スープラよりも保険料が高い！車カスのトヨタでヤバい車筆頭のプリウスα！後継車なく生産中止か
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生産終了の可能性も… 10年目のトヨタ「プリウスα」 カローラ人気に押される
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e780b2a0e36f230a9571f373dc4666c143b6eef
くるまのニュース
カローラツーリングの圧倒的「バランス感」に、為す術なし？
トヨタのワゴンモデルとして長きに渡り販売されている「プリウスα」ですが、モデルライフや競合モデルの刷新などにより、年々販売台数が減少しているといいます。
プリウスの派生モデルとして、話題を集めたプリウスαの直近での販売動向は、どのような状況なのでしょうか。
スープラ
https://i.imgur.com/K1MkuxL.png
プリウスα
https://i.imgur.com/GVgHMjj.png 同じ条件で見積もれよ
スープラだけ自動ブレーキつけてんじゃねーよ ググったら7人乗りとかあるんな
ホンダのジェイドみたいな狭さになりそう 保険屋も販売台数の分母くらいはしっかり調べた上でのリスク
だろうし
プリウスの乗り手は本当に運転不適な人の割合が高いんだな >>6
ジェイドはバイクだろ！
って思ったが車でも出たのか
プリウスαの保険料率クラス
http://imgur.com/Lik3Mm8.png
スープラの保険料率クラス
http://imgur.com/3adU9YM.png
車両保険が高いのは仕方がない。
スープラの方が高い車だし。 プリウスアルファってなにげに全高がタワーパーキングで不可が多いサイズだしな
全高1575㎜とかわざとかよｗ スープラが自動ブレーキ標準装備ならこの比較で問題無いな >>10
対人対物の料率9てw
同じトヨタ車だが4だわ
3ナンバーなのにコンパクトカーカテゴリにしたトヨタに感謝してる 出て間もないから事故が少ないだけだろ？
半年おきに更新されるらしいし
でも、プリウスαは近づかないほうがいいな プリカスはシネ
女40代プリの組み合わせは死を感じる プリウス
ミライース
無駄に飛ばしているヤツが多い プリウスはヘタクソに好かれる要素多いのに
運転しづら過ぎる車でもあるからな
よってトヨタが死ね トヨタとか選ぶひとってなんなの？
トヨタになんの意味があるの？ しかし偏見とか抜きにしても変な運転するやつにプリウスが多いのは何故なんだろう？ これ震災直後に発売されてCMでさえ満足にしてもらえなかった
不遇の車 プリウスって自動ブレーキ効かないどころか勝手に急発進するんでしょ?
飯塚大先生が仰ってたから間違いない
そんな危険な車になんか乗りたくないね >>28
台数出た車は部品の廃盤までが長いから20年とかそれ以上長い間乗れる
最近はわからない >>5
目に馴染んでる。
数多いのが理由だとは思っても、やはり多いんだよなぁ。 >>28
やっぱ安心感じゃね
機械的な耐久性は高いらしいし
先進装備をオプションにしがちなのはアレだけど、ユーザーが望んでないのかもしれないしな >>28
トヨタだろうが軽だろうが
日本車を新車で買う人はとても偉いと思うけど
金持ちが外車買いまくるから不景気になるんだよな プリウスαのエコモードは非常にイライラしてストレスがたまるから、
たまにかっとんで発散してるんだろうね
それで事故る >>28
どこのメーカーだろうが選ばん理由なんて出そうと思えばいくらでも出せるし、その逆もまた然り 一昔前のイメージしかないがスープラて重たそうなんだが実際は速いんかの >>3
GR買う意思があるなら奮発して良いグレードの方にしとけよ
買っても中途半端なのは後悔するだけだぞ 事故が多い車の保険料が上がるのは車両保険だけじゃないんだな >>21
料率クラスの刻みが９から１８に変わったけど… >>43
実際車輌クラスの選定は同じ車種で事故が多いかどうか（保険会社も損するから）で判定される
プリウスはそれだけ事故起こすバカが多いってことだな
他にもまーんに人気の軽自動車とかミニバンも保険率高いぞw
86とかのスポーツクーペよりも保険料高い一般車輌結構ある >>23
新型スープラはなんかオーラが無いっていうか存在感が薄いっていうか…
最近「そろそろ一台くらい走ってないかなー」と気にしてたんだけど、走ってんの見つけたのに普通にスルーしそうになった 自動ブレーキと事故率データの違い、だね？
自動ブレーキの有無は重要、それと現行スープラの事故率は未だFix出来てない筈、 >>24
丁寧に運転してもズボラに運転しても大差出ない
運転が下手になる車の筆頭だからな >>65
プリウスのオラオラ停め、って本当にいるんだね
最近目撃したわ >>5
対店ミサイルじゃなかった。
どれも突っ込んでない まったくモデルチェンジしなかったのは相当売れていたのか
トヨタにやる気がなかったのか 渋滞の先頭がプリウスと軽4の率が異常
コンビニミサイルするくせにアクセル踏むとこは踏めよw １００％で殺人犯飯塚が嘘こいてるのが分かる
プリウスは中央線に触れて走りやがったり路肩に乗り上げる寸前までフラフラしやがる下手くそばかり
昨日も左折で誰も居ねえのに急停止したプリウスがおった
車の不具合でもなんでもねえから。プリウスは単純にまともな運転が出来ねえクソ害児と老害が乗ってるんだわ >>43
スープラは全体数が少ないから今のところ事故も少ないだけでしょ
中古が出回るとバカが無茶するからスープラの事故数が少なくても保険料は跳ね上がる
にしても、プリウスは事故多いんだな >>52
RCはむしろガチ仕様だぞ。ラリー用タイヤのためにブレーキ系小さくしたり、オーディオはオプションすら不可。
街乗りなら贅沢仕様が一番だけど。 ミニカからワゴンRに乗り換えたら月で２千円くらい料金が上がった >>10
車両の料率は事故率も加味される
高い車でも事故率低いと安いスポーツカーより料率は低かったりするよ ct200とかSAIとか派生車で存在意義不明なの結構いるな ああ、あのステーションワゴンタイプのよくイキってるプリウスな
アレ乗ってるのガラ悪いやつ多いよな 運転が下手なのでは無い
全ての視界が悪すぎて
センターラインに寄って走ってしまうだけ
現行は改善されて来たけど すっげー高い！ わけでも無かった
うちの車と変わらん >>1
いやいやプリウスに隔離しといてくれないと
プリウス来たら横断歩道渡らないしさー これ乗ってるやつの運転技術は恐ろしいほど糞。まじで最悪。 >>11 一緒に歌う友達はオプション(高額)だよ (・ω・｀) >>28
車を趣味にしてるやつにはクッソつまらん車だけど道具としたら非常に優秀だからな
前に乗ってたファンカーゴは新車で買って15年乗ってたけど消耗品の交換だけで済んだわ トヨタ車は全般に操作にダイレクト感がなくて嫌い
間にゴム板が挟まってる感じが抜けない カローラスポーツは不人気だから保険安いから助かるわ
プリウスよりいい車なのに売れないのはオーリスと同じか 某メーカーのワンボックスだけど
バックに入れてるのに前進したからな
何度も確認して エンジン切ったりしてたら直ったけど
あれ普通に発進してたら…
エラーじゃなくて あの個体が壊れてただけと思いたいが 後部座席の座り心地が最底レベルなんだよな、あれタクシー導入した会社アホだろ プリウスってキチガイみたいに飛ばすヤツと異常にノロノロ走るヤツと極端なんだよな
どっちも流れ無視だから事故りやすい >>1
みたいな、くそ貧乏人に惑わされるバカが多すぎて困る
いい車だよ
荷物乗るし
ウィッシュの後継機みたいだったがステーションワゴンが今の時代に合わないのか悲しいな
ミニバンはいらんけど、そこそこ燃費よくそこそこ載せたいって時にいいんだけど
親父にレーダークルコンと衝突安全付きのやつ買ってあげたわ プリウスミサイルとか言ってる奴は車持ってないかつ流されやすいアホ 車両保険つけてないのにたけぇな
おれのミニバン車両保険付けないで24,000円だぞ
SBi損保 >>28
仕事の付き合い
アフターが一番まとも（過去に付き合った三菱や日産との比較） >>8
車の方は去年辺りだったか生産中止になったね >>28
トヨタ、三菱、日産、マツダに乗ったが、トヨタはあらゆるところがヘタれなかった >>92
愛知県でそんな事を口にしたら
打ち首獄門になるんじゃないの？ これで、オデッセイ エクシーガ ストリーム ウィッシュ ジェイドに続いてヒンジドアの7人乗りは壊滅か
三列目はクーペの後席みたいなもんでそれなりに便利なんだけどな >>19
うちのマンションも1550mmだわｗ
ハリアーならまぁ判るけどプリウスαでそりゃあんまりよな >>103
スバルの愚痴を垂れると焼き討ちに遭う群馬とはちがうわｗ スープラ 今の時代、スポーツカーに乗る人も無茶はしなくなった。
プリウス 頭弱った老人も乗ってる。 スープラになんで自働ブレーキついてんだ？
と思ったらそういや最近新型出てたな シエンタないしノアヴォクエスクがあれば別に必要ない車種ってことか
エスティマもウィッシュも後継ないし、背の低い三列シートって結局ニッチなのかね >>10
2ドアのクーペってだけで出だしの料率上げてるよね >>36
乗ったことないからよくわからんけど、あのシフトレバーは間違えやすいみたいなコメントしてる人は多いね >>110
スポーツカーがマナー良いは迷信
街中だとアイポイントが低くロングノーズなのでビビりながら運転しているだけで
飛び出しリスクの少ない峠や高速だと必ず煽りまくってくる カローラに中条あやみちゃん付けてくれるなら速攻で契約します >>109
電気自動車って近づいても気付かれないから、だろう運転で不必要な接触事故は多そう
まあ、歩行者や自転車もろくに確認せず道路横断しようとするやつ多いのも問題だとは思うけど スポーツカーにパーツつけてるやつはまだわかるけど、ミニバンにエアロパーツ付けてるやつはアホだと思うし、運転マナー悪い奴が多い気がする >>119
ミニバンいじってるのはもれなくDADステッカーやカーテンが付いてるな 86乗ってる奴もキチガイみたいなの多いな
所構わず飛ばしたり晴れなのにリアフォグ点けてる馬鹿 プリウスαは定年退職した人が退職金で買うイメージ。 >>98
事あるごとに画像出てくるので仕方ないw
実際多いしな 外車乗ってる奴はフロントホイール汚れているよな
ズボラすぎて不快だわ プリウスって下手糞なヤツとか乱暴なヤツが乗ってる印象が強い
他の車種に比べて圧倒的に販売台数が多い訳でもないのに何故なんだ プリウスやアクア、アルベルは悪くありません。もちろんトヨタも無罪です。
悪いのは所有者と運転者です。 彼らが風評被害を増長させているのです。
人564に包丁が使われたら関の孫六が悪いのですか？
包丁で人を捌いた犯罪者が悪いのです。 包丁は悪くありません。 現行スープラRZを買うより、程度の良いm2コンペティションの方がお買い得感がある。 なら、事故率が郡を抜いて高い25才以下の女性とプリウスの組み合わせはコスパ悪いな。 >>28
うちの会社の5MTサクシードは壊れなくて頼もしいぜ >>125
30系プリウスは当時かなり売れてなかった？
最新プリウスは老人くらいしか買わないだろうし、30系の型落ちは金の無い若者が中古で乗り回してるイメージ
特に黒の型落ちプリウスは糞率高杉 6年落ちのメルセデスで車両400万円ついて20等級+団体割30%弱で年間12万円だぞふざけんな >>119
旧型プリウスにでっかい羽にゴテゴテのエアロ、4本だしマフラーつけたのを見たときはドン引きしてしまったわ そーいえば先日神田か何かで70見たなあと大分前に月島に70と80が2台おったから、スープラ海苔のもんじゃオフかな プリウスに乗るとキチガイになるの？
キチガイがプリウスを好むの？
どっち？ >>135
それにボンネットがカーボン、DADステッカーの奴といつもすれ違う ウイッシュの後継的な位置付けなのかなと考えるとキチガイばかりなのも納得できる
ウイッシュ乗りでまともな運転するやつ見たことない わざわざプリウスの事故画像を見つけて貼り付けてる訳じゃなく
本当に事故が多い車だったのか
>>109
完全に罰ゲームやな。 >>79
オーナーの年齢層が高いスポーツカーは車両以外の料率低いからな
某英国車だけど車両17に対して対物は1 プリウス 日本一売れる普通車
購買層 金のある、車には興味のない中高年（当然運転は雑）
事故が多いのもせんないで。
でもやっぱりよく目立つし酷いのが多いのも事実やね。
こんなやつらにこんな使い方をされるために
残業頑張ったわけやないンやで、ほんま腹立つぅ。 せっかく風光明美なドライブコースを走ってる最中なのに
後ろにプリウスやアルファードがいるだけで台無しになる
その後、高確率で嫌な思いする事になるからね >>52
俺はFFモデルで良いと思ってる。
200万も価格差あるなら諦めもつくし、多分FFで充分楽しいはず。 >>19
車高調入れて、タワーパーキング止めてるヒトおるわー >>58
昔のスープラはすれ違い様にあの独特のエンジン音で気付くレベルだったのに現行は静かになったのかな？ >>148
ヴィッツGRMNの1.8スーパーチャージャーが欲しい 何でもいいけど、AT限定免許は60歳で強制終了させろ。 プリウスといえば街で見かけたら警戒する車種のひとつだが
次はカローラが襲名するんか プリウスには２ほど試乗した事があるが
意外にもパワーが結構あるのには驚いたものの
そのパワーに見合わないほど
タイヤや足まわりがプア過ぎてとて
むしろとても危険なクルマに思えたな
燃費のためにすべてを犠牲にした
いかにもトヨタらしい足のしょぼいクルマって感じかなあ ハイパワーだとかスポーティだとかじゃなく
扱いづらい操作系と運転技能がボヤけ始めた購買層の
ミスマッチのせいなんだがな
ミサイル率の高さでは一等賞だろｗ >>119
ミニバンで車高落として鬼キャンにしてるの何考えてるんだろうな
車高落としたり乗り心地変えるために車高長いれるのはわかるが
キャンバー角度つけるのはアホすぎる プリウスよりもキチガイ率が高くてほぼ100%なのがプリウスα 街中でスープラ走ってんの見たことないわ
売れてんのかホントに >>137
常識はずれのキチガイは「普通さ」を求めてプリウスを好む傾向にあるらしい >>148
FFならもっと安いノーマルモデルでええやん
馬力も同じだし スープラはオーストリア製だからそんなに沢山は作れない カローラ：Cセグに暑苦しく男５人で楽器持って入って歌う
KINTO：酒の飲みながら車買う面倒さを愚痴る
売る気あんのかなあのCM 一回乗ったことがあるけど運転下手な俺からするとシートの座り心地よすぎて眠くなるし
どれだけペダル踏んでも音がしないしタイヤからの振動もほぼないから加速してるのかわからなくなるし
メーター見たら想定以上の速度出るしで分不相応な奴が乗る車じゃないと思った
俺は所詮ワゴンRがお似合い マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからつみたてNISAでたわら先進国株等のインデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで >>172
極上R34も現行GT-Rより高いんだろ？ 世界中でタクシーに使われてるくらいジャストサイズの車なんだけど >>177
R34で高いのはBNR34だけで他のモデルはお手頃
限定生産モデルのBNR34 NISMO Z-tuneとか2千万円越える >>1
今、新車でスープラ買うのって
峠とかいかない、過去にいってた今いかない人達だから
あまり事故率高くなさそう >>172
80スープラなんて全部アメリカ行っちまったからなぁ AE-86に乗ってたときは若かったこともあって、年12万くらい保険料払ってたな 俺のアルテッツァの保険料確認したら
年63,240円(車両無し)
車両料率クラス９
対人賠償料率クラス１１
対物賠償料率クラス１０
傷害料率クラス４ >>180
２ペダルしかない時点でスープラと言う名前だけのニセ物扱いされてる
Ａ80乗ってた人はセカンドカーにして今でも乗ってるので購買層が全然違う >>156
どの評論家だかが上手い事言ってたが、最近のクルマは出足や加速感はモリモリあるけど、そこで面白いピークは過ぎてるので、もっと速度域が上がってからのスカスカ感というか、物足りない感があるって。
うまく伝えきれなくでごめん。 スープラ新型乗ったけどウィンカーとウォッシャーのレバーが
外車みたいに左右反対なのが慣れなかったわ
開発がBMWだからだろうけどハンドル右にするんだったら
そこもしっかりとやっときゃいいのに >>128
ターボAなんて今持ってたらいくらするんだろう
モノとしての出来は2.5ツインターボの方がいいんだろうけど 今時の車の出足は確かに速いよなあ。ちっこい車でも。
俺のアリストと比べて、最新の車は出足だけなら不満ないもん。 プリウス系乗りの運転の下手さとハイブリッド露骨に利用しようとして他の車の流れ省みないトロトロ運転さは異常 >>109
台風災害で損保も大ダメージ食らってるからな
全体的に上げてきそう
その前に賃金さげろよ あれ買うならノアブラザーズのハイブリッド買った方がいいな >>133
プリウスがそこそこ売れてるのは知ってるよ
でもプリウスより売れてる車種だってあるよね？
そういう車種で○○ミサイルとか今日の○○なんてタグ付けられてるのって少ないし、写真や動画でアップされてるのも少ない
プリウス乗りの全世代がなんかおかしい気がする 事故率だけのデータを保険屋が出してくれた方が良いな >>197
だってプリウスより売れてるアクアもプリウスに含んじゃってるじゃん？オマエ。 >>202
飛ばすやつ多いとも言われるし
チンタラ走ってるやつ多いとも言われるし
結局数が多いってだけよ おれのアルテッツァよりプリウスやスープラのほうが保険料高いんだな。 >>192
あれ表示でるからついやっちゃうの乗ってみてはじめて分かった 業界はグルだからデザイン真面目じゃないもんな。
普通に考えて同じようなの20年使い回さない コレ、池袋せんせーのせいじゃないか(´；ω；`)？ >>189
2.0gtツインターボの価格は落ち着いてるね >>28
整備の会社勤めだがトヨタは国産比較でも頭1つ抜けてるよ
マツダ日産スズキははっきりと駄目っすな
車を見た目だけで選ぶ人がいてくれるから存続出来てるんじゃね？とすら思う プリウスの客層から考えて普通は事故率低いはずなのにこの高さは異常
やはり車に何らかの欠陥があるとしか思えない >>219
タクシーが多いから事故も意外と多いとか >>218
マツダ、日産、スズキで駄目って具体的にどんな車種なんだ？
曖昧過ぎて説得力ゼロなんだが・・ パーツの品質が劣悪なのがSUZUKI
SUZUKIの人間すら口にしてる スズキとかマツダとかすべからく貧乏くさいチー牛しか乗ってないだろ >>218
俺も整備工場で整備士やってるけど、中身見たらホンダ、マツダが駄目だね。
トヨタは内装や目に見える部分では頑張ってるし、整備性も悪くない。
日産は内装駄目だけどプロペラシャフトとか金かかってたりしてる。
意外と三菱なんかもしっかりした作り。
ホンダは何故ここをビス留めせずにクリップ留めなんだ？とか多いし整備性悪い。
マツダは整備性悪くなったし、壊れる箇所も謎な部分が多い。 >>98
ぷりぅす、み･さ～い～る❗ OK? ヽ(￣▽￣)ノ >>188
オレはずっと外車に乗ってるが、これが普通になって日本車で間違える >>233
でも保険料が高いということはトラブルも多いということなので・・・ この前、プリウスαのドライバーが交通トラブルで軽自動車の窓ぶん殴ってたな。
気が荒いのが多いんだろうか。 >>219
つーかあんな下らない事故を起こしまくってんだから自動ブレーキなんかの運転補助システムなんてホントに意味ないわ >>223
でも部品は糞安いぞ
現行スイフトターボのターボの値段見るとビックリするぞ
FD3Sのターボユニットなんて新品50万くらいすんのに… 数が出ているのに事故「率」が高いってガチでやべーだろ(´･ω･`) >>223
提携していたGMの開発陣がスズキの生産現場に来たときにビビッたらしいね。
GMからしたら、あまりにも徹底したコスト削減で
どうやって日本の安全基準をクリアしているのか理解できなかったとか。 >>203
エコモード走行でイライラが飽和したやつらが発散してるんだよ
だから、どちらも同じやつら >>185
その程度で偽物扱いするのは
実際に走ったことないスペックでしか語れない盆栽組だから問題ない
走ってた奴等は
もうMT使うような走りしないもん
AT楽でいーじゃん
って、さくっと言う
思いで補正で当時の車乗るのは
また別の話やろ BMWとRC-Fチームが共同開発したスポーツATとスープラの名で間口を広げたい
開発担当CEは「とりあえず独自開発したし自信あるから8ATで乗ってくれ」と発言
BMWとの契約絡み、販促ブーストやる時期が来れば出す気まんまんのスープラ開発陣
そんなガキの戯れ言みたいな理由で大人がMT出す出さない判断するわけねーだろ
Z4の6MTモデル発表の時点で考察もできねーようなヤツは黙ってろ >>246
ジジイやババアの右車線走りたがりってなんなんだろうね？
その先で右折すんのかと思ってると無理やり車線変更して左折してくし >>235
ぶつかって止まったら燃費悪くなるだろうがボケぇ >>246
「私の右に出る者はいない（ｷﾘｯ」 ・・・的な阿呆しか乗ってない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
