【テキサス130台玉突き事故】トヨタFJクルーザー大破も救護活動の英雄にトヨタが新車プレゼント
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トヨタが粋な計らい。130台の壮絶な玉突き事故に巻き込まれながらも人々を救った英雄に新車をプレゼント
https://www.excite.co.jp/news/article/Karapaia_52299553/
州間道路35号線で130台の車の壮絶な玉突き事故が発生したのは早朝ことだ。そして不運にも、マクダニエルさんも事故に巻き込まれてしまう。
「いつも通り職場へ向かっていました。事故に気付いてすぐブレーキを踏みましたが、もう氷に乗り上げていて、まったく止まりませんでした。
しかもミラーには、猛スピードで突進してくるトラックが映っているじゃありませんか」と、マクダニエルさんは当時の状況を語っている。
愛車はスクラップ同然の酷いありさまだった。だが車が衝撃を吸収してくれたようで、幸いにもマクダニエルさん自身は無事だった。
気持ちを切り替え車から飛び出すと、すぐに近くにいる人たちの救助に向かった。
https://i.imgur.com/VnYJzvg.jpg
のちにマクダニエルさんが変わり果てた愛車の姿をSNSに投稿したところ、ちょっとした話題となりトヨタの目にとまった。
トヨタは彼の英雄的行為に敬意を表し、鉄屑になってしまった愛車の代わりに、新しい車をプレゼントすることを申し出た。
https://i.imgur.com/VlDhSMs.jpg なんだかこのポーズはラーメン屋にしか見えなくなってしまった >>1
こんな風に突っ込まれた後よく動けたな、、
トヨタとしては宣伝にもなるから安いもんか もうこの事故の時点で道がツルンツルンに凍ってたんだよな
その後本格的に大寒波がきてテキサスが歴史的な被害うけるはめに BSニュースで見かけた時は130台？？？てなったわ 他の129台の中にも人命救助した人は沢山いそうだが アメリカって横断歩道で絶対止まってくれるし運転マナーいいと思うけど高速で車間距離詰め過ぎてて怖かったわ テキサス州で記録的な大寒波だよね。爬虫類て寒いと動けなくなるから捕まえやすいらしいね トヨタ車に乗ってればタイガーウッズも足潰されずに済んだのにな… 車が丈夫だったからじゃなく運が良かっただけだな、これは
FJクルーザーってそもそも設計が古いしフレーム構造であんまり衝突安全性能は高くないし ヒュンダイ車と大違いだね
これが日本車とチョン車の違いでしょ > 気持ちを切り替え車から飛び出すと
なんかﾜﾛﾀ
ポジティブだな この前もカリフォルニの山火事で救護活動して丸こげになった車の代わりに新車プレゼントしてたな >>29
数メートルの丘に乗り上げて止まっただけw
崖なんか落ちてない >>31
アメリカは素直にヒーローを讃えるからな
日本でやると不公平とか言い出すから出来ないんだろうね
足を引っ張り合う文化だから ヒュンダイもタイガーに宣伝して貰ったから新車プレゼントしろよ 車はめちゃくちゃだけど中の人が動ける
車は原型を留めて中の人は大怪我
どちらが良いかは明白だなw 米国トヨタだから出来るんだよな日本のトヨタだったら絶対こんな粋な計らいなんてやらないだろ 車はこんなグシャグシャなのに体は無事なのかよすげー RAV4は衝突要件ヤバくなかったかしら？ コストダウンし過ぎで 素晴らしいレビューに対してお返しって感じか。
良い宣伝になるだろうし、無事でなりより。トヨタやるやん！ 130台の玉突き事故って保険の適用範囲どうなんの？
いちばんの過失は最初に事故った事故らされたヤツなんだろうけど この色いいなあ
こういう色のは日本だとフィアット車くらいしか見かけない
昔のラシーンとかパオとか >>52
これの1番いいやつみたいだね
5万ドルとは結構いいお値段 >>50
lunar rock trd pro
て書いてあるね
調べたら出てきたよ同じの なんつーかやっぱゴツいな
ピックアップの聖地なだけはある 中国産は特に車が壊れるの嫌うからチョンダイもその流れの設計思想なんやろな
日本車はクラッシュゾーンセーフティーにアホ程金掛けてるから一部地域には不評なんよな トヨタは北米トヨタをテキサスにまとめたから本拠地
むしろ被害者トヨタ全部救ってやれよ
まぁその直後に大寒波でメディア埋まったから宣伝効果打ち消されるしやらないで良かったが >>1
これで中の人は救助活動できる程度の被害だったのか
俺の愛車のキャリイちゃんなら救助すら必要無いレベルだぜ トヨタの乗員スペース確保技術って本と凄いよね
昔の友人が暴走して前に突っ込んだときに助手席側に乗っててさ
事故の衝撃の直後フロントガラスの目の前にバッテリーがきてたけど室内はシッカリ確保されてて外傷は無傷だったわ >>59
欧米だとバンパーとかぶつかるの当たり前だから ぶつかったとしても事故にならずみんなスルーらしいからね
それで凹まれたら弱すぎると思うのは当たり前だね >>56
北米版のサーフがこの4RUNNERじゃなかったかな 思った以上にぐちゃぐちゃだった
よく怪我なかったな タイガーのは横転してるとは言え
エアバッグ全部開いてたのにな ※当時の様子を振り返る投稿主
FJクルーザーに乗ってハイウェイを走行中だった。
ブレーキライトが見えた瞬間にブレーキを踏み込むと、路面凍結してたけどトヨタABSが作動して問題なく停止できた。
隣のレーンには高速で衝突した車が見えて、バックミラーを見るとセミトラックが突っ込んで来てたから衝突に備えた。
隣のレーンまで中央分離帯を超えて吹き飛ばされて、一回展してからタイヤを下に着地した。
エアバッグがすべて作動して、座席は安全な繭になって助かったよ。
立ち上がってフロントウィンドウから這い出すと、あとはニュースで報じられた通り。 アメリカ仕様はデカくてカッコいい
それだけは認めざるを得ない これが正しい潰れる事で衝撃を吸収するだな
足ごと潰れる車とはちゃうわ 軽自動車で同じレベルの安全性を実現しろや
そこをいつまでもサボってんじゃねえぞ！ アメリカトヨタはよくプレゼントしてるよなぁ
日本では一件もないけど >>79
「軽自動車では助からない」は本当か？…ホンダがオフセット衝突実験を公開［動画］
https://response.jp/article/2019/07/09/324245.html
安全性能も進化する軽自動車
車同士の衝突という物理的な現象に対しては、ボディ構造やエアバッグなどの衝突安全機能を強化しても限界がある。相対的に軽い方が大きいダメージを受ける。普通自動車や大型車との比較で、軽自動車は危険というのも間違いではない。しかし、近年のJNCAP自動車アセスメントでも主だった軽自動車が4つ星を獲得するようになり、メーカーの安全対策は着実に進んでいるのも事実。
2017年には、ホンダの『N-BOX』が総合評価で5つ星（184.1点）を獲得している。その安全性を広く認知してもらうべく、ホンダが、報道陣向けにN-BOXの衝突実験を公開した。
場所は栃木県にあるホンダの研究所内に建設された屋内型全方位衝突実験施設。公開された実験はN-BOXと『インサイト』のラップ率50％の車両どうしのオフセット衝突。それぞれの50km/hの速度でぶつかる（相対速度100km/h）。N-BOXとインサイトでは重量比が1：1.5となり、衝突時の衝撃は当然N-BOXのほうが強く受けることになる。N-BOXの衝突時のスピードは50km/hだが、受ける衝撃は60km/h以上の衝突に匹敵するという。
現在、軽を含む多くの車両は、エンジンなどをマウントごと下に脱落させ、衝撃を吸収しつつ、キャビンをつぶさないように作られている。N-BOXも同様な設計になっているが、それだけで軽自動車のアセスメントで5つ星はとれない。ホンダによれば、コンパティビリティボディは、左右のサイドメンバーの前端をクロスメンバーのようにつなぐことで、1本のメンバーだけで衝撃を受け止めないようにしている。オフセット衝突で、片側のサイドメンバーだけで相手車両の衝撃エネルギーを全部吸収させず、分散させる。
さらに、タイヤハウス部分にもフレーム様な構造体が追加されており、これも衝突時のエネルギーを分散させる役目を担っている。
以下リンク記事参照 他のボディーを犠牲にして居住空間キャビンを潰さないドライバーを生かすってこれは各種レース参戦で培った物だと思うよ
某国メーカーみたいにモータースポーツに参戦してないとその辺おろそかなのかもね >>36
東日本大震災の時の津波で流されたバイクがアメリカまで流れ着いた時に 持ち主を見つけて 新車プレゼントしようとしたけど断ったんだよな
みんな大変なのに自分だけ貰うわけにはいかないって
彼はきっと周りの人達の嫉妬が怖かったんだと思う
田舎だと特にそうでしょ
やっぱり日本は陰湿で怖いわ >>1
タイガーもこれに乗ってれば無傷だっただろうに >>3
ラシーン屋とAV男優って何で腕組むんだろうな これ日本人だったら不公平だ！って言って出来ないんだよな >>89
FJは絶版だからしゃあ無いにしてもFJの代車が4Runner（ランクル）ってちょっとモヤる
https://www.toyotaofirving.com/lunar-rock-trd-pro/
フルキャブのセコイアもトラックのタコマもTRD設定あるのに >>67
そう、これの右ハンドルがあればいいのに
日本は東南アジア版 不幸な事故に乗じて宣伝することしか考えない
エコノミーアニマルジャパンを世界中が白い目で見てる こういうプレゼントを日本でやると周りはみんな妬むんだよななんでアイツだけって
アメリカだとみんな拍手してくれるのに 車が大破しても中の人は無事。さすがトヨタ
ヒュンダイだったら両足粉々だったね バイクは海底に沈むだろｗｗｗ
日本人お得意の捏造感動話だよ。気づけよｗ 一方日本ガーグックはゴミのヒュンダイから現実逃避ｗｗｗｗ でぃーらーの店長100%負担
アメリカはどうなんだろ 4runnerええやん
ファブテックに37インチ入れたいな >>87
違うよ
家族を亡くして単車に乗る気分じゃないって断ったんだよ
ちなみにそのハーレーは博物館に展示されてる なんか最近フロントちょこっと潰れただけでドライバーの足が複雑骨折になった車あったなーw >>109
あの木で潰された2000GTをトヨタが意地でも直す！的な事してくれたら日本のトヨタ称賛したのに >>30
大型動物とかもいるからライフルとかも必要なんだよな
日本の感覚じゃ解らん事だらけだわ >>44
競争社会だからね。
ヒュンダイがすぐに広告を打つように企業にとっていい話は絶対に利用する。
ただ、トヨタの場合は企業も相手もwin winだがヒュンダイは事故った相手が悲惨な状況。 凄ぇな。。よく生きてるというか、、たいしたケガも無さそうでｗ ヒュンダイを馬鹿みたく褒め称えていた奴らが如何に間抜けか証明されたなw
確か昨日だか日本のライターが書いたヒュンダイだから助かった！他の車なら無理と言う記事。
馬鹿すぎる。 なるほどこれならアメ公どものデカ車信仰も分かる
ヒュンダイにしろトヨタにしろ
ワイのマツダ5とかペラペラの紙クズも同然やろな もはや「映像の人物は事故とは無関係のよく似た別人です」とか書いてありそうなレベルだ >>1
おお？なんだこのカッコいいデザイン
、、、日本で見たことないな
にているのはラブフォーか タイガーウッズ｢俺の車より潰れてるのに運転手無傷とか何でやそんなん不公平やろ！？｣ FJクルーザー最近よく街中で見るな、日本でも売れてるのか。 >>16
タイガーウッズは法面に乗り上げただけでコレなんだよな… >>109
日本でできないのはわざと事故る奴が現れるから >>84
良かった。事故の映像見たけど愛車であんな事故に巻き込まれたら一瞬でペチャンコじゃんと思ってたが大丈夫なのな！
明日からも事故なんて気にせず飛ばして行くぜカプチーノちゃん！ やっぱ潰れて衝撃吸収して乗員を守るってのがトヨタは出来ててヒュンダイは出来てないってことなのか？ スタッドレスタイヤプレゼントした方が多分後々のためになると思うよ
まだ雪ふってんだろ
トヨタからスタッドレスタイヤ欲しい人100名にスタッドレスタイヤプレゼントとか
それだけで今後事故が減る
スタッドレスタイヤというものが認知されて
トヨタはタイヤメーカーからもあらゆる人からも称賛される 玉突き事故って過失とか補償範囲どうなるなかなっていつも気になる >>16
こう考えるんだ
ウッズが体を張って車を守ったと。 >>151
その場合第一原因者から順番に下がっていくしかないんだが、実際は自分の分は自分持ち、となるケースが多いようだ
煩雑すぎて何年単位で時間かかるし、面倒になるんだと >>149
スタッドレスタイヤの有効寿命は数年程度だし季節ごとに履き替えるなんて細かいことマニアにしか出来ないんじゃね？
下手するとお近くのディーラーまで日本半分ぐらい距離ありそうだし >>151
あ、ちなみに3～4台くらいの玉突きは、原因者はほとんど、一番最初に追突事故を起こした人だから、そんなに手間はかからない
上は、100台とか絡む場合ね >>16
車が衝撃を吸収してくれる、ってこのことだよな FJクルーザーはアメリカのトヨタチューナー、ロッド・ミレンおじさんがモーターショー用に作ったのを市販化したんだよね
他にもセリカの最終モデルをAWD化したアルティメットセリカとか初代IS(アルテッツァ)にV8載せたりパイクスピーク用のモンスターマシンとか色々なクルマ作ってる エンジンが下に落ちてキャビンを突き破らないのがキモなんだろうな
４ＷＤでコレをやるのは難しいんだろうが 東日本大震災の時に津波でさらわれたハーレーがアメリカの東海岸がどこかに漂流してたどり着いて宮城県のオーナーがハーレーから新車もらったことあったような ていうかこれだけ車がボコボコになって怪我が無いどころか、その直後に人命救助できるってことは普通に動けたってことだよな
それが凄いわ >>165
前輪が両方とも上がってるように見えるのはエンジンが＋トランスミッションが下におちたおかげか ウッズの事故の後だから、更に比較対象として良い宣伝効果か(・∀・) トヨタ車に乗っていればタイガー・ウッズは事故らなかっただろうに >>166
ftr貰っといて、センキューの一言だったよ キャビンだけそのまま残るなんてすごいな
設計が優秀だわ
もらったのはRAV4？ >>16
わかったわかったウッズにも新しいジェネシスをプレゼントするニダ 韓国人「ヒュンダイだから粉砕骨折で済んだホルホルホル（ドヤ顔）」 本当にトヨタ車は頑丈だよ
以前レンタカーのカローラアクシオ乗ってて首都高の小菅辺りで事故に巻き込まれたことあって
車線変更ミスった車に斜めから追突されて、弾みで180度回転して更に後続車と正面衝突したけど乗員2名とも無傷だった
ヴィッツクラスを借りる予定だったけど偶々全て出払ってる、ということでカローラになったけど、本当に運が良かったと思った ヒュンダイジェネシスはエンジンがキャビン潰しに来る設計だからな >>16
トヨタが技術交換を拒んだ
日本のせいﾆﾀﾞ >>98
fjと同じ車格は4ランナーだからいいだろ 俺の知ってるFJじゃないが新型か何か羽村以外で作ってるんか https://www.reddit.com/r/FJCruiser/comments/li8iii/
本人がredditにあげてんね
隣の車が後ろから来た車に押しつぶされるのを見たあと、バックミラーでトラックが自分の方に突っ込んで来るのが見えたときは自分の番だと覚悟したって書いてる
https://www.reddit.com/r/ThatLookedExpensive/comments/lhxzlx/
この動画にこの人が突っ込まれてるとこがうつってるがコメントでは完全に運転手死んだと思われてる >>194
FJは生産終了
ランクルは北米で人気無くて受注生産の一年待ちだから >>16
中国韓国では硬い＝安全と勘違いしてるからな >>16
FJって06年発売でフルモデルチェンジなかったんだろ
15年前の設計でこれって、大したもんだな
下のは両足粉砕骨折？は？なんで？ 車だけで衝撃吸収するか、乗員もろとも衝撃吸収するかの違いかなぁ >>154
クルマが廃車にならずにドライバーが被害を担当するのは80年代までだろ？ FJクルーザーってHINO設計だろ？トラックだろあれ。今でも排ガス規制が緩い国向けに少量生産してるよな >>200
エンジンが下に潜り込まず、キャビンにダイレクトアタック！ >>51
そもそもこの地域は本来スタッドレスが必要な気候じゃないのよ。
タイヤ屋に行っても冬用タイヤなんか売ってないし。 タイガーウッズには新しいヒュンダイ車をプレゼントするニダ >>98
4runner
日本名はハイラックスサーフ >>47
キャビンは潰れなかったが運転手の両足が潰れた。 でも日本で同じような事があってもプレゼントしません >>219
アメリカは救助を手伝った者に敬意を示す。
日本ではこの程度で車なんか貰いやがってと言い出す。 >>219
>>223
IDコロコロ朝鮮人くん、おはようございます^^ >>2
新しいプリウスなんてそれこそ余裕で毎週買い替えできるような超上級が
あえて<自動ブレーキのついていない>古いプリウスを<わざわざ>選んでいるという理由を考えてみよう まあ強靭なラダーフレームシャシーのFJクルーザーだからたすかったんだろうな
新しく貰ったRAV4では次は死ぬと思うわ 以前、トヨタのタンドラに乗って働いてる黒人のオッチャンが7年ぐらいで走行距離100万キロ超えたとかでニュースになってたけど
それ聞いたトヨタがそのオッチャンに新車のタンドラをプレゼントしてたな
こういうのもマーケティングだよ >>182
ヒュンダイモーターの現実
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も「バカチョン製かよ」と嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。
チャチなエンジンでも自力で作れたら三流製品くらいにはなれるだろうが、今のまま一流/二流になるのは間違っても無理である。 >>205
車がこんなんなってもこのあと救急活動に参加してたらしいからな サービスは平等にすべきじゃね？
SNSで騒いだもの勝みたいな
宣伝目的のサービスは駄目だとおもうぞ
これは大きな勘違いだとおもうぞ >>230
退院祝いに犬鍋プレゼントをやってくれ。 よく生きてるなぁー
その上、無傷で人命救助ってスーパーマンか >>234
アメはヒーロー社会。
ヒーローは恩恵を受け、祝福を受けるべきと考える。 写真を見て、見るほど・・・
なんで無傷やねんってと思う
おかしわー トヨタ的にはこれだけの事故でも運転手は無傷め他の人の救助に向かったと世界中で取り上げてくれれば新車1台分くらい安い広告費用だよな さすがトヨタだな
怪しい宣伝しなくても誰もが納得する結果だわ ラダーフレームでもこんなことになるんやな。
モノコックだったら完全にペチャンコだったんやろな >>16
FJとこのヒュンダイじゃジャンルが違うだけでは？
かたやクロカンとかたやSUVだろ >>260
ジャンルが違うから衝突安全性の設計はないがしろにしても良い
とお考えですか！？ >>261
そうでは無くてクロカンの方が基礎HPが高い
でも乗り降りが大変で膝を痛めるリスクがある こういう美談と比べるとタイガーの両足をグチャグチャしておいて
「車の良い宣伝になった」とほざいた朝鮮人の異常性がより際立つな >>264
人が怪我してるのに
クルマの宣伝を先行させる考えが理解できない。 >>263
ウッズ「膝に悪いのか」
>>264
トヨタのこったから、ウッズの件は当然把握してるだろ
そんでこのタイミングでこの対応よ
流石ってなるわ ヒュンダイのあれは、エアバッグが多すぎて、
逆にドライバーを拘束する結果になったとしか思えん。
つか速度が120km程出ていたとしても、
法面に乗り上げてクラッシャブルゾーンつぶれるのはわかるが
ドライバーにまで達しちゃだめだろ 残り129人から差別で訴えられるTOYOTAが見たいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>191
50秒のとこの衝突に挟まれたのか
これで無事とかすげーな >>205
ラダーフレームでくっそ縦方向に硬かったのも突っ込まれにはいい方向に働いたな。それでいて潰れるときは安全な形に潰れると。二重三重の乗員保護だわ。 >>234
パヨ手法の平等という名の乞食思想はやめろ これがハリアーとかならもっと糞ヒュンダイと差がつけられたのにな >>274
安全対策で分割してるからフレームは固くない
軽トラの方がずっと固い ウッズの車おそらくエンジンがキャビンに突っ込んできた
フロントのクラッシュが少なすぎ
キャビンは頑丈にしてエンジンルームはクラッシャブルゾーン
エンジン落下させなかったと想像 アメリカトヨタは前にも、山火事で救助のために車を黒焦げにした人に
新車をプレゼントしてる >>168
新車あげると言われだが、みんな困っているのに自分だけそんないい思いできないと断ったような…。 >>280
100万キロかなんか走った人にもピックアップあげてたよな、たしか。 また日本車が韓国車より優秀なことを世界に発信できたようだな 中村哲さん、小畠さん
みたいな人もまだ沢山いるんだろうけど
飯塚が偉いんだよな
小畠さんには子供を渡せと警官、飯塚にはまるでボディーガードの警官 日本の技術者は凄いけど
政策の人間が糞過ぎて
どうにもならんね さすがトヨタ、中の人はピンピンしてるな
ヒュンダイはエンジンでタイガーの足潰したけどな ＢＢＣの『TOP GEAR』で、８５年式トヨタピックアップトラックをボコボコにしたり海水に漬けたり荷台に火を放ったり爆破解体の建物の屋上に置いたりしたが、最後は自走してスタジオに戻ってきた回があったなぁ ランクル系のラダーフレームは頑丈だな
ミニバンあたりじゃぺっちゃんこだろ >>75
トヨタにとってはこの上もないイメージアップだな トヨタ流石だね。某ゴルファーの車やメーカーとはえらい違いだ。 >>38
ウリはウッズを一生涯サポートさせてもらうニダ！
トヨタの新車プレゼントなんて目じゃないニダ！ いやいや今どきFJ乗ってる奴ってあのデザイン性でわざわざFJ選んでるんだろ
中古のFJやれよ >>290
FJクルーザーのデザイン設計は韓国人やぞ？
ネトウヨ、トヨタの車乗れないの？ >>6
公平だの不公平だと知らねーよ。
ラッキーだったって事だろ。
世界で戦争無くならないのになに言ってんだよ。
病気かよw ネトウヨはトヨタ不買しろよ？
FJだけでなくレクサスも韓国製だった！
トヨタＦＪクルーザーは韓国人デザイナーの「作品」
https://s.japanese.joins.com/JArticle/77914?sectcode=420&;servcode=400 現「新しい車をプレゼントする荷駄」
ウッズ「いやあああーーーー！！」 >>301
コンセプトを考えたのは素晴らしいが、車のデザインは一人でやるもんじゃないぞ
まだ韓国人デザイナーは少数派だから、中央日報では取り上げるんだろうが 海外トヨタはこういうのが上手いなあ
前にも100万㌔だか走った車を新車と交換してなかったか？ｗ >>16 前席足元が完全に潰れてるんだよね、設計瑕疵の叱責は免れないと思うけど・・・ キアヌリーブは糞韓国なんかに行かないだろw
日本にはちょこちょこ来とるらしいけどw 宣伝効果抜群
そら1台くらいあげますわ(´・ω・`) >>24
FJ クルーザーは、走らんし馬力も無いなんちゃって四駆だよな >>94
日本でもあったのに続報がまったくなく怖いんだが ウッズ「昔はお前のようなゴルファーだったが、膝にエンジンを受けてしまってな」 >>127
今回の事故見たらタイガーウッズは悲惨すぎる
無謀運転したわけでもなく多重事故に巻き込まれたわけでもないのに両足潰されるとか
まあ韓国車を信用したのが運の尽きだわな
外面だけ整えた「クルマモドキ」だった ドアとピラーだけ守ればテストでイケるって設計だな
ボックス構造じゃなくて左右に枠を付けただけの真ん中はただの梁でしかないな >>312
多分2WDモデルがあるからこういう話も出てくるが、そんなことはない
もともと日本向けに作られてないから北米トヨタ味で特殊ではある >>268
ドライバーの足もクラッシャブルゾーン
ヒュンダイ車は航空機の対ショック姿勢をとるのが正しいみたいだ
タイガーも上半身は無傷みたいだしノーブレーキでも良いかも知れない
ノーブレーキプリウスで追突してゴミ収集車をひっくり返しても無傷の老人もいたし こんだけ潰れて中身が無事って宣伝効果が計り知れないだろ
タイガーの事故とは真逆の印象だな タイガー・ウッズもFJクルーザーに乗ってれば無傷だったのにな >>232
某タクシー会社が使ってるけど
いくら安くても乗らない方がいいな
事故ったらタイガーみたいになる… メーカー的には貴重な事故車だから研究対象としてはむしろ金払ってでも入手したいレベル
スパコンで解析してもコレばかりは再現できない >>299
シャーシの設計、韓国人？
それとFJクルーザー設計統括 西村昭夫 >>44
「テキサス・トヨタ」ってあるから、トヨタの販社の一つなのかも知れない タイガーはヒュンダイで足が潰れて
この人はトヨタFJクルーザーが潰れてもピンピン >>120
あれ、ゴルフ大会スポンサーからの提供だっけ >>292
そんなハイラックスを日本で一時的にせよ絶版にしたトヨタ…
今は復活させたけど、海外製のでかいやつになっちゃった 片やただ走ってたらひっくり返って脚を潰され
片や空前の大事故に巻き込まれながら無傷でヒーローを生み出す
この差や如何に 130台の中に他にトヨタ車は1台もなかったの？
考えにくいな
この人だけ貰えるなんてズルいじゃん
他のトヨタ車の人は画像アップした方が良いんじゃない >>5
こんなんなったら次ピックアップトラック乗るだろ >>344
ディーラーの社内報だとたまにそういうのもあるっぽい
日本の場合だとクレーム処理や口封じ的な意味合いが強そうだが >>341
自分の車が大破して大変な状況なのに
無事だったから急いで他の人を助けたからじゃないの？ >>344
日本だとなんであいつだけ特別扱いなんだって嫉妬の嵐になる 北米のFJってこんな顔なのか
本当にブルーグレー流行ってるな >>350
新車はTRD Pro、FJクルーザーじゃない
FJクルーザーはもう作ってない ドライバーは後ろからトラックが追突してくるの見えてたって書いてあるけど
車外に出なかったのは外のが危ないからか脱出する時間がなかったからか、どっちだろう >>2
トヨタ「時速100キロでお届けしますので車の侵入が可能で障害物のない所でお待ちください」 見事に荷室とエンジンルームが潰れて居室は形状維持してるな >>8
話題になってる所へ行為を褒め称えて新車プレゼントしたら更に多くの人の目に留まるから
広告効果としたら費用対効果高いしな
もちろんそんな打算だけでは無いだろうけど、確実にその手の打算も働いては居そう >>357
能力あれば国籍は関係なく採用してるってこと。
韓国の教育って・・・
歴史が4000年あって、高麗帝国は中国と日本列島の半分を支配下とか これが社会科だから FJは10年前に生産終了。。なのにこの頑丈さ、、クラッシャブルゾーンとペダル周りの
装甲を厚くしてあったんだな。。さあすが。。
新しい車はRAV4かな。。怪我が無くてなによりでした。 やっぱり乗るならラダーフレームに限るな
俺の友達もFJ乗ってる奴いるけどコンセプトが装甲車らしく、リフトアップしてガチガチにロールケージ組んでるからな
ありゃ大型トラックに突っ込まれても死なないと思うわ >>373
ロールケージは4点ベルトとヘルメット必須だからノーマルシートベルトだと事故すりゃ乗員が負傷するぞ タイガーウッズもトヨタに乗ってれば
今ごろ無傷で済んだかも知れない >>358
4RUNNERな。田原で作ってるランクルプラドとLEXUS GXの兄弟車 FJクルーザーがこんなにも潰れてしまったのに
運転手といえば救助活動で大活躍できるほどなんともなく無事であったことが
SNSでトヨタ安全神話として語られることになりそれが絶大な宣伝効果となった・・・
英雄さん素敵ですねｗ 話題のタイガー・ウッズにもヒュンダイが新車のSUVを贈るんだろうな タイガーもランクルとか乗ってればな 今頃無傷でぴんぴんしてたのに 日本でこれやるとすぐに売名だ！ってなるけど
アメリカじゃならないの？ >>99
違う
4ランナーは日本名ハイラックスサーフで
東南アジアや豪州辺りのピックアップトラックは同ハイラックス >>383
ヒーロー大好きマッチョの国だから
陰険なオカマばっかの日本とは違う アメリカで良かったなこれが日本だと貰えなかったよな でも原価で車一台渡すだけで凄いクラッシュテストのサンプルが手に入るわけだからな
SNS関係なく取り替えてくれたんじゃね あげるんだったら、本人の好みを尊重して本格SUVのタコマか4ランナーだよな。。
RAV4って。。出たばかりだから宣伝を兼ねてなんだろうな。。あざとい。 やはりフレーム飯塚構造は強いな
でもFJ無いからって、ハイラックソとか、趣が365度違うな 一方ヒュンダイはタイガーウッズに義足をプレゼントするニダ こんなペチャンコなのにウッズみたいに大怪我してないのか >>395
ちょっとだけ鼻の辺りに擦り傷があったな
そのくらいだった トヨタ車ならペチャンコでも這い出て18ホール回って優勝出来るな >>350
へー、ブルーグレーって言うのか
昔F-15かF-18のプラモを作ったときに
航空迷彩色でこんな色塗ったわ タイガーもトヨタに乗ってたらあんな事にならずに済んだのに >>312
4Lガソリンエンジンでパワー不足??
四駆の走破性もかなり高いはずだけど。 >>87
これ聞いてハーレーダビッドソンは粋な奴がいるもんだと感心したな
ハーレーダビッドソンって日本的な経営で終身雇用が基本だと聞いたが
今の日本企業なんかより遥かに古き良き日本企業を体現してる 写真だけではよくわからないが、これとタイガーウッズ事故の差はエンジンが離脱したか室内にめり込んだかの差じゃないかな？ >>368
90年代以降の日本車はちゃんと衝突安全性能考えてあって
側面衝突対策とかエンジンやトランスミッションがキャビンに飛び込まないような
対策は打たれているよ >>403
ＦＪはトラックに追突されて隣の車線から飛ばされて横転、一回転してる
ウッズのヒョンデはオーバースピードで土手に乗り上げただけ >>355
一度カマ掘られてみれば分かるけど
後ろから車が迫ってきてとっさに車外に逃げるなんて出来ない。体が動かない。
速いスピードで突っ込まれたら車外に出たら間違いなく死ぬ >>409
似てたから勘違いした。指摘ありがとう。あげたのは4ランナーだったんだ。
そうだよな。そうじゃなきゃな。FJの実質後継だものな。 FJクルーザーってランクルのクセに「オフロードでは使用しないで下さい」って注意書されてるヤツだっけ？ 後ろの衝突安全なんてどのメーカーも対策してないよね チョンダイマンセー工作してた奴らピタッと消えたな
やっとチョンダイのヤバさに気がついたということか 日本だと絶対にしないよな
日本人同士や日本企業、日本政府による日本人差別が差別の中でもいちばんエグい >>411
こらこら センターデフが無い直結４駆だからオフロード以外ではだろ
オフロードや雪道凍結路で使えじゃまいか >>377
プラドなんだ。
4runnerはタコマ系と思ってた >>420
自分のは明らかにせず絡むとこが糞陰険ですねw >>24
つまりヒュンダイ乗りは運がないって事か。 >>1
トヨタマークより「T O Y O T A」ってエンブレムのほうがカッコいい気がする >>413
これでウッズの選手生命奪われたとか酷すぎるな
しかもチョンホルホル
ほんと寄生虫気持ち悪い >>400
やはりどんなことにも関わっちゃいけないんだな >>84
丈夫なのは知っていて、軽＝棺桶派を笑ってたけど
クラッシャブルゾーンが無いのは、高望みだけど残念 >>431
普通車が軽に横っ腹突撃されて乗員が亡くなった事例がある >>432
JNCAPなんて対普通車以上だとなんの参考にもならないよ
自重で静止物に衝突させてるだけだからねｗ 日本で自動車なんか贈られた日にゃ
登録諸費用や、税金
さらに贈与税まで取られる。
予定外で予算なくても強制的にだ。
自動車送られて家財無くさない様に無理なローン組んでまで
身にそぐわない高額な車両に乗らない事だ。 >>413
この程度で複雑骨折？ 欠陥品としか思えないのだが.. >>24
超勘違いしてる 衝突安全性は単独事故を想定してのトライアル
同等車重同士のラダーフレーム車とモノコック車の衝突では前者の圧勝なんですよ
それはさておき、細かいことは抜きにして、車重がより重い車ほど安全なのは定説です >>312
無知晒すな
4リッターで馬力ある上に車重が2トン以下で軽く街乗りでめちゃくちゃ速い
クロカンとしても北米ではラングラー以上の悪路走破性能と言われてライバル車として人気だった 車グシャグシャやんw
トヨタはこれをSNSに投稿されて焦ったか ランクルで培った安全性
壊れるまで悪路を走らせて、対策して、また壊れるまで走らせるの繰り返し >>447
無傷だったドライバーもセットで出てるのになんで焦るの？
どっかの脚砕いた棺桶モドキと違うぞ >>448
前足インディペの時点でガチ勢からはクソゴミ扱いだけどな FJクルーザーはアメリカじゃ女子高生が通学や通勤で乗るような車だぞ
男が乗ってたらお笑いモノ
感覚的には日本のフィットとかNBOXに近い セメントといいルナロックといいトヨタの色は素敵
特にタンドラ >>443
てかラダーフレームは走破性のためで衝突安全性じゃなくね？
キャビン潰れても走れるのが大事なフレームだろ じゃラダーフレーム式のジムニーシエラも安全なのかな
昨日ディーラーに行って聞いたらシエラ3年待ちから解消されて10ヵ月待ちって言われたわ
マジ欲しくなった >>447
焦ってんのはウッズの件で事故車のロゴが写りまくったあのメーカーだろ >>1
ぷっw笑う。たかが追突でスクラップのTOYOTA車。スクラップになてもタイガー・ウッズの命を守ったヒュンデ
ヒュンデ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞TOYOTA >>460
マジにそこも焦っただろなw
うちの車と勘違いされたらどうすんだと >>462
どっちも車はスクラップじゃねーかw
なら運転手無傷でしかも直後に救助作業までやれちゃうTOYOTA化け物じゃんw >>420
地方叩きやってるクズはやっぱりおまエラだったか よく無事だったな
トヨタが送ったのはもっと丈夫な車なんだろ？ >>16
これで生きてるのは車の安全性以上にこの人の運だろw >>469
確かにウッズには運がなかった
スポンサー貸出とはいえヒュンダイなんかに乗らなければ無傷だったかもしれないのに >>411
それは20インチ履かしてxリアスが付いてるやつに向けてだよ。 https://m.youtube.com/watch?v=k0_1EV1GXMw
1分すぎくらいにトレーラーに追突されてんのがこの人（前にいた白のピックアップトラックが上に押し出されてる）
この人の前の前の車の人は死んだらしい >>462
ヒョンデはウッズの選手生命を断ち切ったんだよ
少しは反省しろ劣等民族 軽トラすらテクニカルになるのに、テクニカルのベース車にすらならないヒュンダイ車は軽トラ以下の車。 トヨタは日本人に割高の自動車を売り芸能人に無料で自動車をプレゼントします >>6
お前も事故現場で救護活動して命を救えばもらえるぞw >>484
マジな話、事故現場に遭遇して救助したんだけど何も貰えなかったよ
警察に電話番号聞かれただけで、その後何も音沙汰無し
被害者からも何も無いけど年取ったおじいちゃんだったのでもしかしたら、、、なのかもしれない >>486
あんたがどんな人間でどんな現場だったか知らんが余程心得が無いと必要以上に関わらない方がいいけどな
足手まといはまだマシな方で下手すりゃ不用な混乱を招く
見返りもまず無いのは当然で後から冷静になると自分は色々と損なことになってる事が多い >>488
スポンサーの車嫌々乗ってたら
異常暴走して大事故起こしただけだろ
よくある話 >>488
日本車は車より人守る設計だから衝撃を吸収するし、衝突した時エンジンが下に潜るようになってる
韓国車は硬いだけで衝撃吸収しないしエンジンがそのまま運転者の脚をプレスしちゃう危なっかしい設計 >>486
車両火災を消すのに使った消火器の代金で揉めた話を聞いたなw
家の近所で深夜に起きたクルマの死亡事故は隣の家の人が亡くなった人にジャンパーをかけてあげてた
財布拾った話とは違うからお互い様位に考えれないと首突っ込まない方が良い >>487
見返りが無かったよってのは484に対してであって事故目の前にしてそんな考え思い浮かばなかったよ
車に轢かれてチャリと共に下敷きになり唸ってる老人みてほっとけなかった
片足は完全折れてたし痛い痛い言ってる人目の前にして放置は無理
轢いた運転手は気が動転してクルマから降りてこないしさ
まぁ何もせずに救急車よぶだけで見てられる人はそれでいいんだろうね ジョージ・ウェアが乗ってたトヨタも大破したんだけど無傷だったんだよ。 >>493
うるせーやつだな
もうお前が事故っても助けないからな！ >>495
最初から助ける気なんか無いだろw
おまえはカメラ回してTwitterにあげるようなヤツだな 少し前に覆面のクラウンが大破してたが
中の二人とも無傷だったなw これだけ大破したのに無傷で平然と新車と写真を撮っている
同じ大破した車に乗っていたウッズがこれと同じことができるのはいつのことやら >>385
昔ハイラックスサーフってランクルやサファリとかより車格が落ちて少し小さいイメージだったが
これはどうなん？ >>357
あれは韓国人の与太話だぞ
当時のチーフデザイナーは日本人
CALTYのスタッフの中に韓国人がいてそいつがキャリアアップのために韓国の新聞に売り込んで記事にしただけ
量産車なんて多くの人間が関わって製品にしていくんだから大手メーカーでデザインした人間とか公表しないから >>501
それで言えば日本人が関与した外国車は無数にあるけど、日本人は全く知らねえよな
エンツォ・フェラーリのOKUYAMA氏は有名か >>486
自社の車に絡めて肯定的で話題になっててそれがヒーロー的な話ならワンチャンくらいのもんだから こういうのって、日本じゃ絶対に無いよな。
しかも、個人にとか。
その人が所属してる組織になら有りえるかもだけど。
何故なら、日本でこんな事したら事故にあったトヨタ車の連中も、俺にもよこせ！不公平だ！が始まるし。 >>473
前を追突して、時間を開けてから、後ろにトレーラーが突っ込んだんだよね。
時間差があるよね。
エアバッグ萎んでるよね。
どうやって保護したんだろう。。。
運が良かったでは説明できないと思う。 長めのフロントなくなってんじゃん
おいエンジンどこ行った？
運転者にエンジンダイレクトアタックしなかったん？ 海外では羽振りがよくなるんだよな 日本人は低賃金で外人には払う 外人は騒ぐもんな >>507
当たり前だけど宣伝目的だろ
日本でやる意味がどれくらいあるかって話かと
あとは広告宣伝費に出来るかとか、その他法律上の問題とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
