なんで車カスはボンネット黒くしたがるのカーボンでもないのに。目玉焼きでも焼くの？原付き男性死亡
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乗用車と原付きバイクが交差点で衝突 バイクの男性（36）が死亡 三重県四日市市
https://news.yahoo.co.jp/articles/c32d5985e22fa2c3513a60fc75ae0006bf0684b5
24日朝早く、三重県四日市市で、原付きバイクと車が衝突する事故があり、原付きバイクを運転していた36歳の男性が死亡しました。
午前4時半ごろ四日市市采女町の交差点で、東に走っていた乗用車と、対向車線から北に右折しようとした原付きバイクが衝突しました。
この事故で、原付きバイクを運転していた四日市市の会社員 中西国博さん（36）が、頭などを強く打ち死亡しました。
乗用車を運転していた女性（20）に、けがはありませんでした。
警察は女性から当時の状況を聴くなどして事故原因を調べています。
https://i.imgur.com/cO6gtWf.png 86でイキッテルのみてると微笑ましいな
スポーツカー風乗用車 あのあたりじゃ信号の黄色はアクセルを強く踏み込めって意味だからな カーボンボンネットにしたら軽くなって燃費よくなるの？ 右折してきた原付は直進車見てないの
それとも直進車があり得ないスピード出してたのか 親父か彼氏の車か？
本人の趣味か？
二十歳の女性で86＆ボンネット代えてるって珍しいな >>13
でもボンネット黒いとエンジンルームの温度上がって吸気薄くなってパワー落ちるよね 原付と衝突してこの壊れ方は
相当異常なスピードで走ってるな ボンネットの塗装が剥がれてきて自分で塗ってみたけどうまく出来なかったからごまかして黒く塗った
若気のいたり MFゴーストの車体にイニシャルＤの黒ボンネットを合わせたんだろ 善悪は別にして、右直事故する奴は危機感、確認、予測が足りない。 https://goo.gl/maps/zYctFmY4cGPsN71u7
原付きは普通に右折したっぽいが
ここは二段階右折禁止の標識はないから二段階右折しないけない交差点？ >>8
純正がアルミだと換えても重さはそんなに変わんない
鉄ボンだと劇的に軽くなる 原付はねただけでなんでこんなボコボコになるんだよ
相当スピード出してたろこれ 都内みたいな人多いとこより田舎のほうが油断してスピード出してるから
事故った時の死亡率高そう 20にして死亡事故起こしちゃって
その事実を今後の人生で引きずって生きるのか。 >>28
フロント軽量化はリヤトラクションを稼げるオマケ付 >>8
ハンドルが軽くなり、当然タイヤの減りも改善される
FRよりもFFのほうがより実感できるね >>17
バンパーの穴からダクト引いて直接新鮮な空気吸わせるぞ >>27
交差点で車線が3車線以上になってたら二段階右折禁止の標識がない限り50ccの原付は二段階右折しなきゃ駄目だね >>11
カッティングシートか何かで黒くしてるだけで換えてないな
FRPやウェットカーボンだとバキバキになるし、ドライカーボンだと形を保ってる 車側が目測間違える例はよくあるけど
バイク側が右折側の右直は珍しいな ベレットとか昔のラリーカーの名残りじゃね
黒くしたら逆光でも眩しさが抑えられるらしい
野球選手が目の下を黒く塗るアレと一緒 最近の車はボンネット見えないから黒くする意味なくね？
黒にするにしてもなんで艶消しにしないの意味わからん 今時原付乗ってるやつが二段階右折なんて知ってるわけないだろ バイクは死にたくなかったら二段階右折な。メンドクサイけど命には変えられないよ。 三重県内夜間一斉速度取り締まり中の事故かよ
移動オービスくるな 原付でこんなにひしゃげるもんかねー、直進のつもりでスピードを緩めなかったんだろうな
相手の原付のウィンカーの出し方確認の仕方に問題ありとも見えるけど、死亡事故だから100パーセント車の方が悪いんだろうな
車カスって言い方やめろ この車体のフロント回り、ボンネット、ルーフの壊れ具合は、８６は相当スピードだしてたやろ。 動画の最後に前置きインタークーラーみたいのが見えるけどターボ化もしくはスーチャー化してあんのかな 黒いボンネットは眩しさを抑えて安全に運転するためだろ
事故ってたら話にならん この潰れ方は人間だけじゃなく原付も跳ね上げてるから相当スピード出してるよ
まぁそれでも名前出ないのは女割かね 86でリアガラスに乗っけるタイプのブラインド付けてる奴おるよな
重いし視界も悪くなるし見た目だけチューンだろ >>8
軽くなると燃費はよくなるし
ボンネットをカーボンとかFRPにすると太陽の反射を押さえられて眩しくないしな カーボンのボンネットは衝突時にクシャっとならないのでドライバーがギロチン状態になると聞いた 直後に私の後続のトラック運転手さんと救急車の要請をした者です。
バイクの男性は車線中央で微動だにせず倒れており轢かれてしまわないよう私たちは
通行車に注意喚起しておりました。
交差点内での接触であるにもかかわらず原付は30m以上吹き飛ばされ大破。
同位置付近に当該車両は停止していました。
なんとか助かって欲しいと祈っておりましたがお亡くなりになられたのですね。。
お悔み申し上げます。
追記 彼の足元には家族が作ったのか自分で作ったのかはわかりませんが、
ラップに包まれた丸おむすびが転がっていました。
元気に回復されておむすびをほおばって欲しかったのですが
もう二度と食べることはできなくなってしまった。 右直なら直進優先で直進側が有利だし
交差点は片側三車線だから原付は二段階右折しなければならない
交差する信号が青になってから進むはずだから右直には本来ならない
過失割合的に原付は相当不利になりそう 原付廃止しろよ、交通うルールも守らないし、安全対策もされないし。
衝突防止ブレーキやエアバックつけてこいって 原付きが迷惑かけた側か、被害者家族は勘違いしがちだから気をつけないとだな >>26
もっとすごいのはバイザーに延長のスモーク板つけて目隠しして乗ってるぞ >>27
ストビューでちょいと戻ってみれば、二段階右折禁止の標識があるから、原付が第三通行帯から
直で右折する交差点やね。ま、片側二車線で大型がバンバン飛ばしそうな郊外国道の丁字路で
二段階ってのも、原付に氏ねというようなもんやし。
で、上のほうで誰かが書いていたが、右折の矢印つき信号だから本来右直事故は起こりえないが、
どっちかの信号無視やろな。８６の壊れようからスピード違反の可能性も。 >26
目隠し目的じゃなくて日焼け防止だわよ。横も紫外線防ぐガラスにして欲しいわよ。 >>61
当事者でなくても事故処理をするのは、なかなか出来ないこと
お疲れ様でした >>71
どこの辺に二段階右折禁止の標識あった？
それと>>27のリンクだと>>1の動画の交差点と違う所に行くんだよね
動画の交差点は200m位先のNARUKAWAっていう店？がある交差点 >>74
ああ、すまん。>>27 のマップは場所がちょいずれてんのか。動画のほうは見てなかった。
で、再度確認してみたら事故現場は普通の交差点で原付は二段階右折やね。
さらに、免許持ってのかと言われそうやが、右折のみの矢印信号やから８６側の信号無視か
否かは不明やな。 >>71は丁路地で事故したと思ったみたいだな、二段階右折すると死ぬわw 昔240Zのサファリラリー仕様車のブラモデル作ってた時 ボンネットだけなんで艶消しの黒なのか 不思議に思ってた 古いレガシーの時からアルミボンネットを作ってきたスバルなのに86/BRZは鉄でワロタ >>61
おにぎりは泣けるわ、俺も37歳で原付二種乗ってるけどもう降りて車にするわ >>36
ちゃうで！ダイアモンドコーティングなのさ >>81
フェラーリやコルベットは大変やな、みんな首チョンパだろ ボンネットのクリア層がハゲてきたんで
自分で黒く塗った事ならある >>84
やっぱりFRPとかカーボンだと折れないでヒンジの所から千切れてそのまま飛んでくるの? FRPは直ぐ割れるよ、カーボンでクビが飛ぶって説が初耳 ボンピン閉め忘れのまま走行中にバンザイアタックして割れた友人はいたけど
カーボンボンネットで首チョンパなんて事例は今まで聞いた事ない マンハッタンカラーって言っとけばなんかわかってる風だしな >>42
そう思うだろ？
でも昔の車と違って86も含めた最近の車はダッシュボードが高くて運転席からボンネットがほぼ見えんのや >>42
飛行機の操縦席窓下もそう言う理由で黒くして
あるな。 >>96
野球選手のも直接光じゃなくて帽子のつば経由の反射光を減らすのがメインらしいから、
車でも車内天井の光が減る効果はあるんじゃないか >>99
一般人がやるカーボンボンネット交換の本質はそこじゃない 黒色の軽自動車、黒色のミニバンはどういうわけかDQNが多い。 そんな事よりもなんでいまだに
フロントガラスに反射しないダッシュボードを生み出せないの？ かつてCB750Fガースピード&タコメーターが無反射ガラス使ってた
あれは良かったな カーボンボンネットって >>1 の事故車画像のように、クシャっと折れ曲がるものなん？
なんか、ささくれ立って割れるか、折れるにしてもバキバキにヒビが入るもんだと思っていたが。 >>108
画像のはカーボン調シートを貼り付けただけ
なんちゃってファッションです FRは部品点数も少ないから安くできるし、車内も広くなるから大衆車が多く成功した高級車がない これってシールなんでしょ？
シールの分だけ重くなって熱効率も悪くなってるよね >>1
原付きとぶつかったとは思えない損傷具合だな 何キロ出してたんだろ >>114
ロールスロイスもマイバッハもFRじゃね？ >>96
スポーツ車なんてシートも低いから昔からボンネットなんか全然見えないぞ >>121
セミ、フルバケにしてローポジが基本だよな 飲み屋行ったら女の子が86を現金で買いたいからと飲み屋でバイトしていると。昼間はカーディーラーで働いているそうだが、おっぱいを揉ませて稼いだ金で車を買うのかと女はやるなと思いながらめちゃくちゃちっぱいを揉みました。 >>1
この破損状況だと結構スピード出してたんじゃね？ 安いか簡単か知らんが、黒はオーソドックスじゃないか？ >>94
いやロゴもフロント開口部もどう見ても86なんだが >>33
リアのトラクションを増やしたいならあくまでも後の荷重を増やさないと無理
回頭性は良くなるけどな おれBRZのりだけどこのまえタヌキ轢いてしまったわ
スピードは60キロくらいでタヌさんがほぼ2メートルまえくらいで飛び出してきてそのまま右前輪右後輪に衝撃
動物とか轢くようなやつはスピードだしてる馬鹿だとおもってたけど俺もその1人になってしまった
たぶんみんなにも言えることかもしれんが急ブレーキになれてないと制動距離のびる
どのくらい踏めば急ブレーキになるのか1回やってみたほういいとおもう
急ブレーキとおもっていてもモット踏み込めてる場合があるよ >>132
スピンの危険とかも無意識に考えて思いっきり踏み込むのを躊躇するんじゃないのかな 一般道はほぼ40-50だから、スピードの出し過ぎだよ >>132
その前にタヌキ程度で焦って急ブレーキを踏まない訓練をしよう
小動物は踏み越えれば何も問題ないし
イノシシでも急ブレーキ急ハンドルをしないで冷静に止まれ >>132
あと、急ブレーキを踏めない理由は座る位置な
そもそも、ほとんどの人は尻がシートについてないが
尻をシートにぴったり着けてても
ブレーキを奥まで踏むと尻がシートに沈むから
その沈み込み分も考えてシート位置を前にする必要がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
