反社会企業トヨタ自動車「11月に自動ブレーキ義務化なのでそれより先にアイサイトなしGR86売ります」
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【GR 86 ＆ BRZ 同時発表】トヨタ86 改め『GR 86』、今秋発売へ…排気量拡大、AT車にアイサイトも
https://s.response.jp/article/2021/04/05/344654.html
AT車には「アイサイト」をシリーズ初搭載
トランスミッションは6速MTと6ATを用意。AT車にはスバルの運転支援システム「アイサイト」を86＆BRZシリーズとして初採用。通常走行における安全サポートから、衝突回避支援や衝突被害の軽減に貢献するプリクラッシュセーフティ技術、万が一事故が起きた際の救護支援、二次衝突の回避支援まで、総合的な安全技術を搭載する。
https://response.jp/imgs/fill2/1621280.jpg
乗用車等の衝突被害軽減ブレーキに関する国際基準を導入し、新車を対象とした義務付けを行います。
～道路運送車両の保安基準の細目を定める告示等の一部改正について～
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003618.html
https://i.imgur.com/xdbveqS.png クラッチ付きMT車には自動ブレーキは無理だもんな
令和７年末、MT車は消えそう スバルの方が全然カッコいいわ
グリルとエアインテークを少し変えただけなのに印象がガラッと変わる
さすがスバル >>5
工業デザイン専攻した俺から言わせてもらうと、今回はトヨタのデザインに軍配。 >>4
俺はそれで事故った。
少し狭い道で緩いカーブ50kmで曲がってたら対向車にトラック来て自動ブレーキ発動で頭がトラックの方向向いてビビって反対側にステアリング切ったらブレーキ解除されてガードレールに当たった納車２週間で入院だったが >>3
grヤリス、TSSオプション付ければ
MTでもついてるぞ 自動ブレーキ、一応しょぼいのがついてるけど誤発動しかした事ねえわ
装備としてあった方がいいけど、あんまり発動回数の多いヤツは免許更新時に試験とかした方がいいのでは 自動ブレーキって電動パーキングブレーキの流用だからMT関係なくて手引きサイドブレーキ採用出来ないんだろ >>14
当然煽りは出来ないよ
勝手にブレーキかかるから >>5
偏差値65程度の凡旧帝しかでてへん平均的一般人のウチにゆわさしてもらうとイタリーのモウモウが100対0で勝ちwwwwwww
ウチのイタリーのモウモウ半分アヴェSの複雑な口周りも黒とボディーカラーで色分けすることによってすっきりクールにまとめるセンスはばつ牛んの一言に尽きるwwwwwww
さすがイタリーのモウモウwwwwwww
そのウチの半分アヴェをも霞ませてまうんが半分カンフルカプちゃんwwwwwww
EVOってお口回りがごちゃっていかつさ重視になってたんをいっぺん全部マットブラックで塗り尽くすとゆう豪胆ぶりwwwwwww
そんでフチだけをボディー同色の鮮烈な蛍光カラーで彩る鬼才ぶりでかつてのかいらしいウラカンちゃんをも越える愛らしさを表現wwwwwww
モウ最近気になって気になってしゃあないんやけどwwwwwww
これ半分恋やんなwwwwwwwまた奇遇にもウチの半分アヴェ今年三年目突入とゆうwwwwwww
これ完全に天啓やろwwwwwww半分カンフルカプちゃんに乗り換えなさいってwwwwwww神エエことゆうやんwwwwwww誉めて使わすはwwwwwwwウケルワwwwwwww >>3
※但し、エンストします
…でいいから何とかならんのかね 欲しいと思える車がマジでなくなった
今乗ってるのも平成2年式
この頃が車として最高に楽しい >>8
工業デザインとかオナニーみたいなもんじゃん
いくらデザイン的に斬新で手間かけててもダサいもんはダサい
トヨタのデザインはダサい >>28
じゃぁ、どのメーカーのデザインが良いの？ え？自動ブレーキ義務化なの？
またさらに新車価格が高くなるな・・・
100万以下とかもう無理だな >>5
スバルは古くさい
トヨタはデザインしすぎて奇形 CAFE規制のおかげでトヨタしかスポーツカーをリリースできないんだよな 今後中国を市場にする為、中国の犬となった企業の車なんて日本人が買うのか？
https://i.imgur.com/68500R7.png >>21
踏切でエンストされたらメーカー責任だからな。 >>21
今のMTはエンストしてもクラッチ踏むとエンジンをリスタートしてくれるシステムもある 今度のキャラならATでアイサイトでも十分
2.4も排気量あるし乗り心地優先のタイヤに変えて
高速を長距離走ってアチコチ行きたい まーったく特徴の無い無印デザインだな
街中で見ても存在感無さすぎて記憶に残らんだろ
トヨタらしいのはいいとしてbrzはもっと金かけて差別化しろよ 自動ブレーキ車どうしでチキンレースやったらどうなるんだろう
メーカーとかタイヤとかによって違いそうだから、選択によっては何ミリ手前とか面白い事になりそう >>29
結局は感性の問題だ
人によって好みは違うから最大公約数にするだけ 俺の6年落ちのデミオMTにすら自動ブレーキついてるが？ >>46
お前マジメか
趣旨なんかどうでもええわカス
黙っとれやボケ >>49
でもMTだからできないなんて言っちゃうのはスバルだけなんだよな・・・ プラドって自動ブレーキ付いてる？最近やたら見るんだけど投げ売りされてる？ >>32
出せるよ
規制内に収まらなきゃ罰金払えばいいだけだ >>30
義務化でさらに強制解除できなくなる
だから軽トラとかMT車が今後どうなるのっての 自動ブレーキ要らねーとか思っていたけど・・・・
パーキングとかの比較的低速な時でも役立ったので「付いてた方が良い」になった
リアトランクより低い位置にポールが隠れてたんだけど、ちゃんと検知して当てずに済んだ
「ピピピ(検知した音)、ガがッ(オートブレーキ効く音)、ピーーーーー(警告本連続)」
まさかボールがあるとは思わんかったので運転席で一瞬何が起こったかわからん状態になる
後ろに回ってチェックしたら15㎝手前で止まっていた >>59みたいな周りを見ないで運転してる奴増殖中よな
運転適性無いと思うんだけど >>42
波止場からだったら2台とも海に落ちるだろうな。 >>49>>53
へえ、岡山って本当に広島の下僕なんだな >>9
嘘松。時速50kmで自動ブレーキは作動しません。 レヴォーグのトヨタ版だせって
もちろんハイブリッドな水平対向とかいらんから 11月以降の新型車に自動ブレーキ義務化なら、新型エクストレイルは10月には出るな・・ >>1
GR86ってヤリスみたいに馬力あるの？
遅いスポーツカーという情けなさ スバルのアイサイトは、ラブホ入口にあるヒラヒラをくぐろうとしたとき急ブレーキがかかる問題はクリアしたの？ >>66
馬力荷重5.4なので、パワフルまでは行かないけど、充分じゃね？ ただでさえ日本は所得が下がってるから、海外市場に合わせ価格を設定してる車は日本での価格設定に苦労してんだよ
海外仕様と比較して日本だけ安全装備減らしたりエアバッグの数減らしたり何てことは昔からよくある >>37
電動じゃなくてもリアのスリップアングルつきそうになると
電制入るから出来ない
全オフでできる車種もあるのかもしれないけどいくつか試した限りでは >>66
GRヤリス 1.6L3気筒ターボ 272馬力
GR86 2.4LNA 235馬力 一般道を走れる自動運転のレベル4っていつごろ出るの？
5年後くらい？10年後くらい？教えてエロい人 >>76
たまにぶつかるのでよければテスラオートパイロットがある。
https://www.tesla.com/jp/autopilot
テスラに乗り込んで行き先を伝えれば、後は何もする必要はありません。
何も言わなければ、カレンダーを確認して想定される目的地へ向かいます。
カレンダーに何も予定がなければご自宅へ向かいます。
テスラ車は最適なルートを計算し、都心部 (車線がない場所でも) を通り、信号のある複雑な交差点や一時停止、そして他の車が高速で走行する混雑した高速道路を通過します。
目的地に到着して玄関や入口で車を降りるとパークシーク モードに入り、自動で駐車スペースを見つけて駐車します。
スマートフォンのタップひとつでサモン機能を起動すれば、自分のもとへ呼び戻せます。 >>76
よく読まないとここを見逃すw
↓
現在の機能はドライバー自身が車を監視する必要や責任があり、完全自動運転ではありません。 クラッチペダルあるんだから自動ブレーキとか邪魔機能でしかないだろ >>3
スイスポについてる
作動させたことは幸い無いけど、誤作動して鳴ることは多々ある
やかましいから勘弁してほしい 自動ブレーキキャンセラーを車屋さんが付ける仕事で経済回るじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
