トヨタ、マジギレ「裁判の中で、車両に欠陥があると主張されていますがその様な欠陥はございません。」
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「車両に異常なかった」池袋暴走事故、トヨタがコメント
東京・池袋で2019年、乗用車に母子がはねられ死亡した事故について、旧通産省工業技術院元院長・
飯塚幸三被告=自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死）の罪で公判中=が運転していたハイブリッド
車「プリウス」を生産したトヨタ自動車が21日、報道各社にコメントを出した。全文は以下の通り。
「今回の事故でお亡くなりになられた方のご冥福をお祈りいたしますとともに、おけがをされた方の
一日も早い回復をお祈り申し上げます」
「私たちは、クルマが安全であることはもちろん、お客様が心から安心してクルマをお使い
いただけることが大切であると常日頃から考えております」
「本件の被告人が、裁判の中で、本件の車両に技術的な欠陥があると主張されていますが、
当局要請に基づく調査協力の結果、車両に異常や技術的な問題は認められませんでした」
「自分たちが製造したクルマが関わった事故により、大切な命とご遺族の方々の幸せな
日常までもが一瞬で失われたという事実から決して目を背けることなく、こうした悲しい事故が
なくなるよう、今後とも安全で安心なクルマの開発に全身全霊をかけて取り組んでまいります」
「トヨタは、重大な事故や事案などの発生時、当局からの要請の他、お客様からのお申し出に対し、
きちんと車両の技術面を調査するための仕組みをすでに運用しております。今後もしっかり
対応してまいりたいと思います」
「これからも皆様に安心してお乗りいただきたいとの思いも含め、クルマ社会に関わる全ての
皆様と一緒になり、安全で安心に暮らすことができるクルマ社会の実現に向けて、
引き続きあらゆる努力を続けてまいります」
https://news.yahoo.co.jp/articles/d07e79f3bd47d21be26e5f9bf7ba194bcdd7cf50 裁判引き伸ばして意地でも塀の中に入らないつもりだな 東大卒官僚なんてこんなもん
自分たちは間違いをしない、と思ってる 飯塚が特別やばいのではなく公務員全般倫理観もないしこんなもんですね このジジイはアウトだけどプリウスのシフトノブは欠陥品だと認めた方がいい この戦い好きなんだ
大企業vs上級国民て怪獣vs怪獣みたいなワクワクがある 飯塚の主張を認めるとトヨタは欠陥車を販売してることになるからな 車に欠陥がありましたので、ブレーキ(アクセル)を踏んでも止まらなかった。
法律に欠陥がございましたので、無罪(死刑)となります。 >>5
アクセルとブレーキ踏み間違えるバカのせいだろ そらそうだ
トヨタはもっと主張して飯塚を叩き潰してくれ 認めたら経歴に傷が付くから絶対に認めないんだろうな
最後まで自分も被害者的なスタンスを最後まで突き通すつもりだろう 期間工スパイラルっていた身としては、自動車製造メーカーには、頑張って欲しい
徹底的に科学的エビデンスを積み重ねて、データと論理で、このあまりにも醜悪にすぎる非人鬼畜外道の飯塚某を圧倒して欲しい
本気で地獄に堕ちろ
飯塚に自動車を運転させ続けた家族もろとも、地獄に堕ちろ
無間の地獄の底で罪を永遠に贖え それじゃまるであの爺さんがバカみたいじゃないですか！ じじいの言い分ではブレーキとアクセルの電子制御の故障と、ブレーキの油圧系統の故障、ブレーキランプの故障と
同時多発だから、トヨタはリコールもんになっちゃうわな。しかもアクセルペダルは戻らなかったらしいしな。
でも、じじいがペダルを踏み間違えていたなら、すべてが解決する。 >>36
でも、認めようと認めまいと結局同じだぜ？ 瑞宝重光章で2人までは殺してもお咎め無しは分かったが、トヨタの様な上級企業にケンカ売って勝てるのかは興味ある >>43
おみに論理的にオリンピック止めろ言われる菅みたいなもん まあまず飯塚幸三のクソボケジジイが
医者に運転止められてる時点で、未必の故意確定だしな >>44
アメリカでは其の昔
ボケてるババアが乗って事故を起こした、ブレーキを踏んでもサイドを弾いてもギアをバックに入れても前へ前へと「加速」を続けて事故ったトヨタ車がある >>44
しかもそれらが事故の衝撃で直ったからな
箱を振ったら時計が組みあがるレベルの事象 >>14
でもトヨタと90の爺さんどっち信用するったらトヨタだよ NASAを使って潰しに来たアメリカですらトヨタに勝てなかったのに、このジーさんはトヨタに勝てると思ってるのか？
勉強だけ出来ても地頭は凄く悪そう。 欠陥でアクセルが床に張り付くとか、ブレーキが効かなくなるとか言われたらたまったもんじゃないな
特にブレーキについては油圧式ついてるから電子回路は関係ないやろ 科学的根拠？なにそれの国だぞ
一万人だって何の科学的根拠なんて無いよ 爺いもブレーキを踏んだと主張するなら
根拠を出さないと負けるだろ おいさき短いジジイ守って、メリットあるのか、甚だ疑問 >>44
飯塚は事故直後「踏み間違えた」って現場の警官に話してたんだぜ こいつのクソは置いといて
警察のクソクズゴミっぷりときたら >>5
分母がデカいからしゃーない
ってかもしかしてダイナミック入店が車のせいだと思ってるの？ >>33
そういうヒューマンエラーを誘発するようなインターフェースって
欠陥と同じだよ？ 欠陥があることを証明できないだろ？
てか、裁判終わる前に勝手にくたばりそうなんだがｗ >>36
一人勝ち企業＝TOYOTA
負けた企業の共通点＝東大経営陣
TOYOTA＝東大閥ゼロ
飯塚と石川のイチャモンですよ
>>1 >>9
このジジイを知らない日本人はいても
トヨタを知らない日本人はいねえわ >>3
天皇勲章レベルの上級 < TOYOTA法務部 じゃあなんで自動ブレーキが作動しなかったんだ？？？ >>44
じじいのブレーキとアクセルを踏み分ける動作の故障と、誤った動作を検出する認知の故障、事故が発生してからの記憶障害が同時多発的に起きたケースとの比較だからな
じじいが正常に動作出来ていたかを、技術的に調査する仕組みがあるかどうかだな あの時代のアメリカのトヨタ下ろしは
もちろんあの国の人間が大量に捏造による集団訴訟という形で拘わってる 飯塚の言ってることが本当だったら怖くてプリウスなんか乗れないだろ
メーカーとして今すぐにはっきりさせてくれよ もう忘れて思い込んでしまっている状態かも
認知に問題ないの？ アクセルとブレーキを同時に踏んだらブレーキが優先される
多数の目撃者がブレーキランプは点灯しておらず加速して突っ込んだと言っている
どう考えても飯塚に勝ち目はない >>39
期間工スパイラルなんて初めて聞いたからググったらなかなか面白い現象ね >>1
アメリカでは社長が泣いて土下座して1000億円払ってなかったか？ でも
全世界で同様の事案が起きてるんでしょ？
あれは何なのさ。
説明してよ
お猿さん（笑） >>73
それを殆ど間違えないし、たとえ間違っても重大な事故になる前に対処できるし、もし対処出来なければ責任を負うことが出来る
そういう条件で運転免許は与えられるものだからな
そう出来ていないなら免許制度自体に欠陥があるってことだし、それを放置した有権者の責任だな >>51
裁判に忖度があると仮定して
どっちに忖度するかと言えばトヨタでは？
トヨタにはブレーキ無効バグがあると認めてしまえば
日本経済が傾いてしまう 裁判長引かせて寿命で死ぬまで逃げ切ろうって魂胆が透けて見えるな
全然やつれたりもしてないしすごい神経だよね >>105
この程度の知能しかないんだなMT厨って
車乗るなよ >>3
組織の兵隊に過ぎない上級国民がTOYOTA様に勝てると思ってるのか 地球最強の上級戦士クリリンでもフリーザ様とは勝負にすらならないからな トヨタといえども大きな底辺業者に過ぎない
国の中枢に喧嘩売って大丈夫なのか これでクルマに不具合があった可能性は否めないとか判決でちゃうと終わるからなぁ
飯塚が言い張るのは勝手だが過失認定されるだろう
問題は危険運転致死を適用するかどうか この爺さんの家族ってどんな気持ちなんだろうか
こいつの身内も未だに車が悪いと思っているのだろうか
テメーの家族が同じ目に遭わない限り分からないんだろう 今の車ってECUに外部からネットから接続きるシステムにしてるからもう新車は買えないよな
旧車で行きますわ
臆病者ですみません 普通は検察側が証拠を示して有罪を主張するけど、この場合は検察側がクルマに欠陥が無いことを証明して爺さんが間違ったと主張する
問題無いことの証明なんか出来たらクルマ作れるからな
検察側が不利だわ >>109
現地のディーラーを守るためやで
現地のディーラーが規格外の重たいマットを勝手に取り付けとったのが原因や
ディーラーの責任をトヨタが引き受けたんや プリウスの名前にこだわらなくてもいいんでしょ
名前も変えたらいい >>131
豊田君はそれアメリカで言えるの？
そんなことジャップにしか言えないだろ 池田信夫 「学術会議は共産党の活動拠点だった。投票では左翼の活動家が選ばれる傾向が強い」
↑
これが結論
売国左翼なんて政界にも学会にもマスコミにも要らないんだよ
民主党政権時代の超円高政策で得したのは韓国だけ
民主党政権時代の超円高政策で日本の輸出産業や証券会社は壊滅寸前までいって、
韓国の輸出産業はこの世の春を謳歌した
日本の左翼は韓国と一体化してるから、日本の左翼は韓国に有利な政策にして日本を滅ぼしたいだけ
日本にとって重要なのは日本の敵の売国左翼と在日チョンを壮絶な拷問にかけながら刑務所にぶち込む事。つまり赤狩り。
笑っちゃうくらい日本の敵の学術会議wwwwwww
↓
【池袋暴走】飯塚幸三被告、日本学術会議の委員長だった [雷★]
．
圧倒的多数派の愛国派が少数派の売国左翼と在日チョンを永遠に続く壮絶な地獄に叩き落していくのが、これからの日本の政治的なトレンド
そもそも左翼なんてもう老人層にしかいない。立憲民主と共産党の支持層の高齢化が凄い事になっている。
もう左翼なんて絶滅危惧種でしかない
あとは、圧倒的多数派の愛国派が少数派の売国左翼と在日チョンに、この世の全ての地獄を味わわせながら刑務所にぶちこんでいくだけの、簡単なお仕事
スパイ防止法ないのは日本だけ。そろそろスパイ防止法通してくれ
主な国のスパイ罪の最高刑
アメリカ（連邦法典794条＝死刑）
イギリス（国家機密法1条＝拘禁刑）
フランス（刑法72・73条＝無期懲役）
スウェーデン（刑法6条＝無期懲役）
ロシア（刑法典64条＝死刑）
中国（反革命処罰条例＝死刑）
． いいぞーもっとやれ
あのクソジジイを破滅にオイヤレ
あのふてぶてしい神経がほんとに理解できん トヨタは足元を撮影したビデオを持ってるんですか？もってませんよね？疑似踏力装置な上に電子記録など証拠になりませんよ。 固い布団、まずい飯、監視生活が嫌なんだから
絶対に認めないよ >>9
豊田章一郎 トヨタ自動車名誉会長
藍綬褒章
べネズエラ共和国アントニオ・ホセ・デ・スクレ勲章第一等
ベネズエラ共和国フランシスコ・デ・ミランダ勲章第二等
タイ王国二等タイ王冠勲章
ベルギー王国レオポルド勲章コマンドール章
コロンビア共和国国家大十字勲章
勲一等瑞宝章
英国名誉大英帝国勲章KBE
ベネズエラ共和国フランシスコ・デ・ミランダ勲章第一等
ブラジル連邦共和国南十字国家勲章
トルコ共和国リヤカット勲章
フランス共和国レジオンドヌール勲章コマンドール章
イタリア共和国グランデ・ウフィチアーレ勲章
オーストラリア連邦アナラリー・コンパニオン章
オーストリア共和国名誉大勲章金星章
スペイン王国イサベル女王勲章エンコミエンダ章コメダドール勲章
ドイツ連邦共和国功労勲章大功労十字章
勲一等旭日大綬章
ポーランド共和国ポーランド功労勲章二等コマンドルスキ十字型章
タイ王国一等ディレクグンナポーン勲章
フランス共和国レジオンドヌール勲章グラン・ドフィシエ章
ポルトガル共和国功労勲章グランクルス章
コスタリカ共和国フアン モラ フェルナンデス グラド デ グランクルス プラカデプラ
ガボン共和国エクアトリアル勲章勲三等
イタリア共和国ガヴァリエーレ・ディ・グラン・クローチェ章
桐花大綬章
フィリピン共和国ラカンドゥフ勲章（英雄級）
旭日大綬章 そらキレるわ車に異常見つからなかったのに俺は全く悪くねぇ車が全部悪いとか抜かす糞ジジイだもんな >>3
スーパーサイヤ人ゴッドゴッドくらいのトヨタ様やぞ、納税額からもトップオブトップやろ 飯塚が医者から足が上がらないなら車乗らないほうがって言われてたの全く聞かなくなったな この件は知らんが欠陥はある。なぜリコールが起こるのか 飯塚さんも大概だが、プリウスも問題あったと思うがな。
福岡で病院へ突っ込んでいったタクシー300メートル以上あって止まれないんだよ。
プリウスにも問題があったと思うがどうでしょう。
あれ以来売上も相当落ちてるし。 車屋の言うことと飯塚先生の言うことと
どちらを信じるんですか！！って話だわな >>5
プリウスを選ぶ人は相対的に車及び車の運転に興味がない人が多いからとか？ リコール隠しあったらオレら手のひらくるくるねじまがるな そりゃこれで不具合と認定されたらトヨタはリコールになるからな
損害は想像できんで LXのエンジン積んだアルファード作ってくれよあきおちゃん >>3
トヨタは国策企業やから
日本の全企業の中で最上位やで？
勲章なんか効力ないで？ これさ上級じゃなかったら有無も言わさず有罪になってるよな？ このクソジジイの家族も良くのうのうと生きてられるな 欠陥が無い筈はない。それは数々の実証実験で判明しているし 米国に金を払っている事実
もある アメリカで揉めた後だからイベントレコーダーはちゃんとしとるだろうに 警察か検察か知らんが勾留しないで自宅待機にしてるから最高裁まで粘って逃げ切り狙いだろ
普通の生活続けてていいならノーダメだし 異常なほど事故起こしてるのもまた事実なんだよな、ただ下手糞が乗ってるってパティーンだけど なんでこいつの裁判だけ長引いてるの？
本人が認めなきゃ一生余裕じゃん 反省しないんだから、子供や孫を特定して酷い目に合わせてやれよ 事故じゃなくて狙ってやったんじゃないの？殺人事件に切り替えろよ 豊田もこういうわけのわからん上級の老害に媚びないと
儲けられないから辛いよね 上級なんだから黙ってタクシー乗ってりゃ良かったんだよなぁ >>143
あの上級勲章すら塵一つ残らないレベルで草 >>160
トヨタに文句言うつもりはないが、
直前ストレートで止まれなくてスピードアップして原三信へ突っ込んでいった2種免許持った運転手がいたからやはり怪しんでいます。 プリクラッシュセーフティが出始めの頃に誤作動でいきなり急ブレーキがかかり追突される事故があった
トヨタは最初は車体に異常無しとしたが、後に不具合を認めリコール
意図しない急ブレーキがあるなら意図しない急加速もあるかもね
トヨタの大人気車種に異常があることがバレたら、しかもそれが原因で暴走死亡事故なんてとんでもない
どっちにしろもう「不具合無し！」で押し通すしかない
トヨタとしては、死んだ人間は生き返らないし保険で損害補償できるんだからまあいいっしょ、くらいなのかな >>5
その画像ばかり集めたやつばっかり見てるからだろ 連続殺人犯飯塚幸三組員がどうこうというより
ボケかけた老害の免許を認めてるのが悪いんだよ >>65
「私はなぜ、その時、エンストしたか解らない。でもエンストした信号発車の時に、信号無視のトラックが横切っていった。。。。」
ま、よく聞くフレーズ。
飯塚は逆バージョン。 アクセル踏んでたっていうログは残っていたんだろうか >>185
飯塚はボケてはいなかったろうが身体能力に難があったわけで 蒙古タンメン中本ぐらいのブチギレコメント欲しかったな まあ、世間のほとんどは爺さんの事よりトヨタを信じてるよ さすが腐りきった日本学術会議元委員長飯塚幸三
根性が心底腐ったクズの中のクズ
牟田口と共に後世に名を残したな 100キロで2トントラックに突っ込んでピンピンしてたからなこの爺さん
プリウスの安全性高いなってなった 絶対自分は悪くない、周りが悪いだから、淡々と証拠積むしかないわな。
このまま有罪判決しても、現代の検証方法で証明できる限界だとか都合よく言う。 仮にアクセル踏んでないのに急発進したとしてもブレーキを鬼のように踏んでれば進まないと思うんだが
飯塚の言う事真に受けるとしたら飯塚はブレーキは踏んでたって証言してるから
アクセル踏んでないのに急発進した上にブレーキ踏んでも効かないって二重の不具合があったって事だぞ？
どっちか片方だけならまだしも2つ同時にってのはちょっと無理あるだろ
飯塚が突然急発進したからブレーキ踏め無かったとか言ってたんならまだ弁護もし易かったろうに
これ完全に弁護士の悪手だろ >>3
これ。通産省を敵に回して製造業できると思ってるのか？ >>3
トヨタじゃなきゃ飯塚の言う通りになってただろうね 爺は何だかんだ引き伸ばして財産処分してるんたろうな 検察「ブレーキとアクセルと踏み間違えたのでは？」
飯塚「ブレーキを踏んだのに加速する不具合があった」
検察「ブレーキランプ点いてなかったみたいだけど？」
飯塚「ブレーキランプが点かない不具合があった」
検察「レコーダーの記録によるとアクセル踏んでたみたいだけど？」
飯塚「レコーダーでアクセルとブレーキを取り違える不具合があった」
検察「車を確認したけどそんな不具合なかったけど？」
飯塚「事故の衝撃で全部直った」
トヨタは訴えていい http://jump.5ch.net/?https://www.afpbb.com/articles/-/2690416
世界でアクセル不具合８００万件のリコール起こしたトヨタさんがキレてますか
そうですか。 トヨタはここでガッツリ飯塚を叩いたら株上がるんじゃね
これで飯塚の肩を持つなんて弁護士くらいだろ 亡くなった方が不憫で仕方がないわ
ジジィかTOYOTAか？
たぶんジジィだろうけど、
亡くなった2人の命の尊さを知れ！っ糞が！
忖度すんな、糞が！ じいさん後の事考えたらどうやったって不名誉な記録が残るのは避けられないから早く認めろ ＞お客様が心から安心してクルマをお使い
＞いただけることが大切であると常日頃から考えております
じゃあなんでプリウスはあんなアクセルとブレーキが近いねん これからも日本を支えるトヨタとまもなく死ぬ爺、勝負になんねーよ トヨタはこのジジイを訴えていい
まあこのコメント出した時点で徹底抗戦するつもりだろうから今後が楽しみだ
このジジイの死に逃げを許すな プリウスってシフトレバーがおかしすぎるって聞くけど
これって欠陥なんじゃないのか？ 人生の終わりが日本全土からゴミ呼ばわりされるクズってwww >>73
それが起きないなら運転免許なんて制度いらないんだわ >>202
自工会は経産だろ
経産省敵に回してるのはむしろ飯塚 物的証拠や目撃証言ではノーブレーキが明らかなのに、本人が否定するだけで車のせいにできたら、他の事故も全てそれが適応できちゃうから、有罪は確定なんだけど、死ぬまで引き伸ばすつもりなんだろ
病気になっても延命拒否なんて許しちゃ絶対ダメ マスコミ「トヨタさんキレました？」
トヨタ「キレちゃいないよ」
マスコミ「でもちょっとキレてましたよね？」
トヨタ「おれキレさしたら生きて帰さないよ」 「車両に異常なかった」当たり前じゃん
異常があるのは運転手のプリ三で欠陥だらけ こうなったらもう天下の大トヨタ様に一族郎党まとめてぶっ潰す勢いでやってもらおう >>14
>東大卒官僚なんてこんなもん
>自分たちは間違いをしない、と思ってる
そういう官僚が日本を崩落させている、どんなに正しても無駄、消すしかない >>143
アメリカって、こうしてみると何もくれないんだね。 それでも、これから自動車開発業界で用いられる「データの不確かさ」は、飯塚さん研究の理論に基づかなくてはいけないのだった。 >>134
そんなだから君らのヒュンダイとやらは日本で売れないんだよw ウォズニアック氏がトヨタのハイブリッド車「プリウス（Prius）」を運転していたところ、クルーズコントロール（自動的にアクセルを調整する装置）を使っていたにもかかわらず速度が急に上がったという。
同氏は「足はペダルに全く触れていなかった。問題はアクセルペダルではなくソフトウエアにあるのかもしれない」と指摘した。
トヨタはアクセルの問題にからみこれまでに世界中で約800万台をリコールし、米国では8車種の生産・販売を一時停止した。プリウスはリコール対象車ではないが、ウォズニアック氏は自分が体験したことも一連の不具合に関係があるのかもしれないと語った。
ウォズニアック氏は自分のプリウスが加速したことをトヨタや米当局に連絡したが、当初は反応はなかった
あれー？ｗ >>5
プリウスを選ぶ層に問題があるからだろ
だいたいジジイで運転も下手 >>19
>飯塚が特別やばいのではなく公務員全般倫理観もないしこんなもんですね
公務員は失敗しても過失があっても責任を取らされない、これが問題
民間より厳しく失敗したら死刑でいい そらそうだわな
金持ちでお偉いさんにお友達が多い年寄りがパニクってアクセルとブレーキ踏み間違えて事故ったたびに車のせいにされちゃかなわんからな
今回司法も弁護側もどうにか長引かせて死ねばいいのにとしか思ってないから金の話だけして早いとこ賠償金だけむしれよこれ終わらんよ
民事と刑事って並行して裁判起こせるんかね知らんけど
このジジイは絶対認めんぞ >>3
トヨタは上級企業なの。上級国民より上なの。 トヨタとSONY異常に叩く彼の国の人間も混ざってるから話にならんね いやーこじれまくっとりますな
トヨタも飯塚が思いの外無知なので裁判で勝てると踏んで強気にて出てますなー
いやーこじれるこじれる
このまま老衰かコロナで、ポックリ行くか、第二の飯塚級の大物が騒ぎ出すか
この先の展開が目が離せないなー ウォズニアック氏がトヨタのハイブリッド車「プリウス（Prius）」を運転していたところ、クルーズコントロール（自動的にアクセルを調整する装置）を使っていたにもかかわらず速度が急に上がったという。
同氏は「足はペダルに全く触れていなかった。問題はアクセルペダルではなくソフトウエアにあるのかもしれない」と指摘した。
トヨタはアクセルの問題にからみこれまでに世界中で約800万台をリコールし
800万台をリコールし
800万台をリコールし
800万台をリコールし
800万台をリコールし
800万台をリコールし
800万台をリコールし 実際欠陥があっても「ありました」って言えるわけがない 未だに調べてなんの異常も出なかったのに車が悪いしか言わねぇんだもんな
反省もクソもないだろ アクセルとブレーキに欠陥はありませんってのはその通りなんだろうが、
まぁアクセルとブレーキを踏み間違えても人を殺さない車を作らないとな え、でも上級国民さんは再起動したから直ったって言ってるよ！ この歳になって子供のようにウソにウソを重ねて
こんなにも惨めな余生を送ることに一点の疑問もないんだろうか
そこらのジジイより人間が未熟だな これだけ物的証拠も揃っててどう見ても過失しとるのに本人が認めないだけで無罪なら裁判所なんていらんな 悔しいのが遺族が勝つのではなくトヨタが勝つになりそうなところ
だがトヨタ頑張って欲しい
ディーラーに｢こんなことあるの？｣と聞いたらなんて答えるのかな >>202
爺よ
俺らの時代で「通産省」は
終わったんやで 公判中に『調査するための仕組みをすでに運用しております。今後もしっかり対応してまいりたいと思います』とか、やる気満々でワロタ データログが事故の衝撃で変わるなんてあり得ない
しっかり記録されてる。
しかしこの事故以来、トヨタはあらゆる方法でログ取り始めたのは言うまでもない
今ではナビに全記録され、その都度データをトヨタサーバーにアップロード
アクセル開度、ブレーキ、車速、位置情報(どこに止まって何してたか)乗車人数まで記録されてる 飯塚の文字を見るだけで胸糞悪くなるけど、この声明が唯一胸がすく思いがする。 >>267
へぇーじゃあ世界中の他の自動車メーカーはそんな車売ってるんだ？ 国民もブチ切れてる
責任転嫁
自分の失敗を 全然関係ない物のせいにして責める
史上最低の言い訳
チョン並
繰り返す
飯塚幸三はチョン並
ブチ〇せ
|ヽ∧＿
ゝ ＿＿＼
||´・ω・`| ＞ 亡くなった母子にもトヨタにも 謝れ あほんだら
/ ￣￣ ､ヽ __＿＿＿＿＿
└二⊃ |∪=| |─── ／
ヽ⊃ー/ノ ￣￣￣￣
￣｀´￣ >>73
君の思う欠陥で無いインターフェースってどんなのが有るかな？ >>274
いまの高級車はやばいって話は車屋に聞いたことがある
行動がかなり把握されてるらしいね >>270
ユーザーのミスで重大な問題が起きる場合は
法律と製品側で抑えるのが通常
車業界は甘やかされすぎ 飯塚を叩いてる連中ってアンチトヨタだよな
トヨタは協力しないだろ ブレーキ踏んでるのに効かないんじゃなくて加速する故障なんてないだろう >>260
なんのために免許持ってんだよ
その責任は運転手がとれや LSの暴走についてコメントしろよトヨタ
おまえらもな
おまえらも自動車離れが酷いんだなって そもそも踏み間違えてなければ暴走してないという事実 >>274
データ改ざんって言葉があってだね
自社に不利なデーターってぞのまま残そうと思います？
ドラマなら大和田常務みたいな人がさ
ほらぁ 飯塚幸三を上級だからっていうやついるが
そうじゃなくて実際は同じ障害の人には可哀想だが
発達障害だからこんな主張してるだけだと思うぞ >>274
それだけじゃ足りないなー
メインECU内部の値のメモリダンプも定期的に取らないと使い物にならんね
あと、各種装置からのフィードバック、センサー値も0.5よくをいえば0.1単位で記録しないと
正常動作の証明にはならん
2tのSSDでも積んでりゃ簡単にできるのに絶対にやらないよな
都合が悪いんだろうな 裁判てもっとスピーディーにできないの
時間かかりすぎ ＞EDRデータでは、衝突直前の約5秒間、事故車のアクセル開度が100％になっているが、
＞同データには、同時にブレーキペダルを踏んだとみられる記録もある。
＞左足でブレーキペダルを踏みながら、同時にアクセルペダルも開度100％で踏み込むという、
＞説明のつかない相互に矛盾するデータが認められる
これは元検事のLSの事故のやつな 今の裁判が結審して実刑くらったと仮定して、トヨタが訴えたらそっちの裁判が終わるまで刑務所には行かず拘置所住まいになるんか？
だとしたらそれすら狙ってんのか？ >>292
フィクションと現実の区別がつかないんですね >>249
その通りだな
それでこそ引退後の年金が多いという価値が出てくる >>302
トヨタは昔プリウスをこっそり直したり
ドライブシャフトの強度不足をリコールせんかったし
クルマ離れがひどいなおまえらw >>302
えぇフィクションのような生活がしたくって
オーバーアクション気味に生活を送ってますよ
現実は小説より奇なりともいいますしあながち・・ >>282
高級車？
ヤリスやカローラでも記録されてるけど。
>>292
それを防ぐ目的で車両側のナビに記録残す トヨタ、マジギレ
↑
ここ笑うところ？w
なんJレベルのガイジなんだなにゅうそく民w アメリカでブレーキペダルの話で散々叩かれたからな
結果は無実でフローリングマットの重ね敷きが原因 >>1
でもプリウスの事故多いっすよね
特に老人の…間違い安い何かあるんすかね？ >>302
その記録（）にも矛盾したデータが残ってるんですが？
EDRがおかしいということですか？ 何がムカつくかってあらし対策と偽って飯塚のwikiがロックされてる事よ
wikiに残らなくてもあいつのしたことはネットに残るだろうけど
Facebookとかを消したりコソコソ裏でするのがムカつく
遺族や被害者が合法的にやり返せるようにしてほしいわ >>302
まぁ、故障原因の改竄なんて日常業務だからな
サバ缶やった人なら取引先に迷惑かかるからとか、責任とりたくないからと
人為的ミスを機械のせいにしたり、立場の弱い取引先になすったり
普通にあるからね
この業界の常識 >>318
サバ缶は自動車業界なのか
なるほどなるほど >>73
んなこと言ったらアクセルついてたらみんな欠陥になっちまうわ そもそもこいつは技術研究者として本当に凄かったの？
たんに経歴を飾るだけの賞やキャリアを積んできただけなのでは？ >>68
じいさんの頭の中では警察官の誘導による作られた記憶になっている >>321
おまえの負けでいいか？
このままだとお前の「負け」だけど、どうする？ >>329
勝ち負けって重要だよね
で、どうなったら勝ちなの？
言い切れば勝ち？w 今年も新型プリウスのブレーキ関連で３０万代リコールでしょ
トヨタのプリウス自体信用がないわ。 アクセルやブレーキも電子制御になってるからどんな誤動作があっても不思議では無いけどな
特にプリウス型のハイブリッドは構造が複雑過ぎるから電磁波でメモリが書き変わったりすると何が起きても不思議では無い >>40
>>26の日本語は大丈夫だぞプリウス乗ったことある奴ならわかるけどアナログスティックみたいなシフトノブだからどこに入ってるか分かりにくい駐車場の事故ならシフトノブのデザインに欠陥があることは明白だが飯塚のは走行中だから別問題で完全アウト >>297
オーバーライドでブレーキが効くケースだよな これで地裁で有罪判決が出ても高裁に上告？ 控訴？して
高裁で棄却されて結審、 それにしてもあと1年は掛かるなあ
費用だって掛からんから老人のお遊びにいくら国が持ち出しなんだか >>324
まぁ、コンピューターってのは見てくれと内部構造が全然違うってことさ
完璧な計算結果を表示してるようで、裏では何万回もエラーを吐いててやり直して
やっと出てきた結果なんてザラって事
人間が紙でやってたら、消しゴムと赤ペンでぐちゃぐちゃの帳簿になってそうなプログラムでも、
見てくれはキレイだからね
で、たまにどうにもならなくなって突然落ちたりする プリウスが運転者を狂人にする作用はマジである
「こいつやべえ」って思ったらほぼプリウス 直ぐに非を認めてごめんなさいしてれば世間もここまで関心なかったのにな。 自分の父親だったら殴ってるわ >>231
ニュートラルだと思ってたのがドライブに入ってて混乱したって話はYouTubeにも何件か上がってるよ マニュアルで言うバックの位置にドライブがあるからな笑 >>333
そこら辺のパソコンを使うのと同じレベルでは見られない
業務用のCPUや周辺回路はそれなりの対応がある
お宅にある洗濯機ですら誤動作しないだろ >>340
それもよくない
福岡のプリウス暴走事故では
運転手はずっと無罪を主張してたんだけど
禁固くらってた
戦えるなら戦ったほうがいいよ何事も
おまえらだって明日は我が身でしょ国産車しか乗れないんだから 壊れる機械は壊れているか壊れるべくして壊れてるんであって、
壊れていない機械は壊れないんだけどね。
壊れていない機械は人間の100倍信用あるよなぁ。。。 >>344
ウチのドラム式は閉まってるのに閉まってないぞという不具合でたよ（エラー吐かず
ドア部の閉じ込め防止装置（←制御回路）がおかしくなってた
おまえらってPCやスマホが一切不具合なしに動き続けてると思ってる？
経年劣化でマザボやらログボ、HDDSSDの不具合ぐらい経験あるでしょ？ まぁブレーキランプが点いてないのだから言い訳が通用するはずがない スマホのCPUって言ってた方が分かりやすいかな
あれ
泥じゃないだけ
それがプリウスのコンピューター
普通のモバイルプロセッサーだよん ボケ老人が運転した時だけ起きる不具合じゃ
老人の運転は禁止した方がいいな にゅーそくみんさん、クルマもってはれへんの？（＾ν＾；
ウチ怖くなってきた... 今のところ主観での発言のみの幸三くんが苦しいですねえ 世界一の自動車企業VS上級国民かw
さー勝つのはどっち？ >>357
プリウスは特級呪物だったかー
どうりで >>295
それをやってないってなんで思うの？
ちょっとかじっただけのお前がトヨタにイチャモンつけてる時点で失笑もんだぞ だって事故車のデータロガー確認したらブレーキ踏んでなくてアクセル踏み抜いてたんだろ？ トヨタがそう言うのは当たり前。
其れも含めて、決着をさせるのが裁判。
最高裁まで行くだろうから、容疑者死亡で打ち切られちゃう気がしますｗ プリウスはデジタルの欠陥ではなくてアクセルとブレーキの位置が欠陥なんだろ
踏み間違えやすい
そこんとこ直したのか？ 再現の為に何処かテストコースで本当にブレーキ逝かれたプリウス用意して運転させてやれよ >>344
どんなに電磁波から守ろうとしても完全には無理
電磁波対策が徹底している軍事用のドローンですら電磁波の影響で墜落したりする
民生用の老朽化したプリウスなら何が起こっても不思議では無いのでは 轢き殺しをする事で絶頂する飯塚幸三容疑者が欠陥があると言ったらあるんだよ もう90歳か
たとえ実刑判決出ようが、持病ありの90爺さんは収監はされないだろ。
当初からこうなると思ってたけど、まさか警察、検察、裁判所までグルになって引き伸ばしてたのか >>362
それをやってないからこれだけモメてるんだけどね
やってりゃどっちが嘘つきか瞭然なので 2010年1月には北米で、2月には日本でも大規模リコールが実施された。全世界でリコールと自主改修を合わせ、1000万台が対象となるが、そのうち約260万台は自主改修と重複するため、実質的に700万台強が対象となった。
なお、米トヨタのアーブ・ミラー副社長は小金井勝彦役員宛の2010年1月16日のメールで「アクセルペダルの機械的な欠陥を隠蔽する時期は終わった」と述べたが、小金井はミラーに対して「問題の原因が確定していない以上、トヨタがアクセルペダルの欠陥について言及するべきではない」として、冷静な対応を要求している。
トヨタは、2010年1月21日、フロアマットとは関係なくアクセルペダルが元の位置に戻りにくい不具合発生の可能性があるとして、アメリカ国内で販売した
「カローラ」や「カムリ」、「RAV4」、「セコイア」、「タンドラ」など計8車種約230万台についてリコールを実施すると発表。社内調査の結果、アクセルペダルの一部に、摩耗によって動きにくくなる事例を発見。
2009年9月のリコール対象車のうち、約170万台は今回のリコールでも対象車となっており、1月26日にはアメリカとカナダで、対象8車種について少なくとも1週間の販売生産の中止を発表。
2010年1月27日には、前年11月に行われたリコールの対象車に、ポンティアック・ヴァイブ（ヴォルツの同型車）を含む5車種109万台の追加リコールが発表。
あのトヨタさんがガチキレですか？へぇ 風評被害で迷惑してるんだから
民事で訴えてやれ！
ついでに掲示板で嘘八百ネガキャンしてる反日カスどももいっしょになｗ そりゃトヨタは欠陥なんか無いって言うしかないじゃんｗ
トヨタは訴えると欠陥が無いという証拠を出さなきゃいかんからこれ以上何も言わんよｗ
欠陥があるという意味じゃなく面倒だってこと
まあトヨタだって欠陥を認識していない可能性も無いことはない気もするｗ >>363
それ意味ないんだよ
アクセルが動作してブレーキが動作してなかったっていう
誰の目にも明らかな事実をもう一度言ってるだけでな
原因の説明にはなっとらんのだ これトヨタからすりゃ完全な風評被害で営業妨害だよなぁ 飯塚が壁に寄せるなどして停める手段を講じずに人を轢き殺したんだから
いずれにしろ人殺しなのは変わらんけどな >>5
運転講習でプリウス乗る機会があったけど、あのインターフェースは無いわ。
10人中10人が講師の説明無しに発進すらできんかった。 というかゴミ収集に当たらなかったらそのまま逃げてたんじゃないか？ >>274
それやるならプライバシーに配慮して匿名時期場所不記載で誰でも閲覧できるようにしないとな
トヨタだけが閲覧できるならトヨタに不利なデータは改ざんの余地が残るから ３６０度ドラレコを全車標準装備すべき、と思ったけどこの爺ならドラレコ動画も改竄されてるとか言いそう。 >>377
でも事故の近年アメリカで壮大なリコール騒動おこしてますからねぇ
知らない人が多いだけで。
事実しるだけで結構みなさんの印象変わってくるんじゃない？こっちも
本当にあった出来事なんだしｗ トヨタもう本社機能米に移転したらええのに
日本と一緒に沈んでしまうで 欠陥は無かったかもしれんが構造的に問題があったんじゃないのか？アクセルとブレーキの位置が近いとか トヨタも言いたいことはたくさんあろうが歪んだ大人事情で対飯塚幸三にはこれが
精一杯なのだろうなんだけどトヨタには忖度抜きに飯塚幸三を追い込んで欲しい >>389
10年以上乗り続けてるのだから体が慣れてるだろ トヨタが飯塚ボコボコにしてくれたらすげえスッキリするんだろうけど上級には色々あるんだろうな >>395
お前はスレをたどれんのか？
>372
を見ろ >>397
プリウスって言葉が全然出てきてないが？www >>379
発進はなんとなくできたけど止まり方が分からないってのが多いんだよ >>403
お前のソースは10年前のばかりだなwww >>405
飯塚の車が１０年前のだからな。お前アホっていわれるだろ >>407
10年どころじゃないだろ
落ち着いて計算しろ
先代が12年前だぞ >>3
トヨタはさらに上のランクなので無理だす
>>143
クソワロタ >>3
果たしてあの方は上級なのか？
上級界の中での地位にも上級と下級が有り上級界の上級階層の人からは「あの爺は上級界の面汚し」とか「あれはエセ上級」って言われてたりはしないのか まぁ、、カムリでもウイスカが大量にできてたんだろ？
じゃあ温度とか特定条件下で房総してもおかしくないよ
ちょうどヤバイタイミングでショートしてデータが化けてメモリ内のポインタが化けて無限ループが
生成されて、制御がロック状態になったり、電動モーターに全力加速命令が出たり、
ブレーキが回生モードから切り替わらなくなったり
まぁ、ランダムで変な事になる
そうなったらバッテリーを感電覚悟で配線ぶちきるしかない http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=960&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=
プリウス&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=7&page=3
＞＞＞ハイブリッドバッテリーの充電レベルが高くなった状態での減速時、
＞＞＞突然エンジンが吹ける事がある
うーん。。。。。。。。。。。。。。。
老人はアクセルがっつり踏まない傾向あるからなぁ。。。。。。。。。。。。 上級がなんのかの知らないけどそんな界隈があるならとっくに損切りされてそう
味方なんていないんじゃないの トヨタには頑張って貰って飯塚を実刑に持ち込んで欲しいわ >>248
コレな
運転って脳の欠陥が如実に現れるよな >>365
左右逆に付いてるならプリウスが悪いけど左右間違って踏んでるならドライバーが悪い 頭の中では踏んだことになってるんだろう
脳は踏んだはずと思いこんでいるが
体が全く反応しないと >>416
プリウス乗ってるけど、潜在的に欠陥あるのかな？ 心配になる。 >>5
ボケ老人が、簡単に運転出来そうと勘違いする車＝プリウス トヨタさんのおっしゃることにあんまもんくはないんですが
そこは第三者の目通していらっしゃいますか？ 残念ながら上級国民は刑務所には入らない
それは勲章を贈った天皇の名に傷がつくからね
いいとこ懲役3年執行猶予5年 まぁ、ウイスカって要するに接触不良みたいなもんで、熱で膨張するとショートして落ちたり
データ化け起こしたりする
まぁ、ランダムなのが厄介
チェック後のタイミングでショートすると、化けた値が正常値になる
まぁ、CRC入ってても2ビット3ビット超えた奴は取り逃がす
そのまま実行エラーになって暴走の原因になる
まぁ、チョー運が悪かったね
普通は起きないよ
まぁ、10年100万台？走ってれば１台くらいは繁華街でやらかすんだね
って確率よ >>417
そういうんじゃなくて色々握られてんじゃね
こいつが本気で発狂して暴れたら役人の首が何十個も飛ぶ的な >>425
なんでもんくないかってと
あの人邪悪っぽすぎますからね >>422
エンジンも適度に動かしてやって
止まるときもブレーキがっつり踏んでやってくれ >>422
燃費が良いと思ってハイブリッド乗ってる奴は脳に欠陥があるのは間違いない プリウスは怖いから買わない、他のトヨタ車なら買ってるけど それでも自動車会社はモータリゼーションの負の側面に
もっと重責を担うべきだよ。
新車を買ったら任意保険料全額負担ぐらいやってもいいはずだ。 最初から老害が意固地に認めないだけの構図だったしな プリウスから変な電磁波出てるんだろ
そこを調べろ！ >>5
どうせ駐車場に入った時にスマホかなんかに気を取られて焦ってブレーキをグッと踏むつもりが間違ってアクセル踏んでんだろ
そういう客層が多い車種ってこった 近所のトヨタのハイブリッドじじ
出るときに必ずエンジン始動するんだね
戻るときにも後退するときにエンジン始動
燃費悪い車 裁判制度を馬鹿にした悪質なケースとして厳罰にして欲しいよ 判決が出るまでは飯塚上級の主張も
無下にはできない。
それが法治国家というもの >>5
車に興味ない運転下手なやつが燃費だけ見て買うから カムリのジジも走行中にレーンチェンジで前の車に当たりに
いっていたｗ >>3
車のログが白と言ったら白で上級も何も無いわボケ糞
お前がシネば良かった >>402
なんとなく動いちゃうからダメなんじゃない?
なんて言うか頭の中でモードが切り替わらない感じ。走るとか止まるとかイチイチ考えないとならんと言うか… また京都ナンバーのハイブリッドアクア
車庫入れで、車庫に軽自動車が置いてあるのに
後退でその軽に当たりにいったのを目の当たりにした
そのババにあたったぞって言ってやったのに
知らない顔で建物の中へ
全て映像音声に記録してあるｗ この件だけに限らないけど判決まで時間が掛かるのは何故？
判断ってそんな時間かかるもんなのか単純に裁判所のリソースの問題なのか詳しい人教えて >>451
まあ人の人生がかかってるから冤罪を極力無くすために長くなるのは仕方ない この馬鹿げた忖度裁判が続けば続くほど日本の司法制度は信用失うわけでもうマイナスだからな >>429
大昔の話はいいからISO 26262とかIEC 61508とか目を通してきたほうがいいよ あーでもこれ、もう一回起こしたら終わりだよね
確率的には年一くらいで起きてるし、どこまで隠し通せるのかなー
見物だな トヨタ、ええやん
フツーのコメントが、なんかすごいコメントに読めた
相手がクズやから 裁判を長引かせてその間に寿命が来るように調整してんだろ >>454
ISOとか(笑)
あんなもんやってる感出す無能な官僚が考えた無能による無能を騙すためだけの無能な書類づくりだからね
そもそもあの組織、既存技術の標準化以外はほんとロクな業績ないよ こうやって時間稼ぎして寿命を全うするんだろうな
遺族が可哀想だ >>73
主張は正しいとは思うけどその主張と通すには積み上げた歴史（インターフェイス、世界）と戦わないといけない ぶっちゃけ欠陥トヨタには消えてもらいたいよね、擁護工作員多すぎるんだよ
プリウスが問題起こしてる画像をimgurに貼ると削除申請されて消される 上級国民とか言って叩かれてるけどそこまで上級じゃない
その点はかわいそう 上の人って上手に上ばかりで転職できるんだね
って、相手が呼ぶのか
企業がｗ いくら上級国民でも、
トヨタ自動車とか、その辺の中堅国を敵に回すようなものだろ。 >>73
車はそもそも重大で危険な乗り物として原則的に禁止してます。
それでは生活も経済活動も出来ないし不便すぎるから車の運転には運転免許を公安に申請して交付された人だけに許可されてる。
車が途中で壊れ様が運転していた人は責任を背負っている。 クルマはクルマのクルマだったクルマがクルマにクルマをクルマよりクルマクルマ。クルマ。 >>1
いや、たとえ実際に欠陥があったとしてもエンジン切ってない時点で飯塚の責任だから。
飯塚タイプのプリウスはボタン押すだけでエンジン切れっから。 実刑判決出して徹底的に批判すべきだろ
徹底的に論破して罵倒されないとこの人はわからないだよ >>475
爺だから頭の中ではとっくに嘘が本当になってる
それより爺の家族に世の中甘くねえぞって思い知らせてやりたい >>153そうだろね
例えば走り屋みたいなのが選ぶ車は事故や違反多いし
車のチョイスと傾向はある これでもう八方塞がりだろ
糞じじぃどもは
とっとと地獄に堕ちやがれ トヨタvs飯塚の戦争だろこれ
トヨタは一回アメリカで言いがかりつけられて酷い目にあってるから、トヨタ法務部は本気でこの裁判をぶっ潰しにくるだろう
どんな裁判になるのか楽しみだ 飯塚幸三の家族を晒すしかないとずーっと言っとろうが 警察に調べて貰って問題なかったのに繰り返し言われたらトヨタも怒るよな
飯塚訴えたら？ おう、恥を知れトヨタ
まあ日本だからこんな茶番で済んでるけど
米国やったら地獄やろな
てかやっぱ日本で乗るなら外車だな・・・
国産車だと欠陥があってもスルーされる可能性高いもんな
ほんと忖度って怖いですもん(´・ω・｀) よくわからないんだけど踏み間違えて人跳ねても車のせいにするといちいち警察とメーカーに検証してもらえんの？
みんなそんなに暇じゃないでしょ >>3
このカスジジイをネタに現政権叩きたいだけのパヨパヨチーンさん、お疲れ様ー♪ 😆😆😆 無罪を勝ち取らなくても寿命か動けなくなるまで逃げ切れば良いから刑務所に入れるのは難しいかもね もしその主張が認められたらトヨタどうなんの？
認められなかったら認められなかったで上級がムショにブチ込まれるんでしょ
どちらの判決が出ても面白い 事故のすぐ前に交差点で減速して左折してるんだよな
その左折直後に加速→急加速して撥ねてる
なにがブレーキの故障だか 車オタとしてのトヨタ憎しで飯塚の擁護までするのか頭おかしいな 異常があったなら再現してみせて欲しいよな、なぁ飯塚さんよ
データも記録されていない異常とかそんなもん「気のせい」以外の言葉は出てこないんだよ 100歩譲って、わかりにくいインターフェイスかも知れないけど、それを慣れるまでは慎重に運転するもんだろ >>36
客観的事実を受け入れられないから科学者ですらないぞ とはいえ踏み間違えたと本人が認識してたら足離すはずだし、わざとアクセル踏んで殺そうとしたわけではないし、本気で踏み間違えたと思ってる以上無罪主張は仕方ないのでは >>143
超サイヤ人ゴジータ と ヤムチャ くらい違うのなw この上級国民()さまはご存知ないようだけど、今の自動車業界ではISO26262を用いた機能安全の担保を徹底的にやっているんですわ
しかもその流れのきっかけになったのは2010年のトヨタ車の欠陥疑惑だから、トヨタがこれを疎かにするはずもなく
車両に欠陥がない証明なんて一瞬で終わる 車体においての双方の信頼度
飯塚 御年90歳、状況証拠多数あり
足にケガあり、日常の車庫入れで何度も物損、言い分が曖昧、反省の色なし
トヨタ 世界でアクセル関連におけるリコール台数８００万代 歴代ランキング1位
今年の新型プリウス、ブレーキでのリコールが３０万代
結構いい勝負なんだよなぁｗどっちも信用できねーわコレｗ >>47
認めると決着が早くなる
そうなると寿命で逃げ切れない Iso 26262ざっと読んだが、これがただのカイゼンの亜種じゃん
やはり無能
こんなもんで対応できんよ
これただの事後処理だから
ただのカイゼンプロセスの安全版で防ぐ構造にはなっとらん
お題目だな >>493
2010年のトヨタバッシングみたいになると思う
ただもう二度と起こさせないと、この時からもうトヨタは全車種に対して対応してる
だから飯塚は99%負けが確定
2010年のトヨタバッシングは結局運転者の操作ミスが大半だったって最終結論が出てるし、アレはトヨタも可哀想だったよ だけどプリウスもすっかり老害御用達ってイメージ着いたよな
プリウス見ると老人が乗ってるから離れるかって毎回思うわ だけど真面目な話急発進の事故プリウス多過ぎてじゃね？ もう70歳以上はAT禁止にしろよ
それなら車乗らない奴も増えるだろ
ATなんて猿でも5歳児でも運転できるような車を誰にでも乗れるようにしとくのがいけないんだよ
AT免許は別にして大型特殊より試験難しくしろや >>512
プリウスに限らずジジイとババアは車を運転しちゃダメだ これ認めたら莫大な金かけてリコールする羽目になるからな この事件からプリウスは売れなくなったよな
やっぱ欠陥ありとみんな気づいてるんだろ 「誰でもよかった」系で人後ロス奴、今なら英雄になれるぞ。 飯塚ごときがトヨタに喧嘩売るとか、ドラゴンボールで言えばパンプットがフリーザ様に楯突くようなもんだろ >>5
ならば日本国内ではヒュンダイのダイナミック入店がゼロに等しいのはにゃーんでかなー アメリカならトヨタは負けるだろ
日本のアホ司法は大企業に忖度しすぎだ >>522
いちいちアニメを引き合いに出すとか飯塚以下だなおまえ >>510
ISO26262がカイゼンの亜種？？
どこをどう読んだらそうなるんだ？？ >>513
嘘つくなよカス
アクセルパッドの摩耗が原因って
自社の検証で発覚してるじゃねーか
歴史を捻じ曲げるなよ阿呆 >>73
誘発するのが欠陥だとして、わざわざそれを選んで乗ってんのはそいつでしょ。 飯塚は関係ないと仮定して考えてみると絶対欠陥ないって言い切れるのかな？飯塚の言い分じゃないけど再起動して直ったとかどうなん？
マジで絶対完全無欠ってことあるのか？ この爺さん、ブレーキ踏んだと言い張ってるけどログに踏んだ記録が無いんだろ？
いつまでダラダラ裁判してんだよ >>528
事故起きる
事故を調べる
対策を練る
対策を実行する
対策の評価をする
以上
ただのカイゼン
50年以上トヨタがやり続けて来たことに仰々しい名前つけてお題目にしただけ トヨタにしたら、そら腹立つだろうな
上級民vs天上人 >>73
が何故こんなに叩かれてるのか理解できないわ >>534
トヨタは、2010年1月21日、フロアマットとは関係なくアクセルペダルが元の位置に戻りにくい不具合発生の可能性があるとして、
アメリカ国内で販売した
「カローラ」や「カムリ」、「RAV4」、「セコイア」、「タンドラ」
など計8車種約230万台についてリコールを実施すると発表。
社内調査の結果、アクセルペダルの一部に、摩耗によって動きにくくなる事例を発見。 >>3
相手が悪かったな
世界のTOYOTAはＳ級だから 70歳超えたら2年に1回免許センターで筆記試験やらせる
70歳以上の車所有者の税金を上げて、タクシーチケットを安く配る
レベル5の完全自動運転車が出来たらまた社会は変わるだろうけど、それまでは人間を線引きしてやらなきゃダメだろうな >>523
日本国内でヒュンダイ車を一度も見た事ないからなあ
そもそも売ってんの？ 風評被害威力業務妨害で真剣に訴えた方がいいこのドグサレゴミジジイは >>534
いやだから飯塚の老害は置いといて
絶対アクセル故障しないって言い分あり得るのかな？って話
人が作るもんやしなにかしら欠陥品あると思うんだよな
飛行機とか重大な事故何度も起こしてるしさ 少し調べたけど、プリウスのギアは任意のギアに入れた後でも、標準の位置に戻ってくるんだってね
ギアは物理的にはその位置に居てくれない 投資家・素人だますなーらぁウソもぉ必要さぁ♪
ISO♪26262♪
まぁ、銀行員とか還暦迎えた金持ちにはウケが良さそうだよね
こういうの
やってますみたいな感じ出るし
実際あんま意味無いし、事務処理スタッフの稼ぎ口と、トラブった時の責任のなすりつけと
頑張ってますアピにゃ、ちょうどいい言い訳だわニャン >>5
モウロクしてるジジババオーナーが単純に多いからだろ トヨタに喧嘩売ってんじゃねえぞボケジジイ
すでに異常なしが認められている >>197
これって貞子vs伽耶子のセリフだったかと思う。 分母が多いからだの売れてるからだのアクロバティック言訳してる知恵遅れはシフトノブ見た方が良い >>1
うわ、裁判外で何か言うとは思わなんだ。
冗談ではなくマジでガチギレやんけ。 >>5
プリウス買った私は賢いと思ってるバカが多いから 飯塚みたいなクズ野郎の見方も居るんだな
どんな逆張りだよｗ トヨタ車が殺してるのは事実なんだが売っておいて人のせいにするな >>556
プリウスミサイルが多いのも事実だから
プリウス乗りが運転ヘタクソな朦朧ジジイのくせにな じゃあ早く飯塚訴えろよカストヨタ
いい加減どっちか責任取って捕まれ
殺人犯罪やぞ プリウス自体は良い車だしトヨタは全く悪くないとは思ってる
だけど、プリウスを買う人間はトヨタブランドにすがってる運転ヘッタクソな危ないバカタレクソダサジジイだと思ってるから、プリウス見かけたら近寄らないようにしてる まぁねぇ、こういうISO26262みたいな奴は99%の努力なわけよ
結局のところ、99%の努力の環境を整えたところで、1%の天才的な閃きをもってしなければ
正しい安全策は完成などしない
その1%を無視し続けてきたのが、この戦後日本という社会ということなんだろうな
もちろん99%の努力は否定しないし、それがなければ1%も活躍の場は無いのだが
それがあまりにも滅私奉公と偶然に頼りすぎているのが問題だな
こんなものを導入してどうにかなる問題ではない クソ老害トヨタにお詫びはよ 地面に頭こすりつけろ(´・ω・`)
人生最後の見せ場だ 飯塚様が正しい答えを持ってこいと言ってるんだから、
トヨタは、グチャグチャ言わずに正しい答えを持ってこいよ。 あるないの話は無駄。上級国民様を黙らせる証拠を提示せよ 飯塚氏を刑務所に入れずに死ぬの待ってる状態。
上級国民は本当に得だな。 飯塚も狂ってるが飯塚擁護してトヨタ叩く基地外もいるんだな
世の中変な奴ばっかりだ 車の裁判の何が難しいかっていうと
裁判になった時点でその証明が必要な車はオシャカになってる場合がほとんどなんだよ 刑務所も介護施設じゃないから収監したくないだろうな トヨタは絶対に欠陥を認めません
欠陥隠蔽は企業として当たり前です でもさ
一つ不思議なのが母子轢き殺す前にも信号とかで他の歩行者轢いてるし、それ以前にもぶつかってる
母子が渡っていた信号までに、もし踏み間違えてたなら、流石に気付いてペダルから足離すとかしそうだがな
それをせずにスピード保ったままトラックにぶつかるまで進み続けてたんでしょ
謎だ もう脳と脚の神経の伝達が馬鹿になってるんだろ
このクソジジイ >>576
轢き逃げの途中で人殺してさらに逃げたけどゴミ収集車に阻まれたんじやねーの？ これ普通に訴えろよ
偽計業務妨害だろ
もしくは不当に価値を低く見せるように毀損したんだから、損害賠償しろよ たまたまの事例だがしかし上級国家公務員ってのは人でなしのゴミ糞どもなんだということは分かる。 >>535
うん、根底から間違ってるね
ISO26262は「未然防止」のためのプロセスだよ？
見当違いすぎてもはや批判にすらなってない >>576
さらに力こめて踏むだろギューッと
踏んでんのはブレーキと思いこんでんだから トヨタでも警察でもない第三者機関が調査しないと全く意味無いだろw >>1
通常は裁判外で何か言うと不利だからトヨタみたいな専門家チームまでいる企業は沈黙するのに
この言い分は「欠陥は車ではなく飯塚にしかない」から「プリウスやトヨタ」の名前なんて出すなとマスコミにも言ってる様に思える >>248
空間認識能力に問題がある人を惹き付けるデザインなんだろうか？ >>572
プリウスなら名前なんて言うのか知らないけどドライブレコーダー相当の物がついてるやろ。
それを元に検察側は反証してる訳で、飯塚の弁護は口先だけになってるから説得力がまるでない。
事実はどうあれ、はっきり言って詰んでる。 10年前のプリウス、カムリ
いつも観たら恐ろしいと思って
とにかく離れて運転している 安全装備満載のはずのトヨタ車最高峰のレクサスLSが派手に民家に突っ込んでるからな～
まあ欠陥があっても認められるわけがないよな 電子制御系にバグがあったら原因は分からないぞ
現にファームとソフトのバージョンアップがされている まともに考えればハード的なエラーでは無く運転者のエラーなのは明白
しかしどこかが忖度して運転者やプリウスに問題があるのではなく
飯塚のプリウス固有の不具合があったことにしたら許さない
いつぞやのボーイングの様に >>590
警察が調査したら意味がないということなら過去全ての裁判で証拠として採用された警察による捜査資料は全部無効ですね >>592
マークXとかクラウンとか乗ってた頭の弱いジジイが小さくて燃費も良いセダンを選んだら、プリウスに行き着くんだってさ >>143
章男社長のパパンてご存命なのね
初めて知ったけど勲章の数エグすぎワロタ 熱いばっかでどーなんねやろ 責任持たんやろなー 最悪泣き寝入りじゃヤバいよな 国民が納得せんわ 私がやりましたと言わなければここまでゴネることが出来る事に驚いたわ >>143
これ年間いくら貰えるんだ？
勲章って年間何百万か貰えるやつもあったろ コンピューター制御の欠陥でブレーキ踏んでも効きにくいがあったとしても
アクセルが動作しちゃうなんてことあんのか？(´･ω･｀) 国交省に届けられているブレーキ不具合
プリウス
353件のデータがヒットしました
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=4D40FD88&selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2
カローラ
29件のデータがヒットしました
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=4D4DE47C&selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2 レストランの予約時間に遅れそうで急いでるのに、不運にも車のブレーキが故障して事故が起きた。 トヨタバッシング、第二ラウンドだぞ章男
今度はアメリカじゃなくてホームの日本だからな
飯塚が悪い事はみんなわかってるけど、疑わしきは罰せずの原則がある
キッチリ証拠揃えて絶対勝てよ
これで国会も動いて法整備も進み、プリウスミサイルが減るなら社会的にも意味のある戦いになるだろうよ >>556
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
試算→800万円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作し
ハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視
腹立ち紛れに盗んだ技術の水素燃料電池車を試作品レベルで販売
2010年トヨタバッシングキャンペーン開始 >>607
こういったケースについての話ね
警察に車の電子制御やプログラムを解析出来る専門家が居ると？ 足の痛い人でも自動でブレーキがかかる車
まだまだ夢
でも、工業技術院の人なら３０年前につくれたよね しかしあのプリウス古いな
２，３０年前のMTのトラックのほうが安全かも
クラッチきるかLOWギアに入れたら減速 現実に起きた100万分の1秒のタイミングで起こる不具合
https://youtu.be/jP_6J_bmCeA 関係なくても運転免許を持っていて
車を所有しているから >>539
包丁は危険すぎるから売るなと同レベルの極論だからだろ プリウスのシフトノブは明らかな欠陥だろ。
どこ入れても真ん中に戻ったら、今入ってる位置は咄嗟にわかんねーよ。特に老人なんかは。 計量研でも実際につくったことないなｗ
椅子に座っていただけ 国が10億円ぐらいやらないかんやろ 遺族に渡さないかんに決まってるやん >>626
包丁のグリップにも刃がついてる位の話だろ
左右からつまんで持ち、握らなければ手を切ることはない トヨタが欠陥車を作るわけがない
長年のクレーマー対策も万全で
でなければ中国韓国で売れないよ。 >>626
いや、包丁の中で特別ケガが多いデザインのものを叩いてるってこと 計量研は、メートル原器や、キログラム原器を管理しているところだった ここで飯塚をゆるしてしまうと
ロボットを使った犯罪が増える予感
全てはロボットのミスです
私がころした訳ではありません ＞当局要請に基づく調査協力の結果、車両に異常や技術的な問題は認められませんでした
事故調査をトヨタがやるって信憑性が疑わしいね 家族で
ジジ「わしが運転するぅ」
嫁「もうやめて、タクシーでいきましょう」
ジジ「いや運転する」
息子「もうやめて、僕が送る」
解決 これを許すとプリウスで事故を起こしても大丈夫になっちゃうねw 突然、飯塚の梯子が外されて逮捕実刑になったら面白いのに 団塊サヨクの巣窟
朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞（中日新聞）
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど
若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている
上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう
特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう！！
↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう！！
10年で300万部失う惨状
日本ABC協会のまとめによると、朝日新聞の8月の販売部数は499万1642部で、前月比2万１千部、前年同月比43万部の減少となった。
朝日新聞の販売部数は1980年代末から2009年にかけて800万部台を誇っていたが、14年12月に700万部を割り、18年2月には600万部を下回った。
10年ほどで300万部も失った上、減少の速度は増している。
全国紙などの販売局・販売店関係者の話を総合すると、全国紙の押し紙の割合は販売部数の3～4割を占めるという。朝日新聞の場合、押し紙が3割だとすると8月時点での実売部数は約350万部となる。
同新聞の「販売局有志」が16年に出した内部告発文書では同年の押し紙の割合は「32％」と記されており、これを当てはめると、
実売部数は約339万部と推測できる。販売関係者の間では300万部は維持しているものの350万部よりは少ないとの見方が強い。 ガチの運転初心者が事故ってもプリウスだから～で許されるでおk 「自転車に乗っていてブレーキを握ったら、加速した！」
ということがあり得ないのは、お分かり頂けますでしょうか。
なぜあり得ないか、その理由も想像が付きますでしょうか？
そこまでお分かり頂ければ、自分の非を認めていただくことになるかと思います。 >>647
丸川：元テレ朝アナ
松島みどり：元朝日新聞記者 プリウスミサイルで有名なんだから運転が悪いってだけで済ませたらトヨタは良くならんわ このおじいさんも計量でくだって椅子に座らず、業者とか下っ端と一緒に全国計量の仕事でバンとかトラックにはかりを積んで設置工事したりとか、運転技術を
磨いていたらこんな事故起こさなかっただろうな
サンデードライバーみたいにやってるから状況判断能力がみにつかないんだよ >>588
メーカー勤めてないから品証のこと理解できないんだよイジメないで 多方面から踏み間違いだと検証されてるのにも関わらず、プリウスの欠陥だと裁判で言い続けられればさすがにトヨタもブチ切れるわな >>652
若者が乗っているプリウスがミサイルしたら、その話を信じてやる。
ミサイルは全部年寄りやんか。 ウォッチドッグみたいにハッカーに乗っ取られた可能性はないのか ジジイ1人の名誉と大企業の名誉
どちらが重要かは上級でもわかるだろ そりゃそうだろ
飯塚さんの言い分と検察（トヨタ）の言ってることは両方正しい 飯塚さん→ブレーキを踏んだがブレーキが効かなかった
トヨタ→ブレーキは踏んでいないでアクセルを踏んでいた ゴミ価値しかないジジイとトヨタならトヨタだろそりゃ ブレーキ踏んでも止まらない
では、車を緊急停止する手段
動力を停止、ハンドルを操作して直進いがいの物にあてぶつけて停止する
Lギアに入れて減速
Nに入れて摩擦で停止
Pに入れて転倒してもいいので
無理に止める
おもいつきましょうねｗ 証拠不十分で免罪ふっかけるくせにいつまで無駄な時間かけるんだか
遺族の気の済むまでなぐらせてさっさと殺せよ そんなもん、トヨタの車の取説に記載してないってかｗ >>661
目撃証言や防犯カメラの映像でブレーキランプが光ってなかったからね、なによりデータロガーの解析結果がアクセル全開でブレーキを踏んでないと解析された、だからトヨタが正しい。
ボケ老人は踏み間違いをしていない証拠を出してない >>3
飯塚一人と日本経済の中枢とでは比較にならん >>73
なら一切の道具は使えないことになるが良いのか？
リスク無く使える道具なんてこの世に無いぞ、もう少し頭使えよ >>666
ブレーキペダルの下にアクセルペダルがもぐりこんだら
ブレーキは踏めないからブレーキランプは点灯しないし
アクセルペダルは全開に踏まれるわけだが システムが誤認識した可能性がある以上、欠陥がないとは言い切れないんだよなあ >>666
■ 今日の被告人質問（抜粋） ■
検察「被告人は、ブレーキとアクセルと踏み間違えたのでは？」
飯塚「ブレーキを踏んだのに加速する不具合があった」
検察「目撃証言によると、ブレーキランプが点いてなかったとのことですが？」
飯塚「ブレーキランプが点かない不具合があった」
検察「レコーダーの記録によると、ずっとアクセル踏んでたとありますが？」
飯塚「レコーダーでアクセルとブレーキを取り違えて記録する不具合があった」
検察「車を鑑識と科捜研が精査しましたが、かような不具合一切ありませんでしたが？」
飯塚「■事故の衝撃■で全部直ったんです」 もしハッキングされた証拠があるなら飯塚が出さないと >>1
でも間違い易いペダル配置にシフトは直接的では無いけど欠陥だよね トヨタプリウスはアクセルとブレーキの位置が欠陥
長年MT車を運転していた者が誤って踏み間違える可能性がある
プリウスだけ急発進が多いのは明らかに欠陥商品だからだろ このジジイ日本中敵に回してすごいな
家族の図太さもすごい、まあこんなのに育てられたら面の皮厚くなるか トヨタは墓穴掘った
そのような欠陥はございません → これを言い切れるのはおかしい
世の中に絶対はないから プリウスはじめ
今どきの自家用車の斜めデザインはなんだよ
空力www視界狭い運転しにくいクルマ年寄りに売りまくった責任 もう正義なんかどうでもいいんだよ
どれだけ裁判を長引かせて逃げ切れるかの勝負 >>683
おう だったら司法とか意味ねーな
トヨタも責任持てって話になるな 事故の衝撃で不具合が直ったってさぁ
昭和のブラウン管テレビじゃないんだから >>606
おーおれ一台知ってるわ
木場の個人タクシー >>679
トヨタは「問題は認められなかった」という表現しかしてない。そのへんトヨタは百戦錬磨だよ。 そもそも乗用車でそのレベルの欠陥だと、日本じゃ車検にまず通らないから
日本の車検制度バカにしすぎだな飯塚
アメリカみたいに車検が無い国じゃないし
そもそも車検した場所すら記録簿あるんだから アメリカのプリウス誤作動の裁判で社長呼ばれてたよな >>684
と言うか法律扱ってるゴミ共がどんな部品が欠陥だったのか原因わかるのか？
構造わからなきゃ無理だし
そもそも日本には、保険制度もあるので
事故をしたら警察や業者や保険会社が写真を色々とるので
でっち上げる事とか不可能に近い
そもそも喧嘩相手が設計してるトヨタだって事がどんなに不利か 問題があるとするなら当然リコールになるし
問題は飯塚以外にも同等の意見があるかどうか
世の中に絶対は無いと言うなら
飯塚の言い分も絶対では無い
客観的な証拠を出せない方の負け >>689
あれは、アメリカのキチガイ共や司法がやりたい放題していたからだろ？
あんなの何が原因か専門家が診れば1発だし
そもそも原因の車両を提出してるかすら怪しい
あとは、トヨタじゃないと開けれない箇所とかあるから
そこ開けたら保証適応外とか普通にあるよ
プロが見たらどこを手出したか1発でバレるから まあそりゃあ根拠無く自社製品の欠陥だなんて言われたらマジギレもするわ
仮に認めたらリコールの嵐になるし株主代表訴訟だって起きかねん >>691
まあ結局何処が悪かったのか飯塚が説明しないといけないし
証拠の車両がないとダメ
そもそも証拠の車両を直したり、廃車にした場合
証拠隠滅になるから、飯塚のいい分が確実に通らない
仮にトヨタが悪かった場合でも
専門家が診れば1発でわかるから そもそも本人が欠陥なのに免許やってる方がおかしいんだ トヨタの売上が日本の税収の半分って考えると、
いかに強大な企業かが分かる。もはや国。
そんなのに上級国民とやらは喧嘩を売ってるんだよ >>5
i.imgur.com/qIrpaB2.jpg
i.imgur.com/c5Acivc.jpg プリウスのエクストリーム入店とかはあるけど、べんつとかポルシェでほとんど聞かないのは何でなんや
どっちも結構ジジババ乗ってるのを見るぞ 車なんて、金＞＞＞その他の象徴じゃん
日本の資金に多大な貢献をしてるから、
賄賂もたくさん、下請け底辺が苦しんでいようが、環境破壊しようが、轢き殺しまくろうが、
そんなものどもより優先してますってはっきりすりゃいいんだよ
売女といい、いい加減下らない建前は止めろ 飯塚VSトヨタなら死ぬまで争え
だが池袋暴走事件で死に逃げは許さん
キッチリ臭い飯食ってこい でもおまえら飯塚の乗ってた車が現代なら、どれだけ現代側が欠陥ないと言っても飯塚の主張を信じるんだろ？ プリウスに乗ったことある経験者よ
他の車と比べて踏み間違いしやすいの？
まあ、シフト操作は間違えやすそうとは思ったが トヨタがそこまで言うならミニバンのおかしなライト位置のデザインやめてほしい。眩しい。危ない にしてもプリウス多すぎ
何もないと言うのも疑わしい >>710
プリウスに限らずEV車のシフトは親に絶対止めとけとは言った
従来のガソリン車にしたとっくに後期高齢者の親はシフト操作や踏み間違いを起こした事は無い 俺も乗ってたけど、シフトレバーの形状の問題だと思うけど。 再起動したら治ったとかいうのも実際のログが残ってるんだろ？ トヨタのディーラーで組織的に５０００台を超える不正車検があったから
一概にトヨタの主張が正しいとは言えなくなったのが痛いとこだわな。 でも無罪はないだろな
無罪ならプリウス乗ったら
暴走しようが轢きまくろうが
プリウスが悪いで無罪だもの ブレーキを踏んだ信号をコンピューターがアクセルだと思ったらガソリンが送り込まれるしEDRにもアクセル信号が記録されるんじゃないか >>718
結構歳だからな。判決前にってこともあるかも。と言うか控訴とかやってる間に…って感じを狙っての無罪主張なんでしょ。 >>717
こういうやつが子供がカーディーラーに就職したらドヤ顔で「うちの子トヨタに就職したんですよ」とか「うちの子ホンダに就職したんですよ」みたいなこと言うんだろうな ついにトヨタも堪忍袋の緒が切れてコメント出したか
ほんとどこまで腐りきった爺なんだか・・ >>722
それ以外に何を狙ってんのよ
まさか本気で打倒トヨタでも狙ってんのか？ >>719
EDRに記録されるのは電圧等の生データでECUが出力する演算値じゃないよ プリウスってきっとある程度運転上級者向けなのに形がダサいから下手くそとか老人が買っちゃうとかそう言うのがあるんじゃない？ >>727
全然違うが
意識高い系のハリウッド俳優すら買う車だが 飯塚の主張は弁護士と相談の上の逃げ切り戦法な訳でまぁ戦術としてはアリでしょ。
世間の反感買うのも判ってるけど晩年交通刑務所入るなら裁判長期化させたいわな。 多少の操作の違いは普段から認識してるだろ
乗り換えてすぐならいざ知らず
事故を起こしてから車の欠陥を主張してもなぁ
上級にしちゃ苦しい言い訳 >>728
意識高い系のハリウッド俳優とかどう考えても運転下手くそだろうが…
プリウス乗りかよキメェ 車によって操作感が違うけど
プリウスにどのくらい乗っていたのだろう？ >>379
Bとか言うレンジがあるのが悪いよな
馬鹿が「バック」だと思って入れてるだろ、あれ もうこれトヨタの総力を挙げて飯塚を社会的な死に追い込む所までやらないとダメだろ 殺人ボケ老人 vs トヨタ
さすがにお話しにならんだろ
末代までの恥を上塗りし続けるだけ >>734
ガソリン車しか乗ってない馬鹿な自分に教えてくれや
シフトのBがBuckじゃないなら何なんだ？ >>736
いや、そうでもない。
老人向けに、その老人が若い頃に慣れた車とは操作特性が著しく異なる車種を販売したのが日本中で起こっている老人事故の大きな要因である可能性はある。
パイロットでも、ある機種の免許が取れればどの機種でも操縦できるわけではない。
パソコンからスタートボタンが消えただけで大騒ぎになったWindows8の例もある。 裁判所がトヨタの欠陥性を認めたら、国が吹っ飛ぶしな…。飯塚氏は女子供ふっとばしただけでは物足りないらしい…。とんでもない爺さんがいたものだな。 回答がパーフェクトすぎて怖いな。これが日本のトップ企業か プリウスもそうだけけど、ハイブリッド車のユーザーインターフェイスはマジで糞
あれはガソリン車に長年乗ってるジジイに渡していいもんじゃない。
殺されるのがぶつけられる側と考えると、マジで怖い。
トヨタが悪い 韓国、中国、インドなどの自動車メーカーが、万に一つも日本で成功する可能性があるとしたら、80年代後半あたりから90年代までの日本の平均的なマニュアル車の操作特性を再現した車種を投入することだ。 >>281
工作員？
走り出すのも止まるのもペダルを踏むという同じ動作、左右間違えると事故る、
ハイブリッドではない自動車ならエンジン音で早めに気づく >>745
クラッチと半クラはどこだ？小僧
マニュアル車の運転リズムは、オートマ車とはまったく別物だ >>738
ガソリン車でも大抵バックはリバースのRじゃないか？ >>738
エンジンブレーキのBだよ昔だとODだったやつ
あとバックは昔からリバースのRだぞエアプ >>73
お前の脳みそが欠陥だよwww
いいか？そもそも速度や馬力が出る自動車は危険な乗り物なんだよ
自動車の歴史が始まってずっとな
本来なら自動車は選ばれた者のみが操縦を許されているんだよ
貴族とか競技者用な
それを一般庶民の不特定多数が扱えるように
厳しい免許制にしたんだよ
お前は免許返納しろよ
自動車免許制度はもっと厳しくした方が良い
陸運と商用車のみで良いかもしれない >>735 もうすぐ死ぬ爺に「社会的に死ぬ」が効くかなあ。 >>25
名誉毀損で訴えてほしい
あとこいつの事故後の資産の動きも調べるべき
遺族はせめて民事で徹底的にこの一族を叩き潰すべき >>749
エンジンブレーキのB？
そんなもん1速に挿れりゃいいじゃん
まさかハイブリッド車って1速も無いのか？ 70㌔程のひと一人移動に一トンの鉄の塊移動指す無駄 >>750
普免と中型8t限定は黙ってろよww
大型２種の俺様が書いてやってんだろうがw→739 >>753
マニュアル車において、エンジンブレーキで１速に入れたら壊れます。
知ったか乙 >>5
コンビニのあれの正式名称はプリウスガードという ただただ普通にごめんなさいしていれば数多ある悲劇のひとつとして紛れていっただろうに
後世に汚名を残すレベルの醜態さらして何がしたいんだか >>757
どんだけの急勾配で突然1速に入れてんだよw
エアプ過ぎwww 人を認識しない、障害物を認識しない、踏み間違えを認識しないで止まらない車をボケ老人に売りつける企業と言う捉え方もある。 >>759
まあ、あのじいさん名誉に関する個人史について言えばそうなんだが、今後に発売される自動車の操縦特性変更の可能性と免許制度の在り方にまで議論を広げて欲しい俺としては、あのじいさんには、最高裁までゴネて欲しい。 >>709
なんでこの件で韓国人がイキリ散らしてんの？ >>760
１速に入れるなは教科書に載ってる基本だぞ。
バカかおまえ？ 欠陥がないというのなら、ちゃんと調査すればいいだけじゃん 交通事故の加害者って、時間がたつと自分が悪くないと思うように現実逃避して、記憶を改ざんしていく奴が存在するんだよな >>761
それに免許証与えて道路走らせてる連中の罪は、重すぎだな >>760
エンブレで一速入れたらギア吹っ飛ぶぞ？ 口先だけではなく、トヨタには被害者家族をサポートして欲しいね。 上級氏「車両そのものに欠陥はなくても 自動車は乗っているうちに部品などが消耗するものだ 定期点検の時にそれらをきちんとチェックし整備 部品交換しなかったディーラーに責任がある 私は一切悪くない 無罪を主張する」 けっきょく国はトヨタも守りたい上級国民(飯塚本人ではなく)も守りたいの両方をやるつもりなのかね…… >>770
ブレーキランプ切れてたり、マフラー爆音だった場合とか整備不良で点数引かれるの乗ってる本人な
知識無いのに車乗ってる本人の過失もある こんな問題が多いんだから
足元ドラレコ設置の義務化して
これをつけたら任意保険の５０００円引きを車メーカーが出せばどうよ 飯塚がここまで見苦しいとこういう声明も出さなきゃ駄目だわな >>774
メーカーもこんなので変な客がクレームつけるなら、純正でドラレコ義務化でいいんじゃないのか？
現在稼働してる車でも、ドラレコ義務化してしまえば
一時期のETC需要なんかより、経済効果あるだろ >>719
俺も最小限そう思ったんだけどEDRは完全別系統でエアバックECUに記録されるんだって。 これって被告人は本当は罪認めたいのに家族が指示してるという線は無いの？ なんとしてでも死ぬまえに牢屋にぶち込めよ
遺族も最低限それだけがのぞみだろ お前ら「勲章」の意味、分かってなさすぎ
天上人の為に人を殺して授与されるのが勲章だぞ 会社に損害をあたえたとして財産差し押さえの裁判やれ >>784
トヨタにメリット無いからやらないだろう しかし時速100キロ以上出して何百メートル走ったのかは知らんがいくらパニックに陥ったとしてもぶつかって止まるまでアクセルを踏み続けられるものだろうか？それが高齢者の運転だとしてもだ
勘違いにしても自分がブレーキだと思っていたペダルを踏んでも止まらなかったのなら加速途中でペダルから一旦、足を外す瞬間もあっただろう
そしてまたブレーキを踏み直すが止まらない
勘違いにしてはいくら何でも走行距離が長過ぎるのだ これはこれ、それはそれでちゃんと調べた方が良いと思う
オレもトヨタ車で変な挙動で怖い思いしたし >>787
老人の思い込みを舐め過ぎ
一度思い込んだら絶対に修正不可能
ペダルを踏み間違えたなんて発想はない >>787
未だにアクセル全開で、踏み間違えた可能性を
微塵も認められないんだから無理じゃね？？ もう機械の検証終わって、ブレーキも踏んでないことがわかったんでしょ
飯塚の証言が嘘だということもバレてんのに >>3
その論理だと飯塚がトヨタに勝てる道理はないな
飯塚が総力あげてプリウスの欠陥を暴き出したなら別だが >>793
嘘ではない
本人は心底「ブレーキ踏んでた」と思い込んでいる
シンプルに言うと、ボケてる >>794
ドラゴンボールで言うと
トヨタ = 全王様
飯塚 = 鳥山明
の力関係な プリウスで車の不具合による暴走が過去に１件も無かったというのならすんなり受け止められるんだが
高齢者のアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故は多発しているがどれも瞬間的な1～2秒の踏み間違えによる事故ばかりで長時間という例はない ブレーキ痕もなかったんだろ。欠陥があるのは上級国民自身じゃん(´･ω･｀) >>799
逃げてねーよ
堂々と快適な一等地の豪邸でフランス料理とワインをUberして家族と堪能している 飯塚がどう出るかトヨタも様子見たんだろ
でも、車が悪いと言い放ったから反論した
これで飯塚の外堀が埋まったのさ >>787
踏み間違いを舐めすぎ
踏み間違えた時点で完全に訳わからん状態になってるからそもそも普通に考えたら分かるであろう気付きすら起きないこともある
Rで踏み間違い→Dにシフトして踏み間違い→再度Rにシフトして踏み間違い→もう一度Dにシフトして踏み間違い
https://youtu.be/3lZfveyGgp4 >>803
トヨタと飯塚は戦っていない
検察がクルマ調べろって言うから「問題なかった」と検察に回答しているだけ 上級国民を訴えない限りは茶番だろ。
一応否定したアピール。 >>786
被害者遺族には無い？裁判で有利にならん？ 結審でどういう判決が出るかだな
恐らく車の欠陥は見受けられず本人の勘違いによる暴走で起きた事故だと片付けられそうではあるな
懲罰は執行猶予だろうが飯塚はもう車に乗る事も無いだろうから実質、無罪だ
そうなると被害者遺族は納得できないだろうな >>778
家族というか家柄を守ってるというのはあるだろうな。 >>807
直にではないがこのコメントしたために巻き込まれてしまうのではないか
いままでは事故を起こした個体をだけの問題だったけどプリウスをすべて、トヨタ車すべてに紛れているかもしれない欠陥が本当にないことを証明しなければならなくなったのでは こいつについてはどうでもいいよ
それよりこいつを庇ってるクソ警察に腹が立つ
裏でどんだけ金積んだのか公安調べろ 90のクソジジイに運転を許可してた家族も罰するべき
法整備しないから自分の親を野放しにするんだよ
きっちり責任を負わせろ プリウス運転してる老害が糞遅くて渋滞するのなんとかならないの？ 4トントラックだけど 某メーカーのが 走行中突然回転数が上がりぼん！とエンジンが死ぬ、というの
あったんだよね でも暴走はしなかったよ マニュアルだからってのもあるけど
アクセル踏まなきゃ前には進まないんじゃないの？ アクセルペダルが戻らないとか
ブレーキ踏んでたとかいうけど ブレーキ踏んでてなんでアクセルが戻ってないってわかるのかね
トヨタには何の罪もないけど いちゃもんレベルでいうなら
金持ってる老人に最新の車を売ることかね レクサス乗ってるジジィもアイドリングストップが
わからなくて信号で立ち往生してるのにも遭遇したし
売る時教えても乗る頃には忘れてるのが老人なんだからさ 結果(殺した)に対して量刑が必ずつくようにして欲しいわ
そっから別口で責任能力とか環境やらでどうたらで
それらを別勘定にして引き算してゼロにならないようにしないとな
人殺した場合は死刑適用しない場合はこのくらいに設定して
結果責任罰50年(ここ固定)
過失度合い50年(情状や過失や責任能力によって割引率決定)
こんな感じで無罪出ても消えるのは後者の50年のとこだけにして欲しい つーかこんなのさっさと結審しろよ
全ての事故にこんな時間かけてやるんか？ 上級国民Lv.50が上級国民Lv.9999に噛みついたか 刑事裁判中に事故当該車のメーカーがコメント出すのが異例やろ
飯塚の運転に問題があったのは飯塚以外みんな知ってる訳だが 上級だかなんだか知らんけど人殺してふざけた発言してるんだからさっさと豚箱に突っ込んで欲しいもんだ >>810
執行猶予は付かない
実刑出るけど年齢を理由に執行停止
勲章は取り消されるかもね そろそろトヨタは虚偽によるイメージ悪化で訴えた方がいいんじゃない？ >>717
？？？
販売店が不正したら
メーカーまで悪くなるのか？？？
ディーラーとメーカーの違いもわからんやつはレスすんなや 遺族のみならずトヨタをも本気で怒らせてまだしらを切るとは 電子制御がすぎた車はブラックボックスだから車のせいにされやすいし本当の所は分からん
昭和のマニュアルミッション車なら素人の裁判官が見ても異常のある無しは分かるだろう 被告人が死亡して控訴棄却されるまでの時間稼ぎだからなー
裁判を長引かせることができるなら、これから先どんな主張でもするだろうさ
控訴棄却されれば有罪でも無罪でもなくなるから精神的名誉だけは守られるさ >>89
飯塚の親族は縁切り状態で息子の家庭も結構悲惨とか書いてあったな。身内も早く牢屋か処刑してくれと思ってんじゃね？ だからさー
ちゃんとしたデータロガー乗せりゃいいんだよ
SSDで数万にもならない
頑なにやらないのは自分らに都合が悪くなるだけだからだろ
わからない みつからないで逃げられなくなるからなー
そんなんで自動運転だとか電子制御なんて乗れるかい？
運転席に座ってるだけで勝手に加害者にされちゃうような欠陥車に 高齢者
せめて軽自動車のってよ
危ないから
鈴木のワゴンRとか
軽ならここまで大事故にならないでしょ >>159
もっと優遇されてる企業はあるよ
トヨタは放任されてる系 法律で65歳以上は
軽自動車限定免許に切り替えてよ このプリウス最終的にはどうやって停止したんだ？最後ぶつかった衝撃でアクセルペダルから足が外れて止まったんじゃないのか？
このジジイの言う不具合ならどこまでも走り続けるはずだろ
しかしこんな事件あったあとでも未だに脚ガクガクさせたジジイがクルマ運転してるな自動運転なんて関係ないよ脚がまともじゃないやつが運転すんな >>842
安全装備フル装じゃないとどんな車でもダメ
コーナーセンサー、後方衝突安全装備、全方位カメラ、スピード抑制機能、万一の時は通信でエンジンオフ この主張が通るなら交通違反し放題やん
スピード違反→アクセルが張り付いた
一旦停止違反→ブレーキが効かなかった
全て一度エンジンをかけ直したら治ったから証拠はない。全て車が悪い 高齢者が安心して運転できるようにとか言う発言からすると、車が勝手に暴走したなら高齢者もクソもないだろ。
踏み間違えは高齢者の特徴、つまり踏み間違えた認識をしているとしか言えない 飯塚の主張が支離滅裂だからな
電子制御が壊れてエンジン回転が勝手に上がって床にアクセルが張り付いてブレーキも利かなかったと言ってるが
目撃者はストップランプは点灯してないと証言してるし、路上にブレーキ痕もない。飯塚の運転と目撃者や事故の痕跡、どっちが正しいか一目瞭然だわな >>787
止まろうと思ったかどうかは本人しかわからないな でも、正直電子制御っていまいち信じられないんだよなあ
運転させられてるって気がして、だからこそ信号の誤検知とかが絶対あり得ないってことを証明して欲しい アクセルが張り付く時点でナイト2000じゃないんだからさ
20プリウスはそんな機能は装備してない。気が動転してブレーキとアクセル踏み間違えただけやし EXAMシステムみたいに高齢者の波動を検知して暴走している可能性が微レ存 トヨタがキレてから
「年寄りにも安全に運転できる車にー」
って言い換えてる件 >>787
バイクの車載カメラかなんかでユーチューブにあったけど
交差点で停車したおばちゃん「エンジンかからなくなっちゃったの」←アクセルとブレーキ間違えて踏んでる
こういうのもある アクセルとブレーキ踏み間違えたのは確実
あとボケてんなら車運転するな
全責任はこのクソジジイにある死刑で >>787
可能性として高い順
踏み間違い＞意図的な殺人＞車の故障 >>1
手縫いな
弊社の車を虚言で貶めた損害賠償請求するまでやれて100点 俺が働いてる会社のトラックは、運転席に誰も座ってない状態でアイドリングをさせてたら、突然アクセル全開になってエンジンブローしたよ。 >>633
自分もそう思った
ゆーてそんな叩くほどのこと言ってない >>5
践み間違えを起こすような老害に好まれるという重大な欠陥がある。 ヤリスのギアのとこが話題になってみたけど 昭和満載な一直線だったんだよね
あれ嘘なんかな でもさどうせトヨタの新車なんか老人しか買えないんだから
ハンドル操作の自動なんかあとにしても 踏み間違えあたりを一番先に自動化すればいいじゃん
そんな難しくないでしょ？ トヨタはこの上級のお方にゆくゆくは名誉毀損の民事ふっかけるんだろそうだろ >>143
モンドセレクション金賞がないから本物だわ 事実に基づくエビデンスで証明するトヨタ
おじいちゃんの記憶が頼りの幸三
どっちが証拠採用されるか明白
幸三は裁判長の心象悪くして実刑を狙ってる >>864
アクセル全開じゃねーよ エンジンの回転数が上がっただけだろ
アクセル全開ならお前会社の駐車場と近隣に絶大な迷惑かけてるわ
馬鹿みたいなレスすんな プリウスは静かだしオートマだから間違え易い
とかいう人はV8大排気量のマニュアル車にでも乗れば良いと思うの ＞私たちは、クルマが安全であることはもちろん、お客様が心から安心してクルマをお使い
＞いただけることが大切であると常日頃から考えております
この考え方が大間違いなのである
その行き着くところ、乗り手はfun to driveかしらんが、被害者はカタワか不慮の死になる
一度事故を起こしたら自分も確実に死ぬという車こそ、交通事故から考えた場合、最も安全な車といえる
＞安全で安心に暮らすことができるクルマ社会の実現
この目標が本心からのものなら、一般車両からまずはフロントガラスと天井を取っ払うところから始めるといい >>862
レストランの予約遅れそうだから意図的な加速が抜けてる >>3
呪術廻船風にいうとジジイが特級呪霊とするとトヨタは両面宿儺だからな >>871
レッドゾーンまで回転が上がったんですよ。
会社の駐車場とかは何の関係が？ >>852
最上級国民様の会社がそうおっしゃっておられるぞ 裁判で～と主張されますが、そんなこと(誤操作、欠陥)はありません。
主張はいくらでもすればいい。 >>881
最近、現行のミライースに乗ったんだが、めちゃくちゃアクセルが軽かったよ。
あれは踏み間違えなくても危険だと思う。 >>877
アクセル踏まなくても回転数は動くよ エアコン付けてるつけてないでもちがう
アイドルが不安定だっていうのもそう
だいたい運転席に誰もいない状態でアクセル踏むってどう言うこと？
お前の言っててることは飯塚そのものってこと >>876
まぁ、コンピュータープログラムは形の無いものだから呪霊で大体あってる
へそを曲げると凶悪な悪魔にすらなりうるもの >>886
回転数が勝手に上がったのを、アクセル全開になったと表現したまで。
色々な状況でアイドルアップする事ぐらいは知ってるよ。
エンジンブローするまで回転数が上がったんですよ。
しかも２回。 >>143
豊田章一郎ってまだ存命なんだな
寝食も忘れて働きまくってただろうにすげー体だな
どうなってんだよ >>886
エアコンを動作させてると自動的に回転が上がるプログラムが入ってるからな
そのときギアが入ってると強めに出ることはある
まぁ、今の車はなんでもコンピューターだからな
ここが壊れたが厄介だよ
再現不能な異常な事が沢山起こる まるでポルターガイストのようにね
アナログリンク式のようなダイレクトなコントロール感は無いし、検証もできない
そういうものさ >>872
何で乗らせる前提なんだよwww
免許取り上げろよ 上級国民 vs 上級企業
まあ、どう考えてもじじいに非があるが
司法は、有耶無耶にして玉虫色でドロー判決するに1000点 あまりいい加減なこと言うと
トヨタから損害賠償請求くるぞw いくら上級でもトヨタ敵に回したら終わるだろ
上級具合が段違い こんなのをまかり通したら今後すべての暴走事故はブレーキ踏んでも止まらなかった、悪いのは車で自分は無実だと皆言い張るようになる こう思うと幕末の天誅ってのは正しい解決法だったんだな。 まぁ、いいんじゃないの
立証する責任はメーカーにあるって事で
じゃないと真面目に動作ログ取ろうとしないしな トヨタから名誉毀損で訴えられたら保険じゃ効かない賠償金で尻の毛までなんかなぁむしられるんとちがうか？ アメリカの例があるから信用出来ない、日本のマスコミは言われるがままw 名誉棄損で訴えて背負いきれないくらいの負債追わせろよせめて >>904 アメリカの例ってフロアマットだろ？バカってなんでも同列に考えるよなあ >>5
プリウスはジジイが多い、ダイナミック
入店はジジイばかり
単にそういうこと トヨタにケンカ売るくらい耄碌してるんだから一刻も早く刑務所にぶち込むべき ハードウェアに不具合はない。
ソフトウェアの欠陥。
国産製品にありがち。 >>903
そんな馬鹿な事をトヨタはやらない
仮にやると「大人気ない」と評価を落とすだけ
と言うのが欠陥車だと思い込んでるのが運転手本人だけだから
本件では普通の人は、「運転手が原因」と認識してる
ただ追随して「トヨタ車は欠陥品」とか言い出す連中が出たら
その連中は訴訟で制裁するだろうけどｗ でも、自動車会社の言う「欠陥はない」って、
いまいち信用したくないのよね。
なんとなく。 >>911
耄碌爺の「踏み間違いはしていない」よりは信用できるかな >>906
別に買ってきたマットを、ペダルの上に敷いてたんだっけ？ >>910
まぁ、制裁的な法の運用は原則的に禁止されてるけどね
君はどこの国の法律で制裁なんていってるんだい？
韓国？ プリウスが不具合じゃなく
不具合ある人間がプリウス選んじゃうんだよね
プリウス恐ろしい >>5
シフトレバーが入れ間違えやすいんじゃなかった？ 中性子で半導体が誤作動
これでヨタと上級はウィンウィン
被害者泣き寝入り いままでさんざん自動車メーカーの不正や欠陥（リコールや改善対策、サービスキャンペンペーン）を見てきているはずなのになんでそんなにトヨタを信頼できるんだ
プリウスだって何度もリコールあったじゃないか
被告の証言より信頼できるとかそんな問題ではないよメーカーの言い分そのものが信頼できるのかどうかってことだよ >>146
TOYOTAの前では飯塚はサイバイマンレベル プリウスは過去に実際暴走してるし正直飯塚もトヨタもどちらも信用できんわ プリウスミサイルとして欠陥はないんですよね、分かります 機構的な欠陥はないかもだけど間違えやすいUIとか配置、音がしないから気づかないとか他の問題ないのかね パニックになると大体の人は体が硬直するけど老人の硬直っぷりは凄いぞ
他人から「アクセルから足離せ」って言われて本人も「足を離してる」って言いながらアクセル踏みつづけるとかもある ２代目のプリウスだけ事故が多いんじゃなかったっけ？
タクシーもプリウスの事故が多かった様な…。 >>606
日曜に近所のコーナンで見たな。
「あれ？あの車どこのや？メーカーエンブレムが…… ああ、あれか！初めて見た」
と、色々言われる大阪におっても初目撃やったなｗ >>934
妻「危ないよ、どうしたの」
当人「あー、どうしたんだろう」 >>935
初代→初の市販ハイブリッド車で様子見
二代目→高齢者に人気
三代目→ＤＱＮに人気 足が悪くて運転を医者から禁止されてたんでしょ？
飲酒運転と変わらんじゃん >>940
足が悪いというかパーキンソン症候群(パーキンソン病に類似の上場株)らしいから、
脳か神経が悪い訳で、足が悪いよりも恐ろしい。 >>940
医師から止められてたのに運転した時点で重過失だよな
後は裁判所にちゃんと裁く覚悟があるかどうか >>935
まぁ、２代目からブレーキ系統を大幅に変更したからな
ABSとソレノイドを統合した
１代目は別系統だったんだが無駄だと判断して一つにしたらしい
開発あるあるで、似たようなモジュールだったんで纏めちゃえばいいやって
まとめてみたら、全く想定外の不具合が噴出みたいな
あるあるな不具合臭いよね >>5
台数が多いからだろ？
あと乗っている奴に欠陥者が多い ドラコンの解析がトヨタだからな、信用出来んはわな。 安全で安心なクルマの開発ってなんだよ、人間がミスするからそんなことは意味ねぇんだよ >>39
「徹底的に科学的エビデンスを積み重ねて、データと論理で」
基本的に新車として販売してる時点で既にやってる。
問題あって隠したりしたら、後々リコール隠しとかで大変なことになるから、安全面での不安が見つかればすぐにリコールだすし、
販売からある程度時間がたっていれば、車両側に痕跡の残らないような不具合の存在は、限りなく０に近い。 プリウスのシフトレバーは人間工学を無視した欠陥品やろ 豊田が飯塚を逆提訴したら認める
それやらない限りプロレス 何で殺人鬼がいつ迄ものうのうと暖かい布団で寝てるんだ？ トヨタは飯塚氏を業務妨害罪、信用毀損罪の疑いで訴えた方がいいだろ 和解や馴れ合いは一番萎える
徹底的にガチンコで潰し合え 元日本学術会議の上級国民様は、トヨタに喧嘩を吹っかけられる程の人なんだね。 シフトレバーといいペダルレイアウトといいダメなんだよ設計が
自然に足をのばしたところにアクセルペダルがあるだろ
そんな車はダメなんだよ 飯塚ファミリーが日常生活満喫してる時点超上級国民
普通生活できないほどクレームやらイジメだろう けど老害がブレーキとアクセル踏み間違えて暴走する行為は
プリウスミサイルとして定着してるからな
トヨタがどんなに無実を訴えても一度プリウスミサイルとして定着しちゃったらもう終わり
プリウスを製造する限りプリウスミサイルという汚名は付いて回る トヨタの車をトヨタが調べても欠陥ありましたとは口が裂けても言わんやろ >>5
無自覚にエンジンが停止してると勘違いしやすいんだと思う
バカ売れした二代目プリウスでDポジに入れたまま車から降りちゃったヤツをリアルで2回見た事あるわ トヨタもこいつを訴えればいいんじゃね？
というかやるべき >>633
車はアクセルの隣にブレーキあるのが普通だろうが
つまり包丁の喩えでいうとごくごく一般的な包丁をディスってんだよ
柄のすぐそばに刃がついてるのは危ないってな >>626
日本車は特にだけど
足を踏み出すとアクセル踏んじゃう踏み間違えを誘発しやすいペダル配置が多いんだよ
これ昔から危険だと言われ続けてたのにトヨタは積極的に改善してこなかった
その結果がプリウスミサイル
ある意味自業自得と アメリカのプリウス訴訟も電子制御エラーが絶対に起こらないかって議論されたけど
その結論はあやふやなまま下敷きマットのせいにしてトヨタが和解金ばらまいて収束させたからな
弁護士か飯塚かどっちかわからんけど、似たような作戦で押し通そうとしてるんだろうな >>949
しょっちゅうリコール隠しやってるだろ
無届けの裏整備部品交換もしてるし
だからディーラー以外の整備工場で車検は普通はしない
こんなの車買う時の常識
バカなのか？ 天下のトヨタでもヒューマンエラーはどうしょうもないか(´・ω・｀) 俺は事故は起こしてないが2回くらい踏み間違えはある
すなわち踏み間違えという動作は「ある」
ここを素直に認めて罪も認めた方がいいと思うけどな プリウスの開発担当はそろそろキレていい、さんざんミサイルだブレーキに欠陥があるとか言われっぱなしでかわいそう
まあ自分もプリウスには興味ないけどだからと言って車そのものを叩くのは話が別 アクセルをベタ踏みすると暴走するプリウスは確かに欠陥車 >>973
マジで電気自動車は中国製買った方がいいよ
日本は遅れてる インドミナスレックス対巨大モササウルスみたいになってきたな >>26
？
俺の前プリウス20系は問題なかったぞ？
2008年から乗ってて12年問題なし。
今はカローラツーリングリミテッド2000 >>980
そら何百万台も売っていたらそんなやつもあってもおかしくないだろう MTのシフトだとRの位置がDになってるのが一番の問題なんだろうな
今の若者はMT車なんて乗ったこと無いのがほとんどだろうから間違わないけど
大昔にMT車に乗ってたであろう爺婆はバックする→シフトレバーを右に倒して手前に引く、が脳のどこかに残ってたりするんだろう 陸軍の牟田口廉也は自分の葬式で
自分は悪くないってビラを配ったそうだが
この爺さんもやりそうだな じいさんはヒューマンエラーを起こしやすい
こんな車を選んだ自分を責めるしかないな
車を見る目がなかったな まぁ、結論から言えば、当分はちゃんとアナログブレーキのついてる車に乗れっちゅーことだな
ECUに管理させる回生システムは問題ありすぎる
ってー事だな 決して被告の擁護ではないが
AT限定免許を普及させ、AT車を主流にしたTOYOTAも間接的な要因 下級国民だからトヨタ車ばっかり8台目だわ
次が9台目。 じゃあ車両不備を気づいたまま
公道走って立ってコトでいいんだな このスレッドは１０００を超えました。
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