タクシーって何で高いの？ただ車に乗せてるだけじゃん [501314942]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ワンメーターの距離を利用するくらいなら安いもんだろ 既得権としかいいようがない。料金変動制にしてほしい。 安いだろ
高いと感じるのはお前が貧乏だから
つまりお前が悪い 小汚えジジイが運転している時点で乗る気無くすわ
自動運転化はよ 本日から期間限定で現金ばらまきキャンペーンやってますよ
お金が欲しい人は是非ご利用ください
https://i.imgur.com/ox1cRzH.jpg 昔、オランダでタクシーに乗ったら初乗りで2000円くらいしたような
人件費の高い国はしゃーない 高いね
結局免許返納したお年寄りとか人工透析の人とかが高くて使えない 後部ドアを開ける機能とかついてるから
普通の商用車を買うよりは高いんだよ！ タクシーの認可を取って安い料金設定を国交省に申請しても何故か却下される スマフォが無い頃にどうしても道がわからんときはタクシーのお世話になった
まぁ運ちゃんもわからんことがあってどうすればいいんだぁってなったこともある 安くはできるだろうけど、そうなるとレイプ犯が運転手やってたり、車検に通ってないような車で営業して事故が増えたり
そういうのも許容しなければいけなくなるぞ
小泉みたいに、利権と戦う！市場開放！とか勇ましく言ったらいいことのように思えるけど、安売り競争と安全はバーターだからな 個人で始めたと仮定すると、まず自動車代を取り返すだけで大変だな
頭だけでやれる商売以外みんなそうだよな
そう考えると将棋の奴は物理的資本０で稼ぐんだもんすげぇな 車買うより安いじゃん
買ったら、駐車場代だけでも最低月2,3万〜
毎週1回5千円分の距離タクシー乗れる金額
23区なら、タクシーの方が経済的。自動車趣味でも無い限り 車を都内で所有すると維持費(重量税、車検、燃料費、保険代、駐車場、車両代)だけで年間30万かかる、その文タクシー使った方が良いって考えだよ、田舎みたいに駐車場がただみたいな所で一人１台っていう所は違うけど。 >>1
安かったらおまえらみたいなコジキも乗るからだろ タクシー無料券といって国が申請してもらえる人もいる >>1
タクシーってのはな、金持ちの乗り物なんだよ
おまえみたいな貧乏人は自転車でもこいでろ 年間3000km以上乗るかどうかが自家用車とタクシーの分岐点だっけか 港区在住だと乗っても安いが、在宅だと全く不要。夜飲み歩く事もほぼ無いし。 相乗りでいいなら安くなるんじゃねえか？
バスや電車だっておまえ専用にしたらそりゃそれなりな額になるわ 車維持するより安いから貧乏人も乗る
貧乏人相手の方が儲かるんだよ世の中 車に乗せてるだけだけどね。
その車だって燃料代もかかるし毎年車検あるし整備費もかかる。
そして運転手の労力や時間も拘束してるんだよ。
君は運転何時間しても疲労しない人かな？
それならそれでいいけどだったら自分で運転すればいい。
電車やバスは乗り合いで、みんなであの空間を共有してるからあの値段なんだよ。
タクシーは、移動だけじゃない。
移動＋空間を乗った人だけで独占して買ってるんだよ。
バスや電車がドアトゥドアしてくれるのか？
俺は電車バス嫌いだからよくタクシー使うけど全く高いと思わないわ。 テレワークがスタンダードになり都市部集中型の世の中から流れが変わり始めている、コロナが終息したら元に戻るんかな? ほとんど運転するだけだしたまにクソな客を我慢するだけでウハウハなんだぞ
今すぐやるべき タクシー屋だけど、じゃあ100km1000円だとすると給料が半端なく安くなって辞めてしまう
今でも雇われの給料は雀の涙でもっと値上げしてほしいくらい 値段が高いタクシーか
値段が安いタクシーか
それは乗ってみるまでわからないのだ 今でも西船橋⇔中山競馬場の白タクさんは息してるんだろうか？ 月2万ぐらいしかタクシー乗らないなら車持つより安いかな 高いと思うなら乗らなければ良い。
ただそれだけだ。 >>1
みたいなのがブラック企業を生むブラック消費者。 電車で７００円の距離が夜間料金のタクシーだと７０００円 タクシーの運転手になりゃなんで高いか分かるだろうよ なんでこのタイプの車種、みんな黒塗りタクシーなん？ >>55
大量ピストン輸送の電車と完全個別移動のタクシー比較して馬鹿みたい 会社の金で乗るものだから。
自腹で乗ってるのは富豪クラス。 白タク解禁すべきだよな
働いてメリットほとんどなし
乗っても詰まんない 1,2ｋｍの短距離ならいいけど10ｋｍ超えると結構高く感じてしまう🥺 >>1
こいつらは客を乗せてる実車以外の空車の分も含めてお上にタクシー運賃申請してるからな。
なのに、台風や大雨、雪だといきなり稼働やめんのよ。
何が公共交通機関だよ。
ウーバーに切り替えろ。
クソタクシー！
入院のための始発電車に間に合わせるために数日前から迎車予約したら拒否られたからな
いまは遠回りしたら後ろから蹴りぶちこんでるわ。
ナビの通りでいいですか？
とか舐めたこというからこっちの言うとおり走れや、と。
んで道間違うんだな、交差点一つ手前で曲がったり。
近隣は会社タクシー、長距離なら個タク拾うわ 自分で運転したら１割引きとかあったらいいのにな(´・ω・｀) 「前の車を追ってくれ」
と言う時は、タクシーは便利 >>67
車椅子用とかの特殊車両希望でないんなら数時間前に電話した方がいいよ
流しもしてるタクシーを数日前からおさえるって逆に難しいから >>68
まぁそんな表迂闊に信じたらえらい目に合うだけだけどな… 儲かるとも思うんから、タクシー運転手になれば良いじゃん。 >>1
電車賃すらキセル考えちゃう世代の乞食が上級様のお乗り物に近づくんじゃないよ それで年収300万付近が多いんだし儲からない
相場かそれより安いかって状態 大概のものもそうだけど、「高い」と思っている人間に使わせないように高くしてるんだよ
その製品やサービスを使うことの対価に何の抵抗もない人向けのものなんだ
タクシーが高い、新幹線が高い、これは高級腕時計だから高い、ハイエンドスマホが高い、ココイチが高い
なんでもそうだけど、そう思う人に買って(使って)もらったら困るんだよ
新幹線が安かったらもっと色んな人が乗るようになるだろ？それは今何の躊躇もなく乗れる人間には邪魔なんだよ 日本もUberみたいなシステムにして欲しいけど業界の反発があって出来ないんだっけ
運転手を評価出来るのとか良いんだけどな タクシーって需要の割に供給多すぎじゃね？
昼とか使う奴いないのに駅前屯して邪魔すぎ
リストラしろや 路上に路駐してずらっとならんでるクソタクシーが撲滅されればいい
こいつら人の下で働くのがいやだとかいうゴミばっかり
こいつらを食わせるためにタクシー料金がぼったくり価格で設定されてる
はやくgrab,uberで駆逐されろ 知らない奴と密室に閉じ込められる挙げ句
言う事聞いて運転しなきゃいけないんだぞ
安いくらいだろ >>84
新幹線や高速道路に関しては繁忙期は満員だし
適性どころか激安なんだよなあ
独占だからの前にまず混みすぎ
安くすればインフラとして死ぬけど
それは関係ない、自分の思いつきとケチが優先って問題 >>85
免許制度でNGなんよ
第二種持ってないと >>92
ならば繁忙期は(恒常的にでも良いけど)もっと高くするべきだろ
あなたのように激安だな、あるいは適正だなと思う人間だけが使えばそれで良いと思うんだよ もしも緩和してタクシー会社死んで
白タクも事故責任や採算性で撤退して
タクシーそのものが消えたら
そいつらは国がやれって騒ぎ出すんだろうな >>97
日本のタクシーは規制緩和したり強化したり、業界団体の圧力だの絡んで訳わからんことになってるんだよ
結局の所、緩和したときに増え過ぎたのが癌だ むしろもっと高く希少なものになってほしい
呼んだときだけ来るのでいいんだよ
街中にタクシー多すぎ
運送とか商用車とかはその業務があって社会に貢献しているけど、流しのタクシーは自分の金儲けのためだけに交通量を圧迫したり道端に停車したりして邪魔でしょうがない 賄賂使って
深夜の電車を止めてるワケじゃん
その活動費が料金に上乗せされています 日本でもウーバータクシーやろうぜ
ドライバーは素人でいいから、安く乗りたいってヤツもいるだろ 都心なんてちょっと歩けば隣の駅に着くんだから
タクシーの存在意義がわからん >>105
どこにでも駅があるわけじゃないからな
麻布とかどうやって移動するんだよ 駅から家までタクシーで15000円
バスだと1800円
自家用車最強 >>101
タクシー会社経営者にとっては自分とこのタクシーの台数が多けりゃ多いほど儲かるからな
システム自体を変えないと減らんよ >>103
緑ナンバー限定なら既にやってる
業界圧力酷いみたいだが >>1
車はただじゃないし運転手のおっちゃんの月収が月30万円なら一日1万円を稼がなあかん
それが会社なら会社の光熱費、税金、事務員の給料かて必要なんや 売り上げの４割から６割が会社の取り分。
地方の運転手は最賃以下で長時間の勤務を強いられどんどん辞めていく。
年金を月に１５万以上貰ってないと続けられない職業。 都内が高いのは理解できるけどな
田舎も同じ値段なのはちょっとわからない 日本もタイみたいなツクツクあればいいな
タクシーで3000円かかる所を1000円くらいの設定で >>112
そこそこ走って2000円。
この走りの儲けはいくらなんだろうと思うと安さを感じる。 >>46
5000円以上半額だっけ
あれくらいが適正だと思う
あとそもそもそんなにお客いるのか？ってくらい深夜も街中走ってる
元取れるの？ 車も永久に持つわけじゃないし、それを日割りして、車検代も保険料もかかる
費用は人件費とガソリン代だけじゃない >>69
俺はもっぱら酔って帰る時に利用するんで。 >>105
地下数十メートルの駅まで降りてギリギリ間に合わなくて10分近く待ってひと駅のつて
また百メートル近く歩いて別のホームに乗り換えて
またひと駅のって数十メートル上がってくるくらいなら
直線でタクシー10分を選択することもあろう >>5
たしかに
貧乏人は歩くか公共交通機関でいい タクシーって、日本にコロナをばら撒いた元凶のあのタクシーですかっ？
コロナばら撒いたくせに反省もせずにボッタくってるんですかっ？ >>101
家まではタダで来てくれるのが当たり前になってることにしろ
大量のタクシーがいて
路駐や流しで便利な場所に待機してることもありきだよな
少数のタクシーが基地局にいるだけの社会だと
呼ぶだけで金かかり出すだろうな
一部の介護タクシーみたいに そりゃみんな同じこと考えるからｗ
雨の日にコンビニの売り場から傘が消えるのと同じ >>120
くそ田舎だけど夜は赤字だわ
月通してでも最低時給
いつ全員辞めてもおかしくない >>134
その生魚を切って出すだけのことを安全に行える国がほとんどないんだよ >>134
でかいの一匹そのまま買えばよくね？
市場で普通に売ってるぞ
他人に短冊にするまでやらせるなよ 距離は良いけど停車中にメーターが上がるのはムカつく
しかも、信号待ちとかでなく、幹線道路に信号の無い脇道から右折するとかムチャな進路とか取ったりした時 座ってるだけで目的地まで運んでくれる
駅やバス停まで歩く必要もない
満員など不快な思いを我慢しなくてもいい
快適であればあるほど高価なんだよ
一流ホテルって泊まるだけなのに何で高いの？
って言うようなもん
金がない奴は安宿行くか野宿しろw >>143
ホテルこそ連泊で
受付、清掃など通常かかるサービス受けなくても同じ値段ってな
一流になるともっとよくわからん多様なサービスが標準だけど使わないよね あいつら本当に二種免持ちなの？
クソみたいな運転に平気で交差点で止まるし車線塞ぎは当たり前
どんどん廃業して数減ってほしいわ単純に邪魔 お前らみたいな貧乏人が乗るもんじゃないんだよ
ここ7-8年乗ったことないな、そういえば バスは既製品
タクシーはオーダーメイド(但しオーダーメイド＝良い物という意味では無い) 田舎じゃ駅前に集まってるけど、会社からの指示待ちなんだろうな
ハイヤーとして使う人が大半だろ タクシー同乗事故の怪我は、タクシー会社の保険で補償されるのかな。 無人的士なんかできたら、中でＳＥ○するａｈｏが出るやろｗ >>101
うちの近所には流しのタクシーなんてないわ（´･ω･`）
電話で配車依頼するか近所にあるタクシー乗り場に直接行くか（ただしいるか
どうかはその時次第）のどちらかだな
もっともタクシーに乗ることはほとんどない タクシーが高いと思うなら
利用する際は四人で利用すると良い。
一人当たりバスや電車より安い事は良くある。 >>122
タクシーって任意保険入ってないんだぜ？ｗ >>155
一発、５０００万の車に接触すれば会社が終わり
事故が多いのに入らない理由が無い >>160
追記
大手の看板であっても
50~100台規模の会社が多いので >>10
人様にゲタ履かせてもらってるくせに偉そうだな タクシーて独自の料金で運営できんのよな
スマホで距離みせてハイなんぼでええやん 深夜タクシーに最初乗った時は
メーターの上がりかたにビビったなぁ 駅前に１時間並んだタクシーが初乗りで終わり、また１時間並んでさ。。。
初乗り
泣くよ 車維持するのにどれだけ高額の税金取られるか考えたことすらない貧民だろうな、
こういうアホなこと言うのは >>160
実際にタクシーなどの事業系車両と面倒な事故やればわかるけど、そういう面倒な
案件になるとヤクザやチンピラが出てくる。
俺が相手にしたときは、一応こちらも司法試験浪人だったもので、相手の事故処理係
と会社自体を非弁で本当に訴えてやったけどね。 >>172
会社の運営費(車庫や配車センター、事務員経費)と利益(大事)。 個人タクシーって都市部しか許可されないのな
今の御時世、「縄張り」まで作って利益まもってクソみたいな連中
さっさと規制緩和して簡単に個人タクシー経営出来るようにして自由競争させろ
初乗り300円くらいに下がるだろ お客様の激減で今のところ昨年は1/3、今年は今のところ2/3が自宅待機なんだ
正社員だから幾らかは貰えるけれど、食い潰しているよ
無謀な行動制限解除は俺的には反対だが、流石に生活が保たない 高いと思うならMKタクシー乗ったらいいじゃん
他社さんのタクシーより安いよ
アレでも高いと思うのでしょうが。 >>175
今現在だと1日5万円売り上げると年収400万円って感じなんだが、300万円切ったら成り手がいなくならね？ >>175
昔そうしてタクドラがお客様を行き先で選んだり、危険な運転でお客様を奪いあったんだ
俺達は、お客様の安全を第一に考えているよ 他人を時間・場所の両面で拘束するんだから、タクシーでそれなりに手間賃かかるのは
当たり前。
あと、代行さんなんて、1人が2人を拘束するからな。 近距離だとほんと悪くてずっと謝ってしまう
この間ワンメーターだった時は真っ青になったわ >>163
都内だと事前確定運賃があるよ
だいたいはそれ使うとメーターより高い運賃になるけどね 終電逃すまで飲んでた時は、1駅程度なら乗るけど10km程度なら歩くわ
それ以上ならまんが喫茶とかに泊まってたなあ >>178
それでも働く人達はいくらでもいるよ
>>175
今はそういうデタラメな奴は淘汰されるから大丈夫 あ、タクシーの点検整備間隔は凄く短いんです
修理検査場や会社により給油所の維持運営とか
少なくとも楽なタクドラはいないよ
確かに変なドライバーはいる
ごめんね 何と比べて高いと思うのかよくわからんが、車の維持費やガソリン代にドライバーの人件費とか入れると、そんもんやろって感じだが？
ガソリン代だけで商売出来ると思ってないか？ タクシー業界も3人4人で電車やバスを乗り継ぐ場合はタクシーのほうが割安だと
もっとPRした方がいい なんで見ず知らずの他人の愚痴聞きながら目的地まで運んでくれるのかを考えりゃ分かるだろ 若い人が酔い初めて深夜に利用して長距離ならムカつきたくなる料金になるのも分かります
でもね、対価なんだよ >>184
俺も近くにネカフェとかあったらそこに宿泊するなぁ
深夜で10ｋｍだと5000円くらいになりそうだし >>1
人件費プラスタクシー会社に利益がいるからな >>200
10kmぐらいなら通勤途中にレンタサイクルがあるから使ってるな。
朝まで使っても500円だし。 >>136
「家まで！なにい？知らんだと！！いっつもたのんどるのに！(半年に一度)」
「取りあえず進め。行き先は後で言う」
「次を左曲がって。(右でした)そこじゃないその次！あの二階建ての家！(二階建てだらけ)」
酔っ払いには無理だと思います >>155
入っていないのではなく入れないんだよ。 北東北住んでたときは出張帰りによく駅前からタクシーつかってたわ
マジでありがたい >>179
駅や空港で1時間待って5000円で30分かけて戻ってくるより、短い距離でも回数こなせば稼げるよな
本数増えるとチップの確率上がるし 23区に住んでるが真面目にタクシー使う機会全くないわ
だいたいパスが電車が最低でも10分に一本は走ってて事足りるし
タクシー使うバカってどんだけせっかちなんだよって思うわ 元タクシー会社勤務だけど
客層はDQN、運転手もDQN。
ホテル客は自営業？DQN、タクシー客はパワハラストーカー
一般人が必要としないものが都会にはたくさん存在する。 >>209
あらゆる場所でどやし続けて
電車の乗れなくなったおじさんが
タクシーに乗るんですよ。 >>209
タクシーを使うところは交通が不便なところが大半じゃないかな。
うちの実家も電車は一時間に1本で夜の9時で終電だから駅前にタクシー待ちの行列が出来てるわ。 >>17
むしろそのお年寄りや透析の人達が運転手だぞ
平均年齢60超えてるからね3割が70歳以上
狂ってる業界だ じゃーお前も載せてるだけの人になれよ
めっちゃ大変だと思うぞ 地獄タクシー/
その時私はタクシーを停めた/天馬るみ
鈴木正美 TAXI だいたい2000円未満の距離しか使わないから
こんな客ばっかりだったら儲かるんだろうかと思ってしまう >>216
関西とか地域によっては5000円以上半額だから2000円複数の方が儲かる場合がある >>128
そのときは現地の人と乗ったからそれはない
2000円は記憶違いみたいだけど、調べたらオランダは世界一タクシー料金が高い国らしい
スイスも高かったな 外国と違っておまいらチップ払わないから高いんだよ。
千円だして釣りはいらないじゃなくて別に千円だすんだよ。
3千円ぐらいで万札釣りなしで降りてく常連客がいるがそういう客がいるから今の賃金でもやってられるんだよ。
労基法無視の月300時間拘束で手取り15万をなめるなよ。 >>209
その10分の時間を、買う為にタクシーやね。
まあゆっくりクーラーの涼気浴びて出社したいだけやが、、 【腸内環境改善で免疫力UP！】
腸の健康を保つことが免疫力を高める鍵と言われていますが、そのためには腸内の善玉菌を増やすことが大事です。
①発酵食品
乳酸菌やビフィズス菌を継続的に取り入れ、善玉菌を増やしましょう。
（納豆、ヨーグルト、チーズ、味噌、黒酢、麹、ぬか漬け、キムチ etc）
※ただし塩分の摂りすぎは免疫に悪影響なので注意
②食物繊維
食物繊維は腸内細菌のエサとなり、善玉菌を増やします。
（野菜、果物、きのこ、海藻、芋類、豆類、未精製の穀物 etc）
「発酵食品」で腸内環境を整えて免疫力を高めよう | 社会福祉法人 恩賜財団 済生会
https://www.saiseikai.or.jp/feature/covid19/fermented_food/#
免疫力UPで感染症予防～腸内環境を整えよう～| 管理栄養士コラム | 静岡市・浜松市の人間ドック、健康診断｜聖隷保健事業部
https://www.seirei.or.jp/hoken/dietician-column/20190222/ >>213
24時間乗って仕事後に
洗車するんだって。
そこまでして仕事を若手に任せたくないとか
どうかししてるんだろうか？ 白ナンバーで、もっと遊び感覚に仕事したい
副業の価値観は俺に一番合ってる 恐怖料じゃね
ただでさえ運転手不利な背後向けてるし何されるか分からん ひとりで乗ればそりゃ高いけど人数分で割り勘すれば大した事ないぞ
俺はいつもひとりで乗るけど‥ ﾀｸｼｰ
（ﾟ｣ﾟ)ノ
ノ|ﾐ|
」L
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿/￣＼_
└○―○┘=3
ｷﾞｬｰ
（ﾟ｣ﾟ)ノ ｱｲﾖｰ
ノ|ﾐ|＿/￣＼_
//└○―○┘=3
￣￣￣￣￣￣￣￣ミ￣￣ 滅多に乗らないからあんまり気にしたことないなぁ
1万超える事ないし みんなで使うから効率化していったからサービスが安くなったんだよ
ピンポイントで1人のためのサービスってなったらそのぐらい人間費、間接の人権費、車の減価償却、ガソリンetcでかかるわけだ
コロナだってみんながかかってるからワクチン3000円程度で出せるんだよ
あれが、かかったのが100人とかだったら、クソ高給の研究員の給与人権費をひねりだすのにうん千万とかの値段がつけられる >>231
渋滞で上がるヤツが近くね？
全体的に値下げした上で、平均速度が低いと加算ってのもおもろいかもね。 アプリで歯医者できるようになってからくっそ便利でよく使うようになったわ
ドライバーの当たり外れはあったが、タクシー業界不況のせいか最近糞ドライバーは淘汰されてる感はある 病院行くために隣の市まで使ったら
五千円飛ぶよ高杉 >>241
病院に行くタクシー代が高いなら安いタクシー代で行けるところに
病院建てればいいんじゃない？ >>182
謝ることはない
ただ 流してる車か
列の最後尾に乗って頂けると幸いです 人件費
一日8時間労働として乗車率は50%ぐらいか？
4時間走行した場合は、運転手の日給＋α
プラスαは、
車の初期費用回収分＋維持費＋車庫代＋管理会社の人件費・諸経費等
と、考えると、現状は割りと安い気がしてきた >>120
クソ大阪ルールｗ
>>134
うまい皮肉だよ
そういう事だよ
無知な人ほどそういう事言っちゃうんだよな >>151
タクシー会社が保険に入ってると思うの？
保険料高いから入ってない所も多いよ
俺の前いた会社も2～3億なら現金で払った方が安いから保険に入ってない
これだもの タクシードライバーって歩合だよね？
70%ぐらいかな？
だったら、8時間労働で、4万円/0.7 = 57,000円ぐらいは売上げたいところか？
乗車率50%として、1時間走行当たり14,300円ぐらい
スムーズに走って貰って30分ぐらいで5,000円程度の料金だからやはり現状は安いと思う
全部適当な設定で計算しただけだけれどね… 警察と組んでタクシーに搭載されてるドラレコで街中を監視されてるのを
おまえらも知っとくべし
喜んでるのは創価だけ >>258
なんて言っていいのか分かんないっすね
歩合70%なんて会社は日本に存在するんだろうか
乗車率…自分は最近では20%もいかないですね…
改めて緊急事態宣言早く解除しろ下さい >>260
そんな事はしてない
事件が起きた時に
その時間その場所を通ったタクシーの所に刑事が来て話を聞いて犯人を乗せてないか聞かれるくらいだろうよ >>262
410円
これ、車椅子の人が手を上げて
乗せるために20分、実車2分、降ろした後の片付け20分でも410円なんですよ
厳密にいうと410円に障害者割引1割引されます 国が何かを補填してくれる訳でもなく
事業者や運転手に負担を押し付けてさ
それで乗ってくる障害者(手帳持ち)にパワハラされたりさ
やってらんなくなる時もありますよ
ええ、あります >>1
なんだ、スヌーピーのアニメを放送するわけじゃないのか… 都内は初乗り430円とかになって、4人でワンメーター乗るとバスより安くなって革命が起きた
逆に、1人で乗って、無駄に赤信号で止まって遠回りしてるクズし >>259,261
歩合が70%あり得ないというのは、ちょっと酷い気がする
ドライバーの数次第だろうけれど、タクシー会社の管理者とかさほど人数いないだろうし、
車庫，整備費やガス代等々いろいろありそうだが、
経営者なら、諸々含めて売上げの20～30%ぐらいで収めたいところだと思う
乗車率がコロナ禍で低下しているなら尚更だよな >>263
たまには表に出て商店街とか
官公庁に遊びに行くといいよ 車運転するリスク全部押し付けて
420円なら安いもんだ 多分、現行の料金で、
1時間走行あたり1万円ぐらいの料金だと思うんだが
乗車率50%だと、一日8時間労働で、売上げが4万円程度で、
そこから歩合としてドライバーが日給換算を得るのだとすれば、
歩合70%は欲しいラインではないかな
80%は諸々の維持・固定費等考えると難しいと思うけれど、
60%以下となるとドライバーの生活がきつくなるのでは
いっそ料金上げてもいいんじゃないか？安いよ 大阪でもワンコインタクシーがたくさんいたけど今はほぼ壊滅
大体3ヶ月点検年一車検で経費かかる上に車輌も5年も乗ったらクタクタで買い替え時期だしとにかく金かかる >>272
都内の法人で歩率は60%くらいよ
乗車率は腕のいい乗務員で40%、今は20%とかザラ タクシーの運転手はさり気なく嫌がらせ運転してくる
だから俺は常に敵視してるわ 旅客運輸と言ってるが、タクシーなんてサービス業みたいなものなのだから、
ワンコインとか安くしても需要はさほど伸びないよ
逆に、値上げしてもそれほど需要は減らずに売上げは上がる業種だと思う
やむなく使う人は使うし、金額あまり気にせず使ってる層も多いだろう
つっても、
コロナの影響は大きいんだろうけれどな…
>>275
ギリギリのライン攻めてる印象もするけれど、結構厳しい業界なんだな
コロナ災禍は、
密室状態を怖がる人も居るだろうし、企業が投資控えて経費削減してるところが増えたのもあって
タクシー業界は厳しいな >>272
1時間10000円ってずっと客が乗ってないと出せない数字よ
4000円売上れば上々、それでも今は厳しいラインだわ ワンメーター420円やろ、税金引いたら380円、そこから歩合60%として運転手の手取りは230円
実際に数字を書き起こしてみるとなかなか酷いｗ >>278
客乗せてるときの料金がそんなものだろうと、利用した経験から概算してみただけで、
客の乗車率は別に勘案して推計してみてるよ 旅客列車で言えばどれだけ時間を節約できたかの
出来高制みたいなもんだろうけど
大都会TOKYOは渋滞にハマるという失敗もあるしな・・・・
タクシーの対価は主にドアtoドアが安易に出来る利点だろうな ウーバー導入すればいいのにね。
出前じゃなくて運転の方のウーバー >>276
どういうのを嫌がらせと思ってるのかわからないけどさ
例えばさ
タクシー(自分)が右車線
左車線の少し前に乗用車がいるとするじゃない？
で、信号がいくつもある道路で
前方左側に駐車車輌が見えてる
けれど左車線の乗用車が駐車車輌の手前で左折するのか直進するのかわからない時
ウィンカー早めに出されない時にはスピード上げて明確に横より前に出てブロックする
これは嫌がらせじゃなくて防衛運転だから
そういう走りはしますよ 脚が不自由になって、車に乗れなくなって主にタクシー使ってる。
車の購入費や維持費に保険、税金。
結局タクシーの方が遙かに安く付いてる。
介護保険も使えるが、せいぜい通院くらいでほとんど安くならない。
市の障害者タクシー券は月1000円、面倒だから貰ってない。
ほとんど一般利用と同じだが、それでも安い。 高いとか言ってるヤツ、お前、いきなり行き先言われてちゃんと辿り着けるのか？ >>287
ナビ入れるんで住所か電話番号お願いしますってのはあったな
高いとは思わんが地元営業エリア内の大きい病院くらいは… タクシー高いか？
たまにはマイカー乗る程度ならタクシーの方が安いぞ 車買ったら維持費だけで年50万
プラス車両購入代だからな
都市部に住んでりゃタク使ったほうが安上がり >>34
自転車いいよな！
最近20キロ離れたところにも歩きか自転車で行くようになったわ >>43
戻るよ
スガのバカが何の意味もないデジタル庁とか作ったけど利権だけでマジで何の意味もなく社会は元に戻る >>55
そんかし電車ない時間でも運んでくれるよな >>283
素人さんより５秒先の状況が読めますから
うちらは 公道での自動運転が実現すれば、タクシー運賃は半額以下になる。 自分はタクシー運転手に育てられた時期もあるから
雲助叩きが始まったら友達をやめる。 >>1
命がけの仕事だからな
客ガチャでハズレ引いたら殺されるんだぞ >>300
夜に帽子とサングラスの人は乗せません
あと
だらしないラフな格好と背広が並んでいたら背広を乗せます
うちらは統計的に外見を軽視しません 自分の車有るからタクシー使う事無いわ
タクシーとかコロナ怖い 同じ会社の派遣のあんちゃんを帰りだけタバコ一箱で送ってる 乗り継ぎ駅で電車止まってる時にタクシーで帰ったら2000円程度で帰れた
それ以来楽したい時はタクシーで帰ってる タクシー運賃が不当に高いのならば
個人タクシー運転手は富豪だらけの筈
そうなってないと言うことは・・・ 知らない人と同じ車に乗ってることがまず耐えられない… タクシードライバーなんてどうしようもないきったないハゲ散らかしたおっさんがやる仕事だからな タクシーって新幹線でグリーン席に乗るとか飛行機のビジネスみたいな移動手段に割り増し払ってでも
楽したいって人用だと思ってる。 webや電話1本で指定した場所まで来てくれるんだから
まぁ相応の料金じゃね？
知り合いや親族にだって突然にココにに来てくれって言ったって来てくれないしｗ >>162
そりゃお前みたいな無能と違って、ゲタを履かせる価値がある人間だからね ジャップのサービスはだいたい高いだろ
ジャップが馬鹿だからだよ >>316
そういう時はスマホいじっておけ
それでも話しかけてくる時は「え？何ですか？」と返事してスマホいじれ
更に話しかけて来る時はスマホに夢中という体で全て無視しろ いや安いわ
毎日乗っても車維持するより安いから
カネはあるのに車買う気がしないぜ 合コンするよーって時にみんなカジュアルな格好して電車で来た時に
俺だけスーツ着てタクシーで集合場所行ったら、
「あの人はどういう？」
女の子たちがどういう扱いをしていい人なのか凄く困ったらしい >>26
＞車を都内で所有すると維持費(重量税、車検、燃料費、保険代、駐車場、車両代)だけで年間30万かかる
車両含むならその倍は軽く超えはず。
300万のクルマ10年乗っても年間30万だよ。 >>309
言うほど需要無いもんな
底辺がクラウンやアルファード持つのは容易じゃないわ
ライドシェア解禁しないとタクシー需要の回復は無理だと思う >>1
そう思うならお前が始めれば良い
バンバン儲かるんだろ？ 困るのは距離感判らない処に行く時なんだよな
本に「登山口まではタクシーが便利です」とか書いてあって
乗ったら3万とかな >>322
駐車場代燃料費入れてそんなに安くすまないだろ
高齢父親に免許返納勧める時に試算して「タクシー使ったほうが圧倒的に安い！」と言って納得させたわ >>309
個タクは儲かるけど、どう頑張っても月60万が限界 だから在日が訪日外国人相手に白タクみたいなのを無許可でやってんだろ >>330
儲かるならとっくにやってる
副業ライドシェアのがいいと思う
好きなとき好きな場所で
運転手が客になり客が運転手にもなり
uber eatsを例に見てもかなり上手く行くだろう ライドシェア解禁なら
スポーツカーでタクシーやる奴も出て来て
人気出るよ 郡部のタクシーって前日電話予約するんだぜ
営業所撤退した >>334
家あたりのタクシーは前日予約できないこともある
「明日雨だし親が病院行くので予約したい」と言っても「予約やってないんですよねー明日電話してください」と
田舎だと病院の送迎バスもあったりするだろ
実は田舎の方が交通の便は良いのかもしれない タクシーが高い理由
素人だらけで事故まみれで保険が高いため
50~100台規模の営業所であっても~2000万コストが掛かる
その他にも事故対策機構タクシー協会タクシーセンター
くだらない能無し天下り団体にもカネを吐き続けている よーし
おいらがタクシー待ちしてる人と同じ方面相乗り募るアプリ作ってみよーかな! >>1
高いと思うなら適正と思う金額を提示しろよ
それで雇うからすぐ来いよな？ 地方に行った時にタクシー橋電話で呼ぶか、駅まで行かないと乗れないと知った時にカルチャーショックだった 低賃金とか会社員で通用しないダメな人が最後に行き着く先とか言われてるけど、
年収700行くて話もあるがどっちなんだ？？ 人件費やろ。高いと思うなら折りたたみ自転車買えよ。持ち歩きゃタクシーイラネ バァさんとかが買い物の帰りだけタクシー使ってる的なかんじはあるよな
そういう需要あるのか 飲み会帰りに電車だと250円で帰宅できるのに、タクシーだと5000円かかる。絶対に終電までに帰りたい。 >>341
雇う発想が終わってんだよ
白タク、副業でええやろ >>344
コロナ前ならいたと言うが、単なるバブル高値であって今が元に戻っただけだな >>322
都内だけどくそみてーな野ざらし駐車場で月4万かかる >>321
あの人はどう言う(ところに住んでるんだろう)？
だな。 >>351
東京マジかよ！
北九州だけど6,7千円くらい
違う国みたい 昔と比べて車の燃費は伸びたんだからその分下げてくれない >>8
それで不機嫌になる運ちゃんにはムカつくけどな >>340
今都内限定で社会実験してるから待て
勝手にやると法律違反で捕まるぞ… >>355
今はそんなのいないぞ
客激減してるからな
ワンメーターでもめっちゃ感謝される >>1
13時にマンション下な
ガソリン代はくれてやる >>355
凄い並んでる乗り場から乗ったら仕方ないよ
(1時間並んで420円だとすると時給は…、生活かかってる人ほどイライラ来ないわけにはいかない…人間だもの)
流しのタクシー拾って乗るなら逆に今は感謝されるから
なるべくそうしてあげて 昭和から平成初期にかけての駅前の写真とか見るとタクシーはみんな白なのにいつの間にか黒に変わったな Uberが参入できないのはタクシー運転手の生活を守る為なのかね 短時間とはいえ車一台と運転手一人貸し切る訳だから、電車やバスに比べて高くなるのは当然 >>1
ヒキニートとアホ学生は、自分には時間が無限にあるから
「人件費」
っていう概念がないからすげーよな
原価厨とか、レストランで出される料理を
「こんなの家で作れば○円だろ！」とかほざく奴も同じ >>350
高杉だな
江戸川区なら1~2万
何が何でも都心や西側環八界隈で疲弊消耗する理由も無いな >>354
車両価格が上がってるから無理
5年くらいで代替にもなる
そして能無し天下り組織も維持せにゃならん
客も使っていてもメリット無いな >>363
実態として、需要なく車庫には休車まみれで
街中にも空車が溢れてんのにな 電車が使えない区間を移動する時は助かるが、やっぱり高いから気軽には利用できない
頻度が上がらないことには親しみも出ない >>370
副業として白タク解禁すればいいんだよな
思いっきり競争させて、
こんだけ街中にはマイカー走ってんだから
乗って駄目なら低評価に入れればブロック出来るし
あまりにも評価が悪ければアカウント自体凍結対象で昔のような問題は起きようがないけどな 最近さらに質が下がったな。日交でさえ運転が乱暴になった。東京無線と変わらない。 >>371
客のほうも評価できて、ダメな客を合法的に乗車拒否できるといいね。 >>375
相互評価の利点だね
お互い見てんだぞがルールマナーの確実な向上に繋がる 都内から柏まで2万かかったw
電車無くなったから仕方ない 乗せる立場では安くて乗る立場では高いものの象徴だな 俺が知り合い送迎すると
無料だしな
ジュース１本くらい、くれてもいいよね＾＾； >>55
電車一車輌の場合、60人乗ってるとして42000円(60×700)も運賃取ってるけどな。 反社ネトウヨ「シノギで白タク考えてます」<`ヘ´> 高校の登校時
金持ちでええかっこしいのボンボンのおごりで、ほぼ毎日タクシー乗ってた
イヤなガキだったな どんな職業もそうだがそれでメシ食ってるんだからちょっとばかり高くても文句言うな >>389
台数比で見ても安全では無いけどな
コロナに罹るよりタクシー乗車中に事故に合う確率のが高いよ うちの会社は利益率5％あれば上出来
賃率にもよるだろうけど人件費が半分くらい掛かる業界だから、ビジネスモデルとしておかしいと思うわ タクシーを安全って言うのは大きな間違い
大半の運転手は違反まみれのブルー免許 >>392
無能な天下り団体にしろ
維持するもんが多過ぎるからな
仕組みが詰んどる >>391
ただでさえ交通事故は多いとなると
尚更最低限の保険や財力ある会社に依存しないと
ウーバーって一切責任取らないで
運転手と乗客が個人間でやれってものだろ？
保険も事業用の保険じゃないから降りずに運転手も客も泣き寝入りコースじゃね？ タクシーもバスも無いから駅前にレンタカー来てた
出張貸し出しってあるんだな
その運転手がどう帰ったか謎だが >>358
客がアプリ/ＳＮＳで相乗り相手を探すのは違法ではない >>395
それ故に高い運賃で需要なく
車庫には休車まみれの街中は空車まみれで本末転倒
ならば相互評価のシステムに賭けて見るのは手
uber eatsはマスゴミのネガティブキャンペーンにも負けず上手くやってる現実があるからな IT後進国
批判ばかりで常に足を引っ張ろうとする奴らばかりだから落ちぶれた
何やろうが結局無駄だもんな ガソリン代、人件費、車検、洗車、駐車場代、これ考えると安すぎるわな ちょっと乗っただけで時給をあっという間に超えてしまうわ >>377
高いよ柏の南側なら１万ちょいで行けるはず
我孫子でも２万は行かないと思う
この前乗った個人は消費税分と高速代の一部をサービスしてくれた
あと夜間割増分も要らないと戻してくれた
趣味でやってるから車が維持できればいいんだと ラッキィ >>400
だがあれこれやって
車庫には休車まみれ街中は空車まみれで需要無し
無駄
マイカーは今この瞬間でも走ってることを考えれば
タクシー会社にやらせるより、白タクライドシェアを解禁したほうが
誰の目にも効率良いのは明らか >>321
そんな雰囲気にさせちゃったら帰りのタクシー代多めに出さなきゃだっただろ… 一家に1台しかなかった時代ならわかるが
今や1人1台の時代なのに乗車料金高いのはわらう アメリカでのアンケートでは生活していけないほど低賃の仕事の第一位がタクシー運転手。Uberが大流行して実際にたくさんのタクシー運転手が自殺した。
もっともUberができる前のアメリカのタクシーは不便で使えないモノだったからUberが生まれたのは必然的だった。 >>30
これが正解
時間に金かけられん奴は乗らないで電車バス使いなさいってだけの話 >>407
米国のUberは最悪だぞ
中国語しか通じねーし、世界中無職チャイナ専用になってしまって元に戻り始めてる >>411
トラブル，事故やミスコース，忘れ物などの可能性を考えると、
Uberなんてとても使えないよな
あんなの許可してしまう政府が異常なだけだと思う >>411
uberのアプリ通りに走るだけだろ
Thank youくらい言えないなら低評価でブロックすればええやん 後部座席シートベルト義務化されたことも知らん運転手がいて魂消たわ >>322
車両のりだし20万の中古でのお話、それ以上の車を購入する人はそれなりに年収を貰ってるから、キリからピンまで。 バブルの頃はアッシー君というのがいて、無料タクシーがわりにされていた
今から考えると無茶苦茶だったな タクシーなんて都会だと渋滞で時間読めないし使い物にならんゴミだろ
電車が一番役に立つ
コロナご時世で終電まで飲むこともなくなったしタクシーは全廃しろ 職業運転手ですら酷いのがいるのにアプリで白タクなんか流行るわけねえだろ >>418
電車が時間読めるだってさ、笑わせんなよ >>413
こういう楽観的なアホほど自分が何かされたらブチ切れる ジャップじゃウーバーイーツですらまともに自転車の運転ができない連中だらけなのにタクシーまでやらせたらとんでもないことになるだろ 車の維持費を知らない貧乏人には高く感じるんだろうな
本体にオプション料金、税金、ガソリン代、保険、修理費用、駐車場代
これらを考えたら全く高いとは感じないわ 大雨冠水で電車が止まったときの四駆白タクは高いな
四人乗り合わせで一人3万円くらい 自分なら見ず知らずのやつをいくらなら送迎できるか考えろよ 日本のタクシーは乗る方も乗せる方ももっと気楽にやれと言いたい
で半額くらいにしろ >>20
まだスマフォ言ってるバカがいるw
少しは周り見てみろよ
お前だけって事が色々あると思うぞクルクルパーが まぁ、だいたいどんなビジネスも時間あたり４千円くらい稼がないと赤字になるからね。 >>433
酔っ払い乗せて落ちたとかの事例が保険を上げると予想。 >>1
お前一人のために運転手が専属で走らせるんだから高いに決まってんだろアホｗ 店で飲んだ帰りはタクシーはいいよな。
歩いて帰るより、安全だし。
ただし、一度だけ、酔っ払いだと思って遠回りしてるタクシーがあった。
ふと見ると、全然関係ないとこを走ってて、明らかに遠回り。
おい、ふざけんなよ、どこを走ってんだと。
軽く、文句言ったけど。 >>428
まず
乗合アプリ(ニアミーとかアイノリとか)を
活用して同方向を探してください
一人で乗る場合は
貴方に交渉力があれば２～４割は引けますよ
１万以上乗る場合に限られますが >>437
そういうのは、タクシーセンターに苦情を入れるべき
日本交通やｋｍなら営業所でもちゃんと対応してくれる可能性は高い
返金してくれるよ
つーかトラブルを怖れて、ドライバーがそれなりの対応をする事もある 高いか？
頭おかしいぐらい安いだろ
あんなもん売上＝利益でもやりたいと思わんわ 白タク推進厨アホだろ
普段からタクシーの運転は下手とかキレてるけど、それ未満の下手くそが自覚無しにタクシー面するんだぞ >>439
まあ、最初からワンメーターだったんで、加算されても大したことないけど。
でも、ビデオに撮られてるんだろ。
ドライバーは文句言われて不味いことになってるんじゃなかろか。 >>272
今の料金の 1.5 倍ぐらい取ってもいいかもな。値上げ分がドライバーに還元されるならだけど >>442
トラブル発覚しなきゃそうはならないだろ >>444
隣の駅まで行って走ってるから、どこ走ってんだって言ったけど。
ま、コントみたいなもんだ。
財布が空な時、着払いで乗せてくれるのもタクシーだったりするからな。 タクシーに乗っている間はタクシーもドライバーもおまえのためだけに存在しているからだよ 女ってなんであんな頻繁にタクシー乗れるの？
金どうしてるの？ >>449
女が３０００円以上乗る確率は男の数分の一
逆に毎日通勤で数千円使ってる女は大物になるよ 維持費って概念があるからな
例えるならコインパーキングだな
停めるだけならタダでいいはずだろ タクシー乗る奴は金遣いが荒いから結果的に貧乏になるんだよな
電車かバスで済ませられる知能が有れば節約ができるし地道な努力が金持ちを生む 海外だとハイエース使った乗り合いタクシーが一般的
エコノミーな庶民の足 >>446
タクドラの間で家畜や猿と噂になるから乗るなよ アメリカは客が運転するとガソリン代と食事代1回に付き23ドルだけだぞ ベトナムのバイクタクシーは頼めば運転させてくれるw >>402
神保町から柏で深夜料金と高速代で2万だったよ。個人タクじゃないから平均価格かと >>457
高速使えば出るのは当然
割増なし系ならそれでも安い >>1
知り合いにタクシー運転手いるが昼から夜中までの勤務時間の過ごし方聞いたら日中は趣味のためにタクシー運転して買い物して歩いて夜になったら本気出すらしい
それが１日おきの勤務とか怠け者にしか務まらないわな ローカル線の観光地で
駅降りたら待ってましたとばかりに車降りてこっち見てる雲助ちゃんてよくあるパターン
最初気持ち悪かったけど電車の本数少ないから
客来るタイミングが分かるんだな 都会は稼げるけど地方はねぇ…
だから地方のドライバーは
資産家とか金持ちが
暇潰し、小遣い稼ぎでやってるケースが多い 近距離でもお使いくださいってお願いされるので結構使ってる
今日も540円 620円 >>466
いい傾向だな
俺はどうしても近距離だと気引けるわ
昔は嫌味な運転手いっぱいいたしな >>467
重構造無能天下り機関を維持する為にね
なんぼ使おうが客にも恩恵無し
それならば客としても運転者としても使えるライドシェア解禁のが
遥かに金回りは良くなる >>467
重構造無能天下り機関を維持する為にね
なんぼ使おうが客にも恩恵無し
それならば客としても運転者としても使えるライドシェア解禁のが
遥かに金回りは良くなる >>467
重構造無能天下り機関を維持する為にね
なんぼ使おうが客にも恩恵無し
それならば客としても運転者としても使えるライドシェア解禁のが
遥かに金回りは良くなる ウーバー推してるやつらで
せめてトラブルの場合の責任や保障取りますって言えばいいのにな
まずは飯や道路交通の問題でしっかり取り締まって綺麗にしてあげてくれればいい
でもしないんだわ
目標が無法地帯でしかないから <丶｀∀´> 既得権益を潰して日本を破壊するﾆﾀﾞ わざと渋滞に突っこむ雲助
メーター上げたいのがみえみえ 前に羽田から乗ったら
羽田空港の中をグルグル２回回ってたのがいたんだけど
いくら俺が深夜で眠くて目つぶってたからってｗ
領収書貰ったから、タクシーの車番が書いてあったよ＾＾ >>472
無法地帯にはならん
供給過多なら勝手に消える
勿論違反取締りは重要だし厳格化も今すぐにやるべきだな あかんて 犯罪多過ぎ
投げつけられる弁当が命に変わるだけ 交通事故にあって通院していたときに、行きはバスに乗っていくんだけど
帰りがバス停で一時間以上待つことになるので歩いても一時間なので歩いてた。
歩道のない海沿いの国道で、天気が悪いと波しぶきを被るし、車は怖いし。
保険屋はタクシー代は頑なに出さないし。
保険屋死ねばいいのに。 あら
保険屋と契約によるからね
よく調べないといかん
タクシー代もレッカー代も電車代も
時間によっては宿泊代まで出してくれるとこともあるからね 他人を1人自分の為に拘束するというのは高くつくもんだ 中国人は独自アプリ開発して
白タクでやってるよｗ
警察さんｺﾝﾆﾁﾜしても、友達ですー
客の方は中国語でしゃべるだけ
日本人の警察中国語喋れない客にはどうにも出来ない
あー友達ね で終わる・・・
中国人同士で勝手にやっててどうにもならん 知り合いなら
コーヒー１本くれれば
ちゃんと送ってあげますよ；； 宅配ピザが高いのと一緒だろ
高くても乗る人を狙ってんだんよ、
安くして客増やせばイイって話じゃねーんだよ >>487
あいつらは事故っても自己責任だの脱法で終わるから
勝手にやれでしかないしな
国として解禁認めると
何かあったら国が責任取れって騒ぐからなあ
危険行為にしても行政が安全対策を怠った扱いで責め立てられてるよなあ >>490
そういや
出前館やウーバー入っても
出前、デリバリーってさっぱり安くなってねえなｗ
安くすることが本命より
あくまで市場を荒らして手数料商売したいってのが本音じゃね >>320
バス、電車は人権ないからな
安い代わりにな >>493
しかし他人同士の相乗りって異常に嫌う人多くない？
希望者限定にするにしろ
出会い、ナンパ、ストーカーの対策も欲しいな >>493
乗った距離も加味して割り勘しようとするやつうざいんだよな >>497
それは嫌だな・・・
そういうこと無しにするのが割り勘なのにｗ もう色々疲れてきて自宅の最寄り駅到着が21時回ったらタクシー乗ってる
1000円ほどだし 人件費とランニングコスト
自分の価値が低いと感じてるなら高く感じるだろ
自分と同じ時間を消費してるんだから 文句を言う奴は客じゃねーからwいつまでお客様は神さま気分でいるんだよw そもそもUberみたいなギグワークが許されてるのがおかしいわ
Uberが許されるならどんな仕事も社会保障一切やらず従業員は個人事業主で会社は一切責任取らなくて良くなるだろ >>493
コロナになってからは2人までの乗車にしてくれって書いてあるよ、3人はいいだろうけど
助手席に座らせろはNGだろうね じゃあやってみろよと白田くんしたら怒られるからなあ 違うな間違えているぞ
タクシーそれはひとときの安らぎ、ただ乗せてるわけじゃあないんだよ >>477
渋滞回避して早く降ろして次の客拾った方が遥かに効率いいよ
ただ今のお時間ですとこちらのルートの方が…って提案しても断られちゃう場合あるしな
渋滞無し最短ルートが1,000円で
渋滞回避別ルートが1,100円
渋滞最短ルートが1,200とかだと
運転手も声かけづらい
なぜなら回避ルート行って運が悪いと高くなっちゃうかもしれないしね
渋滞に突っ込んで欲しくないならそう言った方がいいです
但しその場合は渋滞に突っ込む場合よりも結果高くなる可能性もありますが >>479
ここまで楽観視できるって、普段ストレスとか溜めてなさそう、そして周りにストレス与えていそう >>511
現状のタクシー業界のがストレス溜まる
気楽に白タクで出来るシステムがあるなら
切り替えたほうが良いに決まってる
人生なんか実質５０年程度しか無いのだから
何かに疲弊消耗するのはバカ 俺はタクシー業界で１２年
無事故１０年無違反８年の謂わばベテランの域だが
常々さっさと潰れねえーかと思って働いてる
何故白タクに批判的なのか分からん
そもそもタクシー業界の経営者一族は朝鮮人
日本交通株式会社の川鍋ですら朝鮮人のゴミ
白タクライドシェア解禁で殺さなければならないのは明白 タクシー業界のゴリ押しがキモ過ぎる
さっさとライドシェア解禁で殺すべき
タクシー会社なんか要らねーよ タクシー業界のゴリ押しがキモ過ぎる
さっさとライドシェア解禁で殺すべき
タクシー会社なんか要らねーよ タクシー業界のゴリ押しがキモ過ぎる
さっさとライドシェア解禁で殺すべき
タクシー会社なんか要らねーよ >>26
この考えもまだまだタクシー使う層に値しない 白タクライドシェア解禁のが価格面においても
利便性においても客は得するよ どこでも乗れてベテラン運転手がついて行き先どこでもいけるから安い >>525
生きる価値もない朝鮮人利権に必死だよな お相撲さんを乗せると臭くなるから載せたくない
って運転手がいた 本日から期間限定で現金ばらまきキャンペーンやってますよ
お金が欲しい人は是非ご利用ください
https://i.imgur.com/ox1cRzH.jpg >>19
運送事業を自由化するとどうなるかって実験はトラックで答えが出てる >>512
現状のタクシー業界はストレスが溜まる←分かる
気楽に白タク←？？？？？？ タクシーは規制ガチガチだった頃の方が運転手にとってまともだったのにな >>538
はぁ？
いい加減な奴らが多すぎて規制が出来たんだろ
Uberらのアプリは昔とは全く別物 >>68
ボッタクリや誘拐無いだけ日本のが安全でいい >>539
君の言う規制が出来たっていうのは何のこと？ >>536
普通車を使うタクシーは
副業化が容易な点でバスとは完全に違う >>544
君は何を言っているの？
俺は台数規制の話をしているのに >>516
お前車持ってないの？ダッサww
お前みたいなガイジを乗せないといけないなんて罰ゲームじゃんwwタクシーが可哀想 >>545
何を言ってんだよ 台数自体も今は規制緩和前だろ
協会のデータ見てみろよ
台数が決して多いわけではなく
クソ過ぎて需要がねえんだよ >>524お前みたいな奴が何か被害にあったらギャーギャー騒いで周りに共感求めるんだよなww
馬鹿だから >>547
クソ過ぎてっていうのは何のこと？
いや、これで運転手の待遇でも戻っているなら良かったんだけどそうじゃないよね…？ 自由化前は各タクシー会社縄張りが厳しかったな
電話で呼ぶとかタクシー会社に直接とか駅まで行かないと乗れないとか
軽くカルチャーショックだった
どこでも手を上げると乗れるのが普通だと思ってた >>550
待遇はずっと横並びだろ
昔も今も変わんねーよ >>11
運転手も小汚い君よりピチピチした若い女を乗せたいに違いない 東京に来て6年、自家用車は当然無い。でも一度もタクシー使ったことないわ
電車とバスで事足りる。仕事で乗る用でないと普通の人は使わないよね？ >>557
ソース欲しいって問いに「関係者なら知ってるだろ」ってとんでもない答え返ってきたけど、どうしよう >>558
無知ゆえに引き出そうとしてるだけだからなオマエは
直近１５年前からも何一つ変わらない >>559
引き出そうとしているのは確かにそうだけど、それが君にとって都合が悪そうにしているのは何故？ Uber解禁しろタクシー会社なくせ！はかなり乱暴な意見だね。
都心はともかく地方都市ではタクシーの利用客は交通弱者であるお年寄りが中心。
そういう人々は買い物帰りや通院で使い、スマホは持ってないし現金で支払いをしたい。
障碍者割引もして欲しいし福祉タクシー券が使えないと困る。つまりUberはお断りです。 俺は２００６年からやっている
小泉の規制緩和が問題だとは思わない
中途半端な規制緩和が問題だった
根こそぎ殺すべきだった 後部座席で運転席のドライバーの腕さばきを観覧するコンテンツなんだから高くて当然。 >>561
待遇は昔から変わらない 基本は歩合給
クソ過ぎて需要が無いから悪化しただけ >>562
年寄りはタクシーが来る前に外に出てるから運転手からしたら上客。
空港で乗せる客も金払いが良いから上客
駅で乗せる女はマジで地雷…女自体上客はほぼいない…タクシーチケット持ってる奴は例外だが >>565
白タク解禁したら白タクが高くなるだけ
今の料金でやってるのは非合法だからできる価格 >>568
いつの時代だよw今は基本給＋歩合だろ？ >>562
地方こそ解禁しないと法律的にも問題
個人タクシーの運転手ならこの法律問題は詳しい
タクシー会社には需要無さすぎて維持出来ないからな 普通に考えたら、今までチャリで危険走行しながら食べ物運んでいたような連中がポンコツの車で白タクするようになるんだろ？これは危険だろ普通に考えて >>569
昔知り合いのヤクザがタクシーチケットで仙台まで行って上限まで使い切ったらそのタクシー会社からお問い合わせの電話が来て
使いきったら悪にのか!じゃあなんで限度決まってるんだ!知るかボケ！
で一蹴 タクシーは会社だからな…人間が働いてるわけだし。
土人でガイジの運転する車に乗りたいなら白タクがおすすめ。代償は利用者の命だけだ 笑 人１人雇ってるみたいなもんだからなある程度の料金はしょうがない 初乗りが高すぎるんだよな
法律で５００円に下げろやｗ >>578
６７０円って書いてあるよ
地域によって違うみたいだけどうちの都道府県だと５００円のところは無いみたい
みんな６００円以上みたいよ 車持ってるだけで年間30万かかるから、安心して払っていい
しかも運転手までついてくるサービスだから破格だと思う なんで利益でるのかわからんけど、税金とか安いのかね >>582
そもそもガソリンじゃないでしょ
タクシー専用給油所あるし >>580
おまえ千葉だろ？
タクシーに５００円って貼ってあるから見てこい >>577
自分で免許とって車買えば？あー無理かスマンスマン >>586
いや、昨年買い換えて昨日１２ヶ月点検したとこだけどなｗ
現金一括だぜｗ でも、年収2500万の俺でも乗らない。
運転手が爺ばかりで、いつ事故るか分からん上に、
未だに自動ブレーキも義務付けられていない。
さらに、コロナの培地の可能性もあるしねえ。 >>589
まさかとは思うけど上級国民と平民が同じ車種に乗ると思ってないよね？まさかね…知らないわけないもんなww
嘘までついて恥晒すってどんな気持ち？ 都内のタクシーの7割以上が自動ブレーキ標準装備のジャパンタクシー >>564
横浜の運転手なんでお聞きしたいんですけど
首都高しか乗らなかったというとどこから下道で柏まで行ったんですか？
三郷らへんですか？
それとも市川ですか？ >>590
え？上級国民だと流し拾うのも、選べるんか？
駅から乗る時も上級用があるのか？
妄想もほどほどにね。 >>589
業界全体で60%の人間が高齢者って異常だよな
それならばライドシェア解禁して、顔や評価を乗る前に確認出来たほうが良いよな
嫌ならキャンセルも出来るし
乗って駄目なら問答無用で低評価ブロック
ライドシェアに反対するような話でもない >>594
営業ナンバーの縛りやあれこれ準備がダルい
スーパーサイン、メーターや決済機類も金の無駄
白タクでシンプル、スマートに出来るほうが良いに決まってる >>596
で、それが嫌だから駅から歩く上級国民なの？設定がガバいのもほどほどにね そもそもガチ上級は自分で車を持ってバレーに運転させるんだよなあ シート蹴られたりなあ
吐かれたらその日の仕事終わり 上級、上級と言うけれど
プライベートにまで運転手がつくのはほんの僅かだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
