縮小する50cc原付一種 原チャリは消えてしまうのか [329591784]
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2021年現在、コロナ禍の影響で「バイクを移動手段に」という理由からバイクの売り上げが伸びています。しかし、そ
の恩恵に預かっていない車種が、50cc以下の原付一種、いわゆる「原チャリ」です。
コロナ以前、バイクは売れないといわれてきましたが、日本自動車工業会によると、51cc以上のバイクの売り上げ
は、実はここ10年間で横ばいです。しかし原チャリは、2010（平成22）の23万1247台から、2019年には13万2086台ま
で減少しています。およそ40年前、1980（昭和55）年の197万8426万台と比較すると、その数は10分の1以下にまで
なっているのです。
原チャリといえば、普通免許でも乗れて燃費も抜群、デリバリーなどの仕事用としても多く活躍しているなど、日常生
活と密接に結びついている存在です。しかし、大手バイクメーカーはラインアップをどんどん縮小させており、今後も
売り上げが減っていけば、近い将来、原チャリがなくなってしまうこともあり得るでしょう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb1a4a1fb28cf4f8d149833fbcbcca6056a44279 高校生 学校で禁止されてるんで買えない
都心住まい 近くのコンビニ(駐車場なし)にすら行けない不便だし
田舎住まい 免許取れるようになったら軽自動車買うし
主婦 電動アシスト自転車買うし
∴原チャリを買う理由がない やたら制限の多い50cc買うなら電動アシスト自転車で十分よね 消えるに決まってんだろ
メーカーもとっくにその方向に舵を切ってる NS-1のスピードメーターに120kmまでのシール貼ってた世代のみ語れるスレ 二輪免許あったら50に乗るメリットは皆無だしなぁ。
糞高いし。 原付は二人乗り禁止なのに、チャリは前後にガキ乗せて走ってもお咎めなしやしな。 貧乏になったってことだろうなあ
高校生に買い与える親、大学生、家庭用のサブとして
みんな買えなくなったのかな 安くないし
30km制限もうざい
駐車場が面倒
18歳以下こそマーケティング無理
どうすしろってんだろ マジかよ
DJ1Rのビバユーエディション買ってくるわ >>18
3ない運動や通学での規制が先
金あっても選択肢にないことを
貧乏って妄想するやつが足引っ張る >>16
前後に子供乗せて突っ切ってくるまんさんが恐怖
年寄りと一緒で軌道修正出来ないんだろうな 消えるよ
メーカーが儲からないし排ガス規制でドンドン高くなると言ってる 原付免許で今の小型二輪くらいまで運転できるようにしろやハゲカス >>20
盗難されやすいもあるね
あと原チャに駐車場必要だっけ 原付はもう完全に免許も要らない電動自転車に食われてるし
今後は小型のモビリティも更に台頭して来る
もう50ccは無くしてもいいでしょう売れないモノを残しとく意味が無い
普通免許に付けるのは二種からおk
これを付帯を無くすとバイク業界が死ぬからな 原付買おうかと思ったけどナンバー登録、保険、駐車場、ヘルメットと手間とコスト考えたら電動アシスト自転車になった 普通免許で125ccまで乗れるようになる話どこいったんだ？ 排ガス入らなくなるし絶滅危惧種だな
グローバル的にも50㏄って珍しいからメーカーも作らない
メーカーも免許制度緩くして125ccまで簡単に取得出来るようにしたいらしいが警察側それを許さないとか >>37
ナンバー登録なんて店でやるだろ
保険だって自動車保険に追加で入れたらいい 30km制限と二段階右折がクソすぎる
太い国道も30kmではしれとか冗談だろ 普通自動車免許で小型自動車二輪AT125ccまで乗れるようにしろよ
昔の普通自動車免許なんて大型二輪まで乗れてたんだぞ もう本当に自転車にエンジン乗っけてた原付きなんて存在してないんだから法律は見直すべきだな
30km/h制限とか2段階右折とかかえって事故るわ >>42
日本の政治家とか役人って現代に合わせるって作業を面倒だから中々しない
30キロ規制は安全性どころか原付きと車双方を危険に晒してるだけなのに >>23
うちの地元は3無い運動あってもみんなバイク乗ってたな
学校の近くの友達の家にバイク停めさせて貰って学校行ってた >>43
こんなシビアなやつが車なんて持てないだろw 昔乗ってた
税金が凄い安くて良かったけど
もう要らないな バイクにしろ原付にしろ二輪とかいうクソ危ない乗り物は早く禁止にしてほしい
生身で数十km/h出すって冷静に考えて危険以外の何ものでもない 30キロで走ったら後ろからきた車に跳ねられるからな 原付二種の免許をもう少し簡単に取れるようにしたらいいのに トロモックスミノなる電動バイクがすんごい見た目が好みだけど、電動ってまだまだ不安要素あるよね >>20
2段階右折とかね
白バイなんか原チャリ見つけたら貯金箱感覚やろｗ スーパーカブの小熊ですら5話では原付一種から脱出してるからな
さんざん原付制度に悪態ついてｗｗｗ
礼子に至っては始めから >>18
普通に電動アシスト付き自転車の方が便利だからだろw
免許いらんし、一通関係ないし、駐車場も気にならん。
給油もいらんし家で簡単に充電。
田舎は知らんが都会だと圧倒的に原付より便利。 DQNの装備だからな
亡くなって構わない
そもそも30キロ規制って絶好のカモだし 50スクーター新車価格が10年前の3倍するからな
1億台流通してる中古カブ買って中華エンジン載せたほうが全然安い 街中で気軽に乗り降りできないんじゃ、いらんわな。
路駐切られるぐらいなら公共交通機関でいいし、郊外行きだと元々車には勝てんし。 ああいうモノに乗って街中に繰り出す気がしない
オバハンだってクルマに乗ってる時代だぞ >>32
延々とそれ言ってるよりも免許取ったほうが早いのに 選択肢が少ないからみんな同じ車種に乗る事が多い
こないだ駐輪場に止めたら一列の殆どがヤマハジョグだった 「2段階右折って正直めんどくさいです!」←やってないくせに これから無法地帯に街へ溢れる電動キックボードみたいなのの手軽さには勝ち目無い
と踏んでの事だろなくなる方向に舵切ったの 駐禁イジメされたから足としてはもう使えないし
価格高騰＋パワータウンの嵐 >>71
原付2種のバイクに切り替えて行けばいいでしょ 田舎で乗るなら50でいいけど都内じゃ2種は必須かも 二段回右折やったらチャリカスと歩行者からの視線痛いんや >>81
わざわざバイトの為に小型免許取りに行く奴いないやろ。 無くなっていいよ
今時30km制限で公道走って欲しくない これからは電動キックボードの時代になりそうだしな
もういくつかの自治体で実証実験してるんだよな
電車や飛行機に乗る時に一緒に持っていって現地着いたら乗り回すとか 2種買いたいけど駅の駐車場が原付1種だけなんだよな
融通効かねえ >>32
むしろ逆だわ
もっと厳しくすべき
クルマの免許のオマケ制度もやめるべき 2ストが使えない時点で原付は終わった。
あとは電動でどこまで安く出来るか？ >>89
融通もクソもそこが法律上の自動車と自転車の違いなんよ 原付って今4馬力無いんだっけ？
坂道ギリギリ登ってる感じ？ 群馬や茨城みたいな田舎の高校は原チャ通学アリなんだろ？ 今中古車も高いよな、8年前に1.5マソで買ったアドレスがエンジン逝って、色々中古車探したけど結局エンジン積替えた 普通免許で125ccまで乗れるようにしろって言ってるのはチャリカスの人たち？まさか普段チャリカス免許制にしろって言ってる人らが規制緩和叫んでるとは思いたくないな。
カオスになる未来しか見えんが >>96
マジ？オイル交換必要なのか？
昔は無くなったら飲ませて終わりだったのに。 90年代の2stスクーターが東南アジアで現役らしいから日本で消えてもすぐに絶滅はしないだろうな >>97
法律上では原付1種は自動車ちゃうぞ。原付1種は車に分類や 駅前の原付き駐輪場は安いけどバイク駐輪場は高い
通勤で渋滞も無い原付き便利だわ 昔の原チャリと同じくらいしか今の125はスピード出ないんだから車の免許でスクーターの125まで乗せてやれ
その代わり中免しかもってない俺に600まで乗せてくれ > 2019年には13万2086台まで減少しています。
> およそ40年前、1980（昭和55）年の197万8426万台と比較すると、
> その数は10分の1以下にまでなっているのです。
そりゃバイク屋は潰れる 原付二種って普通免許持ってたら幾らぐらいで取れんの？ >>18
田舎は原チャリ乗ってた階層は軽四乗ってるわな >>18
H4生まれだけど今は125ccが充実しまくってて羨ましい
俺が16になったときが一番クソな時代だったと思う 普通免許しか持ってないけど原付じゃないバイクの免許っていくらかかるの？ 20年前の路上駐車天国だったからこそ原付が天下を取ってたわけで
今は停めるとこがない最悪の乗り物だもんな ヤマハの50cc原チャはホンダが作ってるんだっけ？ 125まで乗れるようにしろってやつら免許取りに行けよ。いくらもしないだろ毎回毎回うざいな。 平均したら1日数キロしか走行しないものまで規制規制じゃな スピード抑えてトルク増やせよ
40キロくらいまでしか出んようにしてやりゃスピード違反も減るし 高速乗れない125ccに何の価値があるんだ
まだ150ccとかそのへんのほうが理解が及ぶ >>117
文字通りただの自転車にエンジンを付けただけのが最初だったからじゃないの >>121
日本の交通事情考えたらバイク排除してクルマ一本で行く方が正しいな >>115
7~8万じゃね？
飛び込みなら1万も要らんが >>111
600のモデルは存続厳しい上に少し排気量上げてるの増えてるから素直に大型取った方がいい 排ガス規制がキツすぎてまともに作れないと聞いたけど
日本の狭さにあったいい乗り物なのに勿体ないなぁ 原チャリ専用のレーンがあるわけでもなく車と同じ速度で走れるわけでもなく、
中途半端な存在
冬は走れないし、雨降って合羽着て走るのも嫌 ヤマハが原付の生産辞めてホンダからOEM調達して
(販売店に卸す商品無いと困るから)
電動アシスト自転車PASのバリエーションをどんどん増やしているくらいだから
もう50ccは見限られた存在、というかPAS開発した段階で見捨てているだろ
「ソフトバイク」より裾野が広いし売り易いからな >>132
80km/hで流す分にはちょうどいいでしょ
緊急退避用に高速使えるってのが大事 ぶっちゃけると小型二輪AT免許を2日で取るコース入って免許取得するのが利口だからな
まあ今都内はどこもそのコース受付停止してるけどな 昨年に中型取って400cc買ったけど最近は乗らなくなったな。
それ程バイクに愛着があったわけでもなく、何よりも都内で停められるところが少なすぎ。
たまに行く会社もバイクで、と思ってたが、会社近くのバイク駐車場はいつも満車なんだよな。
ツーリング行っても大型には全く付いて行けないし中途半端。 今日から出来る血液サラサラ習慣
・ウェイトトレーニング(血管内皮を丈夫にする、血管を広げる、動脈硬化予防)
・ランニング(医療用血栓溶解剤のt-PAと同じのが分泌される)
・納豆を食う(納豆キナーゼによる血栓溶解)
・ビタミンC、E、B(サラサラ効果)
・ビタミンD(サラサラ、抗ウイルス)
・ウコンサプリ(サラサラ、抗エンベロープウイルス)
・緑茶(サラサラ、抗エンベロープウイルス)
・キャベツなどのアブラナ科の野菜をめっちゃ食う
・玉ねぎ、ニラ、にんにくを食べる（硫化アリル）
・魚、魚油、アマニ油、エゴマ油をとる(オメガ3によるサラサラ)
血液をサラサラにして生活習慣病やコロナ重症化を予防しよう！ 最近はウーバーとかでよく見るけどな
俺はあんな意地悪制限だらけの乗りたくないけど 大型二輪の教習でスズキのスカイウェイブ600乗ったんやが、普通二輪のATがビクスクなら卒検キツくね 制限ガチガチで流れに乗れず逆に危ないとしか思えん
変なやつのヘイト買って怖い目にも遭いやすいし 俺の記憶だと
50CCはもう値段下げるの限界らしい
それより、世界的には125CCが主流なので
50CCをやめて、こちらを共通部品で大量生産
すれば、コストダウン可能なはず 一段階右折の方が怖くないの？
道路の真ん中で待つ方が恐ろしく感じるけど >>11
俺はRG-Γ初期海苔だったぞ。
リアルに100出てた。 田舎だと電動アシスト自転車じゃおっつかないのよ。
かつ、車じゃ面倒くさい細い山道とかあるし。
そういうトコだとカブの存在が光る。 原動付き自転車と言う表記が今や古いすぎる。確かに昔、自転車にエンジン付いてるやつ見たことある。そんなの今乗っている人いないだろう。
原付1種、2種は廃止。自動2輪に統一でいいだろう。 原チャリに限定すれば減った理由は電動アシスト自転車の普及なのは明白
スーパーの駐輪場見れば判る、原チャリ置き場自体がもう無い
原チャリが普及したのは奥さん方の買い物用だったから当然の帰結だろ >>32
俺もそう思ってたけど、もうすぐ普通二輪取るからもういいや 高一から普免取るまでさんざん乗ったけど、制約が沢山あるしね今の時代原一は公道走りづらいよね。 >>128
自動車専用道路って意外と多いもんな
生活圏にあるバイパス橋アンダーパスが通れないと不便だから150推しはわかる >>149
４００で付いてけないような走り方をする奴等とは
絶対一緒に走りたくないわ
珍走かよ 自動運転の邪魔になるから廃止した方がいいわ
少なくともすり抜けは絶対禁止にしないと >>175
小特ナンバーでも免許は大特が必要な時もあるから注意してね。 30km/h制限では自転車より遅いからな(´･ω･`)
XSR155にしたわ。コレとアルファードでいい。 2ストなら速いからまだマシだが4ストのスクーターなんて遅過ぎて公道では危険 原チャリのメインユーザーって年寄り、主婦、学生だろ
電動チャリの登場で余計な税金も掛からず何処にでも停められるこっちに軍配が上がったんだろうな >>174
大型オジがいるとひゃくぱーに近い割合で高速とかで飛ばすからな
普通にオーバー200とか出して次の出口で待ってるとか性能差を遺憾無く発揮してマウント取りまくる どうせお前らは2ストが絶滅して原付がつまらなくなったって言うんだろ？ >>149
そもそもそんな基地外みたいなスピード出す大型とのツーリングに行く必要無いけどな ﾑｼｬｸｼｬして125のモンキー買うた
後悔はしてない そもそも原付ってこんなものだからな
原動機が付いた自転車でノーヘルOKだったよ
https://i.imgur.com/z5gqHlO.jpg >>191
かっこええなこれ
これに命預ける気はしないが ピンクナンバーに乗れる免許持ってない奴、絶対多いやろな。 >>11
ボアップしたり400のヘッドライトをつけたりCDI変えたりスプロケ変えたりいい思い出です🤣 そういや前に普通免許で125まで乗れるようにしろとか
言ってたような気がするな
実現すれば弟の原付二種乗れるんだが よっしゃあああああああああ
パッソル１００台買った >>204
見た目JKだけど
中身は意識他界系のオッサンだったね そんな危険運転してなくても流れに乗ってるとすぐ捕まるしな
原付の頃はずっとブルーだったけど、車に乗るようになったらほぼ毎日仕事で乗ってても10年以上ゴールドだわ >>186
2ストジョグなんて加速がアホみたいですぐウィリーした NSR50とか、NS50Fとかもう作ってないんだな。
中古がめちゃ高くてビックリ >>121
寧ろ自家用車減らしてくれ
何人歩行者を殺してるんだよ >>11
高校の時にネイキッドにして乗ってました
50号で栃木と茨城をドキドキしながら
大洗まで行った思ひで 高校の頃はDIO-ZX乗ってたわ
JOG-ZR派とはっきり二つに分かれてたがZRが主流だったな >>53
いやいや、あれはその前に｢ラッタッタ｣で主婦が原付に大挙して乗り出して
大きな交差点では右折のタイミングをとれなくて
渋滞の原因になってたからだよ
｢ラッタッタ｣は、今で言う電チャリだね 30キロ
二段階右折
二人乗り禁止
加速糞
普通2二種乗った方が100倍快適 >>211
>>215
PCXは2018年式からスマートキーになってほとんど盗まれなくなったらしい 死なないようにパワードスーツ着る手間があるから面倒。 高いうえにもう50㏄って売ってないんじゃね？小型も原付もむずかしさ変わらんだろ
それなら125乗ったほうがいいやろ 私の原チャリ紀行
ヤマハ ミニトレ50
ホンダ スーパーカブ50
ヤマハ パッソル50
ホンダ シャリー50
以降原チャリ乗らず
今欲しい原チャリ
ホンダ クロスカブ50 >>1
原付が使えないポイント
・時速30km制限…流れに乗って走ってるだけで＋20km以上の速度超過で取締対象
・二段階右折義務
・第一通行帯の走行義務
・二人乗り禁止
こんな警察に検挙して下さいといわんばかりの制約だらけの乗り物のるメリット全くないわ
小型限定免許取って原付2種乗るしかない。 >>223
クッソ遅いよ
昔はCDIとエアクリ変えてメインジェット調整すれば
ひとまず75〜80キロくらい出てたが、今はリミッターなくても60キロ出るか出ないかって感じ まあ色々原因はあるだろうけど
２段階右折に駐禁の厳罰化
排ガス規制でのパワー減少に夏の暑さって所か
特に暑さに関しては走ってりゃ涼しいって時代じゃなくなったからなあ
車だって昔と違って冷房の無い車なんて売れないだろうし >>32
街中走ってると原付2種が1番悪質な奴多いカテゴリだからダメ >>210
懐かしいなぁ、ツレがボアアップしてたな 二段階右折と30km/h制限無くすほうが現実的
付帯やペーパーテストのみで乗れるようになる原二なんて危険だわ >>210
したした
ウィリーするとスロットル回るからさらに加速してマジでビビる >>11
NS50FとTZR50RとTZM50だったな… タクトとかジョグ、ディオの時代には乗ってたけど
平地なら普通に60～70キロ位軽く出たな >>239
道交無視のロードカスみたいなのが増えるぞ チャリにエンジンだけ付けたようなもんだから普通に危ないからな
まともな奴は乗らないし子供にも乗らせない 現状原付きなんて警察の点数稼ぎ用のアイテムだからな ツベでは芸能人やリターンの人が
こぞってハンターやクロスカブ買って動画上げててプチブームになってるけどな
まあ50ccは消える運命かもね
実用だけ残ってりゃいんじゃね？ 通勤で1桁国道使ってるが
片側3車線なのに
やけに流れが悪い時がある。
よく観察すると
右折に備えて、一番右側のレーンを延々と走ってるジジィが居る。
いつも同じジジィ。
どうにかしろよコイツ。 >>248
エヌワン派と、エヌチビ派とTZR派がいたな >>22
2ストは新しく作るの難しいから今は臭くないよ >>255
まあ捕まえようと思ったらいつでも捕まえられるからな 今でもDioZX所有してるけどな。
渋滞のときの足に使ってる。便利やけどな。 50㏄は基本電動で良いんじゃないか？どうせ大半の奴は大した距離乗らないし充電だって家のコンセントで問題ない >>43
自分で役所の市民税課で登録して来いや(中古なら)
保険もコンビニで契約出来るだろ(中古なら) >>210
ジョグ速すぎたから、セピアzzに友達がどっかから仕入れたアドレスv100のエンジン載せ替えて乗ってたわ
【悲報】雨が降る中、バイクで信号待ちの間に頭を洗った男性が検挙される [969416932]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1629621401/
雨が降る中、交差点で信号待ちをする1台のバイク。
別のカメラが捉えた映像を見てみると、バイク運転手の男性は上半身裸だが、
それだけではない。なんと、シャンプーで泡を立てて、髪を洗っていた。
男性が気持ちよさそうにシャンプーをしていると、後方からパトカーが出現。
男性は警察に検挙されてしまった。
検挙の理由は、ヘルメットの未着用。男性は罰金を科された。
（『ABEMAヒルズ』より） >>266
守ってる人とか見たことないけどな
稀におばあちゃんが3輪のやつ20キロくらいで乗ってるけど 法定速度が遅くて返って危ないから消えていいよ
その代わり二種を緩和すればいい 30㌔制限とか二段階右折とか逆に危いから消えていいよ >>264
ついでに、
市役所で「51ccボアアップ」って書いて
黄色ナンバーもらうんやなｗ >>1
スズキが幻の50㏄DOHC4気筒エンジンを復活させればワンちゃん有るかも
但しパワーバンドは確か16000回転付近の数千回転の範囲内を維持しないとまともに走れないが 原付き乗ってたような奴らが今はロードバイク乗ってるんやろうな >>191
これが免許必要で今のアシスト付き自転車が免許いらないのはおかしい >>156
ニーグリップ出来ないからMTより難しい、難しいから教習所入る前にMTのほうを勧められるらしい >>243
HI-Rで耐久ミニバイクレース出たわｗ 足回りガチガチでけっこう乗りやすい パワー不足ゆえ
普通に車道の流れに乗れる方が圧倒的に便利 制約ありすぎて特別な理由が無ければ125ccか電動アシストになるわな アパートの駐輪場がつねにスペースの奪い合いになってて原付すらまともに停められない
この前停めてたら狭すぎるからキズ付けられてたわ
125cc買うんならガレージありの賃貸に引っ越さないと買えん ほぼ同じ性能の電動チャリが無免で好き放題できるのにわざわざ原付で縛りプレイするやつはあんまおらんやろ >>285
持ってたが、事故って廃車になったｗ
NSR50はノーマルで120ｋｍ出た。
今買ったら最高値700万 原付は80ccにして30から50km/hに上げなよ
ヘルメットの安全性基準も引き上げて新仕様必須に >>32
ケーサツ次第だから待ってても無理
原付がこのまま消え去って切符切り出来なくなってから動くと思う
学科免除だから原2AT限定を5マン円ちょいで教習所行ってきた
(´･_･`)
そしたらたまたまコロナ流行って
通勤で電車感染の不安がなくなった >>287
NSR50はニュートラルランプをつきっぱなしにするだけでリミッター無効になるよな。店のを借りてレースに出てた
おれはNSR80R乗ってたけど >>165
ポート研磨とニードル交換くらいでほぼノーマルで1万5千以上回る初期型50ガンマのヒトですか >>11
カッコよさが全盛の時代にフルカウルなのにタンク部がメットイン・・・・
当時乗ってた奴はとことんバカにされてたけど
今なら解る・・・・・・箱はいいものだ・・・・ 速度30km規制、
二段階右折とかいう時代遅れな
法律を国会議員が変えない以上
メーカーが50ccを
作らなければいいだけの話
よくわからない法律で検挙される
悲しい人もいなくなる >>11
リミッターなしのMBX-50に乗ってました。
路上駐車自由だった頃が懐かしい。 なんか出てこないみたいだから書いとく
規制後のRZ50乗ってた ロード・クロスバイクと2種に需要とられてるのでは
燃費のいい110や125のカブもあるし >>297
童貞５０は良いバイクだったねー
ロードもオフもひとクラス上のバイクに十分付いていけた
マフラーからのオイルだれが酷かったから先っちょに水道ホースつけて延長してた思い出ｗ 2stでもギリギリの性能だったのに今の4stじゃなぁ... 台湾みたいにバッテリーステーション出来て
原付き再流行するんだろうな 大学時代に旧中型免許取ってたのもあって二段階右折が嫌で100のスクーターにしたもんな >>11
YSR50を改造して９２キロで乗り回してたオレが来るぞ。
今思うとめちゃ怖かった。 >>16
一時停止ガン無視で爆走してる電動アシスト付き自転車マジで怖い >>156
600のビクスクは重すぎてまじで初心者殺しだけど
250のビクスクは軽いしよっぽどセンスないやつ以外余裕だよ 高校時代モンキーに88ccボアアップキット徹夜で組んでスプロケ？こまけぇ事はいいんだよとノーマルスプロケで早朝試乗した途端ウィリーしてオシャカにした 若者の免許離れに加え基地外に煽られる事考えたら絶対に載りたくない
30km規制なくなればワンチャンあるかもよw >>71
郵便屋の主流は90ccだったけど今は110cc
50乗ってる奴なんてごくまれ 4ストはカーボン噛む
燃料添加剤入れなゃエンストする 今は30km/h以上出しても捕まらない、一通も逆走でき、駐輪場も困らない電動ママチャリの方に客が流れたからしゃあない 自転車は車輌なので一方通行を逆走なんて出来ません。一部の田舎が自転車を除くなどとおまけの標識つけてるだけです。 今の原チャリは超邪魔者扱いだし
自ニより車に巻き込まれるリスク高いし
出来るだけ乗りたくないな >>16
そら仕様を満たしてたら、幼児を前後に乗せるの認められてんだから当たり前やん >>320
大阪市内は大抵逆走可だぞ。大阪市が田舎というなら知らん >>11
モンキー乗ってて友達のNS-1を乗らせてもらった時に同じ感覚でアクセル開けたらウイリーして壁に突っ込んだのは良い思い出 俺去年のコロナの給付金でジョルノ買って職場に置いて昼飯買いに行くときの脚にしてる 赤いライダーズジャケット着て大学通ってた頃が懐かしいな、そんな俺も今は軽自動車 >308
自分はNS、リミッターカット
ヘルメットも安いのだったから更に酷かった
今は250 普通自動車免許で小型自動二輪乗れるようにしてください >>331
AT限定で許可しても良いと思うんだけどね。日本の役人はやらねえだろうなぁ... 50ccはもう業務使用メインのカブ系とジャイロだけで良いんでね 原付どころかチャリで右折レーンから曲がってくキチガイ居るからな >>1
価格は高くなる、性能は悪くなる、海外製
そりゃ売れなくなるだろ。俺も125ccにやむなく乗り換えた 通勤で便利だから使ってるよ。
片道12分くらいだし、ガソリン代も月1500円で済むしね。
チャリよりも行動範囲が広がる。
まあ、必要な人にはあってもいいんじゃね？ 捨てたもんじゃないと俺は思ってるけどメーカが見捨ててんだよなぁ
1日300キロ位の距離は頑張れば行けるのに・・・ 20代のころプレスカブ50乗っててNS50F試乗したらぶっ飛ぶ早さで気に入って2台アパートにとめてたわ
フォークオイル漏れてきてわからんからタオル巻いてた。 東野しょうじろう？の日本一周の手記を読んで
憧れてたのを思い出した 現行のヤマハJOGなんかホンダが作ってるからな
よほど儲からんのだろうな ガンマ50 ～ DT50 ～ RZ50
って乗り継いだあたりで次々に消えていったな 原付はお手軽移動手段最強だろ
裏道は無敵だわ
場所も取らなくていいし 先月にホンダのダンク買って通勤に使ってて50キロ前後出してるけど一度も捕まったことない
１度トラックに煽られただけ ヤフオクで3.5万くらいで普通に走るし満足だわ
電動自転車より安いかもよ 規制前の初代JOG乗ってたけど
80kmぐらい出るから白バイのいいカモだった 50cc以上のスクーターになると前かご付けられなくなるのなんなの？ AT限定の原2を普通自動車に付帯させなりゃこのまま終わりだろうな バカ専用の乗り物だろ
原付二種以上じゃないとキツい 小型とかいう中途半端な免許無くして普通二輪からにしたらいいのに。車の免許におまけしろとか甘え。教習所行け >>1
それよかツイッターで「女子高生ライダー」とかのアカウントに群がる気持ち悪いジジイの多いのが問題だろ
あとは安易に萌え豚アニメに頼りすぎもダメだわなぁ 昔は原付のcmあったけど見なくなったな
新車も出てきてないような中古市場で回ってる感じ これは危険だから廃止でいい。
そのかわり普通免許で１２５まで乗れるようにすべき。 >>292
おれもNSR250に乗ってたｗ
アレもピーキーだった。
事故って廃車になったｗ
残ってるのが
後期型DioZX100ccボアアップ改だけｗ 通勤時間なら捕まんない、ことが多い
NS乗ってるとき、品川の15号か1号を55キロで走ってたら
白バイにつかまったな 30キロ制限、2段階右折
こんなのと一緒に道路を走るのは危険極まりない
原付免許無くして小型二輪を少し取り易くすれば済む話 50ccも楽しいんだけどそう何台も維持できないのよ 2種があればいいんじゃね？
オレは普通二輪免許あるから、どうでもいいが（笑） 警察としては貯金箱減るの困るだろうがら、
そのうち原付二種にメスが入りそうな気もするな。
やっぱり時代はビクスクに回帰していくんだよ。。 >>364
もうやってるだろ
これ以上、やったら原ニの有り得ない事故が多発すんぞ！
どうしょうもない下手くそが、100キロ近いスピードで、道路走る事になる
怖過ぎる >>11
昔乗ってたTY50は100㌔までメーター表示してたけど､実際は長い急坂でも80前後しか出なかった エイプ50→NS-1→NSR50→RS125→NSR250→仕事の足用で使っていた125ネイキッド→暫く乗らない→YZF-R25→YZF-R1も増車
高校生から乗り始めて34のおっさんだけどこんな感じだわ
車は免許取れたけどリアルに人殺しそうだから運転したくない・・・ 池沼とビンボー人が多くなったから自転車に移行してんだよ。
保険も入らず無責任にかっ飛ばすバカ親子の自転車軍団とかよく見るだろ。
カネないならガキ産むなよ、池沼w >>364
今でも十分取りやすいと思うけどそんなに大変かな。
引き起こし出来ないとか？ 車持ってるやつが減って無保険になるからじゃねぇの？
自転車よりは原付乗るよ
125cc買ってからは乗ってないが バリ伝みたいな漫画が流行らせないとだめよ
カブの少女漫画みたいのじゃ流石に無理 昔のヤンキーが乗ってた原チャリって無茶苦茶速かったよねｗ >>20
自転車並みの手軽さやのに規則が車並みってのがあるかな
思春期のような居心地悪さとでもいうのかな >>1
>原付一種が車両規格としても日本独自
50ccのバイクならヨーロッパでヤマハとかベスパとか売ってなかったっけ １２５原付スクーターは
プロテクターから解放されて
今の時期だと半袖短パンでＯＫだからな
（コケたら自己責任） >>387
欧州AM免許が50ccだね、
16歳以上、50ccまで、最高速度45km/h。 コロナで増えたってより、Uber Eatsで需要増えたんだろ
まあUberもコロナで需要増えたと考えるとそうなるか 制限速度で走っているとピチパンアーモンドに抜かれるんだろ
いらんわそんなもの ババアとか原付きの免許しか無いのに原二乗ってるの多いらしいな 125になると一気に値段上がるよな
そんなにコスト変わらんと思うが >>395
法律上では車は3種類あって自転車、原動機付自転車、自動車。自動車は普通車、二輪(50cc以上)とか大型が含まれるんや 原付の話題になると、普通免許のおまけで小型にのらせろと言う人が必ずいるよね
冗談半分だと思うけど、極端な話自転車に乗れなくても原付の免許が付いてくる事が異常
どうしてもというなら普通免許教習に二輪車のカリキュラムを組み込むべきだと思う 自転車で60以上大丈夫で、原付が30キロとか不思議 >>370>>377
取り易くは技術の問題だけじゃなく、自動車学校に入学してで金が掛かり過ぎるんだよ
一発で取りに行くのは余程やる気あるやつくらいだろうし
あと原付免許をなくす
あの知識と技術で車社会に出すのは余りに危険過ぎる ミニカー←排気量50cc以下 法定速度60キロ
原付←排気量50cc以下 法定速度30キロ
は？ 原付免許が大特二、け引二と同じになるのがもうすぐ来るのか。 普通自動車免許に中型(8t未満)が付いてくるなら
原付二種くらい付ければいいのに >>399
オマエはマーケティング理論もわからんのか。 老害ホイホイスレで草w
過去の武勇伝より尿漏れの話しようぜ 電気が主流になるだろうから、だいぶ形状は変わるだろうな
そもそも駐車場もいらなくなるだろうし 違法モペットが最強
漕がなくても進むし歩道も走れる 逆にミニカーなんで流行らんのらやコスパわりーから？ 原付っつーか駐禁厳しすぎて二輪自体が終わってるわ
あんなもん路駐できなきゃ存在する意味無い 今のバイクで面白いのって600からだからなあ
小さいのは面白くない 先日覆面にやられた
30kmなんて守る方が難しいわ
笑顔で嬉々として捕まえて楽しそうだった、クソが >>6
新車が手に入らなくてハンターカブの中古相場がえげつないは 無理ないよ。警察の格好の標的。二段階右折、あれは良くなかったね。 >>11
50だと免許が持たないからさっさとステップアップしたわ
250単気筒OHCが楽しかった 原付無くしてチャリとキックボードの取り締まり強化して欲しい
こいつらこそドル箱だろ 30キロ制限と二段階右折
これのおかげてゴールドになったことがない 最近、交差点の３０ｍ手前ではなく左折しながらウインカー出す奴が増えた。
警察はウインカーを所定の位置で出さない車を取り締まって欲しい。
ウインカーというのは相手に事前に出す信号だよ。 電動自転車でいい
90cc以下（70キロ出ない）はすべて廃棄な 原付講習、2時間の講習で発停しか練習しない。
→53量産 マイナンバーとコレ、どっちが気楽気軽に取れて証明書代わりにもなるかって話よな。マイナンバーは落ちる事は無いし(原付落ちるのもアレだけど) 高1まで原付ノーヘルokだったわ 田舎だったから高3くらいまで平気でみんなノーヘル2ケツだったけど >>9
＞やたら制限の多い50cc買うなら電動アシスト自転車で十分よね
まさにこれ すぐ白バイに目を付けられるから乗らなくなった
30km/hちょっと超えてすぐ捕まったわ >>445
同年代だね。
ノーヘル時代は楽しかった。
本当に風を切るように走れるんだよな。 原付バイクって減ったよな。
若くないと背もたれの無い状態で、長時間移動するのはが疲れる。 電動アシストロードバイクの方が速くて免許も制限速度ない
原付の存在価値がなくなってしまった >>16
あれ、自転車の複数乗りを取り締まろうとしたら
既に少なからぬ人数になっていた複数乗りの人（主に母親）から猛抗議があって
「じゃあ、安全性に配慮した子供乗せ自転車を作るなら…」って事で
取り締まりが見送られたように覚えてる
けれど、子供を乗せているのが従来型の自転車でも
特に取り締まりとかはされていない模様 俺がフラッシャーつき6段変速の自転車を59800円で買ってもらってる傍らで
同じ店でラッタッタが29800円とかだったからな。 タイヤパターンが足のスクーターあったよねズークだかジークだか マンションで止めるとこが4台分しかないうえに一切空きがでない >>102
過去に普通免許のオマケで原付に乗ってて、痛い目にあった奴
小型限定免許がもう少し安価に取れれば… MBX50で時速７０kmオーバーで捕まった俺。深夜、緑警察署までタクシーで迎えに来てくれた母を先週亡くしました。 >>324
…
モンキー乗ってた友達にNS-1を貸してあげた時に同じ感覚でアクセル開けててウイリーして壁に突っ込まれたのは嫌な思い出 バイク完全電化したら、高価格以外は全部自転車に取られそう 原付乗るくらいなら電動自転車に乗ったほうが良いだろ
あんな時代錯誤な乗り物公道で邪魔なだけだしオラついたドライバーにいつ殺されてもおかしくない
今時原付乗ってる奴ってかなり鈍感な人間だと思う >>459
IRC MB52っていうんだけど
タイヤ自体はまだ売ってる >>391
せめて一種は除外してほしかった
大きさは小さいし、他に不利なことが多いのだから
それくらいの利便性は残してほしかった
今や原付一種は他と比べて圧倒的に不利な乗り物になってる 流れに乗って走れば速度違反、そこらに停めたら駐車違反。そら誰も買わんわな。 >>416
大手が参入してないから、品質・アフターサービスに不安がある エイプ50に14年ほど乗ってる
デカイの乗ってても、原付には原付の世界観があってやめられない 50km/hで捕まってからはしょっちゅうミラーを見るようになった >>473
バイクが売れないのは警察のせいだからな
二輪の駐禁は無しにすればいい >>480
「停める場所が少なくて不便」←わかる
「駐禁を取り締まる警察のせい」←完全に隣の国の思想 原付免許をとろうと思って勉強してるけど合格できる気がしなくて折れそう >>412
わかるよだからなんだ？
このうじ虫野郎がw 安いとはいえ、公道30㎞/hに二段階右折は面倒くさいだろう。 RG50ｶﾞﾝﾏ
RZ50
MBX50
AR50
RG50E
CB50S
MB5
RD50
DT50 バイクの駐禁は緩和したって話だけど本当かどうか怪しいし >>484
35年前は早めに行って有料講習受けると問題の傾向と対策を教えてくれたような記憶 >>484
過去問題集を繰り返しやった記憶ある。
変な引っ掛けが多いけど、それの傾向もわかってよさげ。
って時代が違うかw >>315
局員やってるが50じゃマジつらい
ちょくちょく戻ってこれる近場ならまだしも、郊外まで回る班だと110(でもキツい) >>490
いったい何が悪いんだwww
結局低能は理論ってもんが無いから小学生並みの悪口しか言えないのな
マーケティング理論とやらを教えてくれや池沼w >>491
原付売れなくなったの間違いなく、駐車監視員だからな
規制緩和って聞くけど何が規制されたのかさっぱりわからんし
電動自転車は駐禁切られないのが大きいわ
スピード違反もないし 駐禁はバイクの機動性を完全に殺してるからな
悪法以外の何物でもない
バイクに限らず、景観だけの為にチャリの撤去、車も即切ろうとするし最悪
そのクセ止める場所は少ないし >>493
だれでも受かると言われてた原付試験に落ちた友達が行ってたなｗ
当日と同じ問題が出されるらしい 俺東京の田舎だから未だにコルク帽の原付小僧とか
族車とかいっぱいいるよ
くそうぜーマジで >>495
こう言っちゃなんだけど田舎だから遠出なら速度違反する前提？
俺も毎日バイク乗ってるけどピンクナンバーで一般道がきついなんて俺は感じないけどなぁ >>490
池沼がマーティング理論wwwwww
バカに限って自分でも理解して無い横文字使いだがるw
チャンチャラおかしいわw
クソして寝ろこのぎょう虫野郎がw >>65
ヘルメットいらん
夜中の誰もいない交差点で信号無視しても心が痛まない
も追加 >>484
いろんな資格を取ってきたが、原付免許は日本国内でいちばん簡単な資格のひとつだと思うぞ >>324
原付きでやらかしたわ
なんかクラッチ繋がるタイミングを遅らせたやつ付けてていきなりウイリー >>11
大垂水で崖から落ちてった俺のシルバーまだあそこにあんのかな 30キロ規制とか、ロードのチャリカスが30キロ以上だしてるのに何のペナもないし
制度自体が時代に合わなくなってんだよ 原付は制度上のものであって物自体はただの50ccのオートバイだからな
原動機付自転車がそもそもどういうものだったか考えれば未だに同じ制度を適用してるのはおかしいし
原付制度関係なくオートバイとして50㏄で縛る意味もないから存在しなくていい
法の抜け穴で長年存在してるだけ >>18
ちがうぞ、昔と違って二段階右折とか30キロ制限とかガチで厳しく切符切ってくるから
原付1種は実用性が削がれてる。
普段生活道路しか走らない 電動アシストサイクル
幹線道路に出ることもよくある 原付二種
この二択になっていて、原付一種のメリットはない。 >>276
その頃の原付は時速30kmもでらんよ
下り坂はべつだけど
>>511
自転車は
自分の力で出せる速度だからな
それだけの身体能力がある
自転車自損事故による死亡件数と
原付のそれを比較してみたいものだな >>225
コレ、液晶テレビの表示性能で倍速じゃないのに倍速です！って売り出して問題になった某社の取扱い商品では？ 16歳のときに新聞配達のカブ乗って以来20年間カブ続けてきたワイが
原付2種に乗り換えたぐらい。いまは原付一種受難の時代 50ccの駐輪場は結構あるし高校は二人乗りできない50ccだけ通学可だし
ウーバーは125以下じゃないと緑ナン取らないと仕事に使えない
50ccは不便だけど一番便利気がする 電アシってパクられそうなんだよな
壊されてバッテリー持ってかれるとかない？ >>522
心配ならバッテリー抜いて持ち歩けばいいよ 中国製の電動原付に市場喰われて国内メーカーは電動アシスト自転車に移行して 「 完全終了 」 だろうな。 バイク屋が原チャリ作らなくなったら制度変わるんじゃないの色々 カブ良いよねぇ
バッテリーの線だったか切って0円リミッターカット
それだけで60メーター振り切ってドノーマル70～75くらいは出てる
田舎の大きめな幹線道路を平気で車追い越したり、流れに乗れてストレスフリーだった 1の記事でひとつ間違ってるのは、「原付一種が車両規格としても日本独自」ということ
実際にはヨーロッパ等で50cc用の免許があり、日系メーカーも販売している
125ccの免許に比べて、一部の国で中学生が乗れたりする程度の差しかないみたいで販売台数も少ないけれど >>61
昔乗ってたときは、本当にカモだった
30km走行は危険すぎる >>522
自転車屋の親父さん情報によると「ウチの客で盗られた人はいない。キーがないと重いだけの自転車なので、盗む人からするとめんどくさいのだろう」との事。
バッテリー盗られたって話も聞かないと言ってたけど、その地域の治安にもよるだろね。
自分は監視カメラ位置に駐輪してる。 えー便利だけどな
配達用のにリアボックス付ければ背もたれになる
田舎だから30オーバーでも捕まったことないし >>516
てかぶっちゃけ二種が便利すぎる
街乗りならアドレス125で十分流れをリードできて維持費クソ安い
で、整備出してその台車で原付き借りたとき30Km制限で後ろから無理に抜かれたり
二段階右折面倒だったりで電動チャリのほうがマシ 50cc以下はナンバー無しにして公道走れるようにしないと生き残れないと思う。
当然、県道国道は禁止な >>503
その程度で横文字言われてもな。
オマエも早く寝ないと
サナダムシが禿げた頭にまわってえらい事になるぞ。 >>535
二輪ならベンリィ110がある
三輪に関しては、ボアアップは可能なんだけど、三輪は車輪の幅によってややこしい法律があり、似たような三輪でも免許が二輪だったり四輪だったりする
エンジン変えずに幅だけ変えてミニカー扱いにして、30キロ制限や二段階右折やヘルメット義務を回避している人はわりと多い(ヘルメットは付けるべきだが) 最近はいろんな乗り物が盗まれるからね
もう自分の足で走るか電車バスタクシーしかないよ 古くてかび臭い30km/h規制のせいで原付は衰退していくのみだろ
スペース取らない、低燃費、買い物に適した搭載性と今こそ推進していくべきシティコミューターなのに オートマ限定のキモおじは絶対にバイクなんて止めておけよすぐ死ぬぞ
あ、そもそも二輪車なんて乗れないか… 原付免許でそのまま原付二種125l乗れるようにして 電チャリリミッターカットが流行
そういえば最近書類チューンの原付見ないな。
黄色ナンバージョグとかDIOとか
ライブDIO ZX乗りたいなー 法改正で駐車場整備もしないで緑虫の養分にしたからね
自宅と職場つう駐車場ある２点間の移動に最適とされる原2が生残ってるから
やっぱり駐車場問題は深刻だと思うよ
もう復活は無いでしょ >>522
妙なヤマハPASをオークションで見た
ふつう鍵は3つ付いてくるんだが1つ
サドルにワイヤーロックが装着されているが解錠できません
付属品（充電器だろうな）ありません
もう完全に鍵つけたまま置いて盗まれた品物だろと一人ツッコミ 原付免許取得のハードルをもっとあげて125まで乗れるようにすればいい 2段階右折している原付みた事が無いんだが
右折の際は左折レーンに車線変更して
右折ウィンカー出しっぱなしで左折して
交差する車線の横断歩道の手前で待機
信号変わったら直進
こんなキテレツな事をやってる人おらんよな 時速30kmや二段階右折を解除したら
無茶な運転する奴も増えそうな気がする 正直一般道で制限速度30km/hの車両があるっていうのはほんとに邪魔だよね
高速の大型80制限は車線を変えればいいけどさ 乗ってる車によって体感する速度感覚はかなり異なる
タイヤの接地面積や車重や車体剛性によりもたらされる直進安定性
はそれぞれ異なるので同じスピードでも車種により安定感は異なる
直進安定性の低い車ほどスピードを感じる
原付の60kmとプリウスの60kmは大差
プリウスはかなりノロノロに感じる一方で原付はいっぱいいっぱい
だから四輪車が原付を見るとノロノロ走ってるようにみえてイライラする 闇校行ってから原付免許とるのと、教習所行って二輪の免許とるのとドッチが簡単？ チャリチャリが便利すぎてまじでなんも要らん
雨が降ったらバスかタクシー いうて一般道じゃアドレスに勝てる車バイクないんだから 原チャリは規制緩和しないと厳しいな
速度制限は50キロまで上げるべきだし二段階右折も義務付け外せよ >実はカワサキでは原チャリを作っていないのです。
KSR-Iはもう30年近く昔のバイクになるんだな
乗ってたよ
キックじゃエンジン中々かからないのでいつも押し掛けしてたな 30km制限とか二段階右折とかアホらしくてやってられない この一年で２台買ったwww
2stのDIOはえーわ 一般道を30km制限は非現実的
車からしたら邪魔で仕方ない
警察からしたら点数稼ぎのカモ 昔は車の免許取れば何故か大型バイクまで乗れたんだから
もう50cc枠無くして小型に組み入れろ
モペットの時代の古い制度も無くして30キロ制限と二段階右折も廃止
今50ccの免許持ってる奴は小型免許扱いで良いだろ
ジジババが30キロぐらいでチョロチョロ走ってんの危なくてしゃーねーんだわ 昔、
RGガンマ50に乗ってたが、2ストは速かったな 俺はRZとAR乗ってたわ
両方ともノーマルで90以上
下りだと100越えてたな >>11
あれ60㌔以上のメーター振り切った場合どれだけ正確なスピードなん？ チョイノリやイブスマイル並みに軽いかモトコンポみたいに車載出来るようなのじゃなきゃ2種でいいんだよなぁ 原付乗るなら電ボードになるのか
折りたたみなら車に積めるし試しに1台買おうかな バイク乗り見なくなったな
最近郵便配達のバイクしか
見た記憶が無い スーパーカブ買ったけどアシスト自転車で十分だったわ
たまに乗ると楽しいからいいけど必要ではなかった 高校生のときスズキのＨｉに乗ってたわ。
速かったｗ 止める所が無い
メットが面倒臭い
後ろから抜いてくる車が怖い それでも駅駐輪場だと原付以外不可ってとこあるだろうにどーすんだ？
原２は可にしとるんだろーか >>16
そういえば30年くらい前の子供の時はスクーターの前に立ちのりさせてもらってたな．(7歳くらいの時) 車の免許にオマケで着いてくる免許で125ccまでは無理な話だわ 絶対警察が大反対する
っていうか今原付に乗ってるおばちゃんがアプリリアRS125に法律的には乗れるようになるってのは無茶だろう 50ccって、公共交通機関に乏しい、過疎地用の乗り物だろ？ 時代に合わない理不尽な規制のせいだな
あと都内では緑のおじさんによるアホみたいな駐禁取り締まり
元々は20年ほど前、銀座界隈でいたちごっこだったヤクザベンツ違法駐車取り締まりによる警察業務の負担を減らすべく
業務を民間委託（天下り）出来るよう法整備したものなのにおそらくその天下り先維持のための実績作りになんでもない一般人の
駐車まで取り締まるようになってもうすでに慣例化されてしまってる
今すぐ緑のおじさん制度も潰すべき >>566
学科だけで免許取れる代物なんだから、それ位が限度だろ。 >>32
寧ろ逆、車の運転暦5年以上ないと二輪免許取らせない様にすべき。
当然普通自動車免許に付随する原付きの資格も排除。
こうすれば車の動きも分かって少しは無茶な運転するバイクも減るし、バイク事故も減ると思う。 >>585
うちのばーちゃんは「ハーレーも乗れる免許もってる」って言ってたけど原付乗ってたよ >>590
うちのじーさんも言ってた
今で言う大型二輪が車の免許についてきたんだってな
でも、そんなの自慢してなんになるんだろ 原ニが増えてきているということはわざわざ小型二輪免許とる人が増えてきたと言うことだよね
実技もあるしけっこう面倒だよね >>592
優待券みたいなもんだから、自慢してもイイ 朝によくやってる原チャばかり止める検問が多くて嫌気がさしたんじゃね 規制しすぎて、市場を潰した例だなこれ。
冷静に考えれば、もっともエコな乗り物だったのにな。 >>593
2日で取れるとか嘘。予約全然取れないし１ヶ月以上かかった。試験での1本橋は緊張した。 今まで原付捕まえてノルマ消化してたけど
今後は別のターゲットに移行するんだろうな
捕まえやすいのは路駐辺りか 30km/hでは、自動車が煽ってきて危険すぎる
せめて50km/hにあげろよ、
警察庁の職員は、自分で原付バイクに乗って公道を走ってみろよ
バカ白バイが捕まえやすい原付ターゲットに罰金稼ぐってのも聞くし まあ、50ccに乗るぐらいなら、俺も電動自転車に乗るわ
値段変わらないし
警察のいない田舎ならいいけど、首都圏はウヨウヨいるし、駐禁もうるさいし
信号あるから、大してスピードも変わらんしな
というか、50ccか規制強すぎ 電動自転車ってそんなにいいの？
うちは人力一筋のチャリに子供乗せてるから想像出来ない 昭和の時代は普通の学力があれば即日交付される公的な身分証明書として重宝されたけど
今はマイナンバーで事足りるのかな >>609
いいというか、さすがに50ccよりはマシかという感じ >>542
んで、結局何も説明出来ないのなw
え？サナダムシが何？
お前笑いのセンスゼロだからやめとけ
寒すぎてこっちが恥ずかしくなるわ >>26
久々に原付き買ったが昔のと違いすぎで値段も原付きのそれではなかった
2st→4st
キャブ→インジェクション
空冷→液冷
見えない所にも環境対策でコストかかってるんだろうな 原付80cc 制限速度50キロ二段階右折廃止でやり直せ。 こんなスレでも変なマウント取りに行くやつの多いことよ 買い物の時とか小回りがきいていいかもって思ったけど、近所のショッピングモールでどこに原付止めたらいいのか全然知らないや。 >>11
RZ50の僕も仲間にいれてもらってもいいすか・・？ サイドカーみたいに谷間の存在になったよね。
自転車の次が軽四 >>606
YSRで思い出したが、
他がGAGとかYSRとかほのぼの原付を出してるとこにいきなりNSR50だからな。 >>6
3年後には飽きた車両が
市場に大量放出されると >>11
MBXにNSR50のエンジンのっけてたわ >>609
一回乗ってみるといいぞ
出だしとか坂とか力入れて漕ぐ時のアシスト感がいい 最初にDIOが出て来た時はこれのどこにヘルメットが入るのかとビックリしたわ。
メットインスクーターはボクスンとかもあることはあったけど、
DIOは普通にフルヘルも入ってなおかつそれまでの他の車種よりデザインも良かったしもうこれしかない感が強かった。
四輪だとオデッセイもそうだけど、大きなブレークスルーを生み出してるのは地味にホンダが多いよね。 >>629
スムーズさのヤマハ、
パンチのパナソニックって感じだな。
いろいろ法規でがんじがらめにはなっているんだろうけど、ひと漕ぎめのトルク感はパナだね。 原付免許は廃止すべき
問題集ざっと読んだだけで実技も無しに受かるような試験で、免許取って公道走るなんて危険すぎる
普通自動車のオマケで125まで乗れる様にして、自動車学校のカリキュラムにちょこっと二輪の実技入れればいい 50～125ccのエンジン付きスクーターは小型二輪免許必要にして、
ナンバー付き電動自転車を今の原付枠に収めて、本来の意味での原動機付自転車に >>632
ただでさえ車が売れない時代に普通免許で125なんて経団連が許すわけない 電アシも少し前に出たドンキの価格帯になってくれると有り難いんだが
ウチの近所は坂道が多いので重宝するが、バッテリー買い換えると4万とかするし
本体価格ってよりバッテリーが安くなって欲しいな 今の技術でバッテリー代ケチって安くすると中国みたいに爆発しまくるぞ 二輪が売れないという後付けの理由で語られるのは
昔の3ナイの影響だとか、都市部に駐輪場がないとかっていうことが多いよね。
3ナイは関係ないだろうと個人的には思うけどね。 >>11
N1は初めて買ったバイクだわ、バリバリマシンの個人売買で小田原かどっかの走り屋から売って貰った 神奈川の走り屋といえば無謀クン
俺達も無謀クンのオカンよりたぶん年上 >>638
３無いは関係あるだろ
車と比べて圧倒的に実用性の無い２輪は、乗るだけで楽しい時分に取っとかないと
あとから取ろうとは思わないからね
２輪で事足りる学生時代じゃなきゃ、積極的に取らないんだから当然売れない
車の様に必要に迫られてってのが無いからね 今ってバリモンのNチビめっちゃ高値で取引されてるらしいな 今グーバイクみたら百万超えもあったわｗｗｗｗｗｗｗｗ >>11
なつかしいなよく直進の下りで高校生に煽られたわ 電動のキックボードみたいなやつが代わりになるんじゃねーの？
コンパクトだし普通に便利 10年後は電動キックボードと125CCが売れ筋になってんだろうな >>2
今は三ない運動は撤廃されている時代だから、都立高校はバイク乗れるぞ
いまだにダメな県もあるけど
私立は知らん 学生の行動半径と視野を広げると言う、教育費的な視点からなら原動機付きの乗り物は許可をするべきだった。事故や転けるのが心配なら三輪でも良かったんだし。 制限速度20キロぐらいの無免許で乗れる電動モペットにしないと売れん >>651
ルールーを守らないバカがいるから免許が必要なんだよ
ガチのバカも多いし
むしろ１８以上からでもいいと思ってる原チャリも 電子制御ステアリングでもついてなけりゃ3輪の方が色々難しいんだけどなあ。 必要な時期に免許が取れない
車の免許取ったら乗らない。
乗って良いなって思う体験をしないと
必要性を感じないだろ。 高校・大学で原チャリ乗ってたけど、原チャリのメインターゲット層って１６－２２歳の学生でしょ？
今、少子化でその年齢層がゴッソリ減ってるから、台数減るのも仕方なくね？ ＞1980（昭和55）年の197万8426万台と比較すると
パッソル＆パッソーラがあったしな
スーパーでも売ってた
7万円くらいだったかな 上のクラスの免許あるなら50ccでもナンバーとる時に原付2種にしとけばいいだけで2段階右折とか30キロ制限の呪縛から逃れられるのなw 50ccという免許制度を作ってしまっただに国は永遠に量産しろというだろうね
もしくは改正して125ccまで普通免許に付帯させるか 学生の頃は金なくて車なんぞ買えないから、原チャに乗るしかないんだよな。
人は乗せれないし、荷物もほとんど積めないけどな。
でも、チャリから原チャに乗り換えるだけでも、行動範囲がメチャメチャ広がるからメリットはかなりあるんだよな。 まぁ自動車免許に125までオマケは賛成だけど現行で普通免許のやつは5時間くらい教習受けてからじゃないと死ぬぞ。峠道なんか教習より過酷だわな。下りで回り込んでるヘアピンだのあるけどコーナリング中に前ブレーキかけたらそのままお陀仏w >>658
それ警察に密告されると排気量測定されて３０万円以下の罰金 >>32
一時期乗れるようになるって話が出てたけど
結局消えてその代わり原二が2日で取れるようになった >>403
そんな程度の金も無い奴は、メンテも出来ないから諦めろ！
チャリンコでも乗ってろwww >>495
普通に80ｌキロくらいまで出る110ccでキツイとかヤバイわ >>666
加速とか振動とか
直進性や小回りとか
色々あるんやで 自転車で走り回ってたら
原付き乗ると世界が変わるけど
太るんだよなｗ >>484
本一冊読んで合格できる知能が無い欠陥品は免許取らないで下さい >>669
実際110乗っての感想なんだ
制限速度守って走っててパワー不足で困る事なんてない
パワー不足を感じるのは峠みたいな場所だけ 31km/h以上出してる原付に車で幅寄せして田んぼに落としても無罪にするべき 動力付きは世界が広がる以上に、向かい風や上り坂でも疲れないのが最大の利点なんだよね。 >>674
じゃあ制限速度超えてる乗用車はダンプが幅寄せして田んぼに落としていいな 一人運ぶならこんなに効率のいい乗り物も無いのにね（できれば原ニ乗っとけ）
幅取るわ渋滞作るわな車が二輪を邪魔だとか言ってでかいツラしてるのは普通に考えりゃおかしな話ではある >>614
まだ生きてたのかよ。
寒いのはオマエの頭に毛が無いからだろーが。 >>680
原ニ乗り出して思った
空気運搬車は邪魔だなぁと >>630
今ならPCXだね。
あまりにも人気過ぎてアレかと思ってたけど実際に乗ってみたら、そら売れるわなって感じ。 50なんて日本だけのガラパゴスだから
90か125で世界基準に合わせる必要がある
そのために90か125も普通免許で乗れるようにしてくれ
と国を動かしてください 50で限界性能を追求するのとか結構ロマンだけどな
まぁ今さら買うことはないが。。 バイク市場縮小の原因は駐禁など道交法のせいだけじゃなく
排ガス規制・ABS等安全装置の装備による車体価格の上昇がある
もともとニッチな市場しか持ってないのに排ガス規制とかしてくれるなよとは思うが
レジ袋やストローの有料化に見られるように効果が認められなさそうなことでもやるのがこの国だから 1991年に買ったジョグがまだ現役
意外と壊れないね 電動アシスト自転車の存在が大きいのだろう（´・ω・`） >>681
いい歳してハゲネタとか小学生かよ
次はうんちネタか？知恵遅れw >>687
排ガス規制は国際的な基準の動向に足並みを揃えたものだろ
この国だから～とか言うのは筋違い
ABSも海外に合わせてのものだし >>687
実はあんだけ走ってた2st50ccって、
今尺度だとそれ1台でものすごい汚染なんだってな。 普通自動車免許に付随するものなら
現行規制のままで丁度いい
無知な下手くそは30km/hまでの速度で走ればいいんだよ
自動車免許に付随させるなら現行の小型と同程度の難易度とさせなアカンね
取得費用も増すだろうけど欲しいなら仕方ないな
要らないって人も含めて仲良く払うしかない 鹿児島県の離島は
公共交通機関が貧弱
なので
原付通学が普通です。
鹿児島県独特の朝の課外授業の開始時間の七時二十分
よりバスの始発時間の方が
遅い等々の理由の為？
自分も高校生の時
一学期中の誕生日などで
夏休みに原付免許を取った。
なかには原付免許試験と
相性が悪くて
卒業までに免許を取れない人間もいました。
卒業後に普通免許は
習得していました。 高校生の頃に16歳で免許取ってライブディオZXってスクーター乗ってた
1年ちょっと盗まれた、親ローンだったから車体がないのに金だけ払い続ける理不尽を味わった >>691
おうこちとら今授業終わったところだよ。
何で昼間からネット張り付いてんだよ
早くハロワ行ってコンビニバイト探して
最低賃金で働く事から始めろよ歌丸。 原付って無改造でもうるさく感じるんだけど
実際軽自動車と比べてうるさいもんなの？ >>700
もうな、そのパターンのレスうんざりするほど見たわ
お前一年に何回同じ事を書き込んでるんだよ？
すでに他人が何万回も書いてるような事ばっか書きやがって
煽りひとつにしてもちっとはてめえの頭で考えろボケ
だからいつまで経っても、お前は低能のままなんだよw >>702
話に膨らみが無いな。
ここに来て語彙の貧弱さがモロバレだな。
偏差値40以下の私立大学生は
こんなところで駄文晒してないでしっかり就活しないと
中小企業にも入れなくなるぞ。
俺が誤字が無いか添削してやるから履歴書書いて来い。
もちろん添削の料金一時間5!000円は貰うがな。
スマンお前の１日の給料だったな。 >>703
悲しいくらい笑いのセンスゼロ
なんか気の毒になってきたわw 電動アシスト自転車ならメットかぶらないでもすむし
歩道も走れるし >>190
5速の新型って出たんだっけ？そっちの方？ 30km/h規制、二段階右折、駐輪場、排ガス規制…全部だな。
現行ジョグで4.5psか。
ゆっくり走るならまだ許容範囲だけど、規制に対応してる分、値段が高くなってるからな。
それが更に厳しくなるとのことだけど、さすがにちょっとね。
駐輪場を考えると電動アシスト自転車で良いかになってしまう。 電動アシストちゃりは漕ぐのめんどくさいな
漕がないのはないのか 普通自動車免許で運転歴5年以上あるならオートマ原2まで付属させていいと思うわ 4stという機構が50ccという小排気量の使用に耐えられない
2stさいつよなの 散々な言われようだが、都内通勤なら原付一種がいいぞ。何と言ってもバス専用レーンが堂々と走れる。
南砂町→日本橋の間だが、特にこの季節は汗もかかずに楽々通勤だわ。渋滞だらけだから45km程度なら白バイも黙認してる。 >>710
2輪の実技講習を数日やって付帯するのならいいけど
何もせずに普通自動車免許で125ccまで乗れるのはさすがに危ないわ 僕のNチビ返して…
レプソルのNチビ…
20年前に友達の家の門の前に置いておいた5分の間に盗まれた 逆に小型二輪取得して二年経たないと普通免許取れないようにすれば良い。
普通免許しか持ってないやつって二輪に対する感覚が無さすぎだから。 シルクロードCT250S復刻しないかなー
ハンターカブウケたんだしイケるんじゃないかとおもう スズキのGS50がカッコいいんだけど近場で全然見つからない
あれ乗り味はどんなもんか知ってる人いるか？ 河野行革担当大臣は、全然、やる気ネーナ
各省庁に国民の意見をなげて、
出てきた回答をそのままこうかいするだけだかんな 小排気量なら4ストより圧倒的に2ストの方が故障少ないし
過走行に強い
4ストは車重＋体重を最初っから重がっているのがわかるよね
49ccまでなら規制なんかなくせてしまえばいいのにね 原付は違反切符製造装置だからな
ちょこっとスピード出して捕まると赤キップだろ
やってられねぇわ
30キロとかなめてんのかコラ > >296
初めて乗ったバイクだわ。他に乗ったバイクはあまり覚えてないが、あの四角いニュートラランプは今だに思い出す。 >>634
圧力団体云々は置いといて、危険な割に免許取りやすい乗り物なのは間違いない
代わりに自転車を免許制にして、バンバン切符切って欲しい シャリイ MT50 ノーティーダックス パッソル 名前忘れたけど3輪バイク
XJ400ZS RZ250 CD125T スペイシー125 スーパーカブ110
今まで乗ってきたバイク 昔はタダ同然の値段でバイク買ってたよ ２サイクルだと煽ってくる車がいたら黒煙排ガス攻撃で遠ざけることが出来るからいいよね。 >>725
よくデカい車に煽られてるのを見る
アレって煽り運転助長してるよね
一部の人間の加虐性をくすぐる 俺が最初に買った原チャリはDJ-1スペシャルのピンク×グレーです。 路上で危ないから廃止してしまえ
ついでにピチパンロードバイクも全員捕まえろ ぶっちゃけジュニアのモトクロス競技用で良いじゃない？ >>445
46年だと免許取る頃にはヘルメット義務がして無かったか？
俺も46年の3月だけど。 DAYTONAのチャンバー付けたり、ハイフラ付けたりしてたな。
グーチョキパーミラーのチョキ付けてたな、懐かしい。 >>732
黒煙じゃなくて白煙だろ
2ストエアプかよ 普通自動車免許で125まで乗れるならすぐに買うのにな 45年生まれ
DJーRの青と黄色のツートンカラーに乗っていた。
友人がDJーRの特別バージョンで黒白の水玉に乗っていた。 >>587
緑のおじさんはヤクザベンツ対策だったのか…無謀すぎるだろ、それ… 10月からABSかコンビブレーキ義務化で新車数万高くなるからな >>677
じゃあ過積載のダンプは…誰が考えてくれw 原付が遅いとか言ってるが
車カスがスピード違反してるだけ
一般道どんだけスピード出してんだよ 最寄りのコンビニまで自転車で1時間近くかかる田舎育ちで、高校生になって原付を手に入れた時の世界の広がりとワクワク感は忘れられない
こいつで海でも山でも街でもどこでも行ける！っつう万能感 >>748
わかるわかる
意味もなく夜に走りに行ったりしてね >>715
昔は軽免以下は付帯免許で何の危険もなかった
原付は14歳から警察の許可証で乗れた
小型４輪(現在の普通免相当)、自動三輪、軽免許(2輪3輪４輪)、自動二輪、側車付きは16歳から
車種を縮小された現在の普通免は16歳からにすべき
中卒でガテン系に就いたら密閉車室の車は必須
２トン車の運転なんか16歳からで無問題
30過ぎたオッサンが高速で自動二輪を平然と煽り殺しても無反省
若い＝無鉄砲で危険 は妄想でしかない
義務教育修了＝社会人として活動できる知識と道徳を身に付けている
元服(＝一人前の大人として扱われる)の年齢は12～16歳
今の人間は昔の人間より優れていても劣ることはない 初めて買ったロードバイク（風）チャリに始まり、原チャリ、バイク、借りた車、
必ず市ヶ谷から大日本印刷に向かう急坂登って一人で感動してた >>749
わかる人いて嬉しいわ！
夜は、メーターの光でワクワク感倍増するんだよな
半ヘルだと虫が顔にぶつかりまくりなんだけどw >>79
結局そうなるよな。子供が無意味な夜遊びするようになる。
収入もないのにガソリン代も使うようになる。
事故るの事故らないのだけじゃなくって、
その意味では3ナイってあながち間違ってなかったのかなという気もする。 >>749
結局そうなるよな。子供が無意味な夜遊びするようになる。
収入もないのにガソリン代も使うようになる。
事故るの事故らないのだけじゃなくって、
その意味では3ナイってあながち間違ってなかったのかなという気もする。 >>755
まあ親からしたら心配だわな
変な連中とつるみだすとか事故にあう危険性とか考えたら
田舎は警官なんかおらんから常にフルスロットルだったし >>756
俺は3ナイって親や先生の導きだと思ってるけど、
バイクを買ったあと、ファミコンみたいに「バイクは1日2時間までね」とか親と約束なんかできっこないって。
ちょっとレンタルCD行ってくるとか本屋行ってくるって行って深夜まで帰らないとかなるって。
友達が同じ車種でチャンバーとか付けたら絶対欲しくなるって。
高校生でそういう自制心が働く子のほうがおかしいよ。 >>11
NSR80に原付ナンバー付けるとかあったな
ワイはウルフ50 >>191
これのペダルすげー怖く感じるんだけど俺だけ？ 2ストが絶滅したからな(´・ω・｀)
50ccの4ストなんてホンダしか作ってないだろ
そりゃ縮小するわ スクーターは125CCまで普通免許で乗れるようにしろ
今の原チャリ高いしダサいし、カブ以外誰が買うんだよあんなの >>757
三ない運動ってそんなんあるんだな
初めて知ったわ
まあある程度都会ならそうだろな
族もいるだろうし
うちは田舎すぎて高校通学に原付が必要だったからな 普通免許で125ccとか言ってるのはたかが数万～10万程度ケチったり教習や試験を受けに行く暇がなかったりする貧乏暇なしの典型例だから無視すべきだよね 4st50ccと言えば、最初に乗ってたのが親戚から貰ったXL50Sだったわ。
4.5psだけどギア比の関係なのか発進時は結構力強かった感じ。
スピードも80km/hくらい出た記憶があるけど記憶違いかもしれない。
その後、ゴリラにも乗ったけど、あれは3.1psだったせいか全然スピードが出なかった。 >>747
原付は30km制限って知らないのか
>>767
普通免許の課程にちょこっと入れりゃいいよ
既に普通免許持ってる奴は、２時間くらい講習受けさせるとかな >>767
普通四輪持ちなら最短で２日で２輪小型限定取れるらしいから、良いだろ。 しかし、おっさんばっかだな
おまえらガンスパークとか付けてたろ？ >>531
知ったかするなゴミ。EUのAM免許は
「昔は無免許で乗れた50cc以下のバイクを規制するため
1987年生まれ以降限定で作られたもの」
であって、1987年以前の生まれなら今でも無免許で50CC乗れる
AM免許取るのと125CCのA1免許を取るのにほとんど講習時間に違いがないので
AM免許なんて取るやつはいない。
EU圏で50ｃcのバイクなんてほぼ絶滅してる。 ファミバイ特約で
PCXとかマジェスティ用に150ccまでとかしてくれないかな 軽自動車が安すぎるんよ
バイクは雨の日とか不便だし >>1
むしろ車の免許のオマケで乗れる方が危ないからな 坂道と交差点だからけの都内で原チャリは罰ゲームと同じ 法定速度が30km/hだから普通に走ってるだけでも運転免許まで危険に晒される 未だにTZR125乗ってるわ
年間1000キロも乗らないから盆栽になってる 30キロ制限と二段階右折なんかの
50ccならではの制限を撤廃してくれれば
まだまだ売れそうだけどな 1997年にTMレボリューションがCMやってた新作ＪＯＧは貧乏学生だった俺ですら衝動買いしちゃったけどな
・７リッター大容量タンク
・チョッケツ防止キーシャッター
・ヘッドライトがボディー中段
これ位インパクト無いと今は売れないよ 30km/hに制限されてるうえに価格も高い、ヘルメットも必要。電動自転車に敵うわけない 昔の原付復刻してほしい
スーパーカブDXにダックスとかモトラとかセンス良すぎだろ ヘルメットは必須だろ
むしろ自転車も必須にしないと 二輪の免許種類多すぎ 海外みたいに125で分けて2種類でいい ノロマだから消えていいよ
邪魔だもん
俺みたいにね (｀；ω；´) 車種はモペッド系に限定、14歳からの許可証に戻す
バイク・スクーター系は原二以上免許制 >>793
まあ、自転車もメット義務でいいよな
あれで死者は３割は減りそうだし
おばさんはちょっと転んだだけで頭打つし 世界市場でも小型は125でしょ
50なんて奇形は開発費の無駄
選択と集中だよ モペッドとかヘルメットウインカー無しで気軽に乗れるようにしてくれよ 高いし、すぐ警察につかまるし
通勤は電動アシスト自転車にした。 >>720
逆じゃね？
四輪を経験してないバイク乗りはマジに危ないよ。
これは高校時代のチャリ運転を思い出せば想像がつく。
クルマは全周を見てて、如何なる時も止まってくれると錯覚してた。 >>798
欧州はAM免許(50cc)があるんで原チャ利用者多いよ。
最高速が45km/Lなので、日本よりは実用的だね。 おまわりさんのポイント稼ぎ出来なくなるじゃん。学生はもっと原付乗れよ。 >>794
警察官の天下り先の教習所の仕事作らないといけないだろ。 >>794
アメリカがそれかな？
M1(150ccまで)、M2(それ以上)
欧州免許区分は
AM: 50cc45km/hまで
A1: 125cc15馬力まで
A2: 排気量無制限47.6馬力まで
A: 無制限
なので、日本に近いかも？ >>806 追記
これ見ると、PCXなどに150があるのと、NC750みたいに750cc54馬力(欧州仕様は47.6馬力)なんて言う謎仕様の理由がわかるね。 モトラ中古でも５０万近くするのかよ
いくらなんでも原付で高過ぎ まーいうてEV化で一番得するのが原付きやろね
今のガソリンの規制じゃ50ccは馬力がなさすぎるから 4スト化で2スト50原付製造中止になったように
電動化で4スト50原付製造中止になる予感する
充電させてになる ジョグでよくウイリーしてたな。そんな俺も二種免とって125cc乗ってる 一時期、自動車免許保持者への原付2種解禁とかあったけど
原付2種だと自動車と同じ速度で走るから5時間ぐらいの講習は必要だと思う。
(S字、クランク、スラローム、一本橋、急制動) キャンパスから離れたところにアパート住まいして
貧乏学生だった俺は
随分お世話になったけど残念だなあ >>813
四輪免許所持者はそのくらいの時間だったと思うよ
四輪免許なくても普段原付乗っている方なら余裕
一本橋落ちないこととコースを覚えるくらいかな そもそも法定速度30kmは無理あり、二段階右折難あり、アンダーオーバーパス制限不備有り。
郊外の田舎で走る分には良いかもしれんが。
まあ原付2種最強やろうな。 >>147
にちゃんねらが『これアベリージュじゃん』って適当なアダ名付けたらテレビがまんまと釣られて「地元ではアベリージュと呼ばれ」とか報道されたんだっけ 道路が一車線分しかないような田舎の住宅街に住んでるので原付が最強に便利 16才で原付取って、取り締まりをいっぱい受けて鞭の洗礼を受け交通ルールを守る養成バイクとしては良いかもしれない。 >>6
110proが、欲しい。
50はちょっと。 >>803
また無職がデタラメ抜かしとるな。
AM免許とA1免許は取得コストが同じ
よってAM免許をわざわざ取る人はほとんどいない。 >>809
でも、こんなだよ
https://news.yahoo.co.jp/amp/articles/b1acc6d62177a25e64ca0de584bb7b3e1dca4e08
法規的には定格出力(延々と出せる出力)で決まってて、
■0.6kW(0.8馬力)以下：原付一種
■0.6kW超1.0kW以下：原付二種
■1.0kW(1.4馬力)超：軽二輪
となってる。
瞬間的に出せる出力は条件で変わるけど、そのサイトの例だと原付であるベンリィe:Iが2.8kw(3.8馬力)、原2であるベンリィe:IIが4.2kw(5.6馬力)にと紹介されてる。 >>155
それはアニメの制作側がバカをやって終わった PCXとカブ買ってから車なんて滅多に乗らんぞ
バッテリー上がって全く乗らないまままた車検だわ 原付は50まで普通自動車免許は125ccまででいいだろ >>124
そういう奴らはいざ免許がオマケで付いてくるようになってもバイク買わないんだよな >>479
え？スクーターってベルト駆動じゃ無いの？ ジョグスポを解体屋から拾ってきて直して乗ったなぁ。ばぁちゃんのDIOのプーリー弄って最高速仕様とかじいちゃんの90カブにCBRのマフラー溶接したり楽しかったなぁ。 >>809
一回の充電で２０キロくらいしか走れない
電池の革命が起きない限り無理 >>836
買い物とかに使うんなら、片道10kmも走れば
十分じゃね？家で充電できるメリットは大きい >>11
50CCのくせに6速あったRZ50の白乗ってたわ アニメのスーパーカブの女の子じゃないけど
バイク乗ると人生が変るよな
その入り口としてRZ50とかAR50とかが大きな役割をしていた >>592
自慢と言うか乗る奴はそれで普通に乗ってたし親父も乗ってた
乗れると言うだけで乗れって訳じゃないし晩年は大型降りて50乗ってたわ 俺の元嫁はバイク基地外だったので離婚した。
婚姻期間2ヶ月 1万円位で買った中古のカブのオイルは真っ黒でドロドロだったけど
その後3年半元気に走って最後は友達に2万円で売れた >>843
金もないのにバイクにだけは金をかける。
食費もみんなソーメンに使う。しかも数本しか入ってない。
バカだから栄養失調でぶっ倒れて、救急車で運んでやったのに、救急隊員に俺が悪いと愚痴をこぼし続ける。
バイクは売らせたけどそれもフェイクだった。
離婚後は同じバイクに乗り続けている >>845
排気量は500ccくらいだったかな。
本人にとっては宝物だったのだろう。
でもそれを維持するために、一食ソーメン数本とか基地外だよ。 >>847
女は隠し事が多いからさ。
さっさと離婚した。
ちなみにソーメンの話は俺と結婚する前の話だよ。
そんな基地外と同居できないな Y社のRX50に乗ってました
空冷2stでRD50のアメリカンタイプかな
このRX50で運転中に事故で亡くなったがおり
世間が大炎上しメーターが60km/h表示まで
速度警告ランプが実装されました 中途半端な地方都市は駅前バイク置き場が原付のみなので >>848
同居してる間はちゃんと食わせてやったよ 産総研でカセットボンベの燃料電池ってどうなったんだろ。
発電機じゃなく。
緊急時に市販のカセットコンロ用ボンベが使えたら、電欠を気にしなくても済むんだが。
そうすりゃイービーノくらいの航続距離でもありかもしれん。
イービーノは、もう少しパワーが欲しいけど。 車の免許で125がそのまま乗れるようになるらしいから
pcxかKLX買いたい 高校の時TZR50乗ってたけど
スピード違反、二段階右折違反で捕まったんで中免取った
今は腰痛持ちになったんで二輪は乗ってない(´・ω・｀) 駐車違反が無い時代には便利だったが、今は125CCか電動チャリ せめて40キロ制限に
二段階右折はあまり意味ないから廃止で良い
バイクの右折は排気量関係なく危険リスクは同じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
