【朗報】中国製の50万円EV、テスラを上回る人気 エアバッグなど不要な部分を削ってコストダウン [775653323]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
中国製50万円EV、テスラ上回る人気と安さの秘密
コラム
2021年9月1日 5:00 [有料会員限定]
中国・上汽通用五菱汽車（ウーリン）が2020年7月に発売した最低価格2万8800元（約49万円）の格安電気自動車（EV）「宏光（ホングアン）MINI EV」――。中国の地方部を中心に人気を呼んでいる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC258JN0V20C21A8000000/
>>1
>──宏光MINI EVはなぜあれほど低価格にできたのか？
>「大きいのは、コンセプトに基づいて不要なものを省いていることだ。上汽通用五菱汽車は、『削っているわけではない。これ以上のものは要らない』と説明しているが、端的に言えば、そういうことである」
>「例えば、運転席のエアバッグがない（消費者からの指摘を受けて、21年にグレードアップしたモデルには搭載された）。また、前部には（緩衝部材の）バンパービームがあるが、後部にはバンパービームがない。センターピラーの鋼板の強度が低いなど車体強度や衝突安全性が一般的なクルマほど高くない」
>「これは、限定した走行シナリオに基づいてクルマを設計しているためだ。想定しているのは、生活の足として一般道を走るようなシーン。高速道路に乗らないのでエアバッグは不要という考え方だ。ただし、低速EVとは違って、宏光MINI EVは、中国の生産認可に必要な基準はクリアしている」
>「宏光MINI EVの最高速度は仕様上では時速100キロメートルとなっているが、60キロでコーナーを曲がると内側のタイヤが浮いて危険といわれている。直線で60キロ、コーナーで40～50キロが現実的な速度とされる」
>「高速走行しないということで、遮音材もほとんどない。エアコンもエントリーグレードには付いていない。さらに、プラットフォームをE100や同200と共通化して低コスト化も図っている」 不要なエアバッグは切り捨て必要な爆弾も搭載されて50万は安いな！ 事故ったら死亡の自己責任仕様
安全性皆無だからフレームとかもスッカスカだろうな
一方的にぶっ飛んで確実に逝ける この車に乗った100人一年後に何人生き残るか調べて欲しい クルマの変わりに買ってるん
のではなく
バイクの変わりに買っている 走る時限爆弾とか凄く楽しそうだよな
バラエティー向きの車じゃん 私有地で軽く走るならいいかもしれんが逆に50じゃ高いわ どうだろう。
アリなんだろうか。
4輪の原付だと思えば乗れないこともないが、それだと50万は高い。 ぶつからないセンサーとシステム構築しているから
エアバックとかいらないって事か？ 当たらなければどうと言うことはない
↑
はやいはなしがこれだろ？ みんな原付は平気なのに、これには過剰反応するんだね
原付のほうがよっぽど危険だよ あいつら金のためなら倫理も削るからな
それで体面が保たれるんだからよくわからない社会だ この値段じゃバッテリーも質が悪いのしか無理だろな
すぐ発火しそう
ヤバすぎる 中国製の車wしかも激安w
アマの粗悪品が車になったようなもんだろ
アイツら検品とか一切しねーからw EV自動車なんてこんなでいいんだよ
軽の利用者なんて買い物と送迎ぐらいだろ >>13
1年だと全員死亡だろ
せめて1か月後じゃないと 中国にとってこんな車乗る奴の命なんてどうだっていい 不純物の多いリチウムバッテリー搭載とか
そこら中で科学忍法火の鳥になるのは目に見えてる。 >>30
リチウムイオンバッテリーじゃなくて安価なリン酸鉄バッテリー
このリン酸鉄のバッテリーはほとんど発火しないし余裕で100万キロ持つくらい劣化しにくい エアバッグないのはまだしも車体強度も下げてるのはヤバいだろ やすかろうわるかろう
命預ける乗り物にその選択はない ＞60キロでコーナーを曲がると内側のタイヤが浮いて危険といわれている。直線で60キロ、コーナーで40～50キロが現実的な速度とされる
危険すぎる。
こんな車走らせちゃ駄目だろ。 セーフティネットを削りまくりとか東京電力の清水社長かよｗ >>25
最初からバイク系は危険なものとして認識してるだけだろ
その反対で車はそれなりに安全(搭乗者は)と思ってるのにエアバックは無いし爆発するし これ安全性で日本は走れなくね？
ABSすら無いんだろ？
別枠？ >>41
そんなエネルギー密度が低くて重いもの積んどるのか？
近場用だな これいわゆる普通免許が必要な自動車の範疇から外れるミニカー的なもんだと聞いたぞ メーカー側も軽自動車を手本にしたって言ってるけどアルトやミラより走行性能もボディ剛性も低いんだぜ？
ほんとにただのハリボテ車だよ まぁ、昔はエアバッグなんて無くて、シートベルトだけだったわけで。
そのシートベルトですら、義務化される前は締めてる奴の方が少数派だったし。
命の価値が安いっ国てのは、有る面では強みだよなぁ。 何をやらせても糞クオリティだな支那畜は
品質に関しては昔の方がまだマシだったわ コムスだっけ
セブンの配達で使ってるとこ見るけどアレも50万とかじゃなかったか 突き詰めるなら
フレームは不要で鉄パイプをIの字に組んで鉄板製の椅子を溶接しとけばいいよな
雨の日はレインコート着るか乗らなきゃいいし 屋根付きの原付きと思えばコスパは悪くない
近所に買い物行くだけならこれで十分かな バイクも乗ってるからそれを思えばこんなんでいいんだよ。 タタ自動車がライバルなのか？まあこういう廉価版みたいなのは一定数売れるだろ
勿論何百人か死ぬし賠償もしないと 零戦方式なら運動性能は上げろよｗ
鈍重で装甲もないなら1式陸攻だろ バッテリーの劣化が酷そうだけど、どうなのかしら？(´・ω・`) 下のグレードだと80kmしか走らんのやぞ？
使えんわ この前中国のEV充電中に漏電して
感電死してる動画見たわ チャンコロが乗ってチャンコロが死ぬだけなら好きにすりゃいい 中国製・格安・安全装置省く
走る棺桶かよ
事故による死者続出の未来 中国みたいに無茶な走りで有名なのに安全対策装置を外すとか危ないだろ
自分自身の車以外に他車からぶつけられる事も多いだろ中国は
世界の危機一髪映像で中国は自動車事故映像多いの見てるはずだが すげぇな走る棺桶だ
車作るのやめて棺桶作り始めたよ とりあえず動きゃいいんだろ
人が死のうが爆発しようが安きゃ許される思想 自国の自動車シェア上がったら欧米日にとって用済み
もう、サヨナラのスタート切ったな どんだけ安くコスパ良くても絶対乗りたくないな…これを好んで買ってる奴ら異常だわ チャイナ標準装備の自爆機能も搭載してそうだ
そのうち爆発する バイクよりは安全かな？って程度
車だから稲妻は大丈夫だけどバイクは死ぬだろうしな
近場だけなら自分＋荷物くらいが載るミニカー欲しい 中古の軽買ったほうがまだ安全
中国に軽あるか知らんけど >>52
このくらいテクでカバー出来るだろ
横滑り防止装置とかABSとか機械に任せ過ぎだわ 無駄な屋根も取っ払って、タイヤは四つも要らないから半分にしたら、もっと安くなるのでは まあ40年前の日本車もこんな感じだったしな
割り切れれば良いのかも その前にエアバッグなしってセーフなのか？
50万てヤバイな 駐車場で他の車に延焼したらどうすんの？
中国メーカーは絶対に賠償には応じないだろ 庶民には高嶺の花だしな自動車って今は
物価下がっていってるのに自動車だけはずっと上がってる ここ最近週一くらいで燃えてたけど、急に情報出てこなくなったな
統制強めたか？ 今日ゲリラ豪雨あったけど
これじゃ無理
これはただの屋根付き電動4輪バイク >>22
まあでもこんなとこ完全に封鎖しちゃったのはすげえな 中国は下手に生き残られるより死んでもらったほうが安上がりなんだっけ 走る棺桶こと軽自動車に150万円も払ってる我々がバカみたいじゃないか >>116
車体価格80万で良いならトヨタが出してる >>123
火葬不用って中共の火葬場不足を反映してるから人気になると思い。 中国人の若者に聞いたら、この電気自動車は事故のときに危ないと言ってた。
売れてるイコール人気というわけではないようだ。 まあエレベーター内で燃えるようなことはないでしょう こういうのバカにしてる内に
取り返せない差がつく
パソコンもスマホもそうだった こういうギョッとするような斬新な発想が出来ないからジャップは負けたんだよ 街乗り専用って感じだな
通勤や配達なら大丈夫なんだろうか >>22
ホームレスとかがいたら速攻排除されるんだろな >>136
日本には売ってないだろ
日本市場に殴り込みに来たときにはもう手遅れ
シャオミやオッポの様に日本車を駆逐するだろう まあエアバッグついてなくてもバイクと比べたら安全だろうしな これいれて7％だからなBEVの中国の販売割合
アメリカなんて2％だしな
欧州だけが声デカくて欧州自動車メーカー守るためにやってるEV >>139
アメリカが裏切って水素推してきた
EV推してるのは中国とEU まぁこうなるわな
EVを進めれば進めるほど中国のシェアが上がって行く
トヨタが正解なのに欧州勢はあほなのかな？ >>135
エアバッグ抜きとか安全性を削るのが斬新な発想なのか
ただの馬鹿の愚策じゃねーかこのクソコリアンが >>148
何やっても負け確定のEUなんだが
次はどんなルールもってくるんだろうな 走る棺桶と言えば軽自動車が一番売れてる国があまりよその事笑えないと思うなぁ >>148
へーそうなんだ、EU日本車潰し失敗でざまあだな、中国は何にせよ無理、ガラクタで満足できるとこだけで遊んでろって感じ PL方すらなく問題あっても官僚に賄賂渡せば責任取られないしな。
安かろう悪かろうをそのまま地でいっている。
数百人死んだら設計変更するんだよね。 YouTubeでＨＶのバッテリー交換作業の動画見たら
ＥＶシフトは絶対起きないと断言出来るからね
それ位車を趣味とする連中にとってＥＶとの相性は最悪 ニュー息民買えば？
どうせ国産車（）なんてエアバックあろうが死ぬでアレ
いつもしにたい死にたい言うてるくせにいきようとするよなおまえらw >>157
スーパーハイト系なのにサイドカーテンエアバッグさえ標準装備でない車が1番売れてるんだぜ日本でも >>160
足としては優秀
軽しか売れない日本向き これただの少しでかめのバギーでしょ
自動車とは市場が違う こういうところがタタの様に伸びて、ジャガーや
ランドローバーを買収するまでになるんだろうね >>1
安全性を完全に捨て去るのは構わないけどあえて爆弾積んでるのはどーなのよ(笑) 帯に短し襷に長しな性能
原付程度の運用しか出来ないのに50万は高すぎる エアコンなしモデルはほしいな
軽くなるし、バイクだってエアコンついてないんだからいらんだろ
それで１０万でも５万でも安くしてくれるならそっちのほうがいい >>164
山だらけ 信号だらけの日本はEVのが向いてる 安全装備てんこ盛りで軽自動車のくせに高すぎるとか文句言ってたニュー速民が買うんだろ >>148
元々ＥＵのＥＶ推しはクリーンディーゼルｗの大失敗が原因だからな
それもよりによってマツダがクリーンディーゼルの基準値をあっさり超えたという
欧州の自動車メーカーの技術力の無さが露見したという事からの逆恨みだしねｗ 搭乗者の命を削ってまでも安くする それがチャイナクオリティ
恐れ入谷の鬼子母神 >>164
自車として持ちたくないカーシェアリングとの相性は優秀でしょうね
逆に自車を弄りたい趣味のある欧米ではＥＶは最悪の相性 >>174
ゼロ戦にパイロット乗せた日帝の異常性が今だから分かるな >>174
なぁに新鮮な臓器が手に入る手段が増えるだけアルよ スレタイがスレ主の冗談かと思って笑っちまったら記事にマジで書かれていたでござる >>1-2
これ五毛の新しいbe垢？とりあえずNGにしとくけど >>22
日本は地震国だし他国とは地盤が違うから同じようには出来ないと
デキッコナイスの本で読んだ おまえらがこれを輸入する（おそらく諸経費３００万ぐらいかかる
↓
おまえらがこれの長期テストやレビュー、または整備をtubeでアップする
↓
他の自動車youtuber（）より一目置かれて稼げるようになる
勝てるやつになれないよなおまえら
ウチ悲しいは 中国は豊かだとか言って
現実はこれ
彼らのオリジナリティが現れた結果がこれ これを昔やったのがタタ自動車ってとこなんだがEVだと売れるの？ >>142
日本を批判しているうちに中国も凋落するんだろ？w >>176,181
無知を晒すな
シナ中国車の運動性能は低過ぎてゼロ戦とは全く逆だ
ゼロ戦はF1の方が近いな だって人の命が安いんだもん。経済的だよね。
他人踏み付けて成り上がろうとするには本当にいい街だよ。 >>193
タタはなあ
それでなくてもカーストのある国で貧乏人カーを出したんで
マルチスズキの引き立て役にしかならなかったのだ
中国も4輪でなくば2輪の貧富格差はあるが要は置き場所と給電設備と税金だな
韓国のようにでかいセダンでなきゃヤダとかいう変な見栄は中国人にはないし カーブもろくに曲がれないようだし、蓋を開けたらガラクタ以下だったパターンやん
誰だよこんな車持ち上げた奴 田舎のばあちゃんが乗ってる三輪のスクーターみたいなのと同じ様な用途でしか使えんもんだろ
車じゃねえ 日本も辞めればええんよ全部安全基準なんて利権なんやから 無いかもしれない事故の心配は無視して買うにしてもエアコンや防音無しは流石に乗ってられないだろ 数年前までバイク乗ってた俺にしてみればこれで別段問題ない気がするわ
高速道路とか走らないなら十分だろ 窓開けたらエアコンも不要か
エアコンつけたら坂道無理だろうし 昭和の軽自動車も似たレベルだろ
本来この程度でいいんだよ >>214
まぁ、屋根のあるバイクの代わりだと思えば… 金もらって提灯記事か？
格安evとか過充電で爆発するじゃんよ 中国はコロナで世界中の人間を殺しまくり
今度はエアバッグ排除した車で人を殺しまくるのか
それも自国の人間を 中国住みが貼った中華電動自転車の数々に驚愕してからもう10年は経つのか >>4
支那チクの命は虫ケラ以下だから相応
実際、中国政府は埋めちゃうし、溶接しちゃうから 中国住みっていたな
加油をそれで覚えた人は多いはず エアバッグが不要とかパワーワードすぎん？
中国人の命は空気より軽いらしいけど日本にはその考え方持ち込むなよ… このスレに触発されてか夜中に五毛動き回る
単純な奴ら 所謂マイクロカーの範疇でしょ
日本なら軽自動車あるし普及しないだろうな 日本はデフレ言うが車の値段は上がってるよな
色々装置が付いてるからだろう デンソーの人によると、ボディパーツのクリアランスや塗装精度は明らかにテスラモデル3よりも上ということだ
安全性を度外視してるにしても馬鹿にはできん >>19
中国製品はお客様にサプライズを楽死んでいただくことを重視しておりますので >>234
実質60kmでカーブ曲がれないんだから40kmに制限しなきゃダメだよこんな車 一般道を走るから安全度外視とかw
中国で制限速度を守る奴なんかいないぞ
中国人の命の価値が低いから、安全性なんか、知らんと
はっきり言えばいいのにな >>233
言うほどパワーワードか
エアバッグとかついてない車数台乗って
ついてる車も数台乗ってきたが一度もエアバッグなんて作動させたこともないし
付いてる必要性感じたことねえぞ
もちろんエアバッグの恩恵を感じてる人も世の中結構な数いるんだろうなとは思うけど 大都市の人民は「中国人大杉w（俺以外）はよ死ねや」と思ってるから売れるだろうね ヤクルトの配達員が乗ってる電気自動車が欲しい
近所のスーパーへ買い物に行くのに使い易そう 確かに、昔の車には無かったものだからねー
エアバッグ無しABS無しパワステ無しエアコン無し
って、ワイの三菱ミニカの悪口はやめろ（ー＿ー＃） 爆死しても賠償しなくていいから中国メーカーは楽でいいな
埋めて終わりｗ 安全装置なんて充実させるからイキって無謀な運転増えてるんじゃないのか
むしろ少しでも擦ったら爆発するくらいで良いと思う 60キロで内輪浮くってもしかしてサス無しのリジット？ >>251
もしあってもストローク極端に短いとかスタビ無しとかだろな >>205
中国人はかなり見栄っ張りだぞ
こっちでいうフィットアクアクラスのコンパクトサイズなんて全く売れないからな これでマニュアルだったらマニュアル車欲しい人の理想じゃん >>257
二極化してんだろうな
国民の半分が月収3万の国だし 中国人は日本車潰しのために
欧米が安全基準なんてルール改変してきた歴史を知らないんだな
排ガス基準ってのもそう、そんな欧州人のクダラナイ思惑
潰して乗り越えてきたのが日本車なんだよね
結果として欧州はクリーンディーゼルと称する排ガス汚染に悩まされ
東京の空だけは青く澄み渡ってしまった >>249
埋める前にそこらの群衆が使えそうなパーツを剥ぎ取って行くだろ この価格なら、近距離の買い物用や敷地内限定とかで使うならありか
バイクよりは安全で雨風凌げるだろう ぶっちゃけ軽も同じようなもの
命が惜しけりゃあんな車乗らんわ バッテリー爆発しまくってる国のEVなんか買えるかと 爆発炎上の危険のあるモーターとバッテリーも不要だから外してコストダウンできる。かなり値段も下がってお手頃感出ると思うよ。何より安全 >>204
動画が面白いのに寒い字幕いらねぇんだわ バイクの発展ならこんなものだろ
4輪は発展した挙げ句に安全装備がいきすぎてる気がしなくもない
交通弱者側が交通ルールと常識を守る前提なら半分ほどいらんだろ >>275
なんでぶち当たって来られること考えねぇんだよwww >>275
エアバッグ、ABSORBまでだな それ以降は要らん 中国、韓国は安全装置をコストダウンの為に削りたがる 通勤だと毎日乗ることを想定して、自分以外の貰い事故を想定すると
事故時に死ぬ確率上がるような車は選ぶべきではない >>148
欧州は水素混合燃料e-fuelになりそうな雰囲気
総合エネルギー企業「エクソンモービル（ExxonMobil）」とポルシェは、将来的な市販モデルへの採用を目指し、先進的なバイオ燃料と再生可能・低炭素燃料「eフューエル（eFuels）」のテストを共同で行う。
https://genroq.jp/2021/04/09/116126/ 中国って死亡事故起きまくってると思うんだけど、「今日の中国監視カメラニュース」では面白動画しか無いね。 >>148
まあ本当に「エコ」を考えるなら水素一択なのは間違いないからねぇ バイクと同じ安全性ならバイクの方が安いし小回り効くからそっちの方が良いだろ 日本の野良ソーラーは災害起こしまくりで、町村レベルでの規制が進む。風力は5年で破損の繰り返し。原発再稼働もままならず。水素生成電力もEV電力源も無い。トヨタ社長の言うとおり。 日本にもあるじゃんあれが
ゴルフ場駆け巡ってるやつ >>289
この車が雨の日に滑らないと思ってんの？ そうやって馬鹿にしてたのに今は世界中どんな製品でも中国製だらけだね 中国のSNS情報工作、未熟だが「執拗さ」で圧倒
https://jp.wsj.com/articles/SB12002188021679594161904586442380419169832
中国政府が背後にいるとみられる欧米のソーシャルメディア上における情報工作は、手口は未熟だが極めて執拗（しつよう）であることが、新たな分析結果から分かった。 安全装備を省いて安く仕上げてるなんて、
そんなもん日本の公道を走れないじゃん
というか日本で認可されねーじゃん >>300
そら月収15000円の激安労働力を6億人も持ってるからね サイズは日本の軽くらいなのに、
速度制限は実質半分か >>303
じゃあそうやって馬鹿にして自動車業界も抜かれてれば？
日本にとったら最後の砦だと思うけどね 中国恒大ＥＶ部門、時価総額800億ドル吹き飛ぶ－ピークから92％下落 2021年8月26日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-08-26/QYFOK1T0G1KY01
＞恒大新能源汽車の時価総額は４月16日に約870億ドル（約９兆5800億円）にまで達し、米フォード・モーターを上回った。だがそれ以後92％下落し、約800億ドル相当の価値が吹き飛んだ。 月収1万5千円って、そりゃ五毛党が日本で盗みをするわなｗ >>305
バカにしてるか？
実際にその金額なら競合相手からしたら人件費クッソ安いのわりと洒落にならんだろ >>308
1番安い農村部の年収が90マンくらい
中国人が日雇い派遣の日本人の年収見て笑ってるのと同じだよ
大体 中国人の爆買いに日本人は群がってたのに そこを見ないでなんで1番最低辺を見て安心してるの？
そんなんだからどんな業界でも抜かれてんだよ ＞ 50万で買える48万円のグレードは冷房なし、冷房付エアバック付きは60万円。
安いけど、爆発が恐い >>305
いや6億もの激安労働力を持ってるから
そりゃ工場やるには有利ですよねってだけのことで
別にバカにしてませんよｗ >>311
じゃあー指咥えて自動車業界でも抜かれるの見てれば？
まぁー少子化だからどう足掻いても日本にはもう未来ないんだけどね >>314
日本はとっくに少子高齢化なのよ
これから地獄を見るのは中韓ですよｗ
中国は6億のド貧乏人を抱えたまま超高齢化に突入するのが確定した
結局貧乏国を脱することはできなかったね
だから習近平も焦ってるんだよ おそらく外してる安全装置はエアバッグだけでないでしょう
バッテリーの温度センサーや過熱防止装置外した仕様だろうね
アマゾンで売ってる中国製安物工具バッテリーはそんな感じだから >>309
何を勘違いしてんだ？
人件費安いってことは海外の他社と同じ性能でも安く売れるってことでそれだけ脅威だなって話てるのに
なんでそんなことも分からないで賃金安いの笑ってると誤解してんだよ >>309
なぜすぐバレる嘘つく？
>>313さんにすぐバラされてるけどスルーするなよ たまに爺さんがノロノロ乗ってるミニカーみたいなもんか >>309
下を見て安心したいネトウヨ虐めるのやめたれwww まともな紙おむつや粉ミルクすら作れない国の車なんて怖くて乗れない >>322
嘘じゃねーだろバカ
今日本はどうなってんだよ？
中国に製造業の全てを奪われて
現実見ろよ けっきょくバッテリーが高いからガソリン車と競合するには他のパーツを安くおさえることになる
アウディやBMですらEV車は朝鮮製など安いパーツを採用しつつある >>1
エアバッグが不要？何言ってんだ？
そりゃ単なる走る棺桶じゃねーか。 ブレーキまで外した車に乗っている武漢ウイルス人ども 電動バイクを４輪にして、カウルと椅子を増やしたと思えば良いんじゃーねー >>326
月収15000円がどうやったら年収90万になるのかソース出せよ
あっ！ゴミクズは小学生未満の低脳だから計算出来ないからわからないんだね！ >>330
バッテリーが爆発するならエアバッグはいらんだろうと判断したのかもな >>338
最近の軽自動車の売れ筋価格帯は150万ぐらいだぞ
昔のコンパクトカーと同水準
オプション入れれば200万以上も珍しくない >>340
日本人を上回った中国中産階級のリアル
中産階級の平均個人月収は一線都市で2万5862元（約44万5000円）、二線都市で1万7984元（約31万円）となり、
家庭月収は一線都市で4万3529元（約75万円）、二線都市で34403元（約59万円）となる。
所有する車両の平均価格（複数台所有の場合は高い方）は、一線都市で31万9000元（約550万円）、二線都市で25万9000元（約445万円）となっている。
貧乏ジャップワロタwww
確かに中国韓国行くと中級グレード以上のドイツ車セダンばっかりだもんなwww
ユニクロ国民服来てみすぼらしい軽ミニバン乗ってる貧乏臭いジャップwww >>341
そりゃ一億人の共産党員が13億人の奴隷から絞り上げた金で生活するのが許される独裁国家だからな
残りの人民はそのおこぼれで日々生殺与奪権奪われたまま生かされ搾取される
そんな国がうらやましいか？ 中国人向けのTV番組で中国製の小型EVの試乗番組観たことあるけど時速30㎞ぐらいで
波状路にはいるとボディが外れる車種が多くてゴルフカート並みだなって思ったわ 原付のエンジン積んだミニカーと同じカテゴリと思えば許せるか。
中国価格で50万円って結構高いな。 安全装備を削ったら走る棺桶だろ
50万円の棺桶なんて高すぎる >>1
その中国EVの市場はどこよ？
どこで大人気なのよ？ そのまんま棺桶になるとか画期的やないw流石中国ww エアバッグが不要…
人命の価値は国によって変わるんだな バカにして少しづつ売れて行くのがテンプレ
中国家電にも大体こんな感じから始まってやられてる >>316
中共は最後の手段が使えるからな。
埋めちゃっても誰も何も言わない。言えない。 ついこの間まで自転車曲乗り通勤してたのに
自動車を作れるようになったのかｗ 50万のやつってエアコンもない最廉価版のやつだな
確か70万のやつだと普通の装備が全部ついてて
もう少し出すとバッテリー容量も多かった気がする
でも60キロで曲がるとタイヤが浮くとか、30年くらい前の軽ワンボックスかい エアバックが不要はわろた。まぁそういう選択肢があってもいいと思う
買う側が選ぶんだからねｗ トヨタの小型モビリティは170万円ぐらいだよな。高すぎてあんなの買わないわ。 安さの秘密もなにも補助金じゃぶじゃぶ入れまくってダンピングしてるだけのEVだぞ。
いつまで続けられるのかってビジネスモデルで、数の暴力で世界規格を取るのが先か、その前に共産党の堪忍袋が破けるかって代物。 エアバック不要なら他の安全装置があるんだろ？
無いならアホとしか言いようがないんだがｗ 中国は人の命が軽いからいろいろ試せるのが強みだ
技術の進歩には犠牲がつきものだから日本はEVの分野で遅れていくだろう エアバック不要で笑ってるが、新モデルからつけてるってあるやん
とりあえず出してすぐに改善する
この文化で日本より倍早く市場に出せるんだよ
そして倍早く、倍早く、、、を繰り返すと数年後には2の何乗になっててとんでもない差がついてる >>1
宏光MINI EV
最高出力：27馬力
エアバック無し、エアコン無し
価格：49万円 ※中国の市場価格
スズキ アルトバン
最高出力：49馬力
エアコンあり、エアコンあり
価格：69万円 ※日本の市場価格 オート三輪のフレームにリッターエンジン載せたと言えば、ヤバさが分かるかな？ 業界の思惑なのかEVのハードルを上げる傾向だよな
俺なんかだと爆発しなくて高性能なバッテリーさえあれば
高度な電子制御の自動運転なんかより運転者のレベルを上げたほうがステキなクルマ社会だと思うんだが 中華50万円で先進国の安全性認証取れると思ってるのか？？？ >>14
雨に濡れない電動バイクかw
電池切れたり
電池劣化した時大変だな
発電機積めば良いのかw エアバッグとエアコンで20万はするだろうから
量方取り付けたら70万で商用アルトと同じくらいの価格になる
リン酸鉄リチウムバッテリーゆえに出力が低いのが難点だが >>72
そういえばバイクもノーヘルで乗れた時代あったんだな
考えると恐ろしい スズキあたりに「アルトE−Na！100万円！」とか言って安いEV売って欲しい 日本じゃ安全装置は法律で決められて行くから、コストダウンは無理。
上がるのみw >>52
原付バイクと同じ感じだろ
時速30キロ平均で走る 60キロで片輪が浮くとか怖すぎだろ
んなザマじゃ路面状況やパニックブレーキで簡単にひっくり返るぞ
二輪つってもチョイノリレベルだわｗ >>144
2枚目、日本語があったりバドワイザーあったり、何処を想定してんだ？ トンネル水没して数百人死のうが大騒ぎにならない国ならではの大安売り >>386
オサレ感。
今は日本語は日本製誤認の為じゃなくて、クールな文字として認識されてる（こともある）
中学生が英語かいたTシャツ着る感じ まるでトライクみたいだ
カーブで片輪が浮く分バイクより危ないかも >>389
へー！中国でもそうなのか！
なるほどサンクス 安全装備を削ってるから安いんだと言い切っているだけまだ良心的に感じる >>22
都会気取りでもゲテモノ喰い地域はちょっと
神奈川みたい >>22
中国の高層ビルのほとんどはビルとは言っても
オフィスでもマンションでもなく、
夜間イルミネーションの巨大プロダクション照明装置でしょ。 北斗で位置全部バレてるからなぁ
佐川だかヤマトのEVは重要施設出入り禁止 >>389
中国だか香港で一時期「の」が結構CMとかに使われてたね。
「◯◯の◯◯」とかだけど日本人からすると「なんじゃそれ？」って意味不明な言葉。 60kmで横転！？下りカーブでちょっとスピード出ただけで死に直結するとか酷すぎだろ エアバッグなんて付いててなまじ生き残ったら
賠償問題で大変だもんな、死んだ方が楽って事か。
無責任国家らしい思考でいいじゃん、はよコロナの責任取ってしな、いえしね。 環境負荷高い
作るとき、捨てるとき、どうなんだと
他人のことなど知ったこっちゃない、自分だけが良ければ良いを徹底してる中国なんぞにはびこられたら、人類滅亡の日なんて、明日にも来る これからどんどん簡易的な車が増えるんかな
基準ガチガチの日本が世界と戦えるのか >>403
一時期中国で大流行したシェア自転車---結果として、乗り捨てられてゴミになった
あれ、どうなったんだろうな？今もあるのかな 車の進化の方向性としては正しいと思う
高価な物理的な安全装置を外して
IT系のカメラや自動ブレーキで安全性を担保すれば
同等の安全性で低価格な車が作れる エアバッグとか後付けするにしても車体が潰れ安けりゃ死ぬしなあ >>1
これが上陸したら日本車は終わる
今は軽自動車でも200万するからな
これで充分だもん 指摘されて付け直してるってことは当然あるべきものが無いってことやん
きちんと広告のわかるところにエアバッグ非搭載って書いとかないといかんレベル 俺の車、ダイハツの1600ccだけど、エアバッグ付いてないよ。
エアバッグみたいな安全装備はベンツやボルボみたいな外車専用でしょ。 >>297
滑る滑らないの話なんかしてないよ
同じ安全性と小回りなら屋根がついてる方が便利ってこと >>1
エアバック必要無いって、事故ったらシートベルトしていても
ハンドルに胸部打撲で酷い目に合うのがシナチクはわからんのか？ バッテリーの寿命はだんだん短くなるしエアコン使えば長距離走れないし
ガソリンみたいに途中ですぐに補給できないし
この問題どうすんだろう >>429
そんなんどっかが何とかするやろ
とりあえず作ってみる精神はいいと思う でも中国のEVて日本のベンチャー企業が手を貸してるんでしょ？ >>412
新車で20万のタタ・ナノが発売された時もお前みたいな奴らがいたけど結局誰も買わなかったな デジタルセンサー優秀でぶつからない車だから
アナログなエアバッグとかもういらないんだよ
察してやれよ >>1
有料版記事リンクしやがって 無能が
画像くらいupしろ馬鹿 支那と取引してる人間なら、支那の車なんて絶対乗れない
令和になって支那の都市部がビル群になろうともそれは変わらん 車産業が携帯の後追いしたら日本も欧米も終わるな
テスラはアップルにはなれんし まあ、剥き出しで乗ってる二輪車よりはマシなくらいか >>430
それなんだよな
とりあえず作ってみる
量産してみる
中々大企業には難しいけど、イノベーションはそういう姿勢から始まると思う >>429 ガソリンみたいに途中ですぐに補給できないし
充電は夜間で町乗りに限定すれば問題ない、
っていうか、そういうコンセプトの車だろ。 >>148
トヨタに続いてマツダもしまい込んでた水素ロータリーエンジン出してくりゃいいのに
今の技術ならパワーと燃費はそこそこに持っていけるだろ 中国発だったよな、あの脱線した中国製の新幹線を穴に埋めてた映像
理由はというと、「脱線原因を知られたくないから、つまり欠陥カ所の隠蔽」だ
で、安過ぎるEVだが、人口過多にウンザリしている中国共産党の強力な支援もあり
メーカが壊れやすい車を作って習近平の教えに忠実に従ってますということかもね 日本車は無駄な装備が多すぎるんだよ
特に歩行者用のエアバッグとかアホかと思ったわ
んなもんいらねえから安くしろって 中国の50万円EVを馬鹿にしているが…
日本の軽自動車も、外国人は怖くて乗れないと馬鹿にしているよ >>22
中国だけじゃなくて世界のそれなりに有名な都市と比べたらほんと日本ってしょぼいんだよな… >>274
そっちは機能じゃなくてアフターサービス 昔のメッサーシュミットみたいなのにモーター積んだ感じを想像したら、
まあ、あってもいいのか。
今の車が過保護なせいでドライバーの危険運転に繋がってる感あるし >>1
さんざん持ち上げていた在支那五毛はもちろん買うんだよな >>451
60キロで横転するから
みんなバイクみたいに加重移動して走らせるだろうな
ちょっと見てみたいわｗ 確かにこの車にエアバッグは不要だ
エアバッグが作動するほどの事故にあえば、どのみち助からないからな
つけても無駄な機能を省いてコストダウンするのは正しい選択 日本の軽トラ軽バンのほうがよっぽど危険じゃね？
前が無いし、横も薄い鉄板だけ 軽にはエアバッグあるから。一定以上の普通車とかトラック相手ならどの道お手上げ >>68
中国だと無免許で乗れるね。
当初は普通車のナンバープレートが160万円かかる都心部用だったんだけど、免許取る金もない農村部の足としてバカ売れしてる。 >>465
衝突安全基準があるんで、全くない中華EVとは違う。
原付と思えばいいだろなノリだと思われ。 >>2
まあ電動カートみたいなもんだね
公道を走らないならこういう仕様でいいけど
公道走れるならあたまおかしいレベル >>471
ヤクルトお姉さんが乗ってる小型EVが走ってるんだから日本でも問題ないだろ 中華車なんてエアバッグがあっても衝突すれば死ぬんだから
最初から外しちゃっても問題ないんだろ まあこれから安全運転装置が発展するから
エアバック機能は不必要になっていくのは間違いないけどな >>473
日本の基準だとミニカーになるんで、登録できないさ。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000043.html
ミニカーの最高速は60kmなんだけど、出力が0.6kw以下、つまり0.8馬力に制限される。
中国50万円EVは13kw(18馬力)前後なので、超小型モビリティ枠じゃないと成立しないんだけど、そのためには衝突安全テストとエアバッグなどの装備がいる。 あ～
特攻するから命の事を考える必要ないのか
テロリストの需要が高そう ぶつかったらフロントガラスぶち破って脱出できるベイルアウト装備付き EVの駆動系パーツが少ないのでコストダウンかと思ったけど違うかった
EV軽トラや郵政EVバイクも低価格になってほしい さすが人の命が空気よりも軽い国で作られた車だけあるわ また別の国の車ではぶつかるとエンジンが車内に押し出され、運転者の足を潰す特典が付いてくるらしいね >>451
3周目くらいからボディが剥がれ始めそうだなw 但し搭乗者の生命の保証は無い・・・
爆発する迄がセット EVスタンドってなんで屋根がないの？ガソリンスタンドでも屋根があるのに
雨の日は充電禁止なの？ >>496
充電できるけど扱い気を付けないと感電するぞ バイクに乗るよりは安全と考えればありかもしれないな 本当に金がないけど日常行動範囲で車が必用って人にはありだと思う 安全性っていったら日本の軽だってぺらっぺらだし事故ったらすぐぐしゃぐしゃになるじゃん 安いから買ってみたけど使えないから次は買わないとか言われちゃったやつだろ？ こんなん公道走ってたら迷惑だぞ
どうせ中国人の事だから６０ｋｍ/ｈ出して対向車線にロケットブーストするんだろう >>505
50km/h時における前面および側面衝突から乗員を守るってのが軽の基準。
40km/h 時における前面衝突から乗員を守るってのがこのクラス(超小型モビリティ)の基準。>>477
中国EVはどちらもクリアできてない。 エアバッグのない車とか絶対に乗りたくない。昔知り合いが事故った時に目玉が飛び出てガラスが顔中に刺さりめちゃくちゃ悲惨だった。死にはしなかったけど死ぬほど辛かったらしい。 わかってるなぁ中国ｗｗｗ
エブリィ丸パクリで60万でEV頼むわ >>430
1000億で日本の町を再現した連中かよ 欧州ではエコ関連でEVもてはやされたけど
バッテリー交換費用バカ高いから結局本体廃棄処分
充電スポットも足りんから発電機で充電するとか ミニカー登録の2人乗りで公道走った事あるが無茶苦茶怖いぞ、トラックが横を抜かす時に風で引っ張られて真っ直ぐに走れない ブレーキなんかも走るのに不要だからコストダウンしなきゃね 上念司によると、日本人が開発したらしい
ほんとかよ？ >>525
それ、真っ赤な嘘やで
引っかかるなよw 中華ネットでバリエーション豊富なEV車が有り得ない安さで売られてる、本当に走るかどうか知らんけど
ブガッティもどきのパクりEV車とか吹いた エアバックなしとか中華バッテリーとか、
走る棺桶じゃん。火葬の手間も要らないな。 人命が安いのサイバーパンク感あってすきだけど行きたくはない 金持ちYouTuberが買ってレポートが楽しみ( ´∀`) >>2
一般的な車どころか20年前の軽自動車より下じゃねーの？ エアバッグ削っても問題ないだろ
だって燃えちゃうんだから >>12
タイガーウッズみたいになる人が続出しそう 車が高いと思うなら買わなければいいだけ
安い車なんて買うな 屋根付き電動バイクだと思えば安い
しかも普通免許で乗れるし 原付カーで公道走りたいか？
悲惨な事故現場になるよ？
現行の軽ですら走る棺桶とか言うクズいるのに誰が買うんだよ？w 残念ながら日本人はもう高いものなんて買えない
炭素税増税でガソリン400円になるしな 日本は軽バン58万
今でも65万で買える
最低装備でもエアコン装備
これが５０は高過ぎ >>561
アルトからエアバッグなどの安全装備を外したマルチ800(800cc版アルト)の価格は48万円だな。 爆発炎上する走る棺桶
でも実際問題、日本にも安全装置ほぼ無しみたいな激安グレード欲しいよな
軽自動車なんて、エアバック開いたところで、どのみち車体後とグチャグチャなんだからさ
ABSにしたって、カッチカチのアイスバーンでもない限り、作動するまで踏み込める人、そんなに多くないと思う
凍結路 >>376
初期の仮面ライダーみるとねw
>>134
習近平で中国は滅びる >>155
衝突安全性ランキング見てみろ
軽自動車健闘してるから
>>170
HVの方が、あらゆる点で上 命に関わるもんでケチる精神がわからん
嫌カスでも買わんだろこんなの >>566
平均年収は750万円位だけど、中央値は43万円。
上位1000万人の収入が本気でハンパなく、およそ1億人程度が裕福で、後の15億人がど貧民って構図。
こんなデータもある。
https://www.google.co.jp/amp/s/toyokeizai.net/articles/amp/357314%3fpage=3
中国政府は1人当たりの可処分所得を基準に、全人口を5等分して調査しているが、2月に国家統計局が発表した2019年のデータでは、最も所得が低い20％の「低所得層」の平均年収は7380元（11万0700円）、次に所得が低い20％の「低所得よりの中間層」は平均年収1万5777元（23万6655円）だった。 安いけど、感電しそう・爆発しそうで毎日がドキドキハラハラの生活は勘弁して 土人にはお似合いなのさｗ
五毛党のアボジやオモニが乗ってそうｗ 高速走らない生活の足専用なら自転車かスクーターで十分じゃね？ 25万に値引きされたら買うわ
流石に50万も払ってゴミは買いたくない
てかバッテリー爆発したり発火したるするだろうからまずは様子見だな…
安物の車で家が燃えたら割に合わんにも程がある 日本がレールガンを開発するのはこのためかもな。
これって電波出てたら自衛隊とかアメリカ軍とかすでに通信傍受やってんじゃないの？ ドンキで中国産電動キックボードを２万で売れるんだから５０万で余裕で売れるよな 大体3年置きにバッテリー交換費用が50万近く（もしかしたら割高？）掛かるから乗り潰すなら軽買ったのとコストは変わらんのじゃない？ >>565
キャノピー付の原付バイクに
乗れよ。死んでも一人で済む >>571
訴えられたり、保険に入れなかったりしないか？ >>572
そんな平均年収あるわけないだろ
GDP per Capita日本の1/4だぞ 車のカテゴリーでは無いのか？
EVになると安全基準が変わるの？ 日本で競合するとしたら、ピザの配達の風防が付いてる三輪車だろうな。 最高速度が10キロなのでエアバックは必要ないと判断しました >>1
EVってのはそもそもこういうガソリンエンジンすら贅沢な
コミューター用途で使用されるもんなんだよ。ちょこまかと動き回る数は多いんだから。
大型EVってのはただのファッションで、もし一家に一台としてEVを真剣に選んだとしたら相当なバカ。 これを市販できるってのは、ある意味中国の強みではあるよなあ
平民の命の値段なんてその程度ってことなんだから >>293
6000台くらいしか作ってない貴重品だぞ 中国車よりマシかも知れないけど、
日本だって他の国では安全性に難があって販売出来ない軽自動車に乗っているんだぜ。 初代パブリカ(1961)くらいの動力性能だな。
車体もそんなもんかな。
40年前は褒めすぎ。
1981年だと結構良くなってる。
60年前の感じがする。 近場を移動するだけならスクーターみたいなもんだろ
便利 >>22
完璧に中国に負けたからな
ただ、このビル群が50年後どうなってるかは誰も責任取らない >>609
こいつの事か
超小型車の時代・フランス発EU規格のマイクロカー「クアドリシクル」
https://www.ancar.jp/channel/681/ 見た目を初代eKワゴンに似せることで「この車は危険を承知で買ってください」とアピールしてるのか？ >>609
軽自動車もだがハイエースとかも衝突安全性にかかって無理だよな。軽自動車とかハイエースで飛ばしてる土人相手ならエアバッグ無しくらいいけそう 中国の謎家電や謎携帯を笑ってた時代もあったなあ
今や家電と携帯は中国が最先端や
日本の家電も携帯も死んでしまった
今は中国車見て笑ってるけどすぐに追い越される
トヨタが中国依存になってる時点で負けは確定しとる
もっと真剣にEVシフトしないと日本車は終わるぞ 80万でエアバッグ付き衝突吸収ボディのスズキ買うわ >>53
無理無理
日本のそれも地方じゃ中華EVだと巡航速度がおそすぎて使い物にならん 確かに軽自動車の衝突場面見ればエアバッグや衝突安全性とか儲けるためだけってモロバレだしな まあ、ショボくても車は車。
事故や故障時の対応を考えると中華はちょっとね。
壊れたから粗大ゴミで捨てるとはならんわけで、いつトンズラされるかわからんメーカーやら代理店やらの車は敬遠されるわな。
買うのはそんな事を考えてない人くらい。 >>621
ヒュンダイみたいに、ガワが頑丈で中の人間がペチャンコになるのが、お好みですか？ こんなの世間に出てきたら迷惑だから日本には輸入するなよ
対向車線から飛び出して来るし止まれば邪魔
バイクなら飛び出してきても大した被害無いし止まったら横に寄せればいい、マイクロカーでも
こんなん買う貧乏人ちゃんと充電せんで色んな処で止まりそう、踏切とか 原付と同じようなものだろう
原付はコケたりぶつけたりしても
乗員を守るものは無い >>55
国からの補助金で安くしてるからね。
国がEV政策勧めている前提だから、「日本で売ったら～」とか言ってるやつがいるけど、
日本の脱炭素にどうして中国がわざわざ補助金出さないといけないんだよｗ >>618
バッテリーEVに全振りして失敗した中国様の話はどうなったんですかｗ >>68
普通の乗用車はナンバープレートが抽選制だが、抽選無しで乗れる車だったはず。 事故死したらそのまま車ごと埋葬してもらえる権利付き 国沢が日本に入れろ入れろと言ってたやつか
バカじゃねーの雉 >>592
平成11年式の軽トラを使っているが保険に入れないということはない。
エアバッグやABSとかの安全装備は一切ないがちゃんと入れるよ
ただ、安全装備の保険料割引が一切ないから保険料が安くならない 昭和40年代頃の車と安全性が同じ感じ？
国産ならその当時でも60キロでカーブ走っても車輪は浮かなそうだが 日本で中国の50万円EVばかり取り上げられるが、北京や上海では100万円～200万円くらいのEV車も走っている
50万円のは田舎で売れていて、都会はもっと高額のが売れている 中国車なんて中国人ですら買って後悔するレベルだからな
1,2年でドアは閉まらなくなり、雨漏りはしはじめる、あっという間に錆だらけ
隣の芝生どころじゃないからな 今の車が装甲ペラペラなのは、物理的な装甲で防御力を高めるのではなく、ぶつかる前に脅威を排除する方向にシフトしてるから >>22
エアバッグを削ってコストダウンした車と同じ方法で発展したんだろうなあ >>612
安全装備なしで50万円の車売る国と安売り競争したら勝てるわけがないよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
