アシアナ航空が消滅 大韓航空との統合で
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統合後のアシアナ航空、大韓航空にブランド統一 LCC3社は統合へ、機種削減も
大韓航空の禹基洪（ウ・ギホン）社長は3月31日、オンライン記者懇親会を開き、アシアナ航空の買収・統合計画を説明した。
アシアナ航空や系列10社のデューデリジェンスを、2020年12月から3ヶ月かけて実施した後、今年3月17日に韓国産業銀行に統合計画を提出、当局から求められた書類を追加提出するなどの補完作業を行っている。9ヶ国の当局では統合が審査が行われ、トルコからはすでに承認を得ており、年内にも全ての承認が得られるように作業を進めている。
両社の統合にあたっては、システムや組織、会計制度、マイレージの統合のほか、アライアンスの問題など、数十のプロジェクトから構成されており、準備期間は約2年を見込んでいる。アシアナ航空は大韓航空の傘下に編入して別ブランドとして運航を継続した後、大韓航空と合併し、大韓航空のブランドとして運航する。別ブランドとして運航する期間は、共同運航（コードシェア）などの協力関係にとどまる。
合併により、仁川国際空港を中心としたグローバルネットワークを構築し、北東アジアのハブ空港として成長や発展が可能であるとしている。両社を独立した会社として運営するよりも、統合したほうがシナジーが期待でき、雇用維持につながるほか、重複路線の効率化や新規就航地の増加、
運航スケジュールの多様化、顧客の選択肢の増加、マイルの獲得や利用手段の多様化など、規模の経済によるメリットがあるとしており、相乗効果は年間3,000〜4,000億韓国ウォン程度を見込む。運航規模が同一であっても、必要な機材数は約10％程度少なく済むという。
https://www.traicy.com/posts/20210420206900/ ダメだ、チョンネームはどうしても笑ってしまう
ウギボンてなんだよ >>2
大韓なんてだいそれたのじゃなくナンチョン航空でいいよ 脅せ、朝鮮人！
暴れろ、朝鮮人！
火病れ、朝鮮人！
朝鮮人の輝きを世界に見せつけろ！！ あぁん？統合失調症？
いいんじゃねーのあいつららしくて 全日空 スターアライアンス
日本航空ワンワールド
大韓航空スカイチーム
棲み分け決まったな アシアナの方が名前のイメージ良さげなのに
フシアナさん 俺なら統合するより片方倒産させるわ
借金と不良資産増える上、リストラせなあかんのに人増えて人件費も増えるだけ >>1
とりあえず航空連合は日系がいないスカイチームで >>25
アシアナ潰すしかないな 金なくてクムホが見捨てたくらいだし アシアナのCAは全員独身で処女が売りだったのに残念 大韓はおばちゃん、アシアナはお姉さんのイメージなんだけどCAさんどうなるんだろう？ 広島空港の壊した設備と閉鎖で失った遺失利益弁償せぇこんぽんすーが！ 3アライアンス全部が大手であるのはアメリカしかないからな
完全にアメリカのために作られたシステム イースター航空 破綻
アシアナ航空 消滅
コロナ・NO JAPAN・THAAD配備から中国の限韓令
トリプルパンチで、人は来ないし、旅行にも行かないしで韓国航空業界はまだまだお先真っ暗。 あらら、すげー前にチャングムペイントのアシアナ機体で韓国行ったなぁ懐かしい
今は行けと言われたら会社やめるわ >>39
日本人なら普通は星組がワンワールドやから
原則韓国の航空会社使わなくなる言う話やろ
アライアンス関係なしの人はともかく >>25
伝統的に労組がめちゃくちゃ強い国だから無理なんじゃないか >>37
そういや限韓令とかもあったな
中国が飴と鞭の飴をくれる時でもない限り限韓令が解除されることはないだろうから韓国マジでお先真っ暗だなw 大韓航空は日本製のYS-11を運用してたことがある これマメな 「コリア」って名前消した方が絶対良いのにな
テスラエアーとか、そんな感じの
国籍がぼやける名前に変えちまえばいいのにｗ アシアナ
大韓
チャイナエア
ガルーダ
この辺りは絶対乗らんから関係ない。 >>57
しかもそれをハイジャックされて北朝鮮へ
機体は帰ってきていない 労組が二つできました
ああ、パイロットと乗務員と地上勤務でもっとか >>7
愛称としてはこれに一票
韓国連合ウンコエアー 韓国が消滅しても韓国人が来れないように空海ともに交通網が無くなれば良いのに。 レーダーから消えたアシアナ航空機が消えたと早合点した。 アシアナって韓国の航空会社なんだろ。潰れようが、どうでも良いよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
