【韓国】戦闘機が墜落、パイロット死亡。エンジン２基とも異常。 [896590257]
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韓国空軍の戦闘機墜落 パイロット死亡
2022年1月11日 19:10 日テレニュース24
韓国のソウル近郊で１１日午後、空軍の戦闘機が墜落し、パイロット１人が死亡しました。墜落の様子はカメラに記録されていました。
――事故現場近くを走行していた車のドライブレコーダーがとらえた映像。前方の山で突然、オレンジの火が上がり、その後、黒い煙が立ちのぼりました。
韓国空軍によりますと、午後１時半すぎ、ソウル近郊の水原基地から離陸した戦闘機Ｆ−５Ｅ１機が、急降下した後およそ８キロ離れた山に墜落しました。
上昇中に左右両方のエンジンの火災警告灯がつき、乗っていた１人のパイロットが緊急脱出を試みましたが脱出できず、その後、死亡が確認されたということです。
韓国空軍は事故対策本部を立ち上げ、墜落の原因などを詳しく調べる方針です。
https://www.news24.jp/articles/2022/01/11/101012020.html
https://www.news24.jp/images/photo/2022/01/11/20220111-192916-1-0002.jpg >>98
あれ写真や証拠とか何も出て来ていないから
ばらして中身をパクる用か、中国北朝鮮に技術を売り渡す用で1機ダメになったことにした疑惑がある >>236
ハッキリした事故原因解明までは時間を要するはずだけどF-5シリーズは機体軽量小型化が大命題でね
それを実現するため現用機みたくある程度は離して左右に配置するエンジンレイアウトは採用せず
単純に2基のエンジンを横並びとしたんだがこれはコンパクトな反面でもし片側が損傷すると
故障してないもう片側も影響を受けて同時に停止してしまう恐れがあるエンジンレイアウトなのさ
だからといって欠陥ではなくて離したエンジンレイアウトはそれはそれで別の特有の弱点もあるのだ >>107
調べてみたら米軍機では使われてないミリねじだったんだっけw ？ こういう事故ってパイロット脱出しないこと多いよね？何で責任感じてるから？ シンプルかつ整備楽々なF-5Eで
両エンジン停止射出座席作動せずとかあり得るのか >>248
整備楽々つーても、大雑把には整備項目が少なくて済んでるってだけで、個々部位の要求整備レベルは変わらんからね >>247
映像見た感じスピンしてるっぽい
それで強烈なGがかかって脱出装置を作動させられなかったとかかな 以前韓国で、墜落中に脱出しようとしたらパラシュートだけ脱出して墜落地点手前の木にひっかかってるのが見つかり、パイロットは機内で死亡ってのあったよな
お笑い韓国軍渾身のコントだが、自分を見捨てて後方に飛び去るパラシュートを見送る絶望感を思うと笑えなかった >>216
これでアメリカに賠償を請求するのが韓国人 いやいや脱出装置あんだろ、と思ったら脱出装置も駄目だったのか…エンジンも駄目、脱出装置も駄目だったらただの飛ぶ棺桶やんか。
どんな整備してんだよ >>223
記事には2回ほど逃げようとしたけど装置が動かなかったとあるね >>248
お偉いさんが来てまた射出されたら困るから動かないようにしてたんじゃね >>221
韓国軍は戦闘機としてF15を拡充するという計画で臨んだが
マスコミや国会で、なぜ最新型のF35を導入しないんだ、日本はF35を入れるらしいぞ
という激しい攻撃をうけ
結局限られた予算でF35のあらゆるオプションを削って最安値で導入 >>259
イランでも現役で自分勝手派生型もあるから運用で困る事はないやろ
ノースロップから部品の供給が無くなっても飛べる まぁF-5、特にE/F型は名機だよ。はっきり言って初期のミグより出来はかなりいい。 >>247
速度速すぎると脱出した瞬間クビ折れる場合もある
F-15でもある程度減速しないとダメなはず ウリ、このフライトか終わったら
チキン屋をオープンするニダ ほら早くいつもみたいに日本のせいにしろよクソ南チョンコロが >>270
元パイロットだけに
フライトチキンってな >>273
つまりあれか、今頃急いで整備記録を捏造して日本に金を払わせる準備中かね >>145
自衛隊も部品によっては状態化してんぞ
米軍はそこまで聞いとらんが
あと気になるから朝鮮が共食い整備しか選択肢がないってソース教えてくれ >>242
何かあったら勝手にアメリカに通報が行くような設計にしたらいいのに
F-35くらいハイテクの塊ならなんでも出来よう 双発のエンジンが両方ダメってすごいな
何のための双発だよ >>223
違うよ、エンジン故障がわかって脱出装置を使おうとしたら脱出装置も故障してた。脱出装置をガチャガチャいじって叫んでるうちに山まで飛んでっちゃって山に激突しただけ。 あと100mくらい場所ずれてたら住宅地に落ちてたんじゃないのこれ 上っ面だけの近代改修しかしてないポンコツらしいからな >>70
あの国の精神性では自己犠牲を美徳とは感じないんじゃないか？ タイヤが出なくてエンジン止まって緊急脱出出来ないとかKAMIKAZE仕様かな 単発エンジンはダメ双発じゃなきゃダメ厨の敗北確定だな
F-14やSu-27/35系統はボディ下部を武器スペースとしている関係でエンジン間隔が広い
つまり一つのエンジンが故障しても片肺で飛べる確率が高い
F-14といえばトップガンで描写された「フラットスピンにやりやすい=
エンジン間隔が広いせいでバランスが悪い」という指摘もあるが、実はあれは誇張された演出に過ぎず、
現実でフラットスピンによる墜落はほとんど起きていない
つまりデメリットにならない
これはロシアの最新ステルス機Su-57でも採用されたデザインな事からも証明されてる
しかし多くの戦闘機がF-15のようにエンジン間隔が狭いため、片方が壊れると飛び火して両方とも壊れる可能性が高い
しかもだ、双発だと故障率や不良整備率も単発の倍になる。
生存性という意味で双発が単発に勝るメリットなんかほとんどないといえる 戦闘機なのにベイルアウト出来ないとかどんなゴミなんだ パイロットは可哀そうだけど韓国だし整備不良を疑うよな FA-50かと思ったらF-5Eとかまだ使ってんのかよ エンジン2機同時故障のうえ緊急脱出出来ないって安全無視で金抑えたのかな タイガーってなかなかシャープなデザインで好きだったんだよな、でも70年代でももう旧世代の機体だよね (⌒⌒) (⌒⌒) (⌒⌒) (⌒⌒) (⌒⌒)
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以前は国民に内緒で日本に依頼して整備していたけど、それがバレてからは韓国国内でやっているのか
それ以来定期的に韓国は戦闘機が墜落しているけど 今日も韓国のことが気になって気になって気になって仕方がないみたいだねネトウヨ >>310
E型は20mm機関砲装備だな
あの時代、戦闘機はミサイルキャリアが主で空戦には力入れてないからな 韓国のF5のエジェクションシートはノースロップ製で
生還率10パーセントと極端に低くてマーチンベーカー製に改修されたと記事で見たが >>303
そもそもが「西側の途上国にジェット戦闘機による簡便な空戦能力を付加出来る廉価な軽戦闘機」ってコンセプトだったしね
安くて造りが簡単で、金も技術も設備もない国でも楽に運用できるってのが身上の機体
ただ、基本設計がとても優れていたので長く運用される名機になった F-5とかA-4みたいな小型軽快な戦闘機攻撃機ってなんかいいよね。 本当ならとっくにKF-16に置き換わって引退してなきゃいけない旧式機。
交換用の部品を買う予算を他に流用してペーパー整備や共食い整備を
やってて、旧式で途上国向けに開発されたF-5はそんな状態でもある程度
動くけどKF-16はまともに動く機体がろくになくなって戦力にならず
実戦部隊には配備できない状態が続いてた。
しかもこの問題発覚したのが2007年頃ぐらいなんだけど数年前にアメリカに
重整備のために派遣された機体がデモンストレーション飛行でボロボロの
状態を晒したあげく、メーカーの基準を満たさない部品ばかりなのが整備で
発覚してそれの交換とその分の費用の支払いがされるまで引き渡しが
できないって半年ぐらい差し押さえ食らってて、今も全く改善できてないのが
判明してる。 調べてみたら2006年だったか
【韓国】戦闘機予備エンジンの97%「不可動」 稼働率も目標を下回る［10/13］
https://news18.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160799157/
元ソースの聯合ニュースの記事はさすがに古くて消えてるな F-4＝レクサス
F-5＝アルト
F-15＝レクサス
F-16＝アルトターボ >>307
日本もアパッチの整備ミスって落っことしてるから似たようなモンw F-35
F-15K
F-16
最新鋭機そろえてる韓国空軍、なんでＦ−５なんて老朽のモブキャラを
今だ使い続けてんのか意味不明
全機退役させればいいのに >>317
A-4はこぶつきが可愛い
エリア88のおかげでファンになった F-15Kでも2017年にこんな報道が出てる
韓国空軍の戦闘機、部品不足で飛行不能に
http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2017-10/25/content_50045170.htm
>韓国空軍のF-15戦闘機が修理部品の不足により、飛行不能となる状況が
>続発している。韓国メディアが伝えた。
その後空軍のお偉いさんが国会に呼び出されたときにこれを
認めてて、もう飛べる機体が僅かしかなくて部品買う予算付けて
くれないと０になるって訴えてた。 F-5は単発だぞ
双発はこいつの拡大発展近代化版なF-20タイガーシャーク
ひとつも売れなかったけどw >>199
納めたばかりのF15をマンホールに落としたときに、骨格を歪めたので
アメリカで当時まだ生産中の機体用に製作した骨格をラインから抜いて修理したんだよね。
生産計画は混乱。だからもうアメリカにもまともに相手にされてない。 最新の戦闘機でやっちゃった国が何も言えんやろ
あれもまだ原因わかってないんだろ >>335
空間失調でしょ
それに対する対策も完了してる
はい次の方 脱出できんかったんか
全部の飛行機についてるわけじゃないか
ナム >>280
自身の著作用に航空工学の先生がＴ4に体験搭乗した時
ちょっと不安だったみたいなんだけど、工学的に両エンジン同時停止はあり得ない
って自分の知見に安心して乗ってたよ。 >>325
318でも書いてあるけどまともに部品を買わずに
ペーパー整備や共食い整備やってるせいで
新しい機種はまともに動く機体がすぐにがんがん減って
戦力外になってしまうのよ。
F-5のような古くて途上国向けに作られた機種はそんな
状況でもまだ動いてくれるのでそっちを使い続ける
はめになってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
