【画像有】テスラ「モデルY」リコール。ステアリングナックルが脱落するおそれ。 [896590257]
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https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01502/120600060/ https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01502/120600060/tesla_china_recall.jpg https://pbs.twimg.com/media/FFqlfM6VIAkozS2.jpg https://pbs.twimg.com/media/FFqlfM9VcAQHzHX.jpg プリウスの出始めは米の意識高い系が挙って買ってたけど 足回りなんてev車専用メーカーが一番ノウハウで劣っていてかつ手抜きしてそうな箇所じゃないの？ 自動運転が出来るんだからステアリングナックルは要らないよね リコールって販売店もないのにどうやって修理するんだよ？ >>124 >>126 >>125 >>127 >>134 >>1 >>112 >>116 >>120 >>124 >>138 >>1 この結合方法とアームの取回しからすると応力ですぐガッタガタに劣化しそうだな テスラが爆発しても驚かん つべにもたくさん出ているけど結構な部品が金属じゃなくてプラスティック製なんだよな 自走大容量バッテリーとしてイベント会場に発電機代わりに置くぐらいがせいぜい 日本の車メーカーを買収すればメカニックの問題は解決するな バッテリーの重さで車重を増やさないために樹脂アームを多用してんの？ >>155 こんなレベルの自動車売ってるのに買う奴いるからなあw >>88 中華製造だとメーカー問わずリコール多いよな 車の組み立てができても、作れないというのがのがよくわかる。 >>9 >>166 >>175 https://www.businessinsider.jp/post-246362 youtubeで修理の対応のクソさとか ナックルの強度不足なんて鋳巣によるものだと思うけど、外観検査じゃわからんだろうし、 そもそもテスラ買う人の殆どがリース契約で、半年から1年ほど乗って 日本車だと何年何月から何月まで製造全車取り替え >>88 evなんてエンジン無いんだからもっと奇抜なデザインにしろよ なんかエアインテークの無い車って苦手なのよね ボルボの電気自動車もグリルが塞がれてたな リーフ乗ったけど >>182 しかし多分一番売れててインフラも整備してるテスラでこれだと50万のはヤバそうだな EVは日産にトヨタを買えば問題ないだろ。日産のアリアは1月から手に入るし結局は車や機械は日本製が最強であり最高 >>173 >>168 EVはガソリン車より重いから足回りの強度は重要。樹脂製アッパーアームといい、今回といい自動車としてまだまだ未熟だな EVになりゃどこでも車作れる！！ >>199 所詮はオモチャw。こんなのに高い金だして買うヤツの気がしれないな。しかも年々走行距離が短くなるって。 >>207 >>88 極端に力が は縁石にタイヤぶつけるぐらいの衝撃かな？ 既存企業との違いはこういう所かな。 中国は何でも手を抜くからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
