テスラ、時価総額でトヨタを抜きついに世界一の自動車メーカーに！歴史の転換点や
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テスラ時価総額、自動車メーカーで世界首位に トヨタ抜く
2020年7月2日 1:12 発信地：ニューヨーク/米国 [ 米国 北米 ]
【7月2日 AFP】米電気自動車（EV）大手テスラ（Tesla）の時価総額が1日、
トヨタ自動車（Toyota Motor）を抜いて自動車メーカーで世界首位となった。
ブルームバーグ（Bloomberg）によると、テスラの時価総額は
1日に2072億ドル（約22兆3000億円）に達し、トヨタの2019億ドル（約21兆7000億円）
を上回った。テスラはこれに先立ち時価総額で米自動車大手各社を抜いていた。
https://www.afpbb.com/articles/-/3291455 >>56
それに集合住宅だったら充電設備を備えるの無理だろ
ガソリン車は絶対に生き残るよな
あとリチウム電池に不可欠なコバルトの入手が困難な問題は
どうなったんだろう >>101
散々gopro持ち上げてたアホと同じ匂いがww >>53
なんで日本で外車が売れないのか
そんなことまともに考えて商売してないから日本で売れないんだよ
ルノーが日産買ってできたこと エンジンの共有 >>65
売り上げ2兆5803億のみずほでも時価総額３兆円程度なのにｗ >>21
日本じゃインフラがそこまで整ってないからあまり見ないけど、アメリカでは増えてる印象
モデルによっては安いのあるし >>97
二の次と言っとけばよかったのに
語彙増やそうね でもテスラと同等以上の性能のEVをテスラと同等以下の値段で作れるメーカーは無いよね >>109
期待、希望、可能性とかで買ってるからな＞株価
時価総額イコール企業の実力ではない グラフェンバッテリーってどうなったのよ
サムスンがグラフェンバッテリー搭載のスマホ出すとかいわれてたけど
グラフェンバッテリーが実用化すればEVの航続距離問題と充電時間ながすぎ問題は解決するだろう >>105
トヨタのEV研究してますはポーズだからさ、、真に受けちゃダメ >>106
数十年後に本格的にEV車に移行が始まったらガソリンスタンドが淘汰されるぞ。
カメラもフィルムからデジタル移行が早かったしアナログレコードからCDもしかり
いづれ通る道だと思うよ。
>>120
トヨタはエンジン、駆動関係の下請けを切る準備期間に入ってるって事じゃね いまだにエンジンに主力を置いてるメーカーは先見性無さすぎる >>120
電池に関してだから嘘も何も無いでしょ
公の話だし外国だって研究してる事
期限通りに実現できるかどうかは別だけど
俺は「期限通りに出来る！」
なんて盲信した事は書いてないし >>120
EVってハイブリッドとかFCVの源泉技術なんで、トヨタが作れないわけ無いじゃん…。
EVにエンジン載せて駆動力として使ってるのがハイブリッド
EVにエンジン載せて充電だけに使ってるのがシリーズハイブリッド
EVに燃料電池積んで発電しながら走るのがFCVだぞ。
全部EVが基本にあって、それに何を組み合わせてるかって車なのに…。 最初の頃、ウォルターオブライエンみたいな詐欺師かと思ってごめんなさい >>106
＞>>56
＞それに集合住宅だったら充電設備を備えるの無理だろ
＞ガソリン車は絶対に生き残るよな
＞あとリチウム電池に不可欠なコバルトの入手が困難な問題は
＞どうなったんだろう
車を所有するという考えがすでに田舎モン。
都内だとタイムシェアリングの車がコインパーキングに停めてある。これならいつも充電が可能。
実際便利だよ。
ガソリン車は生き残るのは田舎とかぐらいだよ。
カセットテープがなくならない。
ガラケーがなくならないのと同じです。 テスラはマネーゲームやってる投機家に都合いいだけでしょ 道路が広くてデカいボディの車に電池を沢山積めるアメリカ羨まし過ぎ >>135
都内ならまだしも、福島なら車買えない貧乏人の泣き言だな >>133
現状だと実用的なEVだとテスラみたいに電池ガン済みの高価なクルマしか成り立たないからな
それはトヨタ的には手を出しにくい 石油を精製したら嫌でもガソリンが出来るんだが
それらの行き先はどうなるのかな >>135
タイムシェアの車こそ充電に時間のかかるわりには走行可能距離の短いEVは向いてない >>132
>>133
あーすまん言葉が足りんかった。研究やってるよー技術あるよーって言っても実用化する気がどれぐらいあるかなって意味でのやってますポーズ。特に欧州と中国向けの。
グループ全体で利益下がったら積極的にやる意義は薄いし。 テスラとかいう超マイナーメーカーが一位とか言われてもな
走ってんの見たことねえわ >>133
Drストーンやマインクラフトじゃないんだからさw
「AとBがあればCが出来る！」なんて単純なモノじゃないんだよ
「何とか市販できる程度の笑われるBEV」と「高性能で価格競争力もあるBEV」じゃ全然違うんだわ
トヨタが速攻で作れるのは前者 外人て虚業に投資するの大好きだよな
テスラは虚業っていうより詐欺に近いけど >>135
こういうのが普段東京のフリして地域叩きしてるの？ テスラのスレ立つとなぜか毎度ガイ基地湧いてくるけどなんで？ 肝心の車がダメっつーのが致命的だよな
雑誌、ニュース板、みんカラユーザー、トップギアとボロクソ評価しかない >>149
話が噛み合ってない
お前は通期の話をしてる
3四半期連続で黒字なのは事実
EVテスラ、3四半期連続で黒字を計上 2020年第1四半期決算
https://s.response.jp/article/2020/04/30/334181.html >>152
雑誌はBEV嫌いだから仕方ない
LEAFやi3ですらほぼ無視じゃん
トップギアに関しては知識古いのでは？
1回目だけで知識止まってないか？
モデルXは車幅以外褒めてたやん、特に貶す事ないから訴訟をネタにしてオチにしてたほど >>99
嫌儲に移住した奴らが根付かせたやつだよなそれ >>147
その分航続距離は並みに
それでも日本ではデカ過ぎの公害車 時価総額つーのがよくわからんが企業価値だとするとディズニーとテスラとトヨタが同程度となる
やはりなんか謎の指標だなぁ Youtubeでいくらでもテスラの動画見られるから見てきたらいいのに。
iPhoneにプラダフォンで対抗しようとしたドコモみたいに、テスラはトヨタと次元が違うからｗ 張りぼて会社でしょ
一気にヒュンダイ以下にもなりうる >>160
EPA500kmだぞ？
これで並？LEAFスタンダードモデルの倍だぞ？
十分過ぎるわな iPhoneみたいなものだから気にすることないよ
すぐ潰れる >>159
最近新車に乗せてもらう機会があったけど改善してない
エクステリアとコクピットは最高。夢を見せてくれる車。後席のシートに座ると、社内のいたるところに「子供の頃に乗ったカリーナってこんな感じだったなー」って、哀愁を感じさせてくれる車。 Tubeやテスト公表の外国車って実用では無く、糞ほど電池積んでやってんでしょ
実売になったら半分以下の性能だよｗ。 >>97
アホかサイバートラックはすでに予約65万台入ってるぞ
日本の自動車メーカーで事前予約65万台入った事なんか過去一度もないわ ぶっちゃけ株価だけでしょ
イーロンは金集めは上手い >>169
残念でした
モデル3のスタンダードレンジプラスはLEAF e+と電池容量変わらんのですわ
にも関わらず、より図体がデカいモデル3にEPA航続距離で負けてるという体たらくでな
モデル3 250マイル
LEAF e+ 226マイル 黒字転換した事への期待買いなんだろうけど
まあ、イーロン自体も高すぎるって言ってるし。 EV車って最初はいいよある程度カタログ表示と同じで
けどバッテリーは劣化していく物
これを5年10年乗る時考えたら実用性無理すぎる
2～3年で乗り換える金持ちのオモチャなら十分だろうけど >>177
テスラスレでそれ持ち出すとか勇者かよお前
飛んで火にいる何とやらだよ なんで原油がまだまだ数千年持つってのにあえて欠陥電気自動車乗らなあかんの？ >>177
様式美のようなアンチテスラのコメント
それ日本のEVに当てはまってテスラは全く異次元の耐久性だから >>153
通期で赤字か黒字か判断するのが常識なんだがお前は持ち合わせてないのか？ >>182
テスラ情勢に疎すぎでしょ
毎四半期、黒か赤かで凄まじい注目を集めてんだよ
その辺の誰も決算見てない会社と一緒にすんなよw >>181
5年も同じ性能のバッテリーがあるなんて聞いたことも無いけど？ >>184
日本で5年なら9割くらいは残ってるぞ
ロングドライブの多いアメリカ人ですら、7年前のモデルSで8割残ってるのが当たり前なんだから 自動車メーカー全社電気自動車に変わるのは決定してるんだからテスラの未来が悪くなるなんて皆無だろ >>186
そんなの使用条件によるでしょう
自分がテスラ5年以上乗ってて言うなら分かるけど >>190
おいおい、撤退下手すぎるだろ
勝てない戦線に固執するなよ
25万7千キロ走っても、テスラのバッテリー劣化は10%以下
「大半のテスラのバッテリーは新車から最初の8万キロ（5万マイル）でおよそ5%劣化しますが、その後さらに8万キロ（5万マイル）を走って16万キロ（10万マイル）に達する部分では、それ以前の部分のように5％も減るようなことはありません。データをプロットしたグラフがこのまま推移すると仮定すると、平均的なバッテリーの容量が90%に近づくのは、走行が30万キロ（18万6千マイル）を越えた後ということになります。」
https://blog.evsmart.net/tesla-model-s/tesla-battery-degradation-statistics/ >>191
白ばっかりだな
確かに、模型の塗装してても白の塗料って何故か塗膜弱いもんなぁ 航続距離2000kmぐらいの10㌧トラック出てきたら買おうかな 2年前の２月位はアンチテスラのキチガイ書き込みが９割位だったけど流石に半分以上テスラ支持に変わってきたな
気づくの遅すぎるけど 今の性能がどうのより
これから改良して伸びるって思われれば買われる
そう思われなければいくら有名企業でも見向きもされない じゃあ実際お前ら買うか？
と聞かれたら買わねーだろ 時価総額は実力ではないからねテスラは高級車ばっかりじゃん小型車やトラックやバスなんて作れないだろ >>204
小型車は中国テスラが計画中
トレーラーやピックアップトラックはもう試験中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
