フェラーリ炎上
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８日午前、神奈川県小田原市の有料道路・箱根ターンパイクで高級外車のフェラーリが炎上し、一時、通行止めとな
りました。
警察などによりますと、８日午前１１時すぎ、神奈川県小田原市の有料道路・箱根ターンパイクで「車が燃えている」
と運転をしていた６０代の男性から通報がありました。男性は、高級外車のフェラーリを運転中に車の後方から煙が
出ていることに気がつき、車を止めて確認したところ出火していたということです。
当時、助手席に妻が乗っていましたが、２人にけがはありませんでした。出火の原因は、車の故障によるものとみら
れます。通報からおよそ１時間半後、火は消防によって消し止められました。
この火災で箱根ターンパイクは一時、上下線で通行止めとなっていましたが、午後２時すぎに解除されました。
https://www.news24.jp/articles/2021/05/08/07868938.html?cx_recsclick=0#cxrecs_s スーパーカーは炎上がセットだから保険として税金上げろ フェラーリが燃えるニュースって最近珍しくなくなってきた F-40が燃えたと言ってる人がいるが、車種はなんだろう
随行車か見物かしらんが、消火作業の後方に、白いGRヤリスが駐車してたが >>1
後方から煙って
トランクに危険物でも積んでたかな 昔テスタ買った時に炎上する恐れがあるので空吹かしはしないで下さいって桎梏言われたな >>21
ミドシップレイアウトエンジンのことなんじゃね 可燃物の塊だしな
美しい形と官能的なエンジン音を奏でて燃えて灰になり消えてしまう
この儚さを楽しむのがフェラーリ所有者の嗜み
これが分からない人はフェラーリを買ってはイケない だいたい燃えるのは燃料ホースの劣化あたりじゃねーの？ 毎年暖かくなると炎上してるな
日本の気候にあってないんじゃね？ >>28
ああF40だな、バブルの頃は日本で2億円まで跳ね上がった車だ フェラーリとかランボのる場合は
車両用消火器の搭載を義務付けとけよ >>24
そういうのあるのか
こういうのは差別！差別！と言わないんだな てか、フェラーリやランボルギーニってエンジンの真下に燃料タンクがあったりするんだろ >>37
保険て万が一の時に入るもんなんだよ
フェラーリとかが燃えるのは万が一じゃないって事
盗難も多いし、性格上事故も多い
部品代もクソ高いから、どうやっても保険屋は赤字にしかならない フェラーリって燃えやすいの？
毎年事故してるか炎上してるか
欠陥でしょ 全然改善されないけど乗ってるヤツはこういうもんだと思ってんのかな >>1
こんな車乗る６０代の男性の嫁さんてやっぱ相当若いんだろうなあ 昔ジャンボ尾崎もファラーリ燃やしててたな
ファイバーボディはよく燃える >>28
なんかわざわざ周りに燃えるものが多いところに停めてない？ >>28
もったいねー！
F40はフルカーボンだからよく燃えるやろ
ススしか残らねーよ
最後は黒焦げのエンジンだけになるやん >>28
マジでF40やないかこれはいくら金持ちでも泣くわ フェラーリはよく燃える
しょせんはイタ車、不良品だ >>51
欠陥でも何でも無くそう言うモノだから
割り切れない奴は買わない方がいい フェラーリとかランボはよく燃えてる印象
実用性無いだろうし、やたら高い趣味のおもちゃだ >>54
だよねー
クラッチ激重
車両保険年間1000万 >>14
15年ぐらい前に岡山の山陽自動車道でF40が燃えてるのを実際に見たわ 新しいファラーリ燃えてもどうでもいいいけど
こいつは・・・ 高額ポンコツ自動車の風物詩なんだから、これでいいんだよ >>66
フェラーリが大嫌いな貴族や金持ちからボッタクる為に作ってる車なんだからそう言うことだよ この手の車に乗れる人は次々に乗り換える余力あるからなあ
あんまりダメージ負わんよね 片山右京が、運転していると「お前はその程度なのか？」と
語りかけてくるというF40か なんか最近ランボルギーニより燃えやすくなってない？ イギリス人なら言うね、
燃えるのは燃料が入ってる証だと >>28
おいおい、1億するやつじゃねーか
めちゃもったいないけど古い車だからじゃーない F40ってここ最近のスーパーカーバブルでまた2億に届きそうなんだろ
もったいねぇなぁ・・・ >>60
F40は鋼管シャシよん。バブル期は2.８億位まで行ったけど底値は２０００万円台まで落ちたね。
今支那人景気で１億位で来るのかな？
世話になってたおっちゃんがコンペ持ってたけど、
あの車どこに行ったんだろう。 ほんとによく燃えるなｗ
車が燃えてるのなんて今まで見たことないわ またフェラーリか？
よく燃えるから怖くて買えねーんだよな。 設計が適当だからな
こういうのは大抵燃料ラインの下にマフラーがあって
漏れたガソリンがマフラーの熱で発火するパターン ランボルギーニなんかもエンジン吹かしただけで火が付いた動画あるけど
大排気量でミッドシップだと排気管の長さ等、熱処理が難しいのだろうか？
単に海外製で品質が悪いだけなのか？ >>28
F40 1987年製 オークション落札価格1億2000万円 ひえー >>28
年代ものだからメンテ不足だったのかな
もったいないなぁ 車興味無い奴＝高い車燃えて飯ウマ
車好きな奴＝貴重なF40がぁ… >>51
フェラーリの公道走行車両はあくまでも
「レース支援金に対するお礼の品物」だから
故障だの火災のニュースが頻繁に報じられてるが
メーカーやディーラー保証は一切無いって本当の話？ >>76
個体数が限られている40周年記念限定車という希少車なので、金さえ出せば買えるというものでもないのが 187年製のフェラーリでも、ちゃんと整備してたら平気なんだがな。 フェラーリはブレーキペダル、シフトレバーも折れるからな 燃えさえしなければリセール高いので余裕
燃えちゃうと金持ちでも愕然 >>28
ぎぃええええもったいねぇぇえ
F40なんか今更ドライブするもんじゃねーだろうに。。。 出力やら排熱やらJ換算して体積で考えたら燃えるとか溶けるとかなるんちゃう？
乗用車のエンジンルームの大きさと最高出力的な？半導体の熱密度問題的な？ >>121
邪馬台国で卑弥呼がフェラーリ乗り回してたのか？ >>127
キーが折れてマイナスドライバー突っ込んでエンジンかけてたのには笑ったわｗ >>127
>>136
こわｗｗ
上級飯塚もフェラーリ乗ってたら、車が悪いせいに出来たかもしれんけどｗ メンテをなおざりにするとF40
はだいたい燃えるｗ
台数少ない→燃える
現存F40→高騰
益々F40の希少性が増すよね 昔、フェラーリじゃねーけどイタ車乗ってて普通じゃありえない故障したなあ。。。
インジェクションがパンクしたりカウルがマフラーがオイルフィルターが振動で脱落したり
その後、やはり日本車だよなーとスバルに乗ったらこらまた考えられない故障しやがったのは御愛嬌w だいたい社外の電装品つけてるやつとか空吹かしするバカなんだよな フェラーリって観賞用の車でいざとなったら高額で売れるから売れてるんだろ メイテックのF40も燃えたよね
バブル時代で2億位したのが買ってすぐ燃えた >>130
そんな難しい問題じゃないぞ
単純に燃料やオイルが漏れるからだ
フェラーリといえどその辺はやはりイタ車よ >>94
底値ってゴミクズみたいなタマだからな
まとまなやつは市場に出て来ないし出たとして常に億超えるから >>100
床の前後に通るぶっとい2本の骨と、
ロールケージ状に組まれたクロモリ鋼は残るでしょうな。
あとはクランク、コンロッド、バルブとギアくらいか。 外車のゴムホース類は日本の気候だと劣化早い＋日本の気候なんかこれっぽっちも考えてないから熱くなるところをわざわざ通してたりするんだよな。
基本的に湿度を気にしてないからテスト車両も乾燥した高温地帯で耐久力テストしてok出しちゃうんだよね。 F40は公道走れるフォーミュラカーとして
扱わないとすぐトラブルよｗ
F1はレースの度にメンテするやろ 石田純一も昔自分のフェラーリ燃えたんじゃなかったっけか？ もうフェラーリ製消防車でいいんじゃない？
売りのカラーは元々赤だし
炎上しても自分で消火。
自家発電♪ >>142
同じイタ車のアルファロメオはあり得ない壊れ方するってんで有名だしな
雨漏りやサビは当たり前、走行中にドアやハンドルが外れたりタイヤが吹っ飛んだり、ブレーキ踏んだらペダルが外れて床を踏み抜いたとかそんなんばっか
でもそんな体験を楽しそうに語りだし、「最近のアルファは壊れなくてつまらん」とか言い出す蛇の穴の出身者ことアルフィスタは業が深い ミウラとかF40とか普通に乗っていて燃えちゃうんだな フェラーリは燃えてナンボ
プリウスは突っ込んでナンボ なんかいっつも炎上してるよな
三菱のエンジンでも載せてるのか？ >>14
>F-40が燃えたと言ってる人がいるが、
1987年にフェラーリが創業40周年を記念して製作
40年も前のイタ車、燃えない方がおかしい、普通ですね ランボルギーニは空ぶかししてイキってるバカが目の前で発火したの見たわ。
それまで迷惑そうな顔でチラ見してた人(俺含む)皆が速攻で動画撮影始めたのは笑った。
エンジンルーム内がかなり高温になってオイルやらガソリンに引火するらしい。 フェラーリは燃えマクラーレンはスピンして大破
これがテンプレ フェラーリ社「どうして走らせたりしたんですか？！」 そういえばドバイでフェラーリとか高級外車が野ざらしになってたのあったな
金に物言わせて買ったのはいいけど保守が出来ないという 運転手が60代で事故歴なしなら、F40だと70万円/年くらいで車両保険受けてくれるよ。
車両の検査もあるけど。 https://autoc-one.jp/word/452158/
F40クラスだと結構 調べられると思う ってか普通の高級車でも2000万クラスから色々調べられるぞ車両に関しては 神奈川F40ってすぐ所有者わかりそうだな
車系youtubeにたまに出てた大金持ちだろうけど MRの車ってある程度速度出さないとエンジン冷えないんだろ
アイドリングで火災起こした車もあるみたいだし 古いイタリア車ってエンジンルーム内の配線や配管がグッチャグチャ、全然整理されてない
あれは壊れたときの事まで考えてないわ スーパーカー炎上の主な原因はヘッドカバーからのオイル漏れがエキマニについて燃える
空ぶかしでマフラーが熱くなり漏れたオイルに引火が主な原因 >>187
YouTuberとか草、お前車持ってないだろ。
ターンパイクは日本中から車好きが集まる所だぞ。 ひょっとして5/5にビューパークで見た車か？
老夫婦が乗ってた 旧車に魅力を感じない
フェラーリならフェラーリの一番最新のやつが一番良いだろう あーあ、残存価格いくらぐらいになるのかね。
こういうの見たら他のF40オーナーも乗るの躊躇すろわな。 >>199
年食ってくると、自分が若かった頃に一番欲しかった車が欲しくなったりすんのよ >>205
調べたらSF90ってやつが史上最速のフェラーリらしいじゃん
買いだろ キッチリ整備しないと燃えたりする
でもフェラーリをキッチリ整備できる人間は自分では買えない
なんか不幸なクルマではあるが
フェラーリ買えるほどの財力のあるクルマ好きがフェラーリを選ぶわけもない
なので問題はない
フェラーリは「金持ち」という記号のためのアクセサリ >>14
燃料ラインと排気管近過ぎて設計上の欠陥だっけ？
バブル全盛期の数億する時に愛知で炎上全損で保険屋が真っ青になって駆けつけたって話あったなw >>142
ドイツ車もかなりこわれるよ、BMWもフォルクスワーゲンもエンジンのわけのわからない壊れ方でこわれた 結局原因は不明、メルセスベンツEクラスは座席のフレームの溶接不良
アウデイは今の所故障なし ランボルギーニとフェラーリって速さだけじゃなくて炎上も競ってるのか(´･ω･`) >>175
ランボルギーニは燃焼しきれなかった生ガスがマフラーから出たり、キャブレターのファンネルから吹き返しが出たりするからな
空ぶかし闇雲に繰り返すと危険 バラして見るとわかるけど
まいるんだよなフェラーリってのは
鉄パイプをひんまげたフレームに ハリボテのアルミボディをのせただけ
こんなの大金だして買う奴の気がしれねーよナ
‥‥ただし エンジンだけはいいんだよな エンジン音すごくてフェラーリみたいだけどメンテ容易でお金もかからない車ある？ 何故かイタリア製のスーパーカーはこの時期燃えやすいよな(´・ω・`) >>220
アメ車の場合は「壊れても走る」が正解
V8の2気筒死んでても平気 市販車向けの自動消火装置とか造れば良いのに
価格が高くなろうがそれを買える人が大半だから
量産効果で価格が下がればやがて一般車にも採用されるかな、されないだろうな >>21
車に興味ないと、後ろにエンジンがあるって知らないんだろうな >>39
China maidだろ パチ物？羊の皮被った山羊！ >>231
俺もそれ言おうと思ったけど、維持費高そう >>28
もったいないな
金持ちがコレクションして、ろくにメンテもしてないのに走らせたんだろうな >>239
箱根に行ったとき警護の車をチギってワインディングをお楽しみあそばれた後にメチャクチャ怒られたってエピソード超好き 俺は昔フェラーリカリフォルニアを全損させたことがある
隣に女優乗せててやばいと思ったから警察の検証終ったら速攻で帰して報道はされなかった それにしてもインジェクションに電子制御の時代になっても燃えるとはね
大昔の笑い話で
アラブの大富豪3人が当時最速のフェラーリとランボルギーニとポルシェを買ってアメリカ大陸横断レース
勝ったのはどれ？
答えはポルシェ
フェラーリとランボルギーニは走り出してすぐ止まったってのがあった
まあ12気筒のキャブバランスと点火タイミングなんて超人しか設定できんわな >>247
日常使い出来るようにオリジナルの状態から改造したら価値下がるんじゃないのこの手の車は >>240
メンテをしても燃える
新車でも燃える
それがイタリア車の心意気よ >>246
随分はしょってるんですまんな
排気量だの空力だのレイアウトだのいろんなメカだのカタログスペックを言い募ってどれが本当に速いかああでもないこうでもないというヲタ視点の長い話を省略してる >>248
そう考えると日本のスポーツカーは良いよね
造り込みや耐久性は良い意味で日本車レベル 458からフェラーリも故障知らず
ノーメンテで乗れるようになってるよね
最新のSF90量産車でもオプション付けていくと乗り出し
6,000万超えるね
お金持ちがカローラ買う感覚で購入するのだろうなｗ いいよなフェラーリは急に燃えてもメーカーの責任は問われないし フェラーリの新型が世に出るのと
プリウスが世に出るのとでは、どっちが金かかるか >>222
バイクのリッターSS買おう
1万回転以上回して胸の下から聞こえるエンジン音が管弦楽器のように響いて綺麗な音色になる >>28
無駄に良い写真だな
非常事態な被写体をあえて中央から外して静寂な自然の豊かさとの対比も表現されてる >>92
寧ろもう化学消防車と並走した方が良いレベル 最近、よくフェラーリを見かけるようになったが、明らかに一部の富裕層が富を独占してきてると思うの F40ってのがなんとも･･･二億三億の価値がある車だぜもったいない カマロやマスタングにコルベット買った方が幸せになれそう >>255
812ってやつも良いらしいな
v12のFRで6500万円だと >>266
コルベットベースのデイトナスパイダーレプリカが最適解かと >>118
何時もお世話になってます。
此れからも応援して下さいね！
って手紙がフェラーリから届く。 フェラーリとランボルギーニは雨の日くるっくる回ってる うちの旧車 スカイラインGTX 通称ケンメリも
中古車市場で2000万円 大切らしないと・・・ F40やっておまえら
億いくやつや..................……
おまえらはゴミみたいな国産車すら買えないのにな フェラーリはレースする資金集めの為に
市販車販売してるわけだからね
現在もそのスタンスは変わっていないだろうな
現行量産車だと
ブランド料が2,000万くらい入ってそうだなｗ
査定にオプション見ないから
新車で購入してナンバープレート付けた時点で
1000万くらい値落ちするから
同じくオプション地獄のポルシェも査定にオプション見ないからねｗ >>281
こういう余計な煽りを一言添えるやつってなんなんだろう >>275
テレビ東京ガイアの夜明けで、アパホテルグループの高齢の会長がビジネスの普段使いで移動に使ってる黒いフェラーリで、大雨のなかを平気で運転してたな
じじい元気だわー まあ、60代でこんなの持ってるやつは年収で数億〜数十億稼いでる奴だろうからな >>255
ホイールとタイヤで300万
何とかパッケージってカーボンパーツオプション600万って、さっきYouTubeで見た F40に乗ってる60代か
今日モトコンポとカブ2台で走ってる爺さん3人組見たけどどっちが幸せなんだろう >>283
新車で購入しようとすると納期がとんでもないから中古でも買う人が一定数居る
取り合いで値段下がらない、てか上がる
あっちゅー間に高値で売れる
元ZOZOのニィちゃんも「値段の下がる車買うヤツはバカ」って言ったとか言わないとか… >>38
あのクソ重いクラッチをちゃんと踏める62て元気だな >>222
昔のメタル打ってるkawasakiバイク >>294
もちろんF40だろ。モトコンポはお前にやる。 >>222
フェラーリは世界一維持費がかからない車だぞ
保証がずば抜けて長い&手厚い >>28
うわーエッフェクァランタかよ
フェラーリの中で1番好きな車だ >>103
バンクの外側にあるエキマニにバンクの内側の燃料ラインから漏れたガスがかかるのか
横に何Gかかってんの >>302
若気の至りで一瞬フェラーリ買った（まあまあの長さのローン）けどそれは言い過ぎじゃね？
その手厚い保証が無償で付いてくる訳ではないよね
完全ディーラーのいいなり整備前提
最近のはじっさい知らんけども基本的に乗りまわす車ではなかった
その点国産車は基本品質の安定感は抜群
魅力は薄いが… フェラーリはフェラーリ専用車両保険が必要だな
炎上実績からすると年間300万ぐらい払わせる必要ありそうだが >>283
最近はオプションも考慮して査定するよ
中古買う方もオプションを気にするし なんとコレ 300キロ出る スーパーカーなんですね >>166
友人はF40走らさずに家の倉庫で眠らせてる
20年前も1億と言われてたな 昔、ロレックスとかでも並行輸入はアジア向け商品とか噂あったから。フェラーリもアジア向け中華バッテリー、中華部品満載のありそう。 ハイパワー車はある程度仕方ない部分はあるのかね
けどこれが怖いからフェラーリやランボは見かけたら距離あけてるわ ＡＭＧフェラーリランボルギーニコンチネンタルＧＴ
ーーーｖｓ
ＢＭＷ−Ｍ、ポルシェ、アルピナ、
プレミアムカーマニアも二極化なのに
世間は二極化を忌み嫌う >>322
単純に古いからゴムや樹脂パーツ劣化、金属も錆や振動で割れたりして
そっから可燃物漏れて燃えてるだけ
工業製品である以上使用年数ってもんがあるから
整備で全部直すとか不可能 >>319
300出るスーパカーより360出るバイク持ってた方が楽しい
自分が出せるかと言われればそうではなし
俺レベルのビビリミッターではストレートですぐ320まで行くのはとてもいい >>322
そういうギミックが得意なら、そもそもフェラーリじゃない >>323
日本には帰化生物が多いの
あれ？
気化成分が多い燃料なの
燃料が触れるゴム系部品製品の劣化が早い >>325
>単純に古いから
40年近い昔の車だよ、しかも大抵整備不良というか整備してない
40年前のクラウンでも怖いわ F40かー勿体な
フェラーリでは288GTOが1番だと思ってるけど F40とF50はサーキット走るとほんとすごいよ
特に50の音は忘れられないようないい音がする おまえらF40好きみたいだけど
デザイン的には流麗ではないしむしろ下品だよね ターンパイクなら業界人含めて相当高級車を燃やしてんだろ
なんせ走りのメッカだしな エンジン燃えたから復元は無理だな
ホイールは燃えてないけどマグネシウムホイールじゃないのかな？ >>342
メンテナンスの手抜きがあると燃えるのがフェラーリ >>307
噂でしかしらんけどタイベルの寿命も引くほど短いんだろ
熱がこもるミドシップなのに頑なにカムギアトレーン使わないどころかチェーンですらないとか >>338
2万キロごとに、セミオートマミッションアセンブリ交換60万円コースだぞ フェラーリなら子供っぽくないローマがカッコいいわ
マツダのビジョンクーペもろパクリだけど >>142
スバルだもの
プラグが脱落したりクラッチパンクしたり
他の国産車じゃ味わえない壊れ方してくれる F40の燃料タンクは樹脂（ゴム系だったっけ？）製で定期交換部品だったような >>345
ずいぶん安いな。
ランチアテーマ8.32を所有してたとき、2万kmごとにタイベル交換必須だったけど、
併せてウオーターポンプその他諸々で100万掛かってた。 すぐ燃え欠陥車に
高齢者が安心して運転できるような外出できるような車の開発に心掛けていない！と
飯塚幸三被告も自動車メーカーに対し不快感 35GTRとかフェラーリとかランボとかヨシ自分で出来る整備は自分でやったろって意気込んでみても実物を前にすると気遅れしてしまうのは何故なんだろうなあ。。。
ミニとかモーガンとかスーパー7とかだとバラバラにしても平気なのにね ホース割れで燃料漏れだな
日本製なら30年ものでも安心して使えるが ｗ 支払ってた保険だけでもおまえらの年収超えるんちゃうかこれ
かなしいよなおまえらはゴミみてえな国産車でチンコしごくしかないのに エンツォ・フェラーリの伝記読んだら日本どころでないフェラーリ信仰の強いアメリカには優先的に不良品送りつけてたとか酷すぎでワロタw
すぐ故障するのをアホオーナーが「手間がかかるのが可愛いんだよねー」とか言うの心の中で笑ってたんじゃないのw この時代のイタ、フラ車はエンジンチェックランプ点きまくりだからな、、そんな物無視しとけ！！と言われるが、あまり気持ちの良い物では無いしな。 >>304
お前が拗らせナンバーワンだw
エッフェクァランタwww >>369
クラッシュ変形しても漏れないようにゴム製だよ 強化樹脂じゃない >>65
アホかｗ立派に不良品だよ
他メーカーならリコールものの欠陥でも擁護するのは
信者か評論家の受け売りのにわかのいずれかだろwww 60代だから中古を最近かったのかね？
20代で買ってずっと乗ってるわけでもあるまいし
やっぱり機械ものは古くなるとダメだな 金持ち的にはFerrari炎上しても
武勇伝のひとつだしな F40燃やしちゃって…って一生語れるなあ
損失が悔やみきれないけど 昔のフェラーリは消火器積んであったよな。F40は積んでなかったのかな
ランボルギーニにも積んであった。チータのむき出し消化器が厨二心を揺さぶられた。5歳児だったけど 燃〜えろよ燃えろ〜よ！フェラーリ燃えろ〜！火〜の粉を巻き上〜げ天まで焦がせ〜！ >>381
小学校の野外活動行事じゃないんだからｗ フェラーリとかの炎上本当に多いよななんでなん？高いのに >>383
高い物がホントに良い物とは限らないの
ヒント…フェラーリの創業者は貴族と金持ちが嫌い >>383
古いから
たまーに40、50年前の灯油ストーブ引っ張り出してきて火付けるの想像してみ？ 事故って燃えたんじゃなく走行中に燃えたのか。流石イタ車やで。 >>354
タイベル交換マメにしなきゃいけないくせにエンジンおろさないとできないんだっけね >>386
つまり古ストーブ＝フェラーリって事か？ >>393
フェラーリにも最新モデルがあるし凄いカッコいい
V12エンジンだしそれに乗れば良い
中古のフェラーリ買ってもフェラーリは儲からないしな >>389
今は無き東京の安全自動車に腕の良いメカがいて、タイベルだけならエンジン降ろさずに作業した事も1回あったけど、あとはエンジン降ろしての作業だったね
とにかく832は整備は後回しの設計だったw
>>395
ガレイタのフェーズ2 >>386
新旧関係なくフェラーリはよく燃えてるだろw >>328
急にブチ切れニキ
診療内科行った方がええで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
