アイルトン・セナって34歳で亡くなってたんだな、、、気づいたらとっくにそんな年齢を超えてたわ
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【F1】王者になった唯一のV12……アイルトン・セナ＆マクラーレン・ホンダMP4/6の物語
多くのF1ファンは、V12エンジンに今も幻想を抱いている。しかし実は、V12エンジンを駆るドライバーがチャンピオンを獲得したのは、過去ひとりだけ。1991年にマクラーレンMP4/6・ホンダを走らせたアイルトン・セナだけだ。
その1991年シーズン、フェラーリは開幕前のテストで不気味な速さを示していた。しかしいざシーズンが開幕すると、
新車642のパフォーマンスは期待されたほどのものではなく、シーズン後半にはさらなるニューマシン643を投入するに至った。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210121-00000010-msportcom-moto >>311
それもあるだろうけど直接の死因は脳損傷だろうな >>306
ホンダはパワーはあったが重かったんだよ。ティレルはデザイナーのポストレスウェイトとチームが契約で揉めて一時不在でコスワース仕様からバランスを変えてなかった。切れ者デザイナー不在、エンジンは前年の仕様。ティレル020はちょい惜しいマシンだった >>203
何でアウト側にタイヤバリア無いんだろ？ >>309
ベロフは86年にフェラーリに決まってたと聞いたぞ
どんなつてでホンダに乗るんだよ？ >>315
ミニ四駆みたいに滑るように動かした方がダメージ少ないから。 セナが居た頃が一番楽しくF1見てたな。
日曜の夜だったよね。 フジテレビの中継は録画で死亡のニュースが先に入ったんだよな。 >>314
90年モデルの中で1番伸び代がありそうだった019にホンダのエンジン載せて
大口スポンサーも付いて中嶋マジで優勝あるかも？ってワクワクしてたな
30年前の今頃w 二厘の加藤大二郎みたいに「もし生きてたらどこまで行ったんだろう」みたいな
発展途上のレーサーの死の方が悔しいなあ
セナはもう数え切れないほどの栄光を手にしていたから レギュ変更でABSとTRC禁止になったのが主因だわな
本来なら馬力規制とセットで行うべきもの >>322
オレもしてたよw モデナのモナコ2位が最高だったかな。マシンバランスが一番重要なんだな 過去振り返ってばかりいてどうすんの？後ろ向きのじいさんどもｗ
意味のない昔話してても何も変わらないよ お前ら 俺は電車でも前方を見るより後ろを見るほうが好き
過ぎ去って行く景色w >>137
これマンセルむちゃくちゃ悪者になってるんだよは モナコでのセナ、マンセル？だったかな？
I、2争いしてて後ろから煽りまくってコツンコツン当てながらの周回は激アツだった思い出 プロ野球ニュースで事故のニュースやって、その後のF1中継は3人がピットから生放送してたな。
朝方に生放送して途中までで終わったレースを夜に再放送した事もあった。 バカボンのパパと同じ年になったと思ってたらもう信長より長生きしてる 当時はホンダがベンツに負けるなんてありえなかった。
今は連戦連敗。変わるものだなぁ～ >>315
高速コーナーだとタイヤが散乱し二次被害が出る
コースの外側は渓谷みたいになっていてスペースも取れない
シケイン造るべきだった やはり片山右京が表彰台に立った頃が一番盛り上がったよな こいつのファンはマスコミ操作されやすい馬鹿が多いのが特徴ｗ なにいってんだよ
親父の年齢超えたときだよ本当のショックわw >>312
テメーがセナの何を知っているってんだよ。クズが 最近はおっさんまだ頑張ってるのか！と思ったら息子というパターン多いな。 アイルトン セナのスーパーモナコグランプリ2は
今遊んでも面白い。 >>14
大外でもいい賞金もいらない
だからセナと戦わせてくれは名言だね >>303
人間の屑と言われる位の自己主張の強さがないとチャンピオン獲れないのがF1の世界とも言えるけどね。
基本的に人格者、ナイスガイと皆から言われるような人はタイトルとれない。
ベルガー、パトレーゼ、ブーツェンのような人達とセナ、プロスト、マンセルらとの間の大きな壁はそのあたり。 93～94年のF1中継エンディングの曲が
なんか悲しい曲に聞こえる
https://youtu.be/TzokXGZIH3Q アクティブサス搭載したウィリアムズに乗ったマンセルが強い中モナコでここの登りはホンダが速い！的な局地戦で逆転するマクラーレンのセナという構図がほんと熱かったいい思い出 全域マンセルゼッケン14が速かったじゃんモナコw
ただ抜き場所がないだけでw >>333
その3人のうち今宮さんはもういないんだよな >>354
マクラーレンとフェラーリでセナマンセルと良好な関係を築いていたというだけで、ベルガーは聖人クラスの人格者と思えるw ゲルハルト・ベルガー！
ゲル！ハル！ト！・ベルガー！ 34歳 偉大なドライバー
かたやピーチでマスク拒否おじさん >>349
セナとセガがスーパーモナコGP2で独占契約むすんだと思ったら
その後に出たヘブンリーシンフォニーではセナだけ諸事情で抹消されて
ソフト発売の翌月になくなったというのがなんとも不吉 >>118
少年ジャンプですらスポンサーロゴ入れてたしな やっとの思いでウィリアムズのシートを獲得できたのに、直後にレギュレーションが変わりハイテク禁止になってしまって気の毒だったな
昨年久しぶりにF1をみて、車載カメラの映像の振動が少なくおそろしく安定していたけど、アクティブサスペンションて復活したの？ >>359
横山やすしも享年51歳じゃなかった？
全盛の時は30代後半～40代前半だったと思う >>363
著書でアルボレートやファビをdisってたり、意外と陰険な面も 石原裕次郎と美空ひばりは同じ年齢で
亡くなっているのか
アルコールかね セナが鈴鹿のスプーンカーブ曲がる時の独特なアクセルワークが好きだった ３０超えたら全盛期はおわり。
オマエら、もう生きててもいいことないぞ。
はよ死ねや >>378
シューマッハに実力でぶち抜かれ世代交代になりそうだったから
自分でワザと事故って負けを誤魔化そうとしたら、思いのほか大事故になってちんじゃったんだよ
シューマッハに比べたら殆どザコ >>381
でも、あの年、TCSとかバレて外した後は、デーモンヒルとどっこいの実力しかなかったじゃん >>376
コーナリング中アクセルふかして軽くテールスライドさせハンドル切らなくても曲がって行く曲芸的神技
F3000の右京が少し出来る様になり「こいつF1行けるわ」と思った >>380
ブレーキあまり使わないかな緩いコーナーだと ハンドルのシャフト溶接したとこが取れた説が有力だけど
300km以上で走る車のステアリングシャフトを
現場のメカが溶接して長さ調節して使うとかなかなか正気じゃない時代だなと思った 事故直後のタンブレロコーナーコンクリート壁にセナのヘルメット跡がくっきりと… >>383
今は4駆で
ゼロカウンタードリフトだよ そんな若かったんかい
50ぐらいのオッサンと思ってたわ バブル真っ盛りだったからまだ野球といえば巨人と決まっていた時代
マスコミ操作で情報操作されていたからな
Ｆ１もセナが人気あったのではなくホンダを応援していただけだろ ターボ禁止になった平成元年が一番おもしろかったな
古舘になった最初のブラジルGPが夜中生放送でレースのｇｄｇｄ感が最高だった。 みんなも思ってる。
俺の中ではセナはいつも走ってる。
みんなの中でもセナはNo.1 >>399
古館の起用は功罪両面あったと思うな。
一般層にF1を浸透させるのに貢献した面と、プロレス的な単純な善悪二元論でF1を語った面。
一般に認知させるためにはシンプルな対立の構図を提示する事が近道であるとは十分理解できるけど。 >>385
今宮さんはセナ嫌いだったと思うよ 墓場まで言えなかっただろうけど
強引な川合ぐらい F1にまで行くドライバーはたくさんの人の応援で行ってるからな。
チームは怪しいのが微レ存。 ブラジル人って知ってから大嫌いなった
カルロスゴーンやブラジルのグロ動画見ても分かる通り
こんな国にまともな人間いる訳ない 今宮さんが元レーサーとかならオオオオだけど
どうなの？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
