テスラのエンジニアも「自動運転」に懐疑的だった [439992976]
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テスラのエンジニアも「自動運転」に懐疑的だった…テスラに関する最新書籍で
イーロン・マスクが考える自動運転技術に関して、
最初に批判した人々にはテスラのエンジニアが含まれていたと最新の書籍に記されている。
これは、2021年8月3日発売の『Power Play: Tesla, Elon Musk, and the Bet of the Century』の内容だ。
エンジニア、広報、法務担当者は、
マスクが2016年に「オートパイロット」の性能を誇張したことに不安を抱いていた。
イーロン・マスク（Elon Musk）は、テスラ（Tesla）の運転支援機能を誇張した表現で説明することで、
長年に渡って批判されてきた。実際には「オートパイロット（Autopilot）」は自動で運転することではなく、
「完全自動運転（Full Self-Driving）」は自律走行しないからだ。
そのような批判の大半は、安全性を重視する人々や政治家、自動車業界関係者によるもので、
彼らは自動運転技術に対するテスラの迅速ではあるが厳格ではないアプローチは、人々を危険にさらすと述べている。
彼らは、システムができることや今後可能になることについて、あまりにも楽観的に約束すると、
人々に誤用させて事故を誘発すると主張している。
だが、2021年8月3日に発売されたテスラに関する最新の書籍、ティム・ヒギンス（Tim Higgins）の
『Power Play: Tesla, Elon Musk, and the Bet of the Century（パワープレー：テスラ、イーロン・マスク、そして世紀の賭け）』によると、
初期のそのような懸念はテスラ内部からも起きていたという。
＜続く＞
https://news.yahoo.co.jp/articles/485b8eda03621644573d7a96a15c05e42c7cd8ed
マスクのチームについて詳しい人物によると、
オートパイロットチームを率いていたスターリング・アンダーソン（Sterling Anderson）は
システムが最初に発表された１年後の2016年後半、
オートパイロットのハードウェアとソフトウェアの最新版のリリースを控えていたが、
マスクがおおげさな約束をする傾向があることに不安を感じていたという。
アンダーソンは、彼が携わった機能をアップグレードしても、
システムが車を完全にコントロールすることはできないとわかっていた。
オートパイロットは以前も今も、主に高速道路向けに作られており、多くのカメラとセンサーを使い、
車線を維持して前方の車と車間距離を取るためのものだ。
書籍によると、アンダーソンはマスクが完全に自動運転すると宣言するのではないかと恐れ、
同社のマーケティング部門のトップであるジョン・マクニール（Jon McNeill）にその懸念を伝えたという。
テスラの法務と広報のスタッフは、アンダーソンの懸念を共有していた。
これらのやりとりを知る人物によると、彼らは1年間、オートパイロット使用時でも
ハンドルから手を離してはいけないということをマスクに言い続けた。
だがテレビのレポーターを乗せたテスト運転で、マスクは何度もハンドルから手を離した。
＜終わり＞ マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで、、、 > 彼らは1年間、オートパイロット使用時でもハンドルから手を離してはいけないということをマスクに言い続けた。
> だがテレビのレポーターを乗せたテスト運転で、マスクは何度もハンドルから手を離した。
やっぱり詐欺師だったのか 自動運転はいまんところセンサー類とＡＩの判断力、技術力が低すぎて
ロシア人の酔っ払い運転のほうがまだマシって判定だっけ >>1
自動運転競争力2021(パテントリザルト調べ)
1 フォード（米）
2 トヨタ（日）
3 ウェイモ（米）
4 GM（米）
5 ステートファーム（米）
6 ボッシュ（独）
7 デンソー（日）
8 ホンダ（日）
9 日産（日）
10 モービルアイ（イスラエル）
自動車大手が順位を上げた一方IT企業やスタートアップは大きく下げ、ウェイモは社員が続々と逃亡中。
テスラの自動運転技術だってあんま進んでない。 簡単な話
完全自動運転システムで事故が起きたら当然システムを提供したメーカーの責任が問われる
それってなにか得がある？ アメリカ企業上層部の話の盛り方はすげえからな
話半分どころか5分の1くらいに聞いておかないと痛い目にあう 人間と同じ事故率を許容しなければAIは運転をしない でも完全な製品出すまで石橋を叩いてる奴より
見切り発車して問題解決する企業がシェアを得るよね 都市計画からやらないと無理だろ、交差点の構造の見直しから
歩行者の完全な隔離までやって、高速道路並みの自動車専用
道路を市街地に作らないと。 >>14
だからさっさと販売しろよって
テスラに言ってこいよ 自動車市場が行き詰まってるからって無理やりトレンド作ろうと足掻いてたけど
結局無理だったな すべての車両が自動化すれば或いは？
でも歩行者等人間のイレギュラー要素は排除しきれないからな >>10
それに乗ってくれる人が多いのは悪いことだけじゃない >>16
完全自動運転じゃないが
批判されてる頃にさっさと補助的な自動運転の車発売して株価も上がった
企業にはテスラみたいなスピード感必要 ATの踏み間違え防止機能だけ作ってくれればいいわ
自動運転とか今世紀中は必要ねえよ 自動運転技術が発展普及するのは別にいいんだけど
それに固執するあまり本来の目的を見失ったら元も子もない
まず危険防止、阻止を伸ばすべきだろう 道に一人人がいてこのまま直進すれば轢いてしまいます
しかし方向転換すれば3人の人が居ます
AIはどちらを選ぶでしょうか >>23
テスラの株価が上がっても嬉しいことはなにもないだろ？ 完全自動運転なんて五輪の選手村で走ってるような
極低速で決まったルート走る程度が限界だろ 現在の技術力だと道路を自動運転専用に改良しないと無理
東京ばかり言われてるけど、京都や大阪の道路も酷いぞ。富山あたりまで行けば何とか実用化できるかも。
でも冬に雪の積もった道路で道を見失って死ぬな多分。 イーロン・マスクは詐欺師が企業のトップになったようなやつだからな
荒唐無稽な話をうまいこと喋るからダマされるやつが多い
宇宙旅行だって、なんの技術も展望もなかったのにぶち上げたら賛同するバ金持ちが金くれただけだからなｗ テスラは自動運転の事故多すぎなんだよ
商売も商品も見切り発車 >>28
企業としては株価が上がるのは大切な事で
日本企業も世界を引っ張って株価上げなきゃって事 >>27
若者対老人、一般人対上級国民
これらもAIはどっちを切り捨てるのだろうか？ 自分で運転しない車なんて欲しく無い。
本気で自動運転を極めた自動車メーカーは
タクシー屋さんになるやろね。 >>31
人間が隣りにいる限り、いきなり飛び出してくるのは避けようがないからね
自動車は自動運転でも、人間は自動運転じゃない
急によろけて倒れることだってある コンピュータが分かってる奴は、自動運転が無理だなんてことは早い段階から分かってただろうに
2chで自動運転マンセーしてた連中はどこに消えたんだろうなｗ >>23
自動運転はホンダが世界の最先端ってことも知らなそう そりゃ人間でも曖昧な
アイコンタクトで車を譲り合ったりするのに
できるわけな無いよな
道路を規格化して曖昧な存在である人間を道路に入れないように鉄道化すればできるだろう。
効率化の余地が膨大だからそれでもやる価値は十分にある テスラはトヨタが支払う莫大なCO2排出権取引の金で生きている 自動運転なんかより、無責任な人間が運転出来ないような技術を開発しろよ 道路に細工したり車同士で位置確認しあったりとかしないと厳しくない？ >>41
レジェンドで世界発のレベル3だっけ
ホンダってほんと宣伝下手くそだよな
日産のe-powerはホンダの劣化パクリなのに
シリーズの代名詞みたいになってるし >>39
自動運転が無理って話は、交通ルールを守らない歩行者がどうのとか、そんなレベル以前の話 自動運転スレはマジで面白くて欠かさず覗く
だいたい半年くらい置きに
自動運転無理だろ派と出来ねぇってんのは文系のバカ派の趨勢がガラッと入れ替わる 自動運転でも人飛び出して即座にピタって止まれる訳じゃないから、轢き殺す優先順位は持つだろうね >>43
普通に既存の鉄道を改良すればいいだけの話だろ 法的な問題含め解決すべき課題は多い
法的、倫理な的な全ての問題を独裁的に変えられる国ならワンチャン >>49
そんなレベルやで
自動車以外の動きなんかわかるわけ無いじゃん エンジニアはより良い方法を考え出すのが仕事で
他人の方法を批判するやつは邪道！ 東南アジアやインドの事故映像見てると
自動運転なんて無理やわ。 自動車メーカーもどき詐欺企業はどうでも良いとして
一般道はともかく、
高速道路は今直ぐにでももっと出来る事があるからね
さっさと自動運転LVを上げていこ？ 完全隔離された専用道ならAIに任せられるけど不確定要素だらけの一般道は予想外の動きをする馬鹿だらけだし
当然自動運転の穴を狙って当たり屋行為みたいなをする馬鹿も現れまくる >>59
高速道路でも、自動運転車専用道路にでもしない限り無理 このエンジニアが働いていた頃と、現在のテスラの自動運転へのアプローチは全く違うから当てにならんな。 YouTuberが手元も映さずに
走行車線の映像だけ見せて
テスラの自動運転すごい、日本の自動運転イマイチなんて動画を垂れ流してたが
手元移してない時点でインチキし放題なんだよな >>60
自動運転は完璧なので、当たり屋に限らず轢かれた方が100%悪い
って世の中になる 俺も昔からおっぱいには懐疑的だった
おちんちんはまんまんに指すものであっておっぱいにはささないからな
おっぱいエンジニアは負けだとしても、乳首自動立ちシステムには俺も少し惹かれるものがあるからもっと積極的にアピールしていけばいいと思うよ テスラは自動車を売る会社ではない
株を売買して遊ぶ会社
売ってるのは車の形をした何かであって自動車ではない >>67
アシストは自動運転じゃないの、分かってる？ｗ なんで完全自動運転なの？
運転支援、部分自動運転が身分相応なんじゃないの？ テスラの迅速ではあるが厳格ではないアプローチ
けっこう死んだのに問題にならないアメリカってすげーな >>68
冷静になれ。自分で何を書いているのか分かっているのか。 >>40
今も居るよ
テスラageと日本メーカーsageセット
チョンモウから出張して来る おいwww
今度は自社株カラ売りでもするんか？wwwwww ふつうに高成長企業だと思われる
ttps://twitter.com/hidejiromoney/status/1419778343159820304?s=19
テスラは20万台で1200億円の利益
トヨタは200万台で8800億円の利益
テスラは台数こなすほど固定費小さくなる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 自動運転って他車の危険運転にどれくらい対応できるの？ 車単体では無理。歩行者や人が運転している中では限界があるよ 一社だけで自動運転作ろうとするから無理なんだろ
航空機みたいに自動車にトランスポンダ標準搭載して、常に相互に情報交換して位置情報を取得しないと構築できない
カメラ情報だけで自動運転なんて航空機やってないだろ？そういうこと 全ての道路にレールも敷いてしまえば安全で完璧な自動運転を実現できるんじゃないか
さらに架線を張り巡らせて車のルーフに備え付けられたパンタグラフから給電できるようにしちゃえば温暖化も解消できるぞ 日本人が出来ない事をアメリカ人が成功させるから、あっちの会社は巨大化するのよ
GAFAMにいずれTがくっつくよ >>5
いや、むしろ有言実行してるやろ
命と引き換えにｗ 豪雨とか降雪で車線消えたら
どうやって判定すんの？ 天下一の看板を一時停止の標識と認識して一向に動かなかったんだろ？w 箱庭ならまだしも
現状の道路使うリアルタイムセンサーの場合はまだ無理 今のガソリン禁止で電気自動車にするって流れもペテンだろ。
ハイブリッドで敵わないトヨタ潰し >>7
意外
中国おらんのか
あそここそ人命無視して開発強行できるし
ＩＴ能力もパクリ込みでそれなりに高いのに 自動運転は可能だよ
コンピュータとセンサーの発展がそれをもたらす googleは自動運転してるから可能だと思うが
人は乗ってるがハンドル操作してない 五センチ以上の全てのオブジェクトの距離、速度を見分けられれば実用段階に入るだろう 高速道路網が発達してる日本では自動運転は高速だけで十分ですわ 中国の無人タクシー試験
ttps://twitter.com/hidejiromoney/status/1419778343159820304?s=19
早い
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>100
おそらくEV化や水素エンジンでもトヨタに敵わないと思う 【尿路結石予防の四ヶ条】
①十分な水分を摂る
食事以外に1日2L以上の水分補給をすることで大幅にリスクを減少できます。
（コーヒー、紅茶等シュウ酸を多く含む飲料は飲み過ぎに注意！）
②動物性脂肪・塩分・糖分の過剰摂取はNO
腸内のシュウ酸濃度や尿中のカルシウム濃度を上げてしまう原因になります。
③プリン体の多い食品や飲料は控えめに
過剰摂取したプリン体は体内で代謝されて尿酸となり、高尿酸血症や酸性尿を引き起こします。
④寝る前に食事をしない
食後2-4時間で尿中結石形成促進物質の濃度がピークになるため、寝る4時間前までに夕食を済ませるのが理想的です。 ttps://twitter.com/hidejiromoney/status/1419778343159820304?s=19
こっちだった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>102
可能かどうかじゃなくて、現状の不完全な"自動運転"を誇張することに懐疑的なんだろ >>79
なんだか、突っかかって来るなｗ
自動運転マンセー厨の残党か？ｗ >>116
自動運転のレベル分けについて
https://www.mlit.go.jp/common/001226541.pdf
自家用車どころか、免許すら持ってない
無知蒙昧低学歴バカ！は 100回声を出して良く読むように ニコラ·テスラは天才だったけど…今のトップは………何だかなぁ~ >>117
レベル5以外はなんちゃって自動運転
レベル5とレベル4は道具としては月とスッポンぐらい違うんだよｗ
頑張ってレベル4の「自動運転」車が出来たところで、おまえらが考える未来の斬新な乗り物とは程遠いものになるだろうね >>122
バカは文字も読めないんだな ID:Zu7wSVvB0
義務教育も受けてないのかｗ もう良いよお前 レベル5の自動運転はAIの問題だけじゃなく、道路インフラをどうにかしないと無理でしょ ガッチャンガッチャンぶつけまくるオートサモンとかいうアホアホ機能見たら分かるだろ
人工無能が動かす実物大のラジコンみたいなもんだって ・ 夜間の自動運転
・ 大雨の自動運転
・ 大雪の自動運転
・ 工事中の道路での自動運転
・ 誘導員がいる場合の自動運転
・ 目の前で事故が起こった時の自動運転
こういう自動運転映像を見たことがない
いつも
・ 同じ道
・ 昼間
・ 快晴
のケースばかり >>72
結局人が乗ってるんじゃな
無人にできないとやる意味ないんじゃないか 高速道路ならある程度まで自動化できそうだから頑張って（一般道なんかは無理無理過ぎて夢でもない）って話をそもそも自動運転なんてもんは存在してねぇって「文言」に噛みついてるように見える
お互い言ってる方向は一緒なのに何故争う？ >>131
高速道路でも無理無理過ぎって言うのが俺の主張 >>76
そういえば嘘つきニワカで有名なキチガイ埼玉最近見ないな 無人じゃない自動運転て運転席で何もせず耐える罰ゲームだろ 完全自動運転なら40年以上前にあったんだけどな。おまけに空も飛ぶし
http://www5c.biglobe.ne.jp/~spa-girl/91134643/5cspa-girlupphoto2.jpg >>130
外から人間が乗り込まないと周りに轢くものがないか確かめられないからな
いろんな責任を乗り手に持ってぶん投げてる欠陥自動運転
ユーザーも騙されてることに薄々気づいているが、認知的不協和で現実をねじ曲げて納得してるんだろう テスラはまだレベル2だと言ってるのに
自動運転モードでゲームしてたり寝てたり
無茶苦茶するやつが事故ってるだけ 結局事故ゼロは不可能だから、どの程度の事故率を許容するかって話になるのかな
事故の規模を予測して大事故だけはしないように、みたいな事はできるのかね 人は間違うし機械は壊れるもの
この大原則がある以上幾ら進化しても
手放し自動運転なんか恐ろしくてようせん。
原稿アルファードのACC+LTA位で丁度いい。 日本のダイナミックマップはやっぱガラパゴスなの？
実用化は無理なの？
バス会社と連携したらエリア限られるけどかなり便利そうなんだが 薬中のハゲタカ白人の車なんか買うかボケ
脂っぽくて気持ち悪いんだよ 地上は色々とめんどくさいなぁ…ということで空飛ぶ車の方が現実的 て言うかレーダーと画像認識で自動運転とか狂気の沙汰にも程がある
コンピューターで車の速度や行き先、信号を全て一元管理しないとオープンワールドのゲームみたいにはならんよ そりゃそうだろ。いつかはできるとしても今ではないな。 レベル3ですらないのにハッタリかますから、勘違いしたユーザーが自動運転中に寝るとか事故るとか多発してるもんね。
頑張るのはいいけど、現実無視した宣伝すんなっての。 >>131
おまえ
右ハンド車しか乗ったこと無いよな？
なら、今度是非とも、左ハンドル車の助手席に座って
びんびん走ってもらいなさい。
足がピクピク
肩や首がピクピク
３０分ものればジェットコースターおりた時のようにヘトヘト。
もしヘトヘトにならんなら、そもそもの運転不適合者 >>101
完成してないものパクっても意味ないだろ >>138
マスコミやITニュースの言い方じゃすでにレベル5かと思う
紛らわしい報道が多すぎ >>1
テスラの｢完全自動運転｣システム、満月に騙される…黄色信号と誤認
https://www.businessinsider.jp/post-239256
テスラの自動運転ソフトが、月を黄色の信号と間違える動画がSNSで話題となっている。
同社の完全自動運転技術は、これまでにも同じ様な誤作動を起こしている。
屋外広告やバーガーキングの看板に惑わされることもあるという。 >>133
テスト走行の許可得た地域じゃ
自動運転車への投石襲撃が頻繁に起こる。
レジャンドの日本国内試乗走行を観ても、追い越すクルマが
『なんだコイツはああー』って憤慨して前に割り込んでる。
駄目だな。人間の感性までインストールしないと環境悪化で事件おきる AIでの映像解析だけじゃ限度はあるよ
位置情報を併用したものに出来ればだいぶ違ってくるはず >>159
道路を走る自爆ドローンでもあるわけだから許可なんて出ても直ぐに中止ですよ
ホルマリン嗅がせたオーナー運転手、行先セットのテロリスト
トランクにメガトン爆弾 人間でも目の錯覚起こすのに
カメラだけでAIが判断できるわけないよな 最終的には道路にビーコン埋め込んで
高速だけは完全自動運転になるんじゃね
つーか、AIが勘違いするような状況をわざと作って
事故らせる奴らが出てくるだろうな >>156
事故ニュースの度に『自動車はよ』の馬鹿たちな
そもそも自分で操ってるマイカーが勝手に動く事態に
違和感、気持ち悪さ、危機感をかんじないならば
それは既に運転不適合者なんだよな 電車とタクシー、輸送トラックが合理的なんじゃない？ >>1
そりゃな投資募るのが目的だもん
AIも自動運転も普通に考えりゃ無理ってわかんだろ >>164
そもそも論だらけなんだよ。
大型トレーラーのインターチェンジ⇔インターチェンジ以上のモノへの欲求がある人間＝そもそも駄目人間 つーかレベル2でしかない癖に完全自動運転を名乗るのもおかしいが
運転手が目を閉じたり手を離しても警告でないのか？テスラ車は。
今時の運転支援はそれくらい普通だろ。 ニュース「空飛ぶタクシーガー！！」
おまえら「うおぉぉぉぉぉぉ！！！！！！」 >>22
日本も見習うべきだな
ビッグマウスは叩かないこと >>175
打ち落とす奴とか的にして遊ぶ奴が出てくる >>156
紛らわしいのは記者とかマスコミ連中は
エンジニアの言ってる事がよくわかってないんだと思う
よく分かってないまま分かったフリして報道するからなんかズレた報道になる まだまだこれからの技術だから疑問持ってないほうがおかしい >>170
ホンダのレベル3自動運転車が世界初としてやっと認定されたのにその後に日産のCM見ると「は？」ってなる 自動運転技術の決着がつくことは最低要件だろうが、そこまでに至る大義名分や理由がどれくらいあるのだろう？
車業界はEV対応があるから余力ないし、家電やゲーム業界が自動運転をけん引する？
順番としてはEVの為に原子力技術が固まらんと未来の絵空事なんじゃね？ 自動運転はいいから、信号や横断歩道無視、速度違反できないようにつくれよ、全自動より簡単だろ 自動運転が可能になるのは全ての車と人間などが相互通信してないと管理できない
AI技術も今の段階では人に及ばないダメダメ技術です
下道で不特定多数の情報処理をこなせるのは人間だけ >>179
昔から医療記事も酷いからな
『◎◎病の原因解明』
読んで見たら痒みや炎症の原因物質
イヤイヤ。。。
その物質が出てくる原因とスキームが解明だろ。
これにも騙される市民が多すぎる 道路に磁石埋め込むとか信号などを専用にすれば出来るだろ
車だけはなかなかハードル高そう 無理な理由を並べるだけで挑戦しない
日本に将来ないぞ 今の赤ん坊状態のＡＩじゃ無理だろ。
あと少なくとも10年くらいはこなれないと >>187
トヨタ、GM、NVIDIAらが自動運転技術開発コンソーシアム設立。実用化への課題解決でスクラム Bosch、デンソーなども参加
https://japanese.engadget.com/jp-2019-10-10-gm-nvidia.html テスラはAI DAYを8月19日に開催する。
https://lowcarb.style/wp-content/uploads/2021/08/tesla-dojo-chip.jpeg
上記の画像はテスラが開発中のDojoスーパーコンピューターの自社製パーツ（チップ）と推測されている。
Dojoは機械学習に特化したスーパーコンピューターで、富嶽の2倍の性能。 >>23
シェアの話だったのになんで株価にすり替えてるの？
BAKA？ >>178
これは流行ると思うわｗ
プロペラに当てさえすれば簡単に落ちるし >>65
ユーチューバーばかりが続々と購入している時点でステマなんだよなあ 炎天下に駐車後は電池の温度が高くなっておりますのでエアコンの使用はお控えください
電池が異常高温となり発火し火災となる恐れがあります >>8
こないだテスラ車がおこしたバイカー跳ね飛ばし死亡事故の判決が出てたけど結局ドライバーの責任になってたな >>175
返品にウンコ載せて駅前で破裂させりゃいいんだろ？ >>44
今回の決算で排出権なしの自動車販売台数で利益出しました。
知らないくせに調べもせずに言うなよ。 >>200
で、メーカは解析困難シーンは運転手へ運転交代にする
で、突然の混雑シーンでも即時に機敏対応の上達者ドライバーしか
自動運転禁止になる
＝今、自動運転願望者は、ドチミチ下手くその地団駄＝馬鹿 >>130
遠隔操作でもいいんじゃないか？
中国ではやってるらしいが。 ちなみにレクサスは不正車検で稼いでいたのがバレたのでこれからは厳しいかもね テスラはカリフォルニア州に怒られてレベル2であることを認めたけど
今のフィットと同程度のシステムを自動運転と言い張って
安全レベルを無視してただけ LiDAR搭載勢に差をつけられているように見えるのは、何が原因なんだろうね？ 専用道路作ればいいのに。
企画きっちり作って、電車のレールみたいなの設置すれば自動運転行けるやろ 完全自動運転は可能ではあるし個別配送のコストダウンには必要な技術
でも道から計画して整備しないと難しいね
あと法整備
自動運転車に轢かれた場合轢かれた奴が悪いって法整備が必要 さすがに偽装して法律違反を大した問題じゃないと言うのはねぇ… >>207
軍人育成の一環な。
ヘンリー王子もこの部隊に行ってからオカシクなった。
大分県の鬱病自衛隊員による自家放火実子殺人事件もこの開発してたらしいが >>221
ごめんねレクサスが不正車検やってたなんて貼らないでほしかったよね ボロクソどころじゃない訴訟起きるんじゃねえの？
過去の売上全部飛んでもいいような >>200
自動運転どころか、自動ブレーキすら稼働してなかったと まぁでも事実だからさ
誤魔化したい気持ちはわかるけどね >>154
タッカーは造り手が車大好き
テスラは経営者が金と名誉とハッタリ好き
車やロケットなんかそれを得る手段でしかない
物造り愛の無い奴と一緒にされたくは無い >>229
面倒くさくなったのかアップルに会社売ろうとしてたしなｗ トヨタで不正車検が発覚したんだけど
実は常態化していてレクサスも不正してたことがバレたんだよ
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/26723 自動運転と銘打っても売ったら売りっぱなしなんだよな >>14
自社で出して問題解決できればいいけど後発他社が問題解決して出してくる可能性が高いんだよな
日本企業は特に基礎技術が高いから既存商品の小型化や多機能化、機能向上が十八番だしな >>236
まあでもそれが売りだったよな
まだ信じてるあほもおるし ミニ四駆みたいにローラーつけて壁にはりついて走ればええんや 日本には自動運転は死活の問題だよ。
テスラなんてどうでもいい。 >>13
この間、日本でも母親の目を盗んで運転してたやん
まあ、結局事故起こしてたけれども 自動運転は夢じゃない、ただ専用レーン、専用の交通ルール
運用するのに自動運転用に整備しないと無理だろう
今の道路と交通ルールじゃ無理だ >>27
マジレスすると学習をどうするかによるので、AIエンジニア次第 先ずは山奥の限界集落の病院送迎バスから始めて、次に高速道路に磁石埋めて実証実験やればいいんや >>229
イーロン・マスクはGMの創設者
W.C.デュラントに近いかと 道路交通すべてを一元的にコントロールするシステムじゃないと自動運転は無理だって
自車が完全な自動運転でも他車にぶつけられたらどうしようもない
トヨタが裾野市で作るというスマートシティなら可能かも知れないが
そこから一歩出たらもう無理 >>109
本当にそう思うわ
そもそもハイブリッドと純EVと比較して、システムの制御が大変そうなのは素人でも圧倒的に前者だと思うんだが
自前のハイブリッドシステム造る気満々で結局パテント切れまでハッタリディーゼルでお茶を濁していたドイツ勢見てると、トヨタとその他では技術の次元が違うという結論にしかならんな 自動運転ってメーカーの責任大きくなるだけだから率先してやりたくはないよなぁ >>247
エンジン技術世界一はイーロンマスクのスペースエックスなんだけど
トヨタさんって何か実績ありましたっけ？ >>247
ホンダもi-DCDとか欧州が喉から手が出る程ほしいハイブリッドつくっちゃったしな
最初はリコール騒ぎで問題になったけど順次新車にはe-HEV(i-mmd)に切り替えられるから
もったい無いね テスラやウーバーの自動運転においては誰かを殺してもメーカーと運転手は
罪に問われないという制度を作り上げたんだから偉大な詐欺師だな トヨタは電気自動車本気で作れば安価で最高の電気自動車作れると思うよ
ただそれをすればエンジン等いらない部品を作ってる企業とその雇用が失われるってずっといってる >>248
そもそも、マトモなドライバーは望んでない さあ、追い込まれた日本企業のネガキャンが激しくなってまいりましたw >>250
ま、諦めるよ欧州貴族。
欧州民意が着いてこない。
締めれば締めるほど日本勢優勢技術 >>252
日産リーフがゴミみたいな価格とスペックなのにどういう理屈でトヨタならできるの？
https://www.youtube.com/watch?v=PM92Ny185eI
ちなみにもう日本でもEV商用バスBYDが採用されてるね 道路側も自動運転に対応する改造しないと自動運転なんて無理じゃね？ 自動運転タクシーのオーナーになって利回り20%みたいなの
早くやれよ どうせ自動運転なんて無理なんだから早く都市部の制限速度を30キロにしほよ 黒人と動物の区別もつかないのに自動運転などできるわけがない トヨタもNvidiaと提携だか株取得だかやってたけど、さっぱり続報聞かないよな
道路や標識利用するシステム構築すりゃ良いのにな
最新のGPSの制度なら簡単な気がする グーグルは地図も経路選択もまともにできていないないそうだから（自分はよくわからな
いが）ますます道は遠い
そもそもやる気がないからこうなっているのだろう トヨタはウーブンシティって狭い村を作ってやるって言ってるじゃん
テスラのイーロンマスクはすでに人工衛星打ち上げて地球上すべてリンクさせちゃったけどね テスラスレでいきなりトヨタをディスり始めるキチガイが
ヒュンダイはディスらないのか？ >>14
訴訟社会のアメリカでこれをやる糞度胸と思ったけど創業者は上場ゴールしてるどころかアホみたいに株価つり上げてお金持ちになったから潰れようが関係ないのか >>266
弁護士雇う金がうなるほどあるからな
被害者は泣き寝入りだろ 人の車道への侵入はもちろん、猫などの動物の車道への侵入がある。
前方車両からの落下物もある。
雨、雪、泥、ひび割れ等、路面の変化もある。
駐車車両があると死角も大きくなるので車両側のカメラやセンサーだけではどうにもならない。
完全自動運転なんて想定しなきゃならないことは山ほどあるからね。 >>257
信号を発するとか反射するとか、
赤外線だとよく見えるとか、
画像解析しやすいとか。色々あるよね。 >>252
そこで一番の題材はナノファイバーボディー
強度ー鉄の５倍
重量ー鉄の１／５ >>269
洪水まみれの中国でやったらすげえ悲惨なことになりそう >>270
日章旗はためいてたら急ブレーキで追突されるね 基本的に自動運転の為には
正確な路上情報が必要
GPSでは空間誤差(天候や建物反射)が大きく
常に近縁路上から情報を取得する
システムじゃないと駄目
マップ情報は路上でバーコード等で取得とか
非リンク移動体(歩行者等)は監視カメラ情報を
通信供給
車両は全て位置情報共有じゃないと厳しい
いかに車両側が低性能でも対応出来る
システムじゃないと普及しない >>260
そういうお前のような奴らが、いない社会にしようと必死で取り組んだのがコロナ >>164
高速降りる5分前に
叩き起こす目覚まし機能付きを実装して？
運転席で何もせず耐える罰ゲーム？ >>277
そのまま起きないって選択肢もサプライズで入ってるかも >>274
信号に似たデザイン禁止とか唱えだす厨が現れるw >>275
そうなっていくのかもしれない
車単独では無理で、道路や衛星での支援システムが充実し、車と合体して事故を防げる >>282
イギリスとか欧州もかな？ラウンドアバウトっていう交差点あるよ 運転支援はあってもいいけど、自動運転は
インフラ整えるのに税金かかりすぎるし乗用車にはいらん
鉄道とかバスみたいな公共の交通ならインフラに金かけても
人件費削減で賄える可能性有るしやって見る価値有るけど 一定のキチンと整備された道路ならいいけどさまざまは要素がある一般道では無理だろ
まずは高速とか専用道路でやるのがいい GPS使った交通管制システムは問題ありそうだな、個人情報とか >>275
衝突防ぐなら車同士も通信してる方がいいわな
全ての車をリアルタイムで監視するスーパーコンピュータが全ての国にいる 工場の中走ってる自動運搬車両だって目を離すと何だかんだですぐ止まるレベル
市街地なんて無理れ～す 標識のコスプレした人を避けるかどうかで判断しろよ。 >>264
何のサービスも始まって無いやん？
4月5月の打ち上げ予定が止まったまま次の予定も発表されんなってるぞ？ >>288
「スーパーコンピュータ」に全ての車を監視させるぐらいなら、
むしろそのまま全ての車を制御させちゃえばいいだろｗ
そうすれば車毎にコンピュータ積む必要ないし
まあ、いずれにせよ絵に書いた餅でしか無いんだけどね >>289
オリンピック選手村の巡回自動バスも運転席ポジに係員乗ってるもんね
たぶん案内役兼緊急停止役てなとこだと思うけど、やっぱ人間がいないと無理だよな >>7
IT企業も目端の利いてる所は自動車メーカーと共同プロジェクトだよ
資金力が違うから ジャップは五輪開会式のドローンも5年前の中国レベルだし仕方ないね 自動運転はどうしても進めたいからある程度、強引でも良いわ
確実に事故や死亡は減っていってアップデートでもどんどんよくなる物なんだから
飯塚問題はじめ解決できることが多すぎる >>297
遠い将来の話は別として、100年単位で考えた場合、到底不可能だろ >>294
ちょっとみたけど深センでやってるやつ？
アメリカ他のはまだ試験だよな
まあとりあえず乗りたくないw中国だと事故っても公開されなさそうだし
中国人はチャレンジャー号しててくれ 確かにジャップは100年後も進歩してない感あるｗ
衰退国家だもんねｗ どうしたん？リアル中国人だった？ウリアル韓国人とか 中国共産党は世界中から馬鹿にされてるからな
マジで欧米でゴキブリ扱いされてるぞw >>301
室内で運転できればいいよね。
路線バスなんてそんなんでいい。 普通に話しかけたのにジャプジャプ言うばかりでなんか変な人だった
ID:G1M5StPH0 >>306
室内とは・・？
路線バスは図体大きいし危なくないかな
自転車と絡みそう 世界では普通に言われてるんだぞこれが普通だよ？
国から出たことがないからわからないんだな >>311
バスは大型二種必要だから大変だけど。
バス路線を維持するなら遠隔操作しか道はないよ！ ウリアル北朝鮮脱北者という線もあるかな
ID:G1M5StPH0
だとしたら中国とかアメリカとか他人のフンドシでドヤッてる哀しいひとだなぁ・・ そもそも専用道路でも作らなきゃ無理
せいぜい運転補助が出来るくらいだろ
あほらしい わかった朝鮮族で、どこかの国に居候してるウリアルさんだw
ID:G1M5StPH0
現実がつらいんだろうな そんな顔真っ赤にして泣くなよｗ
お前が底辺ジャップなのは変わらないんだからさｗ 深センのやつなんか問題おきたり致命的な欠陥がでても習隠蔽するだろうからね
テスラよりずっと信用ならない ID:G1M5StPH0ウリ＝アルさんはもうなにがしたいんだかw いくら悔しいからって顔真っ赤で連投とか
本当にみじめやな ステラは運転アシストなのに自動運転みたいな売り方して事故起こしてたな
よくアメリカで賠償請求されなかったな そんなに中国深センのやつを拒否されたのが悔しかったのかな・・ID:G1M5StPH0朝鮮族ウリアルさんは
日本メーカーのテストなら試乗してみたいけど インフラの歩車分離の徹底かまされない限り無理でしょうな
要するに電車だけど >>326
うん了解w
まあアンカーつけて話しかけたのに逃げた臆病な雑魚さんだからね、ID:G1M5StPH0
ほどほどにイジる程度にするよ 本当に自動車で可能ならとっくに電車のウテシは居なくなってる >>331
イジるのもやめておけ
穢れが伝染るだけだぞｗ まぁ自分が無知なことを指摘されたのが我慢ならなかったんだろうけど
馬鹿なんだから仕方ないじゃんｗ
ジャップはいつも恥かくよなｗ >>332
JR九州 野田線はだとなくなる 都市部の地下鉄はほぼ自動運転 >>333
草www
非接触全自動朝鮮族イジリマシーンがあるといいのにねw 新車で傷有りが当たり前
ボディー、ドアが面合わせに作れていない雑杉
トランクルームに雨漏り設計
先行販売したが故有名になっただけで中身は中国製と変わらんクオリティ >>332
愛知万博のモノレール路線？が自動運転で残ってなかったかな
ちょっとまえに動画でみた記憶がある すべての道路をチューブにして
完全自動運転に対応するくらいしないと無理ゲ 日本は自動運転は無理やの
日本人もそう考えるだろ
でもアメリカならオースティンやヒューストンやダラスの住宅街、20ブロック先まできれいな広い直線の道、あれを自動運転させようとする気持ちは痛いほど解るんだ >>338
今の路面電車とオナジ法規下のもので可能なんですよ。
そんなもんは、今でも運用可能
（法規次第） 走行中にアップデートかかってシステムリブートしはじめるのは
いただけないわ 日本と欧州は道路事情のせいで、半自動運転(高速道路のみ全自動
一般道では手動)、米国と中国は完全自動運転を目指しているんだよね
まあ国土がとてつもなく広いからね >>339
もっと先進的だよ。
エネルギー問題を解決しようとしてた。 >>147
Googleは世界中で3Dマップの作成もしてるからGPSを組み合わせて誤差20cmでの自動運転が可能って数年前に言ってた
それとメルセデスは濃霧や豪雨時には自動運転の方が人が運転するより安全だとこれも一昨年くらいに言ってたよ、当時の技術レベルでもね 人間より判断力のあるAIや測定システムはまだ作られていないのか
遠くの物陰を見てこのあと何が起こるかを予想できなきゃ人間を超えられない >>101
完成はどこもしてないから、基礎研究が強くないと無理 >>356
利益がテスラの倍しかないのに従業員が3倍もいるからきついんだろうねｗ
潰れないといいねｗ 電車ですらまだ自動ムリなのにな
地下道掘って人間が歩けない空間作って初めて自動運転の足掛かりになる まぁムキになってリストラで検索したんだと思うけど
現実と言えば
従業員数増えてますねｗ 恥かいて敗走っと
頭大丈夫じゃなかったみたいですねｗ
さすがに笑ったわｗ 経営難でリストラした事実を指摘したんだが頭大丈夫か？本当に。
従業員数自慢ならホンダが多いだろ？次は増加率か？
やっぱり埼玉だろw. ホンダが経営難でリストラした事実を指摘したんだが頭大丈夫か？本当に。 センサー方式はダメだろ
センサーは常時１００％の機能を発揮できないんだから リコールまみれの技術が低レベルな会社
https://www.cars.com/research/tesla/recalls/
パーキングブレーキから方向指示器までクソしょぼいの取り揃えております 電車みたいに取れる選択肢を少なくできるインフラの整備を先にしないと完全自動は実現しないだろう
安全の根幹に関わる部分を全社独立して作るとか誰も求めてないのも大きい 自宅に着いたわ、明日から盆休みだからしこたま飲むわ。
今から風呂入って晩酌始めるからキチガイの相手はこれが最後。
まともな社会経験がないみたいだから教えてやるがどんな事業も浮き沈みが有って
人員調整しない会社なんか無いんだよ。
そもそも自動運転のスレでリストラの話し出した時点でお前の負け。
話の逸らし具合、知識の浅さ、学の無さが完全に埼玉と一致。
もう遊んであげられないからさっさとNGしてくれ。 ただの底辺のくせに発言しないほうが良かったね
黙ってれば恥かくこともなかったのになｗ そうはいっても今現在も映像データを集めまくってるんでしょ >>380
ま、無理。
断熱発汗ウエア着込んだランニングマン
ダウンジャケットに雪積もった歩行者。
逆に運行されりゃ食い詰まった奴らの生きる手段になるだけ テスラ自動運転ベータ版ver9.1
https://youtu.be/d1ckPzKY-rw
レーダーはノイズが多過ぎて逆に自動運転の成長を妨げているという理由から、今回のメジャーアップデートでレーダーの使用を完全にやめている。 イーロンマスクは不可能に挑戦する男だ
今現在は荒唐無稽だと言われている事でも、明日は出来るようになっているかもしれない
イーロンマスクがあきらめない限り、人類の挑戦は続く
テスラの関係会社のスペースXは飛ばしたロケットの着陸を成功させている
https://www.youtube.com/watch?v=pF9wIwO_XUM 買ってきたドローンの開会式で喜んでるジャップに言うなよｗ テスラが懐疑的なんはAIに電力食われすぎだからじゃね？
レベル2〜3で常時500Wとかやろ？
>>7だとEVメーカーおらんやん 交差点だけでも路車間通信で制御できんもんかね？
日体大の行進みたいに交差できると思うんだが 人間ができることだからAIにもできるって発想
ただ処理する内容が多すぎるから
AIを優秀なものにするしかない
それは難しいけど
時間があれば必ず解決する >>200
バイカーはノイズ(虫)等と認識されたのかもしれんな
月も信号と間違えるくらいだし 高速道路でのみ採用なら不必要な渋滞が減るから歓迎するがな >>387
そこまで消費すると
タイヤを夏タイヤから冬タイヤに履き替えるくらい燃費に効きそうだな。 >>391
トラックが追い越し車線にでてこないメリット意外は
その他は全部デメリットだアホ >>389
賢くなる検索エンジン程度が人間の自我を超えることは1000年経っても無理
せめて思考ルーチンの自己改竄を行えるプログラムが出来てからがスタート >>384
早送り再生で誤魔化してるが
あの車両の後に付いたドライバーの脳味噌沸騰してるからな フリーウェイで自動運転は責任問題含めて無理
それこそレール引いて車間距離だけ制御する仕組みにせな >>395
んじゃゆりかもめが何のトラブルもなく10年以上運行出来てる日本がAIの頂点なの？
違うよね この前、高速120kmくらいの距離を
ほぼe-powerセレナの自動運転で走行したけど
完全ではないにしてもかなり楽だったのはたしか。
アクセルペダル一切踏まず、
ハンドルも両手をハンドルの穴に通して
荷重を与えただけで、両手両足一切力入れずに
普通に渋滞にも割り込みにも対応してくれた。
ほんとマジで半分寝てたわ…。 自動運転にも種類があって、機械に「あとは任せた！」と投げられたり、常時人間が監視してなきゃならんとか、ねーわ。ムリムリ。
眠ってる間に目的地についてくれなきゃ。 テスラのエンジニアも「自動運転」に懐疑的だった [43999
https://youtu.be/Tkt0Ntg4eLE >>1
> テスラのエンジニアも「自動運転」に懐疑的だった
だったらリリースするなよ・・・
犠牲者どうすんだよ。。 車一台一台がセンサーで周りを読み取って判断するのは限界があると思うんだな。
センサーで取り込んだ街並みを通信でビックデータに上げて、実際の町、交通環境をそっくりそのままサーバに構築しなきゃ。
そこから相互通信して、実際のセンサー情報とビッグデータを照らし合わせ、他の通行車両ともリンクしてる。
色んな方面からの、照らし合わせで状況判断してもらわないと。
ただ車にあるセンサーで読み取りましたよ。ってのは、1系統のシステムじゃん。
何種類も系統は必要だよ。 対向車のセンサー情報も自車が共有し使えたりね。
はやく無人のマイカーがオイラを迎えに来る未来になると良いな。 旅客機に採用されてるオートパイロットは、トラフィックが複雑じゃ無いから出来る事なんでしょう。
人間は空間識失調におちいるから、わけわからん事になればオートパイロットに入れろ！なんて話も聞く。すれば機械が安定するよう最適な操作をしてくれる。 >>411
対向車以外の障害物が出入り自由な状況ではな
結局専用道路じゃなきゃ無理 自動運転の研究自体は非常に価値がある。結局シニフィエが必要だってことになるんじゃないかな。自動運転には辞書が必要と >>410
知ってるか？センサーをごまかすの簡単なんだよ
別の場所のGPS電波をそのまま転送してやれば
簡単に別の地形を作ることができる >>409
> 犠牲者どうすんだよ。。
テスラ「損害賠償請求金額 ＜ 儲け なら問題ない」 スタンドアロン型で自動運転を達成するのはまだまだ先だろ
まずは道路や交差点や電柱にマーカー付けたり
通行する全車両同士の通信や歩行者にもセンサー持たせて
監視システムを構築させてその成功の後で
実験としてシステムから切り離して単独走行をやれよ
達成する目標の順番が違うだろ・・・ 日本では今年間3000人くらい交通事故で亡くなってる訳だがこれが自動運転が普及して仮に2000人に減ったら素晴らしいと思うのか2000人も殺してるシステムはおかしいって思うのかじゃね？ >>418
日本はコロナで超過死亡減ってるのに政府批判してるからそれが答えだろ マスクの信者はともかく
マスク本人は最初から完全自動運転の実現なんか信じて無かったと思うなあ
優秀なペテン師＝教祖だよイーロンマスク師はw 持ち手のないダガーみたいなマークだから無作為に人を傷つける >>418
自動運転信者さんって
よくそういう
実現していない妄想
を根拠にホルホルするよねw >>416
うーんそれはさすがのマスクもドン引きでは >>417
道路側インフラは要るね
マップと違う新道や工事で事故やハングアップありそうだし
ただこの規制はEU指令が元だから日本だけ別方式は無理やで
EU圏の標準を世界標準にしちゃえってヤツだから
排ガス規制や騒音規制もコレだし燃費算出基準の改定も >>418
だったら運転アシストレベルで十分多大な貢献するから
そもそも自動運転に拘る必要はどこにもない 歩行者や自転車もいる一般道は難しいよね、高速限定で採用するくらいが落とし所でしょ。 >>410
そこまでやると物凄いエネルギー使いそうだなぁ・・・ 将棋でAIに人が勝てないように
人が運転するよりも安全な自動運転はいずれ実現するでしょう
しかし、時間はかかる 高速道路はすべての自動車が自動運転になれば安全だよな >>428
AIが何万手先まで読めるのだってルールをみんなが守るからだし
左右から王将を借りて来てトリプル王将とかいう無法だってまかり通りのが路上 AIに全てを任せたいなら命の優先順位を決めてあげないとダメだね >>430
無法でも人の判断よりもAIが上ならば同じ事でしょう 人間なんてたった２つの目と耳で判断して運転してるんだろ
ここで自動運転を否定してる人なんて老眼だし耳も遠くなってる老人だろ 自動運転は、マイタクシーみたいな使い方が出来れば良いけどね。
一般道は、シニアカーみたいので30km/hくらいで近場の目的地に行って、家まで帰ってくれれば良いわ。
20年後くらいには免許返納をする年齢になるので、それまでに出来てくれれば良いなと思うくらい。 自動運転はEVとセットみたいなもんだし否定派はEV嫌いでそんな物が普及する世界なんて想像出来ないんだろ >>435
EVと自動運転は関係ないよ
というか、なんでそんなに簡単に自動運転が実用化出来ると思ってるんだｗ 自動車専用道路でならまだしも一般道でなんて免許持ってない奴の戯言 >>438
自動運転が簡単だと思えるからこそ
EV嫌いだから自動運転に否定的なんだなんて、雑なこと言えるんだろｗ >>440
制御からADASとEVの親和性が高いのは事実 >>441
技術的には全く別個のもので、「完成品」の親和性なんて全く無意味な話 レールの上を走る電車だって自動運転出来ないのに、車が出来るわけねーだろ。 >>447
もう何年も前から運行されてるんだけどw 投資家から金を集める為にハッタリをカマし、客にβ版を売りつけるビジネスモデル >>449
路面電車以外の全ての既存の鉄道を僅かな追加投資と短期間で自動運転化できるようになってから言ってくれ >>449
新幹線や地下鉄モノレールみたいに軌道に誰も入れないようなシステムをつくった上で実現するのは
できるけど
それ以外では難しいのが現実やないかな
北海道なんか結局人間が目が頼りで
エゾシカの衝突事故の衝撃を弱めるための急ブレーキを踏ませてる >>441
逆やで？演算に使う電力分航続距離が減るわ 道路側の方にもセンサー入れていかないと
完全自動運転は無理だろ
できても高速のみだろうな オートパイロットが実現するならホントの意味での人口知能がまずできる >>458
ほんまやで
あらゆるトラブル回避とか無理 そもそも交通ルールが全世界バラバラなのに自動運転が出来る訳ないな
国ごとに歩行者の行動だって違う 列車や路面電車でもない限りは完全自動運転は実現しないだろ
そんなことイーロンマスクもわかってるはず
問題は誰を騙そうとしてるかだな
街の効率化だけ考えれば、今頃車道なんて公共交通機関や輸送トラックだけが走り
自家用車なんて非効率なものは駆逐されてるはずなんだが
よっぽど車に対する依存度が高いんだな人間て >>335
>>344
一部の電車の自動化が実現したかどうかじゃなくて、自動車より難易度低いであろう鉄道で何十年も前に実用化したにもかかわらず普及していない（未だに運転士が乗ってるのがほとんど）
この事実が意味する所を理解すれば手放し運転のCMが如何に無責任なものか解るはず ベータ版テストを公道でユーザー使ってテストさせるとか頭おかしいからな
そらNTSBもブチ切れる
事故調査協力もリコールも消極的で完全に敵視してるし
次やらかしたら莫大な制裁金くらうな >>3
そんな20代30代を過ごして中年になったら死にたくなるわ >>433
自動運転はちゃんとした形になってから公に出さないと事故が多発して死人が沢山出ると予測できるのが老人だけだ、という現実 >>81
今は未だEV外車が、既存の自動車企業に寄生している状態だからな
それを知らずにお前のような詐欺師が嘘を垂れ流している >>88
アメリカ民主党の背後にいる僭主共が日本政府と日本企業の脚を引っ張り続けただけだ
それを直視しないとお前の暴論は上辺だけしか観れない奴の日本ヘイトでしかなくなる >>65
そういう韓国人(朝鮮人)マーケティングは絶対に許したら駄目だよ
日本企業と日本人個人個人も当事者意識を持って色々な所から、その手の攻撃と戦わないと
日本製品に対するネガキャンは本当に重大に受け止めるべきだ
そこはユダヤ人に学ばないと本当に駄目だ
個人では反論、不買、色々と今直ぐにできる事もあるから >>67
自動運転ってだけならお前のような猿の認識でもでっち上げる事は可能だが、
それだから自動運転の欠陥が原因で人身事故が多数起きている現実がある
金を持っていて口車が上手いだけの詐欺師か無知なワンマン社長に騙されるなよってのが>>1の記事だ >>1
イーロンマスクは、自分の奥さんや子供たちに
「このクルマは自動運転だから、安心してクルマに任せてろ」って言えんの？
言えないクルマだから、こんな新車の時だけ高くって下取りもクソだしアホみたいな中古車価格なんじゃないのか？ >>86
アメリカをはじめ欧米連中やシナ中国は日本企業に出資させた上に作らせて、
あとから日本企業を陥れて技術を奪おうと画策する節がある
重大な事故が起きたら日本の所為にできるしね
アメリカ合衆国がトヨタを嵌めてハイブリッド技術を無理やり覗いて奪ったように
当然知性のある日本企業の経営陣はこれを警戒して策を練っているだろう
更に欧州小国が日本企業をチラ見してEV化チキンレースを仕掛けたが、
トヨタ他日本企業が一歩引いて冷静に一時注視しているのもそういう事からだろう 既存の道路というインフラ
既存の車・人・自転車
これらの要素だけ考慮しても完全自動運転が絶望的なのは明白
上記2点の課題を比較的簡単にクリア出来そうな鉄道でさえ運転士が乗ってるのが現実 >>203
生きていける利益は、結構無いと意味が無い 一般人も皆懐疑的だった
ステマ要因だけがテスラ(笑)と自動運転(笑)をキチガイ擁護していて浮いていた(´・ω・｀) 運転支援機能はどんどん開発するべき
アイサイト乗ってるけど
はよインターからインターまで
高速道路完全自動運転実現して欲しい
インター乗って寝て起きたら九州って
ステキやん >>481
私は、無人のマイカーが迎えに来てくれる未来を想像してる。 交通環境は複雑だからな。
車1台1台が各々のセンサーで判断するのには、限界があるでしょ。
車間の相互リンクも必要だし、なんなら対向車のセンサー情報も利用しないと。
あと、全ての車がセンター管理されて、交通情報や環境をビックデータにあげたりな。
判断する流れは複数あって、沢山の情報系統からの照らし合わせで運行して欲しいな。
一台一台の車がバラバラで判断するのは、システム的にショボいだろ。 線路を走れ。駅で止まる。前後間隔はセンサー制御。こんな自動車作れ、買うから。 大昔にドイツからアウトバーンに、ビーコン埋め込んで
ビーコン信号追いかける様な、システムを組もうとしてた。 昨今のスマホブームの立役者は実は日本だと思っている(´・ω・｀)
windows ceやポケットpcが実を結んだのがスマホであってcpuパワーが足りない時代スマホの基礎を作る役割をさせられていたのだ 基本、ドライバー監視でいい。
「起きろ！」
「キョロキョロすんな！」
「お前酒呑んでるだろ？」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
