トヨタ「お願いハイブリッドは残して！潰れちゃうの(｀；ω；´)」他国のガソリン車禁止はHVも禁止
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車大手「HVは残して」と要請 新車30年代、電動車に
経済
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66981980T01C20A2EE8000
経済産業省が2030年代半ばに、国内でガソリンエンジンのみで動く車の新車販売をなくす目標を掲げる見通しだ。一方、電池も併用するハイブリッド車（HV）は引き続き販売を認める方針。
トヨタ自動車など大手がHVを除外しないようアピールしたことが奏功したようだ。ただ、世界の潮流である電気自動車（EV）シフトへの対応も迫られるのは必至だ。
「HVが入ってよかったね」。経産省の方針が明らかになった3日、トヨタ幹部にある取引.
英国 2030年にガソリン車、2035年にはハイブリッド車も含む禁止
ドイツ 2030年にハイブリッド車も含む禁止
フランス 2040年にハイブリッド車も含む禁止
アメリカ 2035年にハイブリッド車も含む禁止 >>406
中共人『しりませーん🤣』ってのが事実だからな >>387
スティーブ・〜テスラ・FBへの不信感を語る
ttps://forbesjapan.com/articles/detail/32388/1/1/1
ウォズニアックはテスラよりもシボレー・ボルトEVを運転する方が多く、テスラのオートパイロット機能には満足していないという。
「私は自律走行車の登場を完全に確信していた」とウォズニアック。「まさにどこにでも行けると思っていた。
テスラでそれを達成する次の試みとされるものを長く見てきた末に、多くのテスラ所有者と同じく、目を覚ましたのだと思う。
しばらくすると、テスラ車がいかに多くの間違いを犯すかが分かった。世界で最もばかな人間でもやり方が分かるようなことだ」 >>407
お前はテスラが保険業やってること知らなかったみたいだね これ飛行機廃止にするって言ってるのと同じくらい社会が混乱するで
ガソリンエンジン無くすって
馬鹿じゃないのか >>403
だから最新のバージョン見てみろって進歩のスピードが半端ないよ
建て付けがゴミなのは同意だがこれまで日本の製造業はそういうとこにこだわって負けてきた
未来の車はスマホと一緒なんだよ 日本が必死こいて日本中をEV化しても排気ガスは1%から2%しか減らないって事w
>>398
ガソリンスタンドだって実はそんなものだろう。
9時10時にならないと開かないスタンドが普通だし田舎は日曜日は休みだ。
電気なら24時間だな。 EVの世界になるのは良いけど充電環境の進化が絶対条件だよな 電気にするのええけとその大量の発電はどうすんかね
原発増やしまくるわけにもいかんし結局火力発電になったらわらう >>419
24時間営業のガソリンスタンドって無数にあるけど、お前が暮らしてる田舎県だとないの？そりゃお前無知過ぎだよ 原発で発電しなきゃ二酸化炭素削減って出来ないんじゃないの？
火力発電所で作った電気で充電するならあんまり意味が無い気がするんだけど >>414
お前ってぶつけた相手がテスラの保険入ってるとでもおもってんのか？車乗った事無くて笑う🤣 経済のため経済のためって日頃言ってるけど
これエンジン廃止にしたら
日本は自動車で食ってる国だから
トランプを支えるべきだったな
おおばかだ >>424
これ言っちゃうと申し訳ないけど、新潟みたいな地域に住んでたらテスラが走ってるところ見た事ないでしょ >>344
ボルボの技術で電動コンドルやクオンに・・・ >>420
いま日本のEV充電ステーション数が2万
韓国は4万基
中国は180万基 今環境問題に取り組まなきゃならないのか？そりゃ車もそうなんだけど、温室効果ガスは車だけじゃねーし。
地球さんはもっともっと包容力あるだろw
コレもグレタの影響か？
環境利権に出遅れない為の政策だろ。バカバカしい >>427
お前さ車の保険がどんな仕組みかすら知らねーのか？🤣 >>411
トヨタがEVで成功させたぞ
すでに小型EV車で実験してる
東京オリンピックで披露するつもりだった
全個体電池でもトヨタが覇権を握りそうなんだぞ
トヨタが欧州から脅威になってるのはトヨタが凄すぎるから
これが全然わかってないからなマスコミは クリーンディーセルってどうなったんだかもう忘れたｗ 白人の生態とディーゼルの末路を省みれば
どうせ途中でガソリンおkになるてか
トラック輸送どうすんだよ 日本はEVを作れないっていう現実が広く浸透してきたようで良かった
ほんの1年前まで「日本だって本気だせばすぐ作れる！」とか言ってるアホばっかりだったもんな 日本は北朝鮮並みになるのが確実になった
わかってんこお前ら
お前らホントに視点が馬鹿だからなw
俺知らねw >>438
おい中共人🤣車知らねー癖に知ったかしてんじゃねーよ🤣 >>432
プロトタイプじゃ意味無いんだよ
量産出来ないとね
ちなみに日本が作れる全固体電池って補聴器用のミニミニ電池が今の限界
あ、これすら量産は来年からだからね
>>422
これから休業したり24時間やめるスタンドが激増するよ。 なあ
お前らってなんでそんなに馬鹿なの
まあ無職なにを言っても無駄だけどw >>385
自家発電にかける情熱をうまく利用できないものかといつも思ってしまう。 >>440
お前知識無いのに多レスしてて迷惑だからNGしとく まあ、マツダ辺りの技術の無いゴミメーカーは淘汰されるタイミングだよな >>8
室内にバッテリー置けば良いだけやん
車を動かすエネルギーと比べたら暖房のエネルギーなんてたかがしれてる >>443
そしたら田舎民ほど実はEVが必須になるんだよね 東京が中古ガソリン車の車庫証明を取り消してからが本番 >>446
お前は、車の保険入った事すらねー中共のスパイやんけ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 >>447
マツダは5年間キレイに株価下落し続けてる
日本の凋落をチャートにしたみたいだ >>441
他はプロトでも開発出来てない
HVを思い出せ
トヨタしか出来なかっただろ 燃料燃やして電気起こして充電して走るのと燃料燃やして直接走るのとはどっちが効率いいんだか…
原発をガンガン稼働させるなら話は変わるけど ガソリン車の新車売れなくなるだけだろ?エンジン車のリビルド、レストアが流行りそうだ。デモリションマンの世界だな お前ら
自分の危機がわかってんの？
これとんでもないことになるよ
今まで普通にあった暮らしが無くなるのよ
大丈夫？w >>449
スパイ活動してんな中共人🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 >>454
PHVを世界で最初に量産して販売したのはトヨタじゃ無くて中国BYD 国の政策に逆らうな、は昔から相場の鉄則
良し悪しはともかく世界がそう進んでるのだから反対しても負けるだけ だんだんデモリションマンの未来に近づいて来たな
後10年後ぐらいにシュワも大統領か エンジン車販売中止に急ぎすぎ
発電所増やさないと無理
ソーラーパネル車で乗り切る？ トヨタは月産わずか300台のPHVの電池が確保できずに受注中止したみたいだね、ずいぶんお困りの様子だ EVは誰でも作れる、日本のメーカーは終わり！
EV開発に出遅れた日本のメーカーは終わり！
どっちやねん フル充電に30分かかるんだろ？
スタンド渋滞起きるぞ
それに一家に１つガレージが用意出来るような環境じゃないと無理だろ
それにガソリンって、元々石油を精製した時に出たカスを利用したようなもんだが、そのカスがゴミと化すぞ
ゴミにするよりも車に入れて燃やしたほうがよっぽど環境負荷は少ない >>459
でもお前車の保険入った事すら無いモグリやんけ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 HVのモーター主導くらいのが開発されると嬉しいなぁ テスラは営業利益率でついにトヨタを抜いた
トヨタは有利子負債を２０兆円かかえてるけど、どうなるんだろうね >>467
すげえなもう30分で充電できるのか
5年前なら考えられん 中国は充電問題解決するためにバッテリーごと交換するとか荒業やってるけど権利無視しまくる国でもないとできんわな。
数分でフルチャージできて劣化もなか遅いバッテリーの開発目処すらないだろうに無茶な計画立てすぎだわ 電気とか水道とかガスとか
とにかく当たり前にあったライフラインもものすごい格差ができたりして
使えなくなるやつが大勢出るよ
ベーシックインカムも金があってできることだけど
日本の車産業が終わればまじで北朝鮮並みになるよ
トヨタを馬鹿にしてるけど
大丈夫かお前ら？
こじきになるぞ 再生可能エネルギーだって、都市部に送って消費したら環境は変わるって。
再生可能エネルギーを作るときだって、そこの環境を変えるって。
問題は、人類のエネルギーの大量消費だからな。 >>471
でもお前車の保険入ってねーから乗った事ない中共人じゃねーか🤣 現行のリチウムイオン電池ではEVは難しいからだろ
トヨタは全個体電池になってから本格的にEvに参戦すると全個体電池開発者が話してる
テスラですらBevでは赤字なんだからな テスラModel3は１５分の充電で２５０km走行するけどなぁ テスラをバカにしてたトヨタ
昔の日本の家電メーカーみたいだな・・ >>480
それって単に「トヨタにはリチウムイオン電池を扱う技術力が無い」ってだけでは >>19
アホか
うち（日本）の売上なんてたかが知れてる
よそ（海外）の売上のが数倍でかいんだから困ってるんだろが 車の保険すら知らない中共人が、テスラや中共企業に詳しくて大草原っすわ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 マンションとかの集合住宅はどうすんのよ
充電設備後付けで設置できるとしても電気メーターを各戸につなげんの？
駐車区画の入れ替えやってる大規模マンションもあるしできるのかね 充電がネックなんだよね
行楽シーズンだと充電器が混むし、30分ぐらい専有される
ガソリンスタンドなら並んでいても5分ぐらいで済むのに
ってのがあるからFCVの方が有望だと思う。水素スタックが正解のかは微妙だが。ヒドラジンとかメタノールも燃料電池に使えるし スマホが世にで始めたとき
絶対普及しないゴミと言い切ったお前らに何の説得力ないのはよく分かってる
そこから3年ももたずしてガラケーと言われるようになったなw >>211
俺は、EVに別途発電機を別会社で販売するような姑息な
方法でこの問題を解決すると思う。 今のエネルギーが化石燃料に頼っている限り電気自動車は環境に悪い ますます温暖化が進む >>483
論破されたら人格攻撃か、分かりやすいなあ
知識がネタ切れになったら素直に消えて 急速充電の電力が上がるたびに充電ステーションは追従しないといけないから大変だな。充電インフラがどこまで増えるかだなぁ。自宅にまともな充電器用意しないと、充電ステーション待ちで途方に暮れるのか。 >>484
中共人の願望だろ？車の保険とか知らねーからな中共人🤣 電池スタンド構想を現実化して
バッテリーの充電問題、劣化問題を解決できるまでEVは手が出ない >>492
トヨタはいまだにリチウムイオン電池じゃなくてニッケル水素電池のプリウスがあるもんな 中国は内燃機関をうまく作れないのもあるだろうけど、排気ガスで酷いので有名だからな、
EV化に進むのはわかるわ。
中国の市場を狙ってる国も、追随してるんだろうな >>485
プラグインハイブリッド出してるトヨタに電池の技術力ないわけないだろ >>261
プリウスみたいなのが最適解なんだろうな ID:6KaUQ4pe0はトヨタの中の人か何かじゃないのか( ´･ω･`) >>501
PHVの電池容量ってEVの1/5程度だけど、知らなかった？ >>490
死亡事故起きたら中国企業が保証しなきゃだけど？🤣 ガソリンスタンドの替わりに充電スタンド → 充電時間の問題
バッテリー交換方式 → 規格の統一。新車のバッテリーが使い古しの中古に >>499
はあ?
お前情報が古いわ
すでにリチウムイオン電池になってるわ
恐ろしいほど燃費が伸びてるのはそのおかげ >>460
反対してるのが社内の主流派（エンジン屋）だから、負けるんだよ
これが日本凋落の原因
ガラケー、9801、軽自動車、付加価値満載家電、液晶モニタ、ユニークID無し なんだ、俺１人で軽々論破出来ちゃった
結局このレベルなんだよね
単純に無知で物事を知らないような底辺が「なんだかんだで日本は凄い！凄いに決まってる！」って言い張ってるだけ
実際にはここ１０年で日本がボロ負けしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
