日本初、SkyDrive「空飛ぶクルマ」eVTOLの型式証明申請を国土交通省が受理 [156193805]
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「空飛ぶクルマ」（eVTOL）および「物流ドローン」を開発するSkyDrive（スカイドライブ）は10月29日、「空飛ぶクルマ」の型式証明申請が国土交通省に受理され、型式証明活動を開始したと発表した。
「空飛ぶクルマ」として国土交通省に型式証明申請が受理されたのは、日本で初めて。型式証明の審査対象は2025年の事業化を目指している機体にあたり、同社は2025年に大阪ベイエリアでのサービス開始を計画している。
型式証明とは、新たに開発された航空機について、その型式ごとに設計・構造・強度・性能などが航空法に基づく所要の安全基準および環境基準に適合していることを国土交通省が証明するもの。
この証明のためには強度試験や飛行試験など、各種審査が行われる。
2018年7月設立のSkyDriveは、「100年に一度のモビリティ革命を牽引する」をミッションに、「日常の移動に空を活用する」未来を実現するべく、空飛ぶクルマや物流ドローンを開発している。
空飛ぶクルマの開発においては、国内で唯一有人飛行試験を実現し、官民協議会の構成員として制度設計にも関与している。
また、30kg以上の荷物を運搬可能な物流ドローンは、山間部を中心とした作業現場で活用されているという。
https://jp.techcrunch.com/2021/10/29/skydrive-evtol-mlit/
https://jp.techcrunch.com/wp-content/uploads/2021/10/2021-10-29-008-001.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=KZPn2iF_BbQ 鳥人間コンテストにドローン型の模型が出てくるのも時間の問題か 空飛ぶタイヤの悲惨な事故を無くすためにも、空飛ぶトラックの導入が必要だな 車、飛行機、電車、リニアにSkyDrive構想だろ
しかも何で使用が都会前提なのか？
観光地から先に導入するに決まってるやん緊急時にもエアバッグとか安全性バッチリだから普及すると思うで
日本の新技術応援せな 1人乗りならジェットパックのがよくねーか
最悪パラシュートでなんとかなるし 山登って秘境に温泉作ったり物資届けたり
色々と郵送が便利になるのは間違いない ヘリと比べて有利な点があるの？
免許とかはどうなるのかな
ドクターヘリの代わりになったり？ >>1
PR動画もうちょい何とかならんかったんかいな タイヤついてるのがクルマだが？
どこにタイヤついてんだ？
これはヒコーキだろ？ 日本国内で私的に航空機を維持使用するのに必要な雁字搦めの規則がどれだけぶっ壊れるかについては楽しみ >>6
ローター防護ないし
風に煽られて簡単に通行人の首ちょんぱしそう 実用は人いない田舎の方で始まるんだろうな
最初に生活の足にするのは限界集落の高齢者かもしれん MSが途中でOneDriveに改名したのは絶対に赦さない(´・ω・｀)
ディレクトリ名がそのままで気持ち悪いことこの上なき コレが必要で流行るなら
オートジャイロがとっくに流行ってるはず これ免許は何になるんだ？
飛行機？車？さすがに船舶ではないか こういう分野は実用性、コストとかあらゆる意味でオートジャイロに敵わないとか >>29
アフリカなんかではオートジャイロ大活躍してるみたい 車のタイヤの中心にプロペラ納めてデロリアンみたいに空も飛べるし陸も走れるってなったら面白いと思う だからな
山間部とベイエリアだけと言ってるのに
文章も読まないゆとり世代って馬鹿なの？ 国交省：「受理はするけど認可したとは言ってないぞ・・・」 もうすぐプロペラじゃなくて反重力で飛ぶ乗り物ができるよ。 >>44
タイムマシンとワープと反重力は永遠に出来ない気がする 風に流され、向かい風で進めず〜
演歌みたいな事が起きそうww >>45
反重力はもうできてるよ。アメリカ宇宙軍の戦闘機は反重力で飛んでる。
もう少ししたら一般の乗り物も使えるようになるよ。 ・重要系統の冗長性なし
・オートローテーション不可能
・不時着時の緊急システム未知数
航空機としては門前払いレベルやな >>56
ちょっとでもバランス崩したら地面に激突だな
たぶんもうちょっと横幅いる >>55
おそらく磁力くらいしかない
磁力って電子軌道から発生するけど、放射してるものは重力じゃないかな おう、マツダのスカイアクティブに許可取ったんかワレ？ >>16
小型だからヘリでは厳しい路地への着陸も可能に
まあ電信柱だらけのとこだとこれも飛べないかもだけど この手の乗り物ってさ、ちょっと調子悪いなーくらいで墜落なんだろ？
常に100%維持してないと死ぬよな オブリビオンって競走馬みたいな映画のヤツを実現化して欲しいが >>6
そうだな
強風、暴風には対応してないだろうな >>21
なんかいろいろ規則が厳しいらしいね
これでアメリカなみに緩和されることを願うわ
日本もそろそろ空の解放が必要だ 正直ロールバーは欲しいよな、ひっくり返ったらやばいよ。 >>64
こんな事もあろうかとでイオンエンジン搭載だな スッゲー燃料食うだろ
揚力生み出すエネルギーって洒落にならん >>15
そんな所にいる人間は輸送を必要としてない 飛行区域は限定されそうだね
市街地はまず無理だろうし >>81
どうみても普通のローターより効率悪いだろ
回転の半分は揚力生まないんだから >>75
コストが合わないから選択肢にないだけだ
想像力不足かよ >>29
>>32
それVTOLじゃないから平原の田舎用。 台風やら風でかなりの影響受けまくるのにこんなもんで飛べるかよ 映画とかアニメに出てくるようなリュックから変形する背負うヘリコプターって実現可能なの？ 道路交通法や交通法規、などを改訂しないでいいのか？
車が空中で衝突した場合、その事故の善悪とかどういう
処分にするのかとか、まだ何にも決まっていないのではないか？
たとえば子供が空中カーを河原から発進して空中に舞い上がって
操縦を誤り、ダンプカーと衝突したら、どういうことになるのかなど。
自動車保険とかも。 進入禁止の場所であっても空を飛んでれば
関係無くなる？？？ >>96
世の中の大半の人間はお前より頭が良いから心配するな
逆に言うとお前はお前が思ってるよりも遥かに頭が悪いから黙っとけ >>96
ここが詳しいんでご参考に。
経産省次世代モビリティ政策室。
空飛ぶクルマの実現に向けた調査。
https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/robot/pdf/r2kanminkyougikaihoukokusyo.pdf
子供が河川敷から飛ばして←そーゆー代物ではない
認可された2点間を営業飛行する。
当初は川あるいは海上に隣接した既存ヘリポート間、すなわち海上ないし川上を飛行する。
上記で安全性をテストしながら徐々に陸上も飛行可能とする。
つまり、大きな事故は致命的。
定期航路が基本だが、着陸地点は任意に選択できるようにしていく。
ただし、飛行場ないしヘリポートが対象であるため、自由に飛べるワケではない。(フライトプランがいる) >>96
定められた発着場(当初は既存ヘリポート)からの離着陸しか許可されないため、そこまではトレーラーなどで運ばなくちゃならない。
タイヤつけて自走できればクルマらしくなるかもね。 おかしな話だよな
日本の未来の技術なのに、運輸省の官僚は既に民間からの許認可ビジネスの利益分配を終えていると言うのは >>103
ベンチャーに見せかけて、実態は天下り先のトヨタだからな どうせヒモつけなきゃ飛ばせないんだろ
この国にイノベーションは無理 オスプレイ反対派は全力で阻止しないと
これも似たようなもんだ ドローのような4箇所プロペラで浮力得るタイプって何式とかいうんだろ？
その真中に人が乗るのって安全性的なので懸念あるよな
なんか飛んできたら首顔面とぶだろ… >>13
それそれ、
OneDriveの前名称がSkyDrive。
商標権侵害かなんかで、名前を変えたはず 内燃機関からモーターになってこういうのも実用化が見えて来たな
エンジンなんか何が原因で止まるか分からんもんな 特区作ってそこである程度自由に飛べるようにしようよ。
例えば…どこが良いんだ？ 風に煽られて45度以上傾いたらもう墜落不可避じゃね？ あまり高く飛ばない前提なのかもしれないけど
固定翼無くても大丈夫なのかな >>115
東京だな
それしかダメのルールなら、渋滞はなくなるよ >>115
とりあえずは
トヨタが作ろうとしてる新しい町なんじゃね？ 運航整備毎日１時間
重整備毎月検査場にて
どうすんのこれ？
個人所有は不可能に近いわな >>115
>>100(経産省)を見た感じだと、海か川に面したヘリポート間で、地表上空を飛ばないなら行けそうな気がする。
例えば瀬戸内海などの島間。 >>112
すべての航空機が該当するが馬鹿なのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
