GT-Rが現代ジェネシスに2秒ハンデをあげた結果w
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GTRも買えないくせに韓国ガー韓国ハーギャハハははー R35はカッコだけのスーパーカー・フェラーリより速いんだからしょうがない Please Honda Cub VS Hyundai Genesis
草 このジェネシスって5000tNAかなんかなんだっけ? >>27
「ネトウヨ」「ジャップ」と言っている馬鹿の正体は知能指数の低い日本人だった(笑)
日本政府によると戦後今まで帰化した韓国人は30万人超で、現在の在日人口と合計しても75万人、しかも帰化した人の多くは既になくなっています。
すると在日韓国人と帰化人の合計は60万人からせいぜい70万人なので、「日本を支配する」などできる筈がありません。
では韓国を支持したり擁護している有名人は何なのかというと、大半は「ただの日本人左翼」です。
日本では戦後占領軍が軍を倒すため共産主義者を優遇するばかりか育成し、中国は日本赤化戦略で共産主義者を大量生産しました。
特に赤化されたのが東大や京大、関東の有名大学で、まず教授を工作員にして学生を共産主義者に教育し、左翼をどんどん増やしていきました。
NHKやテレビ局のほとんどが在日というのもあり得ない話で、正体はこれも日本人左翼です。
在日韓国人のように見えているのは、実際には赤化された左翼日本人だったという事です。
なのでキムチやニンニク料理は食べず、韓国の事も実は何も知らないのです(笑) >>16
わざと車を重くしてトラクションに振る逆転の発想 日本上げしたいわけじゃないんだよなあ
韓国下げしたいだけだから比較対象は別に韓国以外なら何でも良いと思うよ
一番悔しがる比較が日本だから自然と日本になるだけ
インド産の自動車にボロ負けしてたらその映像を使う >>30
帰化人子孫合わせて200万人いるよ
どうする気なんだろ日本政府は カリカリチューンのアルトワークスのがチョン車より速そうw >>1
ハンデ付きでこれかよ
ステッカーもっと貼れw >>32
ジャガーランドローバーピニンファリーナはたしかインド資本だし、アバンティみたいなスーパーカーもあるよ >>33
うわっ、コイツ効いちゃってるよwww マジで効いてるwwww 車の加速って馬力と車重だけじゃないからな
大した馬力のないAudiのおっさんセダンのクアトロがそこそこの加速だったり GRAN PRIXって古いF1映画あるけど三船俊郎が本田宗一郎っぽい役で日本チーム率いてて最終レースで勝つんだよな
映画は当時のF1の映像を流用してるシーンもあるけど
レース前に掲げられる各国旗の中に日の丸が入ってて
やはり底力が他のアジア諸国と違うなとしみじみ感じるわ え、ジェネシスって500万もするのか
誰が飼うんだろ なんでGT-RはGT-Rって呼ぶんだろ
スカイラインとだけ呼ぶの聞かないよね
けどジェネシスってのはグレードじゃなくて車種なんでしょう? >>47
今のGTRにはスカイラインとついてないからでは? >>18
レプソルカラーのカブいいな
販売すれば売れるんじゃ >>47
現行スカイラインとGTRそれぞれ別の車種だし >>4
エンジンが韓国製じゃないなんて朗報じゃん。 チョン公しねええええええwwww
何がヒュンダイだよバアアアアアアアカwwww
この動画、ソウル市長のパソコンのお気に入りに入ってたんだってさ ちなみにドラッグレースの世界で二秒というのは100mのハンデね
格がまるで違う 韓国は何かの真似をするんじゃなく独自の良さを築き上げることを考えないと
日本語喋って日本名名乗るより、韓国籍ならね
500マン…アホカ クルマ詳しくないけど、ジェネシスは500万円なの?
こんなのとGT-R比べて意味あるのか? てか、加速勝負ならもう電気にまけてるからな。
すごいスポーツカーも電気駆動のトラックにまけるから。
もう無駄がおおい内燃機関で加速のたたかいとかしょぼすぎる。
AIに絶対勝てないけど人同士で将棋してるようなもんか マクラーレンのスーパーカーのエンジンはGTRの設計図貰って自前で少し直して作ってるらしい >>63
わかってるなら書き込みボタン押さずに削除しろよ >>66
こんな古びたたたかいしてるから産業が延びないんだよな。
世界がITでたたかってるなかオワコン産業の車の、しかも加速で勝負とか >>60
実際に自分が何かをすることより周りが自分をどう評価するかのほうが重要だって人はどこにでも一定数いるだろ。
日本人にとって偉いのはその人ではなくその人の行動のほうだって認識だから扱いを良くされたいなら実績残せってなるけどな。 これ6年前だろ……
まあ今でもそんな変わっているとは思わないが
昔の映像だホルホルするのはあんま良くないわ >>13
それでいてボロボロのサーキット作っていきなりF1誘致という >>69
チョン公のエンジニア?
モーター頑張ってねwwwwwwwww 隣の家に韓国の車があったら
「うわっヤバっ!関わらんとこ」
って思うよな >>69
自動車はメカトロニクスの結晶だよ
その国の総合的な技術力が現れる
たがが加速と言うがエンジン設計から電子制御まであらゆる技術差が証明される >>41
初代スカイラインの誕生は1957年(昭和32年)
初代に設定されたスカイラインスポーツはイタリアのミケロッティのボディをもった車で当時の値段で200万円というトヨタ2000GT以上の超高額車だった
1966年のその映画のさらに三年後に三代目スカイラインに初代GT-Rが設定されてるからな
大量生産車としては世界で初めてDOHC4バルブ六気筒エンジン(トヨタ風に言うとツインカム24)を搭載した車
S20エンジンの設計陣は帝国陸海軍最強の航空機エンジン誉(ハ45)の開発陣念
つまりスカイラインとかGT-Rってのがそういう事
韓国みたいに最近スペシャリティーカーを作り始めたわけじゃないから >>79
それより整備とか部品どうしてるのか気になる。 >>76
全然違う。
日本を衰退させないためにもはやく脱車したほうがいい 朝鮮人はエンジンが未だ作れない
今作っているのは、日本の工作機械を使った三菱の現地生産
×作ってる
〇ノックダウン生産
■ノックダウン生産とは、
他国や他企業で生産された製品の主要部品を輸入して、現地で組立・販売する方式である。
韓国企業は日本の素材が無ければ成り立たないノックダウン生産方式
所謂組み立て屋
日本の優遇措置として組み立て屋をやらせてやってただけ >>47
インプレッサWRXもそうだけどインプレッサは外れて「WRX」な >>63
フォーミュラE
つまんねぇんだよ!
ラジコンにしか見えねえ >>84
それはもう脱工業して嘘業に走るイギリスみたいになれってことか? >>47
それ以前はスカイラインのレース仕様でどの型か分からなかったけどgtrは別車種だからじゃね >>81
いや、そうだけとその技術が産業的におわってる。
産業革命おきてよりよい機械を世界がつくってるなか、上手に馬の育て方研究してるみたいなもん。
だから実際トヨタでさえ時価総額でみりゃどんどんさがってるわけで。 >>89
虚業とはよくいうけど嘘業とか聞いたことないわ
日本はまずお前みたいなバカにちゃんと教育受けさせるところから始めないとなー >>74
とはいえ富士のF1は最悪だったし再び富士にとってかわった鈴鹿も土地問題で近代改修が追い付いてない
実際将来有望なF1ドライバーの死亡事故が起きてしまったし
周辺の土地の地主や農地を潰すなという本田宗一郎の遺言や周辺の土地の歴史的価値もあってもっと広いエスケープゾーンとかそういうのが不可能な状態 >>89
昔の日本も明治維新前は伝統工業だぁなんたらしてたけど、近代化して一気に産業変えたら発展したろ。ただ当初ももちろん老害の反対はおおかったし、未知ではあったとおもう。
でもかえなきゃおわる >Betneton
4 年前
Please Honda Cub VS Hyundai Genesis
クソワロタ >>84
あクッサwwww
チョン公のエンジニアからレスもらっちったwwwww
クッサ死ねよバアアアアアアアカ >>88
ラジコンの世界でもリポバッテリーの普及でエンジンよりモーターの方が遥かにパワフルだからなぁ
実車もいずれそうなるかね >>92
イミフ
日本がなんの分野で遅れてると言いたいのか
スマホの売り上げで言ってるのか? F1レースとか昔は技術の誇示などもあったけど、ほんといまやただの古びた伝統だからなぁ。。
将棋でいえば人と人とがたたかうみたいなもん。最新の電脳戦ではかてない。
まぁ相撲みたいに伝統スポーツみたいになるんだろうな。
もう人気衰退してるし >>97
自動車を自国で開発して生産出来る国って世界中でそんなに多くない。
世界中で自動車開発を出来る国なんてもう19世紀中に産業革命を経験した国だけになってる。
ドイツにしろアメリカにしろ日本にしろ自動車作れる国は素材開発や基礎研究で世界中から特許料でも稼ぐのだから何も損はしてない。 WRCなんかじゃヒュンダイ頑張ってるけどな。
ピュアモータースポーツはちゃんと取り組まないと厳しいと思われ。 >>82
誉の血を引くエンジンなのか
ファンが多いのも納得だな >>107
規制がひどいからね
コースそのものを変えないと
昔のダイナミックな高速コースみてると規制だらけの今のコースはつまらん
まあ死人出まくるのもアカンけどさ >>106
商売のめんで遅れてる。技術はたかいのは間違いない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています