ホンダ【ステップワゴン】発表、原点回帰のスクウェアボディながらも所有欲を満たすデザイン [423476805]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ホンダは新型ステップワゴンを2022年1月7日に初公開した。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2022/01/stepwagon.jpg
フルモデルチェンジを受けた新型ステップワゴンは通算6代目モデルとなる。
2022年2月上旬にも先行予約をスタートさせる計画で、ライバルのトヨタ・新型ノア/ヴォクシーから大きく遅れを取ること無く市場投入される見込み。
2022年春のフルモデルチェンジ発表で正式な仕様、価格が公開され、その後発売となる。
■新型ステップワゴンは原点回帰のスクウェアボディ
新型ステップワゴンのボディタイプは、「STEP WGN AIR（ステップ ワゴン エアー）」、「STEP WGN SPADA（ステップ ワゴン スパーダ）」の2種類が設定される。
いずれのエクステリアも水平基調のラインが強調されており、キャビンの広さを重視した設計となっている。
そのスクウェアなボディのシルエットは1996年発売の初代モデルを彷彿とさせる。
フロントフェイスはファミリーユースに相応しい愛着の持てるデザインに仕上げられた。
パワートレインは「ガソリン」と「e:HEV」（ハイブリッド）が用意される。
一方でライバルのトヨタ新型ノア/ヴォクシーは2022年1月13日に正式発表を迎える見込み。
新型ステップワゴンが一足早く完成車体を公開した。
（続きあり）
https://car-research.jp/stepwagon/minivan-2.html なんの面白みもないデザイン
ヴェゼルは上手くやったのにフィット4の悪手をまた繰り返す でも小さいんでしょ？
DQNはアルヴェルサイズじゃないと買ってくれないぞ >>13
車中泊なんかハイエース一択なのにどこに一目置いてんだ？ RSをやめてモデューロXなどと言う
腑の抜けたバッジに逃げたホンダになどもう用は無い 先に張り切って発表しても結局トヨタにゴッソリ持って行かれる 日本人デザイナーだって畳に流し台、押し入れにポリ衣装ケース・・
そんな生活してるのに欧米のデザイナーみたいなもの作れないよｗ >>26
意味がわからんどこに一目置いてんのか教えてくれ ミニバンみたいな道具として使い潰すような車はトヨタが強すぎる 今流行りのオラついてる顔つき好きじゃ無いからこのくらいでいいよシンプルイズベスト こういうおとなしい顔の車を望む人も一定数はいるんだろう
首位狙いじゃないんだろうし >>36
純正の車中泊キットあるのホンダだけじゃね？ どうやったってノアに勝てないんだし、NVANみたいな道具車に振り切っちまえ >>6
だね
今驚くほど魅力を感じないラインナップだね >>33
小さい子供がいると楽なんだわ
スライドドアなら子供が隣の車にドアパンチする事もないし、チャイルドシート乗せてもゆったりだし >>1
ノア・ヴォクはとっくに公開して見積もりもできるのにこの記事書いたやつ馬鹿だろ >>54
初代ぽくしたんだろうけど
まだ振り切れてない感じだよね >>48
そういう人はノアじゃないか
オラついた人はボクやアル 前も見た目はともかく価格と使いやすさで売れてたような >>46
それでフィットとフィットクロスターは売れなかったんだよなあ クルマなんて燃費そこそこ良くて壊れなければ何でもいいと思うようになった ホンダスレなのに
なんでトヨタ厨が一斉にとびかかってくるの？
わざわざ開かなくていいのに >>77
ミニバン括りだとしゃーない
むしろセレナに誰も触れない時点でお察しレベルや 面白みがあり、かつ目新しいデザインはホンダから出ることは期待できんのか・・・ 車酔いしにくいのが売りらしいな
うちの子酔いやすいからいいかも
試乗してーな >>79
ダブルウィシュボーンじゃないとダメなのか？ アル、ヴォクシー乗ってるオラ顔好きなDQNファミリーと住み分け出来るから良いんじゃない？
ヴォクシーほどは売れないだろうけど これヤフコメで絶賛されて結局売れないと手のひら返されるヤツだろ >>62
今なら適当にクロスオーバー！です、とか言い張ればこんな無塗装バンパーでも許されそう
https://i.imgur.com/U07GQC5.jpg 貧乏人にはホンダ車は買えない、貧乏人はトヨタで残クレ ボディ云々の前にフロントフェイスのデザインがダサいのなんとかしろよ ちっちゃいのにもわくわくゲートが欲しい。
カングーに乗ってるけど、上開きより横開きドアの方が荷物の出し入れに結構便利。
雨の日はドアが屋根にならないから濡れるけど・・・ こういうのでいいんだよ
オラ顔でイキリたい低レベルの頭のやつは理解できないデザインだと思う なんかクロスロードぽいな
こんな感じで箱型SUVも頼む ホンダのエンブレムじゃなくてHONDAにして欲しい >>6
躊躇なく買えば良かった
今は選択肢に入らない 一番重要な足回り
サスの形式は？
勿論ダブルウィッシュボーンかマルチリンクだよな？ 初代のリメイク感があって割と好き
オラオラ感も控えめだし 3年乗って下取りまで考えたら、アルファードの中級グレードの方が安いんだからアルファード買うよな。 車のデザインから製造って
何年かかるか知らないけど
いまアウトドアブームだから
キャンパー的な道具的な車を発売すれば
売れるのに
ホンダはもともと
レジャーバイクとか得意だったのに
社長いなくなると駄目だなやはり デザインすっきりしてて好きだわ
こういうのでいいんだよ
ホンダもやればできるじゃん ケレン味なくていいじゃん
威圧感第一みたいなのはもうお腹いっぱい
VWの新型と言われたら信じてしまいそうだが ヴェゼルシビックインサイトは わりといいけど フィットステップワゴン は迷走しとる ホンダもトヨタも北米向けはイケてて、
日本と中国向けは超ダサいのは、
日本人のセンスが中国寄りで超ダサいってこと？ ミニバンって白か黒じゃないとダメって法律でもあるんだっけ？
アルベルみたいなオラオラ超合金も含めてほとんど白か黒だよね？
なんで？不思議 >>31
おまけに、電車通勤じゃな
スズキに楽しそうな車が多いのは、企画もデザイナーも浜名湖や遠州灘、南アルプスに車で出掛けて遊び倒しているからだと思う >>13
そんなクソダサい人種に一目置かれるようだからホンダはダメなんだよ >>7
デザインなんてどうでもいい。
単車が積めるか、積めないかだ。 >>69
フィットはボンネットがなんか閉まりきってない印象で不安感を与えるんだよな 若いやつはオラつきグリルがないとダメだからな
この顔はおとなしすぎるだろw 糞ダサいと感じる人も多いだろうな
ファミリーカー丸出しだから
ただ落ち着いた家族はこういう主張しないデザインの方がいいだろう
若いのは見向きもしないだろからオデッセイを無くしたのは痛いな >>56
内装は最近のが全然いいけどな
昔からホンダはガキっぽすぎるんよ >>79
ミニバンにトーションビーム以外何しろっていうんだよｗｗｗ
板バネにでもしろってか？ｗｗｗ
付加価値のためにダブルウィッシュボーン採用して喜んじゃう口？ >>131
ハイブリッド斬鉄剣になる前の型の5ナンバースパーダにはサンダーバード2号みたいなモスグリーンやチョコレートみたいな茶色の設定があったな なんかフィットに引き続きだっせえな
また売れなさそうだな アルファードをはじめこの手の車ってタイヤの付いた冷蔵庫にしか見えない ノアかステップどっちかにしようと思ってたらこれだもんなあ
ノアよりはマシだけどもう諦めてシエンタかフリードにするかな >>23
超乗り心地悪くて超燃費悪くて現場行くのかなって車なんか乗用できません。 >>7
デザインなんかより実用性。
軽を買う層なんて大抵そんなだろ まぁ、ノアヴォクがイキリ満載だから
それを嫌がる層狙いかね >>147
2代目と3代目オデッセイ好きだったな
あとはアコードワゴンとか 全然初代の面影無いんだけど…
長くしたモビリオスパイクみたい オレには、営業車に見える。
新型のプロボックスと言われても違和感が無い >>159
ステップワゴンに高級感なんて誰も求めてねーよ。 今回は内装頑張ってたよね
セカンドシートにオットマンあるもんね >>151
しっかりセッティング出せてるトーションビームなら全然有りだわな がんばって良いもの作ってもトヨタの値引きに敗北するんだよ こんなのよりもだ
N-BOXの1000ccでサイズ5ナンバー5人乗りな拡張モデルをさっさと発売しろよ
N-BOXワイド
日本の一般庶民が求めてるのはジャストサイズのコスパ車だよ！
お値段198万円ポッキリでね >>171
4ナンバーモデルとか良いな
そのクラス現状NV200とタウンエースの二択だし 早くデザイナークビにしろよ
それともホンダ社員は
最近のホンダ車のデザインかっこいいと思ってんのか？ 散財言われてるけどN-BOXをそのままでかくしたらみんな買うってよ 初代ステップワゴン以来の結構好きなエクステリアだわww 初代はギャルソンとかの超デカいエアロや跳ね上げマフラー付けてるのめっちゃいたな >>181
だめなのフィットとこれぐらいだろ
他はまぁまぁかっこいい
ヴェゼルもあの値段であの感じは成功でしょ かっこいいじゃん。ノアヴォクなんてメンズeggみたいなクルマ、恥ずかしくてのれねぇけどコレならありだと思うけどなぁ。
最初vwのT6とかレンジっぽい欧州車風かと思ったけど、今時のアメ車っぽくもあるね。エスカとかシエナあたりの直線基調のデザイン。これは良い。 悪くないんじゃね？フィットともまた違った原点回帰のシンプル路線で。
わくわくゲート廃止はいたしかたなしだなぁ。いくら便利でもマジックテープ付きの財布は多くの人間には無視されるのと同じ。 これをショートホイールベース化して顔をオラ付かせたS-MX復活させろ 新車出すのにガソリンエンジンｗｗｗｗ
もう勝つ気ないだろｗｗｗｗｗｗ 3社ミニバン新型対決はHONDAの不戦敗になりそうだな
若夫婦世代にもアウトドア世代にも武器がない >>88
このパターンでトヨタや三菱のオラつきクソ顔面ミニバン見てみたい わりと好き
けっこう好き
こういうのでいいんだよ
これ、ホンダに雇われたバイトどものカキコだろ >>199
地味な見た目だから反感買いたくないところからの法人需要に期待出来そう >>202
お前の好みと他人の好みは違うっていうごく当たり前のことが理解できないのか フィットでいいから車高上げてイカつい4駆にしてくれ 買う >>202
金払って5chで宣伝とかいるわけねーだろwあれか？陰謀論とか好き？ >>7
Aピラー倒れすぎてないから死角が少なそうで○ >>208
ちゃうわ！思い込み激しいと見たけどなんなん？
俺は特定メーカーのバイアス掛かるの嫌いなんだよ複数メーカー持ちだし わくわくゲートが良かったのに
ホンダって新しいもの出すの上手なのに続けないから流行らないよな
みんな良さがわかってきた頃に やめるみたいな感じがホンダ ボンネットの固まりがゴツくて重そうで軽快感がないわ >>205
白の横顔が太ったプロボックスに見えてきた 丸っこすぎや、オラオラ系の次はかわいい系が来ると睨んでるのかね？
スマイルやらなんやらは軽だからかわいい系でいいのであって、デカい車はオラオラでいいような リア付近は2代目っぽいね
フロントはモビリオみたい 最近のホンダの車はね、所有した優越感が無い
どんだけ優秀な車を買っても結局 何もかもトヨタにもってかれる >>226
ライトの面が正面向きでなく斜めにカットされてるから目の錯覚じゃね 今のゆとり世代にはシンプル路線が売れるかもしれないな >>218
それが良いって言ってるの5代目ユーザーだけじゃん
あれのせいで相当な人がライバル車に流れたんだよ あら？
ステップワゴンの軽バージョンってなんで車種でしたっけ？ わくわくゲートなくした時点で終わり。
めちゃくちゃ便利。
お店、モールの駐車場でもストレスなく開けられたのに。復活してくれ。 ホンダはエディックスが良かったなぁ横3人乗りとか唯一無二の存在だったのに勿体ない hp行って10分動画見た。個人的にオラオラ顔嫌なため、好感はあるが、シンプル路線ならそちらに全振りしてほしかった。担当者がそれぞれの観点で話しているため、統一感がいまひとつな印象。 >>7
これがダメならNWGNが
系で覇権バカ売れしてるわけない
完全に日本用にしてる
(´･_･`)
デザイン悪くても売れるよこれわ ステップVAN出せばいいのに
実質タウンエースとNVだけだろ？ これが青山の街に溶け込めるスタイリッシュなデザインなのか >>235
DQN御用達みたいなオラついたデザインはちょっとって層にはウケると思う ホンダの車ってなんでこうもダサいんだろう
バイクはクソかっこいいのに いつものごとく、クソダサと思いながら開いたら。割と悪くない。 なんとも地味なデザインだな
性能はともかくこのデザインで新型かよ
全く所有する気にならん ←は低グレードなのかな？フェイスが10年前のノアみたいだ
→は結構好き
あとはインテリアよ ええやん
変にデザインされたヘッドライトより長く乗れる デザインは結構いいと思う
けど今のHONDAを駄目にしてるのは、値段の高さ
N-BOXは税金が安いから買ってもいいかってなってるだけ ギラギラナマズ顔のトヨタと地味ロボット顔のホンダでうまく住み分けできてると思うな 道具と考えたら妙に奇をてらったデザインよりこんな感じが好きだわ ダサいな。
まあステップワゴンは昔から全部ダサいけど >>259
あとは遠くから見えたときに、
newステップワゴンかどうか直ぐにわかるかどうか ホンダ車のわりには久々にうまくまとまってる良いデザインだね
売れると思う >>263
どちらもげっ歯類的な趣があるよね
日産がネズミで三菱がカピバラみたいな
ちなスバル乗りです スパーダが地味だな、売れなくてマイチェンで下品になりそう >>269
スパーダの方はイキッちゃえばいいのにな これは売れると思う
RF1からそろそろ乗り換えようかな 二代目ってこんなデザインじゃなかった？
片側スライドのやつ >>246
こんな高さまで重量物持ち上げたくないわ ランクルからジムニーシエラに乗り換えようと思ってる >>276
今年辺りジムニーシエラロングが出るみたいよ
少し長く伸びて4ドアになったやつ >>246
これとシートアレンジだけは日産が最強
だが、日産だ >>275
重量物ってどんなもんを積むんだよ
30㌔？40㌔？
てか腰でもイカれてるの？ 全く売れない事は無いと思うが
こんなのがヒットする訳がない
セレナ以下のチンカスやないか アホかwチョンが作ったらもっと目が細くなるやろw
上でレスあるけど大きいザッツって感じやな
無難でいいんじゃないの ステップワゴンの競合ってN-BOXなんだろ？
共食いしてどうすんねん ホンダの車なんて金出して乗りたくねーわ
トヨタの完全下位互換 >>246
この女の人は前屈みになった時に腰の辺りがおろそかになるんじゃないかい？ バンの中ではタウンエースが一番まともな外見だと思うけどな ワクワクゲートオプションでいいから復活させてくれ！！ これで4WDターボ6MTがあったら俺が買って乗ってるだろう 荷室のルーフを取り外し可能なハードトップにしてbBオープンデッキのストレッチ版でも作れば良いんじゃねえの >>21
元々ステップワゴンはチョットイモ臭い角ばったデザインだったしオデッセイと棲み分けしてんだろ マイチェンでホンダお得意の「押し出し感を～」ってブサイクな巨大グリル付けそうｗ >>298
リコールで結束バンドで対策してたのは解決したのか？ ルーフボックス付けて、2.1m の車庫入れるスライドドアのオデッセイ最高だったのに… 運転手席側から助手席を倒せるレバーがあってのホンダ >>7
ヴェゼルって遠目に見たらマツダ車にしか見えん。なんか全体的にホンダ車じゃないよな。 >>277
いつも思うけど、さすがにこれはメガネ夫も馬鹿すぎる >>310
それだよね
マツダ丸パクリしたから良く見えるだけ 写真みてきたけど、リアがいくらなんでも切り立ちすぎだろ
不恰好にもほどがあるぞ オラオラしてなくてカクカクしたシンプルなデザインだな👍 >>13
うちはアウディで車中泊してるけど、確かにホンダの方が楽だったな そもそもミニバンでかっこいいって無いからこのくらいシンプルが無難じゃないかね？ミニバンなんてママさんの下駄車だよ ホンダが「心地いい」コンセプトを進めているのにユーザーはエアロじゃメッキじゃLED化じゃと派手にしたがる
トヨタはそこんとこわかってるから最初からオラつき仕様 こういう車があってもいいと思う
必要なところに金かけただけのね
買わないけど いいと思うね >>316
メッキ多用するのは太陽光を反射して眩しいから止めて欲しいわ エルグランドちょっと期待してたけど遅いしどうせやらかすだろうし
もうこれで良い気がしてきたわ >>323
グリル部が広い車が増えてるのに、それだと嫌だよね >>313
旧型ハリアーには似てるがCXには似てない >>323
自分もシンプルでギラギラしてない方がいい、でも世間では逆なんだよな
ド派手なグリル、クッソ眩しい後付けフォグやLEDライトが流行るって事は周りの事考えてない奴が多いってこった 実際小さい子供がいる家庭はどのミニバン買うのが最適解？ >>330
5年後ぐらいに買い替えるならフリードでも良い
長く乗るならステップワゴンやノア・ヴォクシーぐらいは無いと単純に子供の成長や多人数乗車の機会が増えることで狭くなる >>283
これこれ、俺もこれ思い出した。
いろんなデザイナーいるんだろうけど、承認してる人が一人しかいないのか？ってくらい似たようなデザインで出すなぁ。 >>328
そもそもリヤがかっこいいミニバンってある？ >>329
メーカーも責任持ってほしいわ売れるからそうするじゃなくて RPのリコールを全部片付けてからにしろよ。
ゲートの対策部品が間に合わないとかいつまで言ってんだよ？ >>337
アルファード
マジンガーZみたいじゃん フィットやN WGNみたいな
シンプルフェイス良かったのに…
がっかりだよ >>233
評論家泣かせ。
評論家の皆さんがどのように紹介するのかが楽しみです。
>>322
× 買わないけど いいと思うね
○ 買わないから どうでもいいと思うね とてつもなくダサい。
むしろ今の型を急いで買いたくなるレベル。 夜から牛車（🐄）の品評会
楽しいな＾ ＾楽しいな＾ ＾ D5みたいにオフロード風なのも用意したらいいのにね。 迷走しまくってどうにもならなくなった事を原点回帰といってそれっぽく思わせる高等技術 少し車高低くない？こんなもん？乗りにくいかも知らんけども少し車高高い方が良くね？ 最低地上高がもっと欲しいだろ…きょう日
SUVのワゴンタイプみたいな。 >>328
ホンダ伝統の安いグレードのリアテールは半分しか点灯しません >>328
ナンバーのとこパテ埋めしてスムージングするんでしょ？昔流行ってたよね >>136
それなら左ハンドル設定をすればいいと思うのだが
認可降りないのだろうか 車どんどん高くなって来てるから今度はオデッセイと同じ価格帯で出して来るんだろうがオデッセイより大分安っぽいな オラつき無しが許されるジャンルって正直軽くらいしか無いと思う。 >>202
昭和の冷蔵庫みたいな車に乗ってるハゲたおっさん シャトルをnv200みたいに高く
ベンチシート ハイブリッドにしたら良いけど
nv200買ってしまうわ
ステップワゴンこけるなやー 現行オデッセイの乗換先がこのステップワゴンだとホンダは言うのか・・・ ホンダはその昔からSM-Xという車中H泊専用車のクルマを作るくらい
車中泊にこだわりのあるメーカーだから当然。 >>362
そのへんの補助板置くだけで段差なくせる手軽なバリアフリー需要も期待してるんだろ >>277
子供いて流石に3枚ドアのタイプRはないわ
5ドアのやつならともかく（サス変更必須） フォルクスワーゲンが作ったのかな？
ってデザインだな いいと思うけど、ザ・ファミリーカーだな
もう子育ては終わるから次はもっと小さい普通車を買うよ >>384
と俺は思うのだがどうだろうか。
左ハンドルで前席/2列/3列フルフラットに出来れば
左から押せるのでいいんじゃないかと思うのだが >>328
こういうのでいいよ
ウィンカーもしっかりボディサイドまで届いてそうだし
アルベルもハリアーも歩行者視認性もうちょっとしっかりセエや ホンダといえば三代目プレリュード
タイヤアーチとボンネットまでのあの薄さが、今見ても格好良い >>7
ヴェゼルはトヨタハリアーのパクリだろ
お、ハリアーかと思ったらホンダのエンブレム付いててびっくりしたわｗ >>133
車の開発部がそんな都市部にあるわけねえだろ
アホ >>399
ありがとう。
3代目ステップワゴンだと、2列目の右シートだけ外せば750のバイクが載るんだよ。14mmボルトを2本外すだけ。
義理の親父がアルファードくれるって言ってるんだけど、アルファードはどうやってもバイク積めなくてお断りしてる状況。 かといって新しいノアボクもお前ら叩くんだろ？
けっこうスパイショット出てるがこのステップワゴンとは真逆の方向性でマイルドどころか思い切りヤンキー向け エアーとスパーダで大きさというか長さが違うっぽいな >>328
フリードも前はいいんだが、リアが丸みがあってやる気ないのな。
フロントデザインにああだこうだ注力する暇があったら、
サイドとかリアのデザインをきっちりやったら個性を出せるのに。
昨今の車は、フロントギラギラさせるだけで、サイドリアはほぼほぼやる気なし、な。 >>328
リアの処理がうまく出来てるミニバン自体が無いので下手な事して失敗するくらいならこのシンプルなのでけっこう
変に吊り上がったライトとその間にある意味不明なメッキ
ナンバー下あたりの間延び感とテール下の角度がヤバい
https://i.imgur.com/D9E4MaU.jpg
変なメッキ
https://i.imgur.com/9GEZvgn.jpg
一時期流行ったクリアテールなのか赤なのか…前型からの流れか下にウインカーやらなんやらで全体的にガチャガチャひどい
https://i.imgur.com/zTysjP9.jpg
今にして思えば悪くない
https://i.imgur.com/IULFbOp.jpg
ライト部分が縦幅が大きすぎるし真ん中すぎる
https://i.imgur.com/9Z6OWRS.jpg ボクシーが頭おかしい行き過ぎたデザインでステップワゴンが大人しい
真ん中のノアが一番売れそう こんなん求めてないんだよなぁ
どっかワーゲンバスみたいなレトロな感じで出してくんないかなぁ
何ならワーゲンバスを今の技術で作ってくれよベンチシートありきで >>13
ヴェゼルってあのナリで後席荷室フラットになるから車中泊に向いてるらしいな フィットでコケたのにまだこんな事やってるのかアホンダ >>165
最近ハイエースのオシャレなの出てきてない？ >>93
アホか
Wはピュータグレーかサバンナグレーで塗ってあんだよ ノアボクに絶対負けるよこれ
ミニバン購入層はオラオラ顔が好み
500万前後のオラオラ顔アルファードが馬鹿売れして次にボクシーが続いてる
せっかくRP後期でステップワゴンが盛り返してたのにこれじゃもう無理だよ ステップは走りが売りなんだろ？
オラオラが嫌な層の受け皿にはなれると思うけど >>433
ノアヴォクに勝てるなんてハナから考えてないだろうし平気平気 >>433
逆にオラオラ顔には乗りたくないミニバン購入を考えてる層は結構いる感じはする >>431
個人的にはDXグレードのほうがオシャレまである これモビリオスパイクじゃねえか
って意見が>>22まで出てこねえとか >>436
現行も３社の中で一番売れてないからね
端から勝つ気ないんじゃないか
どうせ売れるの軽自動車だし 古臭いな
今のウルトラセブンみたいなマスクのがいい ギラギラ系は数年経つと若干のデザインの違いで古臭く感じる >>420
近所の家で3代目とソニカと2台並べてたオシャレな家があった >>424
そうは言っても売れてる物こそ正義だから
ここでダサいとかアルベルみたいに売れてるのを批判してるのは客じゃないし、メーカーからしたらどうでもいいよね >>436
今回オオゴケしたらオデッセイに続いてステップワゴンの歴史にも幕下りるだろうな
軽自動車の方の成績が伸びてるしマツダみたいにミニバンから撤退するかもな
>>437
オラオラ顔じゃないミニバン でスライドドアなら別にシエンタもあるしフリードもあるしわざわざこれにする必要もなぁ… オデッセイの最終モデルバランス良くて最高。乗り潰そうかな。 >>283
ワイもこれを連想したけど好きなエクステリアだから推しますw オデッセイからは買い換えたくない
他のメーカーへ行けってことか ヴェゼル1.5ℓだけどこっち2ℓだしヴェゼル単眼カメラだけどこっち単眼＋ミリ波レーダーで恐らく全車速追従だろうし
ヴェゼルより100万高いぐらいならこっち買う方が良いかもな >>142
あれぶつかってフロント凹んでるかのように見えるね >>454
ヴェゼル+100万ならアルファードに手が届くからオラオラ系な人はみんなそっちに行くんでね？ 宗一朗が亡くなったと同時にホンダはホンダでなくなったからなぁ オデッセイ潰してステップワゴンの価格と車格上げてきた感じか
5ナンバーがいいならフリード買えってことかな タイヤが四隅に配置されていないって事は、ボディーサイズだけはデカいのか、これ
サイズが見当たらん ホンダトータルケアアプリが意外と便利
まぁ滅多に使わんだろうが >>461
走行距離がほぼリアルタイム更新されるの社用車の日報書くとき便利だよな >>458
今度出るノアとかも、かなり高くなったからね。 ノアヴォクがスクエアプレーンなデザインだったら買いだった
デザイン嫌いだけど乗ればさすがトヨタのハイブリッドだわの出来なんだよね
多くのユーザーもオラオラデザインが好きだからで買ってるわけじゃないんだろうと思ってる >>463
走行距離更新されてるの今見て知ったわ
去年末にアプリ入れたばっかりでディーラーで点検の時にされるか自分で手動で更新するのかと思ってたw もっと四角いブロックみたいにして、クロスロードのミニバンぽくすりゃよかったのに
俺がデザイナーなれば業界1位確だわ >>108
今のホンダのデザインはトヨタと正反対路線だな
徹底的に清潔感を出してる
シビックもごちゃごちゃしてない >>424
文句や批判しか言えない奴
こういう奴って職場や友人からも嫌われてるの気づいてない可哀想なのでやっ 便器 オマル TOTO INAX 臭い臭いウンコ臭い >>6
アホみたいに軽くフケ上がるエンジンにいつか乗りたいと思ってた
今は貰っても乗りたくない わくわくゲート、使うと便利なのにな
デザインだけリファインして継続してほしかったわ >>1
この外装デザインな、設計者のいう原点？
平成のあのころですか
まぁどうでもいいけど、内容ですよ
外ボディなんかどうでもいい 動画で観ると悪くない
https://youtu.be/GxP0iDiuY0s
シートアレンジは良いかも
やっぱり3列目床下収納は便利だな これだけ車中泊ブームなのに顧客ニーズをガン無視でそれを生かせないとはホント情けない わくわくゲートはマジで便利
叩くのは乗ったことないやつ ■わくわくゲートをやめた理由
「いろいろな方から必ずそう聞かれるんですけれども、一番簡単に言うと、わくわくゲートのデザインに拒否反応があり、お客様が逃げたというか、購入していただけなかったという例がかなりあったんです。わくわくゲートのせいで買わない。このリヤのデザインは嫌だというお客様が非常に多かったのです。一方で、買っていただいたお客様には非常に好評だったんですよ。けれども、まずこれが嫌だから、購入にぜんぜん至らないんですよ。
結論はやはり（サブドアによって左右に分割される）縦線が入るのが嫌だという話に。それで諦めました。縦線が1本入るだけでお客様は抵抗感を示されるんですよ。営業サイドにも調査をかけてもらいました。その結果、やはりダメでした。買っていただくショッピングリストに載る前にダメだと言われてしまうものですから、どうにもならないんですよ。残念ながらわくわくゲートは諦めましたね。 ちょうど春ぐらいに買うんだけど、旧モデルはいつぐらいに買うとお得になるの？ ってわくわく廃止かよ！
大きさとベビーカー乗せやすそうってのが買う理由なのに
ますます旧モデルでいいわ 後部の観音開きなんかよかったんだけどねｗ
上にリア開くの？
まぁ今はメルセデスでも電動で開閉できるけど
電池の電力頼りすぎｗ >>501
わくわくゲートはバックドアが重くなるし車重が増すしコストも上がるし客も逃げるし2回もリコールしてる
メリットよりもデメリットの方が大きい アルベル糞みたいなデザインだなぁ～と思ってたら
それ以上に糞みたいなデザインでお付き合いするホンダ >>504
ユーザー側のデメリットがリコール対応しか無いんだけど
もっと振り切って対象を子育て家庭の10年間ぐらいに絞った車として認知させればいいんだよ
自動車業界のミキハウスを目指せばいい >>477
一度だけ昔のステップワゴン運転させてもらったけど、本当に気持ちよすぎたVTEC >>313
ほんま底辺ガイジやなツダオタって
新型ハリアーの時もそうやってマツダのパクリだと粘着して叩かれてたが >>441
日産信者君？？
今も欠陥セレナ売れてないですよ？もはやオデッセイといい勝負してんだよな、数字みような
次のセレナFMCは2023年以降だし、そりゃ日産信者としてはネット工作で叩いとかないとな スッキリして良くなったと思うよ
動力系は元々同クラスで一番だしいいんじゃないかな
リアなんかほんと初代そっくりで笑っちゃいそう
後は2列目詰めてリアからSSバイク載るなら完璧 デザイン語る前に鏡見てみ？禿げて腹も出てるしダサい服着てるんだろう？まずそういった所から直していこうな 昔ホンダステップRF3と軽ザッツみたいな感じだなぁ…
トヨタには敵わないと悟った 少なくとも現行よりは売れるでしょ
現行はガンダムみたいなフロント
意味の無いサイドのプレスライン
左右非対称のリア
救いようのないくらい酷いデザインだったから >>518
トヨタとの勝負諦めて
違うシンプル路線にしたんでしょ
絶対数は負けるけどある程度は売れるという イキリ顔のミニバン乗ったオバハンの
煽ってくる率高すぎ。
ミニバン乗ったら気分大きくなるの？
降りてこいよ。顔面パンチ一発1秒で終わるから。 サムネだとモビスパの中期と後期が並んでるようにしか見えん >>528
現行ステップワゴンの売れ行きが悪いのは価格のせいだってな。値上がりしすぎた >>488
ショールームやカタログなんかの四方八方から光当ててやっとでる光沢（カラー）は
太陽光下だと陰が多くなって光らない
ミニバンみたいなサイド壁だと反射面がないからそもそも光らない（カラーが出ない）からつまんないの
スポーツカーやSUVみたいな曲線が多いと反射面が多いから光沢が凄いの
その光沢がデザインラインで光るのがかっこいいの
ヨタはそれがわかっているから（かは、さておき）ミニバンなのに派手に光るから美しいの
それをガラスコーティングやキーパーで更に光らせるとかっこいいの このクラスのミニバンはノアヴォクシーで決まりでしょ。
この上のクラスならアルファードベルファイアで決まりでしょ。
いちばん売れているのには訳がある。
いちばん売れているので最人気グレードの白か黒なら高く売れる 動画見ると外観は良いけど内装がキツイね。
レザーシート欲しいのと、コンパネ周りが安っぽい。 昔のデザインは良かったけどそれは当時の話で今寄せても古臭くてダサく見える
フイットといいヴェゼルといい
余計なことして改悪するの好きだなw ホンダはフリードが売れてる
貧乏ファミリーはミニバンも買えなくなってきてる >>522
軽のハイトワゴン乗ったババアも何も考えず煽ってくる率高い。
あいつら怖いもの無しだから、1度痛い目に合わないと分からないんだろうな >>549
痛い目にあったら自分は被害者様と思い込むだけだろ >>450
もはやスズキのラインナップと変わらんな ホンダは気付き始めたな。つり目歯見せはエスカレートの末、チンピラしか買わなくなり自滅しかないことを。
このデザインは英断。 年取ってハイテク装備についていけなくなった。
配送用のボンゴバンぐらいで良い。 ミニバンなんか結局四角いんだからデザインも何も無いな ステップワゴンいいよね、前も好きだったけど、今回のもいいと思う こういう路線でいいんだが、ホンダ自体一回グロテスクゴテゴテ方向に行っておいて今更シンプルに戻す意味がわからん
その間品質問題起こしてるし某デザイナーじゃないが極端で付いてこれないんでね ホンダ、フィットといいなんか間の抜けたかわいい顔で出してくるね 。わざとやってんのかこれ また徳大寺先生に食パンみたいな車って言われちゃう!(死んでるけど) ちょっと待って5ナンバー枠じゃないの？
フリード荷物乗らない、オデッセイ大き過ぎて嫁さんが運転できない→ステップワゴンが最適解だったのに やっとオラついてないミニバンが出たか。初代っぽくてこれはいいね。 ホンダは最近だとfitやベゼルやオデッセイでやらかしてるな
トヨタに全部いいどこ取りされて詳しくないんか？ >>539
下取り前提で汚さないように傷つけないように気を使って乗ってて楽しいか？
ミニバンなんて所詮は動く道具箱なんだから使い倒してナンボなのにな
アルベル乗りはみみっちいのか？ >>79
トーションビームって何だか知ってて言ってんの？ >>575
そらそうだ
アルヴェル乗りは残クレばかりだから
大事に乗らないとね アルヴェルみたいにオラつきマックスはだめだけど、 これ見ると多少のオラつきグリルは必要なんだと思ったww >>575
↑
こういうゴミカスがドアパン食らわせるんだろうな >>578
縦に長いから、グリルが小さいと間抜けなカピバラフェイスになる
ただ大口開けるだけでもやっぱり間抜け顔んｋなる
結果、メッキ風が最適解になるんだと思う 後席用１４インチディスプレイと2座席目の快適性が売り
4人で旅行して運転手じゃ無ければ欲しいｗｗｗ >>579
とりあえずお前の頭が驚異的に悪いことが分かったわ
ひょっとして悔しいのぅなアルベル乗りか？w >>539
新車1年輸入規制があるマレーシアへの転売用に買取価格が高いというのが残クレ貧困層に知れ渡ったから 三列目の収納って一見すごいよさげに見えるけど
いちいち全部荷物降ろさないと畳めないからね
くそめんどい
前はあの欠陥わくわくゲートがあったからまだ許容できたけどね Nボックスしか売れないからって軽自動車にデザイン寄せなくても 二人乗りグレードが欲しいな
一年車検は嫌だから乗用で ブランド統一CIをまた無視かよ
毎回方針コロコロデザインバラバラで頭の悪さが滲み出てるデザインだな
そして初期ロットならではの謎のプラグリル
後期MCで普通のグリルに戻すのは確定してるしその時に変わった感を出す為に最初からハズレデザインを無理矢理組み込むいつものパターン
購入者全く見ていない相変わらずのオナニーホンダ ステップワゴンのケツをカットして取回しのよいプチステップワゴンか、ステップワゴンスマイルを出したら売れる。
レジャーはいいが買い物で駐車場とか気苦労するからな
だったらN-BOXていい >>596
昔それやったのがSMX
売れたけど、それはカーセックスに特化してたからw >>1
マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで、、、
田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ >>595
間抜けはお前
初期ロットの方がコスト高い
マイナーチェンジで、コストダウン >>166
そうだよな。
収納性とかシートアレンジとか大切
ミニバンにデザイン求めてどーする 原点回帰もクソもないだろ
このサイズのミニバン、全部最初からずっとこの形じゃん
カングーみたいなの出せよ >>424
いやそれアルファードはモデリスタのメッキのカスタムパーツついてるやつじゃん
同等に語るなよ >>1
商品力を比較せずとも予約開始がノア・ヴォクシーより数ヶ月遅いだけで
今後わずか数年間で販売台数に十万台レベルの差をつけられるね そりゃ年がら年中24時間クルマのことだけを考えてる単純脳のDQNにはウケるはずもない。
そういうのを排除できるから良いクルマ 良いと思うんだが。
逆にどうしてフィットをギョロ目にしたんだという感想しか出てこない。 デザインはすごくいいと思う
平らに見える面も実は微妙な曲線で構成されてて無機質過ぎない印象になってる
中身は知らん このデザインなら2列目畳めて荷室が広くなるステップワゴンカーゴも 4m×1.7mサイズのN-BOX出せば間違い無く売れると思うのにな
フリードなんか捨ててしまえ >>487
どういう人達が選択するか容易に想像出来るわ >>489
シガーソケットに刺して使う掃除機みたい >>489
でもそれ普通に使うだけでガラス割れる欠陥車じゃないですか >>488
凹凸があるとボディの鉄板の剛性が上がって、指でボディを押してもぺこぺこへこんだりしにくくなります
広い平面ほど面剛性が下がります、へこまないように鉄板を厚くするとボディが重くなります 昔のトヨタ車を彷彿とさせるような地味な外観
だめだこりゃ >>629
愛知は韓国に近いからえげつないトヨタでええんやで 前後のバランス悪いだろこれ。。
現行の5代目の方がフォルムは好きだわ。 >>539
高く売れるんじゃなくて残クレの担保だから
個人の所有物じゃなくてレンタルなので大事に扱うように ホンダって後付けみたいなメッキの使い方がダサかったけど
これくらい落ち着いたデザインならいいな 折角の水平基調なのにリアバンパーのカットが斜めなのは残念で仕方ない
詰めが甘いよね もっとシンプルに見えるデザインにできそうだけどなあ
勿論要素をただ削るだけじゃなくて、必要最低限を徹底的に洗練させたような >>643
AIRの方が良いな
色のせいかも知れんけど >>642
相当シンプルでボクシーなデザインにしてきたと思うよ
個人的にはこれで余計なもの外した商用車があってもいいんじゃないかと思うくらい コロナ禍において キャンプ&カーセックス専用の 令和版 SMX かww
これぞホンダの良心 >>646
方向性は凄くいいと思ってるよ
でももっと洗練できそうに思えた
グリルからフロントバンパー辺りはなかなか良い、でも惜しい感じがする >>543
ホンダは昔から個性がなくて酷いデザインだったよ
なんの特徴もないどこのメーカーかわからない これで本革シートフルオプション250万なら買うかな？ 金無いからアルファードしか買えない
乗り潰すには安くて良いかもね
貧乏はアルファードを車庫保管で大切に乗って売るしかねえ 5月と言われているが、発売日も決まっていないのに他社に先んじて公開。
昨年12月からティザーサイトで告知もしている。
最近のホンダはいつもこのやり方。
新製品に自信がないのだろう。
自信がないからライバルより先に形だけ見せて、買い控えを誘発させる。
先に公開だけやって、実際の正式発表と発売はライバルよりもずっと後。 流行りのソリッドカラー出してアウトドア風味路線で行ったらワンチャンあるかも >>654
現行車が売れてないからできる技 考えしょぼいな これを見て現行を契約してきた
前に乗ってたモビリオスパイクを思い出して懐かしくなったけど価格は変わらないか上がるだろうし、わくわくゲートも無くなるなら競合車種と変わらんしね VWのカリフォルニアみたいな機能で勝負してほしい。 dqnはみんなトヨタに流れただろうし、落ち着いてていい感じ >>653
貧乏ならアルファードをタイヤも交換せずに頑張ってローテーションして5年おきに買い替えるのが1番安いよな >>664
その前に、自動車を生産したくても、部品が間に合わなくて、現在も各工場では減産中
それどころじゃない。半導体不足だけじゃなくて、アルミも鉄も石油も原材料がやたらに高騰してる スレの意見が結構賛否両論だな
じゃあ案外成功なんじゃねえかな？ 最近のホンダはワザとクソ車出して
「な？だから時代はEVなんよ」と
持っていきたいとしか思えない >>670
ホンダEは評判いいみたいね エヌONEが走ってきたようにしか見えんけど
ドアミラーが無いことで気が付く トヨタのEVでも爆死
なぜならEV自体が爆死だからだ
寒冷地では死亡フラグ立つし充電時間も問題、航続距離も問題、充電する場所も少ない。
全てダメ バンのデザインは「動く箱」でいいんだ
オラつくとヤクザ御用達車みたいになる >>671
横にスライドするのは他社にあるけど斜めにスライドするのはすごいね 軽バンをそのまま拡大した様なデザインだな
これでまたスパーダとか言うの出すんだろw これを3cmくらいリフトアップしてゴツメのタイヤ履かせた樹脂バンパーのSUV調のも出したら案外ウケそう
小型でもいいからリアにもモーター付けて四駆ならなおよし >>671
助手席チャイルドシートはエアバッグが逆に危険になるので推奨されない 最近オラつきクソダサミニバンだらけだからこれくらいシンプルでいいよ 商用車ぽいスタイリングが逆にいいなチャリ3台くらいタイヤ外さずに積めそう 日本人の「格好いい」はアルファードだからな
こういうシンプルで綺麗なデザインは売れないだろう 普通車NBOX出すのは良いが大き過ぎるんだよな
ソリオやルーミーぐらいの出せ >>508
5代目買うようなノイジーマイノリティに迎合していたら潰れるよ、ボランティアでやってるんじゃねえんだぞ >>690
こんなんあったなぁと。ただNBOXで200万すんのにそのクラスのNBOX出していくらになるんだ？そんな高額なソリオサイズの車を誰が買うんだ？って話
https://i.imgur.com/2tbwQjl.jpg ホンダは2輪載せられるラダー付きのカーゴ出せよ
このステップワゴンとかいい感じになりそうだけどな >>688
アルファードがカッコいいというセンスが理解できないわ
デカい車は嫌いではないが少なくともアルファードは自分で運転したくない >>688
今のトヨタ車の顔はどれもこれもちょっと… デザインの傾向が現行フィットと一緒
原点回帰と言いながら内外装とも単純なデザインにしてコストカットを図ってるだけ
まだ外装ゴテゴテデザインの酢パーだの方が見栄えいいけど内装の手抜きは共通だからフィットみたいにすぐ売れなくなるだろうなコリャ(´・ω・｀) 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://rtcyi.ayso795.org/sPh/487694019.html >>671
日本の車は法規上助手席エアバックをOFFに出来ないので>682が正解(´・ω・｀) >>652
だからそこまでの価値はない。
それなら他を買うって人が多いんじゃない？ >>705
何で日本車って内装クソなんだろう
デザインも内装もシートも手を抜かないフランス車が好きだわ >>651
フル装備の軽が200万する今の時代にさすがにそれは無理では
各メーカー値上げしてるし >>713
乗り出しベースグレードで300からやな
上は450か500くらいか >>707
俺はエアバッグ云々とかそんなことではなく、
フロントシートに遮られなければフロントガラスに一直線でぶち当たるけど大丈夫なのかと言いたいわけなのだが >>711
フランス車と言えば日本車以下のクソコストカット内装の代表だったのに最近は違うの？ 24時間毎日クルマのことばかり考えてるDQNには関係ないから >>719
お前も朝から車のスレ張り付いてるし似たようなもんじゃね？ 正直興味なかったが、AIRはアリ！
この路線続けてアコードツアラー復活はよ 2列目シートが前後左右自由に動くんだよね
3列目床下収納含めシートアレンジは最強かもしれない しゃくれメガネのパンツ顔デザイナー、やっと消えてくれた感じ？ >>159
ミニバン如きに高級感www
ﾉｱﾎﾞｸ残価ローンで買っとけwww >>727
ざまぁwwww
アイツとホームベース伊東は今のアホンダ凋落の元凶だったからな。 >>79
トーションビームで充分。
本当はコンパクトカーに最適なサスペンション形式だけど、
ミニバンは走り味に拘る車じゃないし、トーションビームで充分だと思うよ。 >>700
アルファードって威圧感第一で金のないマイルドヤンキーですら残クレでホイホイ買っていくんだから、正しいデザインなんだろうな。
無理して買って所有欲を満たすらしいよ。
オレもアルファードにのれるようになれたって、
乗り出し500万近い車でも沢山売れるのだから、きっと素晴らしいんだろうね。
俺はデザインが汚いと思うから買いたくない。 >>456
届かねえよｗ
届いてもガソリンの廉価グレードだろ >>487
ならねえよｗ
そういうなって欲しい人が買えばいいじゃん >>726
自動車部門から外されて
耕運機や発電機をデザインするパワープロダクツに栄転されました >>732
そうだよね。
走りのためじゃなくて、スペース効率のためのサスペンションだから。
コストダウンで安く作れれば、なお良い。 この車は35歳で年収５００万くらいの人がターゲット？ >>734
「いつかはアルファード」って昔のクラウンみたいな感じか
お抱え運転手がいて自分は後ろでくつろげる身分なら買っても良いんだけどね、デザイン以外は
許容出来るデザインにならない限りはトヨタ車を買うことはないかな 薄汚れたザラザラ壁の市営団地に止まってるアルファードは残クレなんだろな >>740
子育て期の30～40代。年収400～800万円のファミリー リアゲートの仕組みはセレナが一番良かったな
わくわくゲート（） セレナの窓だけも開くリアゲート？
あんなの昔からあるわりとスタンダードなやつじゃん >>671
急ブレーキで発射される未来しか見えない >>737
ちなみに、失敗しても首にならないし(ﾃﾍｯ)と宣った欠陥フィットの責任者はどうなったんだろ？ >>710
イイじゃん。
まだ良心が残ってた時代のアホンダテイスト >>705
フィットはダサすぎるのと、ヤリスが出来とコスパ良すぎて… >>674
ほんまそれ。
歳と共にエリシオン初期のコンセプトの良さが理解できるようになった。 >>492
便利なのは分かるけど、あのフランケンみたいな見た目で無理。
遠目から見たらフリードと見間違う貧弱な見た目も。 >>409
おめ！
いい色買えよ。
ワイもアコードツアラー復活待つわw >>717
同グレードなら全然違う
あとシートがすごく良い 三菱ディオン乗ってるワイ、乗り換え先が決定した。あとは値段次第だけどディオン（220万円）の1.8Lターボからだと1.5Lターボは不満出るかもしれんなぁ シフトがボタン操作なんだって？
誤ってコンビニに突っ込む未来しか見えない 宮内庁はインテグラには気を付けたほうがいいな。
飯塚幸三やフィリップ殿下みたいに事故らされるかもしれん。 オラオラデザイン排除は評価するけどエアーとスパーダのデザイン差が少なすぎる気がする >>760
十数年前の三菱の1800ターボからの乗り換えなんて、何に乗っても不満なんか出る訳が無い >>766
今の現行型オデって先代の地を這うようなスタイルから明らかに原点回帰してんじゃん この路線は絶対売れない。
日本人は友好的なふりして車の押し出しで威嚇しないと気が済まない チー牛「チー牛顔や」
チー牛「チー牛が乗ってそう」
チー牛「スポーツカーやSUVみたいな曲線が多いと反射面が多いから光沢が凄いの、その光沢がデザインラインで光るのがかっこいいの」
チー牛「ヨタはそれがわかっているから（かは、さておき）ミニバンなのに派手に光るから美しいの、それをガラスコーティングやキーパーで更に光らせるとかっこいいの」 アルファードのオラつきマックスグリルもあれだけど対極にしたこのデザインもいかがなものかと思うわ。やっぱりバランスが大切 >>549
あいつら煽ってるという意識は全く無いからね。 2ボックスはダメなんだよ
一番欲しいスタイルはデリカスターワゴン
大人数が乗れてどこへでも行けるのが夢がある お前らがダサいダサい言ってるということは実車見ると結構イケてるんやろな
大体何時もそうだから >>780
30歳過ぎてるおじさんが乗ってると恥ずかしいよね >>246
これマジで楽
買い物の荷物とか後ろ気にせず
軽々開けれる マイナーチェンジでオラ付きデザインになるのが目に浮かぶ ミニバン嫌いなワイとしてはミニバンはこんなエクステリアが一番ええと思いやすw
ファミリーカーなんだから没個性でええねんww >>246
ワイの大好きなD21テラノもこれやったなwww 懐かしいわw >>785
その手はおそらく無限とかモデューロが担当すんじゃね すっげぇ売れてフィット没落のきっかけを作った軽ワゴンそっくりじゃん >>766
アコードシャーシの出来損ないミニバンってこと？ ステップワゴンはトランポにもなるから考えてたんだが、これは良いな >>795
ホンダの車ってなんの特徴も個性もなくてエンブレム付いてなかったらどこの車かわからんよな
中国車や韓国車と一緒 >>795
標準2標準4標準6が好き
しかしAIRって、自ら空気と名乗るとは
目立たないことを積極的に目指して開発したんか？ >>795
新型はサイドのグラスエリアが狭くなって一番背が低く見えるな
その上Aピラー立ててボンネット長く見せてるからボクシーなのにスポーティーに見える >>801
ヘッドライトとグリルの位置が高いのも影響してそう
2代目と新型がシンプルかつ説得力があって好きだな >>671
この位置だとホンダお得意の2列目監視ミラーに映らなくて
かえって危ないきがする >>493
それならワクワクゲートのモデルとワクワクゲートなしのモデルと２種類を売ればいいじゃない ヘッドライトとかデザインした人ってどんな気持ちだったんだろ また5ナンバーの底辺向けミニバンか？
白ナンバーN-BOXもそうだけどホンダは底辺御用達のイメージが固まってきたな >>780
クソハイパーダサいゴミ
今回のステップワゴンは凄く良いデザインだと思う
あとは現行並み以上の走行性能（ミニバンなのに走りが楽しい）もあれば完璧 アルヴェルボクシー乗りたいけど周囲からDQNに見られるのは避けたい人の受け皿がステップワゴン(白)だからイカツくしないことだな >>795
4代目のひだまりパールの幸せ家族感は異常だった。 >>783
これ嫁のセレナがそうなんだけどメチャ不評
そもそも女性が買い物してここまで持ち上げるのが大変
ってか出来ないし入れにくい
営業マンもアレは失敗言ってた >>795
外形のデザイン自体はあんまり変わってないのな。
要は窓の下側ラインを前に向かって斜めに下げてたのをまっすぐにしたから、角ばって見えるんだな。 >>13
昔からクルマでHするためのクルマ造りをしてきたからな！ >>795
2代目乗ってたわ懐かしい
こうやって並べて見ると現行よりは新しい方が良いかな 三角窓？の上方が潰れてるんだな
これ。
実際に乗ると視界どうなるん？ 違和感ありそうだが ワクワクゲートは3列目に後ろから乗り降りできる優れもの >>824
いらねぇなステップワゴンRK乗ってるけど買ってすぐに収納したわ、床下に完全に収納出来るのキャンプ道具とか乗せるのに便利すぎる >>828
そりゃ好みによるだろ、対抗のノアヴォクと値段も変わらんし何言ってるのか分からん無理に対抗心煽らんでええんやで 第一印象で思ったのは棘のとれたヴォクシー
ホンダは確かに装備とか乗り味はいいんだけど高いし総合的に微妙 >>833
いつの時代の話ししてるの？弱いってのはリコールまでしたアルファードの塗装とかを言うんでないの >>816
子どもくらいのクソチビな嫁？
うちの嫁は普通に買い物袋ポンポン出し入れしててめちゃ好評だけど？
開けても荷崩れしないしね >>760
ステップワゴンの1.5Lターボは驚くほど優秀だよ >>631
なにかに似てる…初代ステップワゴンか？と思ったがそれだったか これだけスレが伸びてるってことは関心度は高いわけだ >>768
それは言えるな
相当なポンコツでもない限り不満にはならんだろうね ホンダの車って全然見なくなったよなー フィットってどうなったんだ？ >>430
それやな、クロスター
わいもちょいオフロード仕様のが欲しいわ
新車をカスタムするのやっぱ躊躇するしな >>775
チー牛って言葉いまいち流行らなかったけどまだ使ってるやついるのか…
痛々しいな シンプルで凄く良いと思う
けど売れるのはクソダサデザインのアルファードなんだよなぁ デザインは悪くない
ノアボクよりお得感ある価格なら売れるけどそこが一番苦手になってるんだよな
安くて7人乗りっていえばステップワゴンだった時代もあったのに 先代でわくわくゲート有り無しを選べるようになったのに、今回で完全廃止とは
わくわくゲートは個性がありすぎて、多くの顧客を他社に持っていかれた
残ったのは機能性を重視する数少ないホンダ信者
ところが今回のモデルチェンジではその信者すら切り捨てる事になりそう
この見た目はホンダ信者向けだからトヨタ日産から顧客を奪取できるとは思えない わくわくゲートは開発者はデザイン云々とは言ってるけど
実際は構造の問題がクリア出来なかったから廃止なんだろ
オプションでも用意しないのは無いわ わくゲー無しで三列目の収納どうすんだろうな
あのクソデカゲートあけて荷降ろしして～とかクソめんどくさそうだわ 批判そこまで多くないのに伸びてるな
これは売れるかも >>23
普段使いするには燃費悪過ぎなんだよ
車中泊出来る大きさの車に最高の好燃費なんて求めないが
ハイエースは流石に悪過ぎ 1～6代目ステップワゴンのノーマルとスパーダ(スピーディー)の内外装比較
https://i.imgur.com/ecG6Oi7.jpg リアを20cmくらい伸ばして2列目の座面畳めて前にスライドできるステップワゴンカーゴを出せ
オプションでラダーも付けてリッターSS楽に収納出来たり2列目潰さず車椅子楽に載せられる様にしろ >>860
3代目以降スピードメーターの配置が交互に変わってるのナンデ？ こんだけボクシーなデザインにするなら内装も四角で拘って欲しかったよね >>803
現行車種だと運転席と助手席も映るから問題ないと思う 最近の日本車の吊り目 デカいテールランプから見たらまともに見えるデザイン アルベルみたいにやりすぎなくても
少しぐらいはイキリ加飾がないと今風な感じがしない >>874
悪くないけどな。
あのフランケンみたいな感じがあかんかったんだよ。 >>874
これって新型？
オプションでゲートを選択可能なんかな？ >>218
F1の撤退もその一つで、ある意味伝統芸的な流れです 伸びてると思えばトヨタ叩き
スレ伸ばしても誰も買わないいつものパターン
トヨタが嫌いってだけでどこの客でもないやつ あんまりトヨタ叩きしてなくね？
普通にこいつのデザインの好き嫌いとか語ってるだろ
斜に構えすぎだぞ トヨタの下品なのもNGだけど
ホンダの無味無臭もなぁ イラッとくる顔つきだ
フィットの顔つきで大失敗してるのに、まだ懲りないのか 日産はエルグランドをどうにかしてよ。初代モデルが中古でほしい。 >>884
エルグランドはもう諦めてるだろ
アルヴェルに勝ち目ないし
初代の中古なんて有り余ってないか？
あんなポンコツ買ってどうするつもりなのか知らんが >>884
買うなら2000年頃に流行ったドレスアップしないとね
後期3.5ハイウェイスターの車高下げて18インチのディッシュ履かせて砲弾マフラー付けよう
ついでに字光式ナンバーにしよう >>887
ディッシュ流行ったなぁ…
俺も履かせてたわ。クロイツァーのダイヤモンドカット18インチ。 >>888
個人的に一番似合うと思ったのはレイズ・ゲノム・ドリルドだったな >>888
当時のVIP系の定番の一つだったな
シンプルだけど厳ついのは何故だろう >>889
確かにエルグラに似合ったかも。
セダンにも履かせてるの居たけど、コレジャナイ感あったな。
個人的にはセダンはディッシュかメッシュ一択。
あれだけ溢れてたガルトマイヤーはリサイクルされて缶ーヒーになってるだろうなぁ。 >>890
888だけど、まさにシンプル狙いで一目惚れだった。初代マジェスタに9J＆10J入れて、フェンダー爪折りで深リム入れてた。
斜めから見るとリムにスポークが反射してカッコよかったんだこれが… >>891
通っていた高校の教師がE50後期エルグランドハイウェイスターに乗っていて、ローダウンさせてそのドリルド18インチを履かせていたんだな、絶妙に悪っぽくてカッコよかったんだよ
今乗っている200系クラウンアスリートはノーマルなんだけど、金があればBBS-LMかワークVS-XXを履かせたいね
ディッシュはY31にザウバーとかセルシオにヴィエナディッシュとかカッコいいよね
ガルトマイヤーも久々に聞いたよ、Y32シーマに履かせているヤツがいたなあ… >>893
やっぱり深リム良いよね
ステップリムより反射が美しくてね >>867
運転席側から助手席シート倒せるレバー付いてたんだよな >>895
平成10年頃までは良かったよね。
そこからはオバフェン＆ブリスターありきで13Jとか入れて、下品になって、16アリストに買い換えた時にラグジー路線に走ったw
次は一転してリムなし20インチのカールソン入れたりしたけど、その反動か、今は完全純正派になった。 わくわくゲートはベビーカーつかってる時期だと神がかってた 便利 >>899
色々経験して最後はノーマルに落ち着くのはあるあるだね、俺も今はノーマルだし
でも若者がクラウンやマークX辺りを軽くイジって乗っているのを見ると「良いね～」と思ってしまう >>901
重たくてコスト高くて気持ち悪いと敬遠されるから
使ってみると便利なんだけどね なお、改善対策部品の供給に時間を要することから、暫定措置として、下側ボールジョイントと車体側ボールスタッドの取付部を結束バンドで固定する。 まさかこんなにバスみたいな車を自家用で乗る人が増えるなんて、
昔は想像出来なかったなや イキり顔嫌いな主婦層を取りに行く作戦かな
嫌いじゃない 金額でてない？
現行並みくらいなんでしょ？
ハイブリッドで400行きそう >>909
なに言ってんだ
昔のがミニバンブームだったろ イキリオラオラDQNの新型ヴォクシーと比べて
どっちが街中を走るべきか明白だな
https://i.imgur.com/TJt0E3r.jpg ワゴンをワゴンらしく乗ってるヤツはいねぇんかよ？
別のクルマ買えよウツケどもがw >>913
相対的にハイエースがちょっと上品にすら見えるなw >>913
噛みつきばあちゃ消しゴムの歯を外した状態やん >>906
リコール出てから緊急応急処置2度もしたのにいまだに根本解決してないからなぁ >>922
まだ結束バンドの人もおるだろうしな
リコールとは別に開かなくなる問題もあるし
新型にはとても無理だったんだわな ハイブリッドで４WDでAC100Vが使えるなら考える 毎回コンセプトがコロコロ変わるホンダ
在日が関わると碌なことない
F1も新井 長谷川と通名モロだしがマクラーレン時代に嘘ばっかり付くからき嫌われ、さくら入りたてのガキがゴムパッキンすらマトモに設計できず…その時の社長がさくら社長すっとばしてホンダの社長になった八郷という帰化人
もうホンダ買うのはヒュンダイ買うのと同じ SMXって轍で横っとびする危険な車だった
あと電動パワステの糞さの代表的な会社 おとなしいデザインのミニバンってならステップワゴン一択になるな
スパーダはもっとオラつき顔にすれば良かったのにとは思う >>913
これBMWの豚鼻がどんどん大きくなっていった最終形の一歩手前を見せられてる感じがするなｗ >>913
こんなんトヨタも遊んでないか
「こんなんでもバカには売れるんじゃね？？」
みたいな このタイプの車は人や荷物を運ぶのがメインで、デザインを求める車じゃない。
オマエらには残念なお知らせだが。 昨今のギラギラしたイキりデザインから脱却してくれて嬉しい >>913
これがバンバン走るようになったら世も末だな こんな大人しいデザインじゃ売れないだろ
日本人はトヨタみたいな下品なデザインを好むし >>913
よかったよかった。街でいい目印になるんだよな。近寄っちゃいけない車だとなw このヴォクシーがでても販売台数は
ノア > セレナ >> ステップワゴン > ヴォクシー
くらいになるんだろうな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
