1番先にタヒぬのは誰だ。房総半島にスーパーカー車カス歓喜の会員制サーキット。270kmで走れて3000万
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270キロでぶっ飛ばす 千葉に会員制サーキット開業へ〈週刊朝日〉
https://news.yahoo.co.jp/articles/8e9ed8cb7b58ff3daf4e4b4de19b420530c6962f
https://amd.c.yimg.jp/im_siggsNRzgBQFLKXLcKGcXwkOwQ---x640-y451-q90-exp3h-pril/amd/20200929-00000052-sasahi-000-2-view.jpg
自慢のスーパーカーを持ち込み、道路交通法にとらわれることなくぶっ飛ばす！──。アジア初の会員制サーキット「THE MAGARIGAWA CLUB」が、2022年に誕生する。
【写真】「神が作ったコース」とF1ドライバーが絶賛するサーキットはこちら
開設するのは、フェラーリやランボルギーニなどの輸入販売を行うコーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド。
「弊社の社長がスペインのアスカリサーキットに行ったときに、日本でもこういう施設ができればと強く感じたんです。スーパーカーのオーナーの皆さんは『飛ばしたい』という気持ちを非常に強く持っていますが、試す場がないと感じていらっしゃいますので」（同クラブプロジェクトオフィスの山口博義室長）
場所は千葉県南房総市。全長3.5キロ、三重県の鈴鹿サーキットに匹敵する800メートルの直線があり、フェラーリ488でシミュレーションしたところ、最高時速は270キロに達したという。また、日光金谷ホテルが手がけるレストラン、温泉、スパ、プールやドッグランなども備える。
日本スーパーカー協会の須山泰宏代表理事は喜びを隠せない。
「日本は自動車産業で発展した国なのに、車文化というものが根付いていません。一部のセレブ向けではあっても、車文化を楽しむ場ができるのは素晴らしいことです」
既に会員権を購入した人に聞くと、
「私はVIPとして真っ先に話をいただき、2千万円でした。今は3千万円のようです。サーキット以外の施設も充実していて、家族で楽しめるというのがいいですね。会員権は、5年間は転売禁止。今は売ることを考えてはいませんが、アジアの富裕層からも注目されているので、資産価値が上がるのはうれしい」 成田空港や羽田空港から車で1時間という立地に着目するのは、自動車ジャーナリストの加藤久美子さん。
「香港にはサーキットがないので、向こうの富裕層が会員になりたがると思います。アジアの車好きにとって、日本は憧れの国。日本のサーキットで走ることにステータスを感じることでしょう」
現在、ポルシェも千葉県木更津市にサーキットを建設中。アジアのVIPは房総半島で暴走だ！？ 止まれなくてぶつかって死ぬんじゃないの。
首だけなくなってたり
血の海が今から見えるのだけど。 海の森公園潰してこういうの作ればいいのに。
適当な路面でも作っといてルーレット族とか押し込んどけよ。
スーパーカーなんて見た目と馬力だけでコースなんて走れんでしょ。
いきなり走るとオーチスの社長みたいになるで。 香港の富裕層云々言ってるけど
ここで走るために香港から車運んで来るのかな ヒュンダイが日本で惨敗したのは、日本人が大嫌いな韓国の会社で日本人が大嫌いな韓国製、そして日本人が大嫌いな朝鮮人が販売していたから。
商売で一度失敗したら原因を突き詰め改善しなければ、何度やっても同じ失敗を繰り返すだけ。
これらを全部払拭し、日本車に匹敵する高性能エンジンが自作できれば売れる。
しかし、一つでも要因が残っていればまた惨敗の繰り返しだ。
だが、そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
要は、朝鮮人死滅しろってこと。 勾配50度逆バンクに
ストレートに新幹線並走させて 金持ちトンちゃんの家から近い所
のゴルフ会員みたいなもんか そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
エンジンが作れない自動車メーカーの起源はジェネシスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こんなのペイ出来ないだろ
5年後にはドリフト大会やってそう >>9
それ以前にオーナーのテクに差がありまくるだろ >>1
飽きが早そうなコースレイアウトだな
なんとなく筑波ベースで作ってる？ バックストレートからのエスケープゾーンが広さ足りなそうに見えるけど大丈夫かね？ 自分で金払ってクラッシュしてくれるから売った後も修理代で儲けようって魂胆か
なかなか商売上手じゃん これ流石に一台走ってる時は他の車は入場禁止だよな？
元取れるのかな。年会費払った上で一時間10万円で借り上げるとか？ あんまり木更津に施設作るなよ
アクアライン渋滞するだろ >>35
貧乏くさい車に御自慢の超高級車が負けたら悔しいもんなｗ 貧富の差が激しくなってきたから
ゴルフ場よりこっちのほうが勝算あるのか。 いつまでも直線番長の古い高級車乗らず新しい新車買えって事ですね
古いのはコーナーで刺さりそう 衝撃映像みたいからあらゆる場所にカメラ設置してほしい 直線だけぶっ飛ばしたい人には滑走路貸してくれないだろうか >>17
千葉なんでしょ？10人会員集まれば作れるんじゃね？ でも国産車改造組と一緒にならないからいいんじゃね
アイツ等ツギハギだらけで汚い外装多いやろ 筑波や茂木より近い！
高い！
FISCOじゃ追っ付いて行けない！
筑波に落ち着く >>10
近隣あるのに無理やり作ったからな〜
騒音酷いで こういう会員権商法って海外でも普通なの？
昔からゴルフ場とかでもそうだけど、やたら高額な費用で会員権を買うとかさ バブル期みたいな経営方針だな
こんなの今の日本でやっていけるのか
一定数金持ちはいるけどわざわざ会員権買ってこんな田舎まで行くかね 下手糞がインから突っ込んで曲がり切れずに巻き込み事故増やすだけだろ
下手糞のイキリほどうぜーからな 下手糞が公道でぶっ飛ばさないなら構わないよ。
このサーキットで何人死のうが感知しない。 グランツーリスモのアップデートでこのサーキットきてくれねーかな >>56
税金対策で会員権買うだけで実際は走らせないだろう。
中には走らせる変人もいるだろうか。 事故って死ぬやつが多そうなレイアウトだな
深夜の湾岸や環状でレースしてるバカ共の隔離場所や処分場所として機能するなら良いが >>58
公道でイキリ散らしてる貧乏人が3000万払っていくわけないだろw 金持ってるところは持ってるんだなあ
こういう太い着を相手にする会員制の施設ってのは有望かもしれん、ゴルフの会員権なんて目じゃない希少性があるわな あいつらは街中で見せびらかしたいが一番でサーキットで飛ばしたいわけじゃないしサーキット走行する最低限の運転技術すら持ってない 2本のロングストレートがエグいな
コーンズの主力商品フェラーリが得意そうでいて素人だとエンジンブロー必至という
二重に金儲け目的なのがあからさまなコース 南房総市に成田から1時間は無理じゃね？
羽田はアクアライン使えば可能？ >>54
企業から税金取れるから地方自治体とそこの市民は感謝すべき >>1の画像を見ると、山あいに作ったのかな？
野生の鹿やキョンを轢いて大事故になりそうな気がするんだけど
大丈夫なのかな？
外来シカ「キョン」千葉で5万頭いるって 大分のオートポリスなら一番高い土日祝日2時間で100万くらいで借りられる
１台で走る事も無いだろうから結構安く借りられるのよね >>39
大丈夫だよ
80年代の車に負ける最新車って構図は不滅
ビンテージカーでも速い人は速いし、ガチで勝ち負け競わないから
超絶上手いひとはパワーの低い車で楽しんだりする 限られた場所で死ぬならやらせとけ
一般人に迷惑かけんな 会員も会員権転売で儲けようとしてるのか
セレブは設け放題やなｗ 本当の金持ちは自分でチームオーナーになってサードドライバーに収まってレースするくらいだから、これが今後ひとつのモデルにはなるかもしれんな ストレート手前あたりでセパレートしてテクニカルなミニサーキットとしても使えるように設計すれば良いのに
普及とかは考えない会社なのね ストレート多すぎ
しかも待避所狭くね？
富士でルノー社長がタイヤバリアに突っ込んで事故死したけど大丈夫？ >>5
そう言うの好きなやつには良い演出じゃないの >>11
◯月◯日に千葉のサーキット走りに行くぞ
と言えば下僕がすべて手配してくれる
運ぶ等と言う概念は存在しない
と想像する こんなランオフ狭いのに素人がストレートだけかっ飛んだら死人出まくりだろうな 普通の成金オーナーの腕だとコース走らせるとか無理だな >>71
金持ち喧嘩せずを絵に書いたような感じだな 気違いに刃物だな
クローズドだから実害はないけどさ
ボコボコ死んだら問題になるだろうな >>22
こういうところは場内に貸しガレージがある >>1
スピードバカをブチこんでもらえるのはありがたいんだが、この手のバカは行きがけの首都高やアクアラインで抜かれて発狂ワイルドスピードしだすのが目に見えてる >>69
筑波にも鈴鹿にも動物は出るから、同じようなもんだ サーキット運用のノウハウないと事故った時怖いわw
多分死人出るけど走行前に誓約書書くから平気だろうな 素人がそんなのやって危なくないの？
それとも意外と簡単なのかしら よしヒカキン
会員権買って「サーキットでNSX走らせてみた」とかやって成金のマネーパワーを見せつけてやれ >>64
このサーキットで車走らせる口実で日本に車送り込んで
日本の街中で走らせて衰退国の日本人相手に見せびらかすのが目的か
最高に気分良いと思うわ。 直線でしか真価を発揮しないポル彦には不向きなコースだな >>96
アホの隔離施設だからどんどんやれよと俺は思うわ フェラーリランボの修理代で大儲け
高すぎたら買い替え促せれる寸法かな >>3
あんまり複雑にすると成金がまともに走れないからな
直線多い方がいいんだろ
テクのあるやつは鈴鹿行くわな こないだ富士でどっかの社長だか歯科医だかが事故死したのによーやるわ 走行会いくような連中じゃないしロールバーとかも組まなそうだから死人増えそうだな じっくり考えたレイアウトをもとに作ったのではなく
地形と敷地境界の制約を受けてやむをえずこんな形にした感がすごい 地元民だけど館山道の終点、富浦インター下りた先の道の駅おおつの里(ここがまたショボい)の奥に作ってるよ
インター下りて10分もかからんからアクセスはいいんじゃない？まあ館山道は竹岡から先が1車線だからクソ煽り運転のメッカになりそうだな
あとzozoの社長も絡んでるんかな？館山への寄付に続き南房総にも土地買ってるみたいだし 3000千万程度の車も買えない貧乏人と
日本は二極化して来てるからな 回りにゴルフ場やハイキングコースもあるだろうに
うるさくなりそう ロータスヨーロッパとかも走っちゃうの?
けど金持ち限定ぽいから無理か >>113
そんな車ビルゲイツぐらいしか買えないだろ >>39
負けるより、安い命の捨て身戦法と絡みたくないってのはあるな。
汚い車両や服装見たくないし。 コーンズ自ら
成金サンドラ連中が所有する車両をガンガン消耗させる為の保育園作ったってのがミソ
まぁ鈴鹿・富士・モテギ等のガチ走行会通うようなスーパーカーガチ勢が格下狩りに来る事もあるだろうけどｗ >>80
筑波1000とか？
わざわざ行く気にならない。 金持ち専用ってのが成功の秘訣だな
美味しい商売見つけたな >>62
あらあらイキってるねぇw
サーキットまでの道は全区間設置だな。 田中インターナショナルの岡山のが先だろ 会員制サーキット 車をサーキットの車庫に預けておいて暇な時に来れるようヘリポートも併設したら流行りそう 群サイみたいなコースでしょ
レイアウトも楽しそうだからrfactor2 用のコースを売ってくれ ランエボで走りたい
テクニカルセクションは面白そう。 アホな成金が死亡事故起こして遺族と揉めそう
まあ保険に入ってるんだろうが たぶん会員制じゃなくなると予想
スーパーカーオーナーはあまりサーキット行かないでしょ Asset corsaのコースは既に作ってあるみたいね
売るか宣伝の為に流して欲しい 会員制と言えば古くはオートポリス TIサーキット英田 開幕セレモニーはジャガーに乗ったジャガーさんでお願いします どうせならF1走れるくらいの規格で作れば良いのに。 ここでバカがフェラーリ壊してくれたらまたお買い上げって事で一石二鳥だな 地元の公道でチョロと乗るだけで満足な人が多いと思うがね 会員だけでサーキットを維持できるかどうか
会員以外の走行会を頻繁にやらないと厳しいんじゃ コーンズって香港系の企業らしいね。真面目な話を書き込んどくよ。公道で飛ばすよりは良いとは思うけどね ティルケだからランオフエリアなんかもしっかりとってありそうだな ミニサーキット併設の方が良い気もする
しかし房総じゃ遠すぎて行けねーな
筑波サーキットがあれば十分か いいじゃん
叩く貧乏人多いだろうけど
お金持ちがお金使う場所提供してるし 三里峰サーキットも今つくったら意外とイケんじゃね？ 億単位の遊び金がないと
ここでは走れないな
その辺のサーキット走るより
金が掛かる 高い金払って死ぬ危険のある行為をしたがるなんて理解に苦しむわ。 10億あたったら買おう
270km出したくないけど そのアジアの富裕層はどっから車持ってくんの？
まさか自国からいちいち輸送代と関税払って持ってきてくれると思ってんのか？
考えが甘いよ >>102
こいつら金は有ってもウデは無いからな
だから定期的に高級スポーツカーの事故のニュースがでてる
酷い時は仲間内のタマツキとか笑えるわ これ、どう見ても高速コーナーやばいだろ
2輪なら300キロオーバーで膝すりながら曲るようだぞ >>170
このサーキットを利用するための手間や費用が、得られる快楽とバランスすると考える富裕層がどれくらいいるのかは興味ある
個人的には成功してほしいが まあ高性能車持っていたらこんなサーキット欲しいわな うちの別荘と同じ市内か・・・
音うるさかったら嫌だな そりゃ最初はインストラクターが教えるから
いきなり勝手に走れって所じゃねーだろ サーキットでスピードだしても誰も見てくれないから
高速で飛ばすね？ シンガポールの富裕層は来るかな
中国にはありそうだがどうかな スーパーカーを走らせるならなら340km対応しろよ
270kmなんてすぐだろ、あと直線は6kmな >>182
うるさかったら、金持ち軍団じゃなく行政に言うわ。
ただ調べてみたら、ずいぶん山奥だから音来ないわ。
うちは海っぺりだから。 まあアジア周辺の成金がターゲットだろうな
まだ車に幻想を抱いてる連中だ >>170
サーキットに置いておいてコーンズがメンテ含め管理 大丈夫かね
東京の連中って基本的に運転がヘタクソだろ こんなコースよりも東京湾の海上にコースつくって東京の夜景も見れるコースが欲しい
実現不可だけど じゃあワイは親戚の家からランボルギーニのトラクターを借りてきて走るんや
コーンズから買ってるさかい、参加資格はあるという理解でよろしいな？ でもコーンズなら既に、この手のものが好きな国内の成金は抑えてるか
日本て目立たないけど金持ちは沢山いるからなあ 思いっきり走らせて事故ったら修理や買い替えでもうける算段か、やるなコーンズ コースレイアウト中々いいね
オーバーテイクエリアが多いから見所多くてどこで見るか悩む
個人的にテクニカルセクションをもう少しシンプルにした方が素人も走りやすそう >>13
品質だろ？安くてちゃんとしてりゃ一定の台数売れるだろうし。
XGだっけ、セダンのやつ。鈴鹿F1開催中に近くで大渋滞起きてたから何かと思って見てみたら何でもない二車線道路の真ん中で立ち往生してた。良く見たら左リアのホイールが斜め向いてるの。ホイールが外れたんじゃなくてハブから。
あれ見たら技術なんて何も無いのがよく分かったわw こんなコースよりも首都高とか有名な峠を完全再現したコースつくって貧乏走り屋にも走れるように格安の会員権で走り屋隔離出来るようにすればいいのに 行き帰り自走とか貧乏くさすぎ
金持ちなら近くに管理人小屋とパドック建てて
サーキットまでトランポで輸送
本人はアルファードのハイヤーで来い アメリカみたいなドラッグレース場を作るの有りかな？
直線番長だけやりたい人向け >>127
筑波1000最高だけどな。
貧乏人にはタイヤに優しいサーキットが一番だよ。
ちな、筑波2000を1日走るとポテンザRE71R(安い店で16万円)が1日で終わる。 >>203
ゴルフ場みたいなんじゃないのかな。
会員：会員料金
一般：ビジター料金 メインストレートとバックストレート近くて迫力凄そう どうせならドイツのニュルヌルポリンクを千葉で再現してくれ
ドヘタが事故る様を見て笑いたい
>>200
シケインができる前だっけ、あれないほうがいいのに >>9
運転するのが大概アレな人なので
真面目にカート1年やらしてから乗れと スーパーカーなんて扱えないから高級セダンあたりで走ってみたい >>220
いやいやスーパーカー()乗ってる奴は勝ち組人生だから
そんな危険な攻め方はしないからな
直線で自分の車の加速を味わってコーナーはゆっくり流すからこれで良いと思う ホームストレートがないとか本当に運転手だけのためって感じだな 房総なんて都内のわナンバーがまともに対向もできずいつも渋滞作ってるし
地元は地元で真っ直ぐ走ることすらできないお爺ちゃんが増えたから面倒事が増えそうだな 他の記事も読んだが着工してるだけか
怪しいなあ、外車ディーラーってそんな金無いでしょ
途中で計画中止かな >>221
FSW(富士)にツーリングカークラス(T4)って言う走行枠があるんだけど、世界の名車がこれでもかって程走ってるヨ。
https://www.fsw.tv/driving/licence/acquisition.html#acquisition_a01
ラップタイム2'20よりも遅い事。
最高速度180km/h以下。
要するに速度違反があるクラスなんだけど、如何にもお金持ってそうなオジサマ達が自慢の名車を楽しむ優しい走行枠。
我々貧乏人はNS4(普通の走行枠)で目に血を入れて走るw 香港の富裕層から金を吸い上げて壁のシミにしていく？ 貧乏人がホントの意味の会員制を知らずに、力の限り走るのをイメージしてレスしてるのか哀れすぎるwww >>230
社交場ってな意味合いもあるんかもしれないね。 コーンズの正規ディーラー車以外は会員になれないのかな
汚い成金平行中古車が来ないなら喜ぶ人がいそう >>3
メリハリなくてストレートと無駄な連続S字だならそう見えるのかもな、酔いそうだわ >>230
商売の相手が成金中国人だと言うこと忘れてない？
あの人達は「衝動」に勝てないからね
手にしたスーパーカーを飛ばしたくなるよ サーキットにたどり着くまでの道がボコボコで細いトンネルあったらうけるんだが 海外が注目ってわざわざ日本に車持ってきて走らせるの？
何処ぞのサーキットで良くね？ >>230
お前こそサーキット分かってないじゃん
ちんたら走ってたら事故起こるぞ >>231
ですよねw
もちろん自分が気持ちよく走るために来るわけだけど。
その費用でカツカツなやつなんて来ないわけだし。
リーマンなんていないからお仕事やら投資やら情報交換的なお話も出るでしょうしね。
なんせ趣味で集まってると互いの考え方とかわかりやすいから。
走るのに専念するなら鈴鹿や筑波や菅生いけって思うけど、最近じゃそこでもツーリングとか品評会とかバーベキューしに来るバカが多くなったみたいだしw >>241
いろんなユーザーがいるんで走行枠を分ける例が多い。
富士はこんな感じ>>228
亡くなったルノー氏はS4って言う頭の逝った人しか走ってないようなクラスで走ってたw >>243
ごめん、俺、富士のライセンス会員だけど、家族連れて行ってるw
バーベキューはやら(れ)ないけど、のどかにやってるよ。
30分走って、2時間家族サービス、30分走って、富士五湖かアウトレットに遊びに行くのがパターン。
車はGRB(インプハッチ)。 >>3
ゆるいＲのコーナー作って接待だろ
ヘアピン1か所のみだし
おれはうまいと金持ちに錯覚してもらおう >>247
ゆるい←速度出る
って特性はあるね。
富士の100Rはマジ怖い。 >>241,236
1枠1台とかもありかなって考えないの？
そういう財力が思い浮かばない？
本気でレコードタイムが目標ですってヤツらなんてほぼいない今、サーキットにいるだけでその気になってるド下手集めて30台まとめてとかいう混走とかじゃないと思うよ。 >>249
金額的にそーゆーのもやりそうだけど、張り合えないと面白く無いってのもあるんで、タイムか自己申告でクラス分けじゃないですかね？
1時間休んで30分走行ってのはいい感じのペース。 こういう話題にまず妬み嫉みから入るようにはなりたくないもんだ サーキット走る時って「死んでも文句言いません」て同意書書かされるよね しまなみ海道の橋の上、たぶんオービスがないのを知ってるせいだろけど月末の日曜日、250オーバーで突っ込んでくるスーパーカー軍団がいる。 千葉には解体業者が運営しているドリフト専用サーキットもなかったっけ？
廃車された車をドリフト用にガラス類外してタイヤはドリフト用に変えて
安い値段で客に販売してその車でサーキットで楽しむというシステム
なんかつべで見たような気がするんだけど。 38 ミスターJ(空) [US] sage 2020/10/01(木) 10:43:30.41 ID:4xLZRV1A0
金が無くなると行動範囲を狭めざるを得ない。退職してから2年ほど遊び回った。
気がついたら残金1000万切ったので細々と生きてる。
ゲームとつべがある
俺はこの2つからだが、社会と交わらないで数年過ごすとウザイ奴と交わるのが面倒になりより外に出なくなる。
ニートに聞きたいんだけど、ニートになった理由を教えてくれ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1601513906/ 1コーナーのランオフエリア、もっと広げないと死人出るぞ。 MAGARIGAWA
https://www.magarigawa.com/jp/course/
運転を心から楽しむ
スリリング&セーフティなドライビング体験
［ One-of-a-Kind Road Course ］
愛車の性能を試すためだけの場所ではないこのユニークなクラブは、
和の風情を感じる中で運転を心から楽しむことができます。
これまでに経験したことのないハードアクセルやハードブレーキを使用して、
愛車の秘められたパワーを試しながらプロドライバーの指導を受け
安全なドライビングを学べます。
さらにピットビルディングには冷暖房を完備しており、
快適に愛車へ乗り降りすることができます。 これ反時計回りだとしたら1コーナーフルブレーキングしながら縁石突っ込んですぐ荷重移動だぞ？
右のサスすぐに落ち着けないとクラッシュ
素人の殺しのコースだな >>249
問題は愛知県民が優良ドライバーに見えてくるほど運転が荒い人達が商売相手だって事 >>262
>>263
茶色がサンドトラップかな？
突っ込む人多そうだw MAGARIGAWA
https://www.magarigawa.com/jp/paddock/
［ For Your Beloved Automobile ］
愛車を最適な環境で保管するために、
長期保管ガレージをご用意しています。
車両の保管に適した温度・湿度に整え、
セキュリティ万全な空間の中で熟練のメカニックの手により、
愛車をいつでも走行可能かつ最適な状態に保ちます。 スーパーカーって、まだ流行ってんの？
1970年代ならまだしも・・・何を今更・・・ >>262
仙台ハイランドがこんな感じだった。
ブレーキトラブルで2コーナー(1コーナーの直後)先の壁に刺さったアルファロメオ乗りとかいたな。
というか高低差わからんけど仙台ハイランドのレイアウトに似てるわ。 あとメインストレートのレコードラインと裏ストレートのレコードラインがめちゃくちゃ近いんだけどここ壁あるよね？
無いと最悪正面衝突だぞ 日本には地平線が見えるような干上がった塩湖みたいなの無いのか？ >>267
ヘリで来て、あずけてある車で走って、整備しといて、で帰るワケだね。
こちとら、家族連れでサーキットに行って、同じ車で走って、同じ車で家族サービスだわw >>246 アホだなレーサーでもない奴がこんなテクニカルなコース満足に走れるわけないだろオーバルコースにしとかないとマジで初日に死人が出るぞ >>268
日本の話では無いよ
中国の富裕層のお財布狙い ID:4xLZRV1A0君mvnoだしニートだよね? >>268
今はハイパーカー
3億円前後の価格の車が売れる >>249
1枠1台か。その発想はなかったw
あり得るよね金持ちなら…そのほうが安全だし。 シンガポール香港マカオの金持ち向けだろ
ナンバーなしでも良さそうだし MAGARIGAWA
https://www.magarigawa.com/jp/clubhouse/
［ CLUBHOUSE ］
日本の伝統建築とモダンの要素を融合したクラブハウスでは、
ドリンクを片手にくつろげるバーラウンジや
コースを走る車を眺めながら食事ができるレストラン、
ゆっくりとした時間を過ごしリラックスできる温泉を用意しています。
さらにはお子様が安心して遊べるファミリーラウンジや
アウトドアアクティビティなど。
ご自身が楽しめるのはもちろんのこと、
ご家族やご友人も有意義な時間をお過ごしいただけます。
［ Fitness & Health ］
コースでのハードなドライビングや、
ジムでのエクササイズで汗を流した後は、
天然温泉やスイミングプールで東京湾や富士山を眺めながら
体を休めリラックスいただけます。
スパでマッサージを受けながら、
ゆったりとした時間を過ごすこともできます。
人里離れた里山からの景色も、
THE MAGARIGAWA CLUB ならではの魅力です。 ［ Family Fun ］
THE MAGARIGAWA CLUB は、ドライバーの方だけでなく
ご家族のためのホスピタリティを提供します。
お子様が遊べるファミリーラウンジに加え
アウトドアタイプの遊び場や、 大切な家族の一員である
ペットが遊びまわって新しいお友達を作るためのドッグラン、
そして家族みんなで自然の中を歩いてピクニックもできる
トレッキングコースなど、様々なアクティビティをご用意しています。
［ Pit Lane ］
THE MAGARIGAWA CLUBのピットレーンは、
わくわくしながら乗り込んだ時も、
走行を終えて車から降りた時も、快適さを感じられる空間です。
最大36台のピットインが可能な施設内部には、
空調設備を完備するほか、給油ステーションや専属のサービスマンによる
走行前点検で快適な走りをサポートします。 >>210
筑波1000のコースレイアウトはそうとう研究したらしい
だからそこまで速度は上がらないけど各コーナーのRの構成とか走ってみると安全で楽しい >>284
いやホントの意味の会員制を聞いてからじゃないと 千葉って茂原ツインサーキットしか知らなかった
ゴルフ会員権みたいでいいな
どうせ金持ちしか出来ない娯楽だから３０００万なら安いだろ >>286
フラットで全体が見渡せるのがいいね。
それでいて、突っ込める1Rとか、リアを振れるヘアピンとか、その後に続く複合とか、楽しめる要素が多い。
タイヤに優しく、車にも優しい、そして楽しめる名設計だと思います。 >>13
でも米国では街乗りではhyundai
>>275
なるほど・・・確かに最近の首都高ルーレットやってる奴等、何故か志那系が増えてるのはその関係ね・・・ >1
>鈴鹿サーキットに匹敵する800メートルの直線があり
鈴鹿の西ストレートは1.2kmあるんだがな >>5
それを見るためにさらに金持ちがVIPラウンジにいる 金持ちでサーキット趣味な人はいるが、そういう人はここには来なさそう 話聞いてグアムのガンショップ思い出したわ
日本人のガンマニア向けに銃売って自前のシューティングレンジでパカスカ撃たせて
帰る時にレンタルロッカーに預けさせれば定期的に弾代、レンジ代そして長期のロッカー代が稼げる仕組み
ガンマニアはメンテを自分で楽しむ奴多そうだから整備はあまり流行らないか？ >>296
金持ちでも情報収集の一環で2ちゃん5ちゃんを覗く人はいるだろうけど
絶対に書き込んだり、ましてや怒りでコピペ連投なんかはしないと思う。 >>205
グンサイあるじゃん
>>278
シロンとかの事だっけ？
ガキの頃に六輪で1800馬力のスーパーを越えたハイパーカーとか描いてたけど現実になるんかねぇ >>303
グループCかよwww
かっけぇなぁおい スーパーカーってサーキット走行したかしないかで整備費用スゲー変わるんだよな >>305
エイドリアン・ニューウェイが全力を注ぎ込んだ
狂気の車 ゴーカート用に鈴鹿サーキットやニュルブルクリンクサーキットを1/4ぐらいに縮小したのがあると面白いのにな >>315
ナンバーなしの専用車を走らせて整備をお願いして家族と宿泊、帰りはベンツかヘリじゃね？>>267 クルーザーの販売が成り立つコーンズだから普通の世界とは違うんだろうなww
高級車好きのサロンだろ 競走馬買ったりするレベルの金持ち用か
本来ゴルフ場もそういう場所だったんだろうし
メガソーラーになるよかいいんでない スピード出す奴らは人に見られたいだけだからサーキットとか行かないよ。
走り屋て貧乏ばかりだからサーキットで走る金もないらしい パワー有り余ってるんだろうから斜度41%急勾配の直線部作れよｗ >>323
走り屋からサーキット派に移行するパターン多いよ。
と言うか、普通はそうだよね。 >>96
普通はジムカーナやショートサーキットから始めて車に慣れるのが基本だよ。ストレートでF1みたいな追い越し出来ると思ってスピンしちゃうやつ出そう 三千万か、入会してシェンタハイブリッドの性能を引き出してやろうかな。 >>96
走行会は思ったより身近で簡単だよ。
初心者ならインストラクターの付いた講習会付き走行会がおススメで、正しい座り方から教えてくれる。
また、多くの走行会は実力毎(自己申告)に2から4の走行枠を作ってくれてるので、まずは初心者コースを走るといい。
(似たようなレベルの人達なのでまったりしてる)
サーキット初心者が最初に覚えるのは「安全な追い越され方」なんだけど、これが意外に難しい。 よっぽど嬉しかったのか知らんがこれは言わん方が良いだろ
『私はVIPとして真っ先に話をいただき、2千万円でした。』
コーンズは何人にも同じ事を言っただろうし。 Go!Go! すかした香港野郎
あ、東洋一のカーマニア〜♪ >>325
その逆はないんだよね、サーキット快適すぎて >>341
ゼータクになるんですよね。
オフィシャル欲しいし、エスケープ欲しいし、マナーを統一して周知徹底、守らない車は追い出して欲しいw
とは言え、走り屋維持って人も多いけど、練習やチャレンジ的な行動はサーキットでやればいいんで、余裕を持った運転に落ち着いちゃう。 >>1
車カスは
サーキットでは走らんよ（アホだから） >>334
ドリフトオッケーだと騒音がなあ
それと道端にタイヤ捨ててく馬鹿とか居るし環境最悪になる 高級外車転がしてるだけの成金がまともに走らせられるのか どうせなら鈴鹿と同じデザインにしてくれよ
130Rを全開で駆け抜けたいんだよ オレのヤンマーで！ >>346
レベルに合わせて枠を作るだけかと
>>228どぞ
先日富士で亡くなったルノー氏(日本オーチス社長)はS4(気合組)参加中の事故でした。 >>347
コーナーにする必要ねーしwww
でも言ってみたいよな｢130R全開で行くとさ云々｣ >>346
261 ちかぴぃ(光) [JP] age ▼ 2020/10/01(木) 11:22:06.73 ID:rZps1w7S0 [1回目]
MAGARIGAWA
https://www.magarigawa.com/jp/course/
運転を心から楽しむ
スリリング&セーフティなドライビング体験
［ One-of-a-Kind Road Course ］
愛車の性能を試すためだけの場所ではないこのユニークなクラブは、
和の風情を感じる中で運転を心から楽しむことができます。
これまでに経験したことのないハードアクセルやハードブレーキを使用して、
愛車の秘められたパワーを試しながらプロドライバーの指導を受け
安全なドライビングを学べます。
さらにピットビルディングには冷暖房を完備しており、
快適に愛車へ乗り降りすることができます。 てか、今時のフェラーリやランボルギーニってまともにサーキット走れるの？
昔360モデナでサーキット走っててシフトレバーが折れたって話聞いた事ある。 >>351
フェラーリはともかくランボルギーニは大丈夫だろ いいと思います、公道ではなくこういうクローズドなサーキットでそれなりのお金を払って思う存分アクセル全開走行してください マジレス(死後)すると定常円とかあった方がウケがいいと思う。 >>351
ランボもブガッティもワーゲンだからね
品質もワーゲン基準 >>346
別にレースするわけでもタイムアタックするわけでもなくて、気分よく飛ばして楽しむだけなんだから。 >>125
ゼブラゾーンの作りを見て俺も珍しい左回りと思った。 >>353
金持ちはムカつくけど、ハイパワーは公道じゃ不完全燃焼おこしそうだし
たまに踏んであげたほうがよかろう これ、首固定するやつとか4点シートベルト？かなんか義務付けしないと
簡単に死ぬでしょ。ダイジョブなんかな ポル彦も会員権持ってたりして
あ、奴は大黒で見せびらかすのがメインだから、サーキットで走らないか アジアの富裕層って車も持ち込むのか、すげえな、
レンタルカーでなきゃ空港の近くでも意味ないよね。 会員権商売かなるほど
公式ラップタイムとかも売っててクラブハウスに飾られそうだな 直線明けの二ヶ所はもっと壁まで余裕持たせないとまじで人死ぬで >>361
4点は安全以外にも体の固定と言う大切な役目があるので重要なパーツですな。(首の固定までやる人は滅多にいない)
ちな、大半の走行会では4点は推奨に留まってます。
また、プロがマイカーを運転してくれる同乗走行付き走行会のイントラは4点を使いません。
「なぜ3点なのですか？」とお聞きしたら「素人さんの車の4点シートベルトは信用できないんですよ」との事w
もちろん>>1に来るような車はプロの作品でしょうけどね。 >>369
ゴルフ場と同じで、会員権で施設を建設まではいいとして、利用者がふんだんに来ないと5年後が心配ですね。
パブリック解放なら我々も走れるワケでw 267 ちかぴぃ(光) [JP] age ▼ 2020/10/01(木) 11:26:28.80 ID:rZps1w7S0 [2回目]
MAGARIGAWA
https://www.magarigawa.com/jp/paddock/
［ For Your Beloved Automobile ］
愛車を最適な環境で保管するために、
長期保管ガレージをご用意しています。
車両の保管に適した温度・湿度に整え、
セキュリティ万全な空間の中で熟練のメカニックの手により、
愛車をいつでも走行可能かつ最適な状態に保ちます。 283 ちかぴぃ(光) [JP] age ▼ 2020/10/01(木) 11:44:15.46 ID:rZps1w7S0 [4回目]
［ Family Fun ］
THE MAGARIGAWA CLUB は、ドライバーの方だけでなく
ご家族のためのホスピタリティを提供します。
お子様が遊べるファミリーラウンジに加え
アウトドアタイプの遊び場や、 大切な家族の一員である
ペットが遊びまわって新しいお友達を作るためのドッグラン、
そして家族みんなで自然の中を歩いてピクニックもできる
トレッキングコースなど、様々なアクティビティをご用意しています。
［ Pit Lane ］
THE MAGARIGAWA CLUBのピットレーンは、
わくわくしながら乗り込んだ時も、
走行を終えて車から降りた時も、快適さを感じられる空間です。
最大36台のピットインが可能な施設内部には、
空調設備を完備するほか、給油ステーションや専属のサービスマンによる
走行前点検で快適な走りをサポートします。 >>368
別の意味で４点やるなら５点にしとけ！じゃないと信用できねとかも考えてんのかな🙄 >>373
取り付けが適当な車があるからでしょうね。
次々に乗り換えて全車両に乗ってくれますので、いちいちチェックできないかと。 >>138
あの頃、ゴルフ場やるよりは他の物を‥って感じではじめてみたが‥
ちょっと遠かったわね。
維持費含めてゴルフ場一からやるよりは掛からんかったらしいけど。 >>377
安全確保が難しいでしょうな。
上級市民の命は格別だしw 誰かが死んで早々に運営停止
会員権も払い戻し不可
でもみんなお金持ちだからいいよねw >>370
オートポリスがそんな感じだった
会員募ってあの有様… ここで本当に走行するようになると、タイミングベルトを交換しましょうとかクラッチ交換しましょうとかブレーキディスク交換しましょうとか100万円単位で金が飛んでくな 長いストレートの後にスプーンとかクラッシュ続出だろうな >>351
車オタがフェラーリとかランボルギーニとか、ああいうの見下すというかバカにした感じあるのなんでなん？ >>385
貧乏人の僻みよ
さらにこじらせると軽で十分とか言い出す >>385
ウラカンで亡くなったルノー氏は例外中の例外で、オジサマ達がのんびり走ってるイメージがある>>228
ちな、この手のオジサマ達の中でも本気組は、次の週に35GTRを持ち込んで気合走りしたりするので侮れないw >>334
会員制だからあなたじゃ会員になれないでしょ？
成田モーターランドでも走ってなよ >>390
ゴルフと同じでパブリック走行ができる予感がする。
もちろん会員様優先だけど、3年も経てばガラガラな予感w ゴルフ場とサーキットってどっちが整備費用高いんだろうな？ >>392
芝を考えるとゴルフ場かな？
ただ、お金持ちだけじゃ走行枠を毎日埋められない気がする。 モナコみたいな街中を走れるコース用意してあげようよ
大型の商業施設の足元を走るような感じの難コースで
見物目的で施設は潤うし、スーパーカー乗りも
街中を走れる＋視線もくぎ付けという満足感もあるし
事故多発するかもしれんけどそれはそれで面白そうだ_(:3」∠)_ >>393
サーキットもなかなか
ハードブレーキするポイントはアスファルトガタガタになるしデブリは拾わないといけないし
ってかなんだこのクソみたいなレイアウト >>1
ニュルでテストドライバーやってたワシからするとショボすぎワロタ まあせっかく買ったんだからぶっ飛ばしたいよな
会員権が3000万て 800mで270km/hってどんなスポーツカーなんだよ。笑
赤坂ストレート500mで320km/h行かないと本物じゃないヨ。 >>402
テスタロッサと1000万円持って北見サンに頼めばいけるさ。 >>398
他に車ネタにできそうな半島は
ランボルギーニミウラで三浦半島を快走！位しかないからな 一般車も参加できるようにしたら？
大黒あたりにたむろするバカ共も喜んで行くだろう >>410
そういう中古車連中を締め出してお上品な人達で集まる場所を造りましたって話し >>170
日本は自動車関税ないんだぜ
部品にも掛からないんだぜ
なんでこんな事も分からないのに偉そうに書くんだろう >>118 なんだそりゃw なおさら安い車？とやらに負けたくないんだなw 自分は上手い気になってる奴は金持ちにも貧乏人にもいる
でもプロドライバーからのレッスン受けられるようなプログラムに参加してるのは金持ちが多いんだよなあ 昔TC2000で金持ちが専属メカニック付きのF355（チャレンジだったかも？）走らせてるの見かけたことある
カッケーと思ったからピットに戻ってきたタイミングで格好いいですねから
会話を始めてタイム聞いたら4秒台くらいの返答が返ってきて
微妙な空気になったことあるわ
どんな仕様なのかしらないけどf355ってもっと速いんじゃねーのかよ
メカニックに怒鳴りつけてるの見た後だけにホント残念な気持ちになったわ 直線番長御用達
いいんじゃないの？この中でのみ満足してもらえりゃ >>385
昔のフェラーリやランボルギーニは遅かったし音だけだった
普通にポルシェとかの方が速かった
今はランボもフェラーリも速いけど ケンモメンが参加して身バレしたポルシェツーリング
ケンモメンは東洋人のおっさんだった
https://youtu.be/KDQxGtpnlvE 房総半島に車持ち込みって自分で運転して行くんかな
現場到着する前に疲れそう 800mしょぼ過ぎワロタw
直線は4kmは欲しいわな
それくらいの直線製鉄所とか工場横にいくらでもある >>428
都内からなら館山道終点の富浦下りてスグだから、2時間もかからんでいけるよ
アソコはホント周りに民家すらない山の中だし、周囲をキッチリ囲わないと鹿とかイノシシとかで事故起こりそうだな >>423
>>1のコースを見る限り直線番長って感じではないと思うぞ。 >>410
その手のバカは一般人に見て見てってアピール兼ねてるからね
専用の場所用意してやっても行かない >>315
コース会員権に3000万円払える層だぜ？
自走で来るかよｗ コーンズだし使用料高めで安全性確保するだろ。セレブはどうせ助手席でプロに運転して貰う >>439
ヘリで都内の病院までひとっ飛びじゃないかな 金持ちなら富士でよくね？会員制であることに優越感があるのかな こんなん出来てもターンパイクで飛ばす奴は減らないんだろうなあ アストンマーチンとかランボの公道走行不可の車は誰が買うんだろうと思ってたけどこういう層が買うのか >>441
>>442
遊びで事故ってドクターヘリ使うのか >>443
使用料はメンテとかパーツ代と人によってはプロ運転手も混みだと思う。
コーンズが富士やもてぎに勝つとすれば、その辺のパッケージ性だろうし 富士が簡単みたいな勘違いしてるアホがたくさんいるけどなぜなんだろうな？
エスケープゾーンが広くて安全なのは間違いないがとても素人目線で簡単なサーキットではない
セッティング含めてむしろ鈴鹿の方が簡単 金持ち向けとはいえこういう施設が建つことは良いことだなぁ頑張ってくれ 今度木更津にもポルシェエクスペリエンスセンターができるし最近の千葉県はやたらモータースポーツに力を入れてるな どのサーキットにも似てない唯一なのにデザインはヘルマンティルケ
どのサーキットにも似ていないコースを持つ、世界に唯一のドライビングクラブ。
Tilke Engineers and Architects によって設計されました。 >>451
土地有り余ってるからな、北関東よりアクセスいいし コーンズの客でまともにサーキット運転できるやついんの？w 昔は金持ちで車好きはポルシェカップに出てたな。
今もそうかも知れんが でも大黒に見せびらかしに来てる層は、湾岸線で270km出してるでしょ。
例の成金ポルシェジジイみたいに >>443
富士に行くとフェラーリで走る為に来た情報商材屋とかIT社長という名刺を持った半グレとかとも出会うかもしれない
会員制なら変な輩は排除出来る >>455
元2輪&4輪レーサーの客とかいますが。 3000万でメンテと運転手代だったら意外と法外でもない気がする アクアラインとか今でもおっそろしいスピードで走ってんのがいるのに
また増えんのかよ >>27
200位でアクセル抜いてから曲がる高速コーナーぽいからヤバイよな
ストレートエンドに入り口キツい出口ユルいシケイン作って安全性上げればいいのにね >>54
「一般庶民にはなんの関係もないゴミ施設」
じゃなくて、
「俺もこういうところで遊べるような金持ちになりたい！」
となぜ考えないんだ。
だからお前はダメなんだよ 南房総なんて軽トラが一般道はおろか館山自動車道もちんたら走っていてストレス増大
サーキットに着いたらヒャッハーってバリアに突っ込むんだろう >>39
こういう奴が絡んでこないように会員制にしてるの。 ハイスピード感を演出する接待的な難易度は嫌な予感しかしない >>455
枠を工夫すれば誰でも走れるし、安全のタメにそうすると思う。
例えば富士にはT4(ツーリングクラス)って枠がある。>>228
最高速度180km/h以下、2分20秒以上。
世界の名車がまったり走るクラス。 >>443
金持ってて好きな人はどちらも走るんでないかね？
ホームコースは>>1
レンタルガレージに専用車をキープ。>>267
一人の時は違う車で自走して富士。 茂木もツクバも木更津も走ったけど一番良かったのは茂木だな。木更津は狭いけどツクバも狭い。
茂木はブラインド多くてドキドキ。 >>380
バブルと共にオープンして
バブルと共に散った感じ 会員さんの多くもバブル戦士だったんでしょう >>473
ほとんどストップアンドゴーな印象
荷重載せて曲がるコーナーが殆ど無いのがなぁ >>468
ほんとこれ
ポルシェ乗ってるとやたらムキになって絡んでくるやついる ライセンス必須やし会員制やろ
絶対に一般公開されてるサーキットより事故少ないわ >>481
ゴルフ場と同じで会員権で建設費するのはいいとして、問題は3年後じゃね？
パブリック走行できるなら走ってみたい。 こういうの詳しくないんだけどサーキット走行するのって会員同士でレースとして競う感じ？それとも一人でかっ飛ばして楽しむ感じになるの？ >>483
マナーの問題ですが(レースじゃないので)後ろの車をブロックしたり、インに飛び込んで無理に追い越すってのを多発させると危険走行と判断されてオフィシャルに追い出されます。
周回すれば後ろの車の実力が分かりますので、いい場所を見つけて譲るのですが、どこで譲るかが意外に難しく、初心者が最初に覚えるテクがこれ(譲る)になりますw
実力差が極端だと、ワケがわからなくなるので、多くの走行会は自己申告で走行枠を変えてます。
似たタイムであれば思い切り走れますし、(譲った)ほんの少し速い前走車が自分の目標になります。 >>483
なお、ほんの少し遅いのに譲ってくれない車は勿論ありますが、そーゆー車を思い切り煽る(車間詰め)のはマナー違反ではないです。(スリップ利用とも言う)
厄介なのは同タイムのハイパワー車で、充分安全ならインを取る手もありますが、これはマナーの問題です。 >>484-485
なるほど…丁寧にありがとうございます
わりと紳士の社交場、遊び場って感じなんですねえ スピードを出したいんだ。
見せる為に買っていると思ってた。 >>483
楽しみ方の基本は自己満足w
車を自在に操れるようになり、初心者枠が物足りなくなって一般枠に変更した時や、ドキドキしながら上級枠に参加した時などの高揚感が素敵です。
あと、上手い方やイントラさんと話し合う和み時間も素敵。 >>486
見た感じが怖い人も同じ車種だったりすると会話が弾みます。
まあ、マナーの悪い人もいますが、オフィシャルがいるので、公道で走るのとは違います。 >>439 距離で北東に２km余りの谷間に南房総市立国保病院って云う名のつべこべ言わずに寄付を受け取ってくれるかも知れない複雑そうな生い立ちの病院が有る >>474 会員権料より当日の走行料が凄そう１日３０万円とか取られそうな悪寒 スプーンヘアピンから折り返してヒルクライムストレートを駆け上がってる最中にバーストか接触か知らんで左側に墜ちたら対向車と正面衝突すんの？(・ω・) 正会員500名、準会員750名だっけか
もう満員らしい >>493
著名なデザイナーが手掛けたらしいし、そのへんは流石に抜かりないんじゃね
走ってて風光明媚な景観も楽しめたら最高だな
車載動画を見せてほしいな 流石にコーンズが手掛けてるからオープンは華々しく行くだろう
ガレージにホテルも常時運営でランニングコストが相当かかりそうだから数年後どうなるか
ゴルフみたいにビジター料金作るのと会員とビジターで利用日を分けての運用になりそう
会員にはなれなくても新サーキット走りたい人は多いだろう >>494
すげぇ…
金持ちってたくさんいるんだな… >>497
税金対策として会社の金で買ってる人も多いんだろうね
その金があるだけでも大したもんだけど >>496
んだね
すんごく良いコースでお値打ちと思える価格ならビジターで一度は行ってみたい >>477 下りのショートストレートの終わりの１００Ｒくらいの左コーナーが有るじゃん
一見ヤバそうだけど下りから平地に変わりながら曲がるからバンク付いてるのと同じ効果が有ってブレーキング我慢して四輪全部バンプしながらふぉおおおおおおとか曲がれそう右ハンドル車を売って居ないコーンズならでは >>496
色々制限するんじゃないかな？
遅い車でコースレコード出されたら営業に支障が出そうよ >>500
単に回るだけじゃなく、本気アタックしたら部品交換で結構かかるぞ ＞遅い車でコースレコード出されたら
これは一番可能性高いからやっぱり会員専門かなー レクサスで行ったら格下扱いなんかな
今はすげーぶっさいけど2000年前後のレクサスはクールで都会的だったんだぜ〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
