【朗報】中国で日本車がバカ売れ 新車販売の26%(520万台)が日本車 韓国車は売り上げ激減(66万台)
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http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2021/02/05/2021020580096_0.jpg
世界の新車販売で3台に1台が売れる中国市場で今、日本車が快調に走り続けている。
日本の自動車メーカーは昨年、中国だけで520万台を売り上げ、シェア約26％を記録した。中国で売れた乗用車の4台に1台が日本車だったことになる。これにより、日本車はドイツ車を抜き、昨年の中国市場で外国車のトップ（現地生産車と輸入車の合計）に立った。日本車が外国車でトップとなったのは2012年に尖閣諸島を巡る中日外交紛争の影響で販売が減少して以来8年ぶりのことだ。中国で外資系最古参のドイツ車は509万台（シェア25％）にとどまった。
日本車の躍進はコロナ後の需要回復分を日本車が持っていった結果と分析されている。日本車は12年、中国での販売が半減した後、徹底した現地化を通じ、競争力の刷新に取り組んだ。その結果、販売が伸び続け、中国でコロナの感染拡大が落ち着いた後、自動車需要の回復で大きな恩恵を受けた。
■トヨタの中国販売台数、11％増の180万台
特にトヨタが180万台を売り上げ、昨年を11％上回ったのが目立った。昨年中国の乗用車市場（セダン・SUV・バン）が6％縮小したのと対照的だ。トヨタは中国での販売増でフォルクスワーゲンを抜き、5年ぶりに世界でも販売台数首位に返り咲いた。ホンダも163万台を売り上げ、前年より5％販売を伸ばした。中国の愛国マーケティングにも動じなかった。地場メーカーの販売台数は774万9000台（シェア38％）だが、前年を8％下回り、全体平均よりも減少幅が大きかった。
中国市場を重視すべき理由は、昨年の年間販売台数が2531万台に達する巨大市場だからだ。2位米国を80％上回り、その差はさらに広がる見通しだ。商用車を含めた中国自動車市場はコロナにもかかわらず、2％の縮小にとどまった。乗用車は減少したが、商用車の販売が前年を19％上回ったおかげだ。一方、欧州市場（24％減）、米国市場（15％減）は振るわなかった。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2021/02/05/2021020580101.html
■中国市場を掌握できなければ、自動車メーカーの未来はない
日本車の躍進が恐ろしいのは、中国が現時点で最大の自動車市場であるのみならず、未来のエコカー市場で「金のなる木」に等しいからだ。中国では昨年、EV（プラグインを含む）だけで137万台が売れた。欧州もEVブームだが、昨年の欧州全体のEV販売台数は105万台で中国には及ばなかった。
中国市場で劣勢に立てば、自動車メーカーとしての未来がないと言える理由は、中国のエコカー市場の成長はこれからだからだ。中国政府は2030年から内燃機関車の販売を禁止し、新車販売の50％をEV、残る50％をハイブリッド車とする方針だ。2030年時点の中国の自動車市場を3000万台規模と仮定しても、年間でEV1500万台、ハイブリッド車1500万台の市場が形成されることになる。ハイブリッド車の技術力が高いトヨタ、ホンダには絶対に有利だ。日本車は現在のペースで販売を伸ばすだけでも、中国市場で巨額の収益を上げる可能性が高い。
数年前からトヨタなどが中国の提携先のハイブリッド車開発まで支援しているのもそうした布石だ。どのみち30年時点で1500万台という中国のハイブリッド車市場を日本が独占できるわけでもなく、中国がそれを座視するはずもない。中国と協力し、彼らにも利益を上げさせることで、未来の中国のハイブリッド車市場で日本も恩恵にあずかる計算が働いている。
トヨタが昨年、中国企業5社と燃料電池開発に取り組む合弁会社を設立したこともその延長線上にある。トヨタが65％を出資し、習近平国家主席の母校である清華大学や北京汽車、第一汽車、東風汽車、広州汽車という中国の自動車メーカー4社もそれぞれ5－15％を出資した。合弁会社が開発した水素自動車システムは22年から中国製のトラック、バスに搭載される。トヨタとしては、技術を握って市場を独占するという戦略を捨て、中国に与えるものを与え、最終的な勝者を目指す狙いだ。もちろんハイブリッド車、水素自動車の技術を中国に一部提供しても、自社の中心的な能力を守り抜くことができるという自信の表れでもある。トヨタは22年を目標に自社開発システムを機械からソフトウエア中心へと完全に転換することを目指している。どのみち未来に生き残るための技術は別途開発しており、今は中国市場を掌握するため、中国と協力しようというわけだ。
■専門家「日本車にブランドで押される韓国…2倍も3倍も刷新を」
コロナ禍でもトヨタが中国で2桁台の成長を達成できたのは、設計や部品調達の現地化で商品性と価格競争力を同時に高めた結果とされる。きっかけは2012年に中国で起きた日本車不買運動だった。トヨタは中国で11年まで好調に成長してきたが、翌年に危機に直面した。12年に尖閣諸島を巡る中日間の外交対立が激化し、中国での販売が一時的に半分に落ち込んだのだ。
当時中国で急成長していた現代・起亜自動車は日本車の販売減少分まで取り込んで好調だった。中国での販売は11年に117万2000台、12年に133万7000台に急増した。一方、危機に陥った日本車は競争力の刷新に突入した。最新モデルを中国に合うように改良し、以前よりも低価格で販売し始め、トヨタは翌13年にすぐに販売回復に成功した。12年の日本車不買運動が結局は「災い転じて福となす」結果となった。日本車と現代・起亜自の状況は17年に入ると完全に逆転した。韓国への終末高高度防衛ミサイル（THAAD）配備を巡る問題で中国国内で現代自の販売が激減したのに対し、トヨタ、日産、ホンダ、マツダはいずれも中国で過去最高の販売を記録した。18年1月の日本経済新聞は「韓中の政治関係が悪化し、現代自の中国での販売減少分を吸収したことが日本車躍進の要因の一つだった」と書いた。
現代・起亜自はTHAAD問題で販売が減少して以降、回復できずにいる。年250万台まで生産能力を拡充したが、昨年の中国での販売台数は前年比27％減の66万5000台にとどまった。産業研究院のチョ・チョル上級研究委員は「現代・起亜自は中日の外交対立に伴う販売減少以降の日本車の競争力刷新過程を細かく検証する必要がある。ブランドで劣る韓国の立場では日本車メーカーよりも2倍、3倍の努力が必要だ」と述べた。 中国ではコロナで公共交通機関が敬遠されて自家用車が売れた
その特需をたまたま捉えられただけ
一方で日本人は中国製ママチャリの惨めな生活 日本車の米国販売台数と
中国販売台数今年ぐらいに逆転しそうじゃね？ ヒュンダイバカ売れとか言っていたけど結局何が本当なんだ コロナだから自家用車買っちゃいますか、でクルマを買えるのが豊かな国である中国
「学生が貧しくて生理用品すら買えません」ってニュースになってるのが、お隣の貧困島国ニッポン 日本企業はアメリカばっかり見てて中国では出遅れてるって話はどうなった？
あれは嘘か？ アメリカは中国で車売ってるの？
でっかい車だから売れそうだけどな？ 日本は貧困生徒に生理用品を配布するかで揉めてるんだっけ笑 そもそも売れたからって利益になってんのかね？
利益を国外に持ち出せないから
中国の発展に貢献してるだけって前に聞いたが
■中国で現代起亜自動車の販売台数
2016 179万台(ピーク)
2020 66.5万台（ピーク時から-63%減） >>22
なんでそんなに必死なの？
在日かパヨクっぽいけどw 「日本には自動車メーカーがあるんだぞ！」ってホルホル大はしゃぎだけど、実際には日本人が乗ってるのはショボい軽自動車であり、ママチャリだよね
あれ？
この構図って、カカオ農園で奴隷労働してる子供達がチョコレート食ったことありません、っていう構図と同じだね笑 >>28
そういやメルセデスベンツやアウディやBMWの販売台数、韓国が日本を抜いてるけど、知ってた？知らなかったかな？
日本って本当に貧しくなったよな まあ日本企業は調子こいて工場移転とかは考えない方がいい
台湾パインみたいなことしてくるカス国家ってことをゆめゆめ忘れないように こんだけ売れると、国産メーカーの下品なグリルは
当分あのままなんだろうな そろそろ輸出禁止になるやろな
それ程世界敵に回し過ぎた ヒュンダイで言い返せないので貧しさで煽るのにスイッチしましたw >>30
せめてハングルで書き込めよ。民族の誇りもないんだな。あっごめん。話せないんだよね。母国語なのにw >>30
ボロ負けの韓国をなんとか擁護しようと必死か 売れてもその利益を持ち出すことはできないから同じこと 韓国は労組が強すぎて研究開発費の捻出に苦労してるからな
安月給で労働者を躾けてる日本は強いよ 中国人は低収入でも借金してマンションや車を購入する
破綻間近 バカでかい市場だからな韓国みたいに断交してもかまわんとまでは言えん 数日前に日本ブランド崩壊したってスレが立ってただろふざくんな（´・ω・`） 中国車すばらしいって記事見たばかりだけど
中国人は買わんのか？ >>59
だからブランド崩壊ってのが嘘八百なんだよ
>>42
信頼できるソースとは言いがたいが、自動車販売台数の数字に関しては全部事実だ テスラの工場出来たんだからテスラ乗れよ
EVがいいんだろ？ >>31
そのしょぼいヒュンダイが、EV販売台数ランキングではトヨタ・日産より上
燃料電池車世界シェアではヒュンダイが世界一ですけど
これまた知らなかったかな？無学ですなぁ…
おっと、この板では皆さんにとって不都合なニュースはスレが立たないから、必然的に皆さんそろって情弱なんですね笑 日本の人口が14億いても韓国車の売り上げは4台くらいにしかならんだろ
66万台も売れた韓国車すげえな >>67
何？悔しかったの？
ププ
じゃあそのショボいヒュンダイ買ってやれよ >>69
そりゃ以前の韓国車とは違うからそれなりには売れるんじゃね？ >>67
貧しさを指摘されたから今度は必死にググッてヒュンダイの情報を調べてきたのかな？www >>63
テスラは米国に情報抜かれるからという理由で中国では販売禁止になったはず メーカーブランド力よりも対中関係の状況によって売れ行きが左右されるのがつらいな
日本は尖閣国有化の時の反日運動にやられたし、韓国はTHAADでやられた
このウザったさは何なんよ、、政経分離なんて出来やしない >>74
現地生産進めて不買したら雇用崩壊するようにするしかないな 商売して利益を得た結果売国になってもそれはそれで仕方ないよね
手段を選ばず儲かればいいという時流を作った為政者とそれに乗った国民、日本はもうだめぽ ヒュンダイとか発火する可能性がある
マンションの地下とかに停まってたら怖いし出てって欲しい >>74
情勢に左右されるのは確かだね
ただそうなった時にキチンと売れる物を作っておくのは大事よ トヨタ信用してないからな
外貨収入源だからなんとも言えんが 電気自動車しか認めない時代になったら日本のメーカーは消滅する そろそろ排気ガスを燃料に循環させる研究しろよ トヨタも。
水素水ないし汚染水混ぜりゃいいやんけ。 まあ、一度は騙されるんだよ
でも一度騙されると、それをひっくり返すには、競合他社の10倍20倍もの労力を要するから
チョンダイはだいたいそれで、伸ばしたシェアを急速に刈り取られていってるな
支那カスだけじゃない、北米でも
あとEVも、流石に支那カスがアホでも、今は時期が悪いと学習しつつあるし
奴らが今欲しがってるのはプラグイン
そしてクソドイツ勢がフルラインプラグインにしたけど
販売に結び付いてないのか >>72
大卒初任給・最低賃金・平均賃金
全項目で韓国が日本を上回ってますけど、貧しさって何の話です？
「日本の女子生徒・学生が生理用品すら買えずに困ってる」っていう日本国の貧困の話ですか？ 在日による性犯罪 ／データ・手口・在日コリアン・統計・韓国人・凶悪犯罪
http://seihanzai.tripod.com/ はいはい
自殺率が世界２で出生率が世界最下位で年間３万人が国籍を捨てるひまわり学級の子達は静かにしてね
君達の車が売れてないって話だから >>85
いまだにSSL化されてないサイトってまだ存在したんだね笑
時代遅れの日本にすがりつくネトウヨがソースにするのにふさわしいな >>87
てか毎度韓国の話がスレで出たら沸くよね
君は監視でもしてんのか？
またngとか言ってみる？ >>86
20代の4人に1人が無職ってのも凄いな
日本と比較できるレベルじゃないよ >>84
バカだな
無理やり日本の貧しさガーで煽っていたのを指摘されたから今度はヒュンダイをググッて調べたのかなという事だろ
チョンだから頭足りないのかな？ 中国は民族資本がどんどん弱ってるからそのうち嫌がらせしてきそうだな。 >>89
「お前が毎度毎度論破され続けてる」って事、
さらに「自分を論破してるヤツは同一人物だという事にして悔しさを紛らさせてる」って事
お前のレスでこの2つがよく分かったわ >>74
基本的に日本の技術がないとまともな車が作れないから
https://i.imgur.com/oecxy6N.jpg
日本人技術者が引き揚げたら世代遅れの車しかなくなる >>89
自分の存在価値を見出だせる機会だからイキイキしている
普段が惨めなんだろうよw ムンジェインは習のお知りの穴ベロベロ舐めてるけど
車もサムスンも中国ではてんで相手にされないね レス数100にも到達しないうちにもう負け犬ネトウヨ同士で慰め合いする展開になったか、完全論破しちゃったって事みたいだ、すまんねぇ >>84
韓国の2019年平均賃金は大企業49万、中小企業23万なんですけど。 >>93
論破された覚えないけどwあと切り替えるなら文体変えなよ
使ってる言葉一緒だよw >>97
パヨク、在日お得意の精神的勝利いただきましたw 中国様のおかげで日本メーカーが好調。
中国様を批判する事なんて出来ない。 ヒュンダイは中国で1,900億赤字出してるんだよな去年 >>95
韓国下げる奴も大概だがこいつも必死過ぎてなぁ
何か使命感でも持ってやってんのかね >>100
要するに私怨を抱いてるらしいけど、中身あるレス頼むわ
お前の私怨に特に興味無いから 誰もヒュンダイに興味無いから知識も無いし語らないという >>99
ソース
あんたこそ逃げるなよ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210315/k10012915581000.html
大企業515万ウォン（約49万円）中小企業 245万ウォン（約23万円）。※換算レートは3月10日時点（2019年・韓国統計庁） 電気自動車大国で日本車が売れるほど電力供給が逼迫してるんだな 中国が買ってくれたと大喜びする後進国日本
中国なんかに媚びを売らない先進国大韓民国
タイガー・ウッズの命を守って世界から称賛される
また勝ってしまった 中国はいつでも日本製品不買をやれるから日本企業はその覚悟をしておけよ つい最近日本車はオワコンでヒュンダイが絶好調って言ってるパヨ記事が出てたが嘘だったのか >>107
私怨wあーまたこいつ今日も必死よねって感じw
何で同一人物なんて言っちゃったの？
またまた同じ言葉使ってるけど次はngと言っちゃうかなw そうだな
口先だけの韓国の不買と違って中国の不買は注視しないとな >>112
もしかしてソース貼られて切り替えましたか？ >>108
海外では売れてはいるけど国内じゃ出回らないから確かに興味は薄れるね >>99
おい逃げたのか
韓国の平均賃金
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210315/k10012915581000.html
大企業 515万ウォン（約49万円）
中小企業 245万ウォン（約23万円）
※換算レートは3月10日時点（2019年・韓国統計庁） >商用車の販売が前年を19％上回った
これ政府系企業に無理なノルマ課してそうな予感 韓国車は韓国スマホと一緒だな
利益の少ない廉価版ばかりが数多く売れる 【平均賃金】 韓国が「日本越え」、これに「実質的な意味はない」＝中国 ［03/11］ [荒波φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1615469725/
経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）によると、２０１９年の韓国の平均賃金が日本を上回ったという。日本は３万８６１７ドルだったが、韓国は４万２２８５ドルだったそうだ。
これは韓国経済が日本を上回ったことを意味しているのだろうか。中国の動画サイト西瓜視頻はこのほど、中国人の大学教授の見解を紹介する動画を配信した。
動画ではまず「平均賃金」は国民の実際の豊かさを反映してはいないと主張。国の豊かさを見るのは通常１人当たりの国内総生産（ＧＤＰ）であり、日本は韓国より約１万ドル上回っていて、「平均賃金で韓国が日本を上回ったことに実質的な意味はない」と論じた。
平均賃金には非正規労働者や失業者の実態が含まれていないからだと説明している。
とはいえ、近年の韓国企業の売上高は伸びており、従業員の給料も上がっていることは確かだと指摘。これについて動画では、財閥の大企業で給料が上がっているだけで、労働者人口全体に占める割合は決して高くないと説明した。
また、韓国人の年間平均労働時間が日本より長いことも平均賃金を押し上げたとしている。さらに、韓国の失業率はそれほど高くはないものの、実際には失業率に反映されていない失業者は多く、アルバイトや自分で商売をする人も少なくないと問題点を伝えた。
続けて、動画では「韓国の平均賃金は日本を超えたとはいえ、１人当たりのＧＤＰ、貧困率、社会保障制度などでは、日本にまだ及ばない」と指摘。
特に、日本は高齢者が比較的豊かで貯蓄があるのに対し、韓国の高齢者の貧困率は約４０％以上と高く、「貧富の差が小さく、安定した社会」という豊かな先進国の指標には韓国はまだ遠いと論じた。
この点で日本は、経済成長率は低いとはいえ、安定した貧富の差の小さい社会を実現しており、日本の方が実際には豊かだとしている。 >>1
皆さんこれからは魔除けにこれを貼りましょう
韓国の平均賃金2019
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210315/k10012915581000.html
大企業 515万ウォン（約49万円）
中小企業 245万ウォン（約23万円）
※換算レートは3月10日時点（2019年・韓国統計庁） >>130
購買力平価に逃げるのか
韓国の平均賃金
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210315/k10012915581000.html
大企業 515万ウォン（約49万円）
中小企業 245万ウォン（約23万円）
※換算レートは3月10日時点（2019年・韓国統計庁） >>114
アップルと提携したみたいな事を決まってもないのに大々的に宣伝して、アップル怒らせてその話事態無かったことにされてたよな
その時の言い訳が、ふん、私から振ってやったのよ！的な見苦しい言い訳だったのを覚えてる 2016年くらいから急に日本車のブランド力が上がったのは半分以上は頭文字Dのおかげ
割とガチでこれ 電気自動車が農村部でも大都市でも売れに売れてガソリン車は時代遅れって言ってなかった？ 自動車も自分で造れない中国
信頼できるメーカーが安いEV出してくれんとパクれんもんなあ なんで韓国車はきらわれているのかね
タイガーウッズものってたのに >>145
大都市ならさもありなんだけど、農村部云々は疑ってしまうわ 韓国式日本ブームw
日本の品種改良の超優良株
紅はるかの悲劇
韓国で、日本のサツマイモ「べにはるか」が無断で栽培され、広く流通している実態が明らかになった。既に韓国ではサツマイモ栽培面積の4割を同品種が占める。日本の農産物輸出の有望な品目・品種であるだけに、国内産地からは海外に売り込む際、競合することを心配する声も上がっている。 豆知識
紅はるかは焼き芋にするとカボチャのようにクリーミーで干し柿のように甘い かけたハシゴを簡単に外されるリスクが永遠の懸念
つまりチキンレースなんだよなこれ >>155
リスクも有るし正直嫌だけど避けては通れないからなあ >>155
石油の消費が増えたから当面戦争なんか出来ないな 「中国に虐殺はない」
自動車業界にアンケートとったら１００％こういうだろなｗ 5chで韓国凄い言ってるやつも絶対に乗らないのが韓国車 >>11
川口市の事を言ってるのかな？
川口在住の成金中国人は高級外車乗りが多いよ。 >>109
日本では大企業が38.4万円だから、圧倒的に韓国の方がリッチだね
おっと、お前の場合は小企業にしか入れないから、大企業でどっちがリッチでも関係無いんだっけ >>137
韓国は貧困層でも一応の食事ができるんだな、立派だね
一方日本は…
食事もまともに取れない､日本型｢子どもの貧困｣が見えにくい ...
https://president.jp/articles/-/38590 >>164
日本人が乗ってるのは衝突安全性皆無の軽自動車だってこと忘れてね？ >>160
バス売ってるからそれに乗ってんじゃね？ >>166
あ、自動車スレで涙目敗走してた馬鹿じゃん
こういうスレに張り付くのが日課なの？ >>168
また、「お前は○○スレの□□だろ」っていうパターンですかぁ
それ単にお前が○○スレで完全に論破されて印象の残ってるってだけじゃね こないだの2＋2でシナを怒らせたから、限日令がもう出てると思うｗ >>169
この板でネトウヨやってるような階層は無学な高齢者だから、子供の貧困なんてどうでもいいもんな、分かる分かる ちょっと前までバンパーが凹んだから衝突安全性が低いって言ってたのに～ >>166
埼玉みたいな地方だと軽自動車以外の車両は全員外国人所有なの? >>171
君何処にでも出没してんのか？
で、今日の目標レスはまた100レスあたりかな >>2
夕べのヒュンダイの新モデル発売されたらもう誰もジャップカーなんか買わんわ！震えて眠れ！ >>177
お前は馴れ合いを求めてるらしいけど、こっちはお前に興味ないから >>180
日本もだいぶ貧しいって事がそのグラフで分かるね >>179
馴れ合う気なんて無いけどww単に弄って遊んでるだけw
興味ないと言うなら放置かお得意のng宣言したらw コピペ連投しか芸が無いネトウヨ
そのコピペが論破されてネタ切れ発狂か でも世界的には韓国の方が優れてるっていわれてるよね。
>>184
17回も投稿して発狂してる基地外が一番頭おかしいだろ >>180
結局、あいつらが、歴史問題にかこつけて金をタカろうとしてる真の目的はこれなんだよなｗ
日本みたいに社会資本の蓄積が進まない内、急激に経済発展した直後に、少子高齢化が始まって、高度成長も終わって、老人福祉に回す金が全く無い。
だもんで、それを日本にタカろうとしてる訳ｗ >>186
先々の事はわからんぞ
ただ自分はランクルが継続する限り韓国車に興味はないな 日中ならアメリカに勝てる気がしてきた。。
イヤ、無理に決まってんだろアメリカさん一生付いてきます。 >>184
これのどこが論破だ？ｗｗｗ
さいたま「韓国は高齢者貧困率5割で世界最悪？それ見る限り日本も大分貧乏だ！」 >>5
意図的に中国依存を強めさせてる可能性あるね。 店案門後みたいに助けてもらおうとしてんだろ
もしくは米連合の切り崩し コロナによるゴタゴタで2020年にたまたま中国市場で日本メーカーが売れた
たったそれだけの事でスレ立ててホルホル大はしゃぎしてる
もうこの時点で日本がどんだけ落ちぶれたかって事が誰でも分かるね >>193
日本製EVならわかるがガソリン車だろわざわざ戦略物質の石油を浪費させるか？
中国側の貧相な電力問題から来るガソリン車バブルだろ
将来的に電力問題を解決出来たらガソリン車は売れなくなる EVや燃料電池車で韓国が圧倒的な販売台数だから、よほど劣等感を抱えてるんだね ＞中国政府は2030年から内燃機関車の販売を禁止し、新車販売の50％をEV、残る50％をハイブリッド車とする方針だ。
まず工場から毒吐かせるのやめろよ 反日デモが起きたら真っ先に車主ごと潰されるんだろ
怖くて乗れんわ今の状況じゃ パヨ「韓国車の販売台数は圧倒的ダー！」
尚、売り上げは…… >>30
レクサス 49000台 日本国内販売台数
レクサス 6948台 韓国内販売台数
ジェネシス 7321台 韓国内販売台数
ジェネシスが韓国国内で売れないのは何故? あれ
中国製テスラが！日本車オワタ！
ってスレを見たばっかのような気がしてたんだが 自転車感覚で運転してアホな事故が多い割にはスバルの需要が無いんだな 欧州車、アメ車、日本車しかないんだから26%じゃだめだろ
タタとかホンディーとかいうパチモンは最初から選択肢の外 ちょっと前に日本バッシングで日本車や日本製品破壊しまくってたよね？
あれ？韓国だっけ？w
もうどっちか思い出せんくらいに両者ともやってるから記憶あやふやだわ 韓国では大型セダン大型SUVが売れ筋だから、軽自動車比率が４割もある惨めな貧困日本と比べるのは日本が気の毒だ 中国で車が売れるのって
ローンの審査が異様に甘いのと
車が資産として認知されてて
土地と同じような扱いだからなんだよな。
土地が弾けて車に更に人が流れただけやぞ
そしてそれもじきに弾ける、 ちなみにWRCの第二戦でも、ヒュンダイがトヨタを破って優勝してますんで、はい >>214
ソウル行くと双竜とかの
古い商用車とかすげえ多いんだぞ。
あれはあれで味があるので
あのまま残って欲しくもある。 お前ら埼玉が必死に頑張ってるだろ！もっと構ってやれよ！韓国絡めないと何も話せないんだぞ
可哀想だろ もうトヨタは上海あたりに本社移した方が良くないか？
日本はもうまともなシーフードヌードル買う金すらないんやぞ 年間520万台かよ
そら中華のけつも舐めるわ
金出すところは正義なんだよなー こうやって日本経済を引きずり込むんだよ
ドイツがやられたように 2000万のアルファードが富裕層に大人気だっていってたもんなｗ 自民党が自動車業界の犬なんだから尖閣なんか守り切れないだろう 「あの金持ち国家の中国では、我が日本国の自動車が走ってるんだ！凄い！」
と言ってホルホル大はしゃぎしてる皆さんが乗ってるのが軽トラ・軽ワゴン、または中国産ママチャリ
皮肉な構図だよねこれ 五毛「日本衰退！トヨタ滅亡！」→内心（今のうち買っとくか）なら爆笑 >>231
チョン認定レスだよね
その場合、お前は母国語の日本語掲示板でチョンに論破されたって事になるから、
とてつもない劣等感を抱く事になるけど、気付かなかったかな >>229
コレなんだよな…
もうすぐ日本人がボロい自転車で集団通勤するようになるんだろうな。昔の中華人民共和国みたいに EV化に乗り遅れて日本車はオワコン（日本車に乗りながら）
あれだな、反日デモに参加して、さぁ帰ろうと駐車場に戻ってきたら
別の概ね平和的なデモ隊に日本車を破壊されてて泣いてる人みたいな 陸上自衛隊が全軍14万を動員しての大規模軍事演習を計画 尖閣防衛の姿勢を内外に誇示
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1616476671/
これでまた不買始まらないか？ 現時点では日本車の品質は世界トップクラス。
別に不思議でもなんでもないよ。 朝鮮車とかいう罰ゲーム
なにが悲しくて買ってるんだろう？ｗ >>1
いや、普通の事やん。今さら報道する意味が分からん。
日本車はどこの国でも高級車扱いだから富裕層ほど日本車買うし。
韓国で日本車が売れないのは、韓国人が借金まみれの貧乏だからだよ。 >>239
在日はYouTubeやYahooのコメ欄には居られない。
日本人から袋叩きに合うから。
ここしか居場所がないのさ。 66万も売れてれば上等じゃないの？
韓国人ですら買わないんでしょ？ VWがチャイナにEV施設大規模投資するようだが共倒れになると面白い ヒュンダイ凄いってイキってたパヨチョンどこ行った？ >>46
和歌山県って二階の地元だし中国の領土なのか？ ドイツ車はブランド力に比べて性能がゴミ過ぎるし
雨車は問題外
チョン車は💩 中国人も所得が増えたから日本車が売れてるだけだろ。
韓国車は低所得者むけだから、金があれば誰も韓国がなんか買わないわw 中国に与えるものを与え、最終的な勝者を目指す
お、おう・・・ >>185
世界的には韓国なんて国すら知られてないレベルだよw 中国じゃ韓国禁止だからな
66万台って良いほうじゃんｗ >>247
ヒュンダイ車なんて、罪日ですら買わねーってのｗｗｗ 調子に乗って中国に工場作りまくって技術抜かれる
いいかげん学べ >>262
でも、リッター30kが普通に出せるってすごくない？ 祖父も父もマイカー所持してやっと
成熟したマイカーオーナーができる。
中国人が日本人がサンルーフ付きの
車を余り好まないのを不思議がる。
サンルーフがいらんオプションと日本人
が気付いたのは90年代だからやっと日本の車の良さに気付き始めたレベル
これから香港、台湾並の日本車比率に
なるかな 完成車はレクサス輸出がデカい
近い将来、レクサスは中国販売がアメリカ販売を超えてくる
中国現地生産が増えると、部品輸出も増える まあ、それじゃあ欧米の制裁には加われんな
しゃーなし >>1
30年前
中国 →人民服にチャリ漕いでた【貧乏発展途上国】
日本 →海外に旅行行ってブランド物買い漁ってた。高級車も飛ぶように売れてた
↓
現在
中国 →ユニクロに安い賃金で働かされる。中国人にとってユニクロは憧れの高級ブランド。
中国人でユニクロを買えるのは富裕層のみ。【貧乏発展途上国】
日本 →高級デパートでブランド物爆買い。地方都市でも高級車だらけ。
新車アルファードが1か月1万台売れる。
2020年10月の日本の車名別 新車販売ランキング
1位 トヨタ「ヤリス」：1万8592台（ー）
2位 トヨタ「ライズ」：1万3256台（ー）
3位 トヨタ「ルーミー」：1万1487台（前年同月比165％）
4位 トヨタ「カローラ」：1万275台（前年同月比91.8％）
5位 トヨタ「アルファード」：1万93台（前年同月比196.7％）
6位 トヨタ「ハリアー」：9674台（前年同月比536.3％）
7位 ホンダ「フィット」：9001台（前年同月比287％）
8位 ホンダ「フリード」：7849台（前年同月比179.7％）
9位 トヨタ「ヴォクシー」：6258台（前年同月比142.4％）
10位 トヨタ「シエンタ」：6077台（前年同月比65.3％）
日本自動車販売協会連合会 と 全国軽自動車協会連合会
【貧乏発展途上国】 中国でアルファード新車で買える奴は中国の上位0.0001％くらいｗ >>1
【貧乏発展途上国】中国人の平均の月収は日本円で1万5000円（爆笑）
日本では年収3000万円でも金持ちにカウントされない。
日本は月収13万円のナマポが中国人の富裕層以上の生活レベル（爆笑）
中国で日本のナマポよりマシな生活をしてる中国人は１％未満（爆笑） >>1
日本人は古来より
半導体、半導体製造装置、ＬＳＩ、オーディオ、液晶、プラズマディスプレイ、
有機EL、クォーツ、電子パーツ、
テレビ、ビデオ、マイコン、タブレット、携帯、パソコン、コンピュータゲーム機、
コンピュータゲームソフト、高解像度ステレオ3D、裸眼ステレオ3D、コンピューターOS、
インターネット、Peer to Peer、ビットコイン、電子手帳、スマートフォン、漫画、
アニメ、フィギュア、IPS細胞、鉄道網、鉄道、新幹線、自動車、自動車網、高速自動車網、
ハイブリッドカー、無人自動車、工業用ロボット、人間型ロボット、
動物型ロボット、自動改札機、接触型/非接触型ICカード、
建築、建築デザイン、超高層ビル建設、都市開発、都市デザイン、通信、ワイヤレス通信、
３Ｄプリンター、立体駐車場、セルフレジ、電子マネー、ＱＲコード、最高性能カメラ、
最高性能カメラレンズ、ドローン、ジンバルスタビライザー、
リチウムイオン、ＬＥＤ、ラジコン、ロボット、アナログゲーム、薬学、鍛冶、刀、医療、
映画、美術、絵画、現代アート、グラフィックデザイン、ファッション、エロ、テンガ、
縛り、SM、スポーツ、空手、合気道、柔道、グルメ、そば、ナポリタン、天津飯、冷麺、
フォーチューンクッキー、ラーメン、うどん、冷やし中華、和牛、高級いちご、高級メロン、
刺身、すし、すきやき、お好み焼き、調理法
これらは日本の発明の僅か１パーセント未満、これだけでも膨大な量の
理論、技術、設計を発明した実績は膨大にあるが、
中国、韓国、台湾の奴が理論、技術、設計を発明した実績は１個もないｗ
中国、韓国、台湾の奴は日本の猿真似しかないｗ
頭脳も猿とかわんのだよｗ
理系ノーベル受賞者 (ノーベル平和、ノーベル文学は猿でも受賞できるゴミなので却下)
日本人→11人（同一民族で世界1）
中国(人口14億)→0人（爆笑）
韓国(人口5000万)→0人（爆笑） トヨタはデザイン変えてから売れてるな
ホンダとニッサンもがんばれ 日本車買えばその金は中国人を殺すための兵器に変わるの分かってんのかね
可能な限り国産を買うべきだ 全く鋭く無いが？
結果、借金して高額者買う間抜け土人の資産は13億人で約430兆、一方軽自動車に乗る先進国民の資産は1.27億人で約1900兆円
土人らしく間抜け アメリカは国家戦略において「所得が上がると肉食が広まる」と中国を捕らえていたが、
どうやら人間は賢くなると日本車を買うようになるんだと思う。 >>287
「これからはEVの時代！」とネットで吠えるやつは車も買えないやつ
という真実に比べたら全然鋭くないよｗ >>255
>>279
アメリカとの過去の貿易摩擦の経験も含めて合弁で現地工場建ててるし大丈夫じゃないの？
4台に1台なら支持も得らてれるだろうから締め出してもメリット無いと思う。
で、ちゃっかり一方で輸出も増やして日本の雇用を守るとかね。 >>30
糞みたいな国産車ヒュンダイを誰も買わないだけだ馬鹿
しかもお前ら小型をフルローンで買ってる馬鹿ばっかりの癖に
何いばってんだよ
池沼っすなー >>275
結局日光が強すぎて女性乗せる時は完全クローズなんだよな
スモークフィルム貼って真っ暗にしたいくらい、違法だから純正スモークガラスで我慢してるけど 揉めたらまた壊すんだろw
運転してた中国女性号泣w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
