【日本車の牙城崩壊】韓国SUVがガチでカッコイイ!? 東南アジアで日本車より人気なワケとは
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「品質が高いから日本車を選ぶ」は過去の話？
https://kuruma-news.jp/post/278025
ヒュンダイは韓国最大の自動車メーカーとして現在は世界193か国に展開し、傘下には同国2位の「キア」などのブランドを展開。
グループ全体の販売台数ではアメリカ「ゼネラル・モーターズ」を抜き世界第5位となる規模で、東南アジア以外でも販売台数を伸ばしています。
ジェトロ（日本貿易振興機構）によれば、2017年にオーストラリアでトヨタ、マツダに次ぐ3位の販売台数を誇り、2018年にはインドでスズキに次ぐ2位のシェアを握るまでに成長しています。
続きはソースで
東南アジアや欧米で人気が高まってる起亜自動車のセルトス。
https://i.imgur.com/Bz6P4qJ.jpg
https://i.imgur.com/k3dQnyS.jpg 2020年ワールドカーオブザイヤーを受賞したのは韓国KIA自動車 >>1
分かったからいちいちこっち見んなストーカー死にてえのか？ 何も褒めるところがない物に対して、個人の好みの話にすりかえるときにデザインとかセンスとかしか言えない 日本車ってエアバッグの暴発とか大量リコールの連発とか不具合が多すぎるんだよな、コストダウンで品質も落ちてる
その隙を韓国がスッと突いてきた
もう技術力でも韓国の方が上だし、日本ってこれからどうすんだろ 先に言っておくけど なんちゃってSUVのハリアーとか売れてる時点で性能がとか言わないでね？
わかった？ >>11
韓国にまつわる「アンケート」なんかには何の価値もないｗ
アンフェアと自己アピールの塊のような連中だからなｗ 東南アジアで価格差から売れてるけど、買い替えのリピートは少ないらしいな 韓国って金余り国家だから、自動車も高級車しか売れないんだよね
逆に日本は貧困化が進んじゃって、軽自動車しか売れない
日本人が「日本にはトヨタがあるんだぞ、すげーだろ！」って言うんだけど、でも実際に乗ってるのは軽自動車
>>21
ホンダより売れてるが >>22
ああそうだね、金持ちは日本車やドイツ車買ってるねｗ ホンダって販売台数の半分以上が軽自動車だもんな
で、その軽自動車を合わせてもせいぜい年間500万台程度だよね
ヒュンダイkiaは年間750万台ほど売れてる
もうヒュンダイの方が「本物」なんだわ まぁガワや性能はどうでもええねん。チョンカーは日本では売れん。別に海外でチョンカーが売れてようがどうでもよい。 >>29
そうだね、高級ブランドも偽物のほうが売れるから本物なんだよなｗ ホンダは半分以上が軽自動車だし、
日産は論外だし、
日本に残ってるのってトヨタだけでしょ
トヨタが落ちぶれたら日本の自動車産業終わりだね 国内メーカーが天狗にならないように是非頑張って貰いたい
そっか、無理か ＞2018年にはインドでスズキに次ぐ2位のシェアを握るまでに成長しています。
2019年のメーカーシェア内訳ではマルチ・スズキが51%、ヒュンダイが17%で
3倍の差があるのに物は言いようだねｗ デザインよくて装備はよくてしかも安いんじゃ売れて当たり前ではある いくら好きでもうんこ色にしなくても……(´･ω･`) >>34
繊維が後進国に移ったように枯れた技術はだんだんそうなって行くよね >>34
そうだね、起亜が落ちぶれたからグループ化したんだよなｗ 日本だけドライブスルー検査を頑なに拒んでたけど、
あれって単に技術力が無いだけじゃなくて、軽自動車がズラッと並ぶ映像が海外に報道されるのが恥ずかしくて避けてたんだろうな 主観がはいるアンケでは必ず上位になるのが韓国です
ちゃんとした基準のある調査だと不正がしにくい（しないとは言っていない）からポジション下がるけどねｗ >>35
自動車スレってマツダアンチがいつも凄い所からボール投げてくるよね キア・セルトス
エンジン １．４L〜２L
駆動方式 FF AWD
販売国 インド 韓国 インドネシア フィリピン どんだけ混ぜたんだよｗｗ
デザイン欲張りすぎのコラージュになってるな >>48
ドライブスルー検査って元々新型インフルエンザで日本とかで行われていたものだがｗ トヨタが下請け4万社に値下げ要請って今日ニュースになってるけど、よほど切羽詰まってるんだろうな
トヨタは今年に入ってから株価も下落してるし 東南アジアでも人気あんまり無いよ。
安いから買う人はちょっと居るけど。 生理的に気持ち悪いデザインだな
フランスのムルティプラぐらい気持ち悪い 走る棺桶って、日本の軽自動車の事だよね
韓国にも一応、軽自動車に相当する1000ccの枠があるんだけど、全く人気が無くて車種もほぼ無いみたい
だって韓国は富める国だから、高級セダンや高級SUVしか売れないから もちろん在日コリアンはこれ乗ってるんだよなぁ？ﾆﾔﾆﾔ 韓国の新規感染者数は９人
日本は８００人
コロナ対策もまともに出来ない国が、安全な自動車を作れるはずがないんだよな ランドローバーのようなワーゲンのようなプジョーのような >>60
庶民が自家用車を買える時代が少し進むと隣の自家用車より良いのを持ちたいって時代が来るんだよね
今やっとその段階に来たって事
もう車を持つ事が当たり前になりすぎると車にステータスを求めなくなる >>55
ヒュンダイも今年に入ってから株価下がってるけどなｗ
コロナだから当然だがなｗ
なんですぐ論破されることで印象操作しようとしてんだゴミカス野郎 日本人は軽自動車の黄色ナンバーを白に偽装してホルホル大喜びだもんな ベトナム行ったときはトヨタとヒュンダイが同じくらい見かけた
次いでホンダ
バイクは圧倒的ホンダ
ベンツみたいな旗艦店あったわ >>63
そうだね、毎月に2000〜3000人くらいなぜか前年より死者が増えてるのに、なぜかコロナ死者だけは増えない安全な国だねｗ >>77
ヒュンダイは年始が118,000、いまが123,500
下がってるどころか逆に上昇してるけど
なんで即バレの嘘ついたんだ？
バレないと思ってたのかな？
あ、もしかして愛国無罪？ネトウヨの脳内では愛国レスは嘘OKなんだっけ 技術的にも周回遅れもいいところやろ
デザインもやりすぎでバタ臭い >>46
そりゃアフィブロガーにとっちゃマツダというワードを入れるのは使命だから わずかな躊躇いもなく
レヴォーグをパクる
見習わなきゃ >>84
それもまた愛国無罪の嘘レスですか
自動車の話題だと日本はフリだもんな、話題を逸らして逃げ回らないとね >>11
日本の会社はパソコンやスマホでさえもネット使いこなしてない
ネット以前の世代がマネージしてるから日本企業が
すごいってのはもはや幻想だよ
ソニーモバイルがサムスンに抜かれたように、
自動車でも韓国に抜かれても仕方がない
これは韓国がすごいというより日本が政治も企業も
老人に権力与えすぎなんだよな >>56
戦車型の棺桶だぞ
自分だけでなく周囲も巻き込んで自爆w ホンダの販売台数の半分以上が軽自動車なのはさすがに笑ったわ
もう世界で売る事は諦めてるんだろうな 軍事用語でKIAは戦死という意味。だから軍人は忌み嫌ってキアには乗らない。 >>95
一貫して年始からの比較をしてんだけど、お前株価チェックすら出来ないんだな、その知能でアンカー付けられても困るわ 日本車より100万安いんだからそりゃ韓国車買うわなw
ただ韓国車5台売っている間に日本車3台売れれば良いんだから日本車はそのまま日本ブランドを維持してれば良いと思うけどね
韓国車はそのうちボロが出るから日本勢は堂々としてれば宜しい >>96
タイとかでは、ヒュンダイよりホンダの方が全然人気有るけど。 韓国じゃテスラが日本の９倍売れてるけど、知ってた？
韓国って金余り国家だから、高級車が普通に売れるんだよね
日本？日本は軽自動車しか売れないから東京モーターショーも外国勢の姿無し
海外メーカーは日本をスルーしてんだよね、そりゃ当然よ、貧困国日本じゃ自動車は売れないから >>100
じゃあ「年始と今の比較」で言えよボケｗ
まあウォンの価値下がってるけどなｗ >>1
ブルドッグみたいなグリルでこのみじゃないな チョセン人の兵庫住みが故障率世界No.1の朝鮮車で15レスにも渡ってホルホルし続けてるの不気味過ぎるだろw >>107
明確に最初から「今年に入ってから」って書いてるから、お前は完全敗北
負け犬のお前はこの後も粘着するだろうからNGしとく >>96
世界ではシビックアコード売れてフィットすら売れてない。まあ、フィットは韓国伊東が全部悪いんだが >>104
君の愛車は？
あ、免許ないとか無死ねｗ >>112
トヨタに親がひかれて死んだんだろうな(笑 ここまでモロにランドローバーのパクりデザインだと流石にちょっと抵抗があるなｗ
ランドローバーが売ってない国なら違うかもしれんが 自動車産業って日本にとって最後の砦だったもんな
これが落ちぶれたら終わり
あと残ってる巨大産業はAV産業とパチンコだけか
日本人は貧乏だから軽自動車しか買えないし、ネトウヨなんてさらに貧乏だから何の力にもならないもんな >>113
今年に入ってから谷間あんだろうがバーカｗ
「今年に入ってから下がってる」だろうがボケｗ トヨタはデザイン最悪の最低だけどなぜ売れるか考えないと >>1
打倒レクサスを目指すも全く売れず…韓国ジェネシスが世界で不振の理由
https://www.recordchina.co.jp/b672720-s0-c20-d0058.html
韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。
しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。特に米国市場の状況は深刻といい、
今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53．2％減の9698台だった。
6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。 サムスンはどうなん？
たしかヒュンダイが三菱がらみでサムスンが日産絡みだったよな？ >>114
きっと個人輸入して乗り回してる珍獣なんだろうなw
見かけたら爆笑もんだろ >>1
五毛チャンコロ>>1が立てたスレ
be:271912485
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=271912485
>>1の別垢
be:479913954
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=479913954
※その後(東京都)で自己レスを繰り返します
【カミングアウトの瞬間】
60 デスルファルクルス(東京都) [GB][] 2020/02/20(木) 13:36:29.49 ID:i0eMfNgx0
ここだけの話
俺親が中国人で、日本と中国の二重国籍なんだけど
来年までに選択しなきゃいけないんだよな
育った文化は日本だけど、やっぱ中国国籍持ってた方が良いのかな？ テスラのスーパーチャージャーの場所って、テスラのサイトで確認出来るんだけど、
日本はスカスカなんだよね
でもお隣の台湾とか韓国は密集してる
そりゃ当然、韓国は日本の9倍もテスラが売れてるんだから、そりゃスーパーチャージャーの数も増やすはずだわな
日本人は軽自動車しか買えない貧乏人だし、テスラは都心にしかテスラストアが無いから、
田舎の人はテスラを一回も見たこと無い人、かなり多いだろうね >>13
お前コンプレックスの塊だねｗｗ
お前の国そうとうやばいぜ経済制裁するみたいだけどお前ちゃんと本国に送金してやれよｗｗ
朝鮮人じゃなくて本当に良かった！！ 自動車販売台数自体が日本の三分の一しかねえくせに軽もくそもあるかバーカ >>126
ルノーサムスンはルノーと日産のOEMだから韓国メーカーとはいえない。1回潰れたからね >>104
なるほどこうして韓国の家系債務が膨れ上がって行くのか
本当見栄っ張りで田舎モンやなー デザインはパクリやすいからなw
インドにせよ新興国にせよ安くてカッコいい、ひとまず走りゃあいいってんであれば売れるよね プリウスPHV 38,201台
HyundaiKonaEV 44,386台
EV/PHV部門で比較しても、日本って普通に負けてるのな >>22
日本車の新車販売台数は2019年で約340万台
韓国は約150万台で人口比率ではほぼ同じ
ただしこれに日本の場合軽自動車の約190万台が加わる
さてこれはどういうことだろうね？ >>130
日本で日本を貶して韓国を持ち上げることに何の意味があるの？
韓国人が嫌われるだけだと思うけど >>138
見栄っぱりってのは、軽自動車の黄色ナンバーを白に偽装して喜んでる日本人の事だよね
高級車が普通に売れている韓国から見たら、軽自動車だらけの日本って惨めな劣等国だわな >>132
東南アジアでもタイ、マレーシア、シンガポールではあんまり韓国車見ないもんな
ベトナムでは結構見かけた カツラや整形
外見だけは得意なんだろうけど正直これは微妙 トヨタもそうだけど
なんで外車をパクるのか
プライドは無いのか プリウスPHVは昨年のマイナーチェンジでようやく５人乗りになったけど、それまでは４人乗り
まあ普通に技術力が無いって事だね >>29
お前が日本人に対してもってる劣等感が面白いほど伝わってくるねｗｗ
どんどんやれよｗｗ
惨めだなおまえ。お前のようになったら人生終わりだね。 >>130
車で人柱やる趣味ねぇんだわ。
事故が減ったら本格導入するよ。 >>148
中国はどんなに不便でも自慢の大きなSUVで出掛けなきゃプライドが許さないらしいな
韓国も20年位前はどんなに時間掛かってもやっと買えた自慢の自家用車に乗って通勤するって聞いたけど今でもそのメンタリティーなんだな
残念な人たちだな 何で韓国人って日本と比較したがるんだろうな
日本人で韓国と日本比較したがるやつなんかいないが >>157
お前の住んでる宮崎県、軽自動車比率４７．９８％だってな ジェネシス世界販売台数
2016年 5万8916台
2017年 7万8889台
しかし、その中身を見てみると、韓国と海外市場での温度差が存在する。
ジェネシス販売量は韓国で昨年と今年5万〜6万台レベルの販売量を記録するなど、ほとんど国内販売で行われた。
こうした中、海外市場の不振が最近目立ち、国内販売の割合は大きくなると思われる。
2018年北米での1月から11月までジェネシスの累積販売台数は9689台だった。
https://n.news.naver.com/mnews/article/468/0000455502?sid=103
韓国以外じゃ年間1万台しか売れない朝鮮人専用高級車ジェネシスwwwwwwww >>148
回答まだかな？
何でお前は日本人に対してコンプレックスだらけなの？
お前自身に何の魅力もないのはわかるけど。
ねえどうして？ｗ 中国でも金持ちが増えたらチョン車が売れなくなった
貧乏人が我慢して乗る車なんだよね まだレス数２００にも到達してないのに、もうネトウヨ達は完全論破されちゃって悔し紛れのチョン認定か かっこよくはないけど、カッコ悪いとも言い切れない
ていうか、日本車みたいな見た目にすんだな >>163
何でお前はコンプレックスの塊なの？
自信がないの？？ｗｗ >>165
だとしたら韓国人のメンタルが向上すんのか？
良かったな まだSUVで強くなった気でいるの？軽こそ至高の存在とお気づきなさい ランドローバーがすげえな
パクられて劣化しても売れるデザイン 日本は貧困化がいよいよ極まってきて煽り運転が社会問題になってきたから、法律が整備されて煽り運転厳罰化されたんだもんな
劣等貧困国ならではの事態だわ >>167
韓国車は技術が上がった中国車と同等と思われて売れなくなった >>183
早く回答しろよｗ
どうしてお前は自分に自信がないの？ EVでも自動運転でも論外の日本
下請け4万社に対して値下げ要請という最終手段に走ってしまった
よほど落ち目らしいけど、でも社会参加してないネトウヨ達にとってはそんなの関係無いもんな >>11
アメ車の外装丸パクりして良いのかよ
(´･_･`) 韓国車のデザインって韓国企業に引き抜かれた欧米人等がやっているだろｗ 以前、国が破綻した際も直前まで経済絶好調と大宣伝してたよね 自動車もあとはaiやネット接続で自動運転や事故防止くらいしか差別化できないよな
グーグルと組んだ所が勝ちそうだけど、トヨタは強かやから侮れない ちなみにBMWの販売台数でも韓国が日本より多い
だって日本は軽自動車しか売れない惨めな貧困国だから、そりゃ当然の事だわ ミニバン以下の積載性
クーペ・セダン以下の走行性
SUVは中途半端だと思う >>186
シナ車の輸出が本格化したらいよいよ貧困層向けニッチ市場からも撤退か デザインに関して日本車は誰がOK出してるのか頭を疑いたくなるレベル ネトウヨ達の脳内では、なぜか「トヨタは無借金」っていう設定になってるようだけど、
実際にはトヨタの有利子負債はおよそ２１兆円
めちゃくちゃな借金を背負ってるんだね 現代自動車が良いと思うなら
購入して日本で乗ってみろ なんというか、通常のメーカーなら新型車だなーって感想で済むんだけど
韓国車ってだけでなんかのパチもんに見えてしまう >>200
でお前の車は何さ？
チョンコロに乗ってんだろ？ >>200
このスレでトヨタの借金の話してるのお前だけだけど、お前には何が見えてるの？ >>205
アメリカで日産より売れてるぞ
ホンダのすぐ後ろがヒュンダイグループ
成長率的にあと5年で抜かれてもおかしくない >>193
韓国で高級車ってあるの？
先日亡くなったソウル市長もレクサス愛用してたとかw >>183
不思議なんだが
そんな貧困国からなぜ60万在日は帰国しないの？ >>205
米国の品質調査で韓国車がトップ3を独占、その理由はハイテク装備の“使い勝手”に
https://wired.jp/2019/07/06/jd-power-korean-cars-beat-us-europe-quality/
お前が言う北米が、韓国車の良さを認めたみたいだね
日本はソフトウェア開発力が無いから論外だってよ、まあ当然だよな ホンダの車乗ってる奴にこれヒョンダイとか言ったらめっちゃ怒ってたなw
恥ずかしくてチョンコロになんて乗れないのw
分かるか？紛れ込んでるチョンコロさん 内燃機関がない車は今までのメーカーじゃなくても作れてしまうから >>11
価格の点が高くて魅力とデザインど負けてるとか
もうカーオブザイアーも駄目だな
こんなの一位じゃ 記事読んだら例によって安売りで台数稼いでるだけだった >>201
年間売上7台とか記録して日本から撤退したんだよな
ネット掲示板でアホみたいにチョン車絶賛する在日ですら現実には買わないｗ >>3
セグメント分けからボンネットバッジまで
ランドローバーのコンセプト全てをパクって知らぬ顔の
三菱自動車も恥を知れと ネトウヨって軽自動車しか知らない人生だから、ネタが何も無いみたいだ さすがパクリの本場
やっている事が中国と変わらない >>1
デザインに対して無能な経営者が居る限り
無理だわな >>209
その割にはネーミングライツ・アリーナやスタジアムはないなｗ
現地じゃショボいゴールホーンを、事故ったヒュンダイ車の警笛みたいだとは
よく言われてるがｗ >>1
日本車は質が悪くポンコツでダサい
立派なのは値段だけ
価値のないゴミだ
韓国車は美しく、高性能で文明的だ >>226
プリウスα乗ってるが君は何乗ってるん？ 10年前くらいはヒュンダイはネトウヨに馬鹿にされてたけど、今ではシェアを上げて日本の自動車メーカーがどんどん越されていってる
電機メーカーでかつて見た光景だな
サムスンが雲の上の存在になったように、自動車という日本の一番誇りとする分野でも韓国を仰ぎ見ることになりそうだな >>233
そりゃ問題だなあ、トヨタみたいに下請け4万社に値下げ要請しないとね >>239
韓国は軽自動車みたいな走る棺桶は人道的立場から作らんよ 東南アジアはどこも日本車が支配してるだろ
タイ、インドネシア、ベトナム、台湾、シンガポール、フィリピンみーんな日本車がトップ
韓国車が売れてるのはロシアブラジルくらいだ
アメリカだってシェア4パーセントだし どんなに格好良いデザインで作られても、ヒュンダイのロゴですべてを台無しにする
破壊力がじわるｗ。 >>235
必然だな
30年に渡るゼロ成長で傷付いた自尊心を誤魔化すように虚しい自国ホルホルに走って自民党に飼い慣らされた日本人と、
自国の悪いところを直視して時には権力者にも逆らう自立した韓国人
明暗が分かれたな >>235
10年前にもこんな書き込み見たなぁ
でも在日ですらヒュンダイ買わないから日本から撤退しちゃったんだよな 日本みたいな軽自動車しか売れない貧困島国を相手する意味あんの？ジョークレスはほどほどで頼むわ で、在日コリアンは何乗ってるの？ｗ
そもそも免許あるの？ｗ そういやセクハラ自殺のソウル市長もレクサス乗りだっけｗ >>1
いつもこんな書き込みして虚しくならない？。
精神勝利したつもりでも正直「へー」としか思わない。日本人は単純に国産車かドイツ車ぐらいしか見ていない。
韓国の車が性能が良かろうが「興味がない」が主流なのに書き込みの意味が無い >>244
え？
大赤字かましてたのに？
GM側はグループ計算じゃなく全然GM抜いてないのに？
こんな売れてる！売れてるネット工作しなきゃいけないような状況なのに？ 日本って液晶テレビも、MP3プレイヤーも、携帯電話→スマホも、毎度同じ負け方してるんだよね
そしてEVでも同じ
学習能力は一切無いらしい
やっぱりお猿さんなんだろうね 何処がかっこいいのかわからない
韓国人が作った車
言うだけで壊れるイメージしかない
ゴミクズ
嘘つき
日本人は韓国人嫌いなのまだわからないのかよ 人件費安い国は有利だもんね
でもそれも続かない
どこでも作れるような物作ってたって人件費上がってくるともうどうしようもなくなってくる
先進国が通る道だよ 今度はタイヤ技術も狙ってるみたいだし、日本は良い踏台だ罠 >>256
高級車が納車数日で炎上するのはある意味伝説ｗ >>1
安いからでしょ？
と思ってソース見に行ったら
そのまんまでゲンナリ
死ねよ 安く作るのも技術力なんだけど、日本は技術力が無いからそこら辺は遠吠えするしか無いよね >>55
こいつどんどん論点がズレてきてておもろいな。この流れでどうやったら慰安婦にたどり着くか期待しよう >>59
あれイタリアのフィアット
個性的で良かったよ 在日は買ってやれよ
日本人はメーカーに拘るから無理だと思うから 自動車の話題だと韓国が圧倒的だから、そりゃネトウヨとしては話題を逸らして逃げ回るしか無いのは当然 >>1
んじゃ早く在日韓国人は韓国帰れば
高収入じゃん 早く帰れよ 幸せになるぞ 日本の技術支援が無ければエンジンすら造れない民族だよ
日本は甘やかし過ぎだろう
もう少し考えろよ >>1
打倒レクサスを目指すも全く売れず…韓国ジェネシスが世界で不振の理由
https://www.recordchina.co.jp/b672720-s0-c20-d0058.html
韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。
しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。特に米国市場の状況は深刻といい、
今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53．2％減の9698台だった。
6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。 https://intensive911.com/?p=195638
薄利多売してシェア上げてるだけやな
研究開発費も全然やから、これからも後追いとデザインでシェアだけ勝負やな 在日ですら買わない韓国車
日本メーカーに成りすまして売るしか手段がない韓国車
この事実を在日は必死に見ないようにしてる >>1
五毛チャンコロ>>1が立てたスレ
be:271912485
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=271912485
>>1の別垢
be:479913954
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=479913954
※その後(東京都)で自己レスを繰り返します
【カミングアウトの瞬間】
60 デスルファルクルス(東京都) [GB][] 2020/02/20(木) 13:36:29.49 ID:i0eMfNgx0
ここだけの話
俺親が中国人で、日本と中国の二重国籍なんだけど
来年までに選択しなきゃいけないんだよな
育った文化は日本だけど、やっぱ中国国籍持ってた方が良いのかな？ >>284
東南アジアでも恥ずかしくて乗れんよ。
粗大ゴミ生産すんなよ デザインを欧州のデザインスタジオに丸投げ発注させてるから見てくれだけは悪くないんだよね
でもシャシーやエンジン、ボディワークが何十年もイノベーションされてないから奇形みたいな車がほとんど
燃費が極端に悪いし2年ぐらいで信じられないような所が壊れ始める
ディーラーのサービスも下取り価格も最悪
こんなのに5万ドルも支払う人間は相当なマゾ体質と言われてるね で君達韓国車買うの？
俺は死んでも買わない
ここで韓国車を誉めてる人は当然乗ってるよな
日本で売って無いとか言い訳しないで並行輸入で買って乗ってるよな 東南アジアｗｗｗｗｗｗｗｗ
ディスカバリーチャンネルの車番組でも韓国車を扱った番組はない、そういう車 レクサスとインフィニティ以外の日本車は日本人受けするデザインにしてるだけだろ 今でも革が安くてシートはやたら革なの？
安っぽいバスでもシートは革だったイメージがあるわ
とりあえず牛屠殺しまくってるから革余ってんのかな？なんて思ってた とりあえず日本車で新車が発表された途端に
ダサイ・かっこ悪い叫ぶために飛んできてるのもここでヒュンダイ！ヒュンダイ！連呼してるような連中だろ
「（対象商品を）褒める事がかっこ悪い」みたいな空気作り
韓国系工作企業が結構やってる手だからな レコチャイのネトウヨ向け記事でホルホル現実逃避、これがネトウヨ達の限界なんだろうね >>299
とは言え三菱は撤退しちゃったWRCとか出てなかったっけ？
世界的なモータースポーツに首突っ込んでてそれってどうなん？ >>279
パヨクはどうすんのよコレw
↓
■パクり大国・韓国の知的財産権は、誕生したときから日本を模倣してきた…実例集
7/25(土) 17:00配信
デイリー新潮
https://news.yahoo.co.jp/articles/e55f1dc2b834666debf56a7878ba4e5922cf5d8c
セウカン、ペペロ、チョコソンイ、カロリーバランス、17茶、Market O 生チョコレート……。
韓国企業が日本製品を“ベンチマークした”と主張する商品だ。
ドン・キホーテをベンチマークした「ピエロショッピング」を開店した。 >>314
ソフトバンク使ってネトウヨ活動か、って事はお前の家庭内影響力ってゼロもしくはマイナスなんだな >>315
お前つまんねーなwww
二度と出てくんなよwww すごいファビョってるなあ、俺以外はみんなファビョーン状態みたいだけど、君ら全員在日か >>264
じゃあなんでヒュンダイは日本語のTwitterつくったん？ >>321
そりゃ韓国人は語学力が高いからなぁ
twitterのアカウント作っただけで右往左往か、よほど余裕無いんだな へー、こんなウニョウニョしたプレスもできるようになったんだ
プレス機も自分らで作ってんの？ >>324
右往左往？
売れねーのにごくろーさんって思うだけだなw 韓国のパクリ云々は置いといて日本車のデザインが酷い事は事実だしなぁ ネトウヨってただ単に群れてるだけで、1人1人は何の知識も語彙も無い底辺なんだな、それがよく分かるスレ展開だったわ >>324
相手にしてないならわざわざ日本人に向けて発信する必要ないじゃん？ まぁいいんじゃないか
こんなの車好きは買わないよ
モノをよく知らないアホが買うんだろ
笑われてるのも知らずにw >>334
お前のどこに知識があったんだよw
二度と出てくんじゃねーよ アウディのデザイナーの仕事やろ
見た目のクオリティもアウディ並み
中身は知らんが、欧州に外注設計すれば
中国ボルボみたいにそれなりの性能になる この後に及んでも韓国の車を馬鹿にした書き込みばかりだな。
かつてサムスンがそうであった様に
ヒュンダイもトヨタを超える世界な自動車メーカーになるだろう >>231
だから賃金が伸びてプライドが高くなって、国が転覆する
バランスが悪い、国も車も 東南アジアってメーカーに振り回されててかわいそう
バイクでも中国製が溢れかえって、一瞬で消えた時期あったんだよ
死者がめちゃくちゃ増えたんだよね
今回もチョン車が爆発的に売れてすぐ消えると思うよ >>346
ハリアーより外観も性能も上かもしれんよ、これ
日本メーカーはもっと危機感持たんと
テレビやスマホみたいに韓国に負けるぞ 第四次韓流ブームがあるから車も売れると予想してんだよ。
Gallery含めてスマホや家電、クルマ等の韓国製品は中国では全く売れてないから全力で日本狙いなんだよ。
わかりやすいTVのキャプです
韓国の戦略
第1段階 「見る」 冬ソナドラマなど韓流ドラマ
第2段階 「聴く」 K-POP ・KARA ・少女時代など
第3段階 「買う」 ・テレビ ・自動車などの製品
最終目標 「韓国が好き」 （憧れの国に）
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/141/70/N000/000/000/129709073095416131418.jpg >>18
軽自動車並みの価格でこれが買えるなら日本でも馬鹿売れするよ 韓国製品って結局安いから売れてるだけなんだよね
安物の割にはまあまあの品質みたいなポジション 馬鹿にされるトヨタだって、初代LSとかプリウスとか勝負で結果出してるからな
ホンデーはドイツのチームにWRC勝って貰っただけ >>349
日本の組み立て機械を購入して稼働させて組み立てるだけの簡単なお仕事なら負けても仕方ないよマジで >>155
千葉の船橋市にはコリアンタウンとチャイナタウンがあるから察しろ やだよ危ない。軽自動車とどっちがマシかってレベルだろ。 >>353
日本車だって最初は安かろう悪かろうだった 日本企業のパターンは内輪揉めから外(韓国)と内通する奴が出てきて企業そのものが潰れるってパターンだもんな。流石にいい加減にしろとは思う。 日本から韓国への援助一覧
1966-06-08 39.6億円
韓国鉄道設備改良事業
1966-06-17 3.6億円
韓国漢江鉄橋復旧事業
1966-07-20 23.4億円
韓国建設機械改良事業
1966-07-20 11.88億円
韓国水利干拓および浚渫事業
1966-07-27 32.43億円
韓国海運振興事業
1966-07-27 54.0億円
韓国中小企業および機械工業育成事業
1967-03-23 33.65億円
韓国鉄道設備改良事業（２） >>356
そういえば今は日本でバスが売れてるけどそのパターンなんだっけ？
加えてオリンピック特需で日本メーカーのは待ちが凄いけどヒュンダイのは速攻で届くとかなんとか ここまであからさまに大嫌いな国に成りすまし擬態宣伝工作する破廉恥さには敬服するよ
https://i.imgur.com/WI70Br9.jpg >>1
いま米中関係追うので忙しいから、落ち着いたらまた書いてな 韓国製品はダンピングがデフォだから売れはするけど財閥関係ない国民が損する 少なくとも日本政府は韓国と共存共栄なんて無理だと国策にしないとやられっぱなしだな 技術は日本人ヘッドハンティングするだけで幾らでも手に入るし
デザインはドイツ車パクれば良いだけ
価格下げればまあ売れるわな >>369
サムスンも力士使ってやってたな
いい加減日本だと思わせる宣伝やめてほしいけど糞食いチョンだし無理だろな 日本車の黎明期にネットがあればアメリカ人がこのスレみたいなコメントしてたんだろうなw >>1
でも買った初日から雨漏りして内装腐るじゃん・・・ 安い車を作ってダンピングで売ってシェア取っても儲からんのはヒュンダイも分かってるもんな
ジェネシス作ったはいいけど、差別化する所がなくて迷走してる感じ
見た目だけ高級にしても成金しか買わん、何かそそるもんがないと >>381
これな
もう技術も殆ど差異はないのにな
今や白物家電や半導体では手も足も出なくなってるのに
未だに余裕かましてパクリだ何だとほざいてる馬鹿はもうどうしようもないな >>381
黎明期っていつ位だろ？
S30Zとか安いスポーツカーだってんで人気だったんじゃないっけ？
ヒュンダイは日本で人気だった事ないしな >>364
これが500万円切るとこからスタートだからかなり安いよ
中身はしらんが… >>386
残念ながら世界中でどんどん追い上げられてるよ
このままじゃいつ抜かれてもおかしくない トヨタ、ニッサン、ホンダ。何やってんだか。でも韓国製よりはかろうじてマシでは？今の時点で。 国産車と言いながら、三菱のエンジンを日本から輸入して積んでた国だからなｗ 安くてかっこいいならそれで十分だからな
性能なんてオタクみたいに拘らなきゃ普通の人はわからんよ >>397
まずはヒュンダイって書いてある事がマイナスに感じないようにならなきゃな
まだ日本でのイメージがサムスンのスマホみたいな感じまでにはなれてないだろ 電気自動車の時代は本当に来るのかねぇ？
原発とセットだったら有り得たが、石炭火力とセットじゃ詐欺に近い。
やはり本命は燃料電池車だろ。水素を燃やして熱エネルギーと水を出す。
水素こそが究極のクリーンエネルギーだ。
時計と一緒やな
テスラがアップルウォッチ、トヨタがセイコー、ベンツがロレックス
機能は遜色ないデザインのいい韓国製、それでいいって人もいるやろ そこまで格好いいとは思わんが
日本のSUVよりはマシな顔だと思う
こっちでまともなのはマツダとかジムニーぐらいしか無い
新型ランクルはDQN向けになるらしいし
ほんと終わってる >>1
逆だろ。国内販売が6％伸びて海外は3割減の販売不振というニュースだったが。 そんなに良いなら買えば良いのに
結局日本車かドイツ車しか候補に上がらない 本国ですら10年持たない品質の韓国車は、リセールバリュー重視の途上国でも、そのうち飽きられるんじゃないの キアの車で死にかけたって友人が言ってたな
コーナリングのコントロールクソ過ぎであり得ない挙動だったと >>389
技術に差異はあるだろ。中国と同じで自前でエンジン作れないんだぞ。
もちろんハイブリッド技術も電気自動車も無い。 東南アジアは品質の悪さとニオイの臭さで車を選ぶのか
ぷ〜〜〜〜〜〜ん >>310
あのさぁ、同じ車種の色違いで間違い探しって馬鹿にしてんのかよ！ >>418
今の時代のジャップメーカーは低品質高価格すぐ壊れる これ割とマジで、舐めてると負けるよ
性能で負けることは未来永劫ない、ケンチャナヨ精神のゴミだから
だが、朝鮮人は人を騙すのが上手い
見てわかるとおりガワだけヨーロッパの有名デザイナー起用してるから
途上国の馬鹿なら騙せるのだ
日本車はダサい、とてつもなく
ここは諦めてヨーロッパのデザイナーを雇い
性能もデザインも世界一になって無双した方が良い >>422
国際免許あるよ
馬鹿と知恵遅れと時代錯誤しか乗っ取らんのがジャップメーカー この生理的に受け付けないデザイン
なんでなんだろう >>425
まあ外観は中韓に任せとけばいいよ。急速充電とか自動運転でトップグループを走るだけだ。 チョン車はクソだと思うが
FRのMTが有るんだよね、ジェネシスクーペだっけ？
今なんか名称変わってたっけ？
まあ、そのFRのMTという一点のみでちょっと良いなと思ってしまったわ >>425
かなり同意。
とにかく最近の日本車はダサい。
単純に子供がワクワクするデザインがほとんどない 韓国製は何でもどんどん手抜きと中抜きで品質落とすから信用なくす。
日本メーカーはその逆で少しづつ改良していいものにする。 >>406
韓国製は例えるとどこの時計メーカーなの？ 日本人と違って単純に安くてそれなりのが買えるならそっち買うだろう。 >>425
10年前15年前くらいからマガジンＸとかでも警鐘をならしてたよね
いよいよ現実になって来たけど車って100万単位で買う嗜好品だから裏切られた時の失望も大きい
今のうちに日本車のデザイン何とかしないと >>104
韓国が金余り国家www
若者の就職支援してやれよwww
金余ってんだろ？www >>435
一度嘘ついちゃうと止まらない国民性だからこの位はまあ可愛いもの。 安全性と故障しないと言う事を重要視する人は日本車だろね とりあえず、日本代表選手は海外遠征で変な車で移動すんなよ >>351
日本で韓国車見たことないんだけど
在チョンが買ってやれ
見分けやすくなる デザインという好みや主観で評価できるようなものはツッコミが入らないから印象操作に多用するんだよなｗ 最近のSUVでいいと思ったのは
メルセデスGLBと新型フォードブロンコだな 「日本に危機感を抱いてるフリ」をするとマウントとれるから、これも韓国人が好む誘導のやり方なんだよなあｗ
なんで消費者側が危機感を抱くんだい？ｗ 日本代表のトヨタのデザインが自滅し続けてるから実力だと思うベンツ乗りです 「自虐が好きな日本人」ほど、「日本に危機感を抱いたフリして韓国アピール」が効くんだよなあｗ >>429
それどっちもテスラがトップだけど、知らなかったかな？ 日本で買えるんか？
ラブホやハリアーなんかより全然カッコいいのだが 日本は軽自動車ばっかりだから新しい世代も軽自動車しか知らないデザイナー
こんなんで世界で売れるＳＵＶをデザインできるわけがない
日本の自動車産業は軽自動車とともに沈む
今の日本は「軽自動車が世界に注目されている！」とホルホルするフェーズ
かつてガラケーやＦＡＸに日本だけがこだわって世界の新しいパラダイムに乗り遅れるのをまた繰り返す アラブ市場は大丈夫
ヒュンダイ乗ってる方が負けて死ぬからね >>125
ウリっぱなしのｹﾝﾁｬﾅﾖサポートじゃ売れねぇよ！ 世界の新しいパラダイムってのはお前の好きなデザインかどうかなのかよｗ
他にアピールするとこねえみたいだなｗ >>466
結局お前が欲しいかどうかじゃないんだよなｗ
他人を誘導しようという意思しかないｗ つーかSamsungと同じ手法やられたらまた日本負けるぞ
いい加減油断は止めた方がいい 都合が悪くなったら相手をチョン認定シナ認定して現実逃避、っていう毎度お馴染みの逃げ回るスタイルじゃ、そりゃ負けるの当たり前なんだよね ほんとどっかで見たことあるデザイン寄せ集めた車ばっかり作るよなあ
トヨタより見てくれだけはマシだと思うことはあるw >>473
おいおいいつ誰がお前を認定したんだ？ｗ
おまえは他人を操作する意思しかないとは言ったが、おまえが何人なんかに意味があるのかい？ｗ 負けるも何もここに自動車メーカー関係者がいるのかい？ｗ
どうやら>>473は関係者のつもりらしいがｗ >>460
全然かっこいいとかさ・・・言い方が昭和なんだよ
ダサ尹な あれだけ売れてたプリウスのモデルチェンジで斜め上（笑）
出せば売れるに甘えて10年も経てば消費者も見放す 数年で韓国の自動車業界は販売台数・営業利益・時価総額の全てで日本を抜くだろうけど、
そのとき日本は「あのクルマは日本車のデザインのパクりだー」「あの技術は実は日本が起源だー」みたいな遠吠えをするんだろうね ようするに、
韓国すごい＝俺凄い
がしたいんだろ？ｗ トヨタだけ負けてほしいのに
トヨタだけ生き残った
なんでなんだろうな >>18
150万かよ、ビックリするくらい安いな
日本じゃ125のハンターカブが44万すんのに 油断するな、危機感を持てと、なぜか自動車関係者でもない奴らに言うことで、韓国アピール、事前の日本下げしたいんだよなｗ
ようは「韓国すごい＝俺凄い」したいだけｗ で、次回も買われるかどうか…
買うわけねーだろがw ヒュンダイ／KIAは欧州のメーカーでデザインのトップやってたデザイナーをヘッドハントして
そのまま自社のデザイン部門のトップに据えるくらい柔軟だよ
日本のメーカーは自社の社員デザイナーばかりだろ ウォーキングオブザデッドにピカピカの車が出てくるメーカーだろ？ｗ
共同開発したエンジン以外に自社開発でエンジン作れたの？ 韓流自動車はデザインはアメリカチックだよね
無責任の国の商品なんて買わんけど 日本人でも「日本すごくない、韓国すごい＝それがわかる俺凄い」というパターンのバカな奴もいるから、別にお前が日本人でないというつもりはないぞｗ >>346
君が買ってあげなさい
クルマで韓国人だと解る様に
恥ずかしい事じゃ無いぞ
自信を持て 「違いがわかる俺凄い、外国を評価できる俺凄い」
外車買う奴は昔からこれだｗ >>492
柔軟というか自社で何かを作り出そうって気概に欠けてる ジウジアーロやピニンファリーナデザインの車は日本にもたくさんあるよ >>485
もっと新興国にシフトしていくんじゃない？インドとか
物づくりってそういうもんだし >>501
トップデザイナーはメーカーをいくつも渡り歩くのが当たり前、こんなとこにも日本のガラパゴスは存在してるんだよ 年に何度も海外に行くけど
本当もう日本製品なんて使われてない
アニメ漫画は人気だがこれって海外のお前らみたいな奴しか日本を見てないって事なんだよな
Waifuって奴だ
ついでに言えばアジア・東南アジアでは漫画はもう追いつかれるのが時間の問題
アニメも猛追走してる
日本が昔アメリカにやった事を何倍も効率よく実現してるよ 朝鮮人はハイブリッド車が作れないガソリン車より燃費の悪いハイブリッド車作って官公庁に納車して大問題起こすキチガイ民族。 >>360
安くてそこそこ走る優良車だったよ
あまりにも良すぎて国産車が売れずに日本叩き起きたの知らんのか？ 三菱自動車は3600億円赤字の見込み
ホンダは販売台数の半分以上が軽自動車
トヨタは下請け企業群に値下げ要請
自動車業界終わりだね
外食産業・ホテル旅館・アミューズメント施設・鉄道・百貨店もコロナで全部ダメ
一方で韓国はコロナ対策が万全だから、新規感染者数はわずか９人
ここでもまたネトウヨの逆法則が当てはまるんだね >>505
いやデザイナーが渡り歩くのを批判してんじゃないよ
成功した所だけ持っていく韓国のやり方を批判したまで >>505
ガラパゴスが日本領になる日も近いよな
なんならもう全世界的にエクアドルじゃなくて日本領だと思ってる人が多いんじゃない？ｗ 韓国車で見た目良さげなのはたいがい欧米人デザイナーのやつ トップギアで散々ネタにされてたメーカーが逆境にもめげずに東南アジアで成功しているのは感動すら覚える
日本では売れないだろうけどおめでとう！ 上の方にプリウスに乗ってる事をアピールしてるネトウヨが複数いるけど、プリウスって５０歳代以上が６５％とうい高齢者ドライバーだらけのクルマ
懲戒請求のときにネトウヨが５０代〜７０代の年寄りだらけだって事がバラされてたけど、まあそういう事なんだよね、ネトウヨ＝高齢者ってこと まぁ殻に閉じこもって見て見ぬ振りも勝手だけど日本市場を完全に捨てていてもヒュンダイと勝負になる規模の
日本メーカーはトヨタくらいというのは受け止めた方がいいと思うよ >>508
走りも性能もダメダメだが、とにかく壊れなかった
その一点突破で海外のシェアを取って行ったんやで
その成功体験が低性能で壊れない車作りから卒業できなくなった原因。役員がそっち系しかいないからな
トヨタは中国依存になることで性能を上げようとしてる
なんたる皮肉よ、とほほ >>1
人気なんじゃなくて1台無料で付いてくるだけだろ馬鹿 >>506
日本製品ってもう海外では全く売れてないんだな >>517
今のプリウスって、中身はほぼ中国車だよ
電動化技術、シャシー技術、どれも中国に盗られてる
ネトウヨってほんまに馬鹿やな 顔をどうまとめていいかわからなくなって、投げてしまったようなデザイン >>490
日本下げを煽ってるんじゃなくて日本の国力が下がってるのを憂いてるんだよ
昔の武将だって｢勝って兜の尾を絞めよ｣って言ってるでしょ 韓国が自滅しようが代わりはいくらでも沸いて来るんだよ おまえらチョンだけだぞ
他所の国の掲示板にまで来て「我が国の物どや」ってするの
恥ずかしくないんか そんな感情無いか 日本は軽ばっかて情弱すぎんか？
車乗ってないんだろなー情弱はw
軽なんか2nd3rdカーやんw >>524
盗られた側の中身が中国車とはこれいかに
それいうなら中国車の中身がプリウスじゃね？ 海外での家電製品のシェアランキング
https://aqcg.jp/jp_appliance/
テレビ、エアコン、冷蔵庫、洗濯機、パソコン
日本製品は影も形もない
これで車まで売れなくなったら… これ、同スペックで日本車だったら倍額以上だろ？
中身は三菱エンジンですって売ったら、そら売れるわ タイではほぼ日本車、たまにヒュンダイやアメ車がいる程度。
ベンツの方がヒュンダイよりも多い。
どこが人気何だか。 >>18
やたら安いな。
エンジンはどうなんだろ。 うんざりするほど韓国推しをする日本のマスコミがあまりプッシュしない韓国車。
ヒュンダイは奴等と派閥が違うのか？ 2019世界で最も売れた車TOP10とか20とか普通に出るから韓国の人は参考にしてみてはいかが？
>>534
今の三菱が儲けているのは新興メーカーへのエンジン販売 >>538
トヨタに見限られたらTV業界即死だからな >>543
日本車だと思われたら売れないよ
日本車なんてコロナと放射能で汚染されてる上にエアバッグ爆発のイメージが強いから 韓国てなんでパクることしかできないんだ？
見ただけでヒュンダイだとわかるような車を作れや。 >>542
そんなことは知ってるっての
世界TOPグループなんだから入ってないと変だろ
何が入ってるかで考察しろよ 日本じゃ売れないしそもそも売られることも無いだろうから関係無くね？ そこそこメジャーになった今でも恥も外聞もなくパクれる強みを活かせば売れる車種も出るやろうね
チョンは市場から排除する様にしないとルールを無視する奴らには負けちまうよ そもそも日帝が邪魔しなければ韓国が世界をリードするデベロッパーになっていたわけで
日本なんか伝統文化伝統技術も全部朝鮮半島帰化人が古代に伝えたわけだし、その後も秀吉に連れ去られた朝鮮人が日本に作陶、武道、茶道、華道、全て教えてくれた
東亜細亜で最もイノベーティブな民族なのは間違いないから21世紀は韓国に世界はついていくんよねえ 他社に似てようがなんだろうが格好いいのは正義
同じような値段出すなら格好いいほう買う。 今の若者は韓国を崇拝してるし、憧れてるからまぢで10年後は日本で韓国車が溢れかえってるよ
マスコミもカー雑誌も芸能人も韓国車推しで日本車はダサいが浸透しているであろう
あっ、日本車ダサいは今もそうだったねwww >>1
走行中にハンドルが…韓国ジェネシス車の欠陥にネットで批判続出「レクサスに追いつくにはあと100年」
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_20200603001/
韓国のネットユーザーからは「怖過ぎる」「8000万ウォンのおもちゃだな」「自分に付けられた値段にびっくりして車がブルブル震えているのでは？」「欠陥を認めるだけでどうする？。購入者に責任を押し付けるのか？」「現代自動車の年俸はトップだけど、技術力や責任感はビリだ」など厳しい声が続出している。
他にも「私も現代自動車に乗っているけど、8000万ウォンを出して乗る車じゃないよ」「そのお金を出せばドイツ車や日本車が買えるのに」「レクサスに追いつくにはあと100年はかかる」 >>548
60年代70年代の日本車なんて輸入車がごく一部の車種しか入って来ないのをいい事にパクリ放題だったぞ
スカイラインなんてハコスカもケンメリも言い訳出来ないくらいのパクリデザイン >>43
エンジンにケツくっつけて糞するタイプか
すげー進んでるな南朝鮮 今もう日本車はブランドイメージ確立のデザインになってるからね。なんていうんだっけこれ
それをコストカットと両立できているのはTOYOTAしかないけど
売れるために色んなデザインで出すのはもう過ぎている >>505
むしろガラパゴスだから日本に価値を認めるひとがいるわけで。
ガラパゴス捨てたら凡庸な国になっちゃうぞ。 >>558
本当にね
半年前にバンコク行ったばっかだが日本車だらけだったぞ
台湾、シンガポール、マレーシアも然り
中国はフォルクスワーゲンが目に着いたが >>539
三菱エンジンの外販ったって、2、3世代前のだろ？ 現行のは売れないはず この韓国車も含めて
安さって正義というしか とか言ってる奴も絶対ヒュンダイなんて買わないんだよね。
在日すら買わないゴミ車、それがヒュンダイ。 >>567
お、おう
三菱自動車、3600億円赤字に コロナ響きパジェロ撤退
2020/7/27 21:07 共同通信社
三菱自動車は27日、2021年3月期の連結純損益が3600億円の赤字になる見通しだと発表した。
新型コロナウイルス感染拡大による販売低迷が要因で、赤字額は前期の257億円から大幅に拡大し、
リコール隠し問題で4747億円の巨額赤字となった05年3月期以来の水準となる。経営再建に向け、
スポーツタイプ多目的車（SUV）「パジェロ」の生産から撤退。子会社パジェロ製造（岐阜県坂祝町）
の工場での生産を21年度上期に停止し、閉鎖することも正式発表した。
21年3月期の連結売上高は前期比34.8％減の1兆4800億円にとどまる見通し。
https://rd.kyodo-d.info/np/2020072701001868?c=39546741839462401 安いわりにカッコいいだけで売れてるんやろ、ジェネシスは売れてない
デザインは金かけなくても誤魔化せるからな
でも油断は禁物やわな ここは自動車メーカー8社ひしめく変な国ですので
車でモノ言いたきゃ、まずここに割って入ってからにしな
通用するもんなら、さあどうぞ 推してるならまず日本で走らせてみれば良いじゃんｗｗｗ
広告費貰ってるから宣伝はするけど自分らは絶対乗りたくないってのがミエミエでウケるｗｗｗ 大韓民国の車はジャツプカーより見た目もよく信頼性も高くて技術的にも上だから世界中で人気あるよ。 結局機械モノは値段安くて性能良ければ売れる
過去のヒュンダイは日本では別に安くなかっし
ただ法人向けのバスとかは安くてかなり売れた
よくネトウヨが目につくものだから中韓製品なんて絶対売れないと言ってたけど
スマホで同じ事言ってたのに今は国産壊滅したからな >>576
J.D. Powerの記者さん毎回韓国車の宣伝お疲れさまです >>552
今の朝鮮人と大昔の朝鮮人は別人種 一緒にしない様に 日本でこんな車に実際乗って
なんだこの車と思われて
エンブレム見られて在日認定 >>575
中身のエンジンは、日本の80年代に開発された三菱エンジンだぜ？ 多分4G6型
たぶんアイドリングストップなし 要らんちゃ要らんけど
三菱の古いエンジンを安く買って、ガワ付けて安く売る
韓国車ってそういうこと >>582
今の三菱はエンジン売るのがメインだしな >>509
でも祖国には帰らないんだよなあw
不思議な生き物やでほんま デザインに拘るなら細かいところまでちゃんとやらないとダサさしか残らんわ
これならちゃんとした見た目で細かいところまで気を遣ってるDS7クロスバック買うわ >>368
結局daewooは三菱系統のバスなのに故障が多く
ｳｴﾗｰを始め各社とも皆廃車か売却
しかし売れないみたい
今のところ現代ユニバースがまともに動くが
日本ﾊﾞｽの4/5の値段であまり旨味なし 昔アメリカビッグ3が日本車馬鹿にしてたらあっという間にシェア取られた現象の再現だな
韓国はエンジン作れないとかのコピペ貼ってる場合じゃない >>590
残念だけど、もうあっという間は過ぎすぎてるぞ 車も女もパッと見整っている部分もあることはあるんだけど
何か受け付けない
なんだろうかこの違和感 韓国車ってだけで日本人は買わなかったからな
あ、在日朝鮮人もw >>552
というファンタジーを妄想していたら
小さい前方後円墳が出て来て
急いで埋め戻しました >>590
シェアとったのは世界中であって、ついでに言えばアメリカ本土もだ
そしてそれは時流の後押しもあった
オイルショックや環境意識の萌芽
それらが小さくて省エネルギーという他にない価値を持っていた日本車に目を向けさせた
そして目を向けさせただけでなく、実際に優れた点があったから地位を確立したわけだな
今この時代に韓国車はどんな固有の価値があって目を引かせられる？
そして目を引いた顧客を掴んで話さない優れた点はなんだ？ 造船は中韓の赤字攻勢により日本の受注クッソ減ったからな
自動車でも同じ事してるのかな >>601
TOYOTAにどうやって勝つの？テスラの時価総額（）を抜いて
HYUNDAI・Kiaで比較するならTOYOTA・SUBARU・SUZUKIで比較してもいいよね
欧州や一部アジアの貧困層向けから脱出してないでしょう？
ジェネシスとか全く売れてないしさ レクサスのドイツ車パクリ方式を韓国がやってるだけだろ？ ゾンビ物のドラマで文明崩壊してるのにやたら綺麗な状態で出てきて違和感ありまくりで笑ってしまった >>601
ノーベル賞もGDPもはるかに日本の格下なのになんでこうも偉そうなのチョンって
衛生一つ打ち上げられない劣等国なのに でもTVもスマホも半導体もあっという間に負けてますし、うかうかしてられんよ？
チョンじゃ無いけどな。 ただのハリボテ安さにつられて買っても途上国じゃすぐに壊れるから結局使えない中東で売れたら本物 これ日本のHYUNDAI・Kiaファンに問うと気が狂うかもしれんが
アイシン、デンソーは日本国内の自動車メーカーの部品等や
ドイツ、北米メーカーの自動車関連メーカーの部品を製造してるんだわ？
これトヨタグループだけど、どう追い越して捲くりあげるの
詳しいレスできるやつだけ返レスしてくれよ キムチバイクメーカー、ヒヨースンも
遠目にはアグスタに間違うデザインのバイク作ってたな >>27
わざとでしょ
デザイン駄作作るの
逆にデザイン良くしたら馬鹿売れして外圧がウザくなるから >>611
2019年日本での新車販売台数
HYUNDAIは50台
Kiaは1台
在日しかかってないなw
日本人のファンは0だろw はぁ〜〜〜〜〜〜
この手のスレは最初はコリアンの威勢はいいけど
TOYOTA関連企業のことを聞いても黙っちゃうし
反論があってもテスラの株価で茶を濁して逃げるし
中国でコロナ禍の中でTOYOTAが売上UPしてHYUNDAI・Kiaが落ち込んでるのも信じないし
インドでSUZUKIがずっとTOPも触れないし（Kiaは成長してるけど
なんなんだろうね
世界で売れた2019のTOP20位に少し入ってるから夢を抱いちゃうのかねえ >>486
案の定ホルホルしまくりですわw
【文大統領】韓流のすごさを熱弁「外国で肩身が広い」＝韓国ネット大喜び「韓国がようやく国らしい国になれた気がする」[1/9]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1578576927/l50
■韓国人10人に8人が「韓国人であることが誇らしい」
12/9(月) 13:12配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191209-00000028-wow-int
韓国人であることが「誇らしい」と回答した人は 83.9％、韓国の歴史について
「誇らしく思っている」と回答した人は83.3％で、韓国が「暮らしやすいと感じている」
と回答した人は81.9％だった。
また、韓国の伝統文化および遺産、精神文化、韓国大衆音楽（K-POP）など大衆文化について
「優秀だ」と回答した比率も93.3％、85.3％、92.8％と非常に高いことがわかった。 盗難アジアなんかこの程度の品質でいいんだよな。安けりゃいいんだよ。 >>601
そういや最近のアメリカの評価ランキングでは、韓国メーカーの車が日本車やドイツ車よりも上の評価でトップになってたなあ()
韓流出稼ぎグループのオリコン一位とパターンが全く同じだったから、実際の評価と売上は知らんけど >>622
k-popのYouTubeの再生回数水増し作戦と同じですわ
とにかく裏工作ばっかり
アカデミー賞でのパラサイトもサムスンの令嬢がロビーしまくり。
その後なんかやると思ったらネトフリでのステマ >>622
それJDパワーだろｗ
あれユーザーアンケだからなｗ
「不具合」のカウントの多さで順位付けするものだが、
そもそもその「不具合」には「仕様が気に入らない」が入るもので、「故障」ではないｗ
つまり韓国が絶対的な強さを誇る「主観アンケ」です >>242
ミャンマーって9割くらい日本車だよな。逆に怖いわw 意匠そのものをパクってる時点で誤認させる気しかないんだよなぁ これからは自動運転やEVの時代だから半導体やソフトウェアの優れたノウハウを持つ国が覇権を握るんだよ
つまりサムスンやヒュンダイを持つ韓国にとっては大チャンスってこと
今やトヨタもテスラに時価総額で抜かれてオワコンだしな YouTubeでオフロードの走破性能のテスト動画がよく有るんだけど、
韓国車は若干悪いんだよね。 >>639
ガワだけ良くても中身が悪いんじゃ買う気しないわな。 ライバルとしてはハスラー
同じ価格帯だがどっち選ぶ？
ttps://kurumajoho.com/wp-content/uploads/2017/12/9826c6af753ddf75e9c838caf8db5276.png >>18
ユーチューブ見てみたがかなり質感高いな
値段は250万から350万くらいらしいよ
でもかなり良い。これは日本でも間違いなく売れる デザイン悪くないというかパクリというか・・耐久性とか当たり外れとか修理代とか色々やばそうだが アメリカ行ったときに韓国車乗ったけど全然普通だった
乗り心地とかインテリアは日本車の優位性はないよ
その内抜かされかねないよ 車も整形するようになったのか？
つらだけはいいよな
人間も中身はあまりよろしくない >>646
ひと昔前はそんなこと言われてたけど最近は日本企業に再逆転されてんじゃない？ 命に直結する分野でケチろうとは一切考えないけどなぁ・・・
まぁ安くて脆い韓国製がいいならそれでいいんじゃないの テレビもスマホも韓国を馬鹿にしてたから国産メーカー壊滅したんだよ
韓国もトヨタも同じ中国企業から同じような部品買ってりゃ跡は価格勝負 >>646
韓国製品は全てくじ引きみたいなもんで
当たりなら良いけどハズレだったら最悪だよ
あいつらは不良品は交換すれば良いって考えで
製品の検品をしないから 嵐vsBTS、ももクロvsBLACKPINK、トヨタvsHYUNDAI アイデンティティがねぇんだよなw ゴミメーカーの特徴 >>1
デザイナーは色んなカタログ切り貼りして
「ぼくのかんがえたさいきょうのくるま！」とかやってんのか >>63
日本は危険だから絶対的来んなよw
あと金余りならスワップも必要ないよねw 韓国車なんて見た目は多少良くても
買った後のフォローが一切ダメだろ
こんなステマばっかやってっから嫌われるんだよ >>310
ぐーぐるレンズすげぇな
見分けてるwww 韓国車悪くないけど売れてる車に似せたの作って安く売ってる商法だしな
とりわけ目を引くような技術があるわけでもないし
欧州車の廉価版という感じか 車に興味ない俺からすると何がかっこいいのかがわからない
ハマーだけがゴツくてかっこいいと思える >>582
いつの話をしてるんだ。
すでにエンジンは内製だぞ。この車はディーゼルはラインナップされてる
アイドリングストップも普通についてる
バカにしてると車も家電みたいに抜かれるぞ まあ見た目とかイメージとかってのは大事だ
格好よければ多少の不便は我慢できるもんなのは衣や住と同じ
そういう意味では韓国製はごめんだがね まーたこの手の持ち上げ扇動記事かよ…
もう何時もの方法でやっとるだけやな 韓国車を一生懸命褒めてるやつがいるけど、日本に進出したときに
ほとんど在日にすら売れなかったことが真実なんだよな。
身内にすら嫌われてるのになぜ擁護出来ると思うんだ。 韓国メ−カ−はデザイナ−は欧米人を雇ってるからかっこいいのは当然だろね
性能はもう違いはなくなってるから,服でも車でも質は良くてもデザインがね日本製は >>675
韓国自家製エンジンとか怖すぎるんだけど >>681
中国トヨタ製エンジンも相当酷いけどな
アルファードとかエスティマに搭載された2AZエンジンとか
製造番号がローマ字から始まったのは中国製で必ず壊れるw >>603
スズキは一部提携だからそこの比較に入れるならダイハツだな デザインがイイよね韓国車は
売れるわコレ(´・ω・｀) 救世主となった超ウォン安で輸出バンバンできる。両刃の剣で1300いってたら倒壊してたけどアメリカとの為替スワップで1250で踏み止まった。 見た目重視なら尚更韓国車なんて買わねえよ
フラ車かイタ車買う 仮にデザインがいいとしよう
おれはクソほどもそう思わないけど、80点のデザインだとしてだ
そのエンブレムがついた時点で-8000点なんだわ 東南アジアとか20万キロ、30万キロと延々と乗り潰すんだが
その時のメンテや耐久性でどう判断されるかだな >>108
ランドローバーだったら手放しで誉めるんだろ？ また馬鹿にしてたらいつの間にか抜かれてたパターンか
働き手のメインがもうゆとり世代だもんなあ 韓国車はガワだけだからｗ 10年前と進歩ないし、結局GDIなんだろｗ 韓国製買うなら燃費悪いがトヨタ三菱ホンダスズキの買うわ 集団ストーカー犯罪の指令系統
米ＣＩＡ→ 創価学会の在日朝鮮人部隊（盗聴盗撮･監視･風評拡散）→ 日本の警察・消防（付け回し･家宅侵入窃
盗器物破損･風評拡散）→ ターゲットの住む街の住民で特に質の低い人間（付け回し･騒音･ほのめかし）
集団ストーカー犯罪に関しては国内では警察・消防よりも創価学会の在日朝鮮人部隊のほうが指示系統が上位。
決めたのは米CIA。
集団ストーカー犯罪と横田めぐみさんらがさらわれた1970年代の北朝鮮による日本人拉致事件や1995年の地下鉄サ
リン事件とはまったく同じ構図です。
日本人拉致事件は、黒幕；米ＣＩＡ、、、主犯；北朝鮮、、、幇助・看過；日本警察・消防
地下鉄サリン事件は、黒幕；米ＣＩＡ、、、主犯；統一教会、創価学会、オウム真理教（全て朝鮮人が経営）、、、
幇助・看過；日本警察・消防
日本の警察・消防は日本人のための組織ではなくユダヤＣＩＡ＋在日朝鮮人の指示に従い日本人を殺害する組織です。
富山県南砺市警察、或いは南砺市(井波)消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー 韓国車なんかすぐ駄目になるからいくら安くてもコスパ悪い >>703
まぁ、車体込みでタイヤ4本より安かったら買ってもいいんじゃね？ >>140
爆弾車は流石に安くても遠慮する。
だいたい、カタログ通りの性能出てないだろうし、自然発火しそうな
産廃なんかいらん。 >>701
その値段で作れるとしたら安全性皆無だろうな
自転車にぶつけても全損だろうな
自転車は無傷で
逆に乗るの恐いわ どこかで見たデザインしか作れないのはいいんだけど車本来の性能を何とかしたほうがいいんじゃね？ デザインでオレカッケーwな精神的勝利だから耐久性、ディーラー対応度外視でいいんじゃねぇの >>151
バブルのころはみんな見栄張って大きな車、高い車ばっかり買ってたけど、
移動するだけなら小さな軽で十分で税金も維持費も安くてみんなそっちに
流れた。
見栄張りたいだけでエコでないでかい車に乗ってるのって知能的にどうなのか
とおもう。1日に500キロ下の移動なら軽でも行ける。尤も普段は1日の平均距離が
20キロ程度なのでなんの問題もない。
アメリカみたいに毎日100キロは当たり前、ロングドライブなら1000キロ2000キロ
は走るならフルサイズが欲しくなる。ガソリン安いし維持費もそれほどかからないから
問題なし。
ほかの国でアメリカみたいな道路事情でないなら軽で十分だと思う。
本当は軽をEV化すれば一番省エネ。
まあ、僕らは21世紀を生きているが、20世紀の価値観ならそんな下らん事が
自慢になる。 >>712
和歌山のみかん農家なら軽トラで十分かもしれんけどな >>165
兵庫の日本海側だって似たようなもんだろ。 >>175
そうなんだよ、最近の軽って平気で200万コースなんだよぉ。
マイティボーイが49.8とかスターレットが98.8とかで買えた
昔が懐かしい。 >>701
自分だけじゃなくて他人の安全に関わるものだぞ車は
買って乗る側も責任を問われるのを忘れるな >>29
別スレでも言ったんだけどさ、そうやって馬鹿にされるような軽自動車つくるなよって
スズキダイハツあんたらのことだよ、安物グルマつくるからそうやって「いつまでも」軽自動車だからって馬鹿にされるんだよ >>717
バカなのか、そういうハイエンドが新たに出て来ただけで
安いのは普通に100万切ってるわクソハゲ コストのかかった軽自動車とコストかけずにつくった軽自動車を二種類つくりゃいいんだよ
こんなにいい軽自動車があるんだようちにはって自慢したいでしょ？そんな気まったく無しか、ハハ、じゃ当然だな馬鹿にされるのも 結局軽に乗るしか無いんだよ日本は
道路工事で片側交互とか多いんだから
そりゃ大きくても通れはするけど小さい方がマージン多くて気楽だよ 軽は仕切りの割に上がりが少ないからな
高くて利益率の高いものも有ってこそ
軽しか売れない今でも成り立ってる
87万アルトしか売れなかったら、逆に87万を維持できずに100万超えたかもな デザインという「表面（ガワ）」に特化するスタイル
それは人間も例外ではない 自動車販売のうち４割が軽自動車だって、それって馬鹿にして言ってるでしょ？
高級な軽自動車つくってもなさいよって 「どうせ売れねえから」とか、はなっからやる気なし
軽自動車=安い自転車 この感覚 良かったじゃんこれで日本に集らなくても良くなったね!
二度と日本とかかわらないでね！ >>713
山が多いし道も険しいので軽トラ最高。
4wdだとそのまま畑まで入れる。 >>50
それ言ったらトヨタアンチの方がやばいだろww何処からでもプリウスは飛んでくるし。あいつらの方がよっぽど酷い。 キアって日本で21年間で一台も車売れなくて撤退した会社じゃん。
ヒュンダイですら年間10台くらいは売ってたのに。 >>1さんお買い上げありがとうニダ
お礼にオモニの唾擦り込んでおくニダ 軽とかでも内装がどうとか装備がどうとか言われるからな
高くなるのは仕方ないよ 日本はまだこんな典型的なアジアンカーを買うほど落ちぶれていない ふつうにハリアーとかのがええけどこれ150万くらいなんかチョン車とはいえ
脅威かもね当たり引けば壊れないだろし日本で買う奴は少ないかもしれんが (´・ω・`) デザインがくどいというか下品というか
ごちゃごちゃしてて醜い。 民団でまとめ買いしてやれよ
幹部に乗らせればこちらも見分けがついて助かるし
マルハンの社員も韓国車にすれば良い >>729
買えない奴らの僻み妬みの坩堝と化してるもんな 日本より平地が狭いだろうに利便性とか考えないのかね この前後ろから見たことない車が煽り気味で来たからなんた？と思ったらヒュンダイの車でやばい奴だなとさっさと左に寄いた怖いよね >>1
ホンダイ？
アホみたいな値引きに貧困層が手を出すって聞いたな
日本じゃヒュンダイだが、世界的ではホンダイだ
どっかのメーカーにあやかってなwww
そんか程度のモンだ >>748
昨日だか、阪神高速でトヨタのクラウンのパトカーが派手に炎上してたな >>751
買い取り店に持ち込めばジュース代くらいにはなるんじゃね？
メーカーが即、定価で買い取ってくれれば何台でも欲しいが 真摯に捉えずオナニーに浸っていると家電の二の舞になるが
まあ破滅主義なら構わないだろうけど >>753
どこでも作れる物は新興国に出て行く
そういうものだよ >>11
買収しまくってそう
そういうの日本は弱い 画像のSUVはクソダサい
車全然興味なかった俺でさえCX5？ってやつはマジでかっこいいと思った あれ欲しい >>738
フォードの看板つけたからな。
シボレーの看板つけた小型車もあったぞw 今のジャポンの自動車メーカーはメッキギラギラDQN専用冷蔵庫しか作れないからな
そろそろ韓国メーカーのようにスタイリッシュな車作れるようになれよ
なんならデザイナー連中を韓国デザイナーの下に弟子入りさせろ >>760
一応キアの日本法人はあったんだけど
21年間日本で商売して自社の車が1台も売れなかったから撤退したよ。
フォードとかシボレーブランドにOEMで小型車を供給して日本でも売ってたけど
こっちもポンコツだったから全く売れずに撤退した。
スズキのワゴンRにシボレーの看板付けたやつはそこそこ売れてたのにねw 世界中に自動車メーカーいくつあると思ってんの？現代が天下取るわけない 韓国メーカーは下火やん >>764
デザイナーが韓国人じゃないんだけどなwwww >>764
ヒュンダイがデザインで評価受け出したのは海外のデザイナー雇ってからなの知らんの？
パクリしか出来なかった韓国人デザイナーの下じゃうんこの書き方しか教われないので意味無いわ でもエンジン作れないんでしょ
水車といい回転するもの作れないんだよな 息を吸うかの如く嘘をつくのが韓国人
虫下しを常備薬として持ち歩くのも韓国人
水道から虫が出てくるのも韓国人 >>1
今の日本の若者たちも、専門メーカーのブランドとか知らないバカばっかりだから
ネットで派手に宣伝してるだけの様々な安物のガタクタを買って、そんなもんで満足しているよね。
本当の本物ってのは、親がきちんとしたものを買い与えてる一部の金持ちのセガレくらいしか知ることはない。
要はインチキメーカーに搾取される養分体質の奴隷化が世界中で広がっているってこと。 >>751
リサイクル料金などの諸経費込みとレッカー代込みなら別だが、そうはならんからイラネ >>775
トヨタも特攻するし三菱はミサイル発射するけどな
でもどれか選べって言われたらトヨタか三菱にするわ
日本で韓国車に乗って特攻したらそれこそ大変な目に合わされそうだ 少なくとも三菱の新型アウトランダーよりは遥かにかっこいい 在日やチョソってやたら
「はるかに」ってワード使いたがるよな 高級韓国スポーツカーがカブに抜かされてる動画みて笑ったな 50年昔の日産みたいなもんよ露骨にパクってたからな >>71
パクリはホンダの方がすげえよ
ヴェゼルなんてシトロエンDS4のパクリだし 韓国車なんか論外だが日本もな…
国産車が最高と思って乗り継いでたけど、今はどうにも買いたい車が無くて
物は試しと初めてドイツ車買ったら目ウロコだったわ。
メーカーは敢えて書かんけど。 東南アジアからしたら日本車にこだわる必要がないし新しい方がいい
圧倒的なシェアはいつまでも続かず徐々に奪われていくよ
車産業依存は危険 日本のメーカーも
デザインは外注してよ
旧車のセンス良いのは
ほとんど欧州のデザイナーだったし びっくりしたんだが、先週末にヒュンダイの自動車が走ってるのを目撃した。
詳しく無かったので車種は分からなかったが、一般乗用車で走ってるのは初めて見た。
欲しいとは思ってないけど一体どこで輸入して販売してたかだけは興味ある 価格で売れてるんだから、そんなに気にすることないんでは？ ラオスやカンボジアに行ってみな。suvが溢れてるから。
レクサスなんか、次から次へとやってくるw
最初のうちはあまりの多さに驚いたわ。
suvに乗るのが恥ずかしくなった。 品質が悪かろうと日本車を買う。
リコールがあろうと絶対黙ったままで何もしようとしないのが見えている。 >>800
車に限らないが
上手く日本製と誤認させて売ろうとするからな >>802
日本も昔アメリカ製品に対してよくやったことだが >>803
日本はマネしてよりいいものを作ったが韓国、中国は・・・ >>803
60年前の日本の丸パクリしてるわけね
品質で勝てるつもりならそれでいいんじゃねーの鼻ホジ >>425
ほんとこれあるわ
せめてデザイナー囲えよと思う >>806
デザイナーだけで何とかなるものではない
デザインにかける情熱がケタ違い
アップルは構造やコスト的に不利と知りながらポートを大きさ順に並べる
エンジニアとデザイナーが激しい議論しながらな
一方の日本企業ではエンジニアが作った製品にガワを被せるだけだからなｗ >>425
スマホや電化製品の性能で負けまくりですが… 世の中には>>1を見てかっこいいと思う奴もいるんだな
じゃあ国産車の多くをかっこいいと思う奴がいてもおかしくないな
私はどっちも嫌いだけど デザインだけで見たら割と良いだろ、買いたいかどうかは別だがな
日本車のデザインが糞で負けてるのは認めるべき >>811
そりゃヒュンダイは実績のある海外デザイナー招き入れてるからな
そこをドヤるのは借りて来た猫でコンテスト優勝するようなもんだ ネトウヨは馬鹿だから感情的に反発するしかできないけど
実際アジア市場は、ローセグメントを中心に結構ゆらいできている。
一番問題なのは、日本のガラパゴス規制のせいで、日本向けと海外向けで
開発を別々にしなければならないこと
例えばインドではワゴンRが売れてるんだけど、もともと軽自動車向けの規格に
1.2リッターエンジン積んでるから無理あったりするのよ。
本当に日本の官僚はクズばっかり。いい加減国際規格に
合わせないと自動車も潰れるよ 軽自動車規格を今すぐ１．２Lにしないと日本は韓国に負けるぞまじで。
韓国の貧乏人向けのクルマを韓国はそのまま途上国に持っていって売れるが
日本の貧乏人向けのクルマである軽自動車はクソみたいな規制のせいで
日本でしか通用しない車になってる。そりゃ日本のメーカーは大変だわ
軽自動車を1.2Lにすればハスラーとかそのまま日本と途上国で
同じ車売れるし、そうすりゃ韓国のSUVなんてすぐに駆逐できる罠 >>815
今Cセグメントの車は全幅1800mmくらいが主流なんだけどこの幅だと日本の道路や駐車場のインフラじゃ
大き過ぎで厳しいんだよな、世界標準に合わせたくても合わせられない事情がある トヨタが必死になって軽自動車規格拡大を阻止してるようだから、トヨタがそう動くということは
政治家もそう動かされてることだろう、つまり軽は永遠にガラパゴスのまま
といって自動車業界に限っては外圧が働かないからトヨタは安泰のまま、不幸なのは国民 >>818
古い日本車でデザインいいなって思ってたのは実は外車のパクリだったりするｗ >>819
正直、デザインはもうヒュンダイが上だよ
日本車でまともなデザインはマツダくらい
あとはザ・日本車！
日本車はデザインを軽視しすぎた >>18
やすいしデザインも悪くないけどいらない所詮韓国車だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
