テスラ、時価総額でトヨタを抜きついに世界一の自動車メーカーに！歴史の転換点や
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テスラ時価総額、自動車メーカーで世界首位に トヨタ抜く
2020年7月2日 1:12 発信地：ニューヨーク/米国 [ 米国 北米 ]
【7月2日 AFP】米電気自動車（EV）大手テスラ（Tesla）の時価総額が1日、
トヨタ自動車（Toyota Motor）を抜いて自動車メーカーで世界首位となった。
ブルームバーグ（Bloomberg）によると、テスラの時価総額は
1日に2072億ドル（約22兆3000億円）に達し、トヨタの2019億ドル（約21兆7000億円）
を上回った。テスラはこれに先立ち時価総額で米自動車大手各社を抜いていた。
https://www.afpbb.com/articles/-/3291455 iphone上陸時も同じこと言ってて赤っ恥さらした奴たくさんいたからなw ここもメディアも
歴史は繰り返す そんなわけあるか。
このバブルが弾けたら、どうなるんだろね。 >>237
iPadの時もApple Watchの時も同じだったわw ここで馬鹿にしてる奴らが
数年後、トヨタなんて、ホンダなんて
と馬鹿にしだすんだろう
iPhoneと同じく、かつて見られた
光景だ。 ミリオンセールス出したAKBのシングルみたいな印象 >>244
iPhoneになると期待して株騰がってるんだろうけど、、
DMCになる可能性もある >>223
劣化防止っていうけど、王道は容量の40%〜80%の領域しか使わない事
しかし、実装容量が少ないとバッテリーが痛む領域を使ってしまう訳で、バッテリー容量は圧倒的な正義なんだ
ただ、その正義を実現するコストの問題ってのがあって、リーフ辺りは安くするために犠牲にしてる 時価総額で世界一を決めるのならAppleは世界一のカメラメーカー >>248
LEAF e+はモデル3のスタンダードモデルより電池多いんだぞ
しかも価格だってほぼ変わらない
言い訳成立してねーぞ >>247
先の話だけどイギリスとかガソリン禁止になる動きだから
ガラケーみたいに選択肢残してもらえない強制パラダイムシフトあり得る
そうなると既に売りまくってるとこが有利 >>251
しかも問題は日産のかなりの開発リソース割り振って１０年間開発続けた上でのテスラとの差
トヨタといえども日産の開発陣とそんなに大きなアドバンテージ持ってるわけないので
おそらくはトヨタが過去１０年BEVに開発リソース割いていたとしても結果は日産と対して変わらなかっただろう トヨタはまじ本気でデザインをなんとかしろよ
ガワを見て一瞬で買う気なくす >>11
米の時価総額は利益出してるとか潰れそうにないとかじゃないぞ >>253
そうなんだよなぁ
トヨタが本気出しても現LEAFが限界
そりゃあ勝てないよ 実を伴わない時価総額ってのは、投機屋のおもちゃになってる宣言であまり良いイメージが無いんだが >>227
本文に四半期って書いてるじゃん
見出ししか見ない馬鹿なの？つか馬鹿だね（笑） この間初めて車で走っててテスラ車と遭遇したが、
周りの他の車はほとんど姿勢が変化しない中
そのテスラ車だけぴょこんぴょこん道路の凸凹に
あわせてピッチングしてて見てて凄い危なっかしかったな。
アメ車だから日本車とは足回りの設計思想が違うという
事もあるかもしれんが、軽のハイトワゴンですら安定して
走ってる道でセダンが車体揺れまくってるのは正直
どうなんだと思った。 >>252
ＥＶ一本になるわけねぇだろ、アホかよｗ
プラグインハイブリッドからの燃料電池って流れはすでに確定してんだよ
そのメインストリームから外れた支流で、ＥＶは生き残るとは思うけどな 宇宙船が飛び交うコブラの時代にもトヨタ車は走ってたから、当分は安泰 ＞227
見苦しい奴だなお前w
日本人なら謝っとけよもう 時価総額なんて日々の株価で変わるものが
製造業でなんの当てになるよ？ テスラ車はオートパイロット込みだともっとも事故率低いんじゃなかったかな
その辺りも当然投資家から評価されてる 日産はリーフでモデル3に本気で勝てると思ってたらしいw
UX300eのゴミみたいなスペックを見てわかるとおりトヨタもだめだなw
https://nikkan-spa.jp/1646949 テスラはこれで目標達成したのでどうなっても良さそう >>274
このレベルのアメリカ人は一儲けすればおｋって人少ない
ベンチャーで株売って一儲けしたら
また違う企業立ち上げて成功させるとかそういう人多い うちの近所に１台あるわ
音もなく近づいてくるから怖い なおステラの車は見掛けないもよう
アメリカ企業ってインチキして時価総額吊り上げてるイメージしかないがな 株価も指標としては重要だと思うけど、
総売上や世界シェアの方が、製造業としてより重要だと思うんだが 最近よく見かけるようになったわ
一日数台は見る程度だけどな
見かける頻度はマツダ車と同じくらい 世界で唯一試作車レベルの車を市販して、なおかつ歩行者殺しても良いという
スーパーライセンスを与えられたメーカーだからな ＦＣＶは最早比べ様も無いけどＥＶの技術的難易って
ＨＶ＞＞(不要な冗長性をの排除の壁)＞＞ＰＨＶ＞(新規技術の壁)＞ＢＶ
なのにテスラは未だにバッテリーＥＶしか持って無いんだぞ？
イーロン・マスクＣＥＯの中国との特別なコネもトランプ大統領がクリントン＝オバマ外交路線を止めたのとトヨタがＨＶやＰＨＶやＦＣＶやの製法を中国政府に手取り足取り教えてＨＶやＰＨＶやＦＣＶやが中国でも走行できる様に規制撤廃して貰った今となってはカス紐でしか無い
現在のテスラの株価は白人至上主義に基づく人種差別的購買の表徴でしか無いね >>235 スペースＸのからくりってＮＡＳＡの天下り企業だよ？
ブースターの再利用以外は全て既存技術
テスラモータースのバッテリーＥＶも最大走行性能なら町のチューナーが既に実現して居た程の陳腐化した技術
バッテリーの積み方云々も原理特許を取れるほどの独自性は無かった(日本なら自動車に積んでみましたで実用新案登録レベル)
創業当初近々ブレイクスルーが有ると言ってた短時間重電技術も振動に弱く静置式のみが実用化されていたスーパーキャパシタの事で自力で車載化ブレイクスルーできて居無い
全個体電池はトヨタに先を越された
ハイブリッド車もトヨタが中国の技術院に手取り足取り製法を教えたら規制撤廃されて中国で走れる様に為った
テスラモータースの何処に世界ナンバーワンの自動車メーカーたる未来が見出されるのか全く見当もつかない >>283 親中ユダヤ企業なのに株価決定論理が"White Power! White Power!"だよね(・ω・) >>286 ＰａｙＰａｌも他の株主が業を煮やしてイーロンを追い出したから米国外でも利用できる技術力を獲得できたんだしｗ
折角トヨタと提携して完全勝ち組になれた際にもトヨタの技術陣に嫉妬したのか中共に篭絡されたのか水素燃料電池車批判して喧嘩別れしちゃって未だにガソリンＨＶも作れないしｗ まあバックに付いてる「エンジェル」連中にとっては好い広告塔なんだろうけどね
マスクさんが世界最高レベルの技術者とは考えにくいね テスラに使われてた18650が
状態いい奴がヤフオクに出回ってるよな
モバイルバッテリー自作にちょうどいい 昭和の終わりのバブルでは、日本の地価でアメリカが全部買えることになったんだが これ世界のガソリン需要が変わるんじゃねえか？そうでもない？ 日本で充電スタンド使ってんのなんか
殆ど見かけないけど世界ではもう当たり前。
もうガソリン車乗ってんのは日本人と
電気も通わぬ北極圏の田舎もんだけだよ。
日本は石油メジャーと自動車会社のせいで
世界から置いてけぼられまくり。 >>295
わかっとらんな
乗り物とはガソリンエンジンで動くものだ
轟音と盛大な排気こそ、車の真髄
エンジンの音ごうごうとお♪ >>297
どこかの離れ小島でEVの実証実験してなかったっけ
成功してるかは知らんが >>120
いや。してるよ？
パナとか富士とかの大手電気メーカーに
丸投げだけどw 離島でこそ、EVは活きて来るんだよな、ｶﾞｿｿｿ運ばなくて済むのと、移動距離が限定的だから で、テスラ株は売りなのか？買いなのか？買いなら給付金の10万全ツッパする >>253
そもそもトヨタと日産の開発陣に技術的差は無いって根拠は？
日産はゴーンによって開発予算も大幅に削減されてたし、他の車種でもフルモデルチェンジできない状況。
LEAFは回生ブレーキさえろくに効かないのに、トヨタと何が同じ？ >>306
こんなクソ株は勝てる方に乗るか、一切触らないの二択。 テスラの電気自動車で一番多いトラブルは電気系統の故障や破損
頻度は外資系保険屋がブラックリストに載せるほど >>304
いやモデル3も全然売れてない
年145,610台 サンデンのコンプレッサー使ってくれよ
俺のサンデン株を助けてくれ >>20
アホか。
もうモデル３以降はリチウムイオン最大手の中国CATLと電池契約しとるわ。
パワは捨てられたんよ。 僕はテスラの株はバブルだと思ってます。テスラの売上高はトヨタの1/10ぐらい。それでトヨタの時価総額を抜いているのだから 中国製の糞みたいな品質でもイメージだけで売れるんだな >>285
天下りってか実質国策企業だよな＞スペースX
NASAは予算削られまくって自前じゃ何もさせてもらえないから
民間企業のスペースXに外注する形にしてるだけで >>324
一時期ジム・ケラーを雇っていたぐらいだから自社設計じゃね >>295
韓国は充電ステーション何基あるの？
日本の半分以上はあるんだよね？ >>310
サスも直ぐにヘタルみたい
ガソリン車の同サイズに比べて300kg〜600kg程車体が重たいから足周りの寿命も短い >>292 実験で失敗してた頃と制御装置の形状(何か旧い)も挙動もまるで違ってるからＮＡＳＡＯＢの技術者にＪＰＬの昔のＶＴＯＬの技術を貰ったんじゃね？ ガソリンが馬鹿みたいに高くなって、
EVのほうがトータル安くなってから言ってくれ
現状ではむしろデメリットばかりだろうよ
それで乗れとか日本はと言われてもね ＰａｙＰａｌ イーロンが自分主導の技術開発に拘って追い出される(その後陳腐なクレカタイアップ方式ながらも国債かに成功)
テスラ トヨタと組めたのにイーロンが黄色い猿の技術レベルに嫉妬して喧嘩別れして何時までもガキンチョ玩具のデカイやつしか造れない
スペースＸ 白人で年齢も技術水準もイーロンより遥かに上のＮＡＳＡＯＢに対してはイーロンのルサンチマンが発動せず順調な経営
が本当の処じゃね？(・ω・)ｻｲｼｮﾉPayPalｦｶﾚｶﾞﾂｸｯﾀﾉﾊｽﾊﾞﾗｼｲﾄｵﾓｯﾃｲﾙﾖ >>323 あんな中共塗れがＪＰＬの研究員のキャリアプランに食い込めるとかやっぱりクリントン＝オバマ政権の御蔭なんだろうな
未だに許されてるっていったいどんなデカイ政治勢力がバックについているんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
