救急車のシフトレバーが動かなくなった時は・・・
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救急車のシフトレバー動かず 病院到着７分遅れる 仙北市
2020年10月5日 18時48分 掲載 秋田魁新報社
大曲仙北広域市町村圏組合消防本部は５日、角館消防署西木分署の救急車が患者を搬送する際、一時的にシフトレバーが動かなくなり病院到着が約７分遅れたと発表した。
患者は腹痛や吐き気などを訴えていた仙北市の７０代男性。搬送の遅れによる容体への影響はなかったとしている。
同本部によると、４日午前５時２５分ごろ、男性を救急車に乗せて男性宅から出発しようとしたところ、パーキングに入れていたシフトレバーが動かなくなった。
ブレーキを踏んだり、エンジンを再起動したりするうちに復旧した。
https://www.sakigake.jp/news/article/20201005AK0025/
https://i.imgur.com/cjO7JHc.jpg
＞ブレーキを踏んだり、エンジンを再起動したりするうちに復旧 盗難防止の仕掛けがあって運転手も知らずに作動させてる事があるよね
詳しくは書けないけど たしかシフトロック解除用に何か突っ込む穴があいてなかったか？ >>2
ちょっと撫でたら
くっせえ汁吹き出して縮みおった >>9
それはエンジンかからないスイッチじゃないの？ 開けてみたらミッションオイルが空でネットリした赤白っぽい物がパンに溜まってる感じかな
外車じゃたまにある >>12
たぶん
>>2
のイメージはちんこもぎ取ってるんだと思うよ >>15
救急車は出場から病着までエンジン切らない
救急車の盗難防止装置はエンジン切ればかからなくなるし、パーキング入れたら抜けなくなる特別な装置 スガシカオにブレーキ検知スイッチの樹脂パーツを交換してもらう >>9
はいはい、妄想ご苦労さんw
ハイメディックにそんな機能はない。
あるなら救急車取説のページ数言ってみろ、確認するからw モードチェンジのセンサーレンズに埃が付いてるんだろ AT車ってブレーキ踏まないとエンジン掛からないもんだと思っていたら
軽自動車ってキー捻ればエンジン掛かるんだな・・・
いや代車で借りた軽自動車がそうだっただけなのか？ >>34
そんな機能あるのにエンジン回ってるとリモコンキー使えないとかアホ仕様にもほどがあるw >>39
ハイメディックとパラメディックの取説読んで、自分の所の装備担当に仕様書見せて貰ってからレスしろ 若い頃は自動車修理工も目指したスガシカオに整備工場に持っていってもらうとよい 最新のボタン拭は良いとしてクラッチちゃんと踏まないとセルすら動かんて問題でしょ30代のイケイケオラコラが投げるって >>46
エンジンの摩擦力だけで止まってるから坂路で転がる事故が 救急車のシフトレバーが動かなくなった時は・・・
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レ 心のシフトレバーがずっとパーキングです(´・ω・`) Pにいれたあと坂道でずり下がってロックが噛んじゃう
ってのはもう今は昔？ >>55
最初これかと思ったが
よく考えたらネタが局所的すぎるので違うだろという結論に達した >>59
これってなんでスガシカオっていわれてるの？ >>65
朝鮮日報の生活の知恵みたいなコラムでやたらめったら「塩か酢が効く」と書かれてたのを面白がられたからからじゃなかったっけ。 >>8
これ
もしくはそのリレー
昔のクルマは物理キーを差し込んでロック解除できるようになってたけど今のはどうなんかね >>70
先輩に聞いてね
救急車を値切って買ってる本部だと外してるかもね
マニアじゃないなら勉強が足りないよ そうなって
ディーラーに電話したら
持って来てくださいだって >>58
よくみろ
スレタイに余計な・・・が付いてる ATなの？
MTならミッションケースとか開けて、ギア調整かナメってたら交換？
てか、菅首相時代だし、良い加減買ったら良くねー？
菅首相:予算出すから買え仙北
仙北:おおおお〜 >>66
多分パーキングギアが噛んでたんじゃないかな
原因は車を停める時Pシフト→サイドブレーキの手順でやってる事
サイドブレーキ→Pシフトの手順で停めればギアに負荷が行かないからこのようにはならない >>42
ブレーキ踏まないと掛からないのはプッシュボタン式じゃないかな
普通はPに入れてたら掛かる >>72
エルスタの同期に聞いたが東京、横浜は入れてないってよ。
あったとして、この問題とは関係ないだろ。
レバーが動かないんだから。
それから標準仕様のリストに入ってないぞ。 解除に7分も掛かるってのがおかしい
自練からやり直せ >>80
うちの本部では隊員が知らず、これが原因で遅れた事があった。シフトレバーが動かなくなる。
装備担当です。 >>6
これだと思うな
ホンダとかブレーキのヒューズ切れてもなるし
スイッチの接触不良が臭い 話は変わるけど、警察も消防も運転が下手くそな公務員が増えたよな >>1
＞ブレーキを踏んだり、エンジンを再起動したりするうちに復旧した。
途中でまた動かなくなりそうで怖いな 大都市圏で散々走ったあとに回ってきた救急車ならミッションガタガタなのかな 俺の極太シフトレバー禁止って書きに来たら
>>2で終わってた Dのままエンジンかけようとしたんだろ？
シフトレバーとか言い訳に必死だな CVTの気持ち悪い感じは今はどうなん？
あの感じは気持ち悪い Pレンジに入れた後にパーキングブレーキを掛ける癖がある隊員だろうな。
尚且つパーキングブレーキを掛ける一瞬の間にフットブレーキが緩む癖がある。
Pレンジに入ってる状態でタイヤが少し動くからロックギアに大きな荷重が掛かって抜けにくくなる。 >>105
京都嵐山で…
室伏さん似のマッチョな車匹きさん…
黒のステテコの真ん中がコンモリ…
あら、車止めたらサイドブレーキ引かなきゃダメよ
ギャー ストレッチャーの固定ができてないとシフトレバーがロックされる >>108
一般人に関係なさすぎるだろw
いや俺も一瞬思ったけど 脇に解除ボタンがあるだろうが！
え？今は無い？
とんでもねー欠陥車じゃねーか！ 普段使ってない安全装置がかかっているのに気付かなかっただけのような気がする シフトゲートのロック用ソレノイドかリレーの不良だろ パーキングロック？シフトロック？
なんかそういうのが掛かるんだよね
たしか解除ボタンがあるはずだが 俺のエブリイも寒い時期になるとシフトロックが外れなくなることがある
何回かエンジン再起動したりしてってと外れる >>80
レバーが動かなくなるようにする、スイッチがあるんだよ。 セナだっけか、シューマッハだっけがギアボックス壊れて3速だったかだけで走ってたじゃん >>125
セナが最後の何周か6速で走って勝ったことがある クラッチ踏んでエンジンちょっと吹かしてからシフトすれば入るだろバカなのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
