【乞食速報】ランボルギーニ、日本7台限定車発売！ 転売で2倍は硬いぞ急げー！
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アウトモビリ・ランボルギーニは1月22日、V型12気筒エンジンを搭載するフラグシップスペシャルモデル「アヴェンタドール S Japan Limited Edition」を発表した。
このモデルは2016年のアヴェンタドール S発売から5年にわたる集大成として、7台限定で生産。
コンフィギュレーションはイタリア本社以外では世界初となる東京 六本木にあるランボルギーニの常設ラウンジ「THE LOUNGE TOKYO」内に設置されたアド・ペルソナム専用スタジオで行なわれる。
外観はVERDE TURBINE（ダークグリーン）、GRGIO VULVANO（グレー）、NERO PULSO（ブラック）、BLU EMERA（ネイビー）の4つのマットカラーに、
フロントボンネット、サイドシル、リアバンパーといった随所にシャイニーなペイントをアクセントとして付与。
ボディカラーとアクセントは7台すべてが異なる組み合わせとなっている。
ランボルギーニ、7台の日本限定モデル「アヴェンタドール S Japan Limited Edition」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1301970.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1301/970/001_l.jpg アベノミクス→コロナ特需で日本に成金大量生産されてるから
高級車の需要すごいからな 12気筒の音ってやっぱサスガなんだよな
タマに聞こえる位置に住んでるんだが耳の保養だわ ニード・フォー・スピードで乗り飽きたわ
結局ケーニグセグかヴガッティになるしな こんなドール全然あかんわ
オリエント工業で買ったワイのかわいいドールの美帆ちゃんの足元にもおよばへんわ >>1
ベースとなるアヴェンタドールSクーぺの車両価格は4575万7867円、アヴェンタドールSロードスターは5091万6331円となっている。 >>31
ベースとなるアヴェンタドールSクーぺの車両価格は4575万7867円、アヴェンタドールSロードスターは5091万6331円となっている。 >>23
五千万か
転売で余裕で一億ぐらいなりそうだし買いたいな >>34
保存環境良ければな
あと、メンテナンスも >>26
あの人口と共産党員の格差でもこんなもんなんだな
ランボルギーニ、2019年の世界販売台数
単独の国別では、アメリカが2374台で2019年も最大のマーケットとなったほか、続いて中国本土・香港・マカオが770台、英国が658台、日本が641台、ドイツが562台、中東が387台、カナダが376台、イタリアが370台となる。 これらのマーケットすべてにおいて販売台数が躍進し、各国の販売記録を塗り替えているという。2020/01/15 今までと何処が違うんだこれ
日本の交通事情に合わせてシュリンクしたら凄いが >>23
ランボルギーニって見積もったこと無いけど
ポルシェみたいなオプション商法なんだろうか？ フロントのボンネットの中にエキパイ埋め込んでる場合じゃないぞ諸星！ >>5
何でそういう黄色とか赤とか飽きるのが決まってる色を買っちゃうかなあw, 小学生の頃、カウンタックLP500Sを買うのが夢でした マツダロードスターに試乗したことあるけど
スポーツカーって半分寝転びながら運転してる感じなんだなあ
ランボルギーニだと完全に仰向けに寝る感じだろうね 買い占めたらマニアは高額でも買わざるを得ないからな
親の土地担保に入れて3台くらい買おうかな >>58
いうてもこのての限定は毎回毎回やってるからありがたみないよ 3500は万までなら出せる～。5000万はちょっと無理 まぁ買う権利はランボルギーニ新車5台以上の契約者だけどな これランボルギーニと何の縁もないワイが買いたいって言って買えるもんなの？ 買っても配送しなくて良いのでイタリアの倉庫に保管してもらって、転売の買い主に配送ってできますか? こういうのは金持ちに対して向こうから売りに来る
欲しいからって店に行ってももう完売 買って、レビューをヨウツベにうPしてその日のうちに売ればリスク無く5000マン以上儲かるんだよなあ
銀行カネ貸してくれるかな ランボルギーニで限定というとイオタを思い出すおっさんが来ましたよ でもこいつら脱炭素の影響で数年後には公道走れなくなるんだろ? >>54
おいらはイオタだった
作文にも書いてあった >>89
自動車の規制は新車に適応されるから販売すればその後
規制がきつくなろうと一切問題ない
スタンドなくなるとかだと駄目だが >>39
これアメリカが突出してるけど
在米の中国人がほとんどだろ
実質中華がNo.1 ガ◯トさんがコロナ禍飲食店救済募金のアップを始めそうやな ベルトーネがデザインしなくなって以来ランボルギーニは全然ダメ ランボルギーニカウンタックLP660って軽自動車を出してくれるのなら買える オンボロギーニ買っても都内では何の役にもたたん
音だけ番長でクソ迷惑 しかしこれだけアレコレ新車出しても
カウンタックの斬新さにかなわないというね >>1
銀行に話せばこんな美味しいんじゃ融資してくれねーかな？ まだアヴェンタドール売ってたの？
相変わらずだっせえな >>52
ウラカンの赤からグレードアップで最初はかっこいいと思ったんだけど
次はガンメタとか青にしたい 瞬足とかみたいな小学生のスニーカーみたいなデザインだね なんというか、中国人好みってイメージが出来上がりつつあるんだが 購入権利
今までにランボの新車3台乗り継いだ事の在る富裕人が最低条件だお カッコよ…くない
ランボはやりすぎなくらい下品じゃないとダメだろ ランボルギーニよりもフェラーリ、フェラーリよりも素股のほうが好き >>117
ガチ富裕層しか買えないな
５０００万３台＋今回の１台ってことは２億だろ
さすがに貯金１億しかないわ・・・すまんな 最近メルカリでランボルギーニウルス購入したわ
1000円くらいで買えた。明日郵便で届く予定になってる。 >>126
あれ好きな人には堪らんだろうけど、興味ない人には見た目攻撃的で派手な色で爆音轟かせてるアヴェンタドールなんて恐怖てわしかないな。 転売ヤーなんかに売ってくれると思う？
最低でも勲章の1つや2つ持ってないと ひとつ確かなことは
こいつはクルマのデザインではない >>52
買い替えないつもりで買ってないんだよ
あんたには理解できないかもね >>110
やめとけ、朝鮮人は調べないし脳髄反射でしか思考しない てか、こんな台数でどうして商売が成り立つの？
こんな台数なら日本の下町工場が本気出せば作れたりしませんか？
少なくとも燃えたりはしないと思う 金が用意できても
過去の購入履歴がなきゃ
抽選にもかかりゃしねーよ >>1
なにこのゲーミングカーみたいなデザインと色 どうせBMWのエンジンを乗っけただけだろ
所詮は金持ち相手のぼったくり商法さ >>1
なんかエンジンが炎上してるイメージしかない 買いたいけど置く場所無いんだよな
雨ざらし天日干しで買ってみるか なんつーか、いまさらと言うか、デザインに新しさが無いね ３年間は転売禁止とか資産や収入、ランボルギーニへの貢献度や新車購入履歴とかハードル高いのよ
そもそも上得意にしか話は来ない、勿論ガヤルド中古オーナーの俺のところには話なんて来ない こういうの個人で最初から飾るの目的で買う人がいるってスゴいよね >>5
ランボルギーニといえば…
被災地支援金を集めまーす
韓国企業口座
ガクト ランボルギーニも安っぽくなったよな
こんな車渋谷に行けば成金の田舎猿が
得意気にバカ面晒して乗り回してるわ >>147
華麗さが売りのスーパーカーメーカーじゃないし
ランボルギーニのエンブレムは突進する猛牛だし
華麗さならフェラーリやマセラティがあるじゃない もうこの型飽きたよね？10年以上でしょアヴェンタ早く新型出せよ >>118
＞やりすぎなくらい下品じゃないとダメ
新興スーパーカーメーカーじゃあるまいし
ランボにやり過ぎなくらい下品は要らないよ
一応、歴史も伝説もあるんだし、ランボルギーニらしい斬新さでいいんじゃないの？ >>1
なにかにつけて、こじつけて、
毎回「限定車」名目で出すけどｗ
元々、高額で台数も出ないから
名ばかりの限定車？だよねｗ >>171
逆にゲーミングPCがランボルギーニのデザインを
まねてるような感じがするんだが・・・ こんな車🚙よりF40を3000万で売ってクレメンス >>173
まあ、日本限定車なら日本的な何かが欲しいわな
漆塗りの車体とか、刀の柄のシフトレバーとか >>164
子供っぽいデザインだけど子供に大人気になるほどじゃなく
なんか中途半端感が否めないデザインだしな
かと言ってカウンタックを超えるデザインは難しいしなあ >>164
２速くらいで同じとこぐるぐる回ってるよね >>144
ジャップにはデザインセンスが致命的に無いから無理 メルツェドゥエスみたいな言い方の人はランボルギーニはなって言ってたの？ >>54
買ってくれると約束したお父ちゃんは果たしてくれずに死んじゃった。。 >>1
ウチもはようこうゆう台数限定半分アヴェのお声がかかる一般人になりたいはwwwwwww
所詮三十路前に半分アヴェS買えただけの偏差値65程度の凡旧帝しかでてへん平均的一般庶民のウチには高嶺の花やはwwwwwww
ウチの倍以上生きてるキミらオッチャンはもちろんお声かかったんやろwwwwwww
裏山wwwwwwwその限定半分アヴェすごいですねとか街中でゆわれても
それほどでもない(キリとかゆえるキミらオッチャンみたいな大人のﾈﾐﾐﾝにはよなりたいはwwwwwww
まさか末端旗本士族家のしがない跡取り姫のウチですらのってるモウモウジャパンの顧客名簿に名すらないウスラボゲェのオッチャンはここにはおらへん罠wwwwwww
もしそんな抜け作おるんやったら丑年の今年に買わんといつかうんよwwwwwww次は12年後やでwwwwwww
下手したら次の丑年にはオッチャンら大往生してんちゃうんwwwwwww
キミらホンマシブチンにも程があるでwwwwwwwたかが五六千諭吉ぐらいさらっっと出しよしwwwwwww
三十路前のウチですら即決やったのにwwwwwwwまさか今からまた一からやる公道バトルアニメみたいなジャップけいよん!にしかのれへん人生イヤやろwwwwwwwウケルワwwwwwww >>199
ぶつかって、病院再入院な？
わかる、わかるww >>13
世界的にそうなんだよね
車のランボルギーニとか宝飾品のカルティエの親会社とかむちゃくちゃ業績いい この情報が公開される前からもう売る相手決まってるんでしょ これ買うには普通のアヴェンタを10台買わなくてはなりますん >>199
オッチャンもイタリーのモウモウ半分アヴェオーナーなん?wwwwwww
さすがに今年あたりには新車出て生産終了とかあり得そうやし最終ロットとか狙ってんちゃうんwwwwwww裏山wwwwwww
ウチも今の半分アヴェ下取りでもっぺんオーダー入れたろか思たけど所詮一般庶民wwwwwww
ある日突然ガレージで寝てるウチの半分アヴェがお色直ししてんのバレたら勘当必至wwwwwwwこれはアカンwwwwwww
つかまさかいいひんとは思うけどお金足りひんwwwwwwwとか冗談はその顔とお粗末な学歴だけにしときみたいなどんくさいオッチャンおるんやったら
ハーヴェストつこてお金集めたらエエやんwwwwwww
どうせキミら重ちークリソツの見た目と性格なんやろwwwwwwwめっさウケルwwwwwww 操作説明や運転経験がないと壊すから履歴でランボルギーニを正規で買った人で無いと買えないはず
マクラーレンのP1は金持ちを幾ら積んでも購入履歴がないと売ってくれなかった サーキットで本領発揮させると怖いわ体力きついわ命懸けだわ補修費、消耗品高いわでかなりハードル高い
でも公道だけ走らせてたら無意味で無駄多すぎ
だから買わない ディスカウントストアの駐車場でガルウィング上げてドヤ顔したいよな モロだし一家がランボルギーニの価値を著しく下げているからなアヴェンタ乗り＝基地害ってイメージ(セイキン除く) 街中で空ぶかしするクッソうるさい車見かけたら必ずランボだよな
乗ってるやつ含め上品さがない 高速のインターとかJCTの近くに住んでると加減速の音だけで見なくても分かるようになった 近所の土建屋のパンチパーマの社長が黄色のアヴェンタドール乗って良くドンキ行ってる カーセンサー見ると乗ってないsvjとか転売目的の車いっぱいあるな
s→sv→初期アヴェンタと乗り継いでる人のブログもあるし数百万でも儲けりゃでかいよな >>231
高級車や人気車種は納車まで1年くらい掛かったりするからな
手っ取り早くほしい人向けにマージン取って売る こんだけ高いの買って、雨の日は乗れない(乗らない)、長距離巡航するわけでもないって地獄だろ カウンタックには勝てんよ
キャノンボールで世界中で有名になったからな >>233
金持ちの道楽だからな
税金対策も兼ねて買ってるだけ
ランボやフェラリー買える奴は普通の街乗り用にセダンやSUVの2台持ちだから イタリアンレッドで頼むわ
これじゃあ凄さが伝わってこない イタ車を簡単に痛車化出来るように
最初からボディーカラー無地とは殊勝だな 日本限定〇台みたいなやつは意外と人気出ない
フェラーリがJ50とかいう日本限定10台のモデル出したけど
誰も知らないから話題にならない >>254
日本中にランボルギーニって車屋を知らしめたのはこれですもんねカッコよすぎ >>67
いきなり行って買いたいって行っても売約済みって言われて通常モデルに誘導されるけれど、
そもそも頭金払えるんですか？って話になって早々に退散。 >>254
織田無道死んだんだっけ？
奴のウルフカウンタック、どうなったん？ >>259
俺、ランボルギーニ(のトイラジコン999円)買ってみた。走らせると結構楽しい。
実はフェラーリ()も持っている。 スピード出しても7台しか無いのならすぐ捕まりそうだな >>242
2台持ちというか大抵他のスーパーカーも複数所持してる 初代CREWでずっと使ってたわ
4WD扱なのによく曲がって速かった >>276
ビスコだから、引きずり5％の駆動力配分で
最大でも40％程だと思うけど、その場合後輪はズルズルにホイルスピンしてる状態だからな まあまとも社会人本気で買おうとするなら買える価格ではあるよな
地方都市で一軒家たてるようなもんだし メルカリに出品するとして
手数料が1割とられるのと
送料もコッチ持ちとして、どうやって届けるか？
取りに来て貰うのか
らくらくメルカリ便でイケるのか ヴェネーノを進化させる方がいい
アヴェンタドールなど見た目がありふれてて魅力を感じない 頭金いくらから買えるんだろう。
１０万円とかダメかな >>281
こんなの欲しい人にとっては陸送代なんてタダみたいなもので
普通に落札者手配の陸送でいいだろ、それなら陸送屋がやらかしても出品者の責任にもならん
車高が低いこの手の車の扱いに長けた行者じゃないと即行で傷物になるからな
https://www.youtube.com/watch?v=p1oyWeWEc4c
こういう事だって起こりえる
https://www.youtube.com/watch?v=OJOuxc9SIDo
最低限でも平面フルゲートの積載車を持ってる業者に依頼するべきだろ
https://www.youtube.com/watch?v=pXGyVm1nmaE >>268
この手の車が合法的に最高速に近い速度まで出せる公道なんか
ドイツのアウトバーンのごく限られた区間くらいで
一般的な制限速度は欧州でもアメリカでも日本と大差ないよ
性能を発揮させたければサーキットで楽しめばいい
普通の量産ランボならともかく
超希少なこの手の限定車の類は大抵はほとんど走らせずに飾っとくか
倉庫にしまっておくものだけどね ポルシェジャパンも2020年は史上最高の年間販売台数5700台突破だし、金持ち向けの商売は絶好調だな 死ぬ気でゲットして納車した瞬間からビニールで覆って空調完備の倉庫で１年ぐらい寝かせるだけで5000万ぐらい儲かるんだよな
こんなおいしい商売ないよな >>291
登録してナンバー取得してしまえば名義変更等が必要だが
わざわざ中古車にしてしまってどうする、登録さえしなければ転売に手続きなんぞ何も要らん
登録歴のないクルマは何人の手を転々としようが何年経とうがずーっと新車のままだ
バブル期は不動産と同様に値上がを見越して投資目的で買う者が多く
みんな買っても登録せずにディーラーに置きっぱなしだったよ
その多くがバブル崩壊後に二束三文で海外に流れて行ったが >>296
コロナ禍で経済がどうなるかわからん情勢ではけっこうリスキーだけどな >>299
どう考えても100%儲かるけどね
日本7台だし
世界を知らなさすぎるなあ なんか勘違いしてるバカいるけど
このての限定はしょっちゅうやってるし限定でも
ちょっとかわってるだけでベースは同じだし
中古でプレミアなんて早々つかないよ こち亀に出てくる奴みたいに家を売ってまで買うやつはおらんのか >>301
中古の定義にもよるだろ、世紀デーラーから直に買えない物は中古と見るか
個人所有になっても未登録なら新車と見るか
コロナ抜きに考えたら今の情勢なら限定カラー程度でも確実に短期のプレミアは付くな
希少車業界に限っては確実に世界的なバブル状態なのだからババ抜きみたいなもので
転売屋の間を転々した後に最後に持ってた奴が損をするかもしれんという状態
それよりも忘れているのは、売る側は客を選べるってこと
カネさね持っていれば買えるわけではない
メーカーやディーラーとの繋がりが強いコレクター級の人達が早々に予約を入れて
囲い込んでしまっていたら、そもそも市場に出てこない >>305
あながち間違ってもいないだろ
それなりに大者なYoutuberやらが購入の光景を動画にすれば
そっちの収入だけでもけっこうなものだと思うね >>292
通常のでも5,000㎞以上で過走行評価 チャイナや諸星みたいな下品な成金DQNが乗ってるイメージしかない >>308
その色違いや微妙な仕様違いをこぞって欲しがるのがコレクターだが
とくに中東あたりに多い、ガレージに並べておくと見栄えするからな 今回のポイントは同じカラーが７台ではなく世界に１台だけってこと
同じ仕様はカネをかけてカスタム業者に依頼すればいくらでも完璧に再現できるだろうが
本当に価値があるのは車本体ではなく、世界に１台だけですよというメーカーの認定証の方なんだよ
実にうまい商売だ この手の話は初代NSX出た時からの何時ものヤラセ話題創作話 >>315
カウンタックやディアブロの世代はノーマルでは300km/h出ない上に
揚力が発生するボディ形状だから無理すると飛び上がってしまうような車だったが
https://www.youtube.com/watch?v=rUQHgTfKSJE
今のランボなら出す気なら300km/hくらい余裕で出るよ
ただ速度を出したいだけならGTR辺りの方がコスパは圧倒的にいいだろ >>76
そんなやつに売ってくれるかな。
多分門前払い受けると思う。 >>316
初代NSXは今は1500万円くらいの中古価格だよ、Type-Rの上物なら3000万円だよ
スカイラインGTRはもれなく高騰中、32～34は上物なら１～２千万程度の中古価格
ハコスカやケンメリなんかのGT-Rも今は1300万円くらいの中古価格がつく
ハコスカのGTでも500万以上は確実で個体によってはGTでも1千万をこえる
初代フェアレディZも上物なら１千万くらい
AE86も上物の相場は500万くらいだな
初代ロードスターも値上がりし始めていいて
いずれおいそれとは買えない価格になりそうだ ランボルギーニはデザインが
ガンディーニから変わって驚きがなくなった
ミウラ、カウンタック、ストラトス
ディアブロなど出る度に
スゲー形だなと感心したものだが
今のはガヤルドのデザインを
ちょこちょこ変えた物しか出していない
ホントつまらないメーカーになってしまったよ >>323
ランボとかフェラーリの限定車はそもそもランボやフェラーリを持ってる人にしか売ってくれない。 >>326
持っている人と言うよりも、正規ディーラーで新車を購入した事がある人な
ただね、趣味と実益を兼ねた非正規デーラーじみたことをやってる人もいるんだ
そういう人に流れることはある >>324
ガンディーニのピークはカウンタックで
ディアブロはカウンタックを丸くした程度の印象しかなかったが
後期型の固定式のライトなんか日産の32Zからの流用品だしな
アウディの傘下に入る前のランボなんてクッソいいかげんな会社で
ロマン以外は何もないようなクソみたいな車を作ってたよ
80年代くらいまではフェラーリもそんなものだけどね
アウディ傘下以降にドイツ流の設計思想と品質管理が入って
ようやくマトモな車になった
今のデザインはレヴェントンからの流れだろう
ガヤルドなんぞさっぱり繋がってない >>328
それこそがランボルギーニなんじゃねーか
曲がる事なんか考えて作られてねーんだよ
元さんも言ってただろ？ ちょうど今の車がボロっちくなってきた所だったんだ
いい機会だしこれにするか
なんぼなん？ もうすでに売り切れなんだよな～w
この類は発表前にお得意さんに声掛けてすぐ枠埋まるから、発表時には売約済w >>328
岩ティーニのピークはマセラティスタジオジブリ >>48
日本仕様にしないとゴム系やパッキンの劣化が早くてガソリンがマジで洩れる 農道のフェラーリを買ったばかりだから今回は見送るわ ロータスエヴァイヤを未だに見掛けたことがない
日本にもデリバリーされてるはずなんだけどなあ
一度観てみたい 東麻布とか六本木のほう行くとスーパーカー屋が結構あるよな こういうのって記事になる前にもう購入されてるんでしょ？ >>1
入り口で
従兄弟がフーガで腹擦ってた。
これじゃ確実につっかえる………
敷地に乗り込めない車はいらんわ 街で見かけるとクッソかっこいいよなやっぱ。近く寄りたいけどこすりでもしたらそれだけで年収吹っ飛びそうだから距離取るしかない。 >>353
ランボルギーニはオーダーで右ハンドル仕様の注文できるよ。
おめでとう。 >>1
コネでもなきゃ金だけ持ってても買えないだろ >>7
市販車で筑波1分切りってポルシェGT3とR35ニスモだけじゃなかったけ？
ウラカンも切ったか >>355
ランボルギーニは半グレとかヤクザでも買えるし ランボルギーニは貴族主義のフェラーリに対抗して田舎の農機具メーカーが興したブランドだから、反骨主義者や成金の方が似合うと車界の偉い人が昔言ってたな ランボルギーニとフェラーリだとフェラーリのが年数経っても値段が落ちないイメージ >>300
知らなさすぎるって何だよ？
知らなすぎるだろ？
お前は日本語を「知らなさすぎる」馬鹿だなぁ(笑) こういうのはそんなに値上がりしない
既存モデルとは完全な別物だと値段上がるけど
フェラーリならラフェラーリとかエンツォ・フェラーリとか
ランボルギーニならレビントンとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
