トヨタ、90年間トップだったGMを抜いてアメリカで最も売れたメーカーに [781534374]
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【ラスベガス、ニューヨーク共同】2021年の米新車販売台数で、トヨタ自動車が米ゼネラル・モーターズ（GM）を抜いて首位となったことが4日、分かった。
米国以外のメーカーが年間販売首位になるのは史上初とみられる。
ロイター通信によると、GMは1931年から保ってきた新車販売台数首位の座を90年ぶりに明け渡した。
トヨタの21年の新車販売は20年比10％増の233万2千台だった。
GMは13％減の221万8千台でトヨタが約11万台上回った。他のメーカーはこの2社を下回る。
GMは、半導体不足により北米の工場で生産を休止したことが大きく響き減産した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fdb322960b0849fe00de3852cf6b82e1ed45030b こういうスレ立てるなよ
イライラする
もっと日本が終わってるスレを立てろや
とりあえず>>1をNGBEに登録したわ 10年くらい前からチョンモメンが「日本車は終わり！」って言ってるけどなかなか終わらんね アメ車メーカーは、大衆車なんかより高級車に力を入れているんじゃないの？ よしよし
また前のプリウス騒ぎみたいに
アメ公のいじめが始まるかも知れんな 必死で２番手にとどまろうとするトヨタなのに
GMの減産が予想以上だったか >>8
それはドイツ車やな
ちなみにトヨタは高級車（レクサス）も凄い伸びてるよ
米高級車市場で｢レクサス｣がドイツ勢上回る
https://toyokeizai.net/articles/-/460841 米国でもトヨタ車は故障が少なく長持ちするイメージが定着してると思います。
おまけにアフターサービス抜群と来れば販売台数1位も納得です。
長い年月をかけて築いた信用の賜物でしょう！ >>1
トヨタは抜きたくなかったろう
また変にバッシングされても困るし
でもトヨタはこんなこともあろうかと現地のアメリカ人を大量に雇用してるし
そこまで酷いバッシングにはさらされんとは思うが NASCARにもスープラで出てるからな
すっかりアメ車扱いｗ >>15
政治や安全保障の世界にそんな理屈が通るとでも？ これで益々仰ぎ見る御旗を明確にする必要が出て来た
中国と距離を置かないとアメリカ商務省が伝家の宝刀を抜く事態になるぞ アメリカでEVはまだまだだね
てかHVぐらいで良いと思うが ,,,,,,,,llll''
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ll''''' またメリケンはハンマーで日本車潰すデモでもやるのか？ トヨタは２３３万台のうち１４０万台をあめりかで作ってるby大阪人 GMの減産理由が半導体ってのが嫌な感じだな
トヨタというより日本叩きが始まりそう ファーウェイの例を見てもアメリカは手段を選ばないからな
戦争で確実に勝てるようになるまではアメリカを怒らせないことを第一に考えないといけない 凄いけど、トヨタって北米でほとんど利益出してないよね 虎のシッポを眼鏡をかけた出っ歯が踏んづけて行ったよ フォードフォードにしとかないと米政府にクライスラーだぞ いや、目立たないようにしないと叩かれるぞ。
今自動車があるのはGMさんのおかげですとか言って、旧型のハイブリッドとか償却終わった工場とかプレゼントしとけよ。 トヨタ車乗ってます日本の産業ですトヨタ凄い俺凄い←まあ解る
テスラ持ってませんテスラ乗った事ないですテスラ株も持ってません！なのにテスラ凄い俺凄いトヨタオワタ日本オワタ←このアホなんなん？ >>45
アメリカの工員ってすんげー高い給料もらってるんだろたしか 十数年前にtvで見たんだけどチョンダイのディーラーの人がトヨタなんてとっくに追い抜いているって言ってたの思い出した >>38
テスラの電池交換しようと思ったら250万円も掛かるのでテスラ燃やしてた アメリカ人がトヨタ車をボコボコにする動画をアップします 日本車は性能より外装内装に金をかけた方が売れるってことだな こんなに甘やかされてもダメとか
アメの自動車メーカー終わってるだろ
EVオンリーのテスラもどうなることやら
米民主党による「自動車ビッグ3への支援策」…テスラ・トヨタなどが「猛反対」
https://news.yahoo.co.jp/articles/73c9ce4f2ca982cdf1cdb39eecccf59015bfcdd0 (´・ω・`)元日雇い土方で令和でもナマポの俺ですが
またトヨタの社長が魔女裁判で泣かされるのか アメリカでヒュンダイは金がないか安さに釣られて買う奴しか乗ってない 米国で目立つとルール変えて不利にされるのでは？
都合の良い後出しのルール変更は欧州でも同じか 全てがアキオの功績でもないだろうが、アキオが社長になって確実にファンが1人増えた
それは俺
クルマが好きでいいクルマを作って売りたい、競技でも世界一を目指すというのはカッコいいわ
ルマンの涙を信じてる トヨタは中国での年間販売台数が200万台だけど中国から撤退しろとかほざいてるネトウヨって反日だよな 国内では態度でかいのに、米公聴会で吊されても売りたいんだね >>70
日本だとスズキやダイハツに乗るようなもんだな しゃあないけどビッグ3関係からも部品入れてるからまだビッグ3がトップだと言ってもいいだろうよ 社長が泣かされてからトヨタはどこか吹っ切れた感じだな 叩かれない為に3大メーカーよりも現地でアメリカ人雇ってるからな ヒュンダイが日本車だと思っているアメリカ人、37% まぁ、昨年の結果は半導体不足の影響だしアメリカも多目に見てくれるよなw 西村ひろゆき「TOYOTAはEVにやられてオワコン」
かーらーのー？ <トヨタ販売台数>
日本 150万台
中国 200万台
アメリカ 230万台
バカウヨ「中国から撤退しろ！」
俺「日本から撤退した方が良いだろ馬鹿」 アメで売ってるトヨタは現地生産で現地人の雇用に多大に貢献してて表立っては叩けないからマスコミに手を回してネチネチネガティブキャンペーンしてたけど
今後はどうするかな >>27
レンタカーで大人気
だったけど供給先だったハーツが破産再編後にテスラに鞍替えしようとしてるからわからん rav4、カムリ辺りがバカ売れしてる。
日本では今一つだけど。
向うの消費者の方が車としての目は超えてるよね。
ホンダではCRVとか。日本では全く売れないけど。
日本はハリアーとかアルファードとか、
見栄っ張りがマウント取れるかどうかで人気が決まる感じ。 売れるとステマ大国アメリカにイチャモンつけられるよ。 >>24
少なくとも普通のドライバーの選択肢に入らないのに
「テスラスゴい！」って喚かれても目障りだよな 日本人もアップルやAmazon叩きまくれば良いのにむしろiPhone買いまくりだからな
奴隷民族 中の偉い人が3年前くらいからこうなると予測してジャストインタイム無視して半導体の在庫溜めまくってたから他者より被害が少ないって聞いたことがある 日本が民主党政権のときトヨタ叩きがあってトヨタ見捨てて高笑いしてたなあ
>>51
日本政府の紙幣発行残高がスゴイです日本政府の借金がスゴイですおれの借金もスゴイですムダヅカイガー！！
何オメーは財務症の患者をdisってるわけ？
例の公聴会で事故が起きたのは
TOYOTAの欠陥のせいなのよー
キィー〜ッ！って喚いてたババァって
勝ち逃げしたんだっけ？ 以前一位になったニュース見た気がしたけど
あれは世界累計だったか >>99
見捨てて円安にせん方が日本にとっては良かったと思うで
一時期法人税も払ってなかったし >>51
欠陥品のテスラを凄いと思ってる日本人はいないよ
朝鮮人なんじゃない？ 米国で高い賃金払って安く売り
日本で安い賃金払って高く売る
この戦略なんとかならんのか >>3
コイツ武漢肺炎に頭やられたか？
それとも六四天安門事件？
李文亮悲しい >>106
日本人はソフトウェア開発に理解が無いからそう思うだろうな。
みずほがあんなに問題起こしてても笑ってるしw タコマとかタンドラとか、トラック好きだよなアメリカさんは
車検もないし燃料も安いからいいよね >>1
トヨタの
北米でのラインナップ観て、やり過ぎじゃね？
とわ、思ってた。
とくに、ビッグ４駆
彼奴等にヤレセトケと。 >>111
合併前のセキュリティを派閥争いで統合しなかった
経営陣がダメなのでソフトウェア(笑)プログラムは
関係ないのよ、他のとこはあんななってないでしょ トヨタ↑↑なのはいいけど
マザーズがその損益を気持ちよく潰してくれる...😇 貿易摩擦の時にケチがついてアメリカ工場造って以来、雇用に貢献しているんだから文句は言われないだろ。
今回のは半導体不足の影響がアメ車より少ないと聞いたんだが、
半導体を日本販売に回さずにアメリカ優先にしていると思うんだわ。 テスラさん、フェンダー修理部品の見積もりを依頼した所いきなり振り込みを要求、部品明細が出せないという為保険屋に提出出来ず。さらに聞くと欠品で入るかどうか分からないけど3ヶ月と思っとけと。
別ケースでは事故車を入庫した所4ヶ月放置中。詳しくはYouTube大林モータースにて。 >>81
ナイナイ
トヨタの出すEVは低効率低性能で価格も安くない
EV普及率でも大幅に出遅れ
BYDにトヨタから学ぶ技術はないとはっきりと言われてトヨタのEV技術が大したこともないのもバレた
HV技術でEVでも余裕（） GMの落ち込みが大きいだけで短期的な1位でしかない。
ちゃんと日経朝刊の販売台数グラフを見ろ。 なぜか日本で存在感があるのはアメリカBIG3最弱のクライスラー
Jeepの販売店は最近よく見る トヨタが目立つと
難癖つけられて
アキオが謝罪させられるんだろ 結局トヨタの一人勝ちかよ、evでも様子見ながら強かにやってるしなぁ >>10
普通に中国を滅ぼせば、トヨタは勝手に心中する。
アメリカからすれば一石二鳥。 車好きでトヨタだけは乗るまいと決めていたが歳をとったのか最近ではトヨタでいいかなって思うようになった そらそうだろ
バカのアメリカ人でもさすがに気づくわ >>123
ナイナイｗ
中国にはバッテリーもモーターも旧世代のパーツしかない
パワー半導体だけ見ても日本の独擅場、これだけで電気効率3割違うらしい また日本の下請けを叩いて搾り取った利益をアメリカに献上することになるのか、、 GM買う層ってどんな人達なんだ？てかまたあんまり勝ちすぎると叩かれるぞ >>123
全固体電池の量産もトヨタが一番最初にするのに？技術がない？これから15代も新規EV出すのに？ テスラもモデル3みたいなヤツはレアメタル不足でどん詰まりする未来は見えているからな
やはりトヨタが最つよ トヨタ的には一番手のケツにピッタリ張り付くスリップストリーム状態の方がいいんだろうな… >>121
それもええけどやっぱり日本にどんどん還元して欲しいな
アメリカで安く売ったり社員の給料高くしてさ、日本では高く売って給料や下請けいじめては…な >>117
デザインはカッコいいな
故障しないなら選びたい >>83
あれ本当酷かった
テスラだとソフトに不具合あって事故起こしてもお咎めなし >>75
合弁会社作らされて技術や工場押さえられてるのが問題 >>154
現状 数ヶ月から年単位での生産上がり待ちだよ
だから中古市場がどんどん高騰してる >>155
しょせんあいつらは
日本の敗戦国規定を外すの拒否してるゴミだからな
そもそも核爆弾で民間人大虐殺したし
ただの悪魔なんだよ しかしそんなトヨタも軽自動車だけはホンダのN-BOXに勝てない。
すなわちN-BOXは世界一の軽自動車である。 >>160
たかのり ってこっちにも出没するのか？ アメはジャパンバッシングが大好きだ
敗戦国は犬だからな
上に立つなら制裁だ >>163
今が仕掛けられてる最中ですよ
化石燃料のはもう販売しねぇとか圧かけられて流石にもう折れてる プリウス＋高齢者の組み合わせには
マジで気をつけろ 登り切ったら下るだけなんだけどな
EVシフト全くしてないトヨタはこれから一気に下り坂
最後の花火って感じやな >>8
労働組合の力が強くて薄利多売を許さないらしい アメリカのライブカメラ映像見てると
確かにトヨタ多いな
NYのタクシーなんて全部トヨタ車だし もう何年もカムリがベストセラーカーだったしな
茄子CARでも活躍してるし、ガワだけ冠着っぽいなにかだけど アメリカ人はドイツ車は嫌いやけど日本車は好きやからな
今も日本の旧車ブームきてる 目立ちたくないからずっと、わざと首位に立たないようにしてきたのに・・・・
叩きの目を付けられちゃうだろうっが！？ >>4
トヨタ叩いてるのってホンダ信者と朝鮮人らしいね これで目をつけられるぞ
他国でやり過ぎるとどうなるかわかってたはず >>181
叩いてるのはチョンとチョンマネーに汚鮮されたクズで
アメリカで完全に根付いて、雇用を大きく生み出してる
だから気軽に叩けない >>181
目を付けられるも何も長年あの手この手で難癖付けられ続けてきてるだろう＾＾； >>129
ハリアーRAV4CX-5,8サイズのSUVは需要あるからな 1位はまずいな
反発喰らう
やはりお坊ちゃんがトップだからか
経営センスがない >>143
逆にどうやったらそんなに壊れるんだって思ってそう。 アメ車は二輪のハーレーみたいに
V8マスタングとかハマーとかそういう方向でしか売れないと思う >>148
EVだけ作るとEVしか収益の柱が無いからな。
テスラは他にもやってるそうだが、やっぱり充電池が柱なんだろ？ >>192
マスタングもカマロもダウンサイジングされてる時代…アメ車が直4ターボ… もう戦艦大和みたいになっちゃったな。日本人として目立つのが怖い。
米で１よりもランクルが武装ゲリラによく使われる方が手放しで喜べてしまう。 ジャスト・イン・タイムを
世界中に真似させて
自分はちゃっかり部品を持ってたという アメリカ人が欲しがってアメリカ人の手で作ってアメリカ人の手に渡っているのに
なんで非難されないといけないんだ？ >>10
排ガス不正問題でアメリカに大賠償金まで支払ったフォルクスワーゲンは
あそこまで叩かれてなかったなぁ
(´･_･`) そりゃ壊れないし、乗りやすいし、燃費も最高だからな
売れるに決まってる 日本車輸入禁止なくらいなんだから
メーカーがトヨタってだけで、アメリカ人が儲けてるだけだろ >>10
今アメリカで売ってるトヨタ車はMade in USAだから不用意に叩けないよ
いくつも新工場作ってるし共依存の関係 >>3
チョンモウさん、板が落ちたからってこっち来ないで >>209
南米で製造しているホンダと違うから実質米国製だよな 半導体不足による一時的な物でトヨタ潰し（）とかないから安心していいよ
数年前にトヨタは通常の衝突安全テストの結果だけでいい成績を残すように手抜きしてたのが抜き打ちテストで暴かれたのに叩かれなかったし大丈夫大丈夫 >>188
全く利益にならない北米に力入れて北米の雇用を守り自国は下請け虐めか
なんか意味あるのかこれ SONYが自動車に参入してくるね
自前の半導体を強みに物凄いエンタメカーを作りたいらしい
超期待w そもそもGMってどんな車あるの？
でっかいピックアップくらいしか知らんけど あまり目立つ売れ方をしたら後から制裁されるから程々を保った方がトータルの売上は伸びるんじゃないの あーあ…くるよ。
どんだけ汚い相手か痛感してるだろうに…
ばかだねー。 >>216
2021年世界リコールチャンピオンは現代&LGの最強タッグだもんな >>118
第一勧銀なんてウルトラエリートの集まりだったのに、この体たらくだよ？
日本の金融機関のトップ銀行の頭取が責任とって辞任とか甘く見すぎてるよ。 円安で日本経済が好転しているから在チョンが発狂してるな ヨーロッパ規制でスズキの5AGSストロングハイブリッドをOEM受けたら許してあげよう。 今の日本企業でまともなとこってトヨタぐらいしか残ってないのに、そのトヨタの没落を望むって、どこの国の人なんやろな US製造のUSDMばっかりだもの
タンドラにタコマとか、アメリカ以外じゃ売れる理由がない アメリカは目標額を売り上げたらそれでいい。
日本企業は要求されたら要求されただけ供給する。 販売がＧＭを上回ったことについては「当社の目標ではなく、維持できるとも考えていない」と述べた。
謙虚な騎士ww いつだったかのトヨタの記者会見
「今年は業績好調の為、部品の値下げ要求をしません！」
毎年値下げさせてるんかーい EVがどうなるか見ものだけど
ウチは10年はガソリンで行くから値上げしないでくれ でもアメリカでの本当の販売台数はフォードF150が一番なんでしょ
トヨタもやろうと思えばその層とも戦えると思うけど、その領域だけは触らない様にしてるんだろうな >>20
まあトランプだったら困っただろうけど
バイデンならさほど・・・ アメリカ市場だとHONDAも人気あるし、SUBARUは日本国内より遥かにアメリカのが売れてる その昔奥田がトヨタ会長やっていた頃にインタビューでは必ずNo.２でいいんだ、１位にはなりたくないって言っていたんだが、アメリカの車両が勝手に売れなくなって押し出されるように１位になってしまったのかな トヨタの労働者に民主支持者が大勢いるのに制裁なんか出来るわけない
まあ現地人をこき使って利益だけ吸い上げるのが日本側として一番楽だわな 去年アメリカ出張行ったときは日本車ばかり走ってたな
行きと帰りのウーバーがどっちも日本車だったし >>247
記事にも書いてるけど、2021に関しては車載半導体の供給の差だな
やっぱり日本のが入手しやすかったんだろ >>250なるほどトヨタは用心深く商売してたんだけどな トヨタの緻密なSCMはGMが徹底的に研究したけど結局真似できなかったからな >>201
アメリカ政府がGM・クライスラーの株主だから アメリカでいくら売れても日本が潤うことが一切ないんだよね >>7
ヒュンダイ爆売れで日本車の位置と入れ替わったみたいな話よく言ってるけどやっぱり嘘じゃねえかw もうアメリカのトヨタはアメリカのもんじゃね、レクサスだな、レクサスは日本で作る率高いんだ >>768
トヨタ 時価総額
平成元年 7兆7086億円
令和元年 20兆0164億円
令和3年 34兆9059億円
令和4年 37兆3613億円
配当金 年間3%前後（配当性向30%維持の会社方針）
17年 42円 3.44％
18年 44円 3.22％
19年 44円 3.39％
20年 44円 3.24％
21年 48円 2.87％
22年 中間24円 期末xx円
株主総会記念品「ミニカー（1/43スケール 10〜12cm 200g）」
2020 （コロナ禍）
2019 CENTURY GRMN
2018 JPN TAXI オリンピック限定品
2017 YARIS WRC 2017 ヤリス ミニカー GR GAZOO Racing
1個5000〜8000円くらいの価値
実はトヨタもめちゃくちゃ右肩上がり！！！！！ >>263
アメリカのカムリめっちゃかっこいいしな
V6だしナスカーのイメージまんま GMはお高くとまって税金まで貰ってイメージ悪くてアメリカ車の筆頭はフォードだと思ってたけど、トップはGMだったんだな まぁ、でも一番勢いがあるのは現代だけどな。
ジャプは没落するばかり。韓国は躍進しかしない。 目立ちすぎると国策バッシングくらうんだよな
過去の経験から >>1
他のメーカーはその2社を下回る
そらそうだろとしか カムリはV6にしてfrにして多段階atならほしいな
横幅は1795で >>267
史上最大のリコールをブチかました現代とLGコンビの勢いはさすがだよね >>269
トヨタ車ひっくり返してハンマーで殴ってるニュース映像を思い出したわ
30年ぐらい前だっけ >>273
日本では、マスコミ騒いで大ニュースにしたけど
アメリカ人の多くは知らなかったというアレね。 >>117
ピックアップ、トラバース、サバーバンは流石、
アメリカらしさが出てるな。
欲しくなる。
他は微妙だわ。 >>276
購買力の差だろうね、よろしく良い関係をメーカー間で築いてるんだろう。
お陰で自動車さんに買い負けるウチら家電は新商品開発を中止して代替品検討をしないといけない。
1年間新規開発が止まるわ。 そりゃガソリンエンジン禁止とか嫌がらせ受けるわな。
欧米連中なんかまともなハイブリッド作れないし、中国に至ってはエンジンすら作れないもんな。 そりゃハイブリッドなんて渋滞の時にしか役に立たないポンコツをまじめに作ろうとはしないよw 作ってるのもアメリカ人、部品も9割アメリカ製だからもう叩けないな、粗探しも出来ないやろ 難癖プリウス誤動作騒動で章男が泣かされたのはそんなに昔じゃないだろ。 トヨタはＧＭを抜かない様に気をつけてたはずだがな
アメリカがどんな報復をしてくるか
怖いわ
おしっこ漏らしそう >>288
去年のできはノーカンで良いでしょw
各社とも半導体問題でラインが止まってた期間があるし
販売店も売るタマがなくて中古車が爆上がりしてた また嫉妬してトランプみたいな無能白人がしゃしゃり出てくるぞ >>286
日本もiPhoneは日本に工場建てて、日本人雇わなきゃ売らせないぐらいやればいいのに。
トヨタのアメリカ工場なんか、本来は日本人が雇用やら税金やらで恩恵受けるはずのものを
掠め取られてるわけだからな。 >>231
まあそれに関しては異論はない
TOYOTAの傲慢怠惰経営の結果なので自業自得だし
先行投資して未来に繋げなきゃダメなんだが
何の策もないので結局は中華にすり寄り身売りだもんな……アホらしいw >>299
中華に擦り寄って無いですよ
何を根拠に？ >>3 ネット対策の予算10倍にしろ
韓国、対日世論工作予算を3.3倍に その韓国マンセーレス、ナンボ貰えるの？俺にも少しくれよ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1567067716/ またセクハラ判決でも出すんか？
それか「意図せぬ急加速問題」で1200億円請求するんか？ 俺も生まれ変わったらトヨタとかソニーに入れるような人間になりたいわ >>299
何言ってんだろこの馬鹿。
バカって本当にバカだなｗ 車乗らないから分からないんだけどトヨタは何がそんなに良くてアメリカで売れてんだろう
デザインなら欧米車の方が良さそうだけど >>211
ホンダも北米でガンガン作ってるよ
アメリカとカナダにある工場を合わせた生産台数は年間約100万台以上
メキシコ、ブラジル、アルゼンチンと南米にある工場を合わせた生産台数は年間約12万台ていど >>117
10年くらい前に販売終わったスズキのスプラッシュが売ってる >>284
アメリカの渋滞事情知らずに書いたのか？ >>301
カマロは2リッターターボあるよ
マスタングも2.3リッターターボだし
ガワの雰囲気だけでいい人はいいんじゃないかな？ これだけ全世界に車売りまくってもトヨタの時価総額は台湾のTSMCの半分しかないんだよな
費用対効果の悪い自動車産業にだけしがみついてるんだから
そりゃ日本の賃金も生産性も上がらんわ >>256
連邦政府が株主？
州政府でも投資会社でもなくて？ >>299
っと言ってもトヨタ以上にEVをうまくやれそうなメーカーは無いし
中国に関しても外国資本100%の企業は設立できないわけで、どこかしらと合弁を組む必要がある あーやっちまったな
これからアメリカのトヨタ潰しが始まるぞ 全然トヨタ終わってないやん またチョンが嘘ついてたのか？ >>317
わかってないな
車は最終的な売上は莫大になるが利益率はそこまで高くない
それは人件費やら間に入ってる部品メーカーにその金が渡るからなんだよね
むしろ国としてはそのほうが助かる
アップルみたいに利益をアップルだけが食べて儲かっても国民に金が落ちない レクサスの作りはMBを抜いてるよ 高速性能はアウトバーンの無い国では
必要にして十分だよ メルセデスのトラブルの多さには閉口したよ😢
エアサスが直ぐに壊れれて１００万コースの修理代だ 日本ならクレーム物だよ アメリカのみで売ってるスーパーカーもあるんじゃなかったか？
USホンダと並んでUSトヨタは別物だろもう 出る杭は叩かれるから2位でいた方が都合がいいんだよな トヨタとホンダがアメリカで売れてるけど
デザインが酷いのになんで売れてんだ？
特にホンダは絶句なんだが トヨタってすげえよなヨーロッパでもホンダの１０倍売れてるし 他社「いざとなればレンタカー屋に大量に降ろすから数字なんぞどうにでもなる」 >>325
どこが？
現行のレクサスLSとか取り回しのしやすさも乗り心地も後席の快適性も現行Sクラスに負けてるじゃん >>138
シナ猿のトヨタって利益持ち出し禁止だから関係ないだろ 教育や物の考え方の違いかな、ハイブリットやEVが普及しやすい環境もあるし >>75
お前のようなザイニチ韓国人はバカだから何も理解できていないなw >>15
初めてアメリカに持ち込んだときは向こうではひ弱で故障して
頑丈なアメリカ車が走り抜けるのを路肩で見て泣いていたという >>79
スズキやダイハツは真面な車で性能も良いぞ >>88
ピュータンのような電通案件広告塔がマトモな事を言うと思うか？ >>89
お前、国というものを理解できていない不法移民・バカ左翼の認識丸出しでﾜﾛﾀ >>93
日本では無駄に大きくて扱い辛い車が避けられているんだよ
お前はメーカーの中の人かな？
誰を相手に商売しているのか思い出せ
お前は社内でも黙っていた方が会社の為になるぞ >>26
以前のアメリカはいずれ日本は報復すると考えて弱体化させる対日政策を続けてきたが
習近平のやらかしで日本を強固にしないといずれ中共は太平洋に侵略してくるに変わりましたよ
トランプは日本車ばかり売れると言ってきたが向こうに工場を作って雇用を生んでいたから納得してもらえたし
エンジンまで向こうで作るとさすがに耐久性に問題が出るから日本で製造していると聞いた >>117
すっかり日本車に寄せたデザインを採用しているな
特にホンダっぽいよ >>328
日本を潰すのにシナ猿を利用してきたんだから
シナ猿を潰すのに日本は必要ですよ
日本を弱めるのに使ってきたチョンの見捨てられ方で
明らかに方針が変わってますね >>124
以前からずっとアメリカの労働者がトヨタのスネを齧っている状態だぞ 年収900万円くらいだと、マイカーなんてとても持てない。
維持費高すぎる。
新卒からずっとマイカーもってたけど、子供できて手放したわ。 >>348
都内だと駐車場代がネックだな。
地元(三島)だと車の台数で大人の人数がわかる。
家の前に3台あれば、父、母、成人の子供と想像できる。
そしてある日2台に減ったなら子供が結婚したんだろう。 >>260
まぁでもホンダは既にヒュンダイに追い抜かれたよね
気を引き締めていかないと危険なことに変わりない >>338
リアランプが片方消えているのをよく見かけるんですが。 日本はもう車しかないのかね勝てる産業って
でも走る家電であるEV自動車はトヨタ全然駄目だから最後の余光だよね >>357
どちらかってえと最終的には一人勝ちな気がするけどね。
https://toyokeizai.net/articles/amp/277169?display=b&;amp_event=read-body
トヨタはプリウスを20年間作ってきた間、モーター制御に関する特許を抜け道が無いよう慎重に出し続け、実に2.4万件の特許で固めてあるんだが、この全ての特許を2030年まで無償公開してる。
このため、世界のカーメーカーはトヨタの特許を検索する事なくEVを開発できる。
2030年まではね。 テスラや他メーカーが出来ることを
なんでトヨタが出来ないって思ってんだろ？ 車体側の方は内燃機関だろうがEVだろうが変わらんだろ
なんで車体側の性能を軽視するんだろ？ >>209
州レベルだとトヨタの味方多いんだよな
もろに地元だしそうなるわな >>360
そこね。
車作りは家電みたいに簡単じゃないから
テスラはオーナーの満足度が低い。 >>357
車じゃなくて走る白物家電しか作れないジャップｗ→でも走る家電であるEV自動車はトヨタ全然駄目だから最後の余光だよね←New！ ジャガジャガするのもフォドフォドに
ここらでやめてもいいコロナー >>361
ただ日本メーカーは南部に工場があってbig3は北部だからどうしても対立はする アメ工場の時給4000円越えだろ儲けが出ないらしい輸入規制を凌ぐためか ベンツやBMWも日本に工場作って作らせた方が精度高まりそうだけどなぁ
どうせ高くても売れるんだし アメリカったってインディアンや黒人だっているんだからな しかもアメリカに遠慮して手抜いてやってたのにトップとってしまったからなｗ トップに立つとまたバッシング始まるよ
あいつら自国製品が売れないのを相手のせいにしたがるし コロナと世界的な半導体不足で動乱があり、その結果、たまたま今回はトヨタがアメリカで1位だった
こんな小さなニュースで盛り上がってホルホルはしゃいで現実逃避するのは、
誰もが「トヨタは落ち目だ」と悟っている証拠なのでしょうね なりたくないのに１位になってしまったでござる パターンｗ
いぢめられる？ なるほど今年は2位を目指してたのに1位になっちゃったのか >>372
たまたま一位の理由がテキトーすぎません？ >>278
え
あれで日本人はアメリカ嫌いになったんだけど
車叩き壊してたもんな
バットであらゆるものを叩き壊してた
んだけど、それに参加してたやつが俺の家には日本のものは無いんだぜ
って家案内してて、自慢気にテレビを紹介して
テレビもSONYだぜ って、いや、SONYは日本企業・・・っていう >>117
ホンダの周回遅れｗ
フィットパクりまくってるなｗ >>362
買った後のアフターサービスがねぇ
物理的な修理とかネットじゃどうにもならないもん・・・ >>376
GM「トヨタさん、前半はお互い台数減らして様子見で行きますよ」
トヨタ「じゃあGMさん、後半で巻き返してくださいね！」
というLINEが公表されるのか。 >>179
ぽっと出のいきりテスラーははなから眼中にないが、
販売台数が万年トヨタにぶんのいちのホンダ信者ごときが相手にされるのかｗ 「立ち合いは強く当たって流れでお願いします」八百長失敗ｗ でもさ、南海トラフ大地震が起きたら、トヨタも壊滅的な打撃を受けるんだろうな。
喜んでる場合じゃないぞ。 バッシング来るな。前回はフロアマットで難癖つけられてやられた 名古屋のトヨタは完全に死亡する
西村ひろゆきの言う通りだわ アメリカでも水素ステーションどんどん増やさないとな >>392
水素は投げたぞ
トヨタもEVで行くように方針変更した >>393
全然メデタイ話じゃないけどな
技術方面の知識がない人らは株価とか世界の流ればかり見てて何も気づいてないようだが EVって簡単に言ってしまえばこれまで自動車業界で覇権握ってきた大手メーカーからしたら大きなリスク
逆に言うとこれまで自動車産業に片足すら入れてなかった新興勢力からしたら下克上の大チャンスな訳
日本みたいに強い自動車メーカーがたくさんある国からしたらリスクばかりでメリットはほぼ無い 自動車の量産は新興勢力にとっても大きなリスクだよ
大投資して失敗したら会社もヤバい ソニーが電気自動車産業に参加するそうだし
家電メーカーのほうが強いんじゃない？ グチャグチャなランクルの運転手が救助活動したのが最高の宣伝だったのかもな また議会でトヨタに制裁来るぞ
白豚のやることえげつないからな 9月頃の新車半額セールは各社凄いけど。トヨタが半額で買えるならそりゃ買うわな
ピックアップトラックのタンドラの新型が出たがトヨタは他メーカーのような軟派さはないね。荒野や荒地の走破だけを考えた素晴らしい車
タフネス安全性に利便性を考え抜かれた最高の車だった
機械に電子機器は日本が間違いなく世界最強 >>395
誰でも知ってるような話をドヤ顔で語るやつｗｗｗ 内燃機関で走る自動車はもうたばこを吸ってる人のように見られる時代が来るかな
最後っぺみたいなもんよ
EVはソニーやアップルまで参戦してくるし
トヨタの優位性はこの年を機に変わっていくであろうな トヨタって昔はあんま好きじゃなかったけど
知れば知るほど凄い企業だなって思うわ プリウスはネタにされがちだけど本当に偉大なクルマだよ >>408
別に、ダサくはないぞ
ネットで真実()を受け付けられたイメージでしか語れない養分層 ならともかくｗ >>6
これは本当に本当
以前、トヨタがアメリカで何をされたか知ってれば今後が恐ろしい
車業界ってちょっと売れるとすぐに暴露とか賠償賠償で競合潰しにかかるよな
まあ、日本じゃトヨタが他ディーラーの梯子外しやってそうだからいいけどさ GMと言ったらキャバリエとサターンだろ
あの全くマーケティングもしてないようなあの車
日本の何処でどんな相手に売れと？って言いたくなるあの車のイメージですよ 未だに、トヨタはEVに弱いということにしたがってる人達、HVの仕組み全く理解してなさそう >>416
経済紙かなんが、そう書いてたそうだ。
知り合いも信じてしまっていたわWWWW。 メリケンの日本車嫌いってか徹底マークっぷりは映画の台詞にすらなるレベルだと思ってたが
最近荒れてるしまたハンマーでぶっ壊すパフォーマンスとかしてくんぞ カムリは北米じゃ2万ドルの安車なのにカムリは400万前後で売ってるのってダンピングじゃない？ >>419
北米のトヨタ車は基本的にアメリカで作ってるんで「オラが勤める工場で作った車に何するだ」と揉める世界になっとるな。 >>420
2万は廉価グレードだろ 日本並みに装備つければ３万は普通にいく まあそれでも安いけど >>420
売り方の問題もあるだろうね。
日本は注文住宅的な売り方をしてるけど、アメリカは並べてある車を買う形式なので、色もバージョンも年式も違う新車が定価で並んでて「これください」と買って乗って帰る。
なので、売れずに3年置いてあるのも「新車」。(スーパーと同じだね)
車に詳しいなら「これ前の方だよね？」と交渉が始まるため「実は前の方がいいんですよ。いい目をしてますね」といった口八丁の高給取りの営業マンがいる。
https://blog.btrax.com/jp/files/2016/11/13.jpg
中古車センター的なディラーが一般的。 >>420
ダンピングだよ
アメリカでの利益率は日本での利益率の1/5とかだからな
マジでふざけてるよ アメリカでアメリカ人が作ってる車にトヨタのマークが付いてるだけ
社長は直接こんなこと一切言ってないけど
新聞読んでそう曲解してみた >>424
ホンダも日本とアメリカ価格の差が酷いよな
日本人を馬鹿にした商売をする日本車不買い運動しましょう！ >>422
2万ドルの廉価グレードを日本で売らないのはなんで？ダンピングだろ？ 目立たぬように はしゃがぬように
似合わぬことは無理をせず >>427
左ハンドルと右ハンドルの違いがあるし
ライトも左側通行用にしないといけない
面倒だからカローラ買えよｗ
って言うトヨタからのメッセージなんだよ多分きっと コロナで動向が掴めなかったか
今は知らんがかつては首位取らないよう調整してたよな >>420
販売台数が違うからな
売れればそれだけ安く出来る >>426
順調に新車販売台数は減り続けてるぞ
日本頼みの日本メーカーはその内行き詰まる
日本市場が崩壊した日産は既に行き詰まってる >>420
というのも、北米でのカムリは大衆車的なポジションです。日本のように「大型車＝高級車」感覚の国で、北米カムリを大型高級セダンとして売ろうとした所に無理がありました。またおそらく日本と同じ感覚の他国でも、似たような傾向があったのでしょう。
そこで今回のカムリは「世界の顧客ニーズにきめ細かく応える」べく、２種類のモデルを造り分けてきました。
ひとつは「北米モデル」で、従来路線の「合理性」を踏襲したモデルです。
そしてもうひとつは様々な国のニーズに応えるべく、「高級感」を全面に押し出した「グローバルモデル」です。日本はこちらに含まれます
https://clicccar.com/2011/10/12/69616/ >>432
安くてカッコいい韓国車のディーラーが日本にもっと増えたらボッタクリでカッコ悪い日本車なんて買わないんだけどなぁ ごまかしきれなくなっただけだろ
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