷点下以下での充放電とくに充電は致命傷になる
なのでテスラ車は囲いのある駐車場で管理すべき >>237
トヨタ41位で吹いたｗ
2021年は何位になってるんだろう >>241
EV化推し進めてるのは
HVに弱い陣営だからな
合理的に考えたらあと20年はHVの時代だと思うが
EVでアウトバーン安心して走れると思うか？ >>240
ジャアアアアアアアアアアアアｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 調べたらテスラは豊中にサービスセンターはあるみたい
そこで修理してくれるらしい
田舎住まいのやつはどうすんの？
TOYOTAとかだったらどこにでもあるからな >>240
なるほどそういうことかｗ
テスラアンチって本当に哀れだよな トヨタが本格的にEV投入したら
あっという間に巻き返されそうだなw テスラテスラ喜んでるバカってチョンかよｗ
アホじゃねーのｗ >>241
evオンリーだから当たり前だろ
アメリカで一番売れた車の会社になってもたんやぞ
また叩かれるわ テスラテスラ言うてるアホはたぶん車すら持てない糞底辺やと思うわ >>251
元ヤナセの中古ＢＭＷがあったとこかな？
あそこだとそんなに広くないな
修理をヤナセが請け負うなら全国対応できそうだが？ 車ってのは車体の作りや安全性が一番重要。
そういう意味では家電のようには行かない。 何でも丁寧にサポートしてもらえると思うのは時代遅れ
いい加減アップデートしようよ テスラ買うような奴は車は使い捨てだろう
壊れたら捨ててこい テスラってサブスクじゃねーの？
明らかに富裕層向けじゃない車だから資産価値もないのに購入とかテスラオーナーってバカしかいねーのか ちゃんと回生ブレーキついてるだろ
クレーマーだクレーマー >>265
YouTuberだったら糞さが動画ネタにできそうやけど一般人で買うのはアホ >>251
オートバックスが修理拠点になるらしいが
イメージ下がるだろ >>13
基本料金なしの、部品ひとつから注文したものを組み上げてくれるからな。 ベンツが本腰入れてEV出してるから、金持ちはみんなそっちに乗り換えるだろう
まだしばらく掛かりそうだが
PORSCHEは期待外れだった
少なくとも今のところは
電気自動車レース『JEVRA』シリーズでタイカンが参戦を中止した理由
「タイカンは制御モードに入るとリーフより遅くなってしまいます。テスラのように事前に制御モードに近づいていることがわかる仕様ならいいのですが、そうではなくて……。ポルシェのディーラーに協力してもらえるはずだったんですが、対策についてはまだ返答がもらえていない状況で。このままレースを続けても意味がないということで、現在は参戦を見合わせています。結局このままタイカンがレースに使えないのなら自家用に戻そうかとも……」
https://www.google.com/amp/s/blog.evsmart.net/ev-racing/taycan-quit-2021-jevra-electric-vehicle-race-in-japan/%3famp >>253
トヨタ以外にも大手が参入してくるから草刈り場になるよ。 既に販売台数の半分の台数をリコールなんだろ？ｗ
関わったら負け だよ >>240
ネトウヨどうすんのこれ？ｗｗｗ
テスラ叩いて現実逃避しても日本がアメリカより格下なのは変わらないぞｗｗｗ 機械を買うって事は整備含めてです。整備体制の無い会社の車を買うのが悪い。 まあ人命を預かるモーターマシーンのノウハウはゼロだからしょうがないね まあ昔金あってテスラとGoogle株買ってたら
今頃悠々自適だなあ。羨ましい。 発電やバッテリーの製造廃棄を全部無視しないと
脱炭素とは無関係どころか環境にマイナスのEV
都合の悪い部分だけを隠してバカ騙す手口 トヨタ日産がEVを揃えてきたのに対し、廉価版を出すという価格競争に走った時点で負け。 歴史ある自動車メーカーと違って、こういう新参メーカーは安全性とかすっごくちゃらく考えてそうで嫌だ テスラはブレンボの普通のディスクブレーキ採用してたかな。
ポルシェの高いモデルはブレンボのセラミックブレーキ。
アメリカだから路上駐車しててベイビーなドライバーにパクられたんだろ。
回生ブレーキのないエンジン車だと乗り込んでると3年でパッと交換しないといけないからな。 そしてオーナーは爆破するんだろ？
どっちもキチガイでwin-win 最初の動画の音変だよな
これで正常って言われるんか 修理対応だけ見ると
トヨタかそれ以外かってくらいトヨタがいいね
ともかく早ええもん >>293
もうジャップが誇れるものがトヨタしか無いのほんま草
しかもトヨタはアメリカ様に逆らえなくてやアメリカで生産してるしｗｗｗ 電気自動車って本当はどうなんだろう
排ガスを出さないから地球温暖化防止になるとかいうけど
充電元は発電所で化石燃料燃やしているし
うちの向かいの家では２日に一度は車の充電しているけど
超面倒臭そう >>286
テスラのは自転車のブレーキみたいなのがついてんじゃねえの >>240
このレスに対する単発ジパング率(笑)
しかも自演ミスまでしている(笑)
バカが煽ってるがそもそもEV主力にしてねーメーカーと比べてどーすんだ(笑)
トヨタがEV参入決めたの先週だし有用性の高い特許は先んじて日本メーカーが登録してんだよザーコ(笑) トラブルあっても米コンシューマーレポートの所有者満足度調査
は5年連続一位だからまだまだ売れるよ
信頼度調査は低いけどね 新型とか次世代とか言って馬鹿煽ってボッタクリするビジネスモデルだししゃーない テスラは中国を選んだからな、どうなるやら。アメリカ議会は激おこだろw SDGｓを考えるなら修理体制がちゃんとしてないとダメだとおもう 新車のお披露目で調子に乗って窓ガラスに鉄球投げたら割れたのってテスラだっけ？ ＞この時点で、私は彼らの過ちや問題に対処するために私の人生の日々を失ったので、
＞別のブランドの車に乗り換えすることは良い考えのように見えます。
なぜアメリカ人らはこういう回りくどいものの言い方をするのだろう テスラとヒュンダイどちらか選べと言われたらどちらを選ぶ？ PCとか炊飯器売ってる感覚なのだろうな
でも修理で他の部品がなくなってたりしてたら普通予約無しで
対応してくれるよなあ >>57
あれ擦ったというレベルじゃないくらいにボコボコだったもん
世田谷あたりの細い道にでも入っちゃったんだろうか
世田谷目黒に住むカイエンとか大きい車の人たちはどうしているのか不思議なんだよな >>77
株価落ちたら嫌だからって出来損ない売る会社ヨイショしなくてええんやでwww テスラのサービスてもともとクソって有名なんじゃ
だから金持ちが買うもんだぞ ノウハウ内ならどこか買収したほうが良かったんじゃないの
時価総額くっそあるんだし 産油国のご機嫌を伺う必要もあるので内燃機関の開発は続行。
で格安バイオ燃料の登場でEV大虐殺、ＥＶ主導権を主張した欧州勢も死亡。
ガソリン車復権。産油国激オコするもエコが錦の御旗。日本大勝利もある。 まぁ、アメリカはバブルだからな
ヘンな車が売れてるんだよ
日本のバブル期もそうだったな
なんでもターボ付きにしてみたり、4WSもあったな
結局、今ではあんま意味が無いって事で市場から消えたデバイス
おそらくテスラもその範囲 >>320
三菱自動車とか買えばいいのにな
EVのノウハウ持ってるし
バッサバッサリストラしまくって、三菱の隠蔽体質を変えてくれそう ていうかブレーキパッドが擦れて減ったり、脱落すると警告灯が出る
テスラなんてただのオモチャだな >>321
どっか途上国の無名メーカー買収してたよ
基本的な車体製造のノウハウ得るためにw そろそろEVバブル、自動運転バブルが法界するだろw >>332
ジャップの願望で草
アメリカもEUも中国もEVシフトしてるんやぞ エンジンさえなければ車が作れると勘違いした結果がこれ >>118
むしろずっとそのスピードなら捕まらないな >>334
Learn to write English,chump.if you use "JAP",you Jap.lol >>339
LMAO
The reason the Jap economy has been stagnant for 30 years is because the Japs are nothing but retarded.
https://i.imgur.com/lByBIwH.png >>296
愛知の工場で生産しているのはなんなんだよチョウセンガイジ テスラみたいな家電屋から車なんか買うから痛い目に遭うんだよ糞か >>341
それはジャップ向けだろ
ジャップじゃなくてアメリカ様向けに製造してるのはアメリカで作られてんだよｗｗｗ >>240
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>344
関税や輸送コスト考えたら当然だろ
チョンはアメに工場無いのかよ ＥＶは沖縄を特区にするべき
・温暖で電池の効率がいい
・離島なので長い航続距離が必要ない モーター逆転させりゃ止まるんじゃね？知らんけど() >>25
納車されて高速道路走ってたら1時間ほどで屋根が飛んだって話があった >>20
動画見りゃ背筋が凍る音してんのわかるじゃん。
キャリパーピストンがローターを舐める音。 テスラは品質とアフターサービスが糞なのは有名だろ
俺の3もリアガラス雨漏りで交換になったけど古い型取り付けられててクレーム入れたら「メーカーに注文するとこれが正規として届くので」みたいな事言われてモニョった >>310
あれはイーロンらが防弾ガラスを理解してなかっただけで割れて正解
テスラ最近持て囃されてるけど、実態はそんな奴が社長やってるぽっと出のガッタガタなメーカーなわけよ
もしお前の周りにテスラ欲しがる奴いたら止めてやれ >>356
正規のアフターサービスでそれなら
中古は恐ろしい状況の車がゴロゴロありそうだな >>1
そりゃそうだ
電気自動車になって部品点数も減って特別な技術が無い新興メーカーでも
自動車本体はとりあえず組み立てられるようになったけどさ
家電ではない「自動車」という製品を作る上での長年のノウハウとか
全国、全世界に張り巡らされた整備・サービス網とか
そういうものは一朝一夕には準備できんのよ
これが、トヨタが振興EVメーカーを少なくとも5年10年というスパンじゃ
恐れる必要が無い理由
30年後はわからんけどな >>1
そら三流車メーカーなのにありがたがってる白人が馬鹿なんや つーかEVがまだ発展途上すぎる
凍結しまくりの雪国だけどお前らが思ってる以上に雪上では使い物にならん
タイヤと同じでその国で開発されてるもん買った方がいいしEVはまだ買い時じゃない
買った俺が言うのもなんだけど ディーラー少ないからアフターサービスでボロがでるよね（笑） >>358
まずバッテリー交換がバカ高いから実質使い捨てで中古はゴミだと思った方がいいよ
全部が全部じゃないと思うけど >>361
ジャップは未だに日本が優れた国だと思ってるからなｗ
GDPでは中国に大差をつけられ、一人当たりのGDPではシンガポールと香港に大差をつけられ、2027年に韓国と台湾にも抜かされる
もう日本は終わった国なんだよｗｗｗ >>153
> 車はアフターサービスが肝だからな 中国車が売れない理由
ヒュンダイの日本進出が失敗した理由でもあるな。かといって
日本メーカーなみに全国にサービスステーションを設置したら
とんでもないコストがかかるし。
車のパーツごとのアッセンブリに分けて、壊れた部分のアッセンブリを
宅急便で送るから自分で交換しろってのはどうだろう？ タミヤとかは
そうしてるし。 >>361
国土的にもう限界なんだろう
満州国再建が求められるな これって日本のメーカーが同じ製造ミス犯したら会社潰れるレベルの案件だよね
だからこんなミスはほぼ起きる事はないんだけど、何故かテスラは大きな問題にすらならないという ブレーキを外して事故らせて廃車
また新しいモデルを買わせる作戦 >>374
フェラーリだったら修理が遅いのも修理費がバカみたいに高いのも修理した箇所が
すぐにまたぶっ壊れるのも「ま、フェラーリだし」で納得する人が多いように、テスラに
乗るような意識高い人はこの程度のこと笑って済ませて欲しいものですな。 安心のアメ車クオリティだな
アメ車はとにかくキャラクター重視 どっかがEV大量に出すぞとかいい出してからしつこく安っぽいネガキャンばっかやってんな テスラは一番大切な生産管理や品質管理がまるで成ってないのに、テスラage、トヨタsageしたがる底辺が多いのは何故なんだろうか？ >>319
まともな金持ちはアフターがクソなものは買わない
成金専用メーカーだわな イノベーター向けにイメージだけで商売してるメーカーだからな。
市場が拡大したら淘汰されるメーカーだろうな。 外車は国内だと代理店が少なくて往生するよな
セッカチにはキツイ
ヤナセくらいだな >>377
なるほど
誰しもが日本クオリティが必要なわけではないしね テスラ乗るなら別の車も持っていないと生活に支障が出かねないとYouTubeで知った >>374
エアバッグのタカタなんかは、死亡事故があったから全数リコールになったけど
未だにメーカーではその現象が直接確認出来てないんだよね。
世界中のエアバッグの1/3以上を生産するタカタは結局、中国の投資家集団に買収されてしまったけど
リコール騒ぎの前にアメリカホンダが中国製の補修用の偽物エアバッグが流通してて
ラベルやパッケージも丸パクリ、でも低品質で死亡事故の可能性を指摘してたのが気になる。
https://youtu.be/P3FJ6TtPI8A これがev車のトップシェアを誇ってる会社かぁ
この水準でいいんだなev車はｗ カステラってたまーに食べたくなってもどこにも売ってないよな 待ってろテスラ ヤマハ製モーター搭載で最速EVをめざすスバル『STI E-RA』
https://response.jp/article/2022/01/15/353164.html
東京オートサロン2022 >>391
コンビニで売ってるよ、カットされた手頃のサイズで。 日本は世界一の経済大国ｗ
日本 対外純資産356兆円 30年連続で世界最大の純債権国
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621903612/
対外資産の総額は1146兆1260億円 日本は海外にもう１つの日本を持っている
日本 個人保有の金融資産1999兆円余 過去最高を更新
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639966124/ yeah love is all around you〜 テスラはなぜ信頼されないのか クルマであってクルマでない
他メーカーなら当たり前の「安全策」がテスラにはない 「え！？ ブレーキを付けずに出荷を！」
「て、テスラァ！！」 >>16
時価総額だけはすげーからな
あそこまで行くとちょっと怖いけど テスラ「67万台リコール」への対応をユーザー目線で解説
ttps://blog.evsmart.net/tesla/tesla-recalls-670k-cars-in-december-2021/
実は最近ではオーナー主催のオフ会にモバイルサービスをお呼びして、
そこで一気に対応する事例が増え始めています。
モバイルの整備士も1軒ずつお客様を訪問しなくても効率よく作業ができるし、
オーナーも休日にディーラーに車を預けなくても、友人と楽しく時間を過ごしているうちに点検が済みます。
このように、メーカーもオーナーも柔軟な発想で苦境を乗り越えていこうとするのはとても先進的で、
重整備をほとんど必要としないEVだから実現したのだと思います。
テスラの後を追うEVスタートアップのRivianやLucidもモバイルサービスを導入しており、
オーナーの連帯感も強いため、もしかしたら次世代のスタンダードに発展するかも知れませんね。
先進的で次世代スタンダードだなあ〜 金持ちが道楽で買うセカンドカーだろ
いや、サード？フォース？
たまに遊びで乗ったり他人に見せびらかすためのクルマ
とにかく日常でこれを使おうなんてのは馬鹿の極みだろうな さっさとトヨタが欧米でEV売りまくって他社駆逐してガソリン車回帰になってくれないかな 家電のような感覚だからな、テスラは。
品質、サービスは期待できんよ 下手糞だなあ
240 縞三毛(ジパング) [US][] 2022/01/17(月) 15:44:25.68 ID:rVLBxzCZ0
245 マンチカン(ジパング) [CN][] 2022/01/17(月) 15:48:18.29 ID:tutyE0Bn0
247 アメリカンカール(ジパング) [ﾆﾀﾞ][] 2022/01/17(月) 15:48:42.86 ID:5lCZuaJb0
248 ピューマ(ジパング) [FR][] 2022/01/17(月) 15:48:56.16 ID:8k9W7p9q0
250 アメリカンカール(ジパング) [ﾆﾀﾞ][] 2022/01/17(月) 15:49:40.64 ID:5lCZuaJb0
252 ライオン(大阪府) [US][] 2022/01/17(月) 15:50:24.34 ID:/zW6UUgk0
264 ユキヒョウ(ジパング) [AU][sage] 2022/01/17(月) 15:59:34.93 ID:FU0oz76j0 一部の顧客を怒らせてもどんどんドヤ顔で買うバカが大勢いるからな >>396
>>397
ジャップがいくらテスラを叩いても、ジャップメーカーの時価総額がテスラにボロ負けの事実は変わらないぞ
テスラ 1.05兆ドル (120兆円)
トヨタ 39兆円
ホンダ 6兆円
日産 3兆円 あっちは系列のディーラーとかないからな
日本のディーラーを非関税障壁だとか言ってネオンとかキャバリアとか無理やり売らせて これぐらい自分で翻訳してスレ立てしろよ
自動翻訳で面白くなる内容でもないし
アホなの？ >>8
サブスクなのはいいよ
訳がゴミだから流し読みだけど
検査の予約すらできないサービスなのが問題なのであって ワイルドじゃねーか
漢だったらパッドなんか外してキャリパー自体で止まれってか >>418
付いてなかったのはインナー側のパッドな
まぁ変な力かかってローターは偏磨耗してるだろうし、キャリパーも負荷かかってそうだし全交換って事だろ 知り合いの世襲社長がテスラとかバルミューダとか大好きで笑える そういや昔に奈良でビモータ扱ってるバイクショップでブレーキパッドの裏表を逆に付けられてディスク逝かされた事あったなぁ
まぁ店長ツーリング先で逝って店も廃業になったから水に流すけど モデル3は冬場に猛烈に寒いとエアコンが作動しないという地球に優しいクルマ 日本人「アメリカ企業はクソ！中国企業はクソ！」
IMF「今後も日本だけ経済停滞して、アメリカと中国に更に引き離される予測だけど大丈夫か？」
https://i.imgur.com/r47WT2c.png
日本人「あっ…あっ…」 テスラって車というよりは、実車大のミニ四駆ってカテゴリだろ。 >>428
ジャップは馬鹿しかおらんからしゃーないｗ >>428
でもジャップができることはアメリカ企業と中国企業を叩くことだけだから… >>428
世界を支配するには詐欺力が必要と分かるな >>415
売上げの200年分以上が時価総額の企業ってスゲェよなｗ
それに投資するやつもｗ ブレーキパッドくらいどうでもいいだろ
無くても走る 一神教徒は極端な思考回路でテスラを賞賛しているが、罵倒し始めたら止まらない 車は持ってないけど
株なら持っているよと言う人が多そうなメーカー さすがにブレーキパッド無しとか中国・インド車でも無いだろｗ 擦って町工場とかで板金やったら
エラーで動かせなくなるとかマジなん？ >>428
IMFありがたがるとかが
途上国頭なんだよね >>445
街の車屋だと部品が出ないだけ
オーナーが直接注文したら買えるけど納期未定だから修理できないけど
次のサイバートラックはステンレスボディで塗装もパテ埋めもできないからかすり傷でもボディ総取替えの地獄の車になる いつものテスラキチガイのジパングはいつも以上にヘイト振り撒いてるな こんな車テスラ下部で儲けたやつが洒落で買ってるだけ
真面目に買うわけない >>57
ダイナマイトで爆破しろ
スッキリするぞー 部品点数少ない事が電気自動車のメリットなんだから、より少ない部品数にしてくれたテスラにむしろ感謝しろ >>369
韓国凄いなw
ロシアとGDP同じくらいだもんなw >>311
あいつらめちゃくちゃ長電話してるのに
大した内容の話してないからな 俺が以前から言っている通り、製造だけじゃなくて店舗、メンテナンスまで含めての車両販売だからな。 >>447
ステンレス車体は、鉄道車両の扱われ方を見るに凹んだらそのまま使うんでね？ >>462 競合製品として想定されているのは、Fordの「F-150 Lightning」、Rivianの「R1T」、
General Motors（GM）の「Hummer EV」「Silverado EV」などだろう。
テスラ車が大手の草刈り場決定ｗｗｗ
今後は刈られる一方だから株を売るなら今のうちｗｗｗ 散々言われ続けてるけどテスラの足回りはマジ糞だから
街で見かけたら見てみろキーキー言わせてる車ばっかり >>464
列車は耐腐食性でメンテ減らすためだからな
ステンレスボディの無塗装で高速乗ったら細かいチリや石で即効傷だらけになるのは目に見えてる
テスラは一切説明してないから予約してる連中は理解してないだろうな
表面にヘアラインやシボ加工してたら研摩もできないしパネル交換しかないな まあ、部品の全てがことごとく外部調達なんだから仕方ないよw ピックアップトラック乗るアメ公は細かいキズとか気にしないでしょ
むしろモーターの焼付きとかパワー不足で炎上しそう パッドがないとか仮に事故がなくても最悪車両火災だわ 普通に考えて
ブレーキパッドが減って擦ってるおとだろ
これは付け忘れか？ｗ >>340
スレの内容と関係ないよう、英語文章を作れないアホ こんな支那製自動車より歴史の浅いメーカーなんて怖くて乗れねーよｗ >>468
ステンレスヘアライン仕上げボディのデロリアンは潰れたな、今じゃ笑い話伝説のメーカーだけど
当時は飛ぶ鳥を落とす勢いだった >>44
15万キロで交換したけど、リア6mm残ってた。
あれを使い切る人はなかなか居ないよ。 サイバートラックはフレームもステンのモノコックとか言ってたからな
そもそも自動車用の溶接機でステン対応の物なんてないからそこから開発する必要があるが
製造機器メーカーからそんな話聞いたことないしテスラも何も言ってないし
ステンシャーシのデーターなんて存在しないから衝突安全性も走行時のシャーシの歪みもわからない
現物で実験してデーター出さないと各国の保安基準クリアーできないのにそんな様子もない
まあ、一生発売されないか普通の車にステンの板貼っただけの詐欺車になるしかないな >>473
新車で買ってすぐじゃないの？
どうやったらブレーキパッド付け忘れるのか知らんけど出荷段階の簡易のテストとかしてないのかね？ 寒冷地設定
温度が低下すると、バッテリーに余分な電力が必要になるため、航続距離が短くなります。冷えたバッテリーは最適な動作温度を維持するためにより多くの電力を消費します。冬季や寒冷地では回生ブレーキ能力が下がり、航続距離に与える悪影響をすべて回避できませんが、それを緩和する方法はいくつかあります。
可能な場合は、常に充電ケーブルを接続してください。これはバッテリーが熱を保持するのに役立ちます。なお、車載コンピュータが自動的に過充電を防止します。
Teslaの電源を入れる前にバッテリーをプレコンディショニングします。可能であれば、プレコンディショニング中は電源をコンセントに差し込んで充電してください。
暖房やエアコンの使用はなるべく控え、代わりにシートヒーターを使用して車内の空調を適正な温度に保ちます。 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://agoo.camdvr.org/eRKc/321535579.html 昔から車売ってなければサポートの仕方なんて知らんだろ
ステラはとっととフォード辺り買い取るべきだった >>1
民度が低い国の車を買うと、こういうやり取りになって地獄を見る。 サポートやメンテナンスは歴史みたいなもんだしなあ
クレームや事故で良くなっていく
とは限らないけど経験ありきだもんな テスラ買うのは5年待った方が良いな。
他のレビューでも、作りが甘いとかガラスルーフが熱を持つとか色々、街乗り以外はメリットが無いとか色々と書かれてるな
日本だと急速充分器の規格が合わずほとんど使えない
（使える場所が極端に少ないから待ち渋滞する） テスラ買ってる車系YouTuberってなにか貰ってるのか？テスラ修理でググると凄いぞ ん？ステンレスボディの車を作ってるのけ
デロリアンモーターカンパニーの運命をたどるつもりか？ 日本車なら ポンコツごみ屑
テスラなら 手のかかるカワイイやつ >>466
テスラが日本撤退したら評論家が口をそろえて
「いや〜テスラの足回りはひどかったですね〜(藁」とか言いそうｗ >>484
鋼管スペースフレームの量産車が21世紀に発売されようとはたまげるなあ ちょっとぶつけて修理に出すと2〜3カ月かかるって
車修理屋のyoutuberが動画あげてたな・・・ 新興企業ならそんなもんだろ
ブランドってのはそういうのも含めてなんだわ
スマホとかならいざ知らず、命に関わるようなもんでよくぽっと出の選べるよなとは思う 幾らマスゴミがＥＶシフトでテスラageトヨタsageしたって
結局は自動車の出来はトヨタ＞＞＞∞＞＞＞テスラだからなｗ アメリカ人が自国の産業盛り上げたいってお布施するのに文句はないぞ 走ってたらオープンカーになったと、どこかで読んだ。 >>203
大阪の人って車で雪国に旅行に行くのか？
おれ青森のあんまり雪が降らない地域の出身だけど、雪の時期に車で雪国に行くのは仕事でもなきゃ絶対嫌だわ なんかユーチューブで下のモデルで上のモデルみたいなサーキットみたいなところで
高速走行するとすぐブレーキバッドが摩耗して無くなるみたいな話あったな
たしかベストモータリングなんかによく出てくるドライバーだったと思うが違ったかな？ 交換し忘れたんじゃなくて全部削れて落ちただけだったりしてｗ アメリカでVWのゴルフ(ラビット)は人気があまりない
何故かというと初代の現地生産モデルの品質問題で信用を失ったからだ 何故トヨタ以外の車を買うのか
ストレス溜まってしゃーないやろ 今後はオートバックスのバイトがメンテしてくれるから安心だよ >>522
信頼性だけ求めるならトヨタ買っときゃ間違いないかもしれないけど
エリーゼとかスーパーセブンとか買う人はトヨタで欲しい車が無いだろうからさ
人によって車に求めるものが違うんだよ
テスラに関してはよく分かんないけど USB端子がない → わかる
後ろの席がない → …まだ…わかる
ブレッキパッドがない → ！！？ >>326
高速時の減速にはエンジンブレーキを使う…！ 品質が悪い、メンテナンスはディーラーがないので出来ない
要するに車ではなく、飾りなんだよ。
だから、日本で流行らない youtubeで故障してもパーツがないだの
いつ修理できるかわからないとか
問い合わせもあさっての答えが返ってくるとか
見たことあるな いいなテスラは
Shame on you!とか言われなくて ブレーキパッド付け忘れはありえないけどクレーム受けて客が撮った動画見て問題なしで終わらせようとした事が
輪をかけてありえない、アリエクかよ “人類未到のお金持ち”イーロン・マスク、個人資産がトヨタ自動車の時価総額上回る
現在、世界一のお金持ちはイーロン・マスク氏で3152億ドル、日本円にして35兆9279億円とぶっちぎりのトップだ。
企業でたとえるならば、同じ自動車セクターのエクソンモービルが時価総額2700億ドルで、国内トップ時価総額のトヨタ自動車が2893億ドルとなっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f1e9a8d020d2a21478620ec77b0357426adf4af 車メーカーがなんで大金かけてレースに出るかというと
こんな超スピードで走れますよ？エンジン丈夫ですよ？
安定して曲がって停まれますよ？
メカニックも凄い技術持っててアフターケアもばっちりですよ？
というのをアピールするためだ
パソコン屋がそう簡単にコピー出来る代物ではない テスラなんて組み立ては支那だろ？
買う奴は本当に愚かだと思うわ >>541
ネトウヨは馬鹿だからトヨタが中国企業と組んで中国で生産するなんて夢にも思ってないよｗ また見えない敵と戦ってるのがいるのか
テスラの話しなよ >>513
マスコミとかそういう問題じゃなくて
もう実際に売れてる台数が
テスラ＞＞＞レクサスになってる
しかもテスラは広告なしディーラー営業無しだから完敗
どっちかというとトヨタ凄いってマスコミが一生懸命ageしてるｗ >>237
トヨタは1000万台売ってるんすけど
で、トヨタはじめまともなクルマメーカーがこれからＥＶ本格参入するんすけど
信者に向けて高く売る商売は当然通用しなくなるよあんな信頼性じゃ 完成品検査しないのか？
ブレーキパッド付いてなかったらやばい音して気づくだろうに 売りっぱなしって事か
パソコンパーツ売る感覚なんだろうな >>551
PCパーツでもちゃんと不良品交換くらいはしてくれるがな(´・ω・`) >>543
お前はネトウヨとかいうアホ用語を使うからまともなレスあんまりもらえないんだぜ
お前らは普通の日本人をネトウヨと呼んでるようだが
自分のことネトウヨだと思ってる日本人なんてごくわずかだろうからね
まじ誰と戦ってるのよお前
てかトヨタのそんな話は誰でも知ってると思うぞ
中国は貧乏人多いし中共リスクもあるから地元企業と組んで安物作って売っておくっていうやり方ですよ ちゃうちゃう
日本人なんてナメられてますから
ムサコとか川崎のアホが買ってるだけだからなテスラとか
廉価劣化テスラ
騙されてんぞ〜そして
バーカ知るかよｗ
みたいな対応で、ロウガイがフンガーアンガー！！
って馬鹿ですなあ
いやあ小気味よい >>555
あんたはとりあえず>>1の記事でも読んだほうがいいんじゃないか >>528
後席なしが一番わかんねぇよ
ぱっと見で誰でもおかしいってわかんだろ テスラって衝突安全性はどうなっているの？欧州でOKなの？ >>428
偶然(ジパング)の人ばかりのレスがつくんだね ネガキャン必死やね
某社、気づいたんだろうね
もう追い付けないと テスラやトヨタのスレはいっつも(ジパング)が暴れる
で、そのうちSBや茸も使い始める EVは誰でも作れるからトヨタ終わったざまあww
とか言っておきながらこれだし、
ヒュンダイですらまたバッテリー火災起こしたと思ったら
どうもLGバッテリー以外からの出火だってっんだからもうね テスラの時価総額がシュリンクしてクソ株になるのは必然 マジレスすると一般人はまだ買わん方がいい
まだまだ高いしインフラも少ないしね
スマホみたいに中華企業も参入して一気に変わるときが
今後10年以内には起こる
その時まで待て 米国企業で修理に出して
戻って来るだけましじゃん
返還請求を裁判所を通してはじめて
やっと戻って来るなんて事が
あるからね
エアコンの修理請求をして
3ヶ月後に引っ越しするまで
修理屋が来ないなんてザラだからな 改善していけばいいとかいうレベルの問題じゃなくて草も生えない
買った本人じゃなくて事故でも起きたら大勢が巻き込まれる
足まわりの不良なんて命をなんだと思ってんだ 樹脂製のサスアームに当て木してタイラップで縛るんだっけ
いずれ集団訴訟から丸ごと中共に飲み込まれる、とかあるんだろうな
アメリカもいつまで守る気かわからんし 売った後は客じゃない
新規で購入してくれる人のみお客様です >>572
そういう考えなんだろうな
リピーターなんて全く考えていなそう 既存の自動車メーカーが次々と電気自動車にシフトしてくるけど
テスラの優位性って保たれるの？ >>478
でも、まだパーツが手に入る。
テスラより優秀。 >>1
テスラオーナーはそんなところも含めて納得して買ってるらしいけど。 ぼろ儲けしていると言うことはそれだけ価格を高く設定していたりサービスに手を抜いているということだしな >>574
新品交換文化じゃないのかテスラ？
アメリカの会社だろ
在庫がダブつくまではテスラユーザーは大変だな >>517
制御が掛かってブレーキが作動しないとかじゃなかった？ >>532
傷が前から有ったのが隠してあって洗車繰り返すうち出てきたとか有ったな
即対応とはならないのがテスラらしい 車なら分かるが家電に文句言ってもな
まあ家電はどこのメーカーだろうが常にサポート悪いの大合唱だからこれが正しい姿なんだろうが テスラの車を街中で見かけるけど
おっさんしか乗ってないよな
最近海外でキャパシタの交換費用が２００万オーバーで
ブチキレしテスラ車を破壊したとか
そこまで考えて乗ってるんだろか？ >>576
だから充電スタンドを作ってるんだろうけど車として扱うには無理っぽいね
机上の空論だけで中身が伴ってないからGM辺りに吸収されんじゃないかな？ リコール王の三菱の比じゃないくらいリコール出してるよな
しかもモデル3だけでいくつのトラブル抱えてるんだよ… バンパー割っても点検予約も取れずやっと見てもらえば見積もりも出ないしパーツが無いと言われ、納期も分からないそうですね ジパングのテスラキチガイはテスラを擁護のしようも無く
ジャップ連呼してアメリカアゲかよ。
どんな惨めな人生送ったらこんなレスする様になるんだろ？
どのポジションのつもりなんだろうな。 こんな車をわざわざ選んで買うのは頭のおかしい連中だけって認識 >>581
ああそうだったブレーキフルードのランクが低いモノ使ってるとごっちゃになってた どんなスレでもテスラキチガイがシュバッと飛んでくる
五毛よりやべえ テスラの時価総額>>>>>>>>>イーロンマスクの個人資産>>>>>>>>トヨタの時価総額
“人類未到のお金持ち”イーロン・マスク、個人資産がトヨタ自動車の時価総額上回る
現在、世界一のお金持ちはイーロン・マスク氏で3152億ドル、日本円にして35兆9279億円とぶっちぎりのトップだ。
企業でたとえるならば、同じ自動車セクターのエクソンモービルが時価総額2700億ドルで、国内トップ時価総額のトヨタ自動車が2893億ドルとなっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f1e9a8d020d2a21478620ec77b0357426adf4af 日本人でテスラ買う奴は日本人が貧しくなってもどうでもいいって奴だからな >>338
結構捕まってるけどな
高速道で飛ばすバカは走り屋認定されて警察が逮捕計画作るほど テスラってウイグルで商売するの確定してんでしょ？
これ世界中からチクチクとこの先ずっと言われ続ける案件だよね？ 家電なんでしょ？
冷蔵庫や洗濯機って壊れたら新品に交換するだろ
そういうことだ >>1
英語わかんねえなら英文記事のスレ立てんな無能 壊れたら買い換えればいい
テスラ車は家電みたいなもんだ こんだけ不具合と杜撰な対応、顧客を舐めてるのが
広く知られるようになったのに、未だにいるテスラファンって何なの？ >>602
出入りの時間から平均時速割り出してマーク
高速入ったらアラート出して追尾とか出来そうだな
昼間ならヘリでもいいかもしれん >>604
え！！ウイグル自治区でテスラ車販売を！？ ウイグルで民族弾圧してる中国人の金持ちに売る為にディーラー作るのかね ウイグル自治区で誰も商売しなかったら
ウイグル自治区の人生活できないだろ w テスラってイーロンマスクの投機アイテムでしかないだろ
まともに自動車屋として仕事をする気配を感じない テスラーは一般の自動車と違う設計思想だからね、
もし買えたとしても自分ではイジりたくない・・・・ 相変わらずテスラジジイ(ジパング)が発狂してんのなw
本人はテスラどころか軽も買えないチャリンコ乗りの爺さんなのに笑えるw >>626
ミニ四駆と同じ感覚でシャシーを穴だらけにしてみよう！ >>627
EV関連スレでEV（テスラ）推してる奴って車持てないから従来のメーカーと車所有者へのルサンチマン爆発させてるだけだからね >>628
マジでガイドローラー位はつけた方がいい シリコンバレーに本社がある某社で働いてたけど「不具合？最新版で直ってるからそれ使えよ なんで使わないの？馬鹿なの？」
みたいな考え 売り捨てが基本
最新で出た不具合は「次の最新版で直る」から無問題だそうです いや、ないだろ
ブレーキパッドがついてないとか有り得ない こんなの日本だと東京都内くらいしか使い道ないような気がするししてる。日本じゃ売れないよ。 >>640
モデル3なら余裕で買えるけどこんなゴミはいりません。 >>643
残念ながらもうレクサスより余裕で売れてるのがテスラ >>645
悪いけどこんなゴミはいらないのでアウトランダーPHEV注文したからｗ 見事にジパングだなあｗ
哀れな貧乏人って恐ろしいねｗ >>645
テスラって全く高級車ではないぞ？
400万ちょいで買えるし 余裕ないな
いいじゃんそのゴミ気に入ってるんだろ？ｗ >>412
お前アメリカ人じゃないじゃん
アメポチゴキブリは北朝鮮に帰れ >>428
武力でゴリ押しできる国と比べるなよグックw >>479
それでテスラを褒めてテスラ車を買えって？w
世界中でそんな商売をしているのか、アメリカ民主党のレイシストはw >>541
>>543
中国で車を製造するなら中国の企業と合弁しないといけないし、
中国でEV売るなら中国企業の電池を使わないといけない、
という中国の決まりに従っただけのことですがそれがどうかしましたか？ >>541,543
お前の国の車(笑)、韓国車だが、リコールが酷いことになっているぞw >>547 もう実際に売れてる台数がテスラ＞＞＞レクサスになってる
台数でも品質でもトヨタに勝てないからブランド特定して勝利宣言しかできないテスラおじさんｗｗｗ
アメリカでも日本でも大手がEV出してきてこれから草刈り場ｗｗｗ
どこから運んできたかわからない麻薬の密売人みたいな販売するテスラの車なんて怖くて買わねーよｗｗｗ >>547
テスラ売りって、こういうデマを平気で言う
韓国人によく似ていて、敵は作るが味方はできないんだよなぁ
結局禍根を残してテスラの評判が酷いことになっている >>599
シナ中国のビル画像を貼るのは止めたのかグック(´・ω・｀) >>659
くやしいのがすごいわかるけど
悪いのは売ることができないレクサスなので 大手の車種の多さでも充電スタンドの面の勝負でもテスラは負け確定ｗｗｗ
充電規格がガラパゴス化してるぞｗｗｗ
ほら、テスラ信者の言ってたガラパゴススマホの話じゃねーのか？ｗｗｗ テスラとかドイツの排気ガス問題とか日本メーカーだったらやべーことになってたな。 ミーハーが乗ってるのみて鼻で笑っちまうw
リーフと比べるのがそもそも烏滸がましい 車はおろか免許すら取れないガイジ老人だからそっとしといてやれ。 >>649
×高級車
○高額ガジェット
発送元不明・修理不可の欠陥品を送り付ける高額ガジェットｗｗｗ >>665
「車なんて説明書通りに組み立てるだけの簡単なお仕事なんですよ！(ｷﾘｯ」
とかマスクは本気で思ってそうだからなｗｗｗ 訴訟も含めてのビジネスなのかもね。
被害者救済を謳う弁護士グループもテスラ資本とか。 テスラはAmazonの評価で言ったら星ひとつが9％ぐらいある製品なのかな？ 国土交通省の車両不具合データベースをテスラで検索するとぞっとする事例がボロボロ出てくる。
年8000台程度の販売での数は異常だろう？取り締まれよ。 >>676
不正車検が全国からボロボロ出てきたのが唯一トヨタだけっていうね
これ普通だったら逮捕されてるから異常だよね… >>676
凄いなｗ
住宅街で方向転換しようとしていたとき、急に暴走をはじめ、電柱やフェンスをなぎ倒したあげくにブロック塀に突っ込んで大破した。
走行時にモニター類、エアコン、方向指示器、音楽など、走行モーター以外の電源が全て切れる。
高速道路を走行中にガシャンと音がするとともにサスペンションエラーの表示が出た。その後、１０秒もしないうちにシステムがシャットダウンしてしまったため、路肩に流れ着き、そのまま走行不能になってレッカー搬送をした。
自宅に駐車中、起動させようとするとメーターパネルに「システムが起動中です」の警告表示が出て、一切の入力を受け付けなくなり、ドアロックもかからず開きっ放しになる。
オートクルーズを使用時、ウインカーを作動させても自動で車線変更をしなくなった。雨天でオートクルーズを使用時、前方車両との車間距離を感知しなくなり衝突しそうになった。
エアコンユニットにカビが発生し、異臭が発生しているが、構造上メンテナンスが出来ないと説明されている。
３０ｋｍ／ｈほどで走行中に、左フロントロアフォワードコントロールアームが割れて外れたため、左前輪が後ろに食い組む状態になり、走行不能になった。 日本人が必死にアメリカ企業を叩いても、日本が衰退してアメリカが発展する未来を変えることはできない
アメリカ「GDPが右肩上がりや😁」
日本「ほとんど変わらんわ😭」
https://i.imgur.com/X0cMOSn.png
アメリカ「平均年収も右肩上がりや😁」
日本「ほとんど変わらんわ😭」
https://i.imgur.com/CdegPca.jpg
アメリカ「2050年に4億人超えるで😁」
日本「2050年に1億人割るわ😭」
https://i.imgur.com/idMI3eN.jpg
アメリカ「株価が24%上昇したわ😁」
日本「マイナスになったわ😭」
https://i.imgur.com/8o4pZOj.jpg
https://i.imgur.com/uh6B9it.jpg 日本人が必死にアメリカ企業を叩いても、トヨタはたった1人のアメリカ人の個人資産に完敗する
“人類未到のお金持ち”イーロン・マスク、個人資産がトヨタ自動車の時価総額上回る
現在、世界一のお金持ちはイーロン・マスク氏で3152億ドル、日本円にして35兆9279億円とぶっちぎりのトップだ。
企業でたとえるならば、同じ自動車セクターのエクソンモービルが時価総額2700億ドルで、国内トップ時価総額のトヨタ自動車が2893億ドルとなっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f1e9a8d020d2a21478620ec77b0357426adf4af >>679
>>680
で、テスラのアフターサービスの悪さはどうなったの？ >>681
どうなったかというとレクサスの販売台数を軽くテスラが追い抜いてしまいましたｗ
ちなみに顧客満足度1位もテスラですｗ >>682
台数の話じゃなくてアフターの悪さなんだけど？ >>685
価格帯が同じだからですけど？
知りませんでしたか
車かったことありますか？？
ちなみに
トヨタ、テスラの3分の1 車1台の利益、遠く及ばず
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77628280W1A111C2TB2000/ まぁ香川ではレクサスはブランドなのかもしれないな
でも実際にはプリウスがお爺さんカーなのと同じで
今じゃダサくてかっこ悪いテスラより売れてない存在なのがトヨタの高級車ブランドレクサスなので >>686
テスラがディーラー同じ規模まで増やして見ろよ
利益なんて変わらなくなる >>688
どこの世界って普通に世界の販売台数テスラが上なんだけど知らなかったの？ ちなみに2022年でテスラ20車種でテスラ2車種の半分しか販売台数なくなっちゃうけど
レクサス全然売れてなくてショックだった？ おいおいタカタはリコールとかして潰れたのにテスラはリコールしねーの？ >>657
数え方によるぞ
テスラはグレードがあって、一番売れてるのが格安のグレードだから
レクサス（ブランド）じゃなくトヨタ（メーカー）の売上台数で比較しないとな
トヨタは、アメリカだけで233万台売ってるよ
カローラレベルのグレード比較とレクサスを比較してもな
テスラの記事
21年通年の販売台数の車種別の内訳は小型車「モデル3」と小型SUV（多目的スポーツ車）「モデルY」が合わせて2.1倍の91万1208台となり、全体の97%を占めた。 モデルチェンジなどで生産を一時停止していた高級セダン「モデルS」と高級SUV「モデルX」は計2万4964台と56%減った。2022/01 >>693
アメリカの政府高官や上下院議員はテスラの株で儲けているから追求しない。 >>694
北米じゃテスラはプレミアム扱いだし、レクサスの北米価格は日本より
激安なうえにLSなどの高額車は全く売れてない
レクサスの負けは確定してるんだわw 日本人の所得増やしたいなら、派遣会社禁止にすりゃいいのにな アクセルとブレーキもタッチパネルになる時代が来るんかね？ >>541
トヨタの調達網ってなんだよって思うでしょ？
実はトヨタってバッテリー原材料調達のために希土類の鉱山買ったんだよ。自社グループ向けに。
これで完全に発表した電動化ロードマップを確実に達成できる見込みが付いた。
その辺が夢みたいな大風呂敷を広げて、ごまかしの口車は達者な経営者と
バカな投資家と自分たちが獲物だとわからないユーザーで構築されているブーム企業と違うとこ。 >>547
本当にそうなの？
もともとの生産能力が不安定でバックオーダー分を訴えられる前にまとめて納車できる目途が経ったのと
既存の自動車メーカーは生産を押さえていたタイミングで偶然に登録台数に逆転現象が起きたのを
さも通年を通して逆転したって錯覚するように宣伝してるだけなんじゃないの？ >>600
テスラの時価総額って売上げの200年分以上なんでしょ？
投資してる人はどのタイミングでリターンが生れてくることになってんの？玄孫の代？ まともなディーラー網がないのにアフター期待してもしゃーないやろ >>682
JDパワーの調査ではレクサスが首位常連だし、先進装備満足度ではスバルアイサイトで
テスラなんか下層グループなんだけど。 >>686
そりゃ品質落としたら利益も上がるわｗ
>>693
米国で47万台、中国で20万台リコールしてるね。 妄想は気持ちいいだろうけど、事実には笑うしかないね。 >>714
事実ってレクサスがテスラより全然売れてないことだろｗ 日本人が必死にアメリカ企業を叩いても、日本が衰退してアメリカが発展する未来を変えることはできないぞ😁
アメリカ「GDPが右肩上がりや😁」
日本「ほとんど変わらんわ😭」
https://i.imgur.com/X0cMOSn.png
アメリカ「平均年収も右肩上がりや😁」
日本「ほとんど変わらんわ😭」
https://i.imgur.com/CdegPca.jpg
アメリカ「2050年に4億人超えるで😁」
日本「2050年に1億人割るわ😭」
https://i.imgur.com/idMI3eN.jpg
アメリカ「株価が24%上昇したわ😁」
日本「マイナスになったわ😭」
https://i.imgur.com/8o4pZOj.jpg
https://i.imgur.com/uh6B9it.jpg ジパング敗走に次ぐ敗走。
しかしテスラやEVの評判を落とすためにワザとやってるのかと思うくらい
上手に周りから現実の情報を引き出すね。 殿様商売
なぜかテスラだけはなにやらかしてもリコールも賠償金もなし
トヨタやタカダはすぐリコールに公聴会呼び出し、さらに賠償金 >>722
レクサスもアイサイトのスバルもテスラに販売台数追い抜かれてて頭おかしくなったのかｗ
まぁゴミだったから売れないのは仕方ないよなｗ
マジでゴミｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=X_WN_0uL-jA いいものを作ればテスラのように値上げしても売れまくるんだからもっと頑張れと言いたいねｗ
https://www.youtube.com/watch?v=BGHeCu9PS4g >>722
現実の情報ってこのこと?
毎年恒例、「またそのクルマを買う」ランキングに異変！
上位はテスラ、これまで上位だったトヨタ/スバルが後退、レクサスも下位へ
https://intensive911.com/?p=233134
テスラ4年連続所有者満足度調査で一位
https://insideevs.com/news/486130/tesla-consumer-reports-owner-satisfaction-win-2020/
米にて買って後悔した（満足度が低い）クルマのランキングが公開！トップはトヨタC-HR
https://intensive911.com/?p=249090
そりゃあレクサスがテスラに敗北するのも納得だわwww 出た当時から所有者から色々言われてたけど遂に隠しきれなくなったかww 普通に走行しただけでバンパーがポロッと落ちたりと低品質っぷりが凄いよな テスラを見てると
現代人は情報を食べてる
というのは本当らしいな >>509
コムス「呼んだ？」
>>558
車体がデカイのは、小さくすると安全性を確保出来ないから いまだにテスラを持ち上げる風潮があるが、どうみても一昔前の中華にある糞会社だろ。 いまだにも何もレクサスがテスラにあっさり負けちゃいましたが テスラがトヨタの販売台数抜いたと思ってるアホが居てﾜﾛﾀw
テスラの生産体制でどうやってヨタ以上の台数作るんだよ間抜け どうやっても何もテキサス工場だけで年間200万台製造で
工場を建てていくだけですが
そしてあっさり負けちゃったのがスバルやレクサスですがｗ
ちなみにテスラの2030年次の製造計画は2000万台なのでトヨタなんて相手になってないんですがｗ 現実ってレクサスがあっという間に負けちゃったのが現実ですが… 2021年に100万台にすら届いていないテスラが、1000万台超えのトヨタよりも販売台数が上ってオイw
ファンタジー世界にでも住んどるんか？
まあアタマの病気には罹患しとるみたいだがw トヨタのプレミアムブランドだったはずのレクサスは
なぜあっという間に同価格帯のテスラに負けてしまったんですかね…
？ >>742
残念ながらファンタジーなのはトヨタだけかと…
＞トヨタの21年度世界生産、計画の900万台を下回る見通し
https://www.asahi.com/articles/ASQ1L63HLQ1LOIPE003.html
テスラは同時期に計画通りというか絶好調ですねｗ >>745
？
だからレクサスが全然売れなくてテスラにボロ負けしちゃったって…
そんなに応援してるなら買ってあげなよ >>661
必死にレクサスを腐そうと必死ですが、
不良品を売って儲けるテスラや韓国車界隈とは別次元の話ですよ >>744
トヨタは2021年の12月分除いた1〜11月で既に950万台以上売っている
12月分入れたら1000万声は確実
で、テスラがそれ以上作ったってデータは？ >>691
シナ中国のビル画像を貼るのは止めたのか五毛グック(´・ω・｀) >>746
100万台すら作れなくて不良品ばっか作ってるテスラにどうやってトヨタに勝つんだよ間抜け >>750
もう100万台越えてるけど…
もしかしてマジの馬鹿？？ テスラどころかトヨタさえ買えない底辺が何でｷﾁｶﾞｲﾑｰﾌﾞでテスラageしてんの？ >>746
レクサスが全然売れてない？
おまえどこの世界線で生きてるんだ？ｗｗｗ >>746
人の褌でマウントを取ろうとしている惨めな韓国人 まぁ岐阜の田舎もんだとしょうがないのかもねｗ
自分が高級車だと思ってたレクサスがテスラより全然売れてなくてショックだったんだろ？ｗ >>752
データ見てこいよカス
テスラは93万台だアホ >>754
ああごめん新興メーカーでイーロンマスクが片手間でやってるだけのテスラより人気なくて全然売れてないからさｗ
ただ事実なんでｗ >>757
うん4半期を4倍してねｗ
それが工場の生産能力だからさｗ
ほんと馬鹿だね君
高卒？ >>759
レクサスがテスラに負けたくらいでそこまで怒らんでもｗ
普通のことだよｗ
だってレクサスなんてゴミなんだから
田舎者の君も乗ってみたらわかるよｗ >>760
データの読み方すら知らんのか猿
4半期の4倍っじゃなくて、年間の生産見ろや負け犬クン 今日もテスラじじいが大暴れしてんね
本人は軽すら乗れないチャリンコ乗りなのが笑える んでテスラの10倍造ってるトヨタにどうやって生産台数で勝ってるなんて結論になるんだ？
データ持って来いよカス >>762
だからもう年間の生産能力は100万超えてますよってｗ
ちなみに今年でレクサスの2倍になっちゃいますｗ
というかレクサスは落ち込んでるから2倍どころじゃいかなｗｗｗ
＞レクサスブランド単体での11月の世界販売台数は約4万4000台で、前年の同じ月に比べて36.4％減りました。 テスラ猿は捏造までしなきゃテスラを肯定出来ないのか、大変やなw >>767
ついに現実逃避かｗｗｗ
マジで惨めだな
笑わせてもらったわｗｗｗ >>758
数値で示してくださいね
抽象的な事しか言えないのは実世界で生きてないニートだからですか？ >>766
で、2021年に93万しか作ってないテスラがどうしたって？
実際に作ってから言ってくれよカス レクサスがマシな車出してテスラより売ったらいいだけなのに
それも無理って本人たちまであきらめちゃってるのがほんと笑えるｗ
わかってんじゃんお前らもレクサスがもう売れないゴミってｗ 全然、マトモにデータを出して来ない猿君なのであった テスラより全然売れてないレクサス
しかも前年の同じ月に比べて36.4％減
ｗｗｗｗ >>773
自分で持ってきたデータすら読んでねえのかよ猿
>>トヨタは年間900万台以上、ホンダは約400万台、
>>日産は約500万台なのでちょっとレベルが違いますが、 ディーラー営業してケーキとか出してるのに
スマホでポチのテスラより全然売れてないｗｗｗ
なんだこのゴミ車ｗｗｗｗｗ >>773
はい馬鹿発見
レクサスが全然売れてない根拠になってない
質問には正確に答えましょう
焦って問題をよく読まないと失点します。
おちついて問題を読みましょう >>778
まぁ20車種も出してテスラ2車種に10万台以上差をつけられても
レクサスは売れまくってるって思ってるならいいんじゃないのｗ
テスラは広告宣伝費ゼロでディーらもないけどｗ テスラがクソ品質なのって、応援してる層がこんなバカばっかだからなのかw
そりゃあ手ェ抜くはずだわw レクサスがテスラより売れてないのが面白かったから笑いものにしてただけでそんな怒るなよｗ
ただの事実なんだから
売れる車出せばいいだろ？ｗ テスラ、21年のEV販売93万台
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN0104K0R00C22A1000000/
【シリコンバレー=白石武志】米テスラが2日発表した2021年の電気自動車（EV）の年間販売台数は
20年比87%増の93万6172台と過去最高を更新した。世界的な半導体不足でライバルが減産や操業の
一時停止を余儀なくされるなか、テスラは代替品への置き換えなどによって高い水準の稼働率を維持。
前年比5割増の75万台超としていた当初の販売目標を大きく上回った。
21年の成長をけん引したのは中国事業だ。テスラは地域別の販売台数を開示していないが、調査会社
マークラインズによると21年1〜11月のテスラの販売台数全体に占める中国販売の割合は47%となり、
33%に低下した米国を逆転した。 >>779
間違いは誤魔化さないで受け入れましょう
あなたの成長に繋がります
あの時脊髄反射で貼ってしまった
それを誤魔化さない自分になって下さい >>783
テスラよりも売れてないレクさすｗｗｗ
笑いが止まらんｗｗｗｗｗ
リアルでゴミ扱いされてるｗｗｗ モデル3って一番安い奴だろ？
だからアフターサービスもゴミなんだな
ちゃんとディーラーがいれば面倒見てくれるんだろうけどテスラじゃそれは無理だな >>784
心に余裕がないから
煽られたら冷静に立ち回れないんだよ
キレて草生やして敗北宣言はかっこ悪い うんもうテスラに勝つのは無理だから
負けを受け入れるしかないよなｗ
全然売れてないんだもんｗｗｗｗ
負けてて顔真っ赤ｗｗｗ レクサスがボロ負けしてたことを知って
急に大人しくなっちゃったねｗ
やっぱりショックだったんだｗ
負けるに決まってるやんゴミなんだからｗ バッテリーが速攻イカレポンチになって
テスラに修理依頼したら
何百万もかかるとか言われて
頭にきて車を爆破したやつがいたねw >>787
テスラに勝つとか何の話を始めてるの？
さっきも言ったでしょ
煽られたら冷静に 草は控えめに 逃げてて笑ったｗ
負け犬らしいムーブｗ
もういいから雑魚はｗ >>791
Ｑ レクサスが売れてない根拠を数値で？
どうだテスラはこんなに売れてるぞｗ
Ｑ 落ち着いて質問を読んでます？
2ラインで負けてるレクサスｗ
Ｑ 間違いは受け入れようね？
テスラより売れてない 勝つのは無理だからｗ顔真っ赤ｗ
まとめ ID:o2OZwnNi0は 日本語が通じない >>794
こんな奴が信者何てトヨタも大変だなｗ
そりゃレクサスがテスラに負けるわけだ
だってこんな奴車かうどころか車の免許すらもってないだろｗｗ どんだけレクサス好きなのお前www
ディーラーで相手にされなかったとか？ >>796
君免許持ってるの？
こんなに日本語不自由なアホのくせに レクサスはテスラに負けた恥ずかしい車だから好きなやつなんていないだろｗｗｗ
いるの？あんなゴミを？ｗ >>798
イライラしてて笑ったｗ
当然のこと言っただけで怒るなよ
お前見てたら誰でもそう思うよｗ まぁレクサスが売れないのは信者が貧乏だからなんだなｗ 光沢のある化粧板とかもらってない
明日デラに聞いてみるわ ジパング見てたら在りし日の千葉思い出すな
千葉くん元気かな >>800
ごめん日本語が通じないアホだから
原付も無理だと誤解したわ 価格競争してかないと電気自動車って理解されないのかも >>804
なんで怒ってるの？ｗ
余裕ないんだねｗ
やっぱ貧乏だと余裕ないんだなｗｗｗ >>806
俺免許持ってるぜの貫禄が凄すぎて
もう言葉がないね
ちなみに何乗ってるの？ で販売台数はどうなったんだよカス
93万しか作って無いのにどうやってトヨタ超したって言えるんだ間抜け
あの日産にすら負けているレベル違いにショボいのがテスラ それにしてもレクサスがテスラより売れてないのも知らなかったなんて
ほんとただのアホだよなｗ
親切に教えてやったのに顔真っ赤にして逆切れとかｗ それにしてもテスラがトヨタより売れてないのも知らなかったなんて
ほんとただのアホだよなｗ
親切に教えてやったのに顔真っ赤にして逆切れとかｗ うわ勝つのは無理だと悟って仲良く成ろうとしてきたｗ
気持ち悪がられてるの全然わかってないんだな >>812
どうせまとめサイトに載るんだから楽しもうぜ お前ら若いから意外なんだろうがアメ車はそれが普通なんだよ、 >>815
お前みたいなノウタリンを煽るとネタが尽きないわ
協力ありがとうな 「EVならテスラ！」と言うのは、テスラが優れているからとかテスラしか技術を持っていない、
と言うのではなくて、テスラ以外に選択肢が無いからと言う意味です。
今後は大手メーカーの草刈り場だなｗ >>817
テスラより後発で低性能なEVを高価格で出してですかｗ >>818
ブレーキパッド付けるだけでテスラより売れるんだから簡単なお仕事ですよ ちなみにレクサスはEV出してるけどご存じですよね？
全く売れてないから知らなかったですか？ｗ 街中でレクサス並にテスラを見るようになったら信じてやるよ テスラのメンテナンスクオリティーを当分は様子見だな。
たぶん、車が売れれば売れるほど、故障率、整備不良が拡大するので >>821
まあ、テスラの例えばヨーロッパの販売台数ってのは
生産自体がデタラメ不安定だから月によって0台とかせいぜい数千台が普通。
そんな生産状況だから、数か月に一回くらいまとめて2万台とか販売する月があるんだけど
そういう時だけ販売台数ぶっちぎり1位とか言って印象操作を行ってる。
そんな虚構の数値は購入者はわかってるわけで、知らないのは都合のいいニュースだけ観て
バカ売れジャン！って投資する欲の皮の突っ張ったバカな個人投資家。まあそれが目的だけど。 テスラ：電動運搬機メーカー
トヨタ：自動車メーカー
運搬機と自動車は別物であって自動車と言うイメージを持って購入すると走る曲がる止まると言う自動車の基本的機能が欠如していることに気づく >>828
馬鹿で無知なのに負けてくやしいから発言しちゃったの？ｗ 車と思うと対応が悪いと感じるが
家電ならこんなもんだろ
つまり買う奴がバカか、見栄っ張り これ以上いじめるとテスラジジィが高血圧で死んじゃうからやめてあげて
彼はただ頭が悪いだけなの 排出権売却でようやく黒字だし
ここもうダメだろうね >>831
てめえで愛でるだけならそれでも構わんが、
問題なのはこんな車の様な何かが、他の自動車とかと同じく路上に出てくることなんだよね
燃えても暴走しても大概何か巻き込むからな
巻き込まれた側はたまったものではない アメチャン的には機械に殺されるの許容何かね
クソBLMとかより大問題だろ >>824
>>834
今年はテスラショックの年になりそうだな。
他車がEV出してきて排出権で儲けられなくなって、
大手のEV新車ラッシュで販売台数を削られて販売台数は大幅な落ち込み。
雲行きが怪しくなって株が売られて、つられて他の株も売られてブラック何とかの日が起きそう。
あと数年で日本撤退して充電器がテスラの墓標になると思うわ。
そりゃあこんなくらい未来しかないんだからジパングも不安をかき消そうと必死で擁護するようになるわｗ ブレーキパッド 月額200ドル
こんな感じでサブスクリプションなんだよ >>838
完全にお前の願望で草
日本メーカーはどう足掻いてもテスラに勝てないぞ トヨタは公に示した電動化ロードマップを実行するため、希土類の鉱山を自前で準備した。
これでいわゆる「バッテリーの原材料が入手できないから電動化計画は不可能」という意見は否定された。
テスラのほうは広げた大風呂敷をどうすんのかね。ウチも鉱山を買いますかなんか言って金を集めんのかな？ >>821
いつもレクサスだけで比較してるよね
トヨタとレクサスの合計には勝てないからね 「ＥＶだからテスラを買ったのではない。先進的な車としてテスラを買ったらＥＶだった」 >>1
ブレーキの重要保安部品が欠落したまま納車って致命的なミスでしょ。
指定工場（民間車検場）が処分されてもおかしくない。
もう、メチャクチャですね。 >>839
そのうち何でも課金オプションとか言い出しそうで怖い レクサスってトヨタのほんのごくごく一部ってこと知らないのかな？ｗ
そもそもレクサスは大量販売を狙ってるわけでもないしな
大量に売るとブランド価値は下がる
テスラが今後量産型に移行すると
今までの信者に高く売るという手法が使えなくなる ＞レクサスブランド単体での11月の世界販売台数は約4万4000台で、前年の同じ月に比べて36.4％減りました。
なるほどね価値を高めるためにわざとだったんだねｗ 投資の為の会社でしょ そもそもディーラーなんて全国で3箇所位？
買う人は物好きか罰ゲームだろ >>841
どうせお前の「勝つ」と言うのは、
トヨタ>>>>>>>>>>>>>>>>> 「テスラ>>レクサス」
の「」の部分だけだろｗ
>>844
先進的な車の基準とは？ ブレーキパッドが無くて音が鳴ってるってピストンが直接ディスクを押してたってこと？
そりゃあキャリパーからディスクから全とっかえだわな トヨタは1000万台
テスラはようやく100万台に近付いてきたとこだっけ？
で、これからまともな自動車メーカーがEVに本腰入れるわけだ
なんか工作員みたいな奴おるけど焦るのは理解できるよｗ
今まではたいした競争も無く信者相手に高く売りつけておけばよかったが
これからはこんな信頼性の低さじゃ厳しいもんねえ トヨタは1000万も売れてないですね
それとも売れなくて成長できなくて減ったのかな？ｗ
https://www.fnn.jp/articles/-/301330 >>856
1000万台の年もあるからそう書いただけだが
まあ部品不足で900万台になったからといって
さっき書いたレスの主旨はなーんも変わらんぞｗ
ズレてんなあ >>858
変えてあげたよｗ
けど主旨は何にも変わりませんよｗ
話をそらして誤魔化そうとすんな信者
トヨタは900万台
テスラはようやく100万台に近付いてきたとこだっけ？
で、これからまともな自動車メーカーがEVに本腰入れるわけだ
なんか工作員みたいな奴おるけど焦るのは理解できるよｗ
今まではたいした競争も無く信者相手に高く売りつけておけばよかったが
これからはこんな信頼性の低さじゃ厳しいもんねえ トヨタ、テスラの3分の1 車1台の利益、遠く及ばず
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO77628280W1A111C2TB2000/
確かに厳しいねｗ
テスラはトヨタと違って販売台数を大幅に更新続けてるのに厳しいって
妄想に頼らないと精神が保てないんですねｗ アホのくせに日経にケチつけてて笑ったｗ
先行投資してるテスラが会計上で利益出ると思ってるなんて中学生かよ
赤っ恥かいちゃったねｗ >>862
こっちも繰り返しておくわｗ
まだ話が解ってないようだから
トヨタは900万台
テスラはようやく100万台に近付いてきたとこだっけ？
で、これからまともな自動車メーカーがEVに本腰入れるわけだ
なんか工作員みたいな奴おるけど焦るのは理解できるよｗ
今まではたいした競争も無く信者相手に高く売りつけておけばよかったが
これからはこんな信頼性の低さじゃ厳しいもんねえ それにしても自ら知能レベルの低さを披露していくとは
トヨタって本当にあたま悪い奴しかいないんだなｗ
そりゃレクサスが全然売れなくてテスラにボロ負けするわなｗ
負けるの速すぎてマジで笑うしかないけどｗ >>865
出たよレクサスだけを抜き出して比較ｗｗｗｗｗｗｗ
レクサスなんてトヨタのほんの一部でしかねえんだよ アホ「テスラは利益出てないだろ！」
工場作ってるんだから当たり前だろ…
恥ずかしすぎるｗｗｗｗ 別にお前らテスラの社員でもトヨタの社員でもないのに朝から何やってんの？ 欧州車って電気系統弱いのにEV車は安全なんて言えるんだろうかね
冬場もそうだし湿気にも弱いでしょ
日本のHV車でも湿度高い時ブレーキの感覚おかしくなるのに >>868
トヨタが工場作ってないとでも思ってるのかよｗｗｗｗｗ
繰り返すぞ
はい計算してみましょうねｗ
トヨタ
2021年4〜9月期
純利益1兆5244億円
https://response.jp/article/2021/11/04/351025.html
テスラ
2021年1〜9月期
純利益31億9800万ドル（約3646億円）
https://response.jp/article/2021/10/21/350588.html >>868
こっちも繰り返しておくわｗ
まだ話が解ってないようだから
トヨタは900万台
テスラはようやく100万台に近付いてきたとこだっけ？
で、これからまともな自動車メーカーがEVに本腰入れるわけだ
なんか工作員みたいな奴おるけど焦るのは理解できるよｗ
今まではたいした競争も無く信者相手に高く売りつけておけばよかったが
これからはこんな信頼性の低さじゃ厳しいもんねえ >>867
違う違うｗ
レクサスは20車種もあるのにテスラのほんの一部たった2車種よりも売れてないのよｗ >>873
レクサスなんてトヨタのほんの一部でしかない
わかった？
これがわかったかどうかだけ答えろ
逃がさねえぞ
ちゃんと答えろ >>869
レクサスが負けちゃったことが悔しすぎるらしいよｗ
いい車作ればいいだけなのにねｗ >>875
レクサスなんてトヨタのほんの一部でしかない
わかった？
これがわかったかどうかだけ答えろ
逃がさねえぞ
ちゃんと答えろ ＞レクサスなんてトヨタのほんの一部でしかない
この言い訳すごいなｗｗｗ >>877
答えになってませんねえ
逃げるの？結局逃げるの？ｗ
レクサスなんてトヨタのほんの一部でしかない
わかった？
これがわかったかどうかだけ答えろ
逃がさねえぞ
ちゃんと答えろ まぁほんの一部だろうが完敗したことは変わりないんですけどねｗ
くやしいなら真面目に努力しようぜｗ いまだにテスラ車はお金持ちの「玩具」なんだ。
買って一か月で乗らなくなる（or捨てる）300万円の「玩具」だよね。
そりゃ大金持ちでないと買えないわな。 レクサスが負けちゃったからってスレ荒らしになってｗ
他人に迷惑かけるなよクズｗ >>840
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO75363670S1A900C2MM8000/
＞トヨタ、EV特許に競争力
＞技術の重要度調査で首位 日本勢、販売拡大に課題
＞電気自動車（EV）の技術（総合2面きょうのことば）で日本の車業界が優位に立っていることが、米国における特許の分析から分かった。
＞特許の重要度をスコア化し出願企業を順位付けしたところ、首位はトヨタ自動車だった。日本企業が上位50社の4割を占めた。
特許なんて余裕でトヨタがリードしてるよ
テスラはイメージ戦略が上手かった
で、これから競争が本格化するからブランドイメージだけで信者に高く売る手法は厳しいだろうね
信頼性ひどいからねｗ >>884
答えになってませんねえ
逃げるの？結局逃げるの？ｗ
レクサスなんてトヨタのほんの一部でしかない
わかった？
これがわかったかどうかだけ答えろ
逃がさねえぞ
ちゃんと答えろ
まあさすがに次で答えられなかったら消しとくわ
お前は負け犬
逃げることしかできない負け犬 >>887
またそれかよｗｗｗｗ
それがまさにブランドイメージだけで信者に高く売る手法そのものだ
で、分かるまで何度でも貼ってやるよｗ
はい計算してみましょうねｗ
トヨタ
2021年4〜9月期
純利益1兆5244億円
https://response.jp/article/2021/11/04/351025.html
テスラ
2021年1〜9月期
純利益31億9800万ドル（約3646億円）
https://response.jp/article/2021/10/21/350588.html >>889
で、分かるまで何度でも貼ってやるよｗ
はい計算してみましょうねｗ
トヨタ
2021年4〜9月期
純利益1兆5244億円
https://response.jp/article/2021/11/04/351025.html
テスラ
2021年1〜9月期
純利益31億9800万ドル（約3646億円）
https://response.jp/article/2021/10/21/350588.html
こっちもそろそろ飽きてきたから
この数字が分かったかどうかだけ明確に答えろ
これくらい答えられるだろ？ｗ
どうせ逃げるだけだろうけどねｗｗｗ それにしてもレクサスみたいなあんなポンコツ車でも
まけたらくやしいらしいｗ >>891
はい結局何も反論できずに逃げたねｗ
そろそろ本当にNG入れといてやるから安心して逃げてなさい
お前は何も言い返せないゴミクズだってことは自覚したほうがいいぞ
テスラ信者
ID:KyKXnHgT0 >>133
そうそう大体見てると頭の弱そうな富裕層が購入してる。頭いい富裕層は車じゃなく株買ってるけど いくら言い訳しても差が広がるだけなのになぁｗ
2022年はレクサスはテスラの半分の半分しか売れないよｗ
爆笑ｗｗｗ >>893
それじゃあ車種20も出して
テスラより全然売れないレクサスが恥ずかしいだけじゃんｗ >>200
未来の商売の方法だと思う。
テスラのようにＥＶの幻想をメディアに大量に流して、とりあえず車を作って、株式発行で大儲けする。
でもって、数年後に劣化する電池等々の問題が明らかになる頃には、会社を途上国に売り抜けて終わる。
先進国のビジネスは「テスラビジネスモデル」でいいのだよ。
日本でも同様なビジネスを既にやってる人がいるような気がする。
メディアに大量に流したウソ情報で商品を売って、
問題点が明らかになったころにはいなくなった「スピードラーニング」なんてそうだよね。
あれって、「テスラビジネスモデル」そのもの。
「テスラビジネスモデル」＝スピードラーニングのやってた事だよね。日本にもあった。 EVは誰でも参入できるなんていうけどこういうのも頻発してくるんだろうな >>20
そんな簡単なことに気が付かなかったテスラが問題なんだけど
理解できてないのか >>893
これから台数拡大を狙って値段を下げると
その頭の弱そうな富裕層も離れてしまうってのがテスラの悩みだろうね
かといって値段下げないとこれから本格化する競争で勝てそうもない
要は詰んでると思うわ
まあ技術力無さすぎる・信頼性低すぎるってメーカーがよくここまで頑張ったねって感じ 売れまくってるテスラの心配よりも伸び悩んでる日本の心配しないとｗ
もうあきらめてるってことかな？ｗ いつ起こるか分からない事故で予約が無いと駄目はかなり怖いな あ、ジパングが別IDで出てきたよｗ
どうせ逃げるだけだから早めにNG推奨
ID:wFt200cA0 テスラのマスタープランも知らんトヨタ信者
書くこと全部間違ってて草
価格競争になったらテスラが一番有利なのが分からんのが笑える >>896
これ、間違いだった。
「テスラビジネスモデル」よりもずっと昔に、「エンロン」と言うエネルギー詐欺の会社があった。
「エンロン」も幻想をメディアに大量に流して、とりあえずプラントを作って、株式発行で大儲けしてた。
「テスラのビジネスモデル」では無くて「エンロンが昔既にやってたビジネスモデル」だった。
今は伸び悩んでる日本だけど、日本でも幻想をメディアとかTiktokやYoutubeに大量に流して、
アメリカの真似して商売してる人が沢山出てきてる。
日本の再興も近いかもしれないよ。（アメリカの二番煎じなのはいつものことだけど） そんな猿レベルの知能のトヨタ信者でも
レクサスがテスラに負けて悔しいって感情は持っているらしいｗ 俺、思うんだけど自動車メーカーが本気出してEV作れば、
テスラをすぐ超えられるんじゃないの？ >>907
無理だろ
フェラーリやランボルギーニと同じく
安全性や信頼性を捨て去った車なんぞそうそう作れない どの段階からパッドがなかったんだろうな。
エンジンノイズないから動かせばすぐ異音わかりそうなんだが。
シロートならともかく、それを販売店の社員が聞き逃すか？ 金持ちのセカンドカー需要の車、普通の人が買う車の品質はないよ >>16
え？もうババ抜き状態だよ
押し付ける相手を探してる 金持ちのイノベーター向けな。
まあ、完全に普通の人向けじゃ無いよ。
自動車作りね技術やノウハウの蓄積が無い分
マジョリティ市場まで立ち上がってきたらかなり厳しいと思うよ、テスラは。
つーか電動車を山程作ってきた日本メーカーが何故EVをつくれない
と思えるかが不思議だわ。 TESLA Car Crash Compilation 2021 - Autopilot Fails & Collision (2021 NEW)
https://youtu.be/GxhNAN80c5s >>907
ここだけの話以前から本気出してたんだがテスラとの差は開く一方だった。
だから、本音ではEVに参入したくないんだ。
利益率の高いガソリン車が売れなくなるし >>914
家庭向けバッテリーもセットで売ってるんだろ？ そんなに売れてるテスラなのにオーナーの書き込みが皆無なのが笑う Deadly crash with Tesla vehicle on auto pilot
https://youtu.be/VgQwHDFohTo >>900
>>905
煽り下手くそで草
やり直しな 誰がテスラを見たでしょう
僕もあなたも見やしない
けれど株価をふるわせて
テスラは通りぬけてゆく テスラ信者がデータすら読めないアホだという事が解るスレ >>920
顧客は死ぬまでは満足、死んだら顧客じゃなくなるから不満足度はノーカン。 やっぱりシナコロが絡むとどんどんモノが劣化していくな。
テスラに余計なステマは不要でありのままの状態を見せるだけでよかったのに… TESLA Car Crash Compilation 2021 - Autopilot Fails & Collision (2021 NEW)
https://youtu.be/GxhNAN80c5s 近所で雨の日動かなくなったモデル3?を見たことがあるw >>916
一台あたりの利益がテスラの方が高いんだから利益率はEV車の方が良さそうだけどね
そんな単純な話じゃないのかも知れんけど チャイナで作ったアメ車が欲しいかと
破綻が楽しみw テスラオーナーは語尾にてすらって付けてしゃべるらしい 車って家電より家に近くて、買った後のメンテナンスも重要で、さらに一般的な材料で普通の大工さんが直せない家とか10年そこらで住めなくなってしまう。
プリウスやミライが新しい技術を投入する場合も、全国のトヨタディーラーが従来車と同じようなアフターサービスできるような部品供給体制を整えたり修理できるマニュアル整備とかちゃんとやって販売される。
今テスラを買うと高い確率で不幸を味わう事になるのでは無いか。 >>10
タミヤが実寸のＲＣカー売った方が良さそう
向き変わると操作ミスりそうだけど >>121
板橋区は住んだことないけど山手線の駅がないから車移動が便利なのかな 雨で足回りに水入ってぶっ壊れた報告は多いな
買うやつはアホ テスラの利益率が高いのは販売網サービス網を持たない売り切りの業態だからだろ。
既存メーカー欧州勢はEV売る為にガソリン車を途上国で売らないと赤字になるのに。 テスラの利益率が高いのは製造方法にもある
ギガプレスとか最先端ロボット工場とか 仮に売値が300万なら
メーカーからディーラーには200万で出してて
ディーラーはそこに100万乗せてんだよね
テスラが直販だから安くなる
既存のディーラーに頼った販売方法な限り太刀打ちできんよ >>955
ただしその100万で賄っているサービスがないな 釣った魚には餌をやらない会社。こんな会社は長続きしない >>955
車にもよるわ
物にもよるけど値引きで利益ほぼゼロなんかよくあるぞ
その分点検や車検で儲け出さないもなのでディーラーは他より高い >>955
それは間違いないが、例えばAmazonで買うのは頑張ってもテレビまでで、洗濯機になると(トラブったら厄介だなと)躊躇する。
ましてや車となるとってのがモロに>>1だな。
自分で全部あれこれやれる商品ならいいんだけどな。 TESLA Car Crash Compilation 2021 - Autopilot Fails & Collision (2021 NEW)
https://youtu.be/GxhNAN80c5s >>964
早く見たいわ、販売済みのサポートとかも阿鼻叫喚だろうなぁ >>944
大体が株でウマウマしてるだけのエアプだろ。 >>940
だからディーラーが無いからその辺は強いがサービスが弱い >>955
トラブって修理2週間待ち代車無しで我慢出来るんならあなたの勝ち レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
