京都市 単体で市債1兆3000億円 苦肉の策でバスの運賃を値上げ [421685208]
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京都市営地下鉄と市バスの再建策を検討する委員会は、運賃の値上げが必要とする答申を提出しました。
京都市は、市債の残高が1兆3000億円を超え、深刻な財政難に陥っています。市営地下鉄と市バスは、新型コロナの影響で乗客が減少していて、運営する京都市交通局は昨年度、102億円の赤字となりました。
危機的な状況を立て直すため、専門家や市民の代表からなる「経営ビジョン検討委員会」は6日、地下鉄とバスの運賃を10％程度値上げすべきとする答申を提出しました。
門川市長は、「値上げについて市民の理解を頂きたい」と運賃の値上げに積極的な姿勢を示していて、京都市交通局は地下鉄の初乗り運賃を30円、市バスの基本運賃を20円値上げする必要があるとしています。
値上げは、早ければ2024年から実施される見込みです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/418c406e02d98d71c0651561ff82f6aca57ccdf9
https://i.imgur.com/o2gP3LR.jpg 観光以外にもいろんな産業があるから云々て言ってたのに…
貧乏じゃん… 電気バスも走るし古さと新しさがどちらもある街
今年のふるさと納税は決まったね 市債の利子ってどんなもんなんだ
１％はないとしても毎年１００億近い利子はらってんじゃないの 日本人以外にばらまいているんだろ
観光も企業もあるし、普通に使ってたらこうはならん 武士は食わねど高楊枝
やせ我慢も限界やね。
次は京都維新の会かな。 京都に限らず
地方自治体の破綻が雪崩を打ったように始まるよ 私が京都駅から百万遍まで市バスに乗ったときの話です。
降車するときに千円札を両替しようと降車口にある両替機に札を入れたところ、紙幣は吸い込まれたものの硬貨が出ず、運転手に
「あのう、紙幣の返却もできないし硬貨もで
ないのですが」
と話すと、一言
「わしはあんたが紙幣を入れるところ見てないんや」
といわれました。
私はその日夕刻までに済ませなければいけない急用があり、こんなやっかいなことに巻き込まれてはいけないと考え、もう一度、別の千円札を入れたところ、また同じように機械に吸い込まれたのに両替できません。
その場面を運転手は見ていたので、さすがに私も抗議したところ
「機械の不良は管理会社に言うてや、ワシの知ったことやないね
ん！」
とのありがたいお言葉。そこで私も完全に切れました。日頃、京都市バスが市民の間で悪評を得ていることを知っていた私は、
「バスの運転手はダンプの運ちゃんと違うんだ。砂利を運んでいるわけじゃない。お客さんを目的地まで運ぶのが使命じゃないか、機械の不備があれば客のために運転手が対応するのが筋だろう」
と話したところ、
突然、この運転手は、道のど真ん中で急ブレーキをかけ立ち上がり
「うるさい客やの、何度言うたらわかるねん」
と私を怒鳴りつけました。そしてやおら急発進すると、
降車の他の客が入るにもかかわらず次のバス停を無視して走り抜けたのです。情けないことに私は両替もできず料金を払うこともできず、そのまま北小路のバスターミナルま
で連行されてしまったのです。 宗教法人は見て見ぬふりだし、京都って地元意識高すぎて夕張みたいに逃げないから
破綻後にどう復興させんのか楽しみだわ そこでこのバスターミナルの京都市バスの係長さんに事情を話したところ
「まあ、ちょっとした行き違いはよくあることですよ」と、木で鼻を括ったような返事ばかりで全く埒があかない。私は自分の身分を明かし、お互い正式な話し合いの場を設けた方が良いだろうと名刺を見せたところ、この部長さんは私が医師であることを知って態度を急変させ、とってつけたような丁寧な口調に変わったのです。
「私も管理者として今後気をつけますので、申し訳ありませんでした」
と戻ってこなかった２千円を返し追い払おうとするではありませんか。私はこの係長の態度にも怒り、
「もはやこの問題は私という一人の被害者の問題ではない。こんなことを許したならば市バスの運転手達をますます甘やかすばかりで、いっそう悪くするばかりだ。
京都市は観光地なのだから、県外や外国の方も市バスは利用するだろう。そのためにももう少しまともな対応が取れないのか？このことを京都市の交通課に報告書として提出して下
さい」
と話したところ、ことの重大さがしだいにわかりだしたのか、今度はどうかそれはお許し下さいと平身低頭になるばかり。 あんま掘るとあめぞうさんみたいになっちまうからなあ あまりにこの男がおびえだしたので、なにか深い事情があるのだろうとそのことを問いただしたところ、問題の市バスの運転手（山田）は組合活動のボス的な存在で、もしそんなことになれば自分は血祭りに上げられてしまう、というではないですか。
全く話がかみ合わずその日は取りあえず帰ると、翌日、バスターミナルの統括責任者と前日の係長がお詫びに伺いたいので、是非私の職場まで行きたいと電話があったのですが、私は
「当事者のバスの運転手に事情を確認したのかと」
尋ねたところ、二人とも一言も事情を確認していないのです。さらに私はこの統括責任者に
「事情を確認して１週間以内に報告書を提出せよ」
と粘ったところ
「どうかそればかりはホンにお許しを」
と繰り返すばかりで話は全くの平行線状態。
さらに後日私がターミナルに出向き、この責任者に詰め寄ったところ、
「この問題の背後には今、京都市バスや市役所が抱えている深刻な問題があるのです。私たちも前向きに取り組もうとはしているものの、率直に言って難しいのです」
と語り、そのとき彼ら管理者達が怯えていた「深刻な問題」が一体何であるのか、私にもようやくわかったのです。これは京都市が抱える恐ろしく質の悪いアンタッチャブルの問題です。
おそらく京都に長年お住まいの人にはこのアンタッチャブルの問題がピンと来るはずです。 昨年度赤字になりましたって残高1兆とか昨日今日の話じゃねえだろｗ
コロナ前から慢性的にずーっと問題があったってことじゃねえか
どこに金流してたんだ
なんかきちんと調査したらどえらい問題が出てきそうな 京都の中だけで通用する紙幣を発行したらいい
発行しまくれ 伝統のために今生きてるやつが犠牲になる
政治の失敗の典型的な例だな。
変化をおそれ必要以上のプライド、悲しい人たち。 普通の会社なら経営悪くなれば役員は給料なくなるし社員も給料カットされんだわ
あとはわかるだろ、身を切ってからやれ 京都市民は緊張感のある市に住めてうらやましいどすなぁ(´・ω・｀) この市長のことだから、本気でヤバくなったら大阪や滋賀に
「京都があかんことになったらそちらも困りますやろ？」
って謎の上から目線で支援要請するで(笑) >>42
紙切れを金として受け取るバカはおらんだろ 海外からの観光客に頼りまくってたせいか？
元々やばかったんじゃないの？ 破綻したらクソ利権も全部潰れるだろ
寧ろ潰れた方がいい 中国からの観光客はアフターコロナも変わらず多いのにな これから税収増えるってのが有り得ないんだから根本から見直せよ馬鹿
先ずは役人どもが身を切ってからだろw >>52
市の支払いは新紙幣で行う
バスも新紙幣しか使えなくする
給料も新紙幣ではらう >>47
アカやBを切ったら報復で市役所が包囲される >>66
一度どこまでやつのか見てみたいから是非やってほしい バスや地下鉄を売却すりゃ借金返せる
わざわざ市がやるとこじゃないじゃん >>7
ちゃうのよ。
爺婆が生活水準を落としたくないがために行政サービスを向上させ続けた結果な。当然爺婆が議会を牛耳って好き勝手やってきたことだ。
財政と計画に見合ったサービスを提供するのが本来の行政のあり方な。 市営地下鉄とバスの待遇めっちゃよさそう
しかも特殊な属性の人たちが牛耳ってそう >>4
流石にもうそういう給料下げて安くみたいな自爆営業的な発想はやめようぜ アホだろこいつら
もう財政再建団体に認定してもらえよ 周辺都道府県で京都分割統治するならどう分けられるんだ？ 職員の給料を下げろよー
自治労、議会と部落のトライアングルで市民を食い物にしてるからや 値上げはするが老人はタダとかやるんだろ
カスだから まじで関西は本当にお荷物ばかりだな
大阪なんか本来なら地方交付税やる立場なのに兵庫と大阪は2位3位だぜ？
地方交付税額の上位は関西ばっかり >>87
夕張と都は違うって国から支援引き出すだろうな
ただそれで入ってきた金の大半はBに流れて状況は変わらずｗ >>83
京都市は滋賀
向日、長岡京、大山崎、亀岡は大阪
城陽、宇治、久御山、木津川は奈良
南丹、京丹波、福知山は兵庫
綾部、舞鶴は福井
で良いよ 赤字の原因
バブル期に広げた地下鉄の問題
杜撰な想定で事業費が膨らんだと同時に想定した利用客数に満たないので赤字が膨らむ一方
ビルの容積率の問題
高いビルを建てることができず 都市にしては税収が限られる
神社、学生が多い問題
固定資産税がとれず住民税を収める人間が半分にもみたいない >>28
運転中に話しかけるなよ砂利銭も持ってねえし愚図かよ >>77
そうだよな。
給料を下げるんじゃなくて、クビを切るべきだわ。 大丈夫大丈夫歴史の深い町だから問題なし！
雅な都京都だから間違ってないよそのままで行こう 東西線は開削工事だったか発掘調査が義務で時間がかかってしまってバブルで工事費が高騰
シールド工法の方が安かったかもしれない >>62
シナ畜生は金落とすどころか盗みを働き物を壊すで損害しか出さないから 赤字どす赤字どすえらい事どすえらい事どすと言いながら
市役所職員が地下鉄おりて
雨に濡れないで通勤するだけの地下道こないだ作ってますがな
最後は国がどないかしはるやろ意識は抜けてない。 >>4
これな
良い顔ばっかする無能が仕切る市の末路 京都は同和と部落と在日を駆逐しないと健全化出来ないよ
元同和のボスと言われた金丸の文化圏だから >>77
それはその通りなんだが、さすがに800万は払わなくていいだろ
公務員なら安定してるんだから300万で十分
バスの運転手なら一応特殊技能もあるから加算して400万でよくね カビの生えた悪しき文化を金でビンタして覆い隠してきたつけ
若者は他に流出していく
世界の富裕層を呼び込むしかないだろうな >>77
500から600でじゅうぶんでしょ
元が出し過ぎだったんよ 1兆3000億円も負債あるのに公務員の給料は下げないとか恐ろしいわ
京都の人もいつまで黙ってんだろう？
バカにしすぎだよ 京都市オリジナルの電子マネーを初めて、職員の給料をその電子マネーで払う様にする、とかかね。
やってる事は藩札発行と一緒だが。 >>135
地方都市なのに高すぎる
田舎の公務員なら年収300万もあれば十分生活できる 宮大工総動員で祇園に大規模な遊郭街を再建して花魁文化も復活
中の警備は新撰組のハッピ着て帯刀した警察官で。
コレで京都は復活や 大企業が集積して
観光客もぞろぞろ来るのに
なんで貧乏なんだろう 大阪の黒門市場と同じで
外国人相手の殿様商売してて偉そうにしてたから
潰れてもいいよ。 Bの力が大阪の比じゃない上に宗教屋も特権にドップリ浸かってるから橋下レベルの奴が市長になっても無理だろうな・・・信長がなんで寺焼いたかがよーくわかる これだけ観光資源あって財政難とかあり得ないだろ
監査入れたらとんでもないこと色々発覚しそう 京都市債
令和3年 第5回 5年債 0.001%
令和3年 第2回 10年債 0.075%
https://www.city.kyoto.lg.jp/gyozai/page/0000064515.html
金ない無い詐欺ですよ？
普通に余裕あります。
破産寸前なら年利8%無いとな >>73
それって京都だけの話じゃなくて日本の話でもあるよね。 民間と比べて人件費高すぎる
バス運転手年収1000万とか民間じゃありえない
民間に移管すればいいが民間が対応出来ないと受け入れ拒否してるからな 京都って日本を代表する大企業いっぱいあるんだろｗｗ
これでコノザマか なんで立て直さないの？
まさか財政破綻してもいいと思ってる？ >>1
その一方で今までカットしてた職員の給与を元の高い水準に戻すそうだな 身を切る行政改革しか方法はないだろ。
まず現業職を担当する職員を全員クビにすることが先決。誰にでもできる仕事は安い業者に回せ。ゴミ収集、下水道、学校用務が公務員から業者に変わっても誰も困らないよ。
そして過剰な行政サービスはストップしろ。敬老パスとかいつの時代だよ、そもそも交通局自体いらないだろ。なんであんな小さな街に地下鉄が通ってるんだ。バスも京阪があるのにわざわざ市営バスを走らせる必要はない。 バスの一日フリーきっぷ安すぎ
あれ1000円でもいいだろ バスは混んでるし地下鉄も昼間ですら烏丸線は結構混んでいて東西線も座席は埋まる程度に混んでる
おまけに運賃はともに国内でも高い部類
それでここまで赤字が膨らむって根本的におかしいわ 【尿路結石予防の四ヶ条】
①十分な水分を摂る
食事以外に1日2L以上の水分補給をすることで大幅にリスクを減少できます。
（コーヒー、紅茶等シュウ酸を多く含む飲料及びアルコール類や清涼飲料水は控えめに！）
②動物性脂肪・塩分・糖分の過剰摂取はNO
腸内のシュウ酸濃度や尿中のカルシウム濃度を上げてしまう原因になります。
また、過食そのものによる肥満も結石のリスクを上げるので注意。
③寝る前に食事をしない
食後2-4時間で尿中結石形成促進物質の濃度がピークになるため、可能なら就寝4時間前までに夕食を済ませるのが理想です。
④軽い有酸素運動の習慣を
階段の昇降運動やジョギングなど、体が上下に動くような軽めの運動は結石が砕けて自然排石されやすくなります。
適度な運動は結石が小さく症状が出てくる前に排石される効果が期待されるのでおすすめです。 >>101
金が欲しい人は佐川いってもらったらいい >>155
当然だろ
あんな負債を買い取る会社がどこにあるんだ ちなみに観光絡みの税収は府が持って行くから市には関係ないで >>152
これ
あの市長の発言で
かなりメディアは取りあげてもらって
改革しやすくなって
してやったりだろうな 川崎国（）
ださいたま（）
チバラギ（）
関東が戯れあってる間、京都はんは何してたんどすえ？ 京大の藤井「緊縮財政なんかするから赤字が増える。公共事業で箱物造るべきだ」
とか大阪で言ってるからな。
そんなに自信が有るのなら京都で箱物造りまくれよって毎回言われる。
これでも、れいわのブレーン扱いだけどな。 >>158
破綻しても国が支援するってタカくくってんだよ
夕張ごときと京都はちゃうんや！何があってもワシらの特権はなくならん！ってな 何この散弾銃食らったからバンドエイド貼ったみたいなの 一回破綻させて
金の回り方を全部洗いださせるいい機会やな
ついでに同和利権も広く知れ渡るべき 京都市が破綻するなら
とっくに泉佐野市や横浜市も破綻してる
そういうこと バスは悪く無いだろwwwwww
寺と坊主から税金取れよ >>47
そうでもないんだな
バブル世代のバカどもが率いる今の日本の会社に役所をどうこう言う資格は無い >>187
金がなくなる原因が取り除けてないのですがそれは 観光客から巻き上げてる特別税はどこにナイナイされてるんでしょうねえ 維新が首長になったら改善すると思うんだけど
関西地方の人はどう思う？ 京都市役所をを始め公務員を無くして職安みたいに契約社員にすれば良いんだよ
それと寺社から税金を取れば一気に解決だ 固定資産税もな～wwwwwwwww
それと同和に金を使うな そうすりゃ～かなり支出は抑えれるからwwwwwwwww 維新のやり方は利権の付け替え
パイが広がる訳ではないからな >>164
根本的に税収が少ないんだよ
自治体にとって大黒柱は固定資産税と住民税なんだけど京都市はそれが少ない
・固定資産税→宗教法人、学校法人は非課税
・住民税→学生はバイトだから非課税
神社仏閣と大学が山ほどあって学生の街である京都にとっては不利すぎる条件なんだよね >>100
普通に運転手は足りないからバスを止めるしかない 景観なんて全部無視して街ごと作り変えれば良い
景観よりも府民の暮らし あれだけの観光資源があって財政赤字とか無能すぎるだろw とりあえず
横浜市
大阪市
神戸市
札幌市
ここ住んでる奴は京都市にごちゃごちゃ言える立場じゃねーぞ
累計じゃ京都以上のアホ自治体だから >>180
天皇が遷ったのについていくことを禁じられた穢の吹き溜まりが今の京都って元京都府舞鶴民が吹かしてたが 東西線建設や京阪京津線との乗り入れの時に原因作ってない？ 大阪にはごちゃごちゃ言うくせに自民西田とちょび髭はだんまりか >>128
安定してるから300万円とか、頭おかしいだろお前 > 坊主から徴収しろ
拝観料を徴収しようとしたら拝観そのものを中止して観光客を減らす対抗措置に出て市は負けた。 大し生産性も無いのに、いつまで民間企業平均の2倍の給料を痴呆公務員が維持できるのか、マア見ものやね。合理的理由が無い 京都市立芸術大学は、西山の上にありますから、
予想される花折断層の地震や、東南海地震の震災から免れる可能性が高い位置にあるのに、
わざわざ、京都駅の近くの、花折断層の近く、東南海地震の振動を受ける場所への移転を
するべきではありません。
京都市が保有する京都駅の東の位置の土地に関しては、本来ならば、京都市庁舎の移転地とするべきでした。
そして、新市庁舎の周りの土地は民間企業に売るべきでした。
京都市立芸術大学を、その地に移転させることは大きな間違いです。 京都市議会議員の給料は国会議員並みだからな。
で，給料下げるのは反対とか言っているキチガイ揃い。 日本一高い初乗り運賃なのに更に値上げとか
市役所は159億かけて改修して茶室まで有るのになめてんのか どうせなら牛車に見立てた特注のバス走らせて、特別料金払えばバスなのに京都千年の歴史が感じられる和風の豪華な座席に座れて、点てられたお茶を飲みながら優雅に京都観光出来る仕組みにすれば、観光客増えそうやのに。 しょうがないね
ふるさと納税とかいって自己利益得て
自分の住む京都に納税しないんだから自業自得や 市バスの高給取りの運転手全員解雇して
民間の運転手雇ったら節約できそう バスって公営か私営で本当に給与待遇違うらしいね
タクシーの運転手が言ってたわ
時間拘束されてあれは酷いってさ >>36
市バスの運転手…山田…質の悪い…
あっ（察し
そりゃ住民サービスが悪化して赤字団体になる訳だわ
夕張みたいに一度ご破算にしないとこの先もドンドン負債が増える一方だなコリャ(´・ω・｀) 全く必要ない地下鉄に６０００億とかこいつらアホだろ私鉄に任せろよ 京都市民は、西田氏が猛烈に動いた、自己の地元への北陸新幹線を誘致する我欲の
策謀に大反対しましょう。
北陸新幹線を京都市の地下を縦断させることは大きな間違いです。
京都市の地下に異変が起こる可能性が高く、地下水の流れに異常が発生します。
北陸新幹線を、元の計画路線、亀岡市から大阪市にすると、山陰線が複線電化しておりますから、
北陸新幹線の亀岡市の駅から、京都市の嵯峨や、円町、二条などへアクセス出来て、
京都駅に北陸新幹線が停車することと、利便性において、あまり差がありません。
山陰線に四条駅を新しく設けるなどのことで、利便性を高めることも出来ます。
敦賀から、米原経由での京都駅に乗り入れる方式も、リニア新幹線が名古屋や大阪まで行くことを
想定すると、それでの東海道新幹線のダイヤの減少を加味すれば、合理的な選択となります。
京都市の市民の負担を考えると、西田氏の地元に北陸新幹線を引き込むことは、
とてもナンセンスなことです。京都市民、京都府民は、べらぼうな負担となる京都市の地下を
掘り進む路線に反対しましょう。 この程度じゃ焼け石に水だろうけど
市民にも値上げという形で負担をさせたのが重要で
ここから徐々に本丸に切り込むんだよねきっとおそらくたぶん >>94
実際滋賀に吸収されたらどんな顔するんだろうな
大津に所在地を奪われる気分って いいんじゃない？老人ばっかり使ってるし。俺は阪急と地下鉄民だから 京都人、インバウンドの時迷惑だって言ってたし、行かないほうがいいよ。一見さんお断り多いし。なんも面白い所ないじゃん。 一度破綻した方が京都の為だろう。余裕あるから新庁舎建てれるわけで。 文化ガチャ、勝ち組で観光客から常時金入るし、なんで財政難になるの？あの階段ばっかの駅舎とかのせいか？ 老人、シナチョン特権無くせば解決
ほとんど無料だろ？ そもそも粉飾決算しまくってた市長が辞任もリコールもされずに財政再建だの何だの言ってる時点で終わってる >>241
滋賀県より京都市様の方が人口多いので、民主主義である以上人口が少ない側が吸収される側になるような気が >>16
全国の神社仏閣猛反対だろうなww
でもこれしかないよね黒字回復には ふるさと納税も、マイナスになれば、その75%を、国が地方交付税しているそうです。
京都市の状況は、一年間で、マイナス約30億円です。よって、国が約22.5億円を交付してくれます。
しかしながら、実質、約7.5億円はマイナスとなります。
京都市のような、ふるさと納税で使えるグッズが山のようにある地域は他にはありません。
今は、おせち料理で、ふるさと納税での"ウリ"を作っているそうです。
料亭や、様々な食材屋、料理をセットする人々に、波及的な経済効果がありますから、
京都市長は、ふるさと納税に後ろ向きな言葉を発するのではなく、真正面から、
ふるさと納税を受け入れて、地元の民間業者を喜ばせましょう。
要するに、ふるさと納税には、当該の自治体の公務員の知恵が必要となるのです。
ふるさと納税では、潜在力としては京都市は黒字状態になる筈なのに、赤字であることは、
京都市の公務員たちの怠業が原因なのです。 一見さんとかなけりゃもっと観光で金落としてあげられんだけどなー 市バスの、年寄の乗車云々に関しては、誰か有能な者に、年寄りに対しての合理的な運賃価格を
計算させるべきです。
京都大学の学者ならば、最適な年寄り料金を、計算して出しますよ。
京都大学を使いましょう。京都市の公務員では無理なことです。 >>7
京都市は同和利権が凄まじい
他にも高値で買わされる利権とかたくさんあるんだろうな >>254
ふるさと納税の返礼品の一つに電子感謝券というのがあるようです。
https://www.city.kyoto.lg.jp/gyozai/page/0000283113.html
電子感謝権とは
京都市では，令和3年8月3日よりふるさと納税を活用した「電子感謝券」の運用を開始いたしました。
電子感謝券とは，ふるさと納税の返礼品の一つ（ふるさとチョイス限定）で，寄付額の3割分を
電子ポイントとして受け取ることができます。ふるさと納税で寄付をいただいた市外の方が
本市に訪れた際，市内の加盟店・施設にて，食事，宿泊，体験，買い物等に御利用いただけます。
【特長1】 1ポイント＝1円として利用できる
電子感謝券は，1ポイント＝1円として必要な分だけ御利用いただけます。
現金との併用も可能なため，無駄なく使用することができます。
【特長2】 即時利用できる
電子感謝券は決済と同時に付与されるため，電子感謝券加盟店でお支払いの際，
お手持ちのスマートフォンやタブレットにて即時利用が可能です。（オンライン決済のみ）
電子感謝券の有効期間は取得日（寄付決済完了日）より2年間です。
【特長3】 使い方はあなた次第
お食事はもちろん，ご宿泊，お土産などのお買い物，レジャーや体験など幅広く御利用
いただけます。様々な使い方が可能なため，返礼品に何を選ぶかお悩みの方におすすめです。 気になって自分の住んでる所の各種財政指数見たら京都より悪くて笑えねえ… ウトロ地区も在日の住民と在日の地権者の争いなのに、何故か府が肩代わりしたりとかするからお金が足りなくなるんや >>1
京都市の公務員の年収は他の市よりも高い給料だし
人口比で公務員数が多すぎる 京都はあれだけ濡れ手で粟の儲けがあって
財政赤字ってどれだけ無駄な支出してるんだろとおもう >>217
世の中の契約社員とかたいがい年収300万円だぞ 維新を受け入れないとどんどん借金が膨れ上がるぞ
糞みたいな大阪への対抗心なんか捨てろ >>250
一応人口の増加が続いてる滋賀と将来夕張並みに破綻する未来が約束されてる京都市だからそのうち逆転されるだろうよ。意地でも洛内の者はしがみつくけど洛外と呼ばれる部分の方が広いんだし 京都は市内に大きくある寺社仏閣から税金とれないのと、建物の高さ制限キツイ分住民税とかが期待できる高層マンションとかが建てられないから、案外税収は低い。
それなのに公務員の賃金カット含め身を切る改革を先延ばししたツケがきてる。 >>273
京都は維新の土壌が育たないんだな
金持ちが多すぎるんだよ 水道系の業者
バスとゴミ収集の運転手
甘い汁吸いまくってるコイツらを何とかしないと変わらんな >>269
観光関係ないわ
もう10年以上前から危機的だったんだよ 市バスと地下鉄は民営化白って簡単にいうけどなぁ
市バスは黒字路線がまだあるからいいとしてもあんな地下鉄誰がほしいと思うねん
売買ってのは売り手と買い手両方いて成り立つんやぞ >>278
企業が京都を離れなくて
金持ちが多いのに
財政危機ｗ
どんなゆがんだ社会だよｗｗｗ 観光地なんだし入府税を取ればいいじゃない
宮島は入島税を取る事に決まった >>270
なんで公務員と契約社員を同レベルにするんだよ 観光地化して入場料を徴収している宗教法人は純粋に宗教的儀式のみに利用している建物やその敷地を除いて
法 人 税 、 所 得 税 、 固 定 資 産 税 、 都 市 計 画 税 、 事 業 所 税 等 を か け ろ よ。 観光客からカネ取ればええやろ
例えば京都府に入ると1万円、京都府から出るときも1万円とか
これなら支那からくるカネ持ちしか観光にこなくて街並みも混雑せずにスッキリ なんで赤字なの？観光都市ちゃうの？何に使ってんの？ >>274
京都市も試行錯誤で今はなかなか上手くいかない事だらけだろうけど、少しずつ好転すると信じるわ 客足が見込めないといわれている地下鉄東西線
車輌の幅が狭すぎて朝地獄 リアル羅城門化も近いw
素晴らしい観光資源となろう 京都なんて今は財政難かもしれないけど
通常営業時は余裕の観光地だったんだろうから
あんまり気にするなよ
ただちょっと負債額がデカいから浪費部分には少し手を入れてもいいな
そうだな！コロナで良いチャンスだ！ >>295
宗教関係者、公務員、アカ、BとKは上級市民
とはいえ破綻したら下級市民は脱出するけどこいつらどうすんのかね
どうせ国が支援してくれると思ってるとかかな 役所勤めのために箱物作ってたのは聞いた
京都はクズ >>303
夕張市の場合は行政サービスをカットしまくってた >>305
大赤字の原因の一つになってる地下鉄東西線も実質公務員様のために作ったもんだし、他の自治体とはスケールがちゃうで 京都が財政赤字になる原因は、他の自治体と比べて圧倒的に税収が少ないから。
人口が同程度の自治体の半分も無い。何故そうなるのかがわからない。
税金を取れるところから取っていないのかも。 >>128
もうお京阪に委託しろよ。
京阪の運転士が連れにいるけど年収450万らしいで。
交通局の半分じゃねぇか。 京都に住んでいるステータス捨てられないよね
頑張って！ 観光資源最強・日本を代表する企業多数 これで破産しそうなのが京都
意味わかんねーよ 本当に破綻するなら
今のゴージャスな新庁舎建て替えないよ
まあ破綻する前に土地建物売りに出すか >>188
民間だとバブルは結構首切られてる人多いけど公務員はバブル世代の首切ったのか？ >>317
京都府GDP成長率
2014年 9兆9000億
2015年 10兆4000億
2016年 10兆5000億
2017年 10兆7000億
任天堂
売上高 1兆7,589億1,000万（2021年3月期）
営業利益6,406億3,400万円
村田製作所
営業利益3132億40百万円（2021年3月期）
売上高1兆6301億93百万円
佐川急便(SGホールディングス)
売上高1兆3120億85百万円（2021年3月期）
営業利益1017億26百万円
京セラ
売上高1兆5990億5300万円（2020年3月期）
経常利益1488億2600万円
日本電産
売上高1兆6180億64百万円（2021年3月期）
営業利益1600億11百万円
5G EV 半導体 電池に
コロナ禍でこの業績は異常だろ >>4
バス代800万くらいに上げればいいんじゃね？ >>317
その観光資源(寺社)から幾ら観光客が来ても税金取れないのよ ダメなら破綻させれば良いだけ
第二次安倍内閣時に地方自治体が破綻した場合に国税は投入しないことを閣議決定
夕張方式で破綻処理します
市長、市議会、市職員は年収及び退職金も大幅削減（夕張では5割以上カット）
京都市民も税金大幅アップで行政サービス大幅削減しかない
政令指定都市も返上だな 京都市の場合、観光客増えたからって税収上がるとも限らんし
地下鉄や市バスの経営状況は好転するけど、そもそも日本一高いとか言われてる料金を更に上げるつってんだから、何かがおかしいのだろう 俺も今日職場で降格を言い渡されて萎えたわ
やる気無くなる
給料下げは安易にするとよくない >>325
どうせ公務員が多すぎて給料高すぎるだけだろ
共産党が強いところにありがちなこと 京都の外国人は府と市とあわせて月額12万もらえるって本当か？ >>285
税金取れない神社、寺が多いのと
高い建物も建てられないからその分で頭数が減るんやろ >>42
宗教法人が京都市より力関係が上だから、宗教法人が免罪符と御朱印を京都市のみの通貨として発行して税の通貨量を税金、罰金寄付金助成金貸付金などで調整するのも良いかもw
京都市職員は宗教法人の坊主尼さん神主巫女さんが市政行政を行うとするw あれだけのぶっちぎりの資源あって赤字って頭おかしいだろ
日本人を疎かにして中国人のちんこしゃぶるだけの１０年のツケ 貧しいのに見栄張り過ぎなんだよ
もっと身の丈に合った市営しろよ >>329
古都税紛争ってのが昔あったんじゃ、仏教会と共産党が手を組んで寺社からの徴税を力業で拒否したんよ。 穴掘れば遺跡出まくるのわかってて地下鉄作った馬鹿市長がいたよねwww だから阪急が乗り入れてるのが運の尽きみたいなとこあるんじゃないの？
既得権益の問題がどこでもあるんだとか >>343
阪急？
東西線は京阪電車
烏丸線は近鉄 >>339
もうそういう事言ってられないだろな
社会負担してもらわんと 京都市議会議員会派
自由民主党 21人 プロレス政治
日本共産党 18人 プロレス政治
公明党 10人 プロレス政治
民主市民 6人 .プロレス政治
地域政党 5人. プロレス政治
日本維新の会. 4人. ガチレス 役所あがりの市長に身を削る改革は無理と言うことですかね。 >>4
公務員がお金を使わないと、民間が活性化しないよ。 着物市長はん登場w
最近逃げてるのに金の話だけ顔出しやがる >>1
京都もヨーロッパみたいにマイカー規制して自転車専用道を市街地に整備しまくるべきだね
これにより事故も公害も渋滞も減るのは既に各国の交通統計で証明されているので つーか地下鉄やめれば済むことなんだろ。バカじゃねーの。 一兆超えは凄えな。
日本なら東京都じゃないと無理だろ 初乗り250円か。
同じ東西線でも東京メトロだと原木中山から大手町まで行けるぞ。
コロナ前でも京都地下鉄と京阪はいつもガラガラだった。 維新にガチガチに締め付けてもらえば？死ぬほど抵抗するとこ見たい >>288
嫌ならやらんかったらええやん
民間で稼げよ
公務員は給料安い代わりに安定しているんだから別に高給払う必要ないわ
300万が安すぎるなら350万でもええよ これは破綻コースか？
住民税倍増、水道の大幅値上げとゴミ袋とか10枚2000円くらいにして稼ぐしか無いな 金ないくせに中国メーカーのEVバス数台導入してドヤってたじゃん >>365
350万て 京都の極狭三階建すら一生買えんわ 値上がりすると
阪急京都河原町～大阪梅田400円
京都市営地下鉄一駅250円
正気の沙汰とは思えないな
もうこれ短距離なら三人グループはタクシー乗ったほうが安いだろこれ 京都市は基本金持ちばっかだからな
貧乏人や若者は基本亀岡市や向日市や滋賀県に住んでるから維新は受け入れやすいけどこと京都市の特に中心部となると大きな政治改革は期待できんな
自民とアンチ自民の共産党が強いのが何よりの証拠 地下鉄駅の半径500mだけ景観条例撤廃して容積率緩和して駅近にタワマンを大量に作れば住民税取れるのでは >>376
アパート住めよ
何で一軒家買う必要あんの？ 京都はんは歴史が沢山でよろしおますな～。
お国も助けてくれるんですやろ？
お金じゃぶじゃぶ使い放題ですもんねw 京都は一回破綻した方がいい
市バスの運転手の態度すら改善できん組織や 寺が納税してないのと個人商店が多いから？
でも任天堂はあるな 京都市バスと言えば2chと深い因縁が
京都市バスが無かったら今の5chもひろゆきは無かった
闇を抱えてるバスの印象 民間に出来る物は民間にしろよと思うけど手をつけるのは無理だろうな >>386
そしたら公務員の給料上がるんだよ、貧乏人 京都の税収が2900億あるから、
いまから本気出せば50年で返せるな。1割プールすれば良い 公務員給料を最低賃金に引き下げてからやれよゴキブリ公務員ども
もう京都から一般人は全員出ていこうぜ 年棒制にして
市バスは年間180万円
地下鉄は年間100万円だけにしろよ クソほどある神社や仏閣に課税しろよ
市政が黒字化するまでという期限付きでなら納得してくれるんじゃないの
今まで散々儲けてきたんだから自治体が困ってる時くらい協力しろ >>377
ロンドンの地下鉄はインバウンドの最低運賃が1,500円くらいじゃ無かったっけ？
アウトバウンドは500円くらい。 何だよ
困ってんなら、俺に相談してくれりゃいいのに >>217
倒産しかかってる企業の社員みたいなもんなのにアホかお前は？
しかも京都の市バスなんて部落の世襲制なんだぞ >>392
京都は部落の食い物にされてんだしマジで一回破綻した方がいい
既得権益を全部剥いじまえ >>118
日本のネットの全てはここから始まったといってもいいのがもうね 経営陣がクソなんだな
自分たちの給料は一銭も下げたくないんだろ
責任はコロナとか言って 市バスと地下鉄の値上げが容認された
施行時期は、これから詰めるってさ 寺社仏閣からも何らかの理屈つけて金取ればいい
日本史見てれば歴代やってきたことだろ 乗客数減ってるなら本数減らした方がコスト減にならんかな >>1
役人の人件費削るしかないだろ
借金だらけで給料が下がらないのがおかしいんだよ 40年前、18きっぷで京都に行った時、市内バスの1日券が500円だったが今も500円らしいな。
あんなの1500円で良いよ。
中国人しか乗らないんだろうから まぁだいたい
歴史の変わり目には京都が火の海血の海になるw
これからの京都を良く見ておこう [ ：：━◎]ﾉ 値上げはかまへんからトラフィカ京カード復活してほしい． 1兆3000億の市債残高か。
福岡市が2兆だからまだまだだな。 >>411
年収800万は公営893の構成員、血気盛んな若手マル暴デカと同じくらい。
バス乗りのメタボのオッさんはちょいと貰い過ぎじゃね？ >>77
民間は赤字だと給与が下がるかリストラか倒産なんだぜ >>1
神社仏閣、学生ばかりで税金払わねぇんだっけ？
神社仏閣に課税しろ
京都のは宗教ではなく観光業だ >>412
糞田舎者が期待してもこの程度じゃ何も変わらねぇよ。 >>1
市長は相当無能だな
こんなのを市長にしてる市民にも問題あるんだけどね >>288
公僕のくせに仕事もまともにしないで余計な事をして借金増やすくせに高給取りだからだろ 門川・京都市長「コメントする考えない」険しい表情… 松井・大阪市長の「身を切る改革を」発言に
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/579734 なんで市職員さん達はボーナス貰ってるどすかぁ～？ぶぶ漬けで支給してもいいどすえ～ もうバスや地下鉄なんか使わないで自転車移動が増えそう 公務員って一度上げた給与は下げられないのかな？
そうだとしたら若い公務員に負債のしわ寄せが来て全然給与上がらないとかなのかね？ >>432
一応、人事院次第で下げられるよ。公務員の給料自体が一部上場企業の給与と中央値と同等になるように設定されてるから、あれを中小企業の中央値にするだけで、公務員の給料は下がるだろ >>433
あれを大企業に絞ってるところがほんとオカシイんだよ 地方公務員なのに地方の平均にしないのはなぜだろう
一部上場企業なんて世界中転勤ありの給与水準だろうし、下手に中小企業が発展したら給与減るからゾンビ企業にしか支援しないでしょ そんなむつかしこといわはらんと
おぶぅいかがどすか？ >>412
観光一辺倒のド田舎金沢と違って京都は産業都市、観光はあくまで副業やで。
コロナ禍でも法人税や固定資産税は安定してるし、市の管理物件も山程あるから財政破綻は無い。
期待に沿えなくて残念だったな。 公共交通は運賃上げるべきじゃないと思うわ
他の部署で節約せいや そのうち住民税市民税の減免が無くなるぞ
敬老乗車証も値上げするし、市民は逃げ出すなw 行政の舵取り役が無能なの？
首を挿げ替えても解決しない問題でもあるの？ これ普通に利息すら返せんだろ
もうハイパーインフレ待つ以外に逆転の方法ないんじゃないの 市役所民 地下鉄通勤直結通路 掘る金あったら
三条京阪ー地下鉄直結工事をして欲しかった。
やろやんやろやん方言しか話せない馬鹿は日本語も話せず生きてて恥ずかしくないの？ｗ
>>90
それ言い出すと東京が不交付の理由をほじくり返されてダメージを食うんだぜ こういうのは負債だけ見るからダメ
きちんと資産も見なくちゃ
たしかに京都は観光がメインのところがあるから収入は減っただろうがコロナが落ち着いたらまた戻るよ
https://i.imgur.com/b0mZamu.jpg >>451
国に下駄を履かせてもらったらここまで自治体は肥え太ることができるんだなぁ。
東京を見てるとそう思う。 昔お寺の拝観料に課税しようとしたら、お寺が拝観拒否したからな >>452
違う 東京は大企業の本社が多いから法人税がやばいくらい入るのよ 国がテコ入れせずとも儲かる
だからこそふるさと納税制度ができた バランスシート出せよ、それがないとヤバいのかわからん。
負債だけで判断するのは素人 コロナの影響ですら102億円の赤字なのに
どれくらい酷い事すると1.3兆も借金作れんの 「下民や百姓とは身分が違う」と普段から公言してる連中が100万人も住んでるんだから
市民税を10倍以上に上げれば解決する 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://rtcyi.ayso795.org/dcai/296684647.html ビルが低いから人口も少なかったり産業も少なかったりするのかな >>288
潰れそうだからだろ
儲けを増やせば好きにできるぞ 金閣寺は北大路まで地下鉄で行ったほうが早いのに
京都駅からバス乗るやつ多すぎる >>39
ゴミ焼却施設を造ったけど、何かの問題があって、稼働させないで取壊して別の所に建直しでかなりのムダ金を使ってたような
やることなす事こんなんだろうな >>466 乗り換えだりーし、別に観光するのに数分程度どうでもいい 今、京都は観光客が多いけどすげー静か
本物の内需の光景で景気は回復してると思う >>360
東京でも返済はかなりしんどい
佐賀県の某市長が在任中に100億円返済したとの本を販売してるがあれが限界ではないかな
大阪の府と市で少なくとも8兆円以上の借金あるとのこと（某新聞アンケートで元与党議員が認めてる。大阪市長選挙で敗れた候補も借金返せるか心配する発言が新聞記事に）
某新聞記事には11兆円あるとの記事記載
2~3年前の夏に発売された書籍には維新は借金の金利は返済してるが元金が全然返済されてないからヤバイのではとの指摘 川勝知事を世に送り出しだけでも罪は重い
もっと苦しんでもいいぐらいだ >>466
嵐山もそう。電車が良いのに
なんでバスに乗るのか？ >>454
その前に政官あげての「東京一極集中政策」があったんだよ。
特に大阪と関西圏を目の敵にしてな。
だから本社についても東京に集中した >>474
そもそも有名な財界人は関東フリークだったからな。
関西人がマンセーする阪急王国を作った小林一三も関東人な。 >>474
その大阪もそれをまねて道州制によるミニ集中政策に乗り出した
社会全体の風潮が簡単に変わらない以上正しい方策ではある >>479
間違った
スレタイ基準では大阪市単体の借金は2兆4500億円 あれだけ客が乗ってて赤字なのか
本数多すぎるのかね >>483
いろんな無駄なサービスがあるんだろ。外部委託にすりゃ黒字化するものもあるだろうし >>484
コロナ前の観光客ありの前提で運転手や車両をそろえたことが問題になってる
外部委託はしている
2019年3月期＋19億円
2020年3月期＋2億円
2021年3月期▲48億円 京都府の西脇隆俊知事は７日の府議会本会議で、京都市の財政難について「直接の支援を行うことは考えにくい」と述べた。（京都新聞2021/12/7） 市民1人当たり100万かよ。(w
まあキリキリ働いて返すんだな いやいや観光客相手の1日乗車券の値上げしろよ
寺からも納税させろよ
観光客相手の店から観光税1%とれよ
マジ、ズレてんな >>483
バス運転手の給料調べてみたら
あと人種も >>490
それやると拝観停止にしたりして抵抗してくる >>492
京都市バス運転手平均560万円
バス運転手全国平均558万円（賃金構造基本統計調査・1000人以上企業） 普通会計地方債残高（2019年度）
横浜市 2兆3900億円
大阪市 1兆8000億円
名古屋 1兆3800億円
京都市 1兆3500億円
福岡市 1兆1900億円
神戸市 1兆1100億円
札幌市 1兆0800億円 簡単じゃん
宗教法人から税金盗れば即解決
なぁキシダ 京都は破綻した方が情緒があって観光客増えるかもよ
河原でイケズ石とか売ってたりしたら面白いやん 建設中のホテルの看板見ると大抵施主は東京都中央区とか千代田区とか
これって市の税収なってんのか >>498
破綻するのは市役所であって個人や会社は破産しない >>500
法人税は国
法人事業税は京都府
法人市民税は京都市
上の税金ほど利益に比例して下の税金ほど法人の数に比例する >>496
一人当たり借金はこの中では京都市が多く札幌市と名古屋市が少ない >>4
公務員の給料が高過ぎるんだよ。それが基準になってる。
「民間だと安くなる」とか、おかしい >>500
事業所があれば税収になる
ただし>>502 >>505
京都市バス運転手平均560万円
バス運転手全国平均558万円（賃金構造基本統計調査・1000人以上企業） >>504
借金の1兆円超えは全国で9市
横浜市・大阪市・名古屋・京都・福岡・神戸・札幌・広島・北九州
（普通会計） >>508
その統計はおかしいと言われ続けて数十年。
公務員の賃金の指標になるから盛りまくってるよね。
総務省の独自踏査では３割減ということが10年前にあったな。
政治家がその先の追及をしなかったせいでうやむやになった 民営化して運賃を値下げした大阪市営地下鉄
経費の見直しをせず放漫経営のツケを市民に支払わせる京都市
共産党や立憲に行政を任せるといずれは破綻するんだろうな >>513
そう？
確かに1000人以上の法人で職種がバス運転手はかなり限られた会社だ >>514
大阪市以外は公営だが破綻していない
京都市も破綻しそうと宣言してるだけで破綻はしてない >>515
余りにも少ないとアレだけど、別に1000人以上に限る必要はないんじゃない？
普通にその辺の民間のバスと比べるのがいいかと 公務員が高給すぎる
市民が負担するのは歪みすぎ
国は制度を設けて公務員の給与は民間企業の給与額の中央値に毎年調整するようにすべき >>516
いや、破綻したんだよ
そこから復活してまた破綻しそうなんだよ >>519
京都の市バス・地下鉄の過去の破綻はその通り
でも民営化しなくても京都以外の公営地下鉄は破綻してない
今回は本体の京都市が破綻しそうという宣言
市バスの破綻の話は出てなくて
地下鉄は2回目の破綻（経営健全化団体）が決まってる 結局東京オリンピックの大赤字は国が払うのか東京が払うのかどっちなんだ 本当の意味でのB-CLUBだな京都は
バンダイの関わってない >>478
東京の場合は国が徹底的に贔屓してる。
大阪は逆に徹底的に目の敵にされてる。
そこをまず押さえないとな >>520
交通局のプランでは市バスも2023年度から3年ぐらい経営健全化団体になる予想だった 公〇員を優遇しすぎた末路
結局増税、値上げ
庶民は出ていく、世界の金持ち集める、しかないだろうな まず古都税だな
観光業界が交通インフラタダ乗りしているんだったら、業界でバス地下鉄運営すべき 左下に行くほど負担が軽い
実 千葉 広島
質 福岡 横浜 京都
公 名古屋
債 仙台
費 神戸
比 大阪
率 札幌
将 来 負 担 比 率
https://www.sankei.com/images/news/210319/plt2103190014-p1.jpg 京都の寺院、クソ高いわ
なんやねん、あのぼったくりは
高野山奥の院で本物をただで見ようぜ 京都って観光地のドル箱路線多そうだけど、そうでもないの？ 寺院から税金徴収するためにはしがらみのない維新じゃないとできっこないわね、あきらめて破綻しなさい >>539
観光客も乗客に含めて体制を組むから赤字になる
2019年3月期＋19億円
2020年3月期＋2億円
2021年3月期▲48億円 赤字のくせにボーナスとか図々しいからね、公務員って >>536
コロナ前は地下鉄も黒字
2019年3月期＋23億円
2020年3月期＋23億円
2021年3月期▲53億円
赤字の理由はコロナと今後の補助金カット
行動変容しても赤字にしない対応がたりない >>411
バスの運転手の給料としては高いって事だろヴォケ。 >>544
勤続年数が30年以上で時間外労働や13連勤してる人なら800万を超えても不思議ではない。
都営バスはあなたのようなプロ市民からの批判を避ける為に時間外労働を月30時間程度に制限してる。 >>411
報酬が高いんじゃなくて職務内容に対して高すぎるって言ってんだろ
公務員か？ 公務員だけアホなんじゃなくて
そういう金使いまくる市政を支持した
市民もアホなんでないの？ >>549
京都市バスの運転手のことなら平均560万円（2020年） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
