トヨタ、25年に車の基盤ソフトを実用化。外販し車載ソフトのプラットフォーマーを目指す [598966228]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ、25年メドに車の基盤ソフト IT大手対抗へ外販も
トヨタ自動車は2025年にも、次世代車の加速や安全制御機能などを一括で動かす頭脳にあたる基本的な車載ソフトウエアを実用化する。自社製の車両に搭載するだけでなく、他の自動車メーカーにも販売する。独フォルクスワーゲン（VW）など自動車メーカーのほか、IT（情報技術）大手が車載ソフトの標準仕様を握ることで収益を得る「プラットフォーマー」の地位を狙っており、せめぎ合いが激しくなっている。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC26AU80W1A121C2000000/ アメ車メーカーはAndroidだかマイクロソフトのOS載せるって前に記事読んだな(´・ω・｀) >>3
名前忘れたけど何かプラットフォームを自前で持ってたはず
AUTOSARじゃないやつ 織機から始まり、自動車、船、フォーク、電池…
挙げ句の果てにはソフトまで創り出す
それが世界最大のメーカー・トヨタグループ 何でもかんでもトヨタが牛耳るのかよ
旧車好きには地獄しか待ってないな >>17
無知やな
トヨタ、ホンダ、ベンツの自動運転はレベル4
テスラはレベル3
とっくに日本とドイツがテスラを抜き去ってる appleは車の開発ではなく、これをやればよかったのにな〜w
トヨタにpositionとられてしまったwww
ざま〜www >>17
ステラは車製造会社ではなく身内で合法マネロンしている車設計会社な。 >>22
それ、何の根拠にもなってない
テスラが自動運転で遅れているのは事実で、ソフトの不具合で全車種リコールを出してる マイクロソフトみたいに一切責任を追わないって一文入るのかな >>23
自動運転ですでに収益化しているのはテスラだけなんですが…
ちなみに車体のほうのリコール発表後株価は一日で13%上昇しましたｗ
レクサスの販売台数を抜いて業績が予想を超えていたのでｗ レクサスは車種を取り揃えてるのに
広告宣伝費ゼロでディーラーのないテスラより売れてない
これ言うと豊田おじいちゃんが発狂するｗ
ただの事実なのに >>28
それで全車リコールですかｗ
楽しい会社ですねwww >>30
リコールはトヨタのほうが多いんですけど
知らなかったんですか？ｗ 常にこうだよな
日本企業は
プラットフォーム狙って1人で孤立してる 車もガラパゴスになってこんどは中国に淘汰されんのか ガキの頃の未来予想図で
チューブの中をカプセルみたいな車が移動する交通手段が描かれていたが
とうとう世界共通のフォーマットが出来るのか？ >>34
なんか点々みたいなモノが見えるが目の錯覚か？ >>35
ソフトがオープンソースならならない。
プロプライエタリならガラパゴスになる。 トヨタはちょっと前から情報系の人材めっちゃ採ってたからなあ
TNGAの次はFNZAでも作るんじゃねえの これ、OSが日本製のTRONオペレーティングシステムなんだよな。
これのおかげでプリウス訴訟に勝てた。 >>31
頻繁にリコールする方が良心的だけどね。
他の国のメーカーならリコールせずに放置してる不具合も無料で直してくれるのは安心できる。 >>6
AndroidはLinuxだからリアルタイムOSだけど、Windowsは非リアルタイムだから制御系は無理じゃない？ >>17
テスラがカウンタードリフトをAIで実現したという話は聞かないが？
要するにPCやWindowsみたいに規格化してプラットフォーマーになるって事だろ。 >>19
そうそうｗ
これは本来ならAppleがやってたことだけどジョブズがいたらやってただろうね。 >>22
テスラのは事故った時の動画は公開しないからな。
あくまで特定の条件下では機能するというデモでしかない。 >>43
いやいやLinuxはRTOSじゃないぞ。
派生のRTLinuxはRTOSだけど。 >>49
ああ、そうだった。
Androidも非リアルタイムだね。
車には使えそうに無いな。 >>50
ちょこちょこハンドルを触ってるけど、これ自動運転って言えるのかな？ >>50
オートクルーズとたいして変わらんような。
自分で運転した方が楽そうｗ >>50
2つめの動画は酷いな。
こんなんが下道を走ってたら怖いわ。 トヨタはヨーロッパメーカーと共同開発した車を日本でも販売してくれ。
国内限定モデルはうんざり。 世界のトップ争いは大変だな、トヨタには頑張って欲しい。 そんなことより俺が契約した80ハリアーを早く納車しろよ
もう半年待ってるんだぞボケが >>46
車のコントロールだけでいいものを欲張って設計までやろうとしてるからな。
そして車生産メーカーには、生産工場貸せやに設計してやるから作れやだからなw
そんなやり方してるから米自動車業界からハブられるんだつうのw
車業界からすればappleは畑違いの設計会社でしかないし、車生産の実績もないのにアホなこと抜かすなwと煙たがれるわけだwww
ざまw,w >>59
大型の全固体電池が量産できるようになれば、EVのシェア覇権に勝てそうな感じもするが、計算上電力が到底足りなくなるから原発稼働させるかまたは水素自動車と平行開発がリスク回避になるかと思う。 テスラなんて大金持ちの暇人しか買わないだろ
常に充電場所気にしながら走らなきゃだし
壊れてもその辺りの修理工場じゃ触ってもくれないし、
部品は全然在庫ないから、ぶつけたら長期間修理できない
現状見せびらかし用セカンドカーでしかない >>66
すでにレクサスよりずっと売れてるんだけどな >>1
エンジン他所に作らせてやる気ないんだなと思ってたら
こういう事やってたんだな >>67
テスラの販売台数って桁を2桁ぐらい間違ってなかったっけ？ 自動車用のOSを支配したものが世界一になれるだろ
日本は団結して基本ソフトを採用すればいいんだけど
こんな時でも各社の足並みが乱れてきっとアメリカのOS載せる羽目にあうんだろうなｗ >>73
日本の自動車メーカーは日本の消費者を馬鹿にしてるから、真面目にやろうとしないよね。 EVは比較的簡単に作れるけど
プラットホームのエコシステムは、世界の勝者にしか構築できない
これは始まる前から負けたのでは？( 一一) >>50
ハンドル握れっていう警告出してるから自動運転で事故が起きてもうちの責任じゃないとか言うんだろうな 大型スーパーが全部イオングループになって
売ってる総菜がどこも同じになってクソ面白くない感じになるのかな？ >>81
逆にOSが多様化したら変わるかってえと、例えばiPhone(iOS)とAndroidのゲームに大差なくね？
どちらかしかサポートしてねえってのがある程度。 多くの自動車メーカーは人を殺せる機械だから可能な限り殺さぬように作ろうと
考える下地で設計開発やるけれどIT系は知らねーよで済ませる文化だから
トヨタに限らずGMでもベンツでも良いから安全なシステム作って欲しいな >>84
自動ブレーキ、横滑り防止、車線逸脱、ペダル踏み間違い防止、アラウンドビューあたりはソフトあってのモノじゃね？ >>86
そのあたりってボッシュ・コンチネンタル・デンソー・日立なんかの自動車系サプライヤーが
作ってるじゃない >>87
カーメーカーは車に合ったのを系列ないし、その辺りのメーカーから調達すれば安全が保たれるんで、>>84へのリプとしてはいいんでね？ テスラとかグーグルの事だろ。
未完成品を売り付けて公道でユーザーに試験させてる。
なんかあったらパッチで直せば良いと思ってる。 ガソリン車：ガラケー
HV車：iモード
EV：iPhone >>92
一度登場したら15年進化しないってことか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
