【悲報】テスラ、15万台リコールへ システムリソース不足になる不具合
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米運輸省幹線道路交通安全局（NHTSA）は1月13日（現地時間）、米Teslaに対し、約15万8000台の「Model S」および「Model X」をリコールするよう通達した。
ダッシュボードのディスプレイの故障が衝突リスクを高める可能性があるとしている。
対象となるのは2012年〜2018年製造のModel Sと、2016年〜2018年製造のModel X。
ディスプレイで採用するNVIDIAの「Tegra 3」プロセッサのNANDフラッシュメモリチップの不具合で、
メモリチップの総容量が使い果たされるとディスプレイが起動不能になる現象が報告された。
Tesla、約15万8000台の「Model S」と「Model X」がリコール対象に
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2101/14/news065.html >>232
知らねーよ、テスラのエンジニアじゃないんだから
テスラ車は2台向こうのクルマの怪しい挙動に気付いたりするし謎
外野で俺らみたいなザコがワーワー言っても意味がない
ま、一つ確かなのは日本車はスカイライン除いたら横も後ろも全く見てないよって事 またnVidiaのミスか。リファレンス提供するならちゃんと作れ >>227
WindowsはNT系は安定してるでしょ >>100
車系は凄いな。品質管理どうなってんのやら >>234
じゃあアンタが試しにテスラの前に飛び出してみろや信頼してるテスラなんだからさ >>227
Windowsは古い2000だとしても限られた機能を使ってるだけなら不具合なんか起こさないだろ そもそもWin7の有料延長サポートはまだ終わってない >>243
何の意味もない話だな
悔しかったらきちんと側面や後方もカメラとレーダーで監視してみろや、対固定物用近接ソナーとかじゃなくてなw >>100
そのせいでトヨタは最新プロセスの半導体が使えないんだよな宇宙開発や軍事関係なんかと一緒で >>247
最新のプロセスルールが求められる性能ならば導入せざるを得ないだろう
現状はそこまで必要無いから入れないというだけかと 時価総額なんて中身は投資家の願望だからな。誰かの保証なんて無い。 >>246
そんなのが付いてても信頼性に不安があったら万が一のときに怖いってことだろ >>250
現状、テスラ車の任意保険料はさほど割高ではない
保険会社って保守的だから知らんクルマは高く取りがちなのにね
それが全て それ以前にメモリチップの総容量が使い果たされる事態がありうるのが怖い。 >>252
安過ぎワロタ
https://hoken-room.jp/car/8144#i-3
年齢：40歳
等級：20等級
免許証の色：ゴールド
車両保険金額：650万円
対人・対物保険金額：無制限
運転者限定特約：本人限定
人身傷害補償：5,000万円
それぞれ次のような保険料となります。
保険会社「保険商品名」 年間保険料
SBI損保「InsureMyTesla」 42,060円 >>252
モデルSなんて世界最速加速の量産車なんだから、バカが買いまくって事故るんだよ >>258
安すぎてワロタの直後にバカが事故りまくるからとか
ちょっと情緒不安定すぎませんか
落ち着いて？ね？ >>6
米国製品は技術的に枯れた物ならバカ向けに作ってあるから壊れないんや >>259
まともな市民はモデル3を買う
加速狂はモデルSを買う
これが数年間続いたら、「モデルSの保険料が一番高い」になるわけよ
モデルSしか無かった時代は普通の市民もモデルSしか選択肢が無かったんだからもっと安かったよ いやいやいやいや
そんな加速狂とやらがこぞって群がるとか、どんなフィクションですかねいくらなんでも
昔のハチロクみたいなのを今乗るようなのならユーザーの傾向が偏るのはわかるけど、どんな設定されてるんですか パソコンと同じノリで作った車なんて怖くて乗れねえよ >>265
S持ってるのにモデル3に乗り換える奴が山ほどいるんだよ
もう車内も古臭いし、ラゲッジの大きさぐらいしかメリットが無い
となると加速の良さに惹かれた奴ぐらいしか残らんわな 自動運転のレベルは国際的に0〜5の6段階評価で、今市販されてるのは高くて3くらい、もちろん4もある。
でも大抵は自動運転レベル2
早く技術進んでちょうだい〜 テスラさぁ日本に工場つくりなよ
アメリカの工員とか真面目に働く気もないだろうし手先不器用なアホばっかだろ
絶対日本人のほうが優秀よ >>268
無理だな
5年前に「10年後に一般道自動運転は実現すると言ってる人は大勢いた
今はもうみんな逃げ去って、「20年後には〜」という人すら居ない
少なくともゼロから設計し直したような都市でないと無理だし、その効果が「運転手のコストを削減できる」では弱過ぎる
というわけで、テスラは今後も単なるBEVメーカーとして頑張ってほしい
>>269
同意
100万安くなるからな
モデル3が400万になるんだから、安過ぎる
補助金含んだら350とかだよな
プリウスPHVより安いレベル >>6
結局日本企業はiPhoneを超える端末を生み出せなかった 直メモリのリソース不足です！と言って、ブルースクリーン成って居たwin95・98・98SE・MEみたいだね？ｗ 変な所値段ケチるから容量不足になって後悔する
俺のように >>199
お前みたいな世界の貧民が御用達だからな
下でも安けりゃ残るよ >>86
>>ディスプレイ停止するとデフロスターが起動できない
既存自動車メーカーでは考えもしない統合制御だね テスラ？
ああ、自動運転で何度も死亡事故起こしている、あのテスラか リコールはどこでもやるから問題ないけどな
隠蔽したら終わるけど >>19
パッチ当ててフラッシュを使い切ると文鎮化 ディスプレイタッチパネルなんか止めれば良いのに。
何かの拍子に画面が見えなくなったら何も出来なくなるのは
始めから分かりきってたはず。
画面タッチ自体が基本的欠陥。 >>287
物理的にユニット交換しないとダメなやつか
設計由来の不具合も保証は2年なんだろうか テスラ 車線 事故
https://www.google.com/search?q=テスラ+車線+事故&oq=テスラ%E3%80%80車線%E3%80%80事故&aqs=chrome..69i57j0i333l3.20812j1j8&client=tablet-android-google&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 Tegra3って懐かしいな
名機ARROWS F-10D思い出す こんな無能共に名前を使われてるテスラがかわいそう
エジソンにでも社名を改めたほうがいい 16bitOSかよｗｗｗｗ
WINDOWS Me搭載！ こんなんで社長が世界一の金持ちって
どういう理屈だ。
トヨタより株価も上なんだろ？ 0除算エラーで航行不能になった米海軍のミサイル巡洋艦ヨークタウンの悪夢再びかと思ったのに テスラのおかげで老後資金たまりました。ありがとうございます ホンダのIMAだっけ？
ニュートラルに入ったままになるの モーター加速車は急加速と言われることが多い。
キャブもFIも吹け上がる時間がレスポンス柔らかめに感じさせる。
EV、HVもアクセルのバネや加速までのラグとか敢えて入れたりもしてるはずなんだけど、感覚は違うんだろうな。 >>302
一株いくらで買ったかによるんじゃ？
分割前に買ってるなら大丈夫そうけど ビットコインとテスラ株は最終的にどういう結末を向かえるか予想できない
明らかに現実離れしてるけどとっくに大きすぎて潰せない段階に入ってるから つか載せてるコンピュータっていくらアップデートしたって一昔前の性能しか無いだろ
ユニット交換とか出来んの？ biz＋は相変わらず基地外が湧いてて草
【自動車】独VW、5年ぶり首位陥落 20年世界販売 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1610600012/ >>300
> EV、HVもアクセルのバネや加速までのラグとか敢えて入れたりもしてるはずなんだけど、感覚は違うんだろうな。
そんなもん入れてねーよw
トラクションコントロールしてるだけ デフラグすんのか？
98の頃のデフラグ見てるの好きだった。 本業は環境を破壊する権利を売って儲けてるってマジ？ 98SEかよ
すぐリソース不足でフリーツールでリソース解放しまくってたな 電気自動車で事故が多発するなら、ガソリン車の方がいい。 >>6
口だけは立派
どこかの国と一緒だな情けねー このクルマは不正な処理を行ったので強制終了されます。 システムリソース不足ってWindows Me みたいだな >>310
トラクションコントロールは出力側のお話だよ。
操作系の話をしてることに突っ込むときに使う単語じゃない。 年50万台しか売ってないのに15万台リコールかよw >>330
だから>>300みたいなアホなことをわざわざしてないって話
そもそも今時はその手の制御はECUがやるから出力とか操作系とか分ける意味ないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
