ホンダ軽自動車新型N-ONE発売 お値段は160万円からｗ ｗ ｗ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダは11月19日、軽自動車『N-ONE』を全面改良して20日に発売すると発表した。
2012年11月登場の初代以来、丸8年ぶりのフルモデルチェンジとなった。
月間2000台の販売を計画している。
外観はほぼ初代のデザインを引き継いでの全面改良となった。
開発責任者である四輪事業本部ものづくりセンターの宮本渉氏は「安心して長く乗れ、愛着をもてるN-ONEならではのタイムレスデザインにした」と説明した。
一方で、プラットフォーム（車台）やエンジンなどのパワートレインはすべて刷新し、パーキングブレーキは電子式を採用した。
スポーティータイプの「RS」には軽自動車で初めてターボエンジンでの6速MT（手動変速機）を設定している。
安全運転支援技術では最新の「ホンダセンシング」を全車に標準搭載し、渋滞時も対応するアダプティブクルーズコントロール（ACC）など10項目の機能をもたせた。
6速MTにも軽自動車で初のACC（一定の速度範囲）と車線維持支援システムを採用している。
また、乗車前に後席ドアを明けた場合、降車時にメーターに荷物などの置き忘れを注意する表示を行う機能も軽自動車で初採用した。
税込み価格は159万円台から202万円台。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b2c10a84d5d4a1325e8ecc4bf053faa5ab438b0b
https://response.jp/imgs/p/XHAW6qEKbkuCIphd0G23SChK-0PFQkNERUZH/1580202.jpg
https://response.jp/imgs/p/XHAW6qEKbkuCIphd0G23SChK-0PFQkNERUZH/1580206.jpg なんでわざわざオレンジ色のアクセント入れてダサくしてんの？ 俺が20年ぐらい前に買ったシビック1.3は99万円だったのに。
まあ最後のキャブレターの車だったわ。 軽でこういう強気の価格設定をするとスライドして普通車の値段も上げざるを得ないわけで
そしてホンダは利益率の低い軽しか売れなくなって四苦八苦
今のホンダは性能以前に車格に対して割高感が強すぎる
高くて普通ならホンダの普通車なんか誰も買わないよ ターボ6速って
重心低ければジムカーナで人気でそうだな 何も変えないほどこのデザインに自信があるのは何で？ そうじゃない
CBR1000RRのエンジンにターボ乗っけたRRのホンダeが欲しいんだよ ちょっと前だけど
ワゴンRの高級モデルのスティングレイつーのがその位だったけど
これは別に高級モデルって訳でもないねやろ？ これ新型と旧型見分けられる奴の方が少ないだろｗ
間違い探しレベルやんｗ さっさとs660の6mtにも
Honda SENSINGつけろや 6MTが面白そうだけど、軽の３ペダルって足元めっちゃ狭そう オイルフィルターや交換部品が高いからスズキにしとけ >>27
F1の技術ぶち込めば660馬力出るのかな？昔の1.5ツインターボエンジン予選用で1500馬力出てた スズキ アルト 最低価格８０万
ダイハツ ミラ 最低価格８０万
ホンダ N-ONE 最低価格１６０万
は? こんなんで160万円もするのか。車なんていらねーわ N-ONEってぶっちゃけ見た目のせいで没落したと思うんだがそこはほぼそのまままなのか 5ナンバーNシリーズでかっこ悪いから一番売れてないのに、何で同じデザインで出すんだ？
販売台数増やしたくないとしか思えん オレンジって難しい色持ってきたな
服でもオレンジ似合う人探すのむずいぜ >>32
全然違うじゃないか。
旧型はニッてなってるけど新型はニヤッってなってるやん。 昔のゲームボーイカラーのダイエーカラーバージョン思い出す どうしてもこのデザインが無理
初代Ｎ-ＷＧＮのデザインが最高だろ >>49
初代シビックRSからの伝統の色なんだけどくすんだオレンジであんまり良い色じゃないんだよね レジェンドもこういう可愛いデザインでいいのに
イカツイデザインが増えすぎて気持ち悪い 昔は160万も出したら1300ccぐらいは買えたのに >>36
排ガス規制なくて数百キロでぶっ壊れてもいいなら余裕 >>41
貧乏に男も女もないだろう
でも160万はないな mtにするならスポーティなフォルムのボデー希望です
結局はnboxに食われるだけで全く売れないでしょう ホンダeといい最近のホンダの値段設定、メチャ強気だな 俺なら新型ジムニーコンプリートカー買うわ
3インチアップで納車 なんでこんな車なのに頑なにセパレートシートなんだよ
軽でもスポーティとかアホな幻想捨ててベンチにしろや >>47
むしろN-ONEはこの見た目だけで一部の層に売れてるん
じゃないのハスラーとか同じで
だから見た目をほぼいじらないのはまあ正解なんじゃない
どのくらい売れるのかはしらないけど 6MTの奴、欲しいけどカラーリングがねえ
天井だけ色が違うとか最近の流行りにはついてけんわ 乗り出し200万くらい？
同じ値段のコンパクトカーの方が満足度高そう エヌワンが１２月で車検だわ
なんかいい車ねえかなあ > 宮本渉氏は「安心して長く乗れ、愛着をもてるN-ONEならではのタイムレスデザインにした」と説明した。
安い鉄使ってるから錆びまみれじゃん初代エヌワンｗｗｗ
今のホンダに安心して長く乗れるとかギャグでしょｗｗ >>17
これをフルモデルチェンジと言えるのかねぇ、 １００万前後で買えるアルトでいいんじゃね？
ttps://cdn.autoc-one.jp/image/catalog/6/8/1286/2806/11067/1_o.jpg
ttps://cdn.autoc-one.jp/image/catalog/6/8/1286/2806/11067/3_o.jpg もう軽自動車の軽自動車らしい価格ってアルトくらいしかなくなったんじゃね？ いい加減エアコン吹き出し口同じにしてほしいわ
なんで運転席だけ○なん？ >>17
顔が徐々にNコロから遠ざかっているのが興味深いな 160万で買っても、五年後に売る時は100万くらいで売れるからな
トータルコストはメチャクチャいい N-ONE3年くらい乗ってたけど13回くらいボンネット開いてるよって言われた ホンダで欲しいのは次期PCXかCB1300くらいしかないわ フィットほんぼだろうと調べたら一番安いモデル1,557,600円(税込み)じゃん >>103
カーセンサー見てみたら5年落ちのやつ売値で70～90やないかｗ
適当ぶっこくにも程があるぞ 最近のホンダはデザインをダサくしないと通らない罰ゲームでもやってるのか？ つまんない時代だよな
cityとかcivicとか面白かったな・・・ なんだかんだで200万掛かるじゃねーか。最近ホンダ調子こいてんな >>17
新型のほうが好き
やっぱ丸っこいのはたるく見える こんなんばっか作ったら、軽で利益出す為に値上げ要素詰め込んでどんどん値上げだろうな このデザインでリッターカーワイドボディにしたら買うわ
ブルドッグ風で良いかもしんない 来年社用車のデミオが車検だからこれのMTに買い換えるわ ホンダとち狂ったか
こんなん買うんだったらフィット買うわな 15年くらいに買ったマーチオレンジは120万くらいだったのに。。高すぎて高すぎて 10年ちょい前に買ったデミオの1番いいやつが160万だったな >>1
こんなんで攻めたらひっくり返るだろ…
あの過酷な霧だらけの夜の中国自動車道を無事に走破できるとは思えない N BOXと値段がほぼ同じ
何考えてんのかわからんね 新型は、旧型のローダウン仕様が標準になって、機械式駐車場にも入れられるくらいの車高になったけど
ミラ、アルトくらいの車高になったらもっとおしゃれに作れるのになぁ
まあNシリーズの縦型エンジンつかわにゃらんからしゃあないけど ホンダ好きだけど高速ガンガン乗るから軽は嫌だ
FIT買う(´･ω･`) 軽自動車ってフル装備フルオプション全部混みで
100万円以下じゃないと、ダメだろ、、 >>82
俺は逆のATの方で
欲しい色が無かったわ
黄色いのが良かったのに >>21
パーキングブレーキがレバーじゃないらしい、しかも電動
ジムカには使えんゴミ やっぱ最近の車は電子機器積み込みすぎてこの値段になってしまうんだろうか
快適装備なんかいらないから極限までシンプルなほうがいいと思うんだけどな >>158
それならノンオプションの最廉価グレードでいいじゃん ハスラー HYBRID Xターボ FF 161万 最上級グレード
N-one ノンターボ original FF 159万 最低グレード
スズキの勝ち 軽自動車が高速道路走れるのがおかしい。今からでも禁止すべき >>20
いや、逆に値段に比べてもお買い得にならない？ バブル期にプリモ店で働いてたけどシビックのEF9（ＳｉＲII）より高いじゃないか。
どうなってんだよ今の車業界は。 外見殆ど変わってないのにフルモデルチェンジって言うの何なの コイツは現代的なデザインに寄せたけど
何処かの高さ出した軽自動車とかさ。
見映えと実用性の一挙両得のつもりなんだろうけど
普通に高速走行したら風でメチャクチャ煽られそうだよな。 >>44
なぜわざわざハイルーフの写真使うんだよセンスねーなお前 MTなのにタコメーターないの？
つか右側の棒が突き出てるのは何？ >>168
おじいちゃん何十年前の話してるのかしら? >>175
これは電気のやつじゃないの
でもこれカワイイよな ホンダEもやたら高いよな
あんなに安全装備要らないからあと150マン安くだしてほしかった この値段ならスイスポの方がいいじゃんって言うと馬鹿にされるのかな、いい車なのに 現行のヘッドライト眩しすぎるんだが
配光がクソなの？レベライザが糞なの？ デザイン変えろよ。キープコンセプトとか無能のやることだぞ！ シンプルで最高なのにな
ターボ付いて120万だろ
F1でどれだけ吸われてるのか良く分かる 最近のホンダ
調子乗りすぎだろ
一度お灸据えられろ >>155
そんなこと言ってターンセクション置き続けてるから競技自体がゴミになってるじゃないか
ラリーは計算区間なくなったしダートラだって３０年前からターンなくなってんだぞ >>119
安定性は車幅に影響されるからクルコンあっても軽はコンパクトに勝てないよ
高速じゃコンパクト＞軽
サイズ的に仕方のない話 >>175
これは評判良くてそのままと言わずとも近い形で出るのかと思ったら
超劣化したデザインでガッカリしたね やっぱり４ドア４人乗りじゃないとダメなんかね？そういうのはワゴン系に任せればいいじゃん
２ドアでワンプラスワン、リアゲートもなくしてドライバーだけゆったりポジション快適なクルマを
軽く安く作れないか？ >>17
ここまで形が変わらないのも凄いな。
フルモデルモデルチェンジどころかマイナーチェンジにすら達していない
前期後期ぐらいにしか変わってないじゃないか N-ONEの最大の欠点はフロントのウインカーが見えないこと >>198
クルコンに中央維持機能があるから関係ない >>10
ね、フロアシフトじゃないと安心して左手置けない >>211
日本経済が絶好調だった時代ですよ。31年前ね。 最近の軽はコスパ悪すぎる
いくら装備良くても棺桶だからな… >>219
そんな大昔の話してどうするんですかおじいちゃん
四半世紀とっくにすぎてるんですよ >>220
お爺ちゃんもう最新軽自動車は普通車より安全性能ランキングが上ですよ >>168
当たらなければどうという事はないという考え方なら安く出来そうだが
元委員長が安全装備がたらん見たいな事を言っているので爆上げ確定 新しいハンターカブはカブのくせに40万円以上するしな >>224
あれから自動車は何か進化したかね。たいして変わらんと思うよ。 また中途半端に車高高いのか
N-WGNとの食いあいだろ >>230
軽は高速乗るなって人がいるが今の軽はエンジン性能も上がってNTでも全然余裕なんなら超静か
それでも満足いかないならターボに乗ればいい
エンジンがどうであれ軽が危険だって思うなら安全性を調べればちゃんと今の軽は安全だって分かる
なんなら自動運転もあるし >>226
N360とか昔のホンダカーには夢があった 軽欲しいけどハイトワゴンは嫌層にダイハツキャストとこの新型N-ONEが人気らしい まあ車好きな家族持ちには良いかもね
アルトワークスじゃお母ちゃん説得できんもんね >>236
キャストって売れなくて一代で消滅しそうなんだけどｗ 四年くらい前からずっと出す出す言ってたのまだだしてなかったの？ >>239
ミラジーノから続くミニのパクリ路線は終わらないだろ >>230
死角だらけのデザインでむしろ退化してる感じだよな最近の車って。
バックモニタなんて夜はさっぱり見えんし射角が狭くて全然役に立たないし。 >>239
最近のダイハツはいい物を作っても続けられない癖がある
まるで昔のホンダ 60年代の大衆車名車リメイクだとビートル、ミニ、フィアットが日本でも人気だよな
スバルもそのノリでてんとう虫ことスバル360をリメイクすれば人気出そうだけどな CBR600RRのエンジン積んでもいけそうな気がするけどなぁ
細いトルクは回して補う感じで >>247
似せたつもりのR1R2出して大爆死して軽自動車終わらせたがな
なぜか頑なに気持ち悪い吸血蝙蝠顔止めなかったがｗ 出来ればリッターカー版も出してくれ
軽じゃエンジンの振動で酔いそう >>249
あー、確かにアレは酷かった
実家のかーちゃんが乗ってる軽ってイメージしか無い
マツダは昔キャロルでやらかしたし、日本の自動車メーカーってリメイクのセンス無いんだな N-VANの糞みたいなシートをどうにかするかバモスを復活させろ たけーよ！ｗ ・・・・と言おうと思ったけど
N-BOXやN-VANはもっと高いんだったよな？ 渋滞のない田舎だから通勤用に軽のmtはちょっとほしい S660をそれくらいの値段で売れよ
使い回しにエンジンでおもちゃのくせに高すぎ 結局F1も中途半端なまま実績だしましたー！撤退なのがなぁ
やっぱりホンダ車はもう買う必要ないや >>17
これ批判する人多そうだけど、日本のメーカーは同じ車でフルモデルチェンジするとき変えすぎるから、こんな感じでいいと思うわ
コペンとかキープコンセプトしてりゃ、もっと売れてただろうにな なんでこんなぼったくってんの？
誰がどう見てもヤリス買うだろ馬鹿にしすぎ >>168
これのRS 6速MTと、EK9シビックType-Rの販売価格が199.8万円で同じだな >>266
てか、ヤリスの方が安いんだな
そらありえんわ >>176
まぁ当時より年収落ちてるからな
高級取りはこんなの買わんし これは売れるわ
やっぱ軽自動車専門会社はレベル高いわ 軽自動車ってのはもともと貧乏人でも車を買えるようにした制度だから120万以上は普通車のカテゴリーにした方がよい >>272
おじいちゃん正社員の年収はあがっとるで? どうせまたMTにはターボ設定ないんだろと思ったらまさかのMTターボありか
ちょっと見直した 1500cc4発ターボ6MTのスイスポと余り値段が変わらないのはさすがにおかしいだろ >>264
初代コペンのデザインは完成度が高くてイジる必要なかったのにね
でもN-ONEはそこまでのデザインじゃないと思う >>17
これでいいんだよ。ポルシェやビートルだって基本そんなに変わらないだろ。いいデザインだと思うよ。 昔かったWONDER CIVIC25i 1500㏄ 電子制御FI 130万円也 >>230
進化しまくりだろ
電動格納ドアミラーにABSにナビ付いてる窓だって手回しじゃなくなってる >>292
30年前の軽なんか2stの3ATとかで乗れたもんじゃないよな >>290
３７年前
ＡＢＳどころかエアバッグさえ装備されておらず、エアコンもオプションだったら
そんなもんでしょｗ
何よりもインフレで当時と物価が違うしｗ 初代ロードスターとかステップワゴンも最低グレードは160万だったな
エアコンがオプションだったりワナはあったが ＰＣみたいにボディは同じにして、
エンジンを３気筒とか糞スペックにして
廉価モデルを作ればいいんじゃね スポーツタイプにはMTと大径ホイール履かせとけばいい的な短絡的な考えよ >>299
タダでさえ軽は国内のみのガラパゴス規格なのにエンジンを
何種類も開発するなんて利益にならんでしょｗ アルトワークスのほうが先に、MTターボ出してるぞ？しかも安い。 インパネシフトのMTってどうなん
なんとなく腕とか肩が疲れそうなイメージだが RS欲しいけど車体200万・・・乗り出し240位？ >>308
そのくらい
ディーラーも強気で値下げなし >>175
前ウィンカーの位置はこっちの方がいい。N360がココだった。 そもそも軽はコストかかって高いんだけどな
今回のはホンダセンシングとか安全装備も揃ってる
安いスズキの軽なんて安全意識ゼロ >>316
スズキのデュアルカメラブレーキサポートは結構優秀だぞ >>264
これ言う奴ときどき見かけるけど、外車もゴロッと変わってる気がするが >>8
わかってるよね
どう考えてもプレリュードの二の舞いになるからね >>4
小さいって突き詰めると技術力無いと難しいんだぞ？
センチ、ミリ、コンマだから目視の限界を更に突き詰めたり
熱効率や運動エネルギーの効率化もしないとだからね。
デカイ方が誤差が多少あっても欠陥にならないし
小さくする事によって新たな発見もあるし、逆にデカくする事によって新しい発見もある ホンダには、もっと軽自動車も頑張って欲しいね。
バイクもそうだったけど、小型化から受け継いだノウハウがあるからバイクで覇権獲れてるんだし >>162
それをやるなら３ナンバーは狭い道や狭い駐車場禁止にするべきだな >>162
こう言う人種が未だに存在してる理屈がわからんな ミニのようなブランド化を目指すとか言ってるみたいだが
なら90年代にミニブランド買っとけよ
bmにあんなでかい車にされちゃってまぁ この価格帯ならNボみたいに、いかにも高級軽ですよ的なエクステリアにしないとな >>155
残念
サイドのワイヤー引き直すとＡクラス出れなくなるし
マジ最悪や >>36
排ガスとかあるからナンバー取るなら無理
F1の技術だろうがHKSのチューニングショップでもナンバー無しなら軽でも300馬力くらい
今のエンジンは設計が高出力に対応してない
燃費とか軽量化のせい >>4
サイドエアバッグやADASや電P、オートホールド等付けると50万円高になっちゃう 内装がだせーな
なんでも黒にするのがなぁ
あとハンドルのＨがだせえ 軽のエンジンで6速にしても忙しないだけだろ
クロスじゃなく高速道路用でオーバートップの上にもう一段付けるならともかく >>207
前期後期の変化をマイナーチェンジというのでは？ Nシリーズに乗ってる奴は下手くそか煽られ屋みたいな奴しか居ないんだけど >>1
エアコンの吹き出し口のデザインどういう意図でバラバラなんだよ Ｎ３６０へのオマージュならフェンダーミラーにしないとな >>342
日本車のエンブレムの中ではマシな方だろ
まさかトヨタがカッコいいとは言わないよね >>324
「トラック通行禁止」
「軽自動車以外通行禁止」 日本人の半分の収入しかないはずの中国人が高級車乗り回してるのに
日本人は軽自動車ってホント日本人は貧乏になってしまったな
普通物価の高い日本は物価の低い国の物を格安で購入できるはずが
中国からメイドインチャイナの商品をわざわざ日本に買いに来てるってんだから笑えるな 働いて働いてやっと貯めたカネで買えるのがたかだか200万の特盛軽ミニバンなんだからな…
バブル前後のオヤジ達を見て育った俺には悲しい未来が待ってた…悪夢だよ ホンダセンシングだけでも20万円高くなるからしょうがない
月販目標が2000台だから、ホンダ自体もアルトやミラみたいに売れると思っていないよ 初代からの嫌いな点
前席のシート下（タンク）が盛り上がり過ぎて足を引いてリラックスできない点
ライトのイカリング
前ウィンカーの位置
悪い点は全て残してるんじゃないか？
前照灯の光源と方向指示灯を分けろとあれほど言ってるのに >>354
センシングで20万円高くても任意保険入らなくていいほど安全ならペイできるもんな 俺も軽を200万で買った
燃料代やすくても失敗だった >>247
うふふ
プレオ・ニコットというのがあってですね >>4
ワシが免許取った頃は軽自動車30万～からあったぞ80年代ね 今は、高くても軽が売れるというか
一部の需要で高級な軽も望まれてるからな
小さな高級車として、一時VWゴルフがよく売れてたのが
そっくり下がって来た感じで
そして、差額30万高い程度なら維持費でトントンみたいな謎思考も有る
隙間狙いとしては、結構美味しい、車両価格が高いほど上がりも大きいからな >>355
そんなの車中泊乞食以外気にすることか？ 三菱アイに、最新の安全装備、快適装備、新エンジンとトラミを載せて
デザインをそのままに新発売して欲しいお
5年後に中古を買いたいお >>1
たっけー
この数年で国民の所得はむちゃくちゃ減ってるのに軽自動車が１６０万？？ もう軽自動車ってカテゴリー無くせよ
普通自動車と同じ扱いにしろ 安全装備の義務化が車両価格高くしてる側面はあるよなぁ だいたいホンダはおかしい
バイクも車も
とんでもない価格上乗せ
糞F1 やら糞飛行機やら
その金を全部商品に上乗せしとんだろ >>1
エラいさんの顕示欲でショボいオッサン無駄に横に立たすなよ
ダセーな とりあえずホンダはトゥデイとビート復活してくれよな
N-ONEのRSは悪くなさそうだけど泥臭さが足りない >>101
そこらへんのBMWの中古なんか俺のnboxより安いわ >>370
S660はビートの代わりにはならんの？ これs660のMTを流用してんだよね
こういう広げ方をしてくれると
純正流用チューンが捗って嬉しい ホンダ値段高いとは前から言われてたけど利益率は低いんだよな >>352
>>353
こういうレスを見ると悲しくなるね
とは言え今の中国がそうであるように
高度経済成長期が異常であって
今の状態の方が歴史的には常態じゃねーかな
と思う
まあ何の慰めにもならんレスだなﾊｱ。。。 時代が進めば楽しい世の中になると思ってたけど
昭和50年代をピークに逆になってゆくゆく
残念だよな ついでに言えば
国内専売モデルの軽は日本の製造業を
支えてると言って過言ではない
ベンツBMW乗るより遥かに国内に貢献してるよ
まあコレまた何の慰めにもならんか
個人的にもボロ普通車売って最近軽を買ったよ
今時、かみさんを納得させるには
低ランニングコストでないとね。。。 >>287
N360のリバイバルカーだから、キープコンセプトじゃなかったら N-ONE で無くなるよ
>>319
もちろん、ゴロッと変えるものもあるのは知ってるけど、国内メーカーは何でもかんでも変えすぎなんだよ >>319
ホンダはこの車をBMWミニとかフィアット500みたいなモデルにしたいんだと思う N360はガキの頃に売れてた車だけど、廉価版の車って感じだった
フロントクーペ、ホンダZ、ミニカースキッパー等々売れてた時代に俺は生きてたんだよなw
あの頃のFTOに乗せて貰ったこともある
GTOが良かったけど知り合いにそんな人はいなかった
だからNは安い車ってイメージなのに160万円もしてたらそれは偽物シビックと同じ
ホンダってみんなそうじゃん
おかしい
そのうちシビックがクラウンみたいになるんじゃねえのかw >>14
47万円だ
当時は消費税無かったから本当にその値段で買えた >>382は
>>355
> 前照灯の光源と方向指示灯を分けろとあれほど言ってるのに ACC、置き忘れ・・・いらん機能省いたら安くなる？ 衝突安全装置とかみんな入ってんだろうけど軽自動車もこの値段か こんな座席にテーブルもないんだろ？
こんなの買うなら圧倒的にNBOXがいい NBOXみたいに自動ドアもないだろうし
狭そうだし
お値段同じ扱いにくらいならNBOXが絶体絶命にいい
NBOX買えw 或いは中古の19万円台の軽自動車買ってはんべんだけ残りの160万円くらいでおいしいものを食べた方がいい
寿司とかうなぎとか天ぷらうどんとかいっぱい食えるぞw >>372
ビートとかの軽スポーツ特有の高回転型エンジン、挙動のじゃじゃ馬っぷりが消えて需要が一致しない、しかもs660は下手に高級志向目指したせいで値段が高くなってロードスターと競合する目にあって人気が低い ホンダの軽は他メーカーの同クラスモデルと比べてなんか割高だな >>392
ボディの骨格強度上げるG-CONってやつが金かかる
軽のくせに安全評価でレベル5貰ってるのもあるぐらいだから 軽に要らないもの
ACC
電パ
イージーゴー
電動スライド
電飾ポジ
LEDライト >>358
前にプレオRS持ってたんだが、外装をニコットにしようか考えた事があるぞ 軽に160万とかありえないけど売れる算段があるのでしょ >>396
1番ショボいグレードにOPも付けず一番安くしてそれな
上位グレードに純正ナビETCドラレコなんて付けたら300万円だよ >>396
ホンダ的にN-ONEとS660は軽の規格に入ってるから軽扱いだけどクオリティーは660ccの乗用車として作ってるらしい 内装、静音、足まわりとかこだわって300万くらいでクラウンくらいの乗り心地の軽自動車できないの？ >>403
所謂プレミアムコンパクト的なやつは
悉く爆死してきました 新車が高いのは車を大事にしない日本人にとっては良い事だ。
古くて車の税金が上がったぐらいで買い換える奴が実に多い。 >>401
道路運送車両法の軽自動車規格に従ってクオリティを追求しているのは
ホンダに限ったことでは無いのでそれはすべてのメーカーに共通することかと・・ >>406
軽は普通車に比べると各パーツがだいぶコストダウンされてるし要求される性能も低いけどホンダはそこを普通車レベルで作ってるから価格が高くなるって事じゃない？ ハゲに要らないもの
存在そのもの
居ても許すが人目に付くところに来るな >>407
年の１１月から新車の自動ブレーキの装着が義務化されるので
価格は下がるどころかさらに上る。 >>409
普通車に比べて大きくコストダウンされている各パーツって具体的に何？
軽には普通車とは別に保安基準が定めらている項目がありますがコストダウンして
基準を満たせないと量産する前に先ず国交省が車両そのものを認証しないはず。
先代から３０万円くらい上がってる？
確か１２０万円台だったと記憶してるんだけど ホンダは軽自動車にまでセンシングのフル装備だから
割高になるのはしゃあないけどね >>39
ホンダのは装備全載せなんだが
ミラとかアルトは半自動運転みたいの出来るの？ >>403
それなら
300万でクラウンの中古買うわ >>20
同意だな。さらにGDPのために価格を上げることでGDPの見かけ上の上昇を狙ってるので、国も見過ごし気味 >>415
N-ONEはそのへん全部オプションじゃなかったっけ
BOXは標準でついてるけど
新型は標準装備になったぶん高くなったのかね >>418
お前サンドラ専門でデカいクルマで煽ってんだろwwwwwwww
車カスのくせにwwwwwwww >>417
黄色がいいんじゃないか
わかってないな アルファベットナンバー貼り付けて黄色はダサくないって言いたいんだろうけどさ、
大きさから日本のナンバーと違うし根本的にな事がわかってなくて、貼ってる奴がダサいっすよ かっこ悪さはおれ思うにラジェーターグリルが黒いこと、なぜ本家Ｎ３６０のようにアルミメッキ銀色にしないんだろ？と。
ボデー色同色でもいい。あれは黒いから大口開いて見えるんだよ >>430
日本のナンバーがダサいんだよ。
eBayでは売りに出されてるけどな。
それでもダサい。 トヨタみたいに銀歯むき出しの顔も下品だけど、この車も口は閉まって見えたほうがいいのとちゃうだろか？ そうかトヨタ者は銀歯だけじゃなくお歯黒むき出し顔もあったなｗ お公家さん気取りかなｗ >>432
そうだよね
あの縦横比もダメだし
なんといってもフォントが悪い、カッコ悪い 現行の軽で100万下回ってるのってアルトとミラくらいなん？ スズキのアルトは47万円だというのに160万ｗｗｗｗｗｗ >>1
ミライース LSA3 価格：95万円7000円（税込）
N-ONE 価格：159万円9400円（税込）
ミライースは、自動ブレーキ、前後誤発進抑制、車線逸脱も付いてる。
燃費はミライースが断然良い。
だが、N-ONEのように全車速対応クルーズコントロールはない。
逆に言えば、N-ONEはクルーズコントロール機能が、約70万円することになる。
N-ONEは、クルコンに約70万円出せる人にはお勧め。 当時のNコロの完全復刻なら幾ら位で収まるのかな？
運行車両法度外視して。
空冷2気筒の360ccで。 >>441
なんで復刻しなきゃいけないの？
中古でフルレストアの見積もり出せばいいじゃん >>439
ミラにはＬＥＤランプがついてるのか？スタビライザーとアルミホイル、扁平ラジアルタイアとかは？
３６０°ＩＲ＆スーパーＵＶカットガラスは？ >>442
鉄板は20年も経つと固く脆く経年劣化するんでいくら見た目をピカピカにしても機械としてはダメになってるよ 今日中古の普通車を150万で買った
直すところが出てくるかも知れんけど、それ含めて楽しみ
今の軽ってこんなに高いんだな >>444
レストアの意味わかってないみたいだから黙ってて >>450
おまえがな
レストアは回復って意味なんだよ
フルレストアって言ってんだから
ボディ剛性も含まれてるだろが
知恵遅れか
今の板金技術だからむしろ新車当時よりボディも塗装も上だろうか >>451
復刻とレストアは違うだろ？
復刻は復刻であって、レストアの話なんかなんも言っとらん。
お呼びじゃないから、アッチに言ってて。 >>444
そんなことよりこれによる走りの弊害をkwsk >>451
土台になってるボディが経年劣化で変質しちゃってるからそこにいくら新品のパーツ組み込んでも
本来の性能は出せない機械になってるって意味だよ
新車のときよりずっと低い負荷でボディが歪んだり割れたりする可能性があるって事だ
旧車は丁寧に乗ってくれというのは傷つけたら困るからじゃないぞ普通なら壊れないような事で壊れるからだ >>456
フレームも切って鉄板溶接するんだよ
新車の時以上の剛性にはなるよ
そもそも軽免許時代の軽なんだからどうやっても当時以上になるだろ >>457 ID:FgtnZFCT0
お前、もういいから、ここに来るな。
な？
復刻話を強引にレストア話にすり替えようとしてるヤツの知識もノウハウも要らないからさ。な？ >>456
クルマなんて車体番号の刻印と書類があればレストアして車検取れるんだよ
今の技術で作るんだから新車の時以上になるのが当たり前なの >>41
つまらん見栄に金かける昭和感から抜け出せず。 >>461
お前も結局そいつと同じスレチマンなのなんで偉そうなの >>119
軽自動車にACC付いたところで、前の車の加速についていけないだろ。
軽自動車で十分君 >>227
衝突安全性は下だろ。
安全装備は同等以下 いくら税金安いって言ってもこれ買うならフィット買うわ。加速が全然違うし。 >>427
必死で探したんや。ご苦労さま。
ちな俺は黄ナン好きだぞ。 最近は白いのにしてる人が増え過ぎで、黄色を見かけると愛おしく思える >>473
黄色から白い登録標識に戻して軽自動車の売れ行きに好影響がでて経済に効果があるのなら、さっさと切り替えたらいいのにね
別に白色のナンバープレートになったからって格好よくなるわけでもないけれど、髪の毛に目立つ白髪があるみたいで、黄色のやたらに目立つナンバープレートは不要だな ホンダ信者はゴミワンを高く買ってお布施しなさいってことだ >>473
ハハハ 自称欧州車三台持ち年収1500万のポルさんじゃん
確か別荘もあるんだっけ
せっかく親に高い金出させて私学通わせてもらったのに学校から内部進学ひとりだけ拒否られたんだよなw
バカだから
今は親族会社の役員かい？
在は気楽でええのぉ フロアでもコラムでもない面白い場所からシフトレバーが生えてんのな
シフトやり易いんだろうか スポーツグレードが高いのかと思ったらスタンダードが160万なのな
いみわかんね ダイハツキャストとかも見積もり200当たり前だったよ
嫁が車買うからいろいろ見てるけど >>477
バスは左腕の真横にシフトレバーがある、スナップ効かせてシフト、ＲＳのはどうなんだろ？ >>175
これとスバルエルテンとダイハツデカデカは
三大コンセプト期待外れ軽カーな >>482
スズキのLCってやつも入れてくれ
ツインをベースにした初代フロンテのそっくりさん
https://imgur.com/tyatRb5.png >>439
ミライースいいと思うけどカーテンエアバッグがない
ダイハツもスズキも最近の車にやっとつけだしたくらい
ホンダは前からほぼついてる、つけられるから好感持てますね なんだこれ
マイチェン以下のフルモデルチェンジだな 通販で売ってくれれば安くなるのかなあ、手続きはすべてネットでできるとして（もちメーカーの通販ね） >>483
死角がものすごく狭そう、理想的
フェンダーミラーもいいね
助手席がわのドアミラーは死角が大きすぎる >>491
そんなのいいんだよ。
クラシックミニをフェンダーミラーにするけど、殆ど見えないから。 >>493
２人乗りなんて爺さんしか乗らないから重要 >>383
しかも、今じゃ当たり前の全国統一価格。
昔は地方は東京標準価格より高かった。 >>495
寒冷地は寒冷地特別仕様で更に割高だったぞ しかしそっくりな形だとは思ったが
ボディが先代と同じ物とは思い切ったな >>500
今月のDriverに同じボディパネルって書いてあったぞ YouTubeのいろんなやつ見た目が素敵だったよ！
あの可愛さと猫っぽい目の感じで普通車なら尚よかった
トルク２５０ニュートン以上
せめて幅は1750mm全長も4200mmくらいでこんな車にならんかね？
しかもアッパーモデルの乗り出し価格320万くらいで・・・・
もう中古のミニ買えって話かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
