大阪・難波駅前、歩行者天国にする社会実験開始 [115523166]
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大阪市の繁華街・ミナミの玄関口である南海電鉄難波駅前で23日、道路やタクシープール
を歩行者天国にする10日間の社会実験が始まった。
大阪市などは利便性や交通渋滞への影響を調べ、2025年大阪・関西万博までに歩行者
中心の「憩いの場」へと再編し、都市の魅力向上を図る方針だ。
実験の対象は、駅北側の縦約40メートル、横約100メートルのエリア。初日は勤労感謝の
日で祝日だったこともあり、にぎわいを見せた。車両の進入を禁止した広場に椅子やテー
ブルが設置され、子ども連れの家族らが、食事をしたりコーヒーを飲んだりしていた。
夫と2人で訪れた神戸市の会社員渡辺照美さん（51）は「歩行者天国だと、がらっと印象が
変わる。休憩や待ち合わせにも使えるので、良いと思う」と笑顔で話した。
難波駅前は観光客らが多く集まるが、歩道が狭くて滞留が起きやすく、待ち合わせの
スペースがないといった課題が指摘されていた。選挙戦の際は立候補者にとって、街宣車
を横付けして演説するのにうってつけの場所となっている。
https://www.nikkansports.com/general/news/202111230000961.html これ、早速自転車がスルスル進入してたわ
ミナミで交通ルールは無理無理 20年くらい前はタクシーの運転手が花壇によく立ちションしてたな
あと花壇で浮浪者の死体が見つかったこともあった
死後数ヶ月経っていて駅前が長い間臭かった理由だったんだよな 大阪はどんどんいい街になるなぁ
梅田のセントラルパーク羨まし過ぎる 車の突入事件を防ぐ対策をせにゃな
アメリカの警察が使ってる逃走車両をパンクさせるアイテムを設置するとかさ
(´・ω・｀) 渋滞起こして避難轟々だな
しかも歩道歩いてるやつばかりと言われてるが>>2だからなのか 難波駅前なら眼前の日本橋のオタロード延長って事か？ ミナミが良くなるのはいい事
大阪って言ったらミナミだよな
だが洒落た感じにはするなよ >>14
どれだけ洒落ても人が終わってんだわ
御堂筋なんかホコ天にしても自転車キックボード歩きスマホナンパで溢れてストレス空間になるだけ
絶対失敗するぞ 阪高湊町で止めてるタイミングでこれやんのか
マジでやめてくれ botみたいなキチガイがツイッターでこれつぶやいてるやつに@飛ばしまくってる
あれなんだ？ これはいい事
あそこは車入れる必要ないからな 搬入関連だけ対応すればいい
もともと人通りが多い割に狭くて危なかった 法事で帰ったらいつの間にかロケット広場が無くなっていた 南海のマルイの前をホコ天にするってこと？
あほか
大阪で1番ぐちゃぐちゃなとこをあほか
今は中国人おらんからええけど
関空から来たやつと伊丹行くやつとの外人がいっぱいでどないもならんぞ >>37
高島屋前のタクシー停まってるロータリーんとこ
まぁ丸井前とくっつくかｗ ていうかこれ今宮方面に御堂筋から抜けよおもたらスクランブル左折して阪高の高架下からってことか？
夕陽丘の入り口行くやつで難波駅裏大変な事なりそやけどな >>39
喫煙ブースんとこやろ
まあよく考えたら車でロータリー抜けようとは思わんきもしてきた マップ見るとかなり限定的にやってるじゃん
たまにはいいんじゃん 将来的に御堂筋は梅田から難波まで全部ホコ天になる予定だよ ハロウィンとか阪神優勝とかサッカーワールドカップとかやばいぞマジ
難波駅前から引っかけ橋まで戎橋商店街やその他、大渋滞になるな。人、人、人だな。 今後どこで選挙演説するんやろ？
こないだの維新のをここで見たけど
夜は高島屋と丸井の照明きれいやし建物に挟まれた空間に
歓声や拍手が響くのがええ感じやったんよな >>46
以前パークス前の交差点で選挙カーが停まってて演説してた事があったが、丸井と高島屋の間に
比べたら人通りが全然違うもんな。 >>53
青山相当は南船場、代官山相当は南堀江だが正直丸パクリで規模は3分の1以下。
麻布相当はたぶん無い。 >>56
あそこら辺高低差ないから青山や代官山っぽくないぞ 大阪のキチガイは車の運転分からないくらい馬鹿だから、
突っ込んで暴走は無いかも
シンナーで頭スカスカになってる 南海難波駅から四橋線難波駅行くのにいつも赤信号で止められるからなぁ 最近、北京や上海のお洒落な店が完全に日本を超えてきて寂しく感じる。 >>63
まじでアスペなの？この場合街の高低差は関係ないと思うよ もとから歩行者用のアーケード商店街があちこちにあるじゃん
わざわざ車道を封鎖する意味あるの？ 大阪って時点ですげぇ恥ずかしいのに
京都や神戸からも見棄てられてるウジ虫の住むスラム
大阪出身だなんて恥ずかしくていえないよね >>48
そっちに移動するんかなー？
高島屋前は今回で最後って言ってた
参院選どこでやるかも含めてたのしみｗ 梅田の阪急阪神の前の交差点で御堂筋の起点でもある大阪の玄関口がこれ
歩行者を地下や歩道橋に追いやり、地上の歩行者動線を殺した駅前
地上を自動車優先にした時代遅れな都市構造
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20190701003801_comm.jpg >>70
は？神戸とかどんどん衰退してないんだけど何やってんの？ >>75
「してんだけど」が
「してないんだけど」で入力された
ぐぬぬ >>74
この場所が歩道だったことはほぼ無い
車の前は路面電車が走ってたしな >>6
あんなもんええか
人でごった返してジュースの缶だらけになるで 路上に椅子や机並べて、道端に屋台並べたとしても
たいした経済効果は生まれないだろうよ。
海外から客が来るのは物価が安いからで、この物価の
安さは労働者が安く買いたたかれてるから。
国内をインフレ気味にして金周りをよくしないとガワだけ
整えてもどうにもならん。 >>6
半グレの巣だぞあそこ
チャリもお構いなしに走るしポン引きの取締もできてない >>6
大規模な公園は治安が悪化するよ
だから東京の大規模な公園は夜間は立ち入り禁止かお巡りさんが常にパトロールしてたりする >>3
大阪以外の近畿が悪さしおるんや
ソースは上岡龍太郎 お医者さんが健康のため積極的に食べている物は？ （複数選択）
1位 トマト 658票
2位 ヨーグルト 596票
3位 納豆 578票
4位 ブロッコリー 514票
5位 りんご 502票
6位 青魚 485票
7位 しいたけ 439票
8位 大豆 396票
9位 のり 392票
10位 わかめ 380票
https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000030.000010134.html 【なぜ世界の人々は道頓堀を愛すのか？】
道頓堀は、企業の広告や巨大ディスプレイ、ネオンサイン、電光看板などが設置してあるニューヨークのタイムズスクエアに運河がプラスされたような街並み。他に類を見ない構造の街だ。大都市の繁華街中心部に大規模な運河が残っている街並みは世界的にも珍しい。橋を降り川の両端のリバーウォークを歩いたり、船に乗り道頓堀や大阪の都心を回遊したり、その楽しさはまるでテーマパークのよう。道頓堀は世界の人々をワクワクさせる街なのだ。
http://imgur.com/XRtFfvI.png
http://imgur.com/USgULwS.png 梅田は街を歩いているだけで楽しい。何故なのか？
新宿や渋谷と何が違うのか？
■梅田と新宿・渋谷は街の構造が全く違う
新宿や渋谷もビル開発が多いが、新宿・渋谷の場合は、上にばかり開発をしている印象を受けます。横に繋がりを持たせた面的街づくりがほとんど成されていない。そのため、個々のビルや施設が独立してしまい回遊性が悪い街づくりになってしまっている。なので移動していても楽しくないのです。
一方梅田は、ペデストリアンデッキ（歩道橋）を多用し、各ビルや施設を連結させた街づくりになっている。そのため、梅田の回遊性は非常に良い。ストレスのないスムーズな移動ができます。
あと、梅田は地下街が日本一発展している街です。それぞれのビルや施設が地下でも連結されていて、地上だけではなく地下での回遊性も高められています。
ビル群に囲まれた都会的な街並みをペデストリアンデッキという少し高いところから眺め歩く楽しさや、巨大地下街を探索しながら移動する楽しさは、新宿や渋谷では味わえない梅田独特の雰囲気とワクワク感を産み出しています。 細野晴臣 大阪を絶賛「東京負けた」 人生初の１週間滞在で惚れた「住みたい」 2021.11.12(Fri)
ミュージシャンの細野晴臣（７４）が１２日、大阪市内で行われた「サヨナラ アメリカ」の舞台あいさつに登壇した。
この日、大阪市のグランフロント大阪で開幕した細野晴臣デビュー５０周年記念展「細野観光１９６９-２０２１」のＰＲと合わせて、大阪に１週間滞在した東京出身の細野は「初めて。大阪にこんなに長く居たのは。じっくり歩いたんですよ」と報告。天神橋筋商店街も散歩したといい「あんなに長い商店街は世界にもないでしょう。世界一だと思って。楽しかった」とにこやかに明かした。
大阪での散歩は９日が５０００歩、１０日は６０００歩、１１日には８０００歩を記録したといい「東京よりこっちの方が歩きやすい。観光客気分なのかな。外国みたい。（イベントで行った）中之島公園の景観は、随分前に行ったフランクフルトを思い出した。ちゃんとした作りだなと。橋も昔のまんま残ってる。水の都はこっちだなって。東京も水の都と思ってたけど、もうダメなんです。東京は負けました」と絶賛。
ＭＣを務めたちわきまゆみから「大阪はいいところがいっぱいある」と言われると、細野は「ある。また来ます。住みたいです。本当なんです。お世辞じゃなく」と移住願望も明かし、場内から大歓迎の拍手を浴びていた。
なお、今作は２０１９年に米ニューヨーク、ロサンゼルスで開催されたライブ映像と細野の直近のトークシーンをまとめたライブ・ドキュメンタリー。現地のインタビューで「こんなにアメリカ的なものを見たのは初めて」と話す観客も紹介され、海外での人気を証明した細野は「やってて良かった。長く生きてると、そういうこともある。若いときは何の反応もなかった」と話して笑わせた。
https://www.daily.co.jp/gossip/2021/11/12/0014837545.shtml 関西人が東京最大の繁華街「新宿」に行ってビックリすること？駅が昭和！
https://i.imgur.com/CziqPs2.jpg
関東人が大阪最大の繁華街「梅田」に行ってビックリすること？駅が巨大で美しく近未来的！
https://i.imgur.com/X6lWfYB.jpg 関西人が東京最大の繁華街「新宿」に行って気付くこと？
みんな殺気立っていて笑顔がない。治安が悪い。
http://imgur.com/s9uqz8j.jpg
関東人が大阪最大の繁華街「梅田」に行って気付くこと？
みんな笑顔で幸せそう。大都会だけど落ち着いた雰囲気で気疲れしない。
http://imgur.com/joD38fb.jpg 【世界中の街が梅田化】台湾の市長が再開発の手本にしたいと「うめきた」を視察
嘉義市長、台湾鉄道・嘉義駅周辺の再開発に意欲 「うめきた」が手本 2019年10月17日 12:50
（嘉義中央社）南部・嘉義市の黄敏恵市長は16日、大阪市を訪問し、JR大阪駅北側の旧梅田貨物駅の跡地を再活用する「うめきたプロジェクト」の施設などを見学した。
黄氏は、同市が推進する台湾鉄道・嘉義駅周辺の再開発案が今年9月に内政部（内務省）都市計画委員会に承認されたと説明。大阪駅を手本とし、駅舎を商業ビル、ホテル、デパートなどと結び付け、嘉義駅を市の新たなランドマークにしたいと意気込んだ。
黄氏は15～19日の日程で訪日。都市計画や高齢化社会対策などに重点を置き、うめきたプロジェクトの視察を優先的に組み入れた。
黄氏は、未来の嘉義市が再開発を経て、北の彰化県、南の台南市からも人々を引き付け、買い物や通勤、通学、通院の場を提供する都市に生まれ変わることに期待を示した。
（黄国芳／編集：塚越西穂）
https://www.excite.co.jp/news/article/Jpcna_CNA_20191017_201910170001/ 実際あの道を車で通り抜けるメリットって普通の人にはあんま無いよな？
ホコ天にしたら人の流れが飛躍的に良くなるわ >>93
大阪出身東京在住やけど、昔の空がグレー色だった頃の大阪に比べて今の大阪はだいぶ変わったなぁって思う
だけど街全体の清潔感やインフラの整備はやっぱり東京のほうが上だと思う
たまに大阪帰ってキタとかミナミをぶらぶらするから分かるけど、未だに路上に普通にタバコの吸い殻やゴミが地面に捨てられつたりするし、インフラも横断歩道とかカスれて消えかかってたりするからなぁ
コジキも未だに見るし
しかも凄い奴
やっぱり街の税収の差が如実に出てるよ
あと大阪人の自分が言うのもあれやけど大阪人は基本的にノリが下品やわｗ >>86
アメリカだと夜間の公園なんて自殺しにいくもんだもんな
大阪駅に公園とか大丈夫なんか？とか思うわ もう工事すること決まってるんだし社会実験じゃなくね？ 人と物が集まる凄い所で実験するんだなぁって印象
あんな所でやったらタクシーとか公共機関とかに厳し過ぎないか？
それより梅田の北から南に行く何斜線もある御堂筋線とか一方通行の一部を
1車線を歩行者天国にして北から南の色んなお店を歩行者に認知させた方が
いいんじゃないの？ こないだの夜、路上ライブしてた女の子が
中森明菜の♪DESIRE -情熱-を演ってたので、ウズウズしたので
『はーどっこい』の合いの手を入れて来たわ。 >>49
いや、お前があほ
社会に優しくないの間違いだろ
なんば駅周辺を「歩行者天
ほんまの経済音痴だと思う 月曜日の交通量の少ない御堂筋も側道のボトルネックで渋滞してるし 物流に関わる人は 誰も賛成しないと思うがね
タクシーやトラック、バスといった職業自動車とその運転手を締め出し、交通状況を悪化させる愚策です。 御堂筋は広場化をやめ、側道を復活させ、バスやタクシー優先道路にしてほしいです。 また派手なイルミネーションも要りません。
経済大動脈の車の流れを遮ってまでオープンカフェを作る事が正しいのか、正しくないのかも分からない、ド経済音痴が大阪維新の会。 わざわざ御堂筋を選ぶなんて意味不明。ど素人やで維新の会は。
現在のタクシー乗り場もなくなります。利用者は相当不便になりますよ。
愚策でしょうね
経済疲弊させる目的だとすれば良策
いずれにせよ、このメディアの報道はおかしいと思います。 レス間違った>74や、すまん
道頓堀－千日前の東側側道を封鎖して千日前の交差点が平日夜でも休日でも渋滞するようになったのに、これ以上道路を封鎖したらもっと渋滞する。ア◯の維新にはわからないんだろうな。
維新の奴等が描く御堂筋の最終形である完全歩道化、梅田から難波までの東西の車両での移動を完全に遮断するんですよね。 物流や救急・消防に至るまで、東西の移動は梅田以北難波以南に迂回せざるを得ないという愚策。 ちょっとは頭使えと言いたい。 御堂筋の車道つぶしって、市内でも普通の道路でも荷物やら商品の搬出入の車の駐車とかでごった返してるのにあんな流通の激しいところで道路すらなくしてしまうのは店側にとったら迷惑しかないんだが
これのどこが、優しい社会なのかw なんば駅周辺を「歩行者天国」に １１月２３日～１０日間 人が滞在できる空間目指す | MBS 関西のニュース
https://www.mbs.jp/news/sp/kansainews/20211102/GE00040863.shtml
ほんまの経済音痴だと思う 月曜日の交通量の少ない御堂筋も側道のボトルネックで渋滞してるし 物流、消防、救急に関わる人は 誰も賛成しないと思うがね
タクシーやトラック、バスといった職業自動車とその運転手を締め出し、交通状況を悪化させる愚策。 御堂筋は広場化をやめ、側道を復活させ、バスやタクシー優先道路にしてほしい。 また派手なイルミネーションも要らん。 御堂筋潰していい程、大阪って車少ないの？ そんな訳ないよね。 夢とか言って、ただの大阪弱体化計画じゃん。
御堂筋の歩道拡張ならまだしも、ゆくゆくは全閉塞化の構想？とんでもない。その必要性の議論がない。目指す意図が「にぎわい」だとか、そういう話ばかり。 道は道であるべき。しかも「広域動脈」観で。 どうしてもやりたけければ車道地下化。予算ないわ。
京都の四条通の歩道拡張事業の場合、荷降ろしの退避帯がある。通り自体が交互通行で対象区間も僅か、元々東西の代替経路は確保されている。対して御堂筋全区間を同様の計画となると、周辺はおろか大阪全体の交通動脈が機能不全に陥る恐れがある。〝花火〟企画は迷惑。
車で御堂筋使ってる人からの苦情で維新の人気が更に下がるといいね！！ （余談ながら）職員と話をする機会があるけど。多くは大学の先輩後輩の仲。 どうも維新はウケを狙った構想が多く、職員を振り回している。 地に足をついた行政を、支持者は「それもやっている」と反論するが、行政案件は常に生き物。そこまで花火をやっている時間もないはず。人気を保つための悪循環。
前に名古屋で似たような話があったなあ。 無知で想像力に欠ける政治家が思い付く夢。物流、救急、消防を全く考えていないし、自分の生活が、他の人のどのような働きで成り立っているか、分かっていない。 >>93
比べるならサザンテラスだろ
恥ずかしい光物好きめｗ 大阪はビジネス街はほぼ完ぺきだけど遊ぶとこが低所得者向けみたいなとこ多すぎる ミナミの待ち合わせと言えばロケット広場
まあ無くなって久しいが
復活させようぜ ミナミは京都方の人間にとったら怖い地
たぶん堺以南の人間の比率 ID:4AG+EwMv0
キチガイやなぁ
大体「～じゃん」とか言う時点で関西人ちゃうやろ？
他所者は黙っとれやボケ ユウ30th L'Anniversary
@drop_colour
hydeは大阪弁が苦手 パート４
#ラルクアンシエル #音楽戦士
※動画あり
https://mobile.twitter.com/drop_colour/status/1259660302104186880
AT@atchan_ok
2015年6月20日
hydeさんは関西ローカルの番組で、大阪弁が苦手な時期があったって言うてたな。今はそんなこと無いが、グイグイ来る感じが嫌だったとか。大阪時代は南海電車で和歌山に帰ってたらしい。
https://mobile.twitter.com/atchan_ok/status/612026711962574852
＊windy＊@PUEL_hyde
2018年12月22日
hydeの都市伝説って何? どいはちろう？あれはラジオのおふざけ発言よ～ 和歌山が恥ずかしいなんて言ったこと無いよ～むしろ子供の時の思い出、めっちゃ話してるやん hydeちゃんが苦手だったのは大阪弁「怖かった」 大阪のライヴ「金払ってんやから相応のもん見せて貰おか、いう雰囲気」
https://mobile.twitter.com/PUEL_hyde/status/1076261624195891200
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) Dr.Jekyll@ドL'兼Janner@yasuhydeyou
2018年12月21日
横山やすしwww← ガラの悪いオッサン代表じゃないですかwww← hydeも昔よく大阪が苦手って言ってました。 和歌山弁を茶化されたり、すぐに『アホ』って言われるのが嫌で← 難波時代です。 東京の人(もしかしたら関東の人かも知れないけど)の話し方が優しいって言ってました(笑)←
https://mobile.twitter.com/yasuhydeyou/status/1075855237787701248
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>102
御堂筋の側道もカフェとかできるように社会実験してる
思いつくようなことは結構やってるよ
国に要望出し川の上にお店出せるようにして
リバーサイドの賑わいを上げる取り組みとして
タグボート大正とか中之島バンクスやってる
なんだかんだ言って、行政が動いてるのが目に見えてわかるんだよね
大阪は >>102
大阪の事を何も知らないのがよくわかるなw >>111
日本一入場料が高いテーマパーク（遊園地）ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ） あそこを歩行者天国にするってのはかなり昔から言われてたな あそこ人多いしフェラーリとかイキリ倒して煩いからいや >>3
今までひったくりとかっぱらいを分けて大阪より少なく
見せかけてたのに遂にひったくり単体で大阪の数を
抜いてしまった東京さんチィース あそこの喫煙所閉まってた時マジで吸う場所なかったな、うそやろ難波やでと >>37
実験だから
いろいろデータ取りするだろうさ >>138
こんなくそ狭い所ホコ天にしても意味ないわ >>137
向かいのジッポ屋の前に灰皿なかった？
ちょっと離れてるけど大劇あたりにもガラスの小部屋みたいなのがある 今日前通ったけど死ぬほど寒くて風も強いしでほとんど誰も座ってなかったな
通るのには便利だったけど
夏ならある程度需要もありそう
かき氷やらビールやら売ればかなり人気出るんじゃないの >>3
在日朝鮮人に優しい国だから全ての犯罪天国だよ >>127
それならインフラの整備をもっとやった方がいいんじゃ無いか
例えば薄くなっている車道のラインを綺麗に引き直したり信号を新しくしたりさ
劣化したインフラを大阪は放置してるよね でんでんタウンの辺り大分古いし再開発できたら良いのになと思う 御堂筋を下って日本橋に行くときここを通るんだが、閉められるとかなり不便になるなぁ
まあホコ天化自体には賛成なんだが。 >>145
白線薄くなってるところは各担当事務所・部署に報告するといいぞ >>151
イルミネーションしょぼくなったらしいな
予算ないならやらなければ良いのに 高島屋前があんな広いとはおもわなんだわ
普段は横断歩道渡るだけで真ん中でドーンと立ち止まることはいし
言われてみれば確かにタイムズスクエアぽいかもNY行ったことないけどｗ
梅田までセントラルパーク化するとか楽しみやわ なんさん通りの方からパークスシネマの駐車場に停めようとする時困るなあ
高島屋前で観光客に大阪城に行きたいと聞かれた事があったけど、タクシー無かったらどうすんだろ
そもそもあそこって地上より地下通ってなんばCITY方面と行き来する方が楽しいと思うんだが >>157
オタロードならホコ天にすべきだな
堺筋は無理だ。過去にやったけど周辺道路がグチャグチャになって混乱してたわ 確かにオタロードは絶対にホコ天にすべきだよなぁ
あんなところ車で入ってくる方が悪いのに歩行者にクラクション鳴らしまくるしドライバーも歩行者もキレてるしで最悪 >>157
既に3割型ホコ天みたいになってるから大した変化はなさそう >>160
面白いとかウケ狙いじゃないんやけど何なんお前？ オタロードに、すぽぉーつかぁーでイキるやつおるよなwww そういえば、
けっこう早いフェラーリおまいだした
あれはおもろいとおもたwww >>27,29
マルイの前が通れない程度で影響なんてないだろ >>160
おまえは大阪スレに必ず出て来て毎回同じこと言ってるよなw
言い返せないときのお決まりのセリフw 喫煙スペースって必要か？
大勢が皆下向いてスマホ見ながら口から煙吐きながら突っ立ってるって景観に悪いやろ 車道の全面歩道化で周辺道路が車が渋滞になるのは最初だけ
次期に解消される
渋滞になっている場所にいつまでたっても突入していくアホは免許返納しろ 駅前広場はともかく
なんさん通りは皆まだ狭い歩道歩いててワロタ
まあ商業車普通に走ってたからな ホコ天はまだ何とも言えんけど
戎橋から千日前通までの歩道拡張したのはめっちゃいい仕事したと思うわ
地下鉄入口とか金龍ラーメンのところめっちゃ狭いのに自転車が無理やり渡ろうとしてめちゃくちゃな事になってたからな >>175
あそこ広なって歩きやすなったな
そして開放感がすごい
周辺の商店会の要望あっての駅前広場やホコ天化計画だそうで
ニュースで商店会連盟の会長出てたけど、いかにも商売人て感じのニコニコええ笑顔やったｗ 谷九と日本橋と地下で繋げたら
なんばCITYから都ホテルまでつながる超巨大地下街になるで 難波球場あったころも生きてたが
おやじやきう興味無かったからかいったことないんだよな
パークスなんかいらんからボールパークにしてほしい 実は商店街の類は車が入れないと儲からなくなるけどな 中国人観光の憩いの場になるから
ジャップランドが勘違いしすぎ 大阪の再開発は世界中から視察に来てる。
キタはご存知の通り
天王寺もテンシバ楽しいし
難波パークスもよくできとる。
街の再開発だけはすげぇ。 >>187
全部ごちゃごちゃで無秩序で貧乏臭いけどな >>187
残すは上本町やな
ハイハイタウンと近鉄百貨店と都ホテルをトリプルタワー化するしかないな 京橋は？
あそこも国から重要再開発地区に指定されてるだろ？
JR片町線を地下化せんことにはどうにもならんが >>190
京橋のどこが重要なんだよ
区画整理もできてない酷くごちゃごちゃの狭い道
しかも駅前は地上を走る鉄道や踏切で分断
川に囲まれてるのも糞不便で、何かといちいち橋を渡らないといけない
このように土地も狭いし環境も糞
鉄道にしても新幹線に乗るために新大阪へも一本で行けないし、関空へのアクセスも最悪
京橋は大阪人の過大評価で実態は糞不便 >>192
京阪モールに献血車が常駐してたイメージ。
「くれない1号」とか書いてあったんけど、そんなん言われてもやらへんわと思ってたな。
今考えるとくれない？って聞いてる訳じゃなく紅ってことだったのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
