新型新幹線「N700S」デビュー 金色に輝く「S」
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つうか公共の乗り物に喫煙室があるとか経営陣の頭が昭和だわ 東海道山陽あたりだと線路の進化もやらないと速度だの乗り心地だのなんかは向上させるのきつくないか?
車両の進化は今まで通り続けていかなければならないけどさ
何が言いたいかと言うと新幹線も静岡ハブの新コースにしたらいいのに >>269
隠れてトイレですったりデッキで吸ったりするヤニカスがいるからだろ >>56
四国は雇うカネがないから
自社社員がデザインをやってるがまだマシ
北海道はデンマーク国鉄とデザイン面で提携していたけど
不祥事で解消した後はダサダサ
東海はというと昔は一流のデザイナーを雇っていたのにな
機能に関係ない部分はどうでもいいみたい どうせ東武のリバティより座り心地悪い椅子なんだろ?
いい加減にしろよ、東海 こだまより遅い新幹線を作ったら、あゆみっていう名前になるのかな? >>277
四国が組める外国の国鉄だと
ミャンマーとかベトナムあたりか 朝鮮人も「KTX Chosenjin」」で対抗しないとなw わかるよ
考えて選び抜いてコノデザインなのは
でも、もう少し格好良く出来ないもんかね 日本の新幹線は出そうと思えば450キロくらい出せるから
リニアモーターカーなんか要らないんじゃね? 電車は作れても航空機は作れない日本 ほんとは技術なんか大してないんじゃないの 日本、ドイツ、イタリアの3国は戦後に航空機開発を禁じられたから自動車と鉄道が発展した >>290
ライト兄弟の12年前に飛行機の設計図を完成した二宮忠八
100年前、朝鮮人の移動手段が徒歩だった頃、日本は世界初の航空母艦を建造していた。
アメリカの、原子力空母や原子力潜水艦の原発エンジンはウェスティングハウス製
このウェスティングハウスの親会社は東芝
しかし、21世紀の現代チョンは未だにエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない黒い山葡萄原人である。
http://livedoor.blogimg.jp/gardendesigner-eye/imgs/d/a/da9a8057.jpg
ゲラゲラwwwww >>290
実は電車もダメだね
アメリカの法律に基いて車両を設計製造できず破談
違約金の支払いで日本車輌は倒産寸前に陥り
JR東海の子会社となった
MRJと同じ道をたどってるよ >>13 作品と作者のモラルは別だから、馬鹿にしてるのはモラルの方。
ちなみに作品の出来自体もそこらの女子高生が写した風景の方が良い場合もあるし存在価値としたら低いよ。 車体のデザインはカッコええのに白多めのカラーリングのせいでのっぺり顔に見えるな >>293
大型トラックとの衝突前提の高速鉄道なんて世界中どこでも無理に決まってるだろw
結局アメリカも新幹線と同じ専用軌道になった筈
息を吐くように嘘をつくなよ朝鮮人 >>290
有史以来航空機作ったことのないミンジョクがまた大法螺吹いてるよw >>284
何でこういうデザインなのか全く理解してないんだなwww
機能の為のデザインなんだけど、朝鮮人には難しいかな? >>274
JR東日本が節操が無さ過ぎるんだよ
東海道山陽新幹線は青白以外は有り得ないからだろ
これが日本の象徴新幹線なんだよ >>270
リニア開業後に数年運休にして全面的な改修を行う予定のはず
東海道新幹線はそうしないとダメなところまで老朽化が進んでる
トンネルとか橋梁とか結構やばい筈 >>21
フットレストがないと靴脱げないからフットレストは大事。それか垂直近くまで上がるレッグレスト装備なら許す。
ちなみに、今回の車両はフットレストが大型化されている。 日車でもこの先頭車両を作れるのは5人の熟練技術者だけ
なんか微妙に工業製品としてそれでいいのだろうかと思うようなこと言ってたような・・・ >>5
新幹線の新って未使用って意味じゃないからな >>304
N700Sも横から見ると0系の子孫なんだなってわかるのはえらいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています