【悲報】テスラ、15万台リコールへ システムリソース不足になる不具合
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米運輸省幹線道路交通安全局（NHTSA）は1月13日（現地時間）、米Teslaに対し、約15万8000台の「Model S」および「Model X」をリコールするよう通達した。
ダッシュボードのディスプレイの故障が衝突リスクを高める可能性があるとしている。
対象となるのは2012年〜2018年製造のModel Sと、2016年〜2018年製造のModel X。
ディスプレイで採用するNVIDIAの「Tegra 3」プロセッサのNANDフラッシュメモリチップの不具合で、
メモリチップの総容量が使い果たされるとディスプレイが起動不能になる現象が報告された。
Tesla、約15万8000台の「Model S」と「Model X」がリコール対象に
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2101/14/news065.html >>345
いやいや>>300程度の話は今時やるとしても電子制御でやるだろってことな
やってないけど モデルSとXをそんなに売っていたことに驚いた
年間数千台しか売れてないと思ってたよ そもそも電気自動車で積雪による立ち往生を二週間体験するとする
中の人生きてる？ >>353
遅れたEVで近所以外に行く馬鹿はいないだろ >>354
テスラの最新だったら雪国に冬に行く？
俺はご遠慮する 結局ソフト屋なんだろーな。
実機を想定したフェールセーフの思想が
開発者から欠落してんじゃないか？ そもそも日本に於いてEV車はあり得ないってハッキリしたようだな
高速道路で止まったまま凍死したくなきゃ電気自動車なんて選択肢に入らない どうやってリコールするんだろう
同じチップなんて手に入らないから新しいチップで作り直すのか 品質問題は金かかるし、タカタの例もあるから日本のメーカーは真似できないな
テスラはアメの希望の星だからなんとかするのかね >>358
EVの狂信者が電気自動車ならシートヒーターで何日でも耐えられるとか言ってたな
409 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 5fc5-lB9F) sage 2021/01/11(月) 18:37:51.93 ID:peH2mXEt0
EVスレに毎回湧いてた電気毛布おじさんシートヒーターおじさんって凍死したのか最近見ないな
845 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-dNvX) sage 2021/01/11(月) 20:17:00.38 ID:v7l4MGmqa
満タンでシートヒーターだけなら何日かもつ！とか抜かす大馬鹿もいたしな
信じられないくらい大馬鹿だわ
955 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW dfe2-Nh74) sage 2021/01/11(月) 22:03:41.52 ID:6ymmjt0C0
シートヒーターおじさんはまだスレに来られておらんのか
973 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd9f-z54k) sage 2021/01/11(月) 22:21:41.95 ID:aMOe3L3nd
極寒の中シートヒーターだけで耐えるEVおじさん凄い… >>353
日本で車内で凍死した奴はいないだろ
一酸化炭素中毒で死んだ人はいるけど >>365
SSDが書き込み限界に達したらPCも文鎮だよ
東芝のSSDなら読み込み専用モードでデータの取り出しだけは出来るけど >>364
そりゃEVはまだ普及してないからな
だから前提としてEVに乗って去年から頻発してる高速道で立ち往生にあった場合、二週間生きてられるかな？
って話だった訳だが >>319
なかなか風流じゃないか
トランク内部に鹿威しも付けたいところ >>367
> そりゃEVはまだ普及してないからな
>> 日本で車内で凍死した奴はいないだろ
これはEVに限った話じゃねーぞ
要するに暖房ガーとか言ってる奴はアホだって話なw EVと違ってガソリン車は雪で道路に車が溜まった状態になってもガソリン運んで給油可能だからな
EVのがリスク高いのは前提で解決策考えていかないと >>6
泥もアメリカ製だぞw
PCだって全部アメリカ製
頭悪すぎる >>140
往復だよね？
700km走れるならEVもガソリン車相当なんだなぁ ＿_
'´-､:.｀ヽ
ヽ:.::.}
日 Me _,.-´￣｀ヽ!:∠
常 じ ／.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ:ヽ
茶 ゃ /.;r:.:.,r.:;!:.:.ﾄ:.ヽ:.､:.:ヽヽ
飯 こ //i:.:/ l:ハ:.:| ヽ:l:.li:.:.:.}:.:}
事 .れ 〃 l:.l ＼ ／'ヽ!|:.ﾉ:./
だ く i| l::ﾊ ┃ ┃..:/ハ/
ぜ ら .(}}、 ｒ‐; .:::::/rヘ.
！ い n |l冫ｰr‐,.ﾆ´!>､_､}
（E)） Ｙｒｆ｀ハｒ―i _ﾉ＾ヽ
ｸﾞｯ！ ヽヽ ノｒ'l,ｲ_}{_ヽ､.{ ｛::::::::::〉
＼＼〈ﾍノ ヽ,ゝrく_;;.-i':ヽ Nvidiaが悪いだけじゃん
叩いたって無駄だよ ジャップじゃ対抗できる半導体会社なんて皆無だし結局そこ使うしかないし >>23
メモリ解放のバグは一番地悪い。
PCでも直せず長年放置されている事例も多い。
安全上、リソース使いきる前に警告ランプで、再起動を促す仕組みが必要と思う >>376
早く半島に帰れよ
システムリソース不足になる不具合だぞ
モーターが始動しないんだぞ テストもソコソコに製品を市場に投入しているという事だよな
企業責任として人の命を軽く考えすぎていないか？ >>366
テンポラリファイルをSSDなんかにするから悪い
しかもメモリー少なくてスワップしまくりなんだろ？ >>382
1日辺りの平均書き込み量からNANDの寿命は予想できるはずだからただの設計ミス
もしくはソフトウェアのバグで不必要な書き込みが常時発生していたとかかな eMMCとはいえ車の運転で書き込み上限に達するってなぜだろう 車体設計や安全性等は既存の自動車メーカーに1日の長が有るのにな。
EV推しは家電並みに簡単だから町工場でも作れてトヨタ潰れると喚くがアホかと思う。
そんな事を言うから製造業関係者から余計に嫌われるのにな。 >>390
テスラ車の衝突安全性はトップクラスだぞ >>390
世の中に大きな誤解があるのは、あのトヨタでさえ社長が「もっといい車づくり」と言っているとおり、車づくりに関してはいまだ勉強中という事だな
既存メーカーですら分からないものをなぜ新興が作れると思えるんだろうな
オーブントースターとかサーキュレーター作るのとは違うんだよな >>376
普通のクルマメーカーならそんな言い訳しないでリコールするだろ。自分では検品しないで納入業者任せかよと言われるのがオチ >>389
いつ瞬停電起きても良い様に常に最新データを不揮発メモリーに書き込んでたりじゃね？
車ってバッテリーだし、エンジンスタートん時とか他の機器への電力低下するしな eMMCって事はSDカードみたいなのをら大容量に変えたら済む話？ >>42
EVの研究所として見れば高評価は当然だが、
自動車メーカーとして見ると、インドのタタ自動車以下だと思うンだわ ＭｏｄｅｌＳとＭｏｄｅｌＸと販売数全部合わせて１５万８千台ぽっちで株価時価総額がトヨタよりも大きいってアメの格付け会社は一体どんなレーティングしてるんだろうな？(・ω・) >>391 前はクラッシャブルゾーンの中に何も入って無いから物凄く理想的に設計できるだろうな
カマ掘られた際にモーターがキャビンに飛び込んで来ませんように >>1
こんなクズ企業の株を買ってるアホ。常識が無い。 >>376 それ言い出したらジョブズ以来の米韓企業得意のオーガナイザービジネスには何の付加価値も無いし高い値札付けて売り付ける根拠も消えるって事になるよｗ >>401
多他の方が断然技術力は高いだろ。テスラは独自技術が一切ない組み立て屋。 >>404 株主のヤツ等は判ってて定款違いの(米国に定款有るのか知らんが)脱法投資会社としてテスラに投資してるんだよなぁ(´・ω・｀) >>386
中共の意向で日米欧とも今はEV押だが総合的に見て脱炭素に成らないのが明確になるよ。 ＞メモリチップの総容量が使い果たされるとディスプレイが起動不能になる
何だこの初歩的なミス？リコール自体が恥ずかしい。 >>369
お前は話が通じない奴だな
EVが日本で普及すると大雪で立ち往生みたいな事になった時に電力不足で暖房すらままならないって事だよ
バッテリーなんて気温が低い程自然放電するからあっという間にクルマの機能が使えなくなるんだぜ？ >>411
> EVが日本で普及すると大雪で立ち往生みたいな事になった時に電力不足で暖房すらままならないって事だよ
でも死にはしないよ、ガソリン車は大雪で何人も亡くなってるけど…
> バッテリーなんて気温が低い程自然放電するからあっという間にクルマの機能が使えなくなるんだぜ？
それ放電と違うよ、内部抵抗が上がって見かけの容量が低下してるだけ
温度が上がれば回復する
煽るならもうちょい勉強したら？w >>412
論点外しはやめろ
EVで二週間立ち往生に合った場合そんなもんじゃバッテリー持たないし凍死するよ じゃあ試しにお前がEVで二週間立ち往生した上で生還し、それを報告してくれよ >>414
バッテリー性能が低下するのが事実なら結果二週間車中で立ち往生はムリでしょ？
EVなんて日本では通用しないんだよ >>414
積雪で立ち往生中にバッテリー暖めるってどうやるの？ >>412
冷媒な
テスラもリーフもその冷媒をエアコンと共有してるんで、冬は暖房と併用できなくなって電費悪化するんだなこれが >>418
クーラント共有してるから
ニュートラル入れてモーター全開にすりゃ温まるだろ
抵抗ブレーキがあれば更に熱々よ >>420
それ、全て止まってる状態で電力で賄うんだろ？
持たねーよバカ そもそも2週間立ち往生とかいう馬鹿な設定は何なんだ
しかもヌルく保つくらいでバカみたいな電気は食わんわな >>415
だから凍死すると言うなら国内において車内で凍死したした事例出せって言われて毎回逃げてんじゃんw >>423
毎回？
お前とこういうレスバすんの初めてですが？
こういう議論を複数回やってるならお前以外の複数人の方が正しいのでは？ 買うとしたら非常用電源兼買い物専用のアシ車としての2台目3台目だな
選択肢にあがってくるまでにきえてなくなるやつ
電源としてもPHEVの方が頼りになりそうだ >>424
> お前とこういうレスバすんの初めてですが？
相手が誰かなんて知らんよ、匿名掲示板だし
> こういう議論を複数回やってるならお前以外の複数人の方が正しいのでは？
物事の正しさは信じてる人の数じゃねーぞw
事例出せって言われて出せないなら黙ってなよ >>414
電解液の劣化を防ぐ為に自動でバッテリーヒーターが働く事をいってるんでないの？ ようするに金持ちの道楽車でしかないんだよ今のインフラと性能ではね。 >>132
フィルムカメラも100年近い伝統があったけどあっという間に駆逐されたからな
電気の方が余計な振動もないし加速も良いのでインフラが整ったらあっという間に普及すると思う
いくら歴史と伝統があっても内燃機関車は余計なパーツが多すぎるな
日本はあと25年くらいかかりそうだけど、ヨーロッパとかアフリカはあと10年くらいで入れ替わるんじゃないか
特に人里離れた奥地だとガソリンスタンド作るより都市や電線さえあれば電気スタンド作る方が楽そう >>402
テスラは去年50万台生産ギリギリ達成したとかしないとか >>382
日本製品は安全でクオリティが高いけどイノベーションは起こせなくなってしまった
中国のハイテク商品はひどいぞw
平気で使えない端子とかつけまくってアップデートでなんとかするとかそんなのばかり
でもそれでもなんとかしてくのと製品をどんどんリリースしてくからなー >>429
鳴り物入りで登場しながら時代の徒花で終わった技術の方が圧倒的に多いのだが これを見て、よっしゃあ！と思う人がどれだけいるかだな。
EVは何かとめんどくさいんだよ。
テスラ製パワーウォールを設置してみたので解説します！
https://www.youtube.com/watch?v=B6zONtTEs7Y >>433
ブルースクリーンじゃ無くてブラックスクリーンだよ
しかもタッチパネルだから操作できない >>423
日本じゃそんなにEVが普及してないからな
どれだけ持つかお前が実験台になってくれよ >>429
でも電池って化学反応で電気を貯めたり放電したりするからどちらかというとフイルムに近いんじゃ >>437
もしかして馬鹿なの？w
繰り返すの面倒だから>>367から読み直せ >>439
何言ってんだ？ドカ雪で立往生してもEVは大丈夫なんだろ
大丈夫って言ってるお前が実験してそれを証明してくれよ >>440
大丈夫だよ、死なないし
同じことを繰り返すしか能がないと大変だねw >>440
道塞ぐなよ
ガソリン車と違ってバッテリーキレたら自走出来んくなるんだぞ
現実問題、充電半分くらいだったとして丸2日車内暖房使い続けて普通に走れる位はバッテリー残るんかな >>442
ID:ZRGsSRSl0が試したらしいから大丈夫なんだろ
ID:ZRGsSRSl0は立往生した時の様子を詳しく教えてくれるとありがたいな だから充電時間に対する航続距離の短さ、これはあんまり進化してないし充電時間短縮の可能性は有るけど航続距離は伸びないからな。
物質別に電池として蓄えられるエネルギー値はもう判ってるから。
航続距離は巨大電池搭載しか方法が無い。
だからセカンドカー以降の需要は取れるけど田舎のメイン車両にはならんよ。 >>443
どうやったらそんなアホな思考回路になるんだ？
俺は国内において車内で凍死した奴はいないと言ってるだけだぞ
だからEVで雪で立ち往生したら凍死すると言ってる奴はアホだって言うこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
