【悲報】Honda eのセールスが残念な結果に。ヒュンダイEVの遥か下を行く人気
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https://www.google.com/amp/s/blog.evsmart.net/ev-news/honda-joins-tesla-ev-credit-pool/%3famp
日本でも先日発売されたHonda e。欧州の二酸化炭素排出量規制に対応するために開発されたともいわれ、日本国内での販売目標台数は年間1000台のみ。ところが本命の欧州ディーラーでも苦戦しているようです。何が起こっているのか、CleanTechnicaから全文翻訳記事をお届けします。 >>1
「敵は国内にあり｣
まず世界を見回してもスパイ防止法やまともな諜報機関が無い国なんて日本くらいだろう
国家転覆罪や国家反逆罪をまともに運用してないのも日本くらいだろう
目先のゼニ欲しさや保身の為に簡単に国を売る売国奴は思ってた以上に沢山いるし、
教育現場、テレビ、政界、広告、雑誌ありとあらゆる場所で反日工作員に入り込まれてる
スイス民間防衛という本に書かれてる国乗っ取りの手順を日本はまんまとやられてるわけだね
日本人はそろそろ目を覚ます時なのかも知れん
もはや日本人は性善説で物事を考えることを即刻止めるべきだ
「馬鹿はほっとけ｣でやってきた日本だが、馬鹿をほっとくと、とんでもないことになるって、日本人は学んだはずだしな 一番の問題は衛生的な国か不衛生な国か
特に嘘ばかりついてるあの国ってさ、
肛門や足の指の間すら、まともに洗わない不衛生な民族だしな
そもそも毎日風呂に入らない民族だし
水道から幼虫が出てくる国だし
食品に大腸菌が検出されまくる国だし
飲食店では前の客の食べ残しを使い回してるし、
敵対国の観光客が飲食店に入ると裏でこっそり唾や痰をカーッペって入れるらしいし、挙げ句に不当逮捕や冤罪までやっくるし、
路上には未だに唾や痰を吐きまくる国だし
そんな、嘘つきで隠蔽体質の不衛生極まりない、いい加減な国が、まともな検査なんてするかよ
検査と称して院内感染や集団感染が加速してるだけだろ、こいつら
まあ、いつも嘘ついてるから公表してる数字も、全く信用出来ないしな 船客ほったらかして船長がパンツ一丁で真っ先に逃げ出す臆病者の国民性
9cmだから臆病者なのか？
臆病者だから9cmなのか？
自分が助かる為には平気で嘘をつき平気で仲間を裏切る女の腐ったような女々しい国民性
臆病者だからタイマンも出来ない国民性
それが9cm
凄いぜ9cm
それゆけ9cm 耳障りな言語を喋り、
記号のような奇怪な文字を書き、
すぐ嘘をつき、
臆病者の国民性ゆえに萎縮し9cmになり、
女の腐ったみたいに顔を真っ赤にして口に泡を貯めて激怒したかと思ったら失神して卒倒し、
国民全員年寄りから幼児まで同じ顔になるように整形して失敗し、
憧れの日本の音楽や昼ドラや食べ物や文化を劣化猿真似して失敗し、
挙げ句の果てに糞で作った酒を飲んで卒倒する。
そんな生物がこの世に存在するのであろうか？？？？？ レーダー照射したくせにインチキ反論動画出してうやむやにするような、嘘つき臆病者国家だぜ？？？
国家元首が自国の司法を簡単に傀儡化してしまう国だぜ？？？
銃乱射事件の時も世界に向けて「あまり報道しないでくれ！！｣と泣きながら頼み込んでた国だぜ？？？
切り裂き事件の時も実は自作自演してた国だぜ？？？
船が沈没した時も船長が船客ほったらかしてパンツ一丁で真っ先に逃げ出した臆病者で嘘つきの国だぜ？？？
つまりな、
狼少年の話と同じ
感染者数や死者数を誤魔化すくらい平気でやるだろ、こいつら嘘つき9cmどもはさ ヨーロッパでも売ってるんや
あんな航続距離でどこまで行けるちゅうねん
島国ちゃうで・・・ ピースサインの解釈も日本の劣化猿真似
バレンタインデーの解釈も日本の劣化猿真似
黒いマスクも戦前の日本や昭和の暴走族の猿真似
そもそもマスク自体が日本の劣化猿真似
テレビ番組も日本の劣化猿真似
チーズを使ったB級グルメも日本の劣化猿真似
トンカツも日本の劣化猿真似
カレーライスも日本の劣化猿真似
即席めんも日本の劣化猿真似
缶ジュースも日本の劣化猿真似
民法刑法も日本の劣化猿真似
アニメ漫画も日本の劣化猿真似
唐揚げも日本の劣化猿真似
かき氷も日本の劣化猿真似
巻き寿司も日本の劣化猿真似
柔道も日本の劣化猿真似
剣道も日本の劣化猿真似
学校の制服も日本の劣化猿真似
ファッションも30年前の日本の劣化猿真似
メイクも30年前の日本の劣化猿真似
ドラマも30年前の日本の劣化猿真似
音楽も30年前の日本の劣化猿真似
何でもかんでも日本の劣化猿真似
「パクリ｣とは、
他人が発明したものを、無断で模造し「それは俺が発明した！｣と、起源捏造すること
「学ぶ｣とは、
教えてもらったことに感謝して、その人の名と偉業、そして教えてもらった歴史を正しく明記すること
この違い。 この前みた
ライトの可愛軽自動車みたいな感じだった 性能は良いが、航続距離と価格がミスマッチ
Honda eは素晴らしい車で、チーム・ホンダの技術の力作だと誰もが認めます。それではうまくいかないセールスをどう説明すれば良いのでしょうか。
航続距離です。似たような価格のルノー・ゾエは、1度の充電でHonda eよりも100マイル（約161km）ほど長く走れます。この差は小さくありません。
多くの人にとって、ホンダに決めるのを難しくさせるものです。航続距離が短い、安いシティカーを作ることに集中している企業は多くいます。
Honda eは値段を安くするか、航続距離を伸ばす必要があり、それもかなりの割合で、です。大きめのバッテリーを積めば良いでしょう。 スマホと同じようにコストダウンしないと
やられるぞ(´･ω･｀) ホンダは価格だけ世界基準なんだよな
価格に中身が伴ってない テスラと比較して2世代以上やってることが古いんだよな
こんなもの誰が買うのか聞きたい 寒冷地での航続距離はカタログスペックの半分になるのがEV
冬季には高価なマイ棺桶に早変わり 同じ価格で100km多く走れてパワーもある
そりゃルノーゾエの方を買うわな もう日本人には何もできないから諦めろ
すべての産業を停止して降伏しろ >>16
コストダウンするには航続距離伸ばさないと無理。誰も買わない
誰も買わないから、量産効果出ない。
けれど、航続距離伸ばす為の電池は既にもう物理の限界。たくさん搭載すれば重量増。スペースの確保も出来ない。
発電型EVしか現実的じゃないよ。
いくら意識高い系の間抜けばかりの欧州でもこれはね ＲＲの時点で寒冷地じゃ走れないんだろうしさ
どんだけ電気化しようが4駆じゃないと無理 EVに対する不安は走行距離
重くなるからでそれを甘く見たホンダの開発人の感覚のにぶさが原因 >>18
テスラなんかあんなポンコツ売れてんの聞いた事ねーけどな 外国のキチガイ規制の為に出してるんでしょ
基準守れなかったら罰金払えってやつ >>22
電池の特性上、ま、これはカイケツシヨウガないね。
熱源がないと電池特性維持できない まあいくらハイテクを詰め込んでいても収容が少なすぎるよな
ちょっとそこまで出かけるといったクルマの値段じゃない ホンダ決算よかったから半島の人がファビよってんのか？ >>27
ホンダ特有だろ。車体設計とコストカット苦手な分野だし
まあだからこそ新技術開発とか出来るんだけどさ マジでヒュンダイに勝ってる日本メーカーがトヨタだけになってるからな。トヨタもそのうち抜かれるぞ 外国の方が走行距離求められそうなのになんでEV推しなのか分からん
普段はEV、長距離はハイブリッドのPHEVはとても合理的なのになんでこうも極端なのか・・・ >>28
聞いたことないなら調べたら？
欧州北米豪州、一番売れてるEVなんだが
自動運転技術も含めてテスラがポンコツなら他はさらにポンコツだわな 高いしダサい
せめてガワだけでも流行りのSUV風にするとか >>1
現代自動車「コナＥＶ」が充電中にまた火災…２年間で１４回目
ttps://s.japanese.joins.com/JArticle/271284?sectcode=400&servcode=400 先代社長が糞だったから、そこで完全にホンダのイメージは地に堕ちた >>11
むしろヨーロッパがメインで国内はオマケだよ >>35
ヒュンダイなんか、日本の劣化品を赤字で垂れ流してるだけだから
中国人とメンタル変わんねーよ
しかも経営なんかも民族性でてるし 車なんてプリンタと同じで、買ってからが金がかかるのに
車体は100万円円位にしろよ >>37
テスラ「モデル3」の自動ブレーキ独自試験、止まれなかったのは？
ttps://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/01092/00004/
＞壁を模して重ねた段ボールに、モデル3は減速することなく突っ込んでいった。
段ボールの壁には自動ブレーキは作動せず、警告ブザーすら作動しなかった。 >>40
高いのは同意だけど見た目は結構好きな部類なんだけどなあ >>48
欧州のCAFE規制クリア出来るのトヨタだけだけどな ホンダは、常に斜め45°行ってる経営だから
革新的な技術やデザイン構築出来ても
失敗も多い
手堅い所で勝負して来たのがトヨタや日産だったが
日産は、フランス人の適当な価値観入って来て衰退しそうで
トヨタは、中国人が内部に入って
良かった経営戦略を放棄してる動きがある まあ、ホン駄が意識他界した間抜けを晒してる一方で、技術の無い日産はブリーフで良くやってると思うわ
致命的な欠陥を抱えながらも、無理やり価格を抑える事に成功してるから >>1
ＧＭ・ＢＭＷの電気自動車も火災・リコール…困惑する「韓国製バッテリー」
ttps://s.japanese.joins.com/jarticle/271202
＞現代自動車の電気自動車「コナＥＶ」で相次いで火災が発生した中、米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）、
独ＢＭＷなどが生産した電気自動車とプラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）自動車でも火災の危険性が提起され販売が中断される事例が続いている。
共通して韓国企業が生産した二次電池（バッテリー）が火災原因として指摘されている。 >>54
高級なN-ONEが良いのか、もうそれN-ONE買えばいいだろ >>50
もう来年から施行なのに緩和なんかされないよ
欧州排ガス規制緩和されるだろうと踏んでなんの対策もしてこなかった結果来年度の罰金額1500億円になりそうなマツダとか言うアホなメーカーもあるぞ >>1
そもそもチョンは電子レンジの根幹マグネトロンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはマグネトロンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人は民生用マグネトロンすら作れない劣等民族である。
民生用マグネトロンが作れないと言うことは、気象ドップラーレーダー、船舶、航空レーダー、軍事用レーダーが作れない劣等民族である。
しかもNO JAPANでも、電子レンジ用マグネトロンを日本から全て輸入と言う馬鹿の極ｗｗｗ 初めはこれでいいんだよ
リーフみたいにグダグダになってアフターケアもせず放置より、ずっとマシ >>37
東京にいるニワカのクソテスラ信者って、毎回車スレで湧くよな >>60
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/
＞欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。
アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。 デザインはいいからハイブリッドも販売して300万ぐらいで売ればよかったのに てか言うほど狙い悪くないけどな。金持ちウケは、しないけど
ただちょっと時代が速いわなこの小型タイプだと
金持ちは、少しデカくないとアイツ等買わんからな。貧乏人より目立ちたい人種だから ここ数年のホンダは値付けで失敗してる。
あの製品ならもっと安くないと、が共通してる。 デザイン全振りのマツダ車みたいな車だしな。そりゃ売れんでしょ。評論家には好評だけど。 ディーラーで聞いたら一般向けじゃないらしい
もちろん買えなくないけどあくまで企業のPR向けらしい
とにかく売る気はないということ 韓国みたく大学でてんのに月八万で働いてくれるライン工とか日本では誰もいないし価格競争では勝てんやろ 外国でもNボ売れば良いのにな
都市部なら小回りの効く軽の方が便利だろ
デカい車ばかり売りやがって EV関連って未来感出そうとして変なデザインになるのが悪いんじゃないの >>64
スレを荒らすためにテスラの話題出してるのかな？
値段と性能がまったくマッチしてない車だわな カーデザイン的には150万レベルの印象
500万なら中古のポルシェを買うわなw Nboxが200万でも売れたから勘違いしちゃったんだろうな
三菱のiしかEVが無かった時代ならともかく、軽自動車に500万は無いわー 思うに、ホンダって
本音では電動は嫌いじゃない？
バイクも本気で考えてないでしょ？
ヤマハが電動スクーターを一般販売し始めた時に、
ホンダは郵便局のみで試験使用とかになってたんで、
ヤマハ買いかけた時があるよ。 安い値段で作れるメーカーが日本には欲しいところ
そういうのに特化した会社を現存の自動車メーカーでもいいから作れ
ローコストブランド的な >>47
え、マツダ、三菱、日産、ホンダ、スズキ、ダイハツの中でヒュンダイより高収益な会社教えて??w 450万するならもう50万足してテスラ買うわ
価格設定がおかしい せめて350万なら珍しい物好きの個人需要を少しは喚起できたんだろうけどな ついこの前走ってるのをみたけどEVならリーフよりこっちがいいと思ったわ ハコスカのEV作ればいいのに
誰も買わないだろうけど俺は買うぞw デザインと金額のギャップが誰狙いなのかわからん
新しいもの好きの富豪しか買わんやろ、しかもセカンドカーとして インサイトの時でもそうだけど
ホンダはこういうライフスタイル重視な商品の詰めとかマーケッティングが上手くないと思う ていうか精一杯のコストダウンしてもこの値段でしか出せないのが問題だわ
日本の製造業オワタわ >>110
インサイトは肝心のハイブリッドシステムがプリウスと比べて駄目過ぎる とにかく、電池が高いのと、100Vで気軽に充電できないと普及しないね。中国みたいに、カートリッジ式共有化がいいのかな？ ヒュンダイだろうがホンダだろうが、ev車は要らんぞ。
今買ってるやつはただの情弱だろ。 売ってホンダのクルマを買うことは無い
F1やらないホンダは何の魅力も無いわ モデル3に対して全く競合出来てないだろ
価格帯同じなのにさ 割り切ったとか言いながらソコソコのタイヤでRRアピールしてて
チグハグすぎる EVはHVより安くないと、未来ないだろ、
それか航続距離700キロとかじゃないとな >>121
タクシーですら1日に250とか300しか走らんのだぞ
500走れば十分だろ >>77
現代のライン工はスマホ片手にちんたら仕事しながら年収9000万ウォンやで >>123
大手メーカーの製造ラインにスマホ持ち込めるわけないやん >>117
元々F1のイメージ利用してF1と何の関係もないFFの安物車売ってたメーカーだろ >>122
往復600キロ位の日帰り旅行はしょっちゅうするからな、
しかも冬場は極端に走行可能距離が下がる、500キロうたってても
300〜350位しか走らない これ客が買わないだけ
作っても日本人は周りで流行るまで買わないから売れない >>126
9時間は運転してるな
独り身？
家族が可哀想 >>129
片道300キロ位高速なら直ぐだろ、九州エリア走ってたら、日常だぞ
都会は知らねーけどな ガワがシビックなら500でもうなずけるけどnoneみたいな外見でこの価格帯はいらつくな よし、本田翼にただであげて、乗り回してもらってつべにあげてもらって宣伝しよう 売れないもん作るのはいいすぐ修正できないならホンダに未来は無い ホンダがもしこれで売れると思ってるなら頭おかしい
ただでさえ高いホンダ車なんて全然売れなくて軽自動車メーカーみたいになってるのに ホンダにしたら売るのが重要ではなく
売っていることが重要。 ホン駄はバイクも発発も製造してるから
バイエリッシェモトレンヴェルケのi3みたいなRExにすれば
まだ望みもアルト思うけど
走行可能距離でも価格でも、後続なのに先行に対して何のアドバンテージホン駄も無いって
結構致命的だと思うんだが
なんでこんなカス売り出したんだ？ 試作ならUXみたいに既存車改造でいいと思うけど無駄な金使ってるね 見た目NONEみたいだもんな、値段だけ高級で航続距離は軽自動車。 >>97
なんでトヨタとスバルを外してるの？w
そいつらと比べるべきはKIAとかだろw 読み方をヒュンダイに寄せていったのにダメだったか…
この分野は韓国が十年進んでるしな 同じような物で品質落としても二百万で買えたならバカ売れするだろうに
こだわりやプライドが許さなかったのかな テスラに勝てる自動運転、渡航距離、価格、広さを提供できなきゃ
日本の自動車産業はオワコン >>147
日本は人件費が高いから無理だろ
それとも移民を安く扱き使って作るのか デザインは好きなんだけど
200マンで売るデザインだよな >>144
ヒュンダイがEV発売→世界中で大人気に→世界中で炎上・爆発→全世界77,000台の大量リコール 2020/10/13
ttps://intensive911.com/?p=205719
発火と炎上は韓国のほかカナダ、オーストラリアでも報じられており、とくにオーストラリアでの火災は爆発にまで発展し、
ガレージのドアを道路の反対側にまでふっ飛ばしてしまったほど 先日、和光本社に入っていくのを見た
なかなかカッコイイ https://i.imgur.com/uEsWlul.jpg
こいつが140万で買えるんだぜ。
バッテリーの容量で異なるが、航続距離120〜200km
近所の買い物、子供の送迎程度の日常用途なら、これくらいの車で充分じゃないのかな。 >>156
株持ってるわけでもないのに「これからの車は家電と同じように作れる」なんてほざいてるアホなんて構う必要なし
製造業なめてんのかと そもそもヨーロッパじゃホンダよりヒュンダイの方がはるかに売れてる訳で
北米ならともかくヨーロッパじゃ勝負にならないでしょ >>158
俺も購入を考えているけど、問題はエアコンが無いこと。勿論オプションの設定も無し。
来年には日本に入ってくるみたい。 この前R16走ってたの見たな。かわいいデザインで悪くないけど500万のデザインじゃないよな。 ホンダはロゴもヒュンダイのパクリだし、いっそのことヒュンダイに吸収してもらったほうがいいだろ
ヒュンダイもホンダのディーラー使ってそのままヒュンダイを売れるようになる >>58
ボーイング787でもやらかしてたよな
必死でGSユアサのせいにしようとしてたけど >>167
値段高すぎだし国内で全然走ってないし
1500万ぐらいにしときゃよかったのにな
LEXUSのLCはそれぐらいだからか走りまくってるのに >>167
そういえば町中を走ってるのを1回も見たことがない 高価な近距離用EVって超ニッチなんだから、ホンダも売れるとは思ってないだろ。 >>154
もう三菱のi Miev買ってあげたらいいじゃん
東芝のバッテリーのやつなら、充電しても劣化しにくいから中古でも悪くないぞ つーかホンダもこれが売れると思って作ってないだろ
技術実証が目的だったんじゃないの？ >>159
そう言って全部負けたのが日本企業
舐めているのはどっちかという >>124
残念ながらヒュンダイの工場では>>123のいうとおりスマホ見ながら車組み立ててるんや
韓国グローバル企業の「異質」な労使交渉
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020011700635&;g=int
韓国現代自動車、多数の工員がスマホでサッカー見ながら作業…会社の禁止措置に労組が抵抗
https://biz-journal.jp/2020/01/post_132689.html
動画やゲームの片手間に車を組み立ててるような会社に
日本メーカーが負けつつあるという恐るべき事実 外観はあれでいいと思うけど価格帯を高級車にすることなかったのにと思うわ
内装とかアホかと思うしミラーレスとかやらんで良かった >>182
「とにかく汗をかけ」という根性論ばかりじゃな
コミュ力と根性論の体育会系の限界 欲しいけど買わないならまだいい
欲しくないから買わないでは終わってる >>90
その話が本当なら、しっかり実用試験やデータ収集してるから
ホンダの電動スクーターは、魅力あるけどな
ヤマハは、実用性試験やデータ収集あまりしないで販売に踏み切ったと観るのが普通だろ
ホンダのバイクは、こう言うの出来るのに
車の部門は、こう言う経済ノウハウないのが致命的だな あと15年もしたら日本国内も新車販売台数で現代が1位になるだろうな
トヨタも現代参加に加わる事になりそう >>180
いや自動車の小型化は、必ず時代が来るけど
電気自動車のインフラがまだ整って無いから
時代的に速いね。
俺ならタクシー会社なんかと提携組んで、5人乗りのセダンを先に電気自動車として広めて
電気自動車のインフラが間に合って世間の認知度や、耐久性が確保されてから小型化に踏み込むね >>190
サービス拠点も無いしトンズラする韓国人なんか誰が信用するんだよ？
お前等、保証やクレーム対応なんか出来んのか？拠点無いのに 500万でダサい電気自動車とBMW3シリーズ、普通の人ならどっち選ぶ？ >>154
正面衝突したら乗組員速攻で天界に行きそうなクオリティだなw ホンダイー
ヒュンダイ
名前変えたほうがいいんじゃない? 厳冬な日本にはEV普及無理だろ
暖房&電池の特性で航続距離が下手したら半分以下
北海道なら冗談抜きで死ぬぞ 電池で動く軽自動車を500万で買うくらいなら
中古のiMiEVを探すわ ヨーロッパって元からヒュンダイの方が大分シェア多かっただろ
ホンダがCAFE規制に引っかからないぐらいに売れればそれでいいんじゃないの？ >>67
日本は中間コストが高すぎて無理
おそらく５年以内に中国メーカーが１００万くらいで出す ただ、i3の電池ってチョン製で火が出るらしいけどなw もっさりで追従性悪くてタッチ感度も悪いカーナビ今どきあんなもっさりな
タブレットなんて中華製の１万円程度のタブレットでもない
しかしそんなメーカーオプションのもっさりカーナビにだいたい３０万円ほどの
値付けがされている
ここに日本の車メーカーのぼったくり度が凝縮されている
世界に見向きもされないソニーのエクスペリアを国内価格１５万で
売ってるのよりひどい
売れるわけがない デザインはいいんだからエンジン積んで名前をシティにして200万ぐらいで売れ 軽自動車みたいな見た目で高級車みたいな価格で性能は普通の電気自動車に誰が魅力感じるんだ？ 総支払額75万で四人乗れて軽自動車と同じサイズなら
航続距離200キロでも飛ぶ様に売れる
それを受け入れるぐらい今の日本は貧乏人でいっぱい
代わりに充電スタンド周辺の治安は最悪になる >>36
クリーンディーゼルの影響だろうな。
クリーンと抜かしておいて大気汚染が産業革命時代並みに悪化して気管系の疾患持ちが激増してる。
それで化石燃料はダメだ！て風潮になってる。
日本は二酸化炭素もPM2.5も対策して空気が綺麗になってるからなんでEV化する必要があるのか理解できない。 >>211
だから、電動を購入検討するのなら、電池の冷却装置が付いているのかどうかをまず確認
そして、真っ先に外れるのが技術の無い日産のブリーフｗ 安いって事は重要だけど、耐久性を大いに犠牲にした結果だよね EVってヨーロッパだかのCO2規制逃れのためだろ？
メーカーの全販売車両の平均だからEV作れば平均下げられるとなかんとか ホンダはさっさとインテグラタイプRを復活させれば良いのに。 アクア乗るより全然良いから見てたけど
これに5枚は出せないよな こりゃ自動車も終わるな
なんつーかスマホの時と一緒でいやいやアリバイ的に作ってる感じ
最初悪いと悪印象しかなくて競合他社に蹂躙される クソダサい軽四みたいなデザインの車をあんな値段出して買うならテスラのモデル3かうわ テスラもまぁまぁダサくねーか？
まぁ好みもあるだろうけど プライシングこそが最重要なのに経営者がバカなのが失敗要因 バブル中じゃないんだからコミューターに300万は無いよね
100万位じゃないと売れないよね インパネのデザインが初代シビックで、そこに液晶モニターをゴテゴテ並べたようなもんだからな
夢がなさすぎ(´・ω・｀) >>206
あのフロントデザインだけでありえんわ
よくあのデザインでＧＯサインがでたのか不明
BMだからって何でもいいわけじゃない デザインが致命的にダサい
初代インサイト並みのデザインの悪さ これは売れない コレ出すよりN-ONEをEVにして売った方が売れたのでは
もしくはこのデザインで普通車200万くらいの方が良かった バッテリー充電問題なんとかすれば起死回生できそうだがな >>234
鈴菌方式で、N-ONEの普通車版を出せばええのにな
個人的には全然魅力を感じないけどｗ
そんでもまあ、リッターカーで内装クオリティを鈴菌の2倍高級感なら、そこそこ売れそうな気はする 今日展示車見てきた
端から端までディスプレイだった 250万ならホントに買いたい
200V充電出来る装置家に設置すりゃ良いだけなら欲しいわ >>234
それそれ
普通のデザインでEVになったのを皆望んでいるだよ。
変なデザインにわざわざする必要はないのにね。 リア駆動ならFFデザインじゃダメだよね
逆を行ってるマツダもダメ 日本に技術力が無いことがバレちゃった
敗北宣言みたいな車をなんでわざわざ発売しちゃうのかね 量産効果だ、航続距離だってトンチンカンなこと言ってるな、メーカーでもシティラナバウトといってるんだし
燃費規制に先駆けてつくったデモカーだよ、ホンダだって本気で売ろうとは思ってないでしょ >>123 金もらえんからストライキしてたと思うが？異世界の話か？ 日本の軽自動車が危うい
1.5万台売れてバックオーダー
5万台
中国EV車45~60万円
航続距離110-170km
定員は2＋2の4名
駆動バッテリー「8年12万km保証」
https://blog.evsmart.net/ev-news/wuling-hongguang-mini-ev-china/
44万円の軽自動車EVが中国で爆売
れ！？ 中国製超格安EV
《Hong Guang MINI EV》のEV
としての質を日産リーフ乗りが
徹底解説
https://youtu.be/dNHYWTf1Npo
新出行试车 ｜ 雨丝体验五菱宏光 MINI EV
https://youtu.be/kd7MSHr0j-w - 日本人.チョロ.すぎ！(笑).マスコミ.の日本人.民族.浄化.計画 -
(１)日本人.の.精神.を.腐敗.・.堕落させ.愚民.化.させろ。
(２)日本人.の.女.を.集中的に.狙い.洗脳.しろ！
(３)ネトウヨ.、ヘイト.スピーチ.等の言葉を.浸透させ.、同胞へ.の批判.を.封じろ！
(４)「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ.
(５)中身のないアニメを流行らせ、クールジャパンをオワコン化させろ.
(６)「LINEに入らない奴は仲間外れ」という雰囲気を作れ。
(７)「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ
(８)日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ
(９)日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ。
(10)我々がステマしてやれば無名女優も売れっ子女優に早変わり.
(11)イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ！」と洗脳しろ.
- ソース -
電.通.グループ.会長.成.田.豊.は.朝鮮.半島.生まれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/成田豊 >>245
お値段を考慮に入れないマヌケはお前かw >>240
充電器は車に付いてくるぞ
家に必要なのは200Vコンセントボックス
純正充電器を収納出来るタイプなら10万くらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
