出光と昭和シェル、来年から「アポロステーション」にブランド変更へ
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石油元売り大手の出光興産は19日、昭和シェル石油との経営統合に伴い、給油所のブランドを2021年4月から
「アポロステーション」に統一すると発表した。長年親しまれたシェルのマークの給油所は、数年かけて日本からなくなることになる。
企業ロゴも刷新する。
出光は昨年4月に昭和シェルを完全子会社化する形で経営統合した。給油所のブランドはアポロマークの
出光が全国に約3400カ所、昭和シェルは約3000カ所が併存していた。
出光興産によると、出光は太陽神アポロをモチーフにしたデザインを1952年から、昭和シェルは1900年から
貝のデザインをそれぞれ使ってきた。
https://www.47news.jp/news/4929908.html
https://img.cf.47news.jp/public/photo/afdf409667f114148e628e21e03bafa5/photo.jpg コスモとかアポロとか石油と一番関係ないところじゃん >>7
日石と三菱とJOMOと日本にあったエクソン系+その他
出光のせいだけど遅すぎたな 三浦海岸に由来するデザインを捨ててギリシア由来のデザインに置き換えるとか何だかなあ ポイントカードはどうなるかな？
出光:楽天ポイント
昭和シェル:Ponta ギリシャと貝だったらビーナスにしたら良いのにビーナス石油
まあ出光側が九分を立てに振らないだろうけどな ガソリンはシェルしか入れないみたいなオッサンいるけどハイオクはどっちのやつになんの？ ウチの周りのスタンドはみんなエネオスになっちった いつも使ってる所は最初は共同石油だったのになあ…(遠い目) >>34
漢字で出光の頃愛称はアポロステーションだったな 出光と言えば首都高破壊して長期通行止めにしたローリー運転手はどうなったんだ？ 横文字にすれば良いってものじゃない
｢あ、そこのアポロに寄るわ｣とか言うのか。。 日石もESSOも亡くなったからな
これも時代の流れよ 世界三大アポロ
・ロッキーのライバル
・チョコレート
・ Ｎｉｃｏｓシェルポンタカードはどうなるのよ？
めっちゃ安く入れられたのに うちの近所昭和シェルと出光が真向かいにあるんだけど
両方アポロステーションになるのかw 新ロゴマークをみると
ウルトラセブンのオープニングの最後あたりを思い出します。 なんで？なんでそんなカッコ悪いネーミングにしたの？
大樹生命といいおかしいよ 日本石油、三菱石油→エネオス
出光、昭和石油、シェル石油→アポロステーション
大協石油→コスモ石油 は？Ｖーｐｏｗｅｒなくなったら入れるハイオク無くなるじゃねーか _,,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿ おらおら！心のかようおつきあい 共同石油が2ゲットだぜ！
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! ! l ,."
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丶 ヽ . ＿ .. ' /
ヽ ,.'
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｀ﾞ''ｰ-‐'''"´ 子連れにはアポロチョコをもれなくプレゼントしてくれ アポロマークは有名だけどダフニーマークは知ってる人少ないよな
https://i.imgur.com/oPqZdPN.png 欧州車乗りはV Powerしか選択肢がないからな
どうすんだろ ギリシャ神話の神に貝殻ときたらヴィーナスだろ
なんでアポロのおっさんをモチーフにしてるんだよｗ エネオスのヴィーゴが終了して他元売りのハイオクと混ぜないことが保証されてるガソリンはシェルのVPowerだけになっちゃってた
VPowerが消滅すると全滅
アポロステーションで新ハイオクでも出さないかぎりはね コロナと名の付く商品なり社名のところは変わったりしたんだろか 貝はフェラーリでしか見られなくなんのかよ
バカばっか Twitterで勧められて、騙されたと思ってVパワーを給油したら、モロにフィーリングが違っててビビったわ
踏まなくてもしっかり走るから、燃費も良くなる 近所にアポロステーションってGSがあるんだがw
どうすんだよ 長年かけて作り上げてきたブランドを捨てる意味って何なの？ >>79
昔からハイオクはシュルって言われていたな
オクタン価が違うんだったよね
ま、レギュラー仕様のわいには関係がないんだけど >>92
エネオスは成功してるけどな
ジョモは惜しいことをした >>6
難しいと思うよ
VPowerは日本だけじゃなく世界中のシェルで売られてるハイオクだし
昭和シェルの資本がロイヤルダッチシェルから出光に代わってもシェルを名乗ってたからライセンス料や商標料金だけで済んでたと思うけど、
シェルを名乗らない以上出光もロイヤルダッチシェルもお互い条件飲めないでしょ？
出来れば直噴にも対応した新ハイオクを専売してほしいよ
その元売りのを売ってると保証するハイオクが日本に無くなるのは厳しすぎる >>1
長いブランド名だな
短いのが流行ってるのに シェルpontaポイント終了かね
エネオスはTポイントでアポロは何ポイント？ へーガソリンって値段だけで選ばれるんじゃないんだなVpowerってのがいいのか >>94
オクタン価だけなら出光のスーパーゼアスのが公称値が高い
でもスーパーゼアスははエリアによって他の元売りからの供給品だったり油槽所で混ぜられたりしてるからね
た他社からのOEMでもなく油槽所で混ぜたりしないハイオクはシェルのVPowerだけ
ロイヤルダッチシェルとの契約と基準を満たす為には多分そうしないといけないんだと思う
昭和シェルのGSでシェルからVPowerの供給を受けられない地域の店では「シェルハイオク」の名称で他社供給品を扱ってる
VPowerは直噴にも親和性が高いし欧州車オーナーには好かれてたんだけどな >>53
年1でもシェルで給油しないと年会費無料にならないのに。
解約すりゃいいか。
出光カードも持ってるし。 完璧に偏見だけど出光のスタンドはどうにも古臭いイメージが有って一度も入ったこと無い >>75
誰だよこのおっさんと思ったら娘かよ！
どこの超サイヤ人だよ 近所に出来てまだ1年位だけど看板付け替えでカラーも変更か貝印
大変だな >>4
ヘッダー！トラングー！レッガー！
(不要部分収納) >>114
なるほどね
品質基準が高すぎて原価を下げられなかったのも
エネオスに後塵を拝した理由なの一つかな 出光のマークは残すのか
シェルのホタテのが好きだったのに 出光興産はVPowerに匹敵しうるハイオク、VPowerの特性を引き継ぐガソリンをすべてのアポロステーションに供給しないと消費者の信認を得られないと思うんだよ
むろんスーパーゼアスにもファンはいるからその人たちも同時に満足させないといけないし なかなか石油も儲かりにくい時代になったんだろうね
こんなに統廃合繰り返すんだもの
ガソリンスタンド自体潰れてるとこも結構あるし シェルは何だかんだ言ってそのうち別会社買って再進出してくるんじゃないの？ >>132
日本からセブンシスターズのマークを掲げるＧＳがなくなるんだな
時代と言って良いのかなんか寂しくもある jxが三菱の会社だって知らなかったわ。
俺はてっきり外資だと思ってた。 ジョイフル本田出光化工事が終わったばっかなのにまた工事すんのか 一番最後まで有鉛ハイオク扱ってたのは出光だったっけ >>107
らしいのう
外車やスポーツカー乗らないから違いは知らん >>140
シェルを名乗らなくなる以上ロイヤルダッチシェルがそれを許すとは思えないんだよね
VPower並みのガソリンを日本人が開発してしかも混ぜずに販売することを望むしかないと思うよ 出光はガソリン価格が高いイメージだからますます行かなくなるな
近隣店舗の10円高は当たり前
出光でもない昭和シェルでもない新しいブランドを開発しないとだめだ 相変わらずダフニーちゃんを追いかけてるのねアポロさん 経産省「高級外車ユーザー御用達の廃屋とかなくしたら国産車が売れるんじゃねーの(ﾊﾅﾎｼﾞ)」
国岡商店「政府もたまには良いことを言いますな」
みたいな感じなんかね 僕らが生まれてくるずっとずっと前にはもう
出光ケイは芸能界を引退してたっていうのに(´･ω･`) キグナスもモービルも消えた
シェルも消える。
エネオスってダサい名前の所が
異常に増えたな。
よくわからんわ。 >>17
キグナスのみハイオクに洗浄剤が入っていないからパワーが出るって言われてた都市伝説
ポンタポイントどうなるん？ >>75
昔見たことがあってアポロの前向きマークだと思って騒いでたｗ
後に女の人だと知って驚いた 元エクスプレスのエネジェットが安くて多くて便利だから対抗出来るくらいにはがんばってくれよと >>1
シャンプーか何かのメーカーでこんなイラストなかったっけ？ V Powerどうなるの？
なくなったら困るんだよ >>107
Vパはトルクモリモリターボで7000rpm半ば位まで回してもマフラー出口の煤が明らかに少ない
だけど定期的にカーボナイザー缶を吸わせるメンテを覚えてからはハイオクのブランドは何でもいいと思うようにもなった
Vパだからフルの割高でも入れてたが無くなるならコストコとかで入れるよ 同じ出光なのに楽天カード系とTSUTAYAカード系に分かれてるから統一するか
どっちも使えるようには出来ないの？ >>180
ガソリンに拘るほどカツカツなセッティングでもしてんの？
市販車にエアロ付けてイキってそうw まあ国内のガソリンて大手は全部同じ物だからね違うブランド名乗ってる方がおかしいよね 俺の車も本国での推奨ガソリンはV Powerらしい
こんなタイミングで純正オイルの供給元がカストロールからシェルに変わった easy pay使えなくなるの？
出光クソなんだよな アポロステーション検索したら
鹿児島にそういうガソリンスタンドあるみたいだけど
そこどうすんの >>180
L3.1のキャブとか高圧縮高ブーストの作りもんターボ車でも当時の燃料で
普通に走ってたのに点火進角変わるわ燃料量変わるわの現行車で何がツライの？ 店構えの小さいシェルと昔からある小汚い出光ってイメージが ポロポロポロンとかいうロリキャラがマンスジ見せるアニメが昔あったよね？ 百年以上続いたホタテ貝のマーク無くなるの？(´･ω･`) 毎月数万も燃料台使ってた時なら会費払ってもコストコ1択だけど
大して乗らなくなったからどこでもいいや >>104
トーナメント表みたいだなw
エネオスが決勝進出 は？貝殻マークでいつかシェールオイル売ってくれるの期待してたのに… 出光あまり行かないな
シェルのハイオクは確かに良い
普段はエネオスだけど >>64
日石三菱ホッカホカのままでもよかったのでは… Vパワーをフェラーリが選んだ何て言ってるがスポンサーだからここ選んでだけだとちゃうのか？ ちなみに昔タンクローリーの運転手やってたけど、
自分が背負ってるマークの油槽所に天候など都合からか輸送タンカーが来ない
ってんでタンクが空になると暗黙の契約っつーか他マークの油槽所にもらいに行って
各スタンドに配送してたからｗ ハイオクも然りっすわ。
これ、その元売りの燃料が好きで入れてる顧客に対して詐欺行為ド真ん中だけど
どうせおまいら気づかないからおｋみたいな上の考えなんだろうよ。 出光が買収したほうだから出光側に合わせる、ってことでいいんだよな？
クレカ使ったらポイント付けないとかセコいことやってる昭和シェルに合わせんなよ。 >>166
バイク雑誌でガソリン銘柄別出力比較の特集があってキグナスは高評価だった記憶がある シェルポンタ 117円
出光まいど 120円
コスモオーパス 114円
現在↑の価格
その時の最安のＧＳで入れてたが
もう一択で済みそう
さよならポンタ、まいど・・ 宇佐美の法人カードは使えるんだろうな？
エネオス系の法人カードが使えないエネオスが鬱陶しい 統合しても楽天ポイントつくの？って気になって画像開いたらつきそうな気配のロゴになっててﾜﾛﾀ >>210
スタンドの店員がタンクに添加剤注入してんのとちゃうか >>215
末端の陸送レベルでそれもんだから製油所から船の積み込みもバリバリ
あるだろうなーと当時は普通に思ってたよ。着色してるガソリンはもとより
自分とこ積み込みのA重油もなんかちょくちょく色変わってるし臭いも違う。
一製油所が作る燃料がそこまで不安定なわけねえだろみたいな コロナ何々でも良かったのでは
今流行ってるみたいだし 車もしばらく空を走る予定もなさそうさ
の歌詞はアポロの歌詞じゃなかったか >>210
自分の住む地域の出光スタンドは、出光の製油所モノやローリーがシェルの油槽所に引き取りに行ってるから玉は混ざりまくり >>75
工場勤務してる人だったらマシン油でお馴染みじゃね？
自宅にプラのペール缶何個もあるw Vパワーはガチでハイオクの中では売れ筋No.1だろ
お前マジで同質のハイオク提供しねえとか言うなら出光一生うらむぞ
てめーらの糞ゼアスとかいらねーんだよ v-power消滅するの？
本物が消える世の中か･･･ Vパワー無くなるんやったらスターレックスカードも要らねえわ >>5
やたら宇宙行きたがってんなw
地中に埋まってるくせに >>46
オリエンタル食品が商標を新しくしたのかと思った >>232
レギュラーに関しては全元売りでその状態なんだよ
ハイオクに関してもVPower以外は全部その状態
だからこそ混ぜないことを昭和シェルが明言してるVPowerが貴重なんだよ >>89
マジだったw
天童市内のエネオスに「アポロステーション」ってのがあった
系列が違うからどうにもならないように思うけど そっちの方が先だし
「三菱鉛筆」みたいな扱いになるのかな こういうのって実は五分で決まってたりすんだよね
それがなんだかんだ五十年使われたりする ハイブリットがもてはやされる日本ではハイオクで競争なんてしてもペイしないわな
外資系元売りはもはや全滅でGSも海外ブランドなんてもうなくなるしもはやこれまで
逆に早く電気自動車の時代になれよと思うわ ワイ出光本体で働いてたけど、上司のパワハラ酷くて辞めたわ、よくある話だけど
お世話にもなったが、出光が憎くてガソリンは絶対にエネオスでしか入れないわ >>108
さすがに独禁法に引っかかるかと
>>110
出光 つーか燃料にそこまでコンプ持つなら全部自分でやれとは言わないけど、
自分でエンジンバラして腰上腰下の加工オーダーを内燃機屋さんに出して
戻ってきたものにひと手間掛けて組み上げれば200%以上のパフォーマンスするのに
燃料のみでおんぶにだっこってのもどの境地を目指してるのかわからないなぁ。
自身で燃費方向とかパワー方向とかイジればいいのに。 ブランド名の変更とはまた思い切ったことやるなぁ
そう言えばJXTGはブランド名を社名にするんだっけ
ややこしいなぁ まじでV-Power消滅はやめろや
名前は変えていいから商品は継続しろ
スーパーゼアスとかいらねんだわ エコカーの時代だからこそ高品質燃料は残して欲しいよな >>209
まあF1ではエンジンに合わせた燃料潤滑油を共同開発してるからね >>271
しょっちゅうOHする羽目になる
チューンはもう飽きた 昭和シェルってめったに見なくなったな
90年代は昭和シェルばっかで入れてた >>104
三井無くなったの惜しいな
セルフで1円や5円も使えたから、小銭処分するのに便利だったのに 出光まいどもシェルポンタクレジットも持ってるから一枚整理しようかな Pura、V-Powerのために昭和シェル決め打ちしてたけど残念だ
次はSietto GP-1に乗り換えるわ うち出光リテールに土地貸してるんだけどどうなるんだろ・・・・・・・・・・・・・・ >>263
子供の頃KATOのNゲージでそのマーク貼ってある貨車を見た事ある 最近エッソとモービルを見かけないなぁと思ったらENEOSに吸収されたんかい！ >>300
外車はエネオスのハイオクがいい
って知り合いのディーラーが言ってたな
オクタン価がいいらしい 「入れてみて違いのわかる貝の良さ」って台詞を本当にジェルの広告に使ってたの？今の時代なら完全にアウトじゃない？ 何でもかんでも横文字にしやがって、出光興産でいいんだよ。漢字で >>1
できれば経営統合してもらいたくなかった。
佐三さんはどう思ってるんだろうか。 黄色い貝って
ある世界の貧困格差のところで武器を配りまくって
戦争させてそこで石油開発してるんだよな >>288
来週社名がエネオスになる
さよならJXTG 昔の方が良かったな
esso
JOMO
シェル
出光
日石
モービル
最近はエネオスばっか 昭シェルがこのままペクテンマーク使うのロイヤルダッチシェルが許さなかったからじゃね？
本家シェルは日本から退出したがってたからなぁ >>316
出光は宗像大社に行くのか
昭和石油、日本石油、大協石油関連
は弥彦神社だろうね 出光 題名のない音楽会
シェル 火曜ワイドスペシャル
慢心、環境の違い 向かい合って競合してる店舗はどうなるんだろうなあ
セルフと人が入れてるのが同じ値段の処もあるのに >>315
esso
JOMO
新日石
モービル
ゼネラル
これが全部エネオスになったからなあ >>266
石油元売はガチガチの昭和体質だからどこも一緒、エネオス本体も。
外資はかなり社風違ったが結局図体のでかいドメ2社に吸収されてしまった。 元売りが統合しまくってるせいか独立系が業転玉仕入れられなくなってドンドン潰れてるな >>1
そういや昭和シェルって今まで電子マネーとか一切使えなかったよな？
出光と合体して電子マネー使えるようになるん？ しばらくは旧シェルと旧出光で取ってる製油所が違うからそれで判断するしかないな、ブイパワー入れたければ。 ポンタのスタンドでしょ？巨大ポンタ
全部捨てられちゃうの？ 42のおいら
子供の頃からシェル
なくなるの寂しいのう 子供の頃アポロビルの映画館にドラえもん見に行ったなあ いま給油で使ってるのは出光法人カード
いわゆるクレジットカード世界ブランドマークの無い
出光でしか使えないハウスカードだからこそ
給油は出光SSを探して入れるしかない・・・
いざ探すと街中に出光って少ないんだよね >>345
年会費無料の給油クレカ作ればいいじゃん >>104
うろ覚えなんだけど昔コウモリの目玉みたいな黒いマークのやつなかったっけ。あれを見ると怖くて漏らしそうになった。 これでハイオクは全部一緒になるのか？
ソラトは独立してるっぽいけど。 出光に、創業家とは全く無関係の出光さんが働いてたなあ
周りが勝手に勘違いして忖度してくれてそう
ちなみに、創業家の出光の跡取りはくっそぼんくら
ぼんくら過ぎて、それを心配した出光美術館のジジイがでしゃばって来たから、昭和シェルとの合併が全然進まなかった >>210
今は輸送効率重視だから、油槽所共有してたりするよ
他社との融通なんて当たり前 ガソリンメーカーいっぱいあった頃に戻ってほしい(´･ω･`)
日石
出光
コスモ
モービル
シェル
九州
共同
三菱
エッソ
ゼネラル >>354
俺は逆
エネオスの法人ガソリンカード使ってるから複数社もあるとガソリンカード使えないスタンドも出てくるからなるべくまとまってほしい 店舗が統合されるのはいいけど
まいどカードとポンタカードは統合されないだろうな
作り直しは御免だよ ちょっと前まではライバルで敵だった同士が組むってどんな気持ち 車の数はかつてないほどの数なのに何で儲からなくなったの シェルの方がマーク好き出し名前も呼びやすそうなのに >>119
20 世紀末頃に破談してる。
創業者一族はどうせ合併するならシェルじゃなくて最後まで日石と一緒になりたかったようだけど。 >>302
エネオスは共同石油を取り込んだんだよ
シエットGP-1がハイオクの中ではいいという評判は
レース関係者の間でよく聞いた
俺もわざわざ離れた共石のスタンドまでハイオクを入れに行ってた >>210
貴方清水に住んでますね！解ります。ってのは冗談でどの業界でも融通し合うよね
食品、飲料、化成品、石油製品、工業製品他沢山ある
それを擬装というのは正義マン過ぎるかなと思うわ、やはり正規品は何でも高いか定価だよ エネオスが統合の影響でヴィーゴを消滅させ汎用的なハイオクに代替した影響を出光興産がどう見てるかだな
規格として正規なハイオクであれば営業戦略としてOKと判断したなら海外の商標と特許が絡むVPowerは消滅が確実
開発にも生産にも流通にもコストがかかる後継プレミアハイオクも開発されずスーパーゼアスなど汎用的なハイオクで代替されるだろ
コストをかけてもプレミアハイオクの維持に意味があると判断したなら出光興産はVPower後継の開発と専用の配送網や油槽所の確保を行うだろ
ロイヤルダッチシェルのものであるVPowerの商標と製法のままでは流石に無理だろうけど独自開発は不可能じゃない
シェルの客はVPowerとポンタ目当てが主流だけど正直スーパーゼアスの中身がVPowerのようなものになっても旧来の出光の客にデメリットはあまりないだろうしね 沖縄出身だけどさ
子供の頃メーカー問わずガソリンスタンドのことを全て
カールテックスって言ってた エネオス統合で国道の交差点
3つ続けてエネオスとかになって
道案内がめんどくさくなったのに
ガソリンスタンドが目印だったのが
ドンドンわけわからなくなっていく。 >>296
左のは蝙蝠がモチーフ
右の「CALTEX」が分からない >>373
大手元売りでも相互供給とか共同油槽所とかは昔から普通だよね
震災でその傾向が加速された
レギュラーに関してはもう全系列がそうなってるからその元売りの製油所の近隣エリア以外は混ざってたり他社からの供給が普通と思っていた方が良い
ハイオクに関しても既にVPower以外は全社その状態
でもこれだけ元売りが集約された以上他社との相互供給や共同油槽の必要性もメリットも低下すると思うんだよね
何故なら合併で自社の製油所も油槽所も増えて供給可能エリアも増えたわけだし
そのメリットを生かせるのは各社共通な汎用ハイオクじゃなく独自性のあるプレミアハイオクだと思うんだよ
エネオスと出光の二強にはそれが可能だと思うんだけどな
というかそれをしないと差別化はできないし統合をした意味もないのではないかと思うわ
日本最強の元売りのハイオクが汎用の「エネオスハイオク」じゃあ何のために統合して強くなったのかわからないじゃん シェルカード作ってまだ1年なのにV-power難民になりそう…
近所にシェル無くて出光たくさんあるから近くなるのはいいんだけど… 北海道の出光ユーザーにとっての恐怖はブランド統合によってあのモダ石油がシェルからアポロステーションにブランド変更される事
ハイオクに灯油混入して抜き取った油を系列のGSに配って薄めようとして事件
ハイオクに水を混ぜた事件
昭和シェルの看板に泥を塗りまくっても北海道最大手の昭和シェルのGSチェーンであったために昭和シェルに三行半を突き付けられることもなくいままで契約を維持してきた
正直モダが嫌でモダ以外の昭和シェルGSまで避ける人もいるというくらいの粗悪安売り店イメージ
そのモダがアポロになって見分けがつきにくくなる
宇佐美みたいに一目でそれとわかるようにしてほしいわ >>386
当分シェルカードも使えるでしょ
貝のマーク使うだけで年間100億円払わなきゃ行けないからアポロマークに変えるってだけだし >>174
シェル オマラオイル使ってるから
ダフニーの代替え品見つけるかぁ >>189
地方のローカルなGSだろ
札束でビンタすればいいｗ まあシェルのオイルが無くなるわけじゃないでしょ？
東燃ゼネラルが無くなってもトヨタ部品共販ではモービル1扱ってるし、
VW/Audiは純正オイルの供給元をカストロールからシェルに変更したばかりだもん 日本製じゃあ代替きかないオイルってあるよな
モービルレイラスとかさ いつも宇佐美(エネオス)で給油してるんだが
クレジットカードをウサッピープラスにしようかどうか迷う。
まいどは持ってるんで、エネオスカードを作ればほとんどのスタンドで割引受けれる。
ウサッピープラスだと宇佐美しか割引きかない。
でもウサッピープラスが一番割引率高い。
どないしよ？ 満鉄の「冬場でも凍らない軸受油」で評価を得て
戦争中は旧海軍の燃料油を一手に引き受けた以降に
海軍の燃料基地だった徳山を製油所として使い
戦後は列強の横暴に立ち向かい、当時日本最大のタンカーを建造し
イラン原油を買い付けに英海軍駆逐艦の封鎖を突破し
て
イランは大歓迎、英海軍から「敵ながら天晴」と
双方から一目置かれる不思議な結果になって今に至る
三菱と肩を張る国粋企業・出光興産 >>295
JASSと合併すればワンチャン
商社系なら丸紅がまだ単独でやってる 石油業界から「民族系」って言葉が消えるのもそう遠くないのか 欧米みたいにオクタン価別に3種類出してくんないかな？スーパーゼアスは95オクタン、Ｖパが100とか。
バイオガソリン出してた時のエネオスのハイオクは最悪だったのでエネオスは入れたくない！ 地元のスタンドで売ってるVパワーはシェルのサイトによればVパワー地域限定って表記されてるんだが、これって正規のVパワーじゃないってことか？ シェルのハイオクとスタープライズコースは残すように 高性能車に乗った経験があればシェルのハイオクは守るべきだと思うよな まあスーパーゼアスをコレから入れることだね
バイバイシェル >>411
Vパワーが地域限定商品なんだよ。
Vパワーを取り扱っていないシェルのスタンドがある。 >>390
>>419
スーパーゼアスじゃなくてV-powerがいいのです… >>418
46 スピカ(SB-Android) [JP] sage ▼ 2020/06/19(金) 19:44:33.20 ID:8K1eQcdu0 [1回目]
https://farm9.staticflickr.com/8614/16289304836_27cb3e3b12_o.jpg >>9
戦前戦中一貫して日本で使ってたマークなのにもったいないよな >>6
無くなるならアポロステーションとやらを使う必要が無いな
どうせPontaも廃止だろ？ >>210
V-powerは洗浄剤も入ってるので他の混ぜたら確実にアウト >>409
VWでもAudiでも純正オイルの商品名は変更がないよ
今まで同様カストロールブランドやシェルブランドでの販売じゃなくVWとAudiが自社ブランドでそれぞれ販売する
規格がVW504/507なのも一緒
粘度とレンジは5ｗ-30から0w-30変更
供給元がカストロールからシェルに変更 >>427
ポンタの存在意義なくなってるよな。いまだにポンタ使えないシェル結構あるし
ローソンでは後発のdポイントでも同じ還元率だし >>206
エネオスは日石三菱に戻してほしい
これが一番愛着ある >>190
欧州直噴ダウンサイジングターボなら標準状態でも普通にハイオクのブランドで調子が変わる
実際本国でVPowerが指定だったり推奨ガソリンだったりする車種は多いし
ましてAMGとかSとかMとかの純正ハイチューンならこだわる人がいて当たり前
AMGとかじゃなくてもECUチューンしてたりだとVPowerは前提条件じゃね？
今は手軽にインストールして数十馬力も出力向上できるのが販売されてるからそういう車が普通にある時代
メカチューンだのボルトオンターボだのの時代のポンコツの話をされても困ります スズキの純正オイルはシェルで作っており、前に乗ってたスイフトのボンネット裏にはシェルヒリックスのロゴが入ってた程だったけど
今乗ってるソリオの純正0W-16は出光のようだから統合決まってから変更されたのかと。 スパークエイダーって
いつから配合されなくなったの？ >>46
？？「戦犯旗！」って騒ぎそう
よくみるとシェフに見えるな 多分、ケチじゃないから某社は後々金払ってくれそうだけど
何だか色々と馬鹿らしくなってくるわｗ >>389
モダに大分食われたシェル特約店の方ですね。 >>450
モダも休止中のスタンドがあるレベルだからね
だって今のモダは安いけど他にも安いセルフは沢山あるしモダが特別安いって程でもない
なら同じ格安系でもモダより事件を起こしてない（少なくとも報道されてない）エネオスのオカモトでもいいって話になるし
モダの不正を突き止めたのは昭和シェルでも役所でもなく北海道内のモダ以外のシェルの特約店だったんだよな
このままじゃあ昭和シェルそのものに対する疑念が払しょくされないと思って調査告発した
もしそのまま告発されなければ隠蔽の為に灯油混入ハイオクを全店舗に配送して薄める作戦が成功してたかもしれないけどね
流石にモダだけは無いわ
そのあともハイオクに水だよ？
利益率の高い商品だけなんで偶然混ざるんだよって話だし
北海道でこれからはアポロの看板だけ見て入るのはやめておけって俺は思うけどな
モダで入れるんならホクレンの方が100倍マシ
卵もらえるし >>452
倉取ローリーはみんなモダと同じようなもんだろ。
バレたかバレてないかの違いだよ。
オタクも倉取ローリー使ってますよね？ >>263
貨車であったよな
向日町駅に20年くらい前まで常時あった >>29
海つながりでアポロンはイルカに変身したという神話でデルピニオスと呼ばれててデルポイという地名の由来はこれらしいので
デルポイステーションでどうかな。 >>144
Chevronや76だったらマークで店を選ぶ人がいるかも
俺は昔から出光1択だけど >>263
日本石油のカルテックスと合弁時代か
叔母がガソリンスタンド勤務だったから見覚えある
>>461
左は蝙蝠でしょ >>1
何か月にガソリンスタンド作りそうな名前だな >>464
コウモリ100がレーサー100になりヴィーゴになって消えた。
出光はよくわからないが丸禁とか禁アポロとかを経てスーパーゼアスになったのかな？ >>410
でも、沖ノ島発掘調査に多額のお金出したけど、「わざわざ言うもんじゃない」から秘匿してくれって多方面に言ったのは評価したげて
だから、宗像大社や博物館、国宝指定後の展覧会にも一切名前出てない >>455
だから俺はGSの経営者でも従業員でもないよ
モダと同じようなものとか流石にどのGSに対しても失礼だわ
同じようなものと同じは紙一重だがその紙一枚の差が何よりも大きいんだわ エネオスの一人勝ちだからなぁ
わし、出光カードしか持ってない。
スタンドが少ないわ >>345
エネオスだらけになってしまってから尚更少なく見えるよな しかし儲からなくなったから合併てのも芸の無い話だ
ボンクラ揃いのこの業界らしいが >>468
混油防止装置も付いてない倉取ローリーが納入しているガソリンスタンドはどこも同じだって。
バレたかバレないかだよ。
浮気しないでメーカー持届の油しか扱ってない特約店に失礼だわ。 >>480
モダ以外でも誤混入はあり得るとしてもモダ以外は薄めるためにそれを全店舗に配送しようとはしないだろ？
つか俺は油屋じゃないって >>481
運送屋がモダよりデタラメだったら？
だから倉取や無印ローリーはダメなんだよ。
メーカー専属車じゃないと全く信用出来ないわ。 >>477
国主導で合併させてる
理由はわかるよね ハイオクの性能ｶﾞｰとか言ってるアホいてワロタ
車種書いてみなよと >>478,488
「新日石」ってあるから、「合併済み」扱いかと >>492
石油元売り業界は政界と深く関わってる
経産省の主導のもとに国際的な競争力を高め
需要がだぶつく国内での不毛な競争を正しアジア地区での競争力を高める為に出光とJXHDに集中と選択を行った
ボーダレスな商品なのでここでの競争力低下は国内の市場や供給能力まで外国企業に支配されやすい
日本は石油で過去痛い目に逢いすぎている。
国策なんだよ。
そして過去失敗した半導体業界の痛い教訓をもとに官僚と政界が必死になって戦ってる最中だとみる
そのための一里塚。国内統合がままならなければ今後どうにもならん
その意味で出光の創業家は盆暗ぞろい
海賊と呼ばれた男、なんて創業家を崇めてると外資に根こそぎ持ってかれる >>495
言われてみればどこかで読んだような気もするが
いろいろツッコミどころは多いわな 給油している間ずっとテツアンドトモが「なんでだろ？」を歌っているイメージ 大地震来そうだから毎週末にガソリン満タンにしている
￥122/L レギュラー
またちょっと値上がったな 俺のポンタカードはどうなるんだ？
つーか、シェルはクレカ払いだとポンタ使えないってクソだろ パッパ～ パパパ～ パパパ～パパパ♪！
青コーナー
偉大なる世界王者、アポロクリード！ 安物くさい名前だ
印象に残らなくて忘れられてしまうぞ 最高のシェルピューラが亡き今、Vパワーだけがせめてもの救いだったのに、それも無くなるの？
出光は環境に配慮してるハイオクガソリンだからパワーは出ないし、長い年数乗ってるとヘッド内もマフラーもカーボンで詰まりまくるよ…
ピューラよカムバック…！
現在37万キロだがピューラやVパワーがあったからこそここまで走ってこれたのに… >>507
出光のハイオクは10年近く変わってないからな >>181
ガソリンには拘ったほうがいいよ
まず前提条件としてF1に関わってないメーカーのガソリンはいれてはダメ
なのでどれだけ安くても無名無印の給油所は使うな
あとは代理店にも寄る
巨大な某系列だと専用の薄め液があるとの噂だし、零細の無名無印も薄めてる可能性はある
Vパワー無くなるって事はシナジーしか選択肢無くなるかな
ヴィーゴはどうなんだろ？ >>508
だな
出光は環境に走り過ぎて車に合ってないわ
特に低年式の車には出光入れちゃダメだな
今の車ならマッピングが優秀だけど車に負担掛けてて視覚的にもカーボンスラッジ等増える
車検毎に乗り換えてる人には影響はないが、俺みたいに複数持ちでそれらを長い間乗ってると本物に体感できる
ともかくピューラカムバック！
それかピューラをコストダウンしたVパワーでも他よりマシだからVパワーはどうにか残して欲しいわ シェルのローリーにはガソリン専用のがあるんだよね。
他の油種は積まない。ハイオクだけ積んでさっさと出発して次々にスタンドを回る。
シェルの場合はそれがコストダウンになってるのかもね。 日石が三菱とJOMOと東燃を吸収して最強になってた 懐かしいなあ
赤アポロのガソリンの給油機覚えてるわ
もうジジイだわｗ 早見優とか、とんねるずとか
他業種が使わない芸能人を敢えて使う出光のセンス アドバンスウルトラが無くなったらドゥカティストはどうすんの
>>438
バイク用のスズキ純正オイルR9000はJXTGだったよ >>509
ヴィーゴも最初はPEA配合してたのに、速攻止めて凡ハイオクに落ちぶれた 髪のところを貝殻に変えるくらいのデザインやって欲しかった アポロってロッキーのあの人か？
シュワと一緒にプレデターやってる頃が良かったわ はやくカードを統合してくれ
SS店員も相互関係把握してないぞ バナナで釘打てるモービル?もガソリンスタンド経営してなかった >>486
ハイコンプピストン入れたロードスターとBMWs1000rr >>527
バイオ燃料義務化したあたりから力無くなった気がする
いつもエネオスだけどたまに農協とかのハイオク入れるとパワー感あってアレってなる シェルってオクタン価が未公表なのにF1で使われてるから信頼できるって事？
使ってる奴やべーなw
昨日入れちゃったけど IDEMITSU LCR HONDA
Nakagami fighting BMWかなんかでvpower推奨ってタンクの蓋に書いてある車種あったよーな。
バイクもvpowerじゃないとあかんって言ってる人多い印象。それ以外入れるとエンジン不調になるって言ってて出先でシェルなかったらどーすんのと思った事がある。
と言いつつ俺もシェル派な訳だがw
fuel1積むしかないんかなぁ。 トミカの街シリーズでスタンドの種類いっぱいあったの思い出した >>432
キグナスと太陽は居つからロゴデザイン替えたんだろ？ 俺は日石の ダッシュレーサー100 を満タンいれたい！！
日石ハイオク だもんね！ >>545
マッチボックスは「BP」だけだったと思う >>518
シェルのローリー乗ってるけど、そんな話聞いたことないぞ。
ジェット燃料専用はあるが。 >>106
これからはマルチポイントの時代だから
ポンタとDと楽天を扱えば良いんじゃないの？
Tは磁気エラーでトラブルだらけだから却下 シェルポンタ5円引きは使えなくなるのかな
コスモのアプリ6円引き一択になるな・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
