日本で見かけなくなったドイツ車 ベンツ BMW アウディ フォルクスワーゲン
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福井県では観測されて無いので無いです
見かけるのは
軽自動車
軽トラ
コンパクトカー
ミニバン
プリウス
画像
https://i.imgur.com/kqmhTgh.jpg うちの周りはMB、BMW、VW、AUDIとみんなドイツ車大好きだぞ 事故ったら怖いけど、軽は実用的だよね。普通車の自動車税も軽並みに下げて欲しいところ マジでVW減ったなあ、アウディ含めて。
かわりにフランス車が増えた
ポルシェも普通に走ってるし
ただ分散しただけか ゴルフ14年目、ぜんぜん問題ないのでまだまだ買い換える気はない 10年前とは比較にならんぐらいインフィニティをよく見るんだが、
アレはエンブレムだけ変えたパターンなんかね… ベンツはよく見るだろ、ウチにもある位だしるしw
ポルシェも毎日見るなー
俺が都心だからじゃないだろ? うちの近所、BMW、ベンツ、VWだらけや
国産と半々くらいでセカンド国産みたいのもわりとおるな
我が家はマツダで少し恥ずかしい >>16
そろそろ加水分解でベトベトにならないか? あーポルシェもよく見る。
マカン>カイエンの順で。
どうやってそんなに稼いでるんだよ… やたら「レクサス」ばっかり見かけるわ。
うちの近所だけでも、レクサスたくさんある。
みんなごく普通の庶民サラリーマン家庭だぜ。 底辺地域でもベンツBMWフォルクスワーゲンはよく見かける アウディは高校生ぶっ飛ばして殺した
ハゲがイキリ運転してたな
制限40の裏道で 軽以外はベンツ、VW、BMW、レクサスだらけだろ
型落ちばっかりだけどwww >>31
日本が国民に金ばら撒いてる量は年々増えてるからな
けど上で止まってるから下まで降りてこない
上流層と下流層が増えて中間が減ってる 実家の北海道の糞田舎でもベンツアウディBMWワーゲンレクサスGTRが普通に走ってるが 駐車場の車がドイツ車だらけだったのが数年で国産車に変わってた どれもよく見るよ
見かけるセダンのうち
半分は外車じゃないかな >>43
代わりにSが減ったよな貧しくなったのか時代の流れかもしれんが メルセデスもBMWもポルシェも見ない日はないんだが。犬の散歩してるせいなのかな?
隣人のBMWはノーカウントとしても毎日複数台見るよ。 東京で車持てるのは必然的に金持ちが多いんだろ
フェラーリ、ランボはともかく普通にロールスロイス見た時はやっぱ凄いと思ったな >>37
部品交換がめんどいのでは
最近の日本車の冷却関係の不具合のなさといったら ドイツ車に夢見て買って現実知って日本車に戻る人は沢山いるな(´・ω・`) BMWやVWはいくらでも見かける。
むしろプジョーとか少なくなったよ。 都内、特に目黒通りと駒沢通り辺りでは、
最近はメルセデスのセダンは減ってSUV的な
背の高いのが増えてきている。
GLA、GLB。
アウディは少し減ったな。VWも。
でも5台に1台はGクラス(新旧)
miniも多い。 会社の先輩がAMGだかのベンツ買ったばかりなんだが
いろいろ説明されたけど車に興味が無いので全く凄さが分からなかった 近所に現行SクラスとBMWもってるやつがいるよ
縦長の車庫に、まず奥にSクラスを入れて、盗難防止にBMWを前においてるのよ
どんな悪さすればこんな車買えるんだろうな ドイツ車は信用失ってるからな
でも都内じゃ相変わらず多い >>16
DSGのクラッチはいくらかかるのだろうか BMWは韓国デザインになるから法則発動で消え行く運命なのがなぁ 車の運転苦手だから運転得意な人は尊敬する
高速道路何て仮免の時と空港に行く時に1回の2回しか走った事がない >>49
故障率も高けりゃ修理代も高いのよ
金持ちは新車買って3年か5年で乗り換えしてる 俺の周りでは安いモデルが殆どだけれどベンツは増えたなぁ
アウディとBMWはどんどん減ってる ドャ顔でボロクソ車乗るとか恥ずかしい
乗るならレクサスRVかテスラ ここ最近のドイツ車は性能は頭打ちでデザインは改悪だからなぁ、個性で売り出してるフランス車の方が見てて欲しくなる ベンツ、BMWは相変わらず多くて
ポルシェも微増か?
VMとアウディは減ったな
結局たいして値打ちないものに下駄履かせ過ぎたか? メルセデスは減った気がするなその代わりレクサスが増えてんのか? >>52
確かに
プジョー見なくなったな言われてみると ドイツ車はベンツの独り勝ち
ポルシェも増えてるな
BMWアウディワーゲンは減ってる
イタフラも減ってる アウディって一時期異常にいたよなあ
消えたの所得や生活の問題より車や政治の問題じゃねえの? 外車といえば韓国ヒュンダイの再上陸が待たれる
G80とかめちゃくちゃ国内で売れそうだし 支那製電子部品が多いドイツ車
センサーのケーブルにオイルが回ってエラー吐く
部品全交換20万円ww
あほくさww >>77
実際は一人勝ちでもない
メルセデス、BMW、VWの三つ巴 ベンツ、BMW,アウディ、ポルシェ、フォルクスワーゲン…毎日、見ない日はないぞ
外国車の中では圧倒的なシェアを誇ってるだろ
勝ち組の連中がドヤ顔で乗り回してるからな 確かにフォルクスワーゲンはすごく減った。ポルシェが増えたな。 ドイツ車と言っても中身は中国とか南アフリカ製とかだからな。 プジョーの205とかアウトビアンキA112とか乗ってたオサレさん系って今何乗ってるの?
フィアット500? BMWはあまり見かけなくなったな
鼻の穴デカくしすぎなんだよ ゴルフもポロもビーエムも減ったなぁ
廉価版SUVのメルセデスかハリアーが
普通かな。
変わり者がジムニーとかN-WGN系。
レクサスはニワカの小金持ち
運転は下手
一点豪華主義
レヴァンテだっけ、マセラティの、
それとかたまにランボの高いSUV VWは変速機がガンやろ
3年しか持たないとか
日本以外では10年保証するも日本だけ3年しか保証しないそうで >>1
今時ドイツ車なんてオンボロ買う奴いるの?
頭に障害がない限り、普通は国産だよな。 そうそう
一時期にくらべベンツビーエムフォルクスワーゲンは減った
かわりにボルボレクサスはよくみる 大きいベンツは減った気がする
大きいBMWは増えた気がする 最近の国産車ってたいてい、北米仕様の廉価版だし、国内メーカーは日本ユーザーを舐め腐ってるから。
例外はスズキだけだな。 >>37
新車時の長期保証がマックス5年だから修理代怖くて皆買い替える
今ガソリン高いからハイオクは厳しいな 真面目か話しすると
ドイツだとオペルだね。後はサーブは本国会社事消えたみたいだね
後はフォードも日本から撤退したらしいね。その代わりボルボとスカニアの大型トラックはじわじわ日本市場に侵食してきたね。スカニアのトラックは収納スペースが沢山あって良さげなのよ ウチは嫁がシトロエンで俺はアルファロメオ。
変なセールスがわりと来る >>6
うちの周りもそうだな
加えてポルシェやマセラティもよく見る FFのベンツが増えまくりです
訳あって日本車買えない在日の方がお乗りです >>63
正確には2回目の車検の前に買い換えるだな
バブル期と同じ 近所じゃ20ソアラやGX70クレスタがまだ現役。俺はトラッドサニー >>82
ねーよ
去年の新車登録ランクはベンツ圧勝
ワーゲンBMは大分離れてその下 ドイツ以外だとボルボも増えたな
アメ車はジープが多い Audi乗ってる奴って何で高確率でダサいんだろうな
ウチの兄貴とか信じられないレベルでダサいんだよ >>101
オペルってまだ売ってるの?撤退したと思ってたわ
もう全く見ないような >>114
ダサさで言うなら
ベンツBMWアウディどれも大差ない ヤクザがベンツからトヨタに乗り換えてるからね
ドイツは減る一方だろうね
アウディがapple商法に成功すれば
成金相手に商売可能かもね >>12
ミニが激増でフランス車も地味に増えてるね VW は1980年代までは普通にたくさんいた
ポロクソワーゲンと言われるほどたくさんいた
それほどまでに国内市場に浸透していたんだよ
手頃な外車だったからな 今のヤクザはアルファードかレクサスLSが多い
ベンツは減ってる
プリウスもたまにいるな アウディ、VWが激減したな。
メルセデスばっかり見かけるわ フォルクスワーゲンが減った気がする
あとアルファロメオは絶滅危惧種 いわきに来てみ?無職の避難民が乗り回してるから。俺たちの税金で。 レクサスはセダン系は見ないなぁ
エセSUV系は都内だとたまに見るけど
中高年の車だなありゃ
ツベでレクサスSUV系のチューバー者
多いけど若くして年寄り臭いがな サブスクやローンに抵抗無い層が増えて、むしろ外車乗ってる層が激増した気がする。 カストロXLX入れられてた近所の土建屋のVWが気の毒すぎて 直ぐにエラー吐くのに修理で50万円とかYouTubeで見てると、壊れた新車を買って自動車メーカーの後始末してあげてるようなドイツ車乗り 地元のゴルフ場に来ているんだろうけど田舎道でロールスロイスのファントムが前から来るとすごく異質
田舎だけどベンツBMWアウディポルシェはディーラー出来たからやたら増えた 10年落ちの激安3シリーズなら腐るほど見るけどな
あれは3年も乗ると中古もう一台買えるほど修理代かかるらしいのに 地域によるんじゃね。ウチの近所はやたらドイツ車多いが。 東京は外車と軽とトラックとアルファードしか走ってない >>140
ユーツーブのは中古屋で騙されて買った過走行中古車じゃないの?
ディーラー中古車なら無償修理保証も3年5年ってあるし それ等に乗ってた連中はとっくの昔にアルファードに乗り換えたよ うちの町内は他人の車に影響される人ばかりだわ。1台停車すると伝染する。
時代はプリウスよねー→増殖
小さいアウディいいよね→増殖
この車カッケ―(ルノー)→増殖中←今ここ >>121
DCT寿命による死が確定しているから
DCT搭載のVW車について5年経過の中古販売って成り立つの? クラウン、セルシオ、シーマ、セドリック、グロリア
昔、このへんに乗ってた層が、今はみんな「レクサス」に集中してるから
やたらレクサスばっかり増えたんだよなー 近所のスーパーとか行くと乗って来る主婦連中が外車ばかりなんだけど、よくそんなもん買える金があるなと思うわ メルセデスはもう大衆車としても受け入れられ始めて
前と違うステージにいるって事だろ
それでも上のクラスは格の違いはある
BMWは今バイク屋って言ってた方が良いし
Audiなんてイキりヤンキーが昔のマジェスタ感覚で乗って
レクサスなんかは本気でダサい奴の保護施設でしょ >>151
湿式なら何とか
ほとんどGTIとかRだから
乾式はVWでの乗り換え以外は値段が付かないと聞く シトロエンとフィアットとスマートは見なくなった。
ベンツBMアウディなんて腐るほどいるだろ。 BMWは走ってるが型落ちばかり、中古乗り回してるヤツ多すぎ
ベンツはE以下の安いのばかり
アウディは空気すぎて知らね
品川はこんな感じ シトロエンまた増えると思うな。
デザイン良いし全く壊れなくなってる 親会社プジョーの意向でハイドロサスペンションのシトロエンを禁止されて
バネサスシトロしか無い
CITROЁN自体消滅に向け激減 ウインカー付けなかったり、中央線超えたり、下手くそな運転してる車たち 中国人に媚びて派手な内装や機能に関係ないギミックを優先したスタイル
質実剛健だったかつてのドイツ車は死んだんだよ >>163
今のCITROËNはハイドロより乗り心地良いけどな。 BMWセダンの3シリーズクラスの大きさのFR車欲しいけど日本メーカーには無いからな
日本は山間地多いのでMT車欲しいけど並行輸入車かディーラー車のM3に限られる
ATのチンタラ無駄な下り坂とかのフットブレーキが嫌だ
ヨーロッパ並のMT車比率が良いよ、プリウスミサイルとかコンビニ特攻やAT車に多い無意味で無駄なパカパカブレーキでの渋滞が減るから
福井でもメルセデス、BMW、フェラーリ、ポルシェよく見る
テスラも数台走ってるな
ランボはあまり見ない >>26
ベンツは見る頻度減ったような
最近のベンツのデザインってマツダみたいになったよな トラックだけども、スカニアを10トン仕様でも見るようになってきたな >>37
最近皆買取店に持って行くから値崩れ起きてるらしいな DCTってあかんのか
ワイのボルボも10万キロ超えたところなんだがいつ死ぬの? ↓コイツの中身はBMW Z4やで
https://i.imgur.com/awMRZ5C.jpeg
しかし激しく醜悪なガワを被せたものだ wwww 土地柄レクサスが多いが、クラウンは激減した。現行モデルが思い出せないぐらい見ない >>178
VWグループのDCTがやばかった
ボルボは知らない
クラッチプレートよりかは制御基板がオイルに浸ってるので熱による劣化で7万キロくらいで不具合が出てくる
現行は改善されてるはず 最新のBMWアウディの顔付き、アレ何とかならないのw 最近はメルセデス、BMWとかAUDIのほうが貧民が載ってるのが甥多い、金持ちはレクサス一択 うちのマンションの駐車場、7台しかスペースなくて
ベンツx1
ポルシェx1
アウディx3
BMWx1
マクラーレンx1
マクラーレンはたぶん部屋より高い。 ラングラーは日本でバカ売れだけどよくあんな危ないの乗れるなw
あれオープンで乗ってるのと同じだぞ >>151
Gti でも糞やすいよ
笑っちゃうくらい
乗っても5年持たないのは分かり切ってるからな >>52
プジョーは新しい208よく見るようになったよ、カッコいいから売れてるんだろうな 関越道下りの追い越し車線を物凄いスピードで通過して行くのはだいたいBMW さすがの俺もBMW手放したわw
もうジムニーだけで十分 >>1のマンション裏のマルハンの駐車場見てみろやボケ 自分の回りではBMW乗ってるヤツって精一杯がんばって乗ってるヤツらばっかり ドイツ車の排気ガス不正って日本の会社がやってたらもっと問題になってたと思う。 アウディ、BMWは減った
メルセデス、VWは増えた
ドイツ車じゃ無いけどVOLVOが増えた 最近の外車はガラガラガラガラ調子悪そうなのばっかだから
ベンツ以外はブランド代だけの車ってバレたから >>200
東京はポルシェが異様に増えた
ボクスターとかケイマンだけど >>107
結局そういう事だよなぁ
近くになければ少ない ベンツ、BMは日本車より多いんじゃないのってくらい見る
アウディーもよく見る 外装も内装もベンツが一つ抜けてる気がするな
CLAのクーペスタイルもかっこいいし
GLBの四角いスタイルもかっこいい 都内東側はベンツが減ってアウディが増えたな
上記とVW、BMW、ボルボはよく見る ベンツアウディボルボとかお手頃モデルは他と車体設計共通化してるのがあるけど
ドイツ車のロゴ付きに満足して割高なの買う情弱多いよね 統 総トうカッカトはドコのドイツナンでスカ
大きな戦争を起こし、多くの人々を殺して傷つけた、nという国がその戦争に負けて、西g、東gという2つの国に分断された後、長い年月をかけ、西gと東gが統一して、
gという国を建国した直後に、gの政府が、統一に反対した人達を攻撃したとき、
僅かな人達が疑問に思ったし、中には統一を後悔する者もいたが、gの多くの人々が一緒に攻撃した。
自分はまだ子どもで、統一に賛成していたので、疑問に思わず、一緒に攻撃した。
しばらくして、gの政府が、東gと西gが統一することに力を尽くした、東gと西gの指導者達及びgの初代の指導者を、批判したり評価しない人達を攻撃したとき、
少数の人達が疑問に思ったし、少数の人達が、gの政府を批判したが、やはり多くの人達は一緒に攻撃した。
自分は、gの初代の指導者及び東gと西gが統一することに力を尽くした、西gの指導者を尊敬していたので、疑問を抱かず、一緒に攻撃した。
その直後、東gの人達と、西gと東gが長年属国にしていて、西g及び東gとはもちろん、西gと東gが統一した後も、もめ事が多い、※ファシリアールの人達と、※ワイマールクセンの人達を、
gの政府が攻撃したとき、少なくない人達が疑問に思ったし、少なくない人達が、gの政府を批判したが、半数以上の人達は一緒に攻撃した。
自分は先祖が、ファシリアールの隣にあり、nが大きな戦争を起こす前に、植民地にした、oという国の移民であり、自分は、gの政府の攻撃に疑問を感じたし、自分の家族や親族の中には、不安を覚える人もいたが、
しかし自分は、東gも、ファシリアールも、ワイマールクセンも好きではなかったので、一緒に攻撃した。
長い時が経ち、自分も年を取り、gの政府が、oを、nの少年兵だった人で、西gと東gが統一する直前に、多くの人々に支持されるoの指導者になり、oの指導者を引退した後に、しばらくして死んだ後も、
oの多くの人達が、oのnの少年兵だった指導者を支持しているから、oはnのような、危険な国になる可能性が高く、
自分の国及びoの周辺国の人々を守るためだと言って、oを侵略したとき、自分の一族は、oの移民の子孫だったので、gの政府や人々から攻撃されたが、その時には全てが遅すぎた。
その時、自分達にできることは何もなかった。 ハイル・ヴァイツゼッカー(^o^)/
ハイル・コール (^o^)/
ハイル・ホーネッカー(^o^)/ >>210
>>211
要約。
くたばれヒトラー。 中国に媚びまくりのドイツは割とクソだって最近よくわかった >>214
新車の欧州車に乗り注文住宅を建て若くてかわいい嫁をもらったワイとかここじゃ情弱の負け犬らしいからな むしろ日本車見ないな
見てもレクサスとプリウスとアルファード
家の周りはほとんどドイツ車だよ うちの近所はたまに渦巻き模様で覆われた
アウディが走っているな ビートルはほんと見なくなった
かわりにフィアット500見かけるけど新型とはいえイタ車は大変そう
近所の家の娘もフィアット500買たけどしばらくしたらダイハツのワーゲンバスみたいなのに乗り換えてた 走る曲がる止まるすらまともにできん日本車に400万とかアホらしいからな
それなら100万足してまともなクルマ買うよね
ドイツ人の思想は
中国人と似てんだなって
優生学
そうだね ベンツは増えたBMは減ったアウディは増えたVWは減った
ルノーはカングーが増えた、プジョーは3008が増えたシトロエンはC3 が増えた
レクサスは増えたね、リセール良いから高級車ってくくりで買う人が増えたんだろう >>226
それ言い出したら日本とハイブリッド車や燃費表示も全部詐欺じゃん
日本の不正鋼材は許したの? BMWは減ったしグレードダウンしてる
昔は5か3だったが今は結構1を見る 今の外車ってaacとかついてるやん
自分で直すの無理そう
バッテリー交換だけでも儀式あるよね >>228
でもハイブリッド導入以来、右肩上がりで大気汚染が改善して行った日本と
クリーンディーゼル導入以後、右肩上がりで大気汚染が悪化して行ったドイツ
技術革新の方向が、その国の自然環境を大きく変えてしまった
その分水嶺がちょうど西暦2000年ころだったんだね こないだベンツのディーラーでアーマーゲーて言ったらその言い方恥ずかしいから止めた方が良いと営業マンに助言された 中国さえ独から日本車に傾いているのに
日本人がそうならないはずはない プリウスとレクサスnxの次くらいにベンツ、BMW、アウディ見かけるけど うちの近く
意外とフィアット500が
走ってる
本当に見なくなったドイツ車といえば
オペルだろ audiは明らかに減ったな(´・ω・`)
ベンツ、BMWはよく見るわ BMは下位モデル売りまくったせいで、日本におけるブランドが失墜してしまった BMW Miniはマジで見なくなったな
ドイツ車じゃないが同じくチンクエチェントも見なくなった
俺が昔乗ってたC4グランピカソは元々見なかったからいいけど マセラティとポルシェとレンジローバーとテスラだらけになった >>57
僕は無知の馬鹿ですって書き込みして楽しいの? ルノーカングー、BMWミニとか
見た目に比べて時間と金に余裕がないと乗れない車っす
アウディとかの故障は可愛い方 ドイツ車で気になるのはワイパー
あれ日本に合ってなくない?
日本車なら無段階だけど BMもベンツもVWも、田舎ではむしろ最近よく見かけるようになってきてるが
遠い昔に都内でよく目にしてたのと違って、どれも全く高級感というものがない メルセデス/MINI/VW/AUDI/BMWが減って
マツダCX/マスタMX/レクサス/現行ハリアー増えたけど、
それ以上に日本車外車関係なく、中古が多くなったな
多分EVやPHEVの流れが見極められないのでは。 ほんとにいなくなったと思うのはポルシェ。でかいカイエンも消えた。 >>210
※ファシリアール。正式な国名はファシリアール共和国。かつて西gと東gに分断されていた時には、西gに属し、南部にある州とされていて、独立主張が強い地域。
b州×
ファシリアール共和国〇
※ワイマールクセン。正式な国名はワイマールクセン共和国。かつて西gと東gに分断されていた時には、東gに属し、南東部にある州とされていて、独立主張の強い地域。
s州×
ワイマールクセン共和国〇
追伸・この物語の主人公「自分」のモデルは実在します。
もちろん、俺はこの人を良く知っています。
この人は昔はドイツを評価していましたが、今は批判しています。
そして、昔はnやnのような人達の全てを憎み、もちろん、この物語の最後に登場した、nの少年兵で、後に指導者になった人のような人も憎んでいましたが、今はその人を含む、nの少年兵や市民たちは、憎んでいません。
この人は、5ちゃん(旧2ちゃん)などの掲示板や、いろんなブログにも、書き込んでいます。
もしかしたら、今日も5ちゃん(旧2ちゃん)などの掲示板や、何らかのブログを閲覧して、何か書き込んでるかもしれませんね。 国産車が高くなったから、安い輸入車に流れた感がある。 >>265
池尻大橋の辺りもレクサスなんかまず見ない >>1
田園調布には普通にあるから
福井県が貧しくなっただけや 日本車は、例え高級車やスポーツカーであっても180km/hリミッターと言う邪魔な物が付いた状態で販売されているから困る
ドイツ車は、一般乗用車でも速度リミッターの作動速度が250km/hだし、速度リミッター無しで販売されている車種もある ヒュンダイじゃカッコ悪いからドイツ車に乗っているんだろ
朝鮮ヤクザ レクサス増えたけど
ベンツもBMWもまだまだ一日一台ぐらいはみるよ
でもアクアとプリウス多すぎるからな >>79
再進出を考えているようだけど
一回あっさり撤退して、並行輸入すら無かったクルマメーカーが
再進出しても受け入れてもらえるのは難しそう
とはいえ、進出してた事すら知られてなければ
しれっと再進出するのはできるかも >>20
現行スカイラインのエンブレムがコストカットなのかインフィニティのまんまだったからじゃね >>1
そもそも車は馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債。
40年間自動車を所有しなければ、3396万円以上もの巨額なカネを他に回せる事実。
「自動車は維持費の割に富を生み出さない負債」
これ、資産運用の常識。 ベンツ、アウディ、ミニ、ドイツ車ではないけどボルボが増えてきた。レクサスは以前ほど見かけなくなった。 >>172
ジープみたいなベンツをよく見る
まあでかくて目立つからたくさん走ってるような気がするだけで普段近所で見かけてるのは同じ2〜3台かも
そういや近所だとボルボもよく見るな
息子の同級生の家もボルボだわ >>12
フランス来てるで。
キャプチャーは買ってもいいレベル >>277
カツカツの生活してる貧乏人からすりゃそうだろう。
そもそも何のために投資するのかといえば人生を豊かにするためなんだし、
車を所有することで得られる利便性や自己満足に金をかける意味は十分にあるだろ。
財力に見合った車を選ぶ分には何の問題もない。 中古ドイツ車ってクッソ安いけどもしかしてあれは新車保証がある期間しか乗っちゃいけない乗り物なのか? VWのおかげで低性能、低品質、でコンプラ無視の会社ってイメージが定着したw いい車なんですヨ。
お金があればベンツ選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。 本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。 もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・ベンツて選ばれた人の車じゃなくて 選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ?
ベンツって車・・本当に自分で測れてますか?・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ ベンツ減ったよなぁ
昔はかなり見かけたのに。Cクラスだったとは思うけど 港区ではベンツはトヨタ車並みにスタンダードだな
BMWは少ない 福井みたいな低所得のくせに使わないで貯めこんでるような貧乏性の土人なんかに
カネ食い虫の外車なんか維持できるわけねえだろ 以前はよく飛んでたメッサーシュミットを見かけなくなった メルセデスは港区のカローラ
BMWは足立か練馬ナンバーのイメージw 車にそれほど拘らない最近のお金持ちはレクサスでしょ。
レクサスで性能もサービスも充分なので。
というか、下手な高級外車より高品質だし。 今世界で一番売れているのはヒュンダイ車
世界市場では日本車は韓国車に完全に負けている
日本車は日本国内でしか通用しないガラパゴスカーw >>299
今は正規輸入無いんだから言う程普通には走ってないだろ どれもよく見かけるが
ディーラー密集してるからかな うちみたいな田舎でもレクサスはちょいちょい見かける
乗ってるのは大体医者かそこそこ上手くいってるとこの経営者 フィアットの小さいの増えた気がする。
なんかサソリのエンブレムのバッタものもたまに見る
アレなんなんだ? 東京はベンツだらけ、次にBMWかな
アウディとワーゲンは減った
レクサスはほとんど見かけない
田舎に行くほどレクサス多い
田舎だとディーラーの無い外車はキツいんだろ 結局日本車が一番
いずれテスラや支那のEVも伸びてくるだろうが いやおれのとこの立体駐車場、全部で
50台くらいかな?その中で外車は
BMW3、ベンツ2、ビートル1
ミニクーパー1、ジープ1
ジャギュワとポルシェなし。。 今時左ハンドルの欧州車乗ってる奴は軽蔑する
古いタイプの旧車マニアでもない限り >>309
アバルト、純正チューニングメーカー
AMGやNismoみたいなもの >>310
よく見たら走ってると思うよ、レクサス
東京なら何でもありだ
i8初めて見たのも水道橋だった
巨人軍の選手のかな?とか思った
この前はつくばでもテスラ走ってたしね BMWの1シリーズでもM付きだと800万円すんだよなぁ >>313
3シリはわからないけど、昔の5シリーズは
フィーリングは悪くなかったぞ。。
ただオイルランプはずっと消えなかったw
それでも高速では駆け抜ける喜び、、
でも新東名でエンストしたわ。。
今どきエンストとか、と、目の前の現実が
信じられない思いだった 走ってる車が高級車だらけで二千万以上の年収があっても中古のクラウンしか買わない俺としては
世の中億万長者だたけに見える
統計学的にはそんな事はあり得ないんだが世の中の人々はポンポン五百万円近い高級車を買うな
不思議でしょうがない >>320
分割払いとか、残価設定型とかあるし。。
カネが余って買う人はいないかと思いまする
ある程度乗ったら売る算段の人が多いみたい
僕も本当の新車買ったことないですしね、、 福井では、今まではよく見たのに最近見なくなったような言い方だが、今まで見たことなかっただろ? >>320
車好きなら金額なんか手が届けば気にしないだろそんなの 10年落ちのレクサスでイキってるジジイ達もよく見る ベンツは別として
その他はBMWの4ドアセダン買っときゃ事足りる
あとはワーゲンのヴァナゴンの後釜 ハゲのおっさんがワーゲンもどきの軽バス運転してたのは笑った >>313
ええぞ
E46 M3はかなり激しい
E90/E92はV8だけどまあこれも楽しい
F系以降はターボなのでお察し >>330
そんなもん気にして買う奴はおらんw
日本車の燃費詐欺の方が実害あるから悪質だわ この10年くらいでBMW3シリーズとかが減って更に高いポルシェマカンみたいなのがめちゃくちゃ増えたけど
みんなどうしてそんなにお金持ってるんだろう Audiは昔と比べたらよく見かけるな
BMWは中古改造ばっか
何気に多いのはminiえっとドイツ車でいんだよな >>332
コロナバブルと好景気の金余りでしょ
金の使い道が無いから腕時計なんかも売れまくってる アウトバーンのあるドイツとは交通環境が違いすぎるから日本には合わない
向こうは日本と違い輸出国の交通事情など考えるはずもない
高額で買わされて維持費も格段に高いのに
正当な評価をされる中古車市場では買いたたかれる 技術のないポンコツ欧州メーカーだしな、ガワだけはいっちょまえ >>337
ここ10年のモデルは壊れた記憶が無いけど、どんな壊れ方したの? そういやワーゲン全く見かけなくなったな
それ以外は普通に走ってる
ワーゲンの代わりにミニがやたらと増えた ベンツ多いし中古車屋で100万円台のベンツがいっぱいあるぞ LA駐在でアウディとVWリースしてたけど、アウディなかなか良かった
日本に戻って都心だったのでしばらく車乗ってなかったけど
郊外に引っ越したのでBMW購入
レンタカーよく使うので日本車も結構車種乗ってるけど
やっぱり車はドイツだわ
日本車でいいなと思ったのはロードスターくらい。
でもミッションはイマイチやね メーカによって、波がある気がするな。今は、BMW増殖しているかも。 昔は都会がクラウンで田舎がセドリック、グロリアの構図がはっきりしてた。 外車の4割はベンツ
2割はアウディ
その他のパイを他の外車で取り合ってる感じ ドイツ車で長年壊れないとか言う奴はDに言われるまま整備してるだけだろ
日本車ならそんなスパンで交換しない部品ですら数千kmや数万km指定で交換推奨になる
しないと壊れる >>359
性能が全然違うんだから部品交換頻度が高いのは当然だろw
部品交換すれば乗り味が戻るドイツ車と10年使い捨ての日本車とは比較にならんよ 車なんて走れば何でもいいんだよ
何年もローン組んで奴隷契約してるアホはなんなのw?
ローンでしか買えない貧乏は身の丈に合った車を買えよwww 車とかサッカーとか商業音楽とか昔よりも興味なくなったよな
20年前と比べると明らか世の中の価値観が変化しまくってる >>54
ワーゲンは増えてると思う。
ビートルは減ったなぁと思ったら、もう造って無いんだね。 ベンツ、BMW、VW、プジョーはよく見かける
たまにボルボ、アルファロメオ、ジャガー
ごくごく稀にシボレー、シトロエン アメ車は一時期より見かけるようになった
マスタングとかエクスプローラーとか >>356
逆でしょ
銀座・日本橋の街並みに溶け込むのがセドグロで名古屋臭いのがクラウン >>328
日本車も外車も所有した事ない奴は喋んない方が身の為だぞ 同じ都道府県でも金持ちエリアとそれ以外の田舎じゃ乗ってる車に偏り出るのは当たり前やろ BMWは見る。でもベンツは確かに見なくなった。
ただベンツは、当たり前になりすぎて意識しなくなったから、見なくなったように錯覚し
てるだけなんじゃないかとも思ってる。ミニ、ポルシェ、ルノーをよく目にするようになった。
フォルクスワーゲンとアウディは、都内だと世田谷、それ以外だと川崎、横浜に行くと
よく目にする車っていうイメージを、もう随分前から持ってる。 >>175
バーカ
BMWとBMWミニは登録台数ランキングでは別扱いだろ >>309
フィアット500(チンクエチェント)だな結構よく見る
オサレさんが買いガチ
サソリはアバルトってコンプリートカーでベンツのAMGみたいなもんだな >>361
工賃も部品代も高いのは解るが
ディーラーが遠い少ない修理が遅い代車がない
保険会社の代車特約使った事もあったが
あまりに修理が遅くて催促あったわ
ディーラーに聞けっての >>12
VWは見なくなった
PEUGEOTはチラホラみるようになったな
フィアット500も >>80
小田オートみてる?w
ベンツ壊れまくってるなwww ドイツ車というブランドを盲信してたにわか車好きが引退して
車に興味がない層は国産のワンボックスやコンパクトや軽を買うし
興味がある層はメジャーどころを避けるって傾向になってるんでしょ BMWは未だにレイバンのサングラスして窓から腕出してオレイケてると思ってる日焼けイキリおじさんが好んで乗ってるイメェジ ウルスとModel3見たときはちょっとだけテンション上がった いちばん安いので600万ぐらいで買えるんだよな
増えたのもうなずける >>332
確かにポルシェはよく見かけるようになった気がする
キモトサンが乗ってたのと同じタイプ奴をよく見かける 目黒区の辺りだと、戸建にベンツ、ポルシェ、BMW、アウディ、VW持ちか、賃貸で車持てない奴かの二極化してるからなw >>379
そこはゴミ車とかしかdが修理拒否してる脱法車だけ アウディ、VWを見ると、あ、ベンツやBM買えなかったけどどうしてもドイツ車に乗りたかったのかな
っておもっちゃう、昔の感覚なのかもしれん 近所の観光地行くと関東ナンバーの外車だらけで金持ってんなぁって思ったわ VWなんてもう完全に帰化動物みたいなもんだよな
普通に走り回ってる 週末に3時間ほど国道を走ってるだけで
1500万円の新型ベンツGクラスを10台ぐらい見る
日本で何が起こってるんや ドイツ車を貶してるやつってプラチナカードとかタワマンとかロレックスとかも貶してそう
そしてどれも持ってなさそう >>399
Gクラスは何故か人気だから中古相場も値下がりしないんだよな
型落ちとの見分けもつきにくいせいか BMWのセダンはまったく見なくなったな。SUVは多い >>401
ロレックスは良いぞ!
正規店で定価で買って、その帰りにそのまま売り飛ばしても100万儲かったりするからなw >>374
走る曲がる止まるがウンコ以下の日本車よりはマシだろw >>79
勝手にやりゃいい
下手すりゃ1台も売れない BMWは完全に煽り運転のキモトサンのイメージだからなあ。
VWじゃ国産車に対するアドバンテージ皆無だし
アウディは結局何が良いのかわからん BMW、ワーゲン、アウディが減って
ベンツGクラスとポルシェマカンが増えたな
世の中好景気でいいな >>410
RS6ええぞ
あれは強烈だった
Eセグ以上のワゴンなら間違いなくアウディ レクサスも都内では見掛けなくなった
BMWもベンツもカローラ並に都内を占拠してきたので、日産の技術を取り込んで故障も少なくなったルノーやプジョーの人気が上がっている
デザインで失敗した新型クラウンを見掛ける機会は稀
ヒュンダイ車も日本車と似通っていないデザインが採用されれば、日本市場で受け入れられる時が来たかも知れない
韓国人は、欧米人に対しては、感覚を捉える事に長けているが、日本人の感覚を捉える事
は、天才的に不得手であるから
日本市場開拓には、日本人を採用すべきだろう
反日在日コリアンを当てにしてはダメだ ドイツ経済は、自動車で潤っている
メルセデス・ベンツやタイガー戦車を製造して来たゲルマン民族のクラフトマンシップ
ポルシェは、356、911s
VWは、ビートル
メルセデスは、230
BMWは、3 シリーズ >>415
ミニバンは国産の独壇場だからね
金あればアルファードにするところだろうけど >>416
金が無いからアルファードだよ
短期間で転売してタダで乗るのが流行ってる ゴルフに乗ってるけど気に入ってるし満足してる
めっちゃ丈夫だぞ そういえば、新車のベンツ、BMW、アウディを見ることは減ったなあ。
VWはまあまあ見る。あとミニもよく見るね。
まあ貧しくなったってことか。 俺が金持ちだったらイタリアのスポーツカーかイギリスのセダンに乗るわ
ドイツ車はベタな成金趣味で恥ずかしい ゴルフは見なくなったなぁ ドロボウみたいな顔したのが出たあたりから
見なくなってきたね VWは流石に排ガス不正プログラムじゃないか?
自分は庶民の日本車乗らないでドイツ乗るステータスが逆にバカにされる立場に変わってしまったんだからw バブル世代はこぞって出世魚のように 国産SUV→ボルボ・BMW→メルセデス と乗り継いでたイメージがあって外車はなんか恥ずかしい。
まだ 大衆車 → レクサス の方が好感が持てるな。
因みに俺は 国産中古車 → 国産中古車2台。激安だし便利。 売れ筋の安いBMってアフリカ産だったりするんでしょ? 本州ド田舎の旧街道沿いや
昔からの集落みたいなところは道が激狭な上に
迂回路がなく一方通行にもなってないので
今の車幅がデカくなりすぎた車には厳しすぎる ゴルフはモデル末期で今年新型出るからまた売れるやろ 70近くなったらレクサスがいいんじゃない?
若い人が乗る車じゃないし >>6
この半年ではMBをよく見かける。
高級車でレクサスの割合が増えた。BMW,AUDIは減ったな。
VWはもともとあまり見ない。 >>424
上級公務員が挙って乗り回してたのになw フルモデルチェンジ直後の外車購入する人は外車初心者か販売店関係者だけ ワイが住んでる死増加県西部では
アウディがめっちゃ増加してんだが
さては日本じゃなかったか…w アウディって今でも怒涛の百万円引きあるのか?
まあ、そうでもしなきゃ買うやつおらんだろうが >>438
そんな値引きしてくれるんだ?
見積もり行ってみようかな 未だに欧州車をマンセーしてるのは昭和脳のジジイとサヨク思想に洗脳された情弱くらい すぐウヨサヨの話に持っていくのがジジ臭くてウンザリ
別スレでやってよ シトロエンよく見るようになった
ボルボとアウディ見なくなった
ミニは1日10台は見るかも ドイツ車は見かけないが
このスレは少し前にも見かけた >>59
>>>16
>DSGのクラッチはいくらかかるのだろうか
良心的なお店だと25万くらいでバッチリ治るよ。
沼津のホニャララ自動車とか。 >>450
俺もクラッチではないが良く壊れるというバルブボディ
ディーラーがミッション交換で130万円とかふざけた
見積もりしやがった
沼津のうしぶせ自動車で十数万で直してもらった ルイ・ヴィトン社、日本の市松模様を商標権侵害として訴え敗訴→「もともと市松模様から作られたのに」ヴィトン社の世代交代が原因?
http://ujoyi.sovich.org/gbb/CVmiK/355549775831
性教育の敗北に憂う漫画家による「シン・性教育漫画」に感謝の反応続々…性知識を身につけるに向いた漫画の紹介も
http://ujoyi.sovich.org/luNKA/266016897353 BNWの中古ってなんであんなに安いの?貧民でも買えるんだけど ルイ・ヴィトン社、日本の市松模様を商標権侵害として訴え敗訴→「もともと市松模様から作られたのに」ヴィトン社の世代交代が原因?
http://ujoyi.sovich.org/gbb/CVmiK/355549775831
性教育の敗北に憂う漫画家による「シン・性教育漫画」に感謝の反応続々…性知識を身につけるに向いた漫画の紹介も
http://ujoyi.sovich.org/luNKA/266016897353 アウディはめっちゃ増えてるだろ
しかも中流より下っぽい普通の奴らが乗ってやがるw 増えてはなさそうだが減ってもいないな
ディーゼルゲートは少なくとも日本でパンピーには影響なかった BMWって
すげー故障多くて
しかも修理代高いんだろ?
Z4 の中古買おうかと思ったが
二の足踏んでる。 >>446
マーベリックだったか、あのブレーキパッド本当にオススメ
維持費節約の本命 知り合いのドコモショップの店長と店員がAudiとかVOLVO乗っててビビる
情弱から搾り取ってるんだろうなあ
最近はVOLVOとかジープとかミニとかをよく見かけるね >>456
ドイツ車ってヨーロッパでは、普通に日本で日本車買うよりもずっと安い値段で売ってるもの
昔のおじさんは外国にも縁が無かったからそんなこと知らないだろうし、貧しかったからただ値段が高いものに惹かれるんだろうな
本人はドヤ顔だけど、物凄く貧しい心根の持ち主だと顔に貼って歩いているようなもんだが、許してやれよ
チビほどデカい車に乗りたがるっていうだろ?
コンプの裏返しさ >>465
ドイツでの車両販売価格 日本円換算
マツダ6(アテンザ) 340万円
VWパサート350万円
BMW 320d 420万円
audi A4 510万円 >>465
同じ装備にすると売れ筋の車種の本体価格は変わらんよ
日本の方が税金もガソリンも安いし
AMGやMは日本では3割高いけどw vwは減ったな。
ポロとゴルフは見かけなくなった。
アウディとベンツ、BMWは変わらんやろ >>37
約5万キロで部品交換発生するからな。あと電装系が壊れるのもこの辺り。
ファッションで乗る奴は新車に乗り換えるんだろ >>444
フガ首相、G7の輪に入れずにバーベキュー会から失踪
124 :プロキオン(茸) [US][sage]:2021/06/14(月) 18:06:44.62 ID:1U5lhPL30
>>94
まあお前の完敗だよ 老害ウヨ 俺んとこもトヨタ大杉やな・・・いつ飯塚があるかガクブルよ(´・ω・`) 岩手でも普通に見かけるのに
福井ってとこは田舎だな うちの親もレクサス買ってたわ
SUBARUレガシーからの乗り換え 都心だと御三家とポルシェを見ない日は無い。ベントレーは1日一回遭遇するかどうか。
マイバッハ、ロールスロイス、マクラーレンはたまーに見かける程度。 >>79
かつて日本で売っていた時は年間2000台前後、2008年は500台も売れていたからな
再進出したらバカ売れだろう >>451
うしぶせさんに25万貢いだが、ウチのは治らなかったよ。 >>259
ポルシェなのに値落ちが激しいからじゃね 中古で外車買う奴なんて貧乏な奴しかいないから
中古価格がやたら安いんだろ ベンツ、BMWはドイツでは会社が買って、福利厚生として従業員に貸してる。
日本でもオーナー社長、自営業者が経費で乗ってる。
真似してサラリーマンで乗ってる奴は損してるw キャデラックCT5が増えてきてる気がする
ディフェンダーの新型も良く見かけるわ
あと国産だとサーフ
燃費の悪そうなクルマでも
まだ新車売れるんだなあって 小金持ち増えて2極化が激しいな。
車持つものは高級車、その他は車持たない。
つまり、かつてのファミリーカー的な車が少なくなった。
持つ者持たざる者
まぁ、いまのプチバブルが世界的にはじけたら、小金持ちはすぐに地獄見るけどな。 マクラーレンも良く見かけるけど
あれ乗ってるのは中国人なんだろうなと思う カングーかなと思ったら
シトロエンベルランゴだったというのも最近良くある アウディとVWのドイツ本社は中国支社における反日キャンペーンを放置したから、永久不買 ナンバープレートの地名表示ヨコの数字が
二桁の外車ならまあ根っからのお金持ちか
好き者かな
W124系とか993とかその他も ドイツメーカーと一口にいっても、まったく異なる
反日しなかったベンツとBMW
反日したAudiとVW 大阪都心部に住んでるけど、中国人投資家がランボルギーニやベントレー、フェラーリに乗ってる。
仲間がお店をオープンした時はスーパーカーに赤い札貼ってパレードしてる。
https://i.imgur.com/B67hz97.jpg >>332
ポルシェとBMWは中古が糞安い
増えたのは2、300万のカイエンとかケイマンだよ BMWで318って書いてあるのに3気筒1500とかもう詐欺だろうレベルだし
カローラかよ >>483
うちの場合は治らないかもしれんからって門前払いされたから、自分で交換したわ
診断料だけ取られたな BMは田舎ではまだ生き残ってるだろ
東京はベンツとアウディが多い >>465
ボロは4桁カーと言われてて9999ユーロで広告に出てくるとか在住者が言ってな
ボロフは130万くらい
便器も日本じゃ考えられないくらい安かった
大陸国家ってのは外国人価格がデフォだから、定価と実売価格に大きな乖離があるらしい >>465
実際に現地を知らなかった連中はつい最近までドイツのことを環境先進国とリアルで思い込んでたりした
>>467やら>>468やらその典型 >>506
ドイツ車2台とイギリス車1台持ってるけど、6気筒、6気筒、12気筒で燃費も悪いから環境に良いなんて全く思ってないぞw スレタイの4つのメーカーよりミツビシの方が見かけないよな >>511
そもそも販売店がないし
そういえば最近復活したんだったかなヒョンダイ >>456
同じ程度の国産車なら、お前のような貧民でも何台も買えるぞ。 >>503
昔レガシィのターボでかっ飛ばしてた奴らが軒並みアウディに乗ってて笑う
掃いて捨てたくなるほどアウディが多い 一時期VWなんて恐ろしく売れたのにその頃の中古車なんて皆無 >>516
ニュービートルなんかクラシックビートルより見ないな
ザ・ビートルはビートルの最終型になったから人気が出て将来的に残るかも知れんけど >>506
環境?
何言ってんの?
クルマは多気筒、大排気量の方が楽しいに決まってるだろ
俺の書いた事が間違ってたら指摘してくれてええんやで >>359
先日7年目6万キロのベンツを外車専門店に車検に出して
メインバッテリー、
ファンベルト、テンショナーとプーリー、
ブレーキパッド、ブレーキフルード、ブレーキパッドセンサ
カム周りのオイルシール
を交換して車検諸経費込みで28万円だったかな。
これ寺だと40万円コースかな
まあ多分国産だとファンベルト交換はまだ先だな。
あとテンショナとかプーリーは換えなくてもいい感じ。
まあこのメニューやと20万円もかからんやろ >>517
なんちゃってPORSCHEのニュービートルはたまにみかけるな セダンやクーペが乗用車販売のメインストリームだった時代ならともかく、
SUVやミニバンが乗用車販売のメインストリームである現代に於いては、
SUVやミニバンの設計やデザインの能力がドイツメーカーを上回るトヨタレクサスの方が売り上げが上になるのは当然の事。
SUVやミニバンは最高速性能よりも故障しない信頼性や頑丈さが重視されるので、
必然的にドイツメーカーよりも日本メーカーの車種が消費者に選ばれやすい。 >>500
BMWって、排気量3,000ccの直列6気筒エンジンが搭載されているFR車に価値があるのに、
排気量1,500ccの直列3気筒エンジンが搭載されているBMWとか態々大金を出して買うような代物じゃないよな 絶対数は少ないんだろうけどZ4をよく見るようになった
なぜ6気筒FR
ボクスターの納車待てなかったのか、としか思わん 昨日、蠍のエンブレムのクルマを見た。運転しづらそうだった。 駒沢の東京医療センターの駐車場を抜け道に
使ってるが医者の卵やロートル先生らの
輸入車展示場と化してる。
牽引車に載せられてるボートも。 >>522
ミニバンってスライドドアの貨物車だぞw
誰が好き好んで乗るんだよw
家族の為に人生諦めた悲しいバスの運転手よw >>1
ドイツ車って故障多いじゃん
高速で燃えてる車今までに5台見たけど
一台はタンクローリーで他はドイツ車
なんかおかしいよドイツ車は BMW煽り運転のあいつのせいでか見かけるの減ってアウディの方が増えたな
ベンツは本当見なくなった >>3
ホンこれ
うちの地域は我が家だけだったのに、近くの都営住宅の駐車場ですら見かけるようになったわ ドイツ車ではないが
知ってるババアが
みんなボルボの良さをわかってない
とかほざいてたわ
型落ち中古のボルボで何を言ってんだろ
これだから自称車好きの女は嫌いなんだよ >>537
s54エンジン味わったら抜け出せなくなった
エンジンと足回り作らせたら右に出るものいないわ
15年経過しても本当に気持ちいい 北海道の農家とか漁師は高級車を土埃の
中に転がしてるぞ 二子玉の高島屋の駐車場だとスバルやホンダ探すのが難しいレベル 軽自動車とコンバクトカーでもかなり乗り心地が違うから
VOLVOとかだと別世界なんだろうな
外車を煽るDQNもいないしね >>538
あれは強烈よな
M3も良いけどMクーペも凄かったわ
M以外ならツインターボのN54もええぞ 日本でドイツ車なんて乗るもんじゃねーしなw
クソ寒いドイツとクソ暑い日本じゃ違い過ぎる。
エアコンなんぞ取って付けたようなもんだし電子機器は中国製ですぐぶっ壊れるし金食い虫なだけ。 >>546
壊れたらまた買えば良いじゃん
クルマ1台しか持てない貧民なの?
世の中空前のバブルやぞ つまらない電気系統トラブルが多い
金持ちでもテンション下がるだろ? >>319
自己レス、エンストでなくて、
オーバーヒートですた BMWはドノーマルでも250km/hまでスピードが出せる。
更に、BMW Mシリーズはスピードリミッターの作動速度がもっと高く設定してある。
国産車はドノーマルだと180km/hでリミッターが掛かる。
スポーツモデルや高級モデルも180km/hでリミッターが掛かる。
国産車は180km/hリミッターの所為で車好きや走り好きに売れない。 >>540
あの駐車場は柱から柱まで4台分の区画があるけど
実質3台止めてパイロンで区切るなら最初から3台分で線を引いてほしい アウディは激減してるな
A1の値段見たらまあ納得だし新しいA3もくそダサい >>553
気の毒なくらいダサイ
ダサいクセに無駄に高価www >>550
日本で180キロ出せる公道はないけどな。高速で100〜130キロ巡航できれば充分だろ
アウトバーンとかあるドイツは別じゃね アウトバーンじゃなくても高速は160キロ巡航が標準速度だからポンコツでも最高速はそこそこ出る >>556
サーキットとか、普通に走っているだけで時速200kmを超えるし、
180km/hリミッターが販売に悪影響を与えている事実は否めない
日本車の海外仕様は普通にドイツ車と同じ250km/hリミッターだし、
日本だけ180km/hリミッターを付けないの販売させてくれない事に自動車メーカーは政府に抗議した方が良い >>558
昨年8月に湾岸で2名死亡事故をひこ起こした
ポルシェの彦田みたいのが多いからリミッター付いた >>558
お前のようにスピード出したい奴がどれほどいるのか。そいつらがリミッターを理由に買わないことがどれほど販売に影響を与えるのか、と思う。 都内だとベンツSの新型が日に日に増えてる感じ
911も992型がメチャ増えた 25年前、BNR32で290km/hくらい出してたけど追い越していったのはポルシェ1台だけじゃった
今はどうなっとるのかのう >>552
撤退してるから当たり前
サーブ自体はいい車だった >>543
勿論中古だろうよw
都の住宅で新車のレクサス買える層が借りれるはずねーだろがよwww >>422
こういう妄想が一番かわいそう
金持ちになってからほざいてねって感じ ということで、外車所有者ゼロのスレでした。
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