ドライバー大変（´･ω･｀）コンビニ大手三社、1日から江東区で共同配送試験実施
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ドライバーの負担が半端ないｗ
３社分の×３以上の大変さ どこを効率化するかだよね
とにかくまとめてやることがコスパのコツだし まあ各社でバラバラに動いているよりかは
効率的に出来そうではあるが
競合できるのか？ セブンイレブンってコムス使って配達してるよな
他社は何使ってんだろ？ 効率化とか、二酸化炭素って言われると聞こえはいいけど。
実質、無駄なく詰め込んで働かせるって拷問。 コンビニでも融通しあうのに、大変だ！税金よこせ！って言ってる病院はやってんの？ >>1
お？ちゃんと俯いてる様に見えるな
(´･ω･) … （´･ω･｀） コーラやたばこみたいな共通商品を共同にすればみんな喜ぶだろうな 負担はさほど問題じゃない負担に見合う対価を払うならやる奴は出るだろう
問題は出すものも出さないで効率化だけ図ろうとするのが最大の障壁 ローソンなんだけどドライバーさんが間違えてセブンの商品を置いていっちゃったから売っちゃいますとか 検品の種類が三倍
覚える店舗も三倍
空箱分けも三倍
伝票も三倍 これ各社の手続き統一してないと面倒くさくなるやつじゃ？ >>27
店舗は今まで素通りしてたとこにおろすから（多分） 積み降ろし要員がいないと無理だろこれ
三社が独自性止めて全部共通伝票と商品にするぐらいしないと ローソンとファミマに配送してたドライバーはセブンの減量実質値上げ見て何を思うのかな？ｗ 積み込む場所まとめてくれるならなんとかイケる
バラバラなら死ねる降ろす順番あるし ファミマ専属の配送センターやってたサンファミリーみたいな配送会社は潰れちゃうよなぁ
年中求人出てるブラックだしな むしろ共同配送が必要なのは田舎だろ
たとえば新聞なら、田舎は1社が全部配達してるぞ そもそもコンビニの数が多すぎるんじゃないっすかね？店舗の方を減らせば？ >>47
店の粗利が跳ね上がる
それこそ数倍ってレベルで >>47
本部は店長が死ぬまで絞り取ればいいだけだからねえ セブンイレブンの配送する商品の仕分けがブラックだったな
作業の遅れがあると休憩時間減らされるしその時間ぶんの給料は出さないとかw
商品破損は自腹買取とかも言われた 有明住だがお台場、有明じゃサンプル少なすぎないか？
セブンイレブンなんか３店しかないし なんで役人が絡んでいるんだ
無能なんだから金の勘定だけしとけ どう大変なのか分からん
混載は運送屋が当たり前にやってることだろ 各社ともにそれぞれのチルド便とドライ便を統一して混載輸送した方が早いだろ
ついでに工場から直接来るパン屋も混載便に載せりゃ良いんじゃね?
プラコンやカート、カゴ車の企画統一や保管の問題があるし >>45
まそうすれば
コンビニ側の従業員不足もなくなるのにな ガソスタみたいにそのうち弁当の中身が全部同じになっちゃったりすんのかな セブンにファミチキ納品しろ！
バイトは疑問持たずに売れ！ ヨーカ堂のあるセブンはそこも含めた配送ルート設定すればいいんじゃないのか
わざわざよそと一緒にやる意味は ドライバーの負担が半端ないな
それでいて給料なんてそんな変わらないんだろ 死にかけのファミマが得するためにドライバーが死ぬ未来だな コーラとかの量販だろ
共通なんだからメーカー直送品みたいになるだけだ 夜中のコンビニ店員暇そうにしてるんだから車上渡しにしてやれよ Uber「自分らいけますので使ってやってください」 一緒に乗せるのは効率悪いと思う
一日？で3社分の配達？ >>23
ルート増やして料金据え置きとか平気でやってくるから死ねって運送屋の奴が言ってたわ 全店が共通伝票で共通商品なら効率化
けど全部バラバラなら単に手間と負担が増すだけの愚策 俺氏、特殊車両でアルミニウム粉末（超危険物）を運んでいるけど、勤務３年目で年収６８０万円。
しかも、２時間運転したら１５分休憩が義務だから、勤務は楽。
その代わり、事故ったら死亡は確実。
同僚が事故で死んだ時は、高温の炎で骨もタンクローリーの車体も全て蒸発して何も残らなかった。
所有資格は
危険物甲種
乙４
大型免許
けん引免許
自動車免許 トラックになりたい人は沢山いるのに企業側が雇わなかったツケだろう。 >>70
こんなに正しくamazon書いてるレス初めて見た EDIってやつか
ずいぶん前に建設EDIって大手ゼネコンで最初やったけど失敗に終わった メーカーからそれぞれのコンビニのデポに輸送するドライバーやってるワイ氏、コンビニトラックドライバーの集荷が大変になるなとおもた
三社の共同デポになれば、一見配送エリアが狭まって良さそうだけど、ドライバーはそれこそ止まる暇なく動き続けないかん事になりそう >>23
お前の言う通り
運送側からすれば、共同化しても良いけど運賃増えるのかが問題。荷主からすれば共同化しても良いけど運賃減らせるのかが、荷物出すか出さないかの分岐点。
仕組み作る奴が、このバランスを取れるかが腕の見せ所。 ガソリンと同じ構造にするのか
「ピッ、PB商品だけは各社のオリジナルだから(震え声)」 地下に自動運転配送システムの未来なんて永遠に来ないぞ ドライバー「一人当たりの割り当てを増やすんでっか？」 都内は納品車用の駐車スペースがない店が多くて大変だろうな？ これ要するに
ブラックすぎて逃げた同僚の仕事を残った奴が任されるようになって潰される従業員の図ですやん >>96
だから緑の服着た奴も警察も取り締まりは見逃してくれる >>90
ドライバーは運転での移動時間が減って荷物積み下ろしの時間が増えるから、疲労度は上がるかもしれんな ドライバーが不足してるのでは無くて、配送業界は五次下請け、六次下請けと下請けでのピンハネばかりやってるから人が幸せにならない
配送の下請け禁止法ってのを作れば良いだけ
運転もせずにピンハネの仕事してる人間もいなくなってドライバーも増えるよ カルテルだな(´･ω･｀)
独禁法違反じゃね？
三社で組んで安く買い叩くんだろ？ 今だってセブンとファミマとローソンとミニストップで1台の4トンでデザート類を運んでるじゃん 大手3社は年間の利益で数千億円あるんだけど、ドライバーのギャラをちょっと上げるくらい
できるだろ。それでドライバー不足は解消できるのに、なんでやらないんだよ せめて2名乗車でやらせてな
できればピチピチの バスガイドが喜ばれるな コンビニもアマゾンから買えばいいんだよ
アマゾンの人にデリバリーさせる >>16
え？外科からリハビリテーション科に患者融通してんじゃん
入院30日超えると単価下がるんだしやらない訳がないでしょ 経費削減、配達地域を集中出来るな。
ただ配送間違え、トラックトラブルがあったら周辺コンビニ巻き添えのトラブルにはなるな。 >>3
元々新聞専売所は兼業してたしね。
日経配りながら東京新聞と東京中日スポーツ、デイリー配ってたこともある。
あと今は朝日新聞の専売所から産経新聞取ってるで。
チラシが少ないからゴミ増えなくていいやｗ 店の負担は全く減らないのに
オーナーたちはバカにされたもんだなw 郊外はともかく都心近辺なんかは1社のコンビニが何軒も密集してるからあんま意味ないんじゃね ドライ便ならうまくいって昼配送も可能かも
セブンオリジナル商品をローソンに誤配とか起きそう
コンビニでも独立便の山パンはたまにやるw >>1
どれが何処のか分からなくなって、アワワになる。
ソレ以前に、現状、分刻みな配送スケジュールなのに、三社相乗りとか、どう考えても無茶振り。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
