トヨタ「お願いハイブリッドは残して！潰れちゃうの(｀；ω；´)」他国のガソリン車禁止はHVも禁止
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車大手「HVは残して」と要請 新車30年代、電動車に
経済
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66981980T01C20A2EE8000
経済産業省が2030年代半ばに、国内でガソリンエンジンのみで動く車の新車販売をなくす目標を掲げる見通しだ。一方、電池も併用するハイブリッド車（HV）は引き続き販売を認める方針。
トヨタ自動車など大手がHVを除外しないようアピールしたことが奏功したようだ。ただ、世界の潮流である電気自動車（EV）シフトへの対応も迫られるのは必至だ。
「HVが入ってよかったね」。経産省の方針が明らかになった3日、トヨタ幹部にある取引.
英国 2030年にガソリン車、2035年にはハイブリッド車も含む禁止
ドイツ 2030年にハイブリッド車も含む禁止
フランス 2040年にハイブリッド車も含む禁止
アメリカ 2035年にハイブリッド車も含む禁止 >>185
それさ、距離的に群馬～東京でも往復怖いね。
まだ完全移行は無理だよな。
某センサー部品会社のプロボックスとか充電時間で涙目だな
客先で充電ごめんなさいは、ちょっとね。 >>72
これ車体共通規格通さないとダメなのでしょ
良いアイデアだけど通るかね >>27
リーフだけじゃなくて他のプラグインハイブリッドみたいな車がサービスエリアとかの充電スポットを占領してて中々充電すらさせてもらえないらしいな。 LEAF乗りだが外出先での充電が面倒で時間の無駄なんで外出、特に遠出しなくなったなぁ
どうしても、と言う時はガソリン車のレンタカーだわ どうせEVオンリーは充電問題が解消しない限り
成立せんから他国も追従するよ ちなみに宅急便もトラックも船も使えないから、東京の食糧品何百倍になるけどな🤣 >>27
アレは戸建て車庫付き二台持ちの家が奥様用セカンドカーとして使うもんだろ
ウチもその条件を満たしてたからどんなもんかと３日位ディーラから借りてみたが
みるみる予想航続距離が減っていき胃が痛くなりそうで取りやめた 夜間電力が全く足りなくなって、電気料金爆上げ必至
日本の未来のために経産省を解体しよう 日本としてはハイブリッドで行って同時にEV自動車の研究も進めるべき
ハイブリッドでいいとか抜かしてたら日本の自動車業界は遠からず潰れる 部品メーカーが不要になって不憫メーカーになってしまうま(´；ω；`)ｳｯ… >>150
ガソリンは燃えるんじゃなくて爆発するって感じだが 家でクルマを充電したら電子レンジでブレーカー落ちたりしないの？ >>220
まあどっちも技術磨くのが当たり前だけど、未だにトラックやダンプや船もディーゼルだけどな🤣
CO2排出量0%菅に任せたら、移動手段チャリしかねーぞ😭 フォークリフトみたいに電気容量が減ったバッテリーを充電済みのとガッチャンコと交換出来るようにしろ >>207
もしかしてオリンピックで披露するのが新型じゃないって話か？ >>38
新型リーフさえ浜松のSAで充電しないと京都まで無理だとさw >>7
欧州なんかよりアメリカと中国が
電気にシフトしてるのがでかい
中国は原発建てまくりだし
でも中国とか燃料効率や経済性を考えると
まだまだHVが優位だと思うんだけどな。 |ﾟДﾟ)ノ そらトヨタ以外まともなハイブリッド作れねえんだから禁止にした所で自国産業にダメージねえもんな
|ﾟДﾟ)ノ おまけにテスラみてえなクソが儲けてるとなりゃ甘い汁吸わせろってなもんだわ >>226
フォークリフトも未だに外用だとガソリンだしなぁ
CO2排出量0%中共菅スパイに任せてたら、みんな死ぬな 電気車はいざと言う時に使えなさそうだからなぁ
日本は台風や地震多いから災害被害で電気来なくなるリスクあるし エレベーター式の立体駐車場とか充電設備追加するの無理なんじゃないの？
夜間充電できる環境が整わないと一般普及は難しいと思うけどな CO２云々よりイスラム圏に金払いたく無いって思惑がありそうだけどな 俺はEUのが失敗すると見てる
直前になって先延ばしするよ EVにしたって、結局どこかで発電する為に燃料燃やす事に成るわけで、
言うほどエコだとは思えんけどなぁ。
そもそも現状の発電所キャパで、すべての車がEVになった時の
電力需要を満たせるのかねぇ？ 屋根に充電パネルつけるみたい
それだけで１日50キロ位走れるらしい
買い物なら足りるな 充電するのに時間かかるのはちょっと厳しい。
レスしてた人がいたけど、電池が無くなったら満充電されたのと交換くらいできるようにならないとね >>237
技術者が言うならわかるけど、ディーゼルすらトラックで使ってんのにどする気なんだろうな🤣
アホな大将敵より怖いだな EV自動車を本気で推し進めるなら原発の稼働を認めないと足りなくなるのでは？ >>235
そのまさかでしょ
高度な産業蓄積がないと製造できない内燃機関を潰して法律で禁止して車を誰でも作れるものだけにするって話
まさに共産主義
ポルポト派や文化大革命で
知識層を殺したのと同じことやろうとしてる >>1
イギリスはそんな事やってる場合じゃないのでは
英実質ＧＤＰ １１・３％減 ２０年見通し ３００年以上ぶりの落ち込み
ttps://www.sankei.com/world/news/201126/wor2011260027-n1.html 原子力発電で作られた電気で走る
エコな電気自動車
つまり原子力自動車(´・ω・｀) 電車みたいに走りながら道路から給電し続けるくらいできないと無理だろ >>245
しかも風力発電とソーラーやるってよ🤭日本で失敗したのすらやる気だぞ 中国製のEVバス走ってる
トラックも
出来ない、無理で国に泣きつく
一時的に延命→時期に倒産
世界で生き残るならやるしかないのに
ガソリン関係者は失業するけど、時代の流れだよ ハイブリットと軽自動車と80～160㏄のバイクだけ残せばいい >>252
原油から作られるのはガソリンだけじゃないから大丈夫だろ
プラスチックとかオイルとか >>220
まだ時間はある東南アジア・インド等電力事情は良くない国や町から町の距離がある大陸国で需要がある
冬のロシアでバッテリー切れする事は死を意味する
電気自動車の充電が絶えず出来る国の方が少いのが現実 >>101
ほんとこれ、一台30分かかるなら完全に機能しない。一度に10台充電できても12時間営業で一日に240台。実際には乗り降りその他で35分間ぐらいで200台。
待ち時間が5時間とか当たり前になりそうだな。外で充電しないといけない距離は走りたくなくなる
さらにトラックとかでEV作れるのか? トラックとかどうすんだ
バッテリー積みまくって長距離輸送は現実的じゃないし、貨物列車に戻すの？ >>247
馬も牛も放牧地が必要だからな？移動する場所に草食べれる場所無いと運用無理だからな
馬なんか特に栄養偏ると人すら乗せられなくなるぞ？
ちゃんと計算して運用しないとダメ。
ちなみに日本の気候だと牧草も管理しないとダメな。 >>185
こっちは7時間充電で120km
「人民の足」がテスラを超えた――。
10月中旬、こんな見出しが中国の経済ニュースをにぎわせた。7月に発売されたばかりの中国の小型電気自動車（EV）が、9月に2万150台を売って、EV世界最大手の米テスラを抜いたというものだった。
中国のEVでトップに立ったのは、中国の自動車メーカー、上汽GM五菱の「宏光ミニEV」。全長2・9メートル、幅1・4メートル。見た目は日本の軽ワゴン車に似ているが、全長がさらに30～40センチ小ぶりのコンパクトカーだ。
なにより世間を驚かせたのが、価格だった。家庭用電源を使った6～7時間の充電で120キロ走れる最安モデル（エアコンなし）が2・88万元（約43万円）、エアコンありが3・28万元（約49万円）。そして170キロ走行できる遠距離モデルが3・88万元（約58万円）と中国でも飛び抜けて安い価格に設定された。短距離向けのためコストがかかる電池代を抑えられたほか、部品をほぼ国産化したことも大きい。
「中国も一家に2台、3台の時代に入った。コンセプトは買い物や通勤用の『人民の足』です」。同社の対外担当者がこう話すように、高級車テスラとは客層も用途も異なる。しかし、EVが大都市だけでなく、地方都市や農村にまで広がるきっかけにもなると受け止められ、中国メディアは「国内の新エネルギー車メーカーも慌てさせた」と報じた。
だが、こんなに安くて大丈夫な…（以下有料版で、残り2744文字)
朝日新聞 2020/11/30 5:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASNCX575KNC5UHBI04F.html?iref=sptop_7_06 アメリカで電気自動車とかやってられんぞ
すげー長い距離走るのに、タラタラ充電とかやってられん
しかも治安悪い場所で、人気のないスタンドに長時間居座るのは自殺行為だしな
バイデンは痴呆症だからわからんのかもしらんが 中国の一部でやってる、自動バッテリー交換方式しか無理だな >>256
ガソリン売れないとイランが中共に核ミサイル落とすけどいい？ 家庭用コンセントで充電出来る車が普及したらうちの外のコンセントから盗電するやつが出てきそう >>263
建設用重機とかまず無理だな
ガソスタ潰れまくったら燃料補給やべえ >>262
中共人は、保証とかサービスとか保険とか運用した事無いじゃん🤣 まだまだ実用面でのEVの不具合って出尽くした訳でも無いだろうに、税金面での優遇措置も取らずにいきなり禁止にするとか、
ちょっとハードランディング過ぎやしないかね。なぜそうまで急くのやら。 >>271
前にプリウスPHVで盗電事件があったな >>37
トヨタにフォークリフト使ってバッテリー交換できるタイプがあるな 車じゃなくてフォークリフト用のバッテリーだけど 2050年になる前に寒冷期が訪れて二酸化炭素大量排出しよう！
て流れになったら笑う ガソリンエンジンやディーゼルエンジン、EVにはそれぞれ長所短所があるんだし
それを一律廃止にするのは難しいのでは >>268
バッテリー交換は車種も大きさも違う車同士だと厳しいだろうな
そもそも電気自動車の充電は
急速になればなるほど巨大な電流が充電プラグを通過するし
車体が大きくなればなるほど扱う電気量が巨大になる
充電ステーションは車種ごとに充電プラグを変える必要があるぞ どこの先進国も10年後には10年先延ばしにしてるから >>284
普通は、そう。何だけど中共の飼い犬が、頭中共だから何も考えてない >>275
トランプが協調姿勢を取らなかったからガソリン車禁止されなかったけど、バイデンの世界協調姿勢でアメリカも舵をきる
世界はもっと早く電気に切り替えたがってたんだよ
トヨタは設けすぎたかな 法案審議すんのに何年も掛けるわりに
他人には一足飛びでやれとか
10年で移行出来るわけねーだろ なぁにガソリン車と同等のEV車が発売されてからの話だw >>289
技術が未熟なのに簡単に電気自動車にしろって、頭悪い馬鹿の理想論じゃん😭
買ったら終わりじゃないんだし >>30
マグネシウム電池というものがありましてですね >>290
インチキクリーンディーゼルで世界最悪レベルの大気汚染を引き起こした欧州に比べたら誰が正解か解るわな テスラのお膝元のカリフォルニアなんか、
今年の夏にちょっとエアコン多く使っただけで輪番停電してただろ
カリフォルニアがこの状態なのに電気自動車普及なんて夢のまた夢だろ
日本にいると麻痺しがちだが、こんなに停電もなしに電力供給出来てる国そうそうないからな >>290
中国車で自動車保険は、事故を起こしても補償されると思う？🤣 >>1
欧州はe-fuelに移行するかもしれない
最近EVは実は環境に悪いとか言い始めた
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/
＞欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。
アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。 現実的な落とし所としてはHVは必要だろうなあ
この10年でバッテリーの容量と充電時間を数倍に跳ね上げないといかんし >>4
バイブリッドに見えた
あ、閃いた！！！
生ちんこに電動バイブ機能を装着するアイデアてどう？ねえどう？
俺のアイデアだからね！特許なんだからね！
製造販売するときは、俺に一声掛けなきゃだよ(´・ω・｀) >>294
しばらくは韓国のように自動車発火しまくるだろうが、電気エネルギー供給利権の方が優先される流れになってしまってる
俺たちじゃどうしようもない >>301
リチウムイオンに代わる画期的な電池が開発されないと無理だろうね 10年後目安にエンジンの新車買って終わりかな
軽トラとかトラクターはエンジン捨てられないからそこらへんは安心だけどね Ｆ１のピットインみたいに10秒程度でバッテリー交換とタイヤ交換して窓を拭いてくれたらEV買ってもいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
