【米国販売台数ヒュンダイグループ未満】日産、6700億円の赤字見込み。三菱は3600億円の赤字
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ミニバン、コンパクトカー販売台数1位じゃないのかよ w コロナで若者のコロナ離れが減ったってコロナで報道されてなかったっけ? >>1
どんな馬鹿が経営したら6700億円もの赤字が出るんだ?
その辺りを歩いてる犬にでも経営させた方がマシなんじゃねwwwwwwww 売る車が無いのだから仕方ない
そうなったのはゴーンのせい
責任取れ! シリーズ式の電気自動車に移行してるけど5年後以降は
バッテリー積み替えだのしないと乗れないだろ >>13
いま販売台数でヒュンダイより上は、トヨタだけのはず
国内(ガラパゴス環境)にいると全く気付かないが…… >>27
なんでヒュンダイそんなに強くなったんだろ
有能なのがいたのか? 日本には10もメーカーがあるけどあちらはヒュンダイキアに国策で投入してるからな トヨタの下請けって薄利多売の受注生産でかわいそうやろ >>30
世の中金もってる奴ばっかじゃない。リーズナブルで見た目よかったらアレ 日産は技術力は高いけど技術力が高くても欲しい車じゃないと客は買わないわな
売れてるメーカーは欲しい車を作ってるからだし
日産はやり方次第でいつでも復活できると思うんだけどな >>30
デザイン見てみ
どっかの高級車みたいなデザインで安いから コロナのせいにするのかな?
ゴーンのせいにするのかな?
選択肢がいっぱいあって良かったね 韓国謝罪はデザインが素晴らしいイタリアンでフレンチなオシャレ感
ウリは生粋の日本人ニダけど(´・ω・`) >>1
打倒レクサスを目指すも全く売れず…韓国ジェネシスが世界で不振の理由
https://www.recordchina.co.jp/b672720-s0-c20-d0058.html
韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。
しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。特に米国市場の状況は深刻といい、
今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53.2%減の9698台だった。
6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。 >>1
五毛チャンコロ>>1が立てたスレ
be:271912485
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=271912485
>>1の別垢
be:479913954
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=479913954
※その後(東京都)で自己レスを繰り返します
【カミングアウトの瞬間】
60 デスルファルクルス(東京都) [GB][] 2020/02/20(木) 13:36:29.49 ID:i0eMfNgx0
ここだけの話
俺親が中国人で、日本と中国の二重国籍なんだけど
来年までに選択しなきゃいけないんだよな
育った文化は日本だけど、やっぱ中国国籍持ってた方が良いのかな? 軽のEVをはやくだせっ!!
間にあわなくなってもしらんぞーーーっ!!! 電機も車も韓国に負けちまったな
あとは何が残ってるのか 日産は技術はそれなりにあるから持ち直すかなとちょっと思ったけど、よく考えたら東芝といいオリンパスといい技術力があっても社内の不正でボロボロになったところ多いから、会社の存続と技術力ってあんまり関係ないんだろな
だから日産もたぶんこのままボロボロになっていくと思います なーにゴーン逮捕の時に逆張りで株買った初心者たちが犠牲になるだけさ 三菱と日産、ルノーのクズ連合だからコロナ関係なくこうなるのは見えてた >>44
電機も車もそのときの業績を穴埋めしたいがために技術を売って(供与)しまってるから、負けていくのは必然 日本車は年間販売台数3000万台
チョンとかただの雑魚 >>46
ワンチャンEVで復活も考えたけどテスラとかの欧米企業や新興中華企業に負けるだろうから日産復活は無理だな 一年間何もしないで修行してもらった方が傷も浅く、人材も育成されたのではないか?
このレベルの赤字出しても役員平気で居座るから日本企業凄すぎる >>3
腐ったミカンなんか食ったら
ホンダも腐って潰れるわ >>34
あの誇大広告ドヤCMなんか信じちゃダメやで
日産のマーケティングはいかに素人を騙すかに全力を注いでるんや >>3
実質として軽の箱車しか売れていないホンダは余所を買う体力はない >>34
技術の有る無しは他者が評価することで自社で宣伝するようなもんじゃない >>44
電機って家電やろ?ミスリード誘ってんのは哀れだわ キックスだめだろうなあ。
高い上に燃費もいまいち。
トヨタのヤリスクロスがでたら月10台も売れないと思う。
まだジューク持ってくればよかったのに。
しかしダメになった企業って余裕がないからなにやっても中途半端になっちゃうんだね。可哀想。社員の方々はトップの責任にするかもしれないけど自分達が無能だったからなんだって思ってないだろうね。 >>34
うちの職場も技術あるある言ってる人が沢山いるけど品質不良も解決せず
原価低減も進めずアメリカに勝つんや!と夢ばっか吠えてるよ
開発3年したはずなのに物どころか図面すらないw >>2
死んで欲しいな
日産は身請け先あちこちあるけどルノーは・・ リアル中の人だけど、去年の中堅〜課長層の転職ラッシュに乗じて
ワイもこんな糞会社から出て行けばよかったな
コロナになって転職しにくくなってるだろうなあ
泥船と一緒に沈むのはイヤずら このタイミングでハリアーとヤリスクロスを激安価格で出してきたトヨタ鬼畜すぎるは >>71
うちの会社から転職した奴がいたけど、これだけは言えるわ
ざまぁ(笑) なんでわざわざヒュンダイみたいな二流メーカーと比べるのよ 原油高が続くと代替エネルギー開発って話で進み、「原油高だから鉱区の開発を現金使ってするよ」を無視したので下落って話なだけ。
世界中商売なだけ。 車の値段上がりすぎ何だよ
要らないもん付加価値でガンガン足さなくて良いから
パワステ・ダイヤル式のエアコン・パワーウィンド・エアバッグ・ABS こんなモンで充分なんだけど エルグランドFMCしないからだな。
機会損失はなただしい 携帯も家電も韓国メーカーが日本を追い抜いたし、後は自動車を日本で流行らせれば、もはや日本人は永遠に韓国人には太刀打ちできないだろうなw
今の若者はむしろヒュンダイに乗りたいと思っている
日本車はダサいしなw デザイン・価格・性能、全部負けてるからな
特にデザイン >>81
文章をバカっぽく変えて、コピペするのって、バイトでやってるの? それとも趣味? >>7
トヨタが販売チャンネル統一して、ノア、ボク統合されるからもうミニバン1位は名乗れないね、、、
ノア、ボクシー、エクスファイアで販売台数約18万台
セレナ約9万台 >>7
ミニバンナンバーワンはシエンタ、2位がフリード
ソースは自販連のミニバンカテゴリランキング
(日産調べ)をつけて条件を絞り、それでナンバーワン!を自称してる
日産の汚い誇大広告の一つ 日産と三菱合わせて、1兆円赤字アライアンスか
何か起きない方がおかしい 韓国車の車体デザインは欧州のデザイナーを引き抜いて作っているから
日本車の方がダサくても仕方がないw
サムスンスマホだって韓国人ではなく世界中から優秀な人材をかき集めて
作っているだけだから韓国人に負けたわけじゃない
しいて言えば世界中の優秀な技術者を金でかき集めて作る韓国企業に
追いつかれ追い越されてきているだけ >>30
コメディでは「Hertsでしか見たことない」とか馬鹿にされてるけどね そりゃあノート見積りして
220万なんて提示したら
誰も買わんわw 二つとも共通してるのは
経営陣が如何にも昭和脳で企業体質もそれに染まってるところ。
三菱は益子体質が変わらないと企業の成長はないな 車に夢が無くなっていくな・・・
昔は欲しい車だらけで、カー雑誌見て悶絶してたよ 現代が黒字かどうかは問題ではありません
現代車がうれて、日産車がうれず、日産が巨額の赤字を抱えて倒産の危機に近づいていることが問題です 日本だとミニバンと軽しか売れないって変な市場なのが原因かもね。車好きが本当に少ない。どんどん減って行ってる。子供が減り続けてるのが大きい。 逆に今まで日産、三菱、マツダがもっていたのは奇跡かも。 フーガいい車なのに…
みんなも買いなよ
3万キロ未満でバックギアダメになったけど 業績不振を市場のせいにするなら、撤退したほうがいいかな
でも日産は日本市場から片足を抜いて逃げ出す用意をして、米市場でも販売不振で大赤字になって、いったいどこで、何を売るつもりなんだろう
中国ですか? 日産は中ばらすのに中途半端にトルクス使わせるのまじでやめろめんどいんじゃあああ! 日産はさっさと潰れろ
ルノー日産三菱の負け組連合の赤字合計は2兆円超やぞw
終わっとるなw
自業自得だよ日産君 >>34
うわぁ。ステマ?
日産の技術ってなによ?どう見てもホンダとかトヨタより劣ってるよね? とある評論家が、日産には技術がなくて黙っていると技術のない会社に見えるから、技術の日産、を連呼し続けたんだって、断言してた
トヨタのハイブリッド、ホンダのロボット、F1、ジェット機、マツダのロータリー、それらが本当に技術力の高さを示しているのかわからないが、みんなが知っている優れた技術であることは確か
日産には何があるのか?アピール力のある新技術の登場を期待したい
e-powerはグローバル企業日産の主戦場である、米国、中国で売れない現状のものでは、軽自動車のような半端な存在
是非とも熟成、進化させてほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています