【Uber】配達員が歩行者にケガ。治療代を求め提訴も、配達員・Uberは裁判所に訴え退けを求める。
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
「ウーバーに使用者責任ある」と提訴…配達員に追突され負傷した女性が損害賠償求める
2020/10/23 12:11 MBS毎日放送
宅配代行サービス「ウーバーイーツ」の配達員の男性に自転車で追突されて負傷したとして、会社役員の女性が
男性配達員とウーバージャパンに約２５０万円の損害賠償を求めて提訴していたことがわかりました。
訴状などによりますと、２０１８年６月、大阪市の会社役員の女性（６６）は大阪市北区の歩道でウーバーイーツの
男性配達員（２０代）が運転する自転車に背後から衝突され、首や足を打撲する軽傷を負いました。
女性は配達員に対して治療代などを求めましたが交渉が折り合わず、今年８月に「配達員はウーバーとの指揮
監督関係があり使用者責任がある」として、男性配達員とサービスを提供するウーバージャパンに対して、
治療代など約２５０万円の支払いを求めて提訴しました。
１０月２２日に行われた第１回口頭弁論で、男性配達員とウーバー側は訴えを退けるよう求めました。
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20201023/GE00035386.shtml
https://www.youtube.com/watch?v=ST9gkjYEKqA
https://img.youtube.com/vi/ST9gkjYEKqA/0.jpg 対人対物保険も入ってないのかよ？
それとも保険交渉こじれたのか？ >>4
これ。保険入ってるんなら保険会社に丸投げだし。
保険入ってないから賠償金払えなくなってるってオチ？ >>4
2018年じゃまだ自転車保険も入ってないんじゃない？ Uberの配達員しなきゃいけないような奴が250万払える分けねーわ Uberと配達員が対人傷害保険に入るよう規制すべき あーあ、自転車使った事業は全て免許制になるな
そのうち通勤通学も要免許になる やっぱ姥食最悪、出前館やな
デッデッ出前館、出前がスイスイスイ〜😤♪ >>15
高校とかで自転車通学する場合は
保険加入が必須だったはず 底辺がスマホでパシりして駄賃貰ってるだけ
気持ち悪くてウーバーみたいなのは使わない >>12
今は自転車の保険加入は義務化されたでしょ Uberって個人事業主だろ？
なんで本体が訴えられてんだよ ってかUberはよくもまあ、粗悪な配達員を使えるよね。
普通、会社を守るために保険入ってる人にしか仕事出さないようにすると思うんだけど。 チャリカスが赤信号無視して横断歩道に突っ込んできたら蹴り殺していいって法律作れよ >>22
そんなすき家みたいな言い訳が通じるとでも？ 一般用の自転車保険は事業での事故は保証されないよ
Uberは当然事業利用だから保証外 ってかこれって配達員は何の刑事罰にも問われないの？
業務上過失とか 配達員は個人事業主、uberは仕事を斡旋しているだけでそれ以外は無関係。
トラブルは発注者と配達員が全責任を持つって事にしたいんだっけ。
法の隙間を突いた小賢しい手口だよなぁ。 そもそも自転車の歩道走行は完全禁止にして違反者にはキップを切れよ >>1
＞「配達員はウーバーとの指揮監督関係があり使用者責任がある」
明確な争点だね
一人親方みたいに扱うなら配達員が第三者に損害を与えたときに対応出来るか把握していないとね ＞１０月２２日に行われた第１回口頭弁論で、男性配達員とウーバー側は訴えを退けるよう求めました。
これ意味わからん >>8
業務なので自転車保険じゃだめ
業務用の保険は昔からあるし
当時でも入る意思有れば入れるよ 怪我の程度は知れてるがな。
私は自転車乗ってるときにアルファードに路地から飛び出されて左手小指を怪我した。
でも相手からは治療費だけの支払いしかなく、壊れた自転車はこちらの支払いになった。立ち会った警察を一生恨む。 ウーバーみたいに現代の技術使った最近のサービスとかは必ず嫌う層がでてくるよね。 >>2
どうせ底辺がやってて金がないんろうなぁ
ほんとこいつらうじゃうじゃ増えて邪魔だよね
そろそろ規制した方がいいと思うぞ 抜け道使って誰も責任取らないシステムは手を入れた方がいいぞマジで
タレントとかも個人事業者の場合多いけど一応組織に属してる以上ちゃんとケツ持つぞ 出前館のCMで届いた物がキレイ！て謳ってたけどUberは汚い物が多いんだろうな こいつらのせいで自転車規制入りそうだないい加減にしてくれ 日本人の普通の感覚だと看板背負って商売してるときの事故は
その看板の会社が責任を取るわな
最悪配送業
食中毒で死にたかったら注文しろ
大半が住所不定無職の浮浪者、前科者、不法滞在外国人の某配送業者
https://＊i.imgur.com/mLegbz7.jpg （＊外しで）
主食は3食全てつまみ食い
ピックアップが仕事、路上落下も全て詰め直し
こぼした道路の汁もスプーンで詰め直し >>40
体力勝負のチャリンコ使って配達が現代の技術って産業革命前の世界かよ この手の当たり屋はウーバーに限った話しじゃないよね。 >>38
お前も軽車両だからな。
過失の割合がおおきかったんじゃないの？ ウーバーが事業用の保険を強制徴収すればいいだけのような >>51
自腹で被害者の治療費を支払えばええ竹
まあ配達員側は逃げるだろうけどな >>49
美子ちゃん、こんなに毒を吐くようになって………w すまん、実はこの前まで原付の自賠責切れてるの気がついてなくて
無敵の人でしばらく走ってたわ 自転車免許を導入する流れになりつつあるな。是非とも導入して警察にはバンバン取り締まって貰いたい チャリンコで配達とかこんな旧世紀の労働が
いきなり海外から入ってくるとは思わなかったわ
まあ配達員もウーバーも無責任すぎるからもっと攻撃されろ >>40
いや、怪我させられたから何とかしろ！って話じゃないの？ >>24
食品配送会社じゃなく、出会い系サイト、マッチングアプリみたいなビジネスだからウーバーイーツに責任は無いって理屈だろうな
飲食店と配達員をマッチングさせるサイト運営って立場だから
出会い系サイトで変な男に会って、デート中にその男が車で人轢いてしまった場合、出会い系サイトを訴えるか？って話
配達員はもちろん責任あり 配達中に怪我させたのに当事者誰も責任取ろうとしてないのか こういうインフラただ乗りの無責任企業が増えて損するのは国民
法整備はよ アホかよUber
被害者は泣き寝入りしろってことか？ >>68
3年前くらいに切れてたんだわ
多分、ハガキも来てたんだろうが、後で更新しようとか思って忘れてたっぽい >>4
今時、傷害保険とかなんらかの保険でカバー出来そうなもんだけど
保険入って無かったんだな ウーバーが自転車保険入ってないやつと契約しなきゃいいだけだろ 被害者と示談しようとして訴えを退けようとしてるのか
それとも金払う気なくて裁判もしたくなくて訴えを退けようとしてるのかどっちだ まあ末端は金がないから配達しているわけで
損害賠償を求めるなら本丸だろ >>40
容器からこぼれてグチャグチャになったり歩行者に怪我させたり現代の技術ってお粗末だね
過去の出前の方がハイテクなのでは >>71
UVERは最初から配達員が起こしたあらゆる事故や事件の責任を取るつもりが一切ないよ
仮にUVER配達員が配達先の女性宅で強姦殺人をしても個人事業主のやった事だから無関係だと言い張る
そういう会社 >>4
ウーバーイーツが保険に入っているのが一般常識ジャネ 会社の看板背負って（文字通り）業務してる以上無関係ですは通用せんやろ…するのか？ >>49
パシリか。なるほど。
この場合はパシらせた奴（注文者）も責任を追う必要があるなｗ >>83
昔の出前っていうと蕎麦片手にたくさん持って事故ってぶちまけてたイメージしかないな
それの正当進化だろう >>77
お前何か障害持ってそうだな
充分無敵の人だよ 自転車保険入ってないのに自転車乗ってたってこと？
月100円くらいだろあれw 法規制が入るとして、どう成るのかね。
正式に雇用契約を結べってなるのかな？ >>84
5年とかの長めの期間で入ってる気になってた
実際には1年の期間でしか加入しとらんかった
もうすぐぶっ壊れそうだし1年でええかとか考えてたんかもしらん
今度はまあ途中で原付乗らなくなるかもしれんがちゃんと5年で加入した UberEatsなんて面接も書類選考もないもんだから前科者みたいな普通のバイトに就けないような経歴ヤバい奴らでも仕事出来るってのが魅力でもあり欠点でもあるな。
他のバイトではやって行けないような連中にも仕事を与えてくれて一種のセフティネットとしての役割を果たす反面、
問題児ばかりが集まって動き回るもんだから問題も次々と起こしやがる。 底辺チャリカスはまだしもウーバーの方も保険にすら入ってないとかなめすぎだろｗ だからな
業務じゃ自転車保険に入っていてもダメなんだよ
業務用の保険でないと おまえらが言ってる自転車保険は配達業務中には適用されないやつじゃね 自動二輪ほどの教習じゃなくてもいいから自転車も免許制にすればいいのに
自転車の乗り方酷い奴が多すぎる
特にジジババで次に幼児用椅子が付いてる自転車に乗ってる奴ら 最近、欧米の無責任なサービスが流行ってて怖い
ネット上で仕組みだけ作って手数料徴収、あとは当事者同士の問題だから会社は関係ないってスタンスのサービスが増えてる
儲かればいいから、日本企業みたいに、非正規でもいいから直接雇用で雇い、十分な研修を受けさせるって考えはないんだよな ウーバーミサイルやべえ
上級国民ばりに底辺国民も無敵になるのか 昔なら中卒でフルキャストとかやってたような連中がUberに流れ着いてる
うちのマンションにも全身タトゥー入れたタンクトップのやつが来てたわ 吉祥寺の井の頭通りなんかは地獄
人口も飲食も多い町だからウーバーにも結構な需要があるんだが、
交通のわりに道が狭いから車道も歩道もヤバいんだよな
頻繁に自転車事故起こって看板や標識がたくさんつけられてるよｗ
吉祥寺観光に来るなら駅から西の方にいってホテルあたりまで歩いてみるといいよ >>100
社会不適合のニートに働け働け言うから・・・ 自転車も事業として使うなら免許制にすればいいんだろうけどそうなると年賀状バイトの高校生が困るか >>107
ジジイのミサイル＝プリウス
ババアのミサイル＝電チャリ >>40
批判されてるのはもっと原始的なところじゃね
一言で言うと客への対応 白タク規制も無責任で危険な連中が増えるから当然のこと
そんな中、白タクを合法化しようとしたり
民泊を奨励するようなことをやってた政権があるらしい >>112
むしろ、Uber側がちゃんとそのあたり面倒みてないことに驚き
もし保険に入るとしてもそれは経費でUber側の持ちだろ >>36
ほんとこれ
これが通るならなんでもやりたい放題になってしまうよな >>98
＞無敵の人でしばらく走ってたわ
しばらくの使い方は間違っているから >>49
85年の歴史があって先生方が超一流でも広報マンガがこんな偏った思想バリバリじゃ浮かばれんな 保険もまともに入っていない分、他よりお安いですよ。
その代わり、配達員がトラブルを起こした場合、発注者も責任を負う可能性がありますよ。
とすれば、他の配達サービスとも差別化できるし、使う側もリスクを承知で使うだろうから
いいんでない？（ ´〜｀） 出前館がもっと対応店多ければウーバー使わんのだけどな
ぱっと見使える店の数が3倍は違うんだもん >>37
本人が任意入るんじゃなくてウーバー側が自動的に加入する仕組みになってなかった
って意味だよ
今は業務中の事故で対人対物は不十分だけど補償される >>119
請負契約とか調べるべきだね
一般社会にはそういう契約の仕事がある
問題点が多いけど いやもうこれUberがフルサポートでよかろう。それでなんの問題もねえよ。 >>96
面倒くせえな
そういう契約をする会社
これで満足か？ >>116
ババアの電チャリミサイル「あらあらあらあらあぶないあぶない…」
↑危ない危ない言うてるわりにブレーキもかけずに相手が退いてくれるだろうと突っ込んでくる大阪あるある ウーバーバッグが斜め状態で
自転車こぎこぎしている姿を見ると
よく頼めるなあと思う 将来テレワークなんかも自営化して納期に遅れたのはお前のせいだと
企業の方から直接訴えられることになるんだろうなｗ どんだけ問題起きようが、使うアホが死滅しない限りなくならねー
とばっちりを受けるのはいつも無関係な人なんだよね >>128
そういう契約の会社なんだし
何が悪い？ >>129
歩いてるだけでも相手のいる側へ突っ込んでくるからな アメリカだったらとんでも賠償になってそうなんだけど向こうってどんなんだろね >>10
そんなの被害者に何の関係もない
金がないなら事故を起こすな >>129
以前は漕ぐの重いからスピードはあまり出てなかったのに
キ印に刃物状態で電アシ登場してから一層ひどいな >>132道路状況悪い地域なら嫌な奴が出歩いてる時にわざわざ注文するウーバーバトルが楽しめるぞ Uberが営業中の安全や自転車道交法の教育を怠り、不適格者に配達させているなら問題だろうな
事故を起こした場合の対応方法などのルールを決めているかどうかなども争点になりそう 配達員はちゃんと払えよ
保険はいらなかったのはお前の責任だ こんな糞な状態の企業裁判で蹴りつけるしかないわな
被害受けた方が余計な時間消費するってのもあれだが >>134
あれはなんなんだろうな
どんだけ歩道の端っこに寄っててもぶつかる勢いでこっちがわに突っ込んできて不思議よな >>133
だからそれをその通りに書いてるわけで
事実を書いてお前もその通りだと思ってるわけだろ？
勘違いして突っかかってくるなよ せやな
ウーバー悪質やな
交通テロ犯罪を斡旋してるわけやしな、半グレ指定してもいいレベルよ・・・なあｹﾞﾗｹﾞﾗ(´・ω・｀) 欧米は労働生産性が高いなんて言われているけど、実態は合法的になりふり構わず無責任商売やってるだけなんだよね
日本でもウーバーイーツみたいなビジネスは合法だけど、トラブルが起きると倫理的に非難されるのは当然だし、まともな日本企業なら利益を削ってでも対策を行う ウーバーと事故ったら終わり
ウーバー配達員の事故被害者「会社がサポートして」 当事者間の交渉進まず
7/21(火)
https://news.yahoo.co.jp/articles/65eb2e6b555a7d9e180b0fd2542ff2d8b7d4e0d4
女性は6月4日昼、東京都品川区の歩道で、自転車に乗っていた配達員と接触。
救急車で病院に搬送され、目に傷を負ったほか、むち打ち症と診断された。
その後手術を受け、数日間入院。6カ月の経過観察が必要と言われた。
配達員は外国籍で、日本語がほとんど話せなかった。
警察から「ウーバーの方に連絡した方がいいのではないか」と助言され、女性の夫はウーバーイーツのお客様センターに連絡。
しかし、新型コロナウイルスの影響で対応しておらず、ネットで探した別の番号に電話してようやく会社に繋がった。
ウーバーイーツの事故担当者からは「保険会社から連絡する」と言われたが、保険会社からは「示談交渉特約がないため、示談交渉ができない」と言われた。
その後、配達員に代理人の弁護士がついたが連絡が途絶えたため、今後女性側も代理人をつけて交渉する予定だという。
女性は7月14日、過失傷害の疑いで刑事告訴。警察による配達員への事情聴取も今後予定されているという。 車道走って勝手に死んでくれる分には構わん
歩道走るな >>117
配達員による無茶な運転を推進するようなビジネスモデルと
事故が起きたときの被害者への対応の無責任さが問題
客に対しては使わなきゃいいだけなんで対応はどうでもいいが
配達員と同じ道を使ってるだけの他人に迷惑かけてる現状が問題なのよ
まともな運転をする人を厳選するか、どんなガイジムーブしようとウーバーが補償するかの二択しかない あの配達員って個人事業主だろ？
リスク高いのに安い仕事やってんなとヒヤヒヤする Uberという知名度で顧客得てるのに何かあったら個人事業主だからは筋が通らないな >>147
視線の向いてる方にしか進めないんじゃない？
ぶつかると思ってババアはこっちを見てるからこっちに向かってくる
あっちを見ろってあさっての方向を指差してやればそっちに飛んでいくと思う 車やバイク乗っててウーバーの無茶な運転の被害にあったことないやつあんまりいないんじゃないのかってくらい糞だから Uberも保険に入って無い奴とは契約しないとか、uber側で保険用意して入らせないとな >>156
いや、筋は通ってるでしょ。法律や契約をなんだと思ってるの？
変えるならまずはそっちでしょう 責任取らないならCMで当社は配達員が事故起こしても責任取りません!!って表記しとけw 誰の業務を代行してるかで考えれば客と飲食店だよな
ウーバーはその仲介をしてるだけで
責任をとうなら頼んだ客と飲食店も加えるべき >>157
そうなると一気に利用する飲食店が減るだろうな
そしてウーバーイーツは日本から撤退
高コストをかけて配達員教育ができる日本企業だけが生き残る このビジネスモデルが公害になってんだから国は業務改善命令か停止命令出せよ。 営業用自転車は保険加入を義務付けるとかできるのに国会議員がさぼってるから問題になるんだよな。 >>164
人間としての筋ね
マナーともいう
お前はよく空気読めないと言われるでしょ？
それからモテないでしょ？
そこがお前の欠点 >>163
そんなまともな会社じゃない
アメリカじゃ配達員がレイプ犯したりしてるのに対策はウーバーのアプリに通報ボタン付けるだけだぞ
狂ってる >>168
ヤクザがやりそうなビジネスモデルだよね UberEatsってすげえよな
企業としての責任感というものが一切無い 保険入ってないのか？
ちゃんと法整備して保険入らせろよ >>164
日本が法律よりも倫理を重んじる国だからかもしれないね
ウチの会社も業務委託する時は、委託先の起こしたトラブルは当社は一切責任は負わないという文言を入れて契約しているけど、結局、トラブル起こされて委託先が賠償する資力が無いような場合はウチの会社が肩代わりしてる 頼んだ客にも責任が及ぶとなれば使う奴減って自然淘汰されるだろな
それがいい >>161
>視線の向いてる方にしか進めない
あー女さんの自動車事故でもよくある例ね
納得だわ
てか指差しの実験したくなるじゃないか 料理宅配サービス「Uber Eats（ウーバーイーツ）」の場合、2019年10月1日より、配達員（配達パートナー）全員に保険を用意しています。
配達員パートナー登録をすれば誰でも適用され、保険料負担もありません。自転車・原付バイク・バイク・軽自動車、すべての車両が対象です。
Uberの保険は、配達リクエストを受けてから、配達完了あるいはキャンセルを受けるまでの間の事故が対象です。逆に言えば、待機中や移動中、家に帰る際に起きた事故については補償されない点に注意が必要です。 >>70
そう、傍から見るとややこしいけど、配達員は全員個人事業主って考えなんだよね。
でも、この店の商品をあそこに届けろって逐一指示出してるんだから雇用だろって言いたくもなる。 >>18
何か汚いよな
実際に配達員の爪の中が真っ黒で気持ち悪くて食べれなくて廃棄したってネットニュースでもあったし
結局会社にも採用されないヤツがパシリでお駄賃貰ってるってことだろ
衛生も社会、交通ルールも理解できない奴らなんだよな
こんな事故とか多発してんのに早く規制かけろよ >>171
登録に際してなんの審査もないんだから怪しい人なんか沢山いるんだろうな。
外見で人を判断してはいけないんだろうけど最近見かける人は外見が怪しく見えるな。
あくまでも主観でしかないけどね。 どうせゴミみたいな交通マナーの連中だし要求満額いかれそう 事故が起きたのが2018年だから、Uber保険が導入される前だから揉めてるのか？ >>176
昔務めてた会社も下請けのミスで７０万円ぐらいの機会壊したんだけど
自社の保険で対応したな。 >>170
おいおいブチ切れ人格否定一丁あがりかよ……怖 >>185
やっぱ外見は重要
まともそうな奴の中にもあたまおかしい奴はいるけど、頭おかしそうな奴の中にまともな奴はいない >>179
それをウーバーイーツだけを対象にできないだろう。
あらゆる物流で事故が起きた場合依頼者が共同責任を負う事になったら大変だよ。 >>194
人は見かけによらぬものなんて言葉があるが
実際には人はやっぱり見かけの通りなんだよな 配達員もカス
女も軽症で250万要求してるヤバい奴 >>184
街で見かけるウーバーの自転車乗りには清潔感が感じられないんだよな Uberにぶつかられても治療費すらもらえないのかよ
自転車保険加入義務化してるのに入ってないの？ 部屋借りてるなら個人賠ついたりしてるのにそれすらも更新してない底辺なのかしら？ >>125
18年6:月って微妙な時期だよな。
俺が登録したの18年8月だけどUberで保険加入無かった気がするわ。 >>125
>>198
書いてあるケガと治療状況からでも
交通事故の賠償金としちゃ妥当か安いくらいだぜ？ >>198
満額でるかは弁護士の腕だろうが言い出しの値段はそんなもんじゃね？ 払えないなら指一本切り落とすとかで落とし前付けさせないとまたやるだろ >>198
本当に欲しい要求額の１０倍を請求する慣例があるようだな。
つまり２５万円が本当の要求額。 建築作業員だが年収1000万くらい
んで、業務上の対人対物保険３億円ってのに入ってるけどその所得でたったの年間2万だぞ
自分の為にも入っておけ >>198
スゲェ少額だと思うけど
社会に出てない方？ >>198
これ事故処理してるから
治療費は健康保険使えないよ。
だから実費請求だと思うが？ ちょっとした事故だけど30万で示談の申し出を断って弁護士入れて裁判したら200万になったとか
ちかしいところでもそんな話がある >>209
アメリカ企業は行政にも食い込んで来るからね。
有名な保険会社とかもまずはそこから攻めてきた。 賠償金の額は割とでかいよな
数十万で誤魔化される奴らも世の中にはいるんだろうけど >>40
現代のサービス云々じゃねぇよアフォw
怪我させたら保証するのは当たり前
保険に入ってないのは配達員とUberの落ち度
訴えられて当然
それすら分からないお前がガイジ 傭車の事故は元請会社にも賠償責任があるって最高裁判例はある
元請はウーバーなのか店なのか宅配頼んだ個人なのかはわからないから、全員被告にして訴えたらよかったのに >>209
貨物自動車運送事業法は原付やチャリでの配達は規制してないから、そもそも許可要らないんだよね
見事に法の抜け穴だわ 配達員が糞ばっかりだからな
歩道や横断歩道を走るバイクとか通学路の歩道をを猛スピードで走り抜けるチャリ
急に車道で止まってスマホを覗き込む奴もいるし
マジで規制しないと死人が出るぞ >>198
おまえみたいに世の中知らんやつってなんなの？
学生かひきこもりなの？ uberのweb見たら「配達員には保険が全部付いてくる」みたいに書いてるが
コレはこう言う事例を受けて改訂されたのか？
この裁判みたいなケースが一例として書かれてるし >>4
大阪府は自転車条例ってのがあって加入は義務化されている
入っていなかったらコンプライアンス違反 こんな事故が増えれば自転車も免許制度が必要になって来るね。ナンバープレート付けて車両管理も必要って気軽に乗れる物じゃ無くなるｗ
営利目的ならば保険に入って営業しなきゃ駄目だろ。運輸業も旅客業も営業ナンバー制なのに配送業のウーバーが無許可無保険でおｋっておかしいよね。運輸省は何してんだろう？ >>176
たぶん訴訟まで行ったら公序良俗に反する契約だから無効になると思う
ウーバーみたいに仲介だけして顧客が直接別会社と契約する形態ならセーフかもしれんが 業務してるチャリは免許制にしろよ
酷いマナーの走り方してるやつ多すぎる 法人 パシリ呼び出しシステムを開発
個人 パシリ
依頼主 パシり中に事故られた
被害者 パシリをツメる 依頼主から100円やるから行ってこい言われたんですよ
法人 依頼主がパシリ使ったんだから知りませんよ ポケベルでパシリ呼んで途中事故ったらポケベル会社の責任ですかぁぁぁぁぁ
クソだな
だが
依頼主 個人賠で払っとけよウゼェな
※一般人は余裕の解決 相手が会社役員だから、腕の立つ弁護士雇うから無理だろうな
ウーバーが尻尾切りして、配達員が賠償コース >>1
ウーバー社は知らねーじゃ通らないだろうな
さっさと改善策を徹底させるか
日本から撤退するしかないな こういうアホみたいなニュースはケガのとこをハゲで脳内変換してニヤニヤしてる。 ウーバーって使った事ないから知らな
いけど、注文する人はウーバーと契約してウーバーが配達員に委託手配じゃないの？
この場合はウーバーにも責任あるよね
ウーバーは紹介だけして注文する人と配達員が直接契約してるの？
こっちだとバッグは看板じゃなくて広告だしウーバー逃げられるかな まあ多分ほとんどケガはしてなくてぶつかられてむかついたから訴えたんだろうな金も立場もありそうだからな被害者は 個人事業主なんだか関係ないでしょ？
あいつらの運転が悪い チャリ専用保険じゃなくてもいろいろあるだろう
火災保険とか車の任意保険に個人賠償責任保険がついてることもあるし
底辺は一つも保険入ってないのか ここで日用の保険と業務用の保険は違うって言ってるやつがいたから気になったんだが
俺、個人事業主なんだが、自動車保険は普通の日用・レジャー用なんかの一般家庭が入るものだけ。
配達なんかで頻繁に業務に使うわけじゃないが、
例えば、仕事で使う文房具を買いにホームセンターに行く途中で事故ったり
運送会社の営業所まで仕事上の荷物を受け取りに行く途中に事故ったりしたら
これは業務中の事故だと言われて保険適用外になったりする？ >>235
ウーバーはうざいからドンドン訴えればいいだろ >>83
カブの荷台のバネで岡持ちを支えてるヤツとかな 個人事業主だからでトカゲの尻尾切りできるなら法整備のほうから攻めるしかないな 歩道で後ろから追突したのに自転車は罰せられないの？ >>239
少しでも業務で使うならその契約自体まずくないか？ >>239
自動車保険だと加入更新時に業務での利用を訊かれない？
俺の保険は聞かれるから使用で答えてるけど >>198
相手の有る事故の場合は治療費とかは健康保険等が効かない為に全額実費
（普通の場合は3割負担）
で、背後からの衝突で首とか足に打撲とある
おそらくムチ打ち等で整形外科とか整体とかに長期に通ったと思われる
それ等を計算すると250万は別におかしな金額で無い
ちなみに交通事故で追突で外傷が無くムチ打ち等の場合だと相場は100万前後
それに訴訟費用（弁護士費用）を合わせると普通の金額 >>239
貴殿が死んでしまったり、アウアウ状態になったりで
第三者が仕事だって言ったり
バーンって人跳ねたら首もげ動揺して 警察の聴取で仕事中って言ったらヤバｽ
でも実際はどこまでが仕事でどこからが家庭か混ざるから 俺は家の車は全部業務利用もつけてる。 はよUber規制しろや
ガチで危ないんんだよ引かれそうだし引きそうだし
つーか逃げてたし 兵庫は自転車保険加入義務があるから取れそうだけど他県はどうなんや 人混みや車道で暴走してるのしか見たことない何一つ交通法規を守らない反社会的集団だと個人的には考えてるよ どう考えたってウーバーには使用者責任あるでしょ
分け前は貰うけど責任は取らんは通用させちゃダメだと思う >>70
それはウーバーの言い訳であって裁判所が社会的にどう見るかがこの問題だろ
俺は一定の雇用関係があると思うけどね 法で規制したら一気に廃れるサービスだろうな
無責任商売で儲かるから外資も参入しているわけで
ただ、コロナ禍が続く限り、失業者、飲食店、外出したくない客に取って救世主みたいなサービスだから、しばらくは政治家も官僚も規制はしないと思う >>198
おれ背骨割れててコルセットないと何もできなくなったぞ ウーバーの斡旋業だから責任は個人事業の配達員にってスタンスが気に入らないよ。バンバン訴えて行けば変わるかな? >>133
そういう会社なら仕方ないが、日本でまかり通らないのを自覚してほしいな。
行政指導とかでUberに鉄槌を下してほしい。 配達員を評価するシステムとかないの？
汚い奴が来たとか臭い奴が来たとかすごい汚い奴が来たとか
どちらにしろこんな汚い悪徳クソ業者を使う気にはならないけど
使う方もどうかしてるわ たかがチャリで食い物の配達でさえ責任取らないUberなんだから、ライドシェアなんてもってのほかだねw
貧乏ドライバーが飯塚ってもガン無視するの確定じゃん これ利用してる奴がよくわからん
周囲に使ってる奴いねえし
よくこんなにあふれるほど需要あったなっていう これで完全却下出来たら、この手の雇用形態で詐欺行為を行う事も可能になってくるな ウーバーしてるけど、そんなに荒い運転もしないしながらスマホもしないからバッグに名前と登録番号みたいなの記載するのには賛成だけど、>>57みたいなキチガイが一方的に騒いでネットに晒したりするだろうからそれはちょっと困るな。 >>249
使用目的を選ぶときは、月の半分以上が事業用としての利用の場合は「業務用」、
そうでない場合は「日常・レジャー用」を選びます。
私の場合、車を事業で利用することもありますが、日常での利用の方が多いので、
「日常・レジャー用」を選択することにしました。
https://retail.cosmo-sales.com/blog/1/1000000122/
みたいなことを書いとるところもあるしなあ。
メインは自家用車としてなんだよなあ >>256
俺もそう判断してほしいと思っている
けど、外資って本国の政治家、行政機関使って根回ししてくるから、なんとも言えん
数年前に問題になった尼の脱税疑惑だって有耶無耶になってる 親が高齢とかで別居の奴は要注意だぞ
個人賠、車の特約に入れてる奴が多いから外しちゃってるケースあるぞ
家財保険の特約に入れるか
火災保険の特約に入れるか
頑固すぎて頭カチカチの場合はクレカを別居家族用に発行してクレカに個人賠つけるとか(要確認)しとけよ >>256
だよな。Uberのリュック背負わせるってことは会社として責任が伴うと思うんだよね。 配達員に責任を負わすにしても契約には保険加入の証明とか求めるもんじゃねえのか? >>257
もしくはUberだけ叩いて同業に見せしめにするかだな。 >>251
やっぱそうだよな、もうちょっと保険確認してみるわ >>267
そこは保険会社次第でしょうね
うちは単に質問が業務利用の有無だけなので有にしてる 配達登録にクレカ必須じゃないのUber
真の底辺はそれすら無いんじゃ 任意保険加入必須にしてない仕組みにしてるのか
そりゃやられるわ 配達員の傷害保険加入は強制じゃなかったのか？
Uber馬鹿だろw >>257
ウーバーイーツを問題視してるのは交通マナーの悪さがほとんどだろ
そこだけ規制すればいい ウーバーの主張そのまま鵜呑みにするとウーバーは仲介業者であって業務委託契約してるのは飲食店のようだな
ウーバーの主張が認められるのなら飲食店が配達員と連帯して賠償責任負うことになるけど
裁判は契約がどうあっても実体を見るし、消費者を保護する傾向にあるからそう簡単に責任逃れはできんだろう >>22
配達員が社員のわけないしな
業務委託扱いだから配達員が責任を取るしかない 配達員なんて変なやつしかいないからな
おまえウーバーやってそうwって煽られる日がくるかも >>255
本体の指示のもと料理屋と客の間を取り持つんだから委託されている関係で本体は知りませんは通らないでしょう
配達員をする為にはアプリのダウンロードとカバンを借りてる？購入してる？んだから
あのアプリって誰でもダウンロードして使えるの？ 保険会社も新しい仕組みが出来れば美味しいし自転車による事業が増えれば新しい利権の仕組みも出来るから国としては良いと思うけど動きが鈍いのは何でだろ? サイタマのド田舎なんだけど この前ウバのチラシが入ってたな こっちの方じゃ軒数が全然稼げないと思うんだけど やる奴いるのかね ウーバー不買
写真撮ってツイッターに晒す
犯罪者集団
品川区目黒駅前にも多い
港区浜松町にもいる しかし、Uber使う奴多いんだな
店の人でもない人が配達に来るとか、生理的に無理だわ >>29
マジかこれ
Uberがわで保険加入させなきゃ無理だろ >>2
配達員は金払えないにしても訴えの退けを求める権利ねーわ 求人サイト作って職業紹介やるには厚生労働省に許可申請して、講習を受けた責任者を配置しないといけないんだけど、同じような仕組みにすればいいと思うんだよね ウーバーは不法滞在外国人の温床になるし歩行者ドライバーともに危険に晒す しかも不衛生極まりない
社会から即刻排除するのが妥当 ホームレスがUber Eatsやってるくらいだからな、払えるわけがない。 底辺配達員に支払い能力あるんかね
無保険自動車みたいに泣き寝入りになるんじゃないの 個人賠償と言ったけどあれ日常生活ってなってるから今回のは使えないかもしれないな >>285
マック地蔵と言って高回転で稼ぐ為にマクドナルドとかの沢山あるチェーン店の前で注文待ちしてる奴が多い
そこで交通邪魔してる奴とかタバコ吸ってる奴にとかを晒すと効率的に攻撃出来るだろう >>251
ちがうよ
個人事業主の自家用車の自動車保険の業務利用とは、保険対象の車で店の客の送迎、酒屋の配達、内装や配管や電気工事のハイエースとかね
業務用品の買い出しとか、宅配取りに行くとか、取引先に行く際の足とかは業務利用とは言わない
グレーゾーンはあるけど、ざっくり基準で、その車が無いと仕事が成立しないなら業務利用と思えば良い ウーバーって何となく迷惑系ユーチューバーと似た印象を持つ >>170
筋「は」通ってると書いたとおりUberが倫理的にEvil過ぎるのは認めてるじゃん
理論的に返せなかったから人格攻撃って書いてて恥ずかしくなかったのかな、、ｗ これは派遣と請負の論争で昔やったわ
指揮監督権の及ぶ実態があれば使用者責任は免れない 個人事業主ならそこらへんのトラブルも全部自分で面倒見ないといけないからな
個人事業主に任せてまともに届くと思ってる客も、個人事業主として働くリスクもわかってない労働者側も問題がある
まぁそもそも偽装請負疑惑あるけど >>1
そもそもウーバーは兎も角、ババアを轢いた男性配達員が訴えを退けろって何なんだよ 数千万単位にならなくて良かったね
さっさと払ってやれよ 社会の底辺との接触はしない方が良い
ましてや自宅を捕捉されるのは危険だ 2018年にはウーバーが賠償責任保険用意してたけどな。
保険屋から下りないと言われたんだろうな。 配達員が棄却求めるのは糞なんだが250万は適正な賠償額じゃないだろ >>303
配達員が責任を認めてしまうと
ウーバー側の責任を追及しやすくなる >>304
これが死亡事故だったらヤバかったよね
マスコミも取り上げるだろうしUber終わってたかもしれん 終わりの始まりだな
運輸省(今はなんだっけ？)が本気出して終わる ウーバーなんかアメリカ飯運ぶのが限界だろ。汁物とかおかずが分かれてる様なご飯は無理。
アメリカなんか浮浪者だらけだしそいつらの有効活用ってだけでしょ。日本じゃ馴染まんわ。
向こうならやべーヤツがいても即射殺しちゃえばいいけど日本じゃそうもいかないし。 公園のトイレ(大)になのリュック背負ったまま入ってどかっと置く音がしてブリブリやってても洗わず、自転車乗って配達続行してたな
俺は絶対使わない
コロナではなくコレラ、赤痢になるわ 配達物も配達先も配達ルートも請け負う配達員が決定してるのに
ウーバーの実質指揮下で業務している だから責任負え
という訴えはどうやっても通らんだろ
現行法上どんな詭弁使ってもウーバーに請求は不可能に見えるが
よほどアンポンティックな弁護士頼んだか
原告がゴリゴリにゴリ押したか
まあ時間と金の無駄だな >>217
そうだね。
店と客も巻き込んだほうが良かったと思うわ。 届いた物が違ってたとか、ぐちゃぐちゃだったとしても発注者と個人事業主の問題でUberはガン無視なのか？
ちがうだろ？
発注者の注文に対して完成責任を負ってるのがUberなんだから、配達人が委託だろうと使用者責任はあるよね
法のスキを突いた脱法ビジネスなのは明らかだよ
規制すべき >>198
お前が何も知らないヤバい奴だけどな
無知すぎん？ スマホと通帳さえあれば始められるから、不法残留外国人やホームレス、犯罪者が配達員になりだした。
以前は主婦、自転車好き、メッセージあがり等の配達員が多かった。 >>316
ちょ おまｗ
それ証明できないと業務妨害で訴えられたら
めっちゃ賠償金を請求されるぞ 民泊もだし
タクシーのもそうだし
配達員も
ルール守ってやってる人たちを無視して好き勝手やりやがって
全部法律で禁止しろ
正直者が馬鹿をみるとか狂っている
全部ぶっ殺せ >>18
わかるわ
バイトも採用されない奴らが倫理観無しで働いてるから通行禁止も走るし信号無視は普通 >>298
https://faq.sonysonpo.co.jp/faq_detail.html?id=27
ん〜、グレーゾーンに関しては、事故ったその時に何の目的で運転していたかよりも
月平均業務の割合がどの程度あるのかが重要なのかな
まあ後々トラブルにならないのは自家用がメインでも業務用にしておくことなのかなあ・・・ 障害を追うような事故なら億単位ＢＢＡでも数千万単位いになるだろうから運がいいといえばいいな。 軽貨物個人事業主もそうだけど
明らかに運営会社に使用者責任あるだろ ウーバー批判はマスゴミにはできないよw
ハゲから広告出稿を止められたら死ぬしw ちゃんとひとり親方保険入ってる配達員もいるんだけどな。 Uberとか禁止にしろよ
社員ならいいけど業務委託とかおかしいわ >>267
業としての利用の基準が月の半分ってのを目安にしてる
業務のルーチンにその車が組み込まれるような使い方なら業務利用にしといた方がいい
小売店が通販してて宅配センターに毎日持ち込むなら業務利用、いつもは集荷だけど急ぎなのでたまたま持ち込んだなら日常利用みたいなね >>12,19
あの保険は業務用は対象外だからなあ
業務で自転車使う場合には、別途業務用の自転車保険に入る必要がある >>122
偏ってるか？
全作見たわけじゃないがバランス感覚は十分あると思う >>303
首と足の打撲と言う事だから見た目の外傷はほとんど無かったと思う
つまり、加害者側（配達員）からすれば「たいした怪我して無い」と言う訳
コレ交通事故（追突系）ではよくある
可視化出来りゃ良いんだけどムチ打ちとか症状が目に見えないからな
なので、保険会社の場合は半年〜1年位で示談でまとめる事が多い >>336
例えば週末2日のみウーバー稼働という場合は
「通勤目的」の任意保険でもウーバー中の事故も保証してもらえる？ 直接雇用にしたらどれぐらいコストがかかるんだろうか？
配達員は最低賃金、運営会社の社員の年収は400万円代、飲食店から徴収する手数料は今より高めって感じになりそう Uberとても現代の業務携形態とは思えないんだが
最初架空の存在だと思ってたわ >>267
保険会社と揉めたくないなら業務用にしておいた方がいいんじゃね
不払いや相手への補償が遅れれば
相手は人身事故で取り扱うように警察に言うわけで 100％配達員が悪い
配達員が内臓売ってでも全額支払うべき ウーバーって仲介アプリだろ？
そこを勘違いしている人が多すぎないか？ 金無いやつほど軽率だからな
だから金ないとも言えるが
金有るやつは揉め事を出来るだけ避けるように慎重に行動する
何も無ければ勝ち確定だから当然なんだが >>348
理屈は理解できるけど倫理的に許せないって事だと思うよ >>336
わかりやすい、ありがとう
>>343
藤原豆腐店とか屋号を掲げて走ってる車は業務ってなってるから
その基準でいえば、Uberって看板さげてるUberの場合はダメだと思う >>348
よく知らんけど
配達員への賃金は飲食店から支払われるの？ >>348
その言い分が通らんぜ
ってのがこのスレの流れだろ Uber配達員の収入どれくらいなんだろうか
雇い主が払ってやるのが筋な気がする >>344
無理だろうね
最低限の運営費で稼ぐ超絶ブラック会社だし >>351
なるほど
ちょい稼働の人は自分で保険入ってたら割にあわんな〜 衛生面もかなりやばいよな
自転車であんな通気性無視した箱背負ってたらめっちゃ背中汗かくから >>326
そうだね
飲食店が毎日仕入に業務スーパー買い出しいくなら業務利用
普段は配達だけどたまたま切らした醤油買いに行っただけなら日常用
業務内の同じ用途で反復継続的に使用してれば、多頻度になるだろうから、その基準が月の半分って感じなんよ
でも使った日数を運行記録簿とかで管理してる訳じゃ無いでしょ？
だから、ざっくり基準で、テンポラリー的に発生した業務、稀に発生する業務に使う程度なら日常用、業務上のルーチンに組み込まれる様な使い方なら業務利用としておいた方が良いってこと 保険入って無いんだな。会社の通勤でも自転車保険入るの義務なんだけど、そのへんはUber側では確認も無いのかね 本国では問題にならなかったんだろうか？
訴訟大国だからそれこそ、たくさんの判例がありそうなもんだけどな
向こうじゃ資本主義が行きすぎてるから、判決も企業有利で、特に問題視してないのかな？ ないだろUberにとって配達員は個人事業主
個人の責任 個人事業主なら個人に全部責任負わせれば配達員側からUberに改善要求とか事業主の減少とかで本社も対応せざるをえなくなるんじゃない？ Uberのキャリー使った時点でそいつはUberだと思うんだがな。契約なんて表示してねえんだからさ。
あ、見えるとこに契約内容を表示させりゃいいのか？ 業務委託契約してないなら単なる取り次ぎって事で配達員が賠償だろうな
契約や保険の無い仕事はするべきじゃ無いね >>343
保険会社による部分はあるだろうけどダメだろうね
Uberという屋号掲げて運ぶ事そのものが業務目的だから >>298
そうなんだありがとう
思い出してきたけど 個人の車と法人の車があって名義が
セダン(法人) SUV(個人) ハイブリ(法人)
なのよ
考えた結果 申告で50%を業務利用として経費を計上するため ごちゃごちゃな利用条件のリスクヘッジで
※実際業務は50%以上かもしれないし
経費もしっかり書こうと思って保険にも業務利用つけたんだ！ 最近だとウーバーの鞄が足りなくて、個人で用意した無地の鞄使ってもいいらしいね
そうなるとますます責任逃れが加速しそう >>4
気を付けろよ
大手の運送屋も入ってないからな
もちろん別の保険はあるけど ウーバーイーツが全配達員に賠償責任保険を2018年から用意、現在は賠償責任と傷害保険がある。
それを利用すれば良かったのになぜか裁判にまでなってるんだよな。 官公庁の官用車も任意保険未加入が多いらしいね
毎月払う保険料と事故率考えたら、保険加入せずに国賠で裁判になった方が安いという理屈なんだろう >>369
前からそうだよ。
ウーバーイーツのバッグは必須じゃない。 責任も取れないようなら、宅配代行サービスを禁止すべき。 Uberの配達員て運転中前みてない時間長いよ
絶対事故ると思うしUber利用しない側からしたらただただ迷惑
他人の小遣い稼ぎの犠牲になるなんて御免だわ これを退けろって請求するなら
日本ではUberは規制して辞めさせろ 自転車保険をウーバーが入るか
もしくは配達員に義務付けるかどっちかは必須だな
業務でチャリ乗るんだから >>367
税金の事まで含めると、法人名義の車は保険も業務利用のが都合が良い
個人事業主で車の減価償却費の按分と保険料の経費参入割合を五割以上にするなら保険も業務利用にしとくのが本筋 まあ百歩譲ってウーバー本体が責任逃れするのはわかるが
自転車の歩道走行で歩行者に突っ込んだ配達員が訴えを退けるよう求めるってどういうこと？
完全な道路交通法違反、言い逃れできるわけがない
請求の250万円は満額支払い判決だろうな
配達員にとっちゃ小銭稼ぐつもりが大きな出費になりそうだな
そのためにまたウーバーで配達員やる？ >>22
当然だろ、これが通らないなら法規制されていくだけ すげえこと言いだしたぞ
業務委託契約もしてないってよ
これは使い捨てのゴミじゃねえか
同社は取材に対し、配達員は個人事業主で雇用関係になく、業務委託契約も結んでいないとした上で「個別の事案には答えられない」としている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/453ce90abd0b85149954dedeed0fdbb085747716 配達のリクエストが来てからお客様に届けるまではウーバーイーツの保険、それ以外は普通の自転車保険等でカバーできる。
今回の事故は営業中の事故なのに保険が使われなかった事だろうな。 Uber配達員はチャリ乗って商売してる癖に
保険入って無いとか知性に問題があるの？
当て逃げすれば大丈夫だと思ってるのか？ どのニュース記事読んでも「配達中」と書いてないところにモヤモヤする
「配達員に追突された」としか書いてない
配達中だったのか、配達を終えて帰る途中だったのか、もしくはそれ以外かって、かなり重要なはずなのに、記者が無能すぎる >>32
そう考えるとじゃらんみたいなもんだね
じゃらんは仲介してるだけで、宿で発生したトラブルは宿が責任取るみたいな この話になるといつも湧いてくる感情論バキバキの
「使う奴がバカ」って言ってるド低脳なんとかならんのか
サービス提供側が是正すべき問題であって
利用側になんの問題があるんだよ
愛想尽かせば勝手に離れるだけだろうが >>390
>>386
記事からは「配達中」だったのかどうか明確じゃないよね >>391
もうホント、出会い系サイトみたいなスタンスなんだな
そこで出会った男女が起こしたトラブルに責任は負えません！ってか >>140
とは言ったって金が無い所からは取れんぞ >>394
昨日のヤフーニュースだと配達中だったぞ？ >>387
だよね、経費の按分の方では可能な限り比率を高くしておいて
保険のほうではいやいやほとんど事業には使ってない自家用車ですから
ってのも都合がよすぎる話だとは思うｗ >>386,390
この事故当時はこの保険なくて（なので払いません）
この事故後に追加したからじゃね？
事故後にこんな保険しているなら
それこそ管理下にあると言っているようなもんだけどな uberいつか情報漏洩事故起こしそうだからアカウント消したわ 大盛り唐揚げ丼の唐揚げ
配達中につまみ食いしたのか減ってたってのは面白かった ＞首や足を打撲する軽傷
250万!?!?!?
マンさんいくらフェミカスだからってそれは．．． こんなサービスがまかり通ってる事も利用者が存在する事も恐ろしい >>387
逆にいえば、もし税務署に車の按分比率について突っ込まれたときも
保険が業務用になってれば、その按分比率の根拠として言い訳が立つってことか >>403
俺は別のニュースで、配達帰りと書いてあるのを読んだ覚えがある
今探したけど見つからん uber:自転車の保険入ってますか？
個人:入ってます。
実際に事故してみたら日常生活保険でした。っておち フィンランドからやってきたウォルトはどうなの？
ウーバー消えてこういうのが増えて欲しいわ 産経だと営業運転中だな。
訴状によると、平成３０年６月、大阪市内の歩道で、女性が手押し車を使いながら歩いていた際、背後から配達員の自転車に追突され、首や脚にけがを負った。配達員は自転車に設置した自身のスマートフォンの画面を見て、配達先を検索しながら走っていたとしている。 >>4 一般人の保険じゃ業務中の事故の保険はでねーぞｗ
事業者用の損害保険に対人とかつけてるか、業務用の自転車保険（あるんか？単車はある）
に加入してないと保険金はでません。
そして一般用に比べて業務用は高いんで、ウーバーの個人事業主さんはたぶんほぼ全員無保険。 >>383
|ﾟДﾟ)ノ トラックやタクシーなんかは任意保険入って無い所もあると聞くから義務化は無理だろ
|ﾟДﾟ)ノ 事故起きたなら被害者が割り食うけど、都度裁判しかないのが現状
|ﾟДﾟ)ノ 法で罰則なり何なり厳しくしてもらうしかない >>394
スマートフォンで配達先を検索しながら走っていたとある
配達員は自転車に設置した自身のスマートフォンの画面を見て、配達先を検索しながら走っていたとしている。
https://news.livedoor.com/article/detail/19103674/ >>401
マリカーはまだ法律を守ろうという意識があったが
こいつらは知っててあえて法律やマナーなんか無視、走りたいところを走りたいように走るまさにゴキブリ
警察も目の前で信号無視しまくってるのになぜ捕まえないのかほんと反吐が出る >>42
そこら中で見かけるが
能勢とか千早赤阪とか、そこら辺の人？ 被害者からしたら取れるところから取ろうとするのも当然
個人事業主様が無保険でひどいなーって意見もあって当然 >>416
なりほど
ウーバーは保険の必要性を認識していたことになるなー 配達員は傷害罪でしょっぴけないのかね？
金は示談としても >>384
訴え却下って書いてるんだから請求棄却と不適法却下の違いわかっててレスしてるんじゃないの？ >>427
うわぁ...
つまみ食いもすりゃ一石二鳥だな >>404
それそれw
無理矢理理論なら、営業日数は週6で、車で仕入にいくのは二日に一度です。
だから按分は五割だけど、月の使用日数は12日ですっのはあるけどねえ
ま、フツーに考えて業務内の特定用途で週3回使うなら業務利用にしとけば安全だよ 2018.8にはウーバーイーツの賠償責任補償は存在してるからそれ以前の話なのかな？ >>416
施設賠償責任保険という、個人事業主用の自転車保険がある
事業者（個人事業主含む）の皆様へ
https://kyoto-bicycle.com/insurance_company
業務中の自転車事故について
業務中の自転車事故は，個人で加入している保険（個人賠償責任保険等）では補償の対象外となりますので
事業者向け保険（施設賠償責任保険PDF）に加入してください！
詳しくは以下の図をご連ください。 危険運転で歩行者を半身不随にして
問題はすべて底辺配達員に転嫁して
いつもより高い金を払ったお客様には
いつもより(なぜか)品数の少ないご飯をお届けする。
そうやって労働と責任を圧縮して
ウーバーの偉い人は雲まで届くマンションで軽やかに笑っているのです。
資本主義のお勉強になりますね！ ここの配達員は服装も汚いしレンタサイクルだったりするし
運転マナーが本当にひどい
雑誌売ってる浮浪者のほうがよほど商売マナーあるわ この際、請負契約ってのを見直してほしいわ
コンビニも同じような契約だから 自転車の保険て少額な奴は支払い条件がシビアだった気がする
特に対人でも死亡とかかなりの重症じゃ無いとダメとかあるかも
そもそも義務化言うても1年更新多いから買ってから更新しない奴も多そう >>410
Yes
税務調査で按分率の根拠は突かれる
さらに業務日報とかで使用した日を記載しておくのも大事
カレンダータイプの手帳とかあるでしょ
あれに、業務の買い出しや配達、宅配持ち込みとかでちょっとでも車使った日を車スタンプ押しとくだけでも良い
使用記録はレシートや発送伝票で裏が取れるでしょ
高級車の減価償却するなら絶対やっておいて損は無いw >>420
義務化するかしないかはウーバーが決めることだからな
入らないなら仕事は出さない
簡単な話 プラットフォーマーに使用者責任なんて判例出したらアプリベースのギグワークビジネスが成り立たなくなるから通らないよ
このシステムは有識権力者やITベンチャー企業団体が推進してる、ある意味国策だからね >>22 個人事業主になるかどうかは個人の問題で会社は関係ない。請負いの起こした事故は販売者にも当然責任がある。 >>40
現代の技術？
ビジネスを展開するのに倫理観が欠落していたら支持されないだろ
ウーバー本体はスマホアプリ作ってサーバーの様子見て飲食店に営業して広告代理店に依頼してるだけ
安い駄賃で使いっパシりしてくれる底辺カスに責任おっかぶせて
儲かるのはウーバーだけで、労働力を使い潰される配達員も配達で揺すられて生ゴミにカネ払わせられる利用者も損しかない
この手の糞ビジネスは潰れていい >>438
3年前はレンタサイクルも利用者少なかったから配達に利用してもらえるのは得だったんだろうけどな。
激安のウーバー専用プランまで用意してたわけだし。 >>435 詳しく出してくれてわかりやすい！
ウーバーに参加するのにカバンだけじゃなく、こういう保険の加入も義務にして
加入しないと仕事あげないようにしたらいいのに。
あるのに放置、知らせてなかって対策何もしてないなら使用者責任発生じゃね？
たぶん裁判増えたり、判例確定したら加入義務づけするんじゃないかな。
ウーバーが金払うわけじゃないし、配達員から強制徴収か、加入義務して保険番号を
記録しておくだけでいいから、義務にすると思うｗ >>448
吉本は雇用契約すらなかったから違うぞ
ウーバーは使用契約があるから >>427
日本かよ…
ホームレスから職を奪うつもりはないが、俺はウーバー使いたくないな みんな被告が請求棄却を求めるのが不思議みたいだが、民事訴訟なんてこんなんばっかりだぞ
原告には立証責任があるし、被告は認めていい点は認めてもいいが、全部認めることはない（全部認めていいなら最初から裁判にはならない）わけで、そういう場合には結局は請求棄却を求めたことになる やくざの組長が使用者認定された判例あったやん
あれと同じでウーバーも責任逃れは出来ないんじゃね？ その日の最初の配達から100円を補償代として徴収して弁護士付きの厚い補償を付ければいい。
何万人も配達員がいるわけだから相当な金額になるだろ。 何が入っていたわからないあの謎バッグ
あれに入っていた物など食べるどころか触る気にもならん 歩道で自転車に背後から衝突され
全面的に金払うべきだろ Uberに限った話でなく
例えばワタミの宅食も配達は個人事業主で同じだと思うよ
日本企業だから安全安心とか時代錯誤 法に詳しい人解説頼む
みんな上沼相談員みたいになっとるw 歯が無い
日本語が通じない
伸び切った巻き爪
当たり前のノーマスク
乾いた汗が粉を吹くTシャツ
配達後一時間以上経過してるのにまだエントランスにいる まぁ、掘られ損になりたくなきゃ、歩いてる時は周りに気を配っとけってこった。 >>427
ぬーすんだバイクではーしりだすー
いくーさきはもわからぬままー >>370
ヤマトみたいな大量に車保有してる企業は保険入らずに、個別に払ってるだろ
そっちのほうが安いからと >>445
買い手と売り手の間でだけトラブルが起こる仕組みならそれでいいが
ウーバーみたいな商売は無関係の第三者巻き込んでトラブルになってるから放置はできない
日本の道路を使って商売するんだからコンプラ遵守や被害者救済に積極的であるべき >>462 中はある程度きれいにしてるはず、でないとBAD評価くらいまくるんで。
ただ固定するのにタオルとか使ってるそうで、それちゃんと消毒、洗濯して
毎回取り替えしてるか？と言われたらほぼしてないはず
あとトイレにカバンもっていって、さらに小するときに地べたに置いてたりするの見ると
まじやべー・・・と思うよね、コロナ不安で店に行くのやめて配達頼んでる人もいそうだけど
余計にコロナ菌持ち込むリスク増えてるじゃんｗ >>78
ウーバーチャリなんてリスク高すぎて保険料バカ高くなるだろ。
保険金詐欺とかやりそうなオッサンがギコギコ走ってるし。 >>471
賠償金として払えるように常に一定額プールしとけって話だよな
まぁ通行人役と配達員役で詐欺するやつがでてくるかもしれんが >>464
宅食はルート営業だからリスクは低減されるだろ >>461
ウーバーはサービス利用料として配達員からも10%徴収してんのよ
それで十分賄えると思うけど >>239
レジャー目的とした自動車保険で月数日、通勤のために車使ってその途中で事故っても保険適用外にはならない
ほぼ毎日通勤で使ってるのならアウトだけど Uberなんて隙間を衝くチンピラ事業者だから絶対に頼まない。ちょっと前のエアビーと一緒だな >>470
運送業に限らず大手で車をたくさん使うような業態はみんな保険なんか入ってないよ
自動車メーカーとかもね >>455
個人事業主も読めないような社会経験0の底辺ニートには配達員もごちゃごちゃ言われたくはねーだろうな >>449
マックや松屋の配達ならそこを訴えれば良いのか？
ウーバー引きずり出すにはそれが良いかもな。 >>476
沼池かな？
低減＝０ではないし
根本的な問題は全く一緒 >>471
その通りですね
Uberは注文者と配達人の直接契約ですってなら
配達人の個人情報開示は必須化するべき 最近近所の駅前に外人ウーバーが溜まりだして凄く駅の景観を損ねている 配達パートナー向けサポートプログラムの条件を教えてください。
本プログラムは下記の条件に従って提供されます。
本プログラムは、Uber の裁量により、更新または変更等される可能性があります
このプログラムは、Uber がその裁量と費用によって調達しています。
このプログラムは、三井住友海上が発行する契約条件に従います。
配達パートナーと Uber は、通知または要請によってプログラムに基づく補償の拒否を示すことにより、配達パートナーがいつでもプログラムの適用の除外を決定できることに同意します。プログラムに基づく補償を拒否しても、Uber アプリを使用する能力には影響しません。
配達パートナーは個人事業主です。このプログラムは、いかなる意味においても、Uber と配達パートナーとの間に雇用関係や雇用の見込み（労働法、税法、社会保障法の観点を含む）を持たせるものではありません。 歩道で歩行者にぶつかったら100％自転車の責任になるのに自覚のないアホが多すぎる
電動に乗ってる婆なんて轢きそうになった歩行者に逆ギレしてやがるからな >>477
システム使用料10パーも取るのかー…
んで、保険もなく運送業を請け負うと。
すげえな。
バカは一生搾取されて行くんだな >>480 だいたい入ってるぞ
ただ免責金額高い。
事故すると車両は５０万以上は保険金出しますよってやつ
対人だと何百万とかもあるそうだ。
この免責金額を従業員に払わせるんで、問題になってる。
強制徴収だと問題になるんで走行手当て、無事故手当てをなくして、その免責金額いくまで
手当てカット。これなら一応法にひっかからないんで。 >>467
気をつけているんだが、後ろから音もなく来る自転車に常に気配りするのは困難だ >>492
そもそもビッグイシューを売るかウーバーするかぐらいの選択肢の奴だから大喜びで働いてるぞ >>8
普通の自転車保険は個人賠償保険だから
業務中の事故は補償対象外だけどなｗ 例えばよ、ウーバーイーツが配達員にライトオンを義務化させるとかしたらイメージ変わるかもな。 そもそも治療費払わないわ訴えられたら退け求めるわウーバーやってる奴がいかに底辺ゴミクズか分かる >>32
とっくの昔にバイク便が同じことやって、会社側が負けているんだけどな？ 委託先が損害を賠償できない場合、委託元や仲介業者が賠償するように法整備をするべきだな と言うか日本とアメリカじゃ法律や慣習とか違うんだから無理なんだよ
色々と見逃されてるグレーな部分もそのうちに指摘されて潰されると思うぞ >>487
個人賠償は補償対象外
自転車を業務で使った場合は
こういう問題もあるから配達員は社員にするしかない
被害者は当然大変だが
配達員もまともに保険入っていなければ一生賠償金に追われる可能性もある
自己破産の対象外なので >>497 まず制服作ろう・・・
そして洗濯とかも義務付け、汚らしい格好とかが多いんで余計にイメージ悪い。
日本人は制服着てたらコジキじゃない限り、おっさんでも基本的に安心する人種ｗ
佐川とかの個人請負人がチャイムならしても普通に出るだろ？
あれが小汚いおっさんが、よれよれのシャツとチノパンとか着て家に来たら恐怖しか感じないでｗ >>488
うちんとこも駅前の広場にUVER配達員が集まってるよ
少し離れたコンビニの横道でタバコ吸ってまた広場に戻る、
路上喫煙禁止区域で灰皿がないので
当然、吸殻もポイ捨てだし下手すると弁当食ったゴミも放置 ウーバー糞だな
うちのかーちゃんが昔、新宿の会社に勤めてたとき
アルバイトに遅れそうでダッシュしてたロッテリアのバイト学生に
後ろからぶつかられて腰の骨にひび入ったことあったけど
ちゃんとロッテリアが保険で医療費やらもったぞ ウーバーか配達員か損害賠償の責任取るのはどっちかって話だと思ったらウーバーと配達員が結託して訴訟取下げ求めてんのか…
意味がわからんぞ…？ >>505
写真撮って通報したら都の迷惑防止条例で抑止出来るんじゃね？ >>507
バイトなら非正規雇用だから社員の問題は会社が責任取らないといけないのは普通なんだよ
ここはウーバーは注文受けるだけで配達してる下請けに投げてるだけって言い分だから配達員は社員じゃないと逃げてる スレタイ見てＵｂｅｒ側が悪いと思ったけど軽傷で２５０万請求ってババァ側がおかしいんじゃないの >>513
みんな書いてるけど むしろ爆安
みんな書いてるけど 個人賠は業務無理 >>504
コロナ前のパートナー登録センターがあった頃は配達員登録時に服装の事まで言われてたんだぜ。 >>513
それ以上にウーバーは嫌われてるからこのスレで擁護する奴は皆無だな >>513
被害者は会社役員
底辺カスの基準で考えるな >>508
流石に当事者の配達員は責任逃れは出来ないと思うぞ
連帯責任がウーバーにつくかどうかは微妙なとこ >>504
しかも 持ってくるのは食品の類い
>>497
チャリは無理だからあのカバンがレインボーに光ればいいんじゃない
んでメット必須にして 名前 ナンバー でメットも光るとwwww >>519
役員なんて零細企業の役員でも役員だろ
俺だって役員だわ 歩道で自転車が歩行者に追突やった時点で庇う要素一切ないもん >>511
そういやワタミの弁当宅配なんかも
個人事業主に外注してるだけってスタンスで事故とか全部自己責任なんだよな
ウーバーなんて数百円の配達でそんなリスクしょってらんねーと思うけど
よくやるよね >>518
賠償請求額は裁判費用(収入印紙代)に直結するんで
原告に無理な請求はさせないだろ
これぐらい当然だと判断しての金額だよ >>503
そうなんだ
どちらにしろ雇用主側がピンハネしてる分から保険なり加入するのが筋だと思うけどねぇ >>511
逃げてるってかそういう契約じゃないの？
走ってるやつは赤帽やバイク便みたいな個人事業主、請負業務でしょ >>525
うんだから相場がおかしいんじゃないのって言ってる >>508
日本は判例主義だから、1件認められたら次からも配達員が事件・事故起こしたらウーバーが責任持つことになるから >>518
まぁお前が事故起こすか事故起こされてみ？
妥当だと分かるよ Uberも配達員に業務用保険に入るのを義務つけないと
個人事業主だならUber側には責任ないとか
ロゴの入ってるバックとか使わせるのだから保険加入義務にしないと >>528
事故の賠償って相場なんてもんはないんだよ
被害者の休業補償は被害者の収入がいくらかが基準になるから これでウーバーが責任負わなくて良いって判決なら、今後は配達員から搾り取るしか方法が無くなる
そうなったら手段は選んでいられない >>527
本来は委託するのにトラブルもあった時にちゃんと対応できる事業主か判断して契約結ばなきゃいけない責任はあるはずでそこ無視してるから逃げてるって表現した >>508 個人のほうは払えなくても自己破産は今はできないので人生オワタになるからｗしかも利息ちゃんと発生する。
まあ２５０万じゃカードローンとかで借りまくれば破産できそうだけど、借り入れ理由でウソついて逃げ切れたらね。 >>402
金がないっていってもゼロじゃないだろ？
親や親戚から借りろよ
タコ部屋で働けよ
なんなら仕事中に指でも切断して障害者年金貰ってくればいい 雇ってるというか会社の看板背負ってるのに、社員が事故ったら知りませんはあまりにも無責任すぎ草 配達員から300万円、Uberには20億円賠償ささろ >>40
PayPayとかも頑なに入れないやついるしな ウーバーもこういうのあるんじゃん
なんで適用されないんだ
https://www.uber.com/jp/ja/drive/insurance/?city=tokyo
配達パートナー向けサポートプログラム
日本の Uber Eats 配達パートナーに対し、配達中の対人・対物賠償責任保険
および、配達パートナーへの傷害補償制度を提供いたします。 個人事業主だから、ウーバーのせいじゃないからって言い訳するんならウーバーの看板外せって話だわ
ウーバーも金取っておいて責任はありませんってそれは無いわ これを口実にウーバーは自前の保険を整備して
配達報酬から強制天引きする流れだろ >>522
なら、１日休んだらどれだけ売上が減るか？って考えないの？
１日30万円の売上を全治2週間の軽症で10日通院したら、300万円の損でしょ。 尼のマケプレなんかも似たような商売だよね
詐欺業者が出品してても、あれは販売する場所をネット上で提供しているだけで尼に責任はありませんよってスタンス
マケプレ保障で返金するのは、尼として責任を負うからやっているわけではなく、利用者サービスの一環としてやっているだけ
なんで欧米って、平然とこんなサービスやれてるんだろう？ >>528
ムチ打ちで考えてみれば安いか高いかはわからない
普段は平気でも気圧とかの関係で立っていられない状態になる人もいるが
厄介なのがレントゲンとかCTとかでみてもわからないんだよなあ
なので、本人以外は「演技だろｗ」とか「気の所為」とか思う場合もしばしば
その辺含めて保険会社の支払相場として100万前後
それに裁判手続費用唐を含めると250万は別に不当では無い
で、判決としては100万前後の支払命令になるだろうけど、
どっちに支払わせるか？だな
uberの使用者責任を認めるか配達員のみになるか
コレuberには割と重要問題
使用者責任が認められると業務形態事態に影響してくるからね こんなの個人でもやったら治療費払う案件なのになんでこんなクソ対応してんの？ >>545
より多くの治療が必要であれば健康保険の使用をご検討下さい。
って書いてあるけど労災に健康保険使用するの違法行為だよね >>459
2年前の事故だし刑事罰の方は一通り終わってるんじゃない その日のうちにお茶菓子持っていって全面的に非を認め謝罪し、治療代全部持ちますくらい言っときゃ穏便にすんだろうにな 雑談 スクール・ウォーズエピソード0／俺は今からおまえらを殴る
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/male/1602582335/
このスレで顔晒してイケメンってイキってるブサイクコテがいるんでみにきてよ
＞>>650
＞どこが小藪に似てるんだよ
＞お前知恵遅れの上にメクラの爺か？🤣
＞
＞
＞https://i.imgur.com/e6tJPiC.png >>538
契約先、取引先の会社の不祥事はこちらにも責任あるってのもどうかなあ
飛行機が事故ったらそこと取引先のある何十もの会社が皆責任負うのかい？ >>2
ウーバーの配達員なんていかにも金持って無さそうやん？
自転車保険にも入ってないやろうし 上の方でも書かれてたけど、政府としてはウーバーイーツみたいな業態を推進してんだな
「雇用関係によらない働き方」とかいうらしい
まぁ、法規制や国際的なルール作りは必要との但書があるけども ＜免責事項＞
Uberは本第三者の提供業者の品質、適合性、安全性又は能力について何ら保証しません。貴殿は、本サービスの
使用に起因するリスクの一切、及びこれらとの関連において要請されたサービス若しくは物品の一切は、
適用法により最大限許容される限りにおいて専ら貴殿が負担することに同意することとします。
https://www.uber.com/legal/ja/document/?country=japan&;lang=ja&name=uber-eats-consumer-terms-of-use
ウーバーは配達員の質については一切保証しないよ。
このサービスで何か問題が発生したら、発注者のあなたが最大限の負担を負う事に同意しているよ。
なんだ。この案件はまず「客」に保証を求めないといかんのではないのか？
ウーバーを利用するということは、この免責事項に同意していることになるから。 請負契約なんだろうが
使用者責任は認められるべきだな
そもそも契約時に保険契約義務付けていないのか？
今後は国が請負配達業に関して規制するだろう >>559
事故っても賠償能力のない無敵の人が街中でルール無用でチャリ飛ばしまくってる地獄 >>546
サービスを頼んだ消費者へ対しての事故、
例えばちゃんと荷物が届かないとかって事故なら
消費者は委託元とサービス契約してるから、責任は委託元にある。
だが業務中であっても、第三者との事故なんか起こしたら委託先の単独責任よ。基本はね。
「UVERは実質ただのバイトやろ！」っていう実情を突いて戦えそうではあるけどね。
業務委託で仕事を受けて、事故起こしたら、
事故の相手への賠償責任と、
「会社のイメージ落とした」って理由で
委託元から損害賠償請求される可能性だってある
こんな悪条件の仕事を受けるってのが真のバカなんだよ
稼げるアルバイト感覚でやるバカの多いこと多いこと… こんな野良外人やホームレス一歩手前の底辺が運ぶ食い物食いたいか？
利用するやつの気が知れん。さっさと潰れればいいのに。 アメリカでの事故じゃドライバーに主な責任があるとなってる
配達員だけに請求になる感じ ウーバー配達員の使用者責任があるとして
それ問をわれるのはウーバーなのか
それとも配達元の飲食店なのか
ビックマック配達中に事故って人轢いて
責任を問われるのはウーバーかマックか
「配達員の使用者」はどっちか
配達員はバイトだった 外部の請負だった 契約社員だった
でマックは責任を逃れられるか
配達員を斡旋したウーバーが責任を問われるか
どうかな >>563
じゃあ発注者に損害賠償請求すればいいの？
そんなの利用者いなくなるでしょ ウーバー、潰せや、ほんまにコイツら迷惑極まりないわ 自転車使う仕事していて自転車保険に加入していないなら頭おかしいわ なんか偽装請負、無許可の労働者派遣とかの問題もありそうな気がする
近所のラーメン屋で、ウーバーの配達員が店主から商品を受け取る時、「この調味料は好みで入れるように伝えて」なんて指示されてたけど、飲食店の指揮命令下にあるようにも思える サービス提供しているのはウーバーだろう
利用者は請負契約の配達員と契約している訳でも配達員を指名、選択できる訳でもない 利用もしないし、当然配達員でも無いが、事故られた時は自転車でも警察に電話でいいんだよな？ 一回100円の保険に強制で入れさせたらええやろアホ >>563
これは商品に対してだろ
食中毒などがメインで
起因するに配達も含まれると言えばそうともとれるが
マジでそんなこと言ったら誰も利用せんわｗ 自転車保険の確認を怠ったUber側に責任は無いの？ >>572
今回の案件は、被害者がウーバーと配達員に問題があるとして訴えているけど、裁判が続けば「客」も
巻き込まれそうだね。
読んでない、ってのは通用しないから。
ウーバーを使う以上は、そういうリスクも抱えているという事を知っておいたほうがいいだろう。 Uberは自社で責任とって治療費払えないなら
自転車保険加入は義務付けろって話じゃね？
訴えを斥けるってどういうこっちゃ？？なんで当たられ損にならないといけないの？ マックをアプリで注文、代理人が取りに行く。
その手配をウーバーがやって手数料をもらう。
やっぱり配達員がちゃんと保険入らないと駄目だな。 歩道だからチャリが悪いけど、打撲程度なら多くて1万円ぐらいだな
とても仕事止まったりや通院する怪我にはなさそう。
無理に数十万円とか示談しようとしてゴネた結果やろ 治療費は配達員が大半受け持ちだろうけど、ウーバー側にも配達員の保険加入の確認とか
色んな注文は裁判所から出されそうだな。あまりにも両者とも無責任すぎるし 出前館て専用バイクで運んでるからキレイなの？
自転車じゃケーキとか運べないもんね >>578
今回の事故は、利用者じゃない関係ない人に対する事故
配送業の場合、こういう事故は
「配達を請け負った会社の責任」だよ
つまりUVERで言うと配達員
みんなの大好きな自己責任の世界よ。
業務委託契約なんだから、悪条件の仕事は契約しなきゃいいだけなんだからね。
雇用されてたら会社の命令であれやれコレやれやらされる。
だから責任も会社が持つし。
その代わり会社の管理責任の下、管理ルールに従う必要がある。
UVERの配達員は「時間が自由！」「好きな時に働ける！」
ってのをメリットというが、そりゃ当たり前だよ
業務委託なんだから委託された業務を遂行すりゃいいだけなのは当然
縛られない、ルールがない、てのは全部自分が管理するってこと
つまり業務の管理責任は自分にあるんだよ
そういう基本的な法の知識や責任分界点なんかを知らんバカを
搾取して儲けるUVERシステム 店を訴えれば良いんだよ
それなら100%勝てる
お宅の出前配達に轢かれて怪我をした 賠償しろ
これなら文句なしに勝てる >>591
利用者、飲食店、配達員、ウーバーイーツの4者を巻き込んで、どこに責任があるのか裁判で明らかにしてほしい >>592
配達員だわな ちゃんと運転してれば事故起きないんだから 会社が無責任なクズだから、ゴミクズ人間しかいないw >>108
そもそもITってそういうもん
人のカスリを取るサービスだらけ 自転車で配達などの商売をする人には、講習会とセットのビジネス用運転免許、自転車登録、保険義務化の三点セットを求めてもよいと思う。 >>588
今後の法整備が必要だね
こんなあまりに酷いシステムで金儲けすることは
今まで大手の日本企業は「やべーライン超えてる」として、しなかったこと
サービスレベルを維持できないし、責任とらなさすぎだし。
しかし外国企業は日本とはレベル感が違う
「お客も自己責任」の世界よ
しかしここは日本なんで日本にあった法整備進めるべきだ >>2
俺が悪いんじゃない、このババアがいきなり目の前に来たとかそんな理由やろ 指導がなってないサービスは要りませんわ
お届け品に手出して食っちゃうとか異常だろｗ >>581
ウーバーは「食べる」ってよりは「配達」がメインのサービスだから「本サービスの
使用に起因するリスクの一切」には当然「配達」が含まれていると考えられるんじゃないかなぁ。
専門家じゃないから、よくわからんけどｗ >>599
お客様は神様じゃない！日本はクソ！欧米最高！とか言ってるやついるしな >>601
そもそも指導するようなサービスちゃうから 歩道でビュンビュン飛ばす自転車はまじでシネって思うから
おばちゃん支持やで https://www.uber.com/jp/ja/drive/insurance/?city=tokyo
対人・対物賠償責任
配達中の事故により、他人を死傷させたり、他人の物品を壊してしまい、法律上の損害賠償責任を負った場合に補償します。
尚、補償額には１億円の上限があります。
一例：
配達中に歩行者にぶつかって怪我を負わせた場合
商品の受け渡し時に誤って料理をこぼしてしまい、注文者に火傷を負わせた場合
配達中に注文者の自宅や第三者の車両に損害を与えた場合
保証あるやん UBERの配達員は自転車保険に未加入だったのか？
さすがにこれは棄却させると事は不可能だろ >>24
不法就労の外人もいるとかなんとか
スマホは1人が登録で何人かで共有も聞いたことあるわ >>32
裁判したら一定責任は被らされると思うけど
まだそこまでデカい事件が起きて無いだけ >>608
配達パートナー向けサポートプログラムはどうやって有効化できますか？
配達パートナー向けサポートプログラムを有効化するにあたって、特別な手続きは必要ありません。
２０１９年１０月１日以降の配達中の事故が補償されます。
去年の１０月以降であれば、これが適用されていたわけか（ ´∀｀） >>63
そろそろ自賠責は自動でナンバー読み取りが始まってるから
もうやめとけよ どんどん訴えてさっさとウーバー潰せ
交通ルールも知らない沼共が車道走ってて迷惑 >>83
バック背負って斜めってる時点で完全退化w 義務じゃないから加入していないはアホとしか言い様が無い
2018年より前から自転車保険について散々言われてたじゃん
これは大人しく支払うしか無い もうUberに行政処分すべき
あと事故起こした配達員は問答無用で投獄しろ >>603
お前の思考が終わってるんだが
老害って自覚がないから始末に負えないよね つまりウーバーイーツ&配達員＝最強ということでOK？ 頼む人って気持ち悪くないの？
経歴不詳な小汚い配達員が持ってくるの >>590
色々長々と書いてるが、爺の悪い癖だな
原告がウーバーを被告にしてるということはそれなりの組み立てがあり、それ見ればokだ >>629
スッカスカで寂れまくっている佐賀では無理だろうな
あと鏡を見た方が良いよ 事故を意識してる配達員は保険も入るし事故を起こさない。 >>590
どうして無能は無駄な長文書くの？
>>630のように三行でまとめろよ 最近、ウーバーのリュックにカバーみたいなの被せて、会社の名前隠してるの多いな >>480
なんとビックリ郵便局は保険入ってる。だから事故ると半端無く詰められる。管理者も支社から詰められるw
恐らく癒着って話だけど。 ヘルメット義務化したらそれだけでウーバーやる奴減るぞ >>4
保険って、酔っ払い運転や、スピード違反や、赤信号無視や、逆走や、
歩道を走ってた場合などの道交法違反でも補償してくれるの？ 事故の時のフォローの為の保険も配達員が少ない頃は団体契約できなかったのかな？ 汗だく排ガスまみれの得体のしれない配達員が持ってきた食べ物をよく食べようと思うね 得体のしれない奴が握ったコンビニやスーパーのおにぎりは食べられなさそう >>646
今は入ってる
ウーバーが配達員保険を用意する前(2019/10から？)の事故だから揉めてる は？？
歩行者怪我させといて訴えを退けろと！？
ヤクザかなにかかな？？ 勤務中の事故ならUberにも責任有るんちゃうの？
仮に個人事業主契約でも ウーバー配達員はダンプに轢かれても相手を訴えませんと宣言してみせろや ってか、素直に治療費さえ出してれば250万も賠償求められず示談で済んでたのでは？ｗｗｗｗ つーか、怪我させてんだから治療費は払えよ
舐めてんのか UBER は運行供用者に当たると思う。
裁判は UBER 不利だね。 よくわからんまま泣き寝入りする一般人ならともかく役員にぶつかったのかよ
ウーバーも配達員も終わりだろこれ >>653
馬鹿は黙ってろw
底辺チャリンカスが治療費を払えず
雇い主の本体に掛け合ったが無関係と門前払いにあった
それで訴訟になったのに
示談で済んだのにwww
馬鹿丸出しだろ
知らんけど >>646
お前は>>1が読めないのか？
ガイジと言わざるを得ないレベルだから黙っとけ >>136
ほんそれ
原チャリとか普通に一通逆走してくるし 250ccの青いバイクで配達してるおっさんが新百合ヶ丘にいるがあれ違法だろ
横断歩道をわたってる歩行者に邪魔だ死ねと怒鳴り付けるキチガイ Uberに限らず自転車で歩道走れるのは標識出てるとこだけだしその場合徐行しないといけないんだが守ってる奴少ないよな >>528
交通事故って健康保険効かなくて10割負担なんだからこんなもんだろ >>666
これもUberが民間に金払ってやるべきだよな
見かねた京都府警は仕方ないとしても
Uberが支払うべきコストをなんで税金で賄うんだよ ウーバーの配達員って
格安なのに個賠や弁護士特約に
入ってないとかどんだけアホやねん。
ウーバー側が負けるのが楽しみや 業務委託だからと逃げられる脱法行為は違法だろ
法的に規制掛けろよ 不法残留外国人なんかは事故ったら国へ帰れば逃げ切れるしな >>339
首の神経痛めると、その場では大丈夫そうでも寝てるときや寒いときに痛くなったりする。
長時間の座り仕事だって辛くなるだろ
これからそれがずっと続くかも分からないのに、たった数百万で示談しないといけないケースがほとんど
交通事故の被害者って軽視されすぎだよな。
休業損害や慰謝料含めて、こんな金額だとやりきれなくなる >>651
いいや
配送業の業務委託契約だと一般的には責任取らせるのは難しい
無茶な時間設定とかスケジュール押し付けたとかなら別だけど
配送業における普通の交通事故は、
「そんなん運転者の責任やろ」で終わり
実際、UVERの責任じゃないだろ。
普通は事故起こさんぞ。 これでウーバーに使用者責任があるって判例が出来たら損するのはお前らだけどな
飲食店→売上激減して閉店危機
利用者→デリバリーサービスが無くなり不便に
労働者→いざという時の収入減が無くなり生活苦に
日本経済にも大打撃だな そういえばユーバーイーツの配達動画あげてる人見てみると
回送中の事故はどういう扱いになるかな >>680
それでいい
無責任な商売が駆逐され、責任の取れる事業者だけが生き残る
外食や出前なんて贅沢だわ
スーパーで食材買って自炊すりゃいい 正社員・終身雇用・専業という概念は昭和・平成で終わりだよ
これからは自由に柔軟なスタイルで職種に拘らずギグスタイルで収入を得る時代 戸建・分譲マンション・自家用車といった固定資（死）産は令和時代には不要
こういった無駄なモノに拘っていたから正社員や役員といった高収入・社会的地位に捉われる事になっていたアナログ時代
これからは無駄を捨てた賃貸・レンタカー・カーシェアで柔軟にライフスタイルを送り、アプリベースで自分のスタイルでハタラク時代 これで訴えられたら弁護士が得するだけ
ウーバー応援するわ
というかこういうのをいちいちウーバーが気にするようになったら手数料上がったり時間かかったりするから利用者にメリットない ぶつけられて泣き寝入りしかないようなサービスならない方がマシ。ヤマトとかドライバーの名前を業務車に付けてるんだからウーバーも胸の所に自分の名前をデカく付けさせればいい。警察への通報も楽になるだろ >>70
吉本は個人事業主契約だけど表に出てくるぞ？ >>690 上がらない
給料から天引きシステムにするだろうからウーバー配達する人が手取り減るだけ
あとオランダとかからもウーバーみたいなの日本にくるし、
出前館も（ここはシステムがダメと思うけど、今が絶頂期なはずなのに赤字でてるのがアホ経営かと）
あるし、サービス悪いとこは駆逐されてくでしょ。
システムさえ作れれば真似すんの簡単だし、独占できない業態だし。 ＞ 男性配達員とウーバー側は訴えを退けるよう求めました。
こんなん轢かれ損やんけ >>680
ウーバー側が保険に加入すれば済む話
だがその分支払い報酬が減るし
採用基準も多少厳しくなるだろうが
客にとっては配達員の質が上がるのは良い事 >>396
そりゃ、法律の穴(グレーゾーン)ばかりついてるからでしょう 運送会社やタクシーなどと同じように配送業務は認可制にして保険必須にすればいいよ
チャリカスの無法者が多すぎるわ >>613
ウーバーの運転手本当に質悪いもんな
まして大阪
これは提訴どころか刑事罰もたのむ >>19
それを確認せずに宅配業務に携わらせたUberに責任が生じるだろ つーか、保険加入を義務化しろよ
こいつらまじ、無敵の殺陣マシーンだろ >>41
チャリ保険安いじゃん。
交通安全協会の保険なら年1230円だぞ。 >>693
蟻とキリギリスのキリギリス君だろうなｗ 本来、自転車は車両扱いだから歩道では下りなきゃいけないからな
車道が狭くて歩道走行できる所もあるけど、歩行者がいたらスピード落とすか降車して道譲らないと 日本の労働生産性が低いなんて言われるけど、きちんと責任を負うような商売やってるだけで、外国が無責任なだけ >>679
昭和50年の最高裁判例で元請の指示下にある個人事業主の事故は元請会社も賠償責任あるよ 事故にあっても配達員が不祥事起こしても会社は責任負わない
こんなデリバリーよく頼もうと思うな >>151
特約があろうがこれはウーバーが負けるね
クズな会社 ウーバーの契約は民法90条公序良俗違反だからな
早く社会的に責任負わせるべき
マジクズ野郎 道探したり確認したり急いでいるから事故は起こるべくして多発する ウーバーイーツ、配達員どっちも自分に責任はないと言ってんの？すげぇ 外人とこどおじばっかりの配達員に食い物を届けさせるとか勇者だな >>700
政治がカイカクガー、キセイカンワガーで進めてきたことだから許認可制度にはならんよ。
行政側と業界はずっと事故や違反時の責任の所在や運行管理面で反対してきたけどね。政治に押しきられたらどうしようもないんですわ。 飲食で無職の人はウーバーより稼げる仕事あるんじゃね？ だから裁判をウーバー相手にどんどん起こすべきなんだよ。そうすれば保険に入るだろ 轢いて賠償０とか正気？
轢いた奴は賠償しろよ無罪とか頭おかしいだろ >>734
その分儲け減るけどな
ウーバーになんのメリットともない 2年前から賠償責任保険あるけどな。
保険会社と提携する前の事故は配達員の自己責任の時の話なんだろうな。 Uber配達員「治療は自分の健康保険使使って自費で治せや」
交通事故でもこんな感じの奴ら多いしな。 ウーバーは配達員を雇用してるわけじゃないからって突っぱねるだろうな。
保険に入ってない配達員が悪い。 >>734
配達員になるには保険加入が必要って事にすればいい。
軽配送なんかはそうなんだから。 >>1のが、判例になるだろうから
ウーバーも全力で抗うんだろうなぁ 歩行者って後方確認せずに急に方向変える馬鹿いるよな
車とか乗ってる奴は自然と後ろ観る癖がついてるけどこういう馬鹿は歩くの禁止にして欲しい 保険入ってたとしても軽傷で250万請求するような相手だと無理ゲーだろうな
配達員の方が可哀想だわ 欧州みたいないい加減な職業意識を日本にも持ち込もうとしてやがるなウーバーは。
舐めてやがるとしか思えん。 海外の会社だから自分の所に責任が来ない様にびっしり契約書に書いてるんだろうな。
んで契約するのはそんなの読まない底辺
うまく出来てるわなw >>256
ウーバーの名前使ってるんだから
ウーバーが責任持つ必要があるだろ
例えばセブンイレブンのフランチャイズの
店長みたいなもんだろ いくら契約書でガチガチにして逃げても裁判所から「社会通念」出されたら負け。 >>750
フランチャイズとも違うんだよな
マジで出会い系サイトみたいな仕組み
配達員と飲食店を繋げてるだけ、配達員の事故にも責任負わない、飲食物で食中毒が起きても責任を負わない、第三者スタンス >>751
アメリカの大手企業だから、司法、行政、政治に根回しし、腕利きの弁護士付けて全面的に争ってくると予想 ウーバーのロゴ入りリュック背負ってんのに関係ありませんな態度は許されないよ これ、訴え退けられたらチャリによる轢き逃げが増えるぞ 配達員の、、、
理想 爽やかイケメン、清楚な大学生
現実 脂ぎったおっさん、片言の東南アジア系 Uberの配達中は業務になるから保険使えないの？
車とかバイクも個人で入ってる任意保険もダメなん？ >>762
ウーバーは外人いないぞ
純然たる乞食の日本人 こういう時のために個人事業主とかにしてんだろ
普通なら賠償保険加入してねえのは登録しねえとか最低限のことすらしねえのが問題
といえそこらの個人店の出前だって保険ねえだろって言い出すから
ある程度の規模の出前は最低保険加入しねえのは規制するとか国の対応が必要 配達員の顔見てみろよ。完全に底辺がやる仕事だから。 そうそう、運送業は規制を緩和し過ぎた
そろそろ強化に転じても良い頃 こういう時に責任取らなくていいように今の業務形態なんでしょ？ まあ事故はともかくこんな軽傷で250万いかんのじゃないの？
っておもったけど会社役員だから妥当なのか？
事故起こす相手によって賠償変わるの怖いな ウーバーとかならず者が配達してる奴らに、ましてや食い物を配達させるとか頭イカレてるとしか思えない。
ウーバーの配達員してる奴らも、ウーバーを利用してる奴らもアホ >>206
マジで？
たった25万でこんなことになってんのか
弁護士費用は会社持ちなのかな？
まあ25万払えないからuberなんかやってんだろうけど ちょっとぶつかっただけで、治療費250万よこせとかヤクザかよw こういうのが弁護士が無料で仕事しないから賠償金が高くなる原因
人助けと言いつつタダでは仕事しない連中
だから社会全員が困る弁護士のせいで >>780
マリオカートなんてぶつかったら自動集金されるからな >>780
足と首を負傷するって相当な衝撃だろ
この件以外にもあそこは事故や違反多いし印象が悪い
勝ち目があるとは到底思えない。 >>780
治療費などだから休業手当とかも入ってるだろ >>785
勝ち目あると到底思えなくても配達員はともかく
親玉ウーバーまで訴訟上等なのはなんでだろ？ >>781
普通そうだろうと思うが外資系は忖度されることがあるからわからんね 業務委託契約の委託する側って通常使用者責任発生すんの？ >>705
>>>41
>チャリ保険安いじゃん。
>交通安全協会の保険なら年1230円だぞ。
業務とかは保険下りないんじゃない バイトのやらかし何やっても本体の責任ありませんで済むならオレオレ詐欺の本体捕まらないはず こんな新しい職種なんだから国が規制すべき。コレだけ事故してれば時間の問題。 >>747
チャリ乗ってスマホで地図検索を見ながら運転→ぶつかる
って暴動してる
スマホ見ながら運転だぞ
それで配達員かわいそうって…
お前も後ろから配達員にぶつけられてケガしても許すのか？ ウーバーの配達員が全員消滅すると治安がかなり良くなるんだよなあ せめて自転車保険必須にすればいい。
セブンイレブンから年4000円で、3億円まで保障される。 こいつがドコモの赤チャリ使っていれば保険金おりたろうに 昨日池袋本町でスマホ見ながら原付きが一方通行逆走して来たと思ったら
後ろにウーバーイーツのカバンで笑ったわ
注意したらシカトして速度上げて逃げやがった
池袋はウーバーイーツらしきチャリが来たら
拳出さないとホント追突される なんつーか、無責任すぎだよな
ただ普通に道を歩いていてバカウーバーに突っ込まれて怪我しても誰も責任をとらないってことでしょ >>793
事業者として走ってるなら適用されないだろ
車の保険も一般と事業用は値段が違うからな あのデカイカバンが当たることはよくある
狭い歩道でも突っ込んで横スレスレで通るから >>801
ウーバーは既に保険を用意しているけど
適用される以前の交通事故 こんないい加減な連中が持ってくるんでしょ？そんなもん、よく食えるな >>107
ウバカスや暴走ババアがそんなの受けたところで、ルール守るわけ無いだろ
割食うのは真面目な人 >>787
事故だけじゃないよ
ウイルスも低民度もばら蒔く、クズ集団なんだよ
こんなゴミ企業は徹底排除したほうがいい
ライン系とか、韓国資本とかの同業他社も全部消えろ
店がちゃんと責任もって持ってくる、大昔からあった日本の出前だけ生き残ればいい >>790
ほんとこれ
普通に生活してたら、アレが危険だって情報は入ってくるはずなのに
あえてアレを利用し、利用しない不特定多数を危険に晒してもいいという利己主義が全く理解できないよな。 日本国中どこでも走ってるのに、特定の運送会社が危険などという話題はない
比例だとごく少数にも関わらず、危険な情報ばかり飛び交うウーバーやらの委託配達業者の倫理観のなさは異様だよな
一刻も早く規制なり罰則を法制度化して、こんな身勝手で社会悪にしかならない業者を罰して排除したほうがいいよ。 >>40
中共人て自分たちが否定されるといつもこの論点すり替え方するけど
やっぱりウーバーは中共関連のならず者って事でいいのかな 怪しい連中に土地勘と住人の懐具合や
生活情報誌るきっかけにもなりうるからな
こんなん蔓延ってる事自体がおかしい。 ちゃんとウーバー使用者責任負わせないとな
リスクを労働者に背負わせて丸儲けの業態はのさばらせちゃいけない >>157
まあ、現状そおゆうことになるよね。
ウーバーはあくまでもマッチングアプリ。
店は都合のいい時に都合のいいように人員を補充できる。しかも、低コストで！
配達員はフリーの個人事業主。
鞄のウーバーロゴはマッチングアプリの利用者か否かの識別用とか主張されたら
ウーバーの責任は無くなる気がする。
都合よくタダで人を使おうとか言う飲食店側の倫理観も問題アリだよね。 配達員は委託業者の個人事業主とかいってもねムリだから
利用者がウーバー経由で金払ってんだからウーバーに使用者責任ないとは言い切れない 昨日の夜にコンビニに行く途中にヤマトのトラック
横を通ったら荷物を持った配達員がぶつかってきた
青ざめた顔で全力さーせん
あーいいよ
って許してやった >>826
出会い系サイトやマッチングアプリで個人売春やってもサイト運営が捕まらないのと一緒で、使用者責任を問うのは難しいんじゃない？
まぁ、ウーバーイーツは明確にデリバリーという目的でマッチングやってるから、個人が買ってにやっているだけという言い分は難しいか
普通の出会い系サイトやマッチングアプリで勝手にやらせる方式にしないと、サイト運営の責任は免れないかな >>661
そもそも共同不法行為
珍走団がチャリかバイクか
て違いだけ >>826
その理屈だと、お前が発送した荷物を運送屋のミスで破損した場合でもお前に責任がある事になる。 追い越しが危ない
数センチギリギリで追い越す
絶対事故多発するな 安いものには訳がある
粗悪な労働力を使っているか、粗悪な材料を使っているか、ダンピングしているかの4択だ 訴えを退けようとするとかクズすぎる
この機会に指揮管理責任を明確にさせろ
美味い汁だけ吸わせるな 個人事業主だからウーバー本社は関係ありませーん
とかいうふざけた言い訳が通じるかだな
個人的には無理な気がするが >>836
ただ、それが認められなかったらプラットフォームビジネスが成り立たなくなり、ますますIT後進国になる
まぁ、ITなんて実態の無い商売が儲けてるのは許せないけども >>832美しい論破やけど
配送屋の代理だからちょっとだけ違うね >>837
なんて書き込みしてたら、Amazon内の海外業者が販売するバッテリーのせいで自宅が燃えた男性が、Amazonを訴えたってニュースが出てたわ
男性の弁護士によるとプラットフォーマービジネスの責任を問う訴訟は異例とのこと
異例ってことは、現行の法的にはプラットフォームビジネスの責任逃れが見過ごされてきていたってことか… >>214
行政に食い込んでるのはPayPayだろ。他の仮想通貨では納税できないのになぜかPayPayだけ納税できるしチラシも配ってる。 >>840
Amazonは顧客が評価できるから家が燃えた事実を投稿すれば自然に悪徳業者は消える。だけど、日本人はマイナス評価をしないから伝わらない。 ウーバーが毎年自転車の保険を確認するとか、
バッグを黒から昔の緑にして事故を防ぐ、
名前を貼り暴走を防ぐなど対策しろ
信号無視や車道を逆走したり危ない >>845
それするとウーバーイーツ側が配達員に対する使用者責任を認めることになるから、自発的にはやらないと思う
裁判所が使用者責任ありと判断しない限り、対処しないのが外資系 >>32
uberは配達員を業務中アプリで拘束して配達を指揮して支払いも管理してるからそんな言い訳は通用しない
斡旋というなら配達料のやり取りを各店と配達員に直接やらせて店や配達員に手数料を請求する形にしなければならない ウーバーは配送者(個人事業主)と飲食店と客のマッチングするだけの出会い系アプリだから両者に問題が発生してもウーバーは責任無いって感じだろな。
出会い系で地雷女に捕まってストーキングされても出会い系アプリ訴えるか？ >>848
完全にマッチングのみならそうかもしれんが、Uberはそれ以上に飲食店と配達員に絡んでいる。 >>680
どうでもいいけど
お前に予想通りにはならんから 訴状などによりますと、２０１８年６月、大阪市の会社役員の女性（６６）は大阪市北区の歩道でウーバーイーツの
男性配達員（２０代）が運転する自転車に背後から衝突され、首や足を打撲する軽傷を負いました。
おいおい歩道かよ
自転車は基本歩道は走行できない
できる場合も徐行で歩行者優先だぞ >>848
自分のとこの社名書いた配達バッグ使わせてんだから完全無関係は使えないでしょ
あとマッチングするだけにしても登録するのに業者が問題ないか確認するのは必要でしょ >>830
あったかい食い物や冷たい飲み物で急がせてるからダメだろ
ピザの30分も事故多すぎで警察に辞めさせられたしね >>857
あのバッグは別に必須じゃ無いんだよな
しっかり問題ないか確認する＝自ら使用者責任を認めた事になるから、そこまで厳格なチェックはしないだろう ウーバー運んでる奴って
キモオタみたいなのばっかりだよな 自分達に責任は無いと主張するためにも、管理は杜撰にしておかないといけないというジレンマ >>857
配達員に問題ないかどう確認してんの？
雇用してるわけでも拘束時間が決まってるわけでもないよな。 Uberが徴収する手数料から保険金をプールしといて
事故が起きたらそこから支払うようにすればいいだろ
手数料に等級を儲けて、事故が少ない配達員は安くするとか ピザの30分も事故多発したし、ポケモンGOでも事故多発したし、ピストが流行った時も事故多発したし
バイクも自転車も歩行者もアホは一定数居るからな。ウーバー潰しても何も変わらんよ。 >>865
配達員も入れ替わりが激しく、それぞれどの程度配達するかも分からないから、保険料やリスクの計算が難しく、引き受ける保険会社は無いかと思われる >>864
客からクレーム入らん限りいちいち問題視する意味ないだろ >>867
つーか顧客相手の食中毒とかの保険なら必要だけど一般人相手のために保険ってそれビジネスとしてなんの利益あんのっていうね
結局保険だの注意だの賠償だのしてもそれ利用者に一ミリも利益ないしビジネス的には完全に不要だわ 昔、日本テレコムで端末工事の下請けやってたけど
客先での事故や端末等の破損や障害は全額保険でカバー
してくれてたが、ＤＤＩ（現ＫＤＤＩ）は保険すら加入してなかったｗ
他の下請けがやった現場でひらめ養殖場の温度監視システムの通報が
作動せず３０００万の損害が出て裁判になったがどうなったんだろｗ ママチャリでホームレスに毛がはえたような小汚いオッサンとかも配達してるの見かけると、何だかなと思う >>824
それは無理。第三者との関係においては、外観的表示が重視される。 >>863
管理を杜撰にしたからといって、責任の不存在が確認されるなんてことはないし、責任を負わないことについての正当化事由にも成らないよ。 ウーバーには今後全員の保険料を支払いたくなるくらいの懲罰的賠償を課すべき
慰謝料満額はもちろん10億20億罰金を取ったれ >>661
ロード以前にママチャリの方が圧倒的に多いよ。
あいつら並進しておしゃべりするのが当たり前で、単に迷惑であるばかりでなく、狭い道路で危険極まりない。
逆走上等、注意したってヘラヘラ笑ってそのままスルーするだけ。
警察が放置するのも異常。 >>833
歩行者の進路直前を横切る奴とか停止して進路を妨害する奴とかな。歩行者に引っ掛けまくっているけど、全然気にせず逃げて行くだけだからな。 >>661
そもそもロードで違法走行しているのは、自転車ブーム以降のニワカ。ロードだからって話じゃなくて、元々何をしたって、違法・危険・迷惑を顧みない連中だってだけのことだよ。 赤信号でも平気で横切っていくUberのやついるし
轢かれてしまえって思うくらいマナー悪いやつが多すぎるから
とことん絞り取られればいいと思う >>878
そっちの方が経済的効果高いからじゃん
無駄にルール守らせても損するのは利用者
政治と同じでしょ
政治家に法律守らせても損するのは日本人 >>884
ウーバーの利用者減ったら外食産業も死ぬね >>883
不法滞在の外交人に金が渡るのが経済効果だと言いたいのかね？www >>886
飲食店にも金は渡るしなにより客の時間節約になるんだよ
はっきりいって何人轢かれようがそれよりはるかに利益ある 経済効果ガーって言ってる奴が理不尽に轢かれる分には何も言わんｗ コロナ禍の今だけだと思う、行政が目を瞑っているのも
コロナが治り経済が回復すれば、一気に廃れるし、取締りも厳しくなるだろう 男子小学生のなりたい職業１位 UberEatsの配達員まだかな ネット系やスタートアップ（）とかいう無能な中抜き虚業は全部潰れろ。 >>890
すげー頑張っても100万かそこらじゃ無理だろ 一番悪いのは自分から仕事として請け負ったくせに適当な運転したチャリカス
でもそんなチャリカス雇った責任はとれ ぶつかられるようにフラフラ歩いてたから悪いのではないかな？ >>38
お前がバカなだけだろ。
相手の保険屋に請求すりゃ出る。 >>260
従業員の通勤時の事故で会社に補償請求されるにほんでこれはまかり通るはずがないな >>871
当時はダイヤルアップで今みたいに常時接続じゃないとはいえ、
死活監視で通信の健全性を担保していないシステム側に問題があると思うけど。
キャリアは100％の通信時間保証はしてないはずだから。 すき家で飯食ってたらやたらウーバーが引取に来てたな。
牛丼わざわざ出前で食うか >>754
でもそこから進化して>>574になってるんじゃん。
何でそれを無視して遡っちゃうの？ >>906
>>91はそもそもネタというかジョークで言ってるじゃん
以降マジレスしてる奴らは無粋というか頭悪いというか…… 警察にバンバン取り締まって欲しいって考えが信じられん。
日本の警察検察は最も信頼できない組織だ。
警察はとっとと民営化し、公務員が国民に刑事罰を課す社会主義国から早く卒業して欲しい。 >>911
↑
こいつの目血走ってて真っ赤なのワロタｗ
こいつアカじゃん 私もドミノピザに轢かれそうになったし。
あいつら細い道、アホほど飛ばすし。
死ね。 >>912-913
そういう脊椎反射レスが出来るのは、
単なる経験不足と、警察の防犯教育の賜物だね。
簡単に言うと、今の日本は、治安が良くなり過ぎた。
バブル崩壊時の例外を除けば、戦後ずっと治安の良さの最高記録を更新し続けてる。
もちろんこれは、互いに監視し合う日本人の国民性によるもので、警察は関係無い。
だが治安が良くなって困るのは、警察だけだ。
だから警察庁は予算と人員削減を恐れ、マスコミ使って事件報道を最優先させ、「体感治安」だけを悪化させ続けた。
この結果が、現在の日本社会だ。
子供に声を掛けるかけだけで通報される国になったのは、全て警察庁という公務員組織が原因だ。
日本人は最初からそんな事は望んで無い。 >>915
犯罪者かｗ
さっさと自首しろよ。
日本はまだまだ治安がいい方なので、国民はその恩恵を受けている。
自称市民とやらには知らないけどなｗｗ
陰謀論って楽で良いよな♪ 中目黒のタワマンで宅配便装った強盗が出たけど、これでウーバーとかもコンシェルジュ預けになるといいな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
