日産、経営危機が深刻化 2万人削減の大リストラを検討
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日産自動車が、採算が悪化している欧州や新興国を中心に世界で２万人を超える人員削減を視野に入れていることが２２日分かった。
新型コロナウイルスの感染拡大に伴う需要減少で経営が厳しくなっているため、生産体制の縮小により立て直しを図りたい考えで、
国内拠点の再編も検討。雇用面への新型コロナの影響が深刻化してきた。
経営危機に陥った１９９９年に、最高執行責任者（ＣＯＯ）だった前会長のカルロス・ゴーン被告が発表した経営再建計画
「日産リバイバルプラン」以来の大規模な人員削減となる。日産は以前から主力の米国市場などの販売不振が続いていたが、
コロナで苦境が深まっている。
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2020052201001427.html ∩_＿＿∩
| ´ノ ヽヽ
/ ● ● | 日産！おい日産大丈夫か？
ミ U ( _●_) ミ∩― 、
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`‐-- - ' 最新箱スカはどうなったのか
モーターショーにでていた >>4
ゴーンさん、復職させるから戻ってきて！
↓
入国と同時に逮捕へ このリストラを実行しちゃうともう再建できないぞ
頻繁にリストラやる会社に誰が残りたいと思うんだ >>6
ゴーン「ねらーらしい短絡的な意見でレバノンで草はえたｗ」 ブランドイメージ悪過ぎるからな
中華に買われるだけマシじゃね？
もう欧米は100%買わないだろ >>13
ていうか残りの幹部が無能すぎるだけでは…(´･ω･`) また日産自動車倒産の危機か…
もうホンダと組めや！！！ 日産コンツェルン 鮎川義介 三介 岸信介 安倍晋三 >>4
ゴーンが居る時から経営駄目だから意味ないよ かつて満州重工業開発のために国民は中国やアメリカと戦争させられ悲惨な目にあった
もう助けないよ マーチのデザイン丸いのに戻すなら考えてやっても良いぞ ルノーに吸収された方がマシだったな
中国車なんてイラネ 売る車が無いじゃんか
フーガ乗ってるが、もう丸10年フルモデルチェンジ無しだぞ
ちゃんとした車を開発して、売ることすら出来なくなっちまったのかよ >>4
いやゴーンが悪い
あんときに弱体化した
切ればあらゆる付き合いも全て終わる
当時シェア取っていた日産が
死んだおかげでトヨタが躍進した あのグリルのデザイン超絶にダサいからやめた方がいい ゴーン以前からブルーステージ、レッドステージが両立してたりして兎に角仕切りが悪かったんだよ日産は
バブル期にシーマのヒットで調子漕いちゃったけど中身なんか端から無いからここは 元々腐ってたからゴーンも好き勝手できた。企業体質ダメすぎ 通勤ルートに大きな日産の店があるんだけど
ショールームに飾ってある車が3年ぐらいずっと一緒でワロタ
いまじゃドカタ車の黒バンパーキャラバンをキラキラのショールームで展示してる始末 デザインに芯がないよね
キューブとマーチがワラワラしてた頃は良かったのに なんで腐ってるパチンコ民放や老人医療はさしおいて日産にだけ改革しろって言うの？ 白のグロリアセダン、ドアーミラー
ふくめん仕様良い >>6
マジレスすると大量リストラほどの先手はない
まぁ、他のアイデアがないだけだが e-POWERはなかなか良いのだからもっと多くかつ安くしろ 日産 ９台乗り継いだけど
とうとう買いたい車がなくなった ゴーンがやり遂げたＶ字回復から
イメージしたＶ型フロントグリル
がダサすぎて
ゴーン これが言うまでもなくダサい
やり遂げた リストラしただけでダサい
Ｖ字回復 開発費削っただけでダサい
Ｖ型フロントグリル 美意識皆無でダサい サラリーマンが派閥作ってお山の大将したって無駄ってことに気付かないまま社畜達は一生終えるんだぜ嗚呼無情。ﾌﾟｹﾞﾗ スカイライン400Rってどうよ？
気になってるけど 有能なトップを無能な取り巻きが追い出したら
会社は潰れる。有能なトップは少しばかり
金をたくさんもらっても、笑って許さないとな。 >>71
むしろ期間工２万人をリストラするって話だろ お前らってトヨタも叩くしマツダも叩くしホンダも叩くしスバルも叩くし
かといって輸入車はどうかと言うと酸っぱい葡萄でこれまた叩く
スズキ以外も認めてやれよ スズキかぁ
修ちゃんさえ居れば
惜しい人を無くしましたなぁ ゴーンが開発部門までリストラして
魅力ある車がなくなった。
１０年間も新型車が軽自動車しかないのが異常なんだよ。 キャッホー！！危機は脱しないで良いよ。そのまま危機を続け静かに息を引き取れ。国際逃亡のゴ＾ーンへの餞だ。価値有る車作れない会社んなんて存在価値無いだろ？むしろこれで資源の無駄使いが防げ、街の景観が良くなって喜ばしい. セドリックグロリア
シルバニア180NX
ブルーバードセフィーロ
名前車が何一つ残ってない 日産最後の新車名の車って
あのへんてこなジュークじゃないかな？ 村野だの眼鏡だの
フランス人は変な名前ばっか付けるよな >>68
>>79
諸悪の根源は東大な
政治行政立法もな 日産はモデルチェンジしないことで新しさを提供しようとしている 遂にこの言葉を言う時が来たか
「優先順位の低いことをいくら上手にやってもそれは時間、才能、労力、資源のムダになってしまう」
「「自分」が何をすべきかでなく、「他人」が何をすべきかについて話すようになったとき、その企業は終わりである」
Byゴーン 北米日産は独立したらいいよ
日産本体より良いクルマ作ってる ｢NISSAN あ、安部礼司｣はどうなるの？
｢ピートのふしぎなガレージ｣みたいに、打ち切りなの？(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
https://i.imgur.com/EgFzedp.png >>54
好き菜デザイン
新型フィットがこうなってくれりゃ良かったのに ゴーン氏が居ないからな
人切ったところでそのまま死ぬ >>76
リーフは自販連ランキングのベスト50からいなくなったな。(3月は45位にいた)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
ちな、4月の50位はジャパンタクシーw 戸畑鋳物＋日本産業＝日産
パルサー・・・・・よかったよ。
日産好きだ。 日産だけじゃないとは思うけどさ、赤色のエアロパーツ付けただけでnismo名乗って値段上げるのやめよ？ >>101
4月のランキング見たらベスト10に日産おらんな。(トヨタとホンダだけ)
ベスト3争ってたノートが13位。 これもあれだ
東芝とかシャープと一緒
まず無能な経営者がやめろと 20年前に潰れててもおかしく無かった会社
むしろよくもった方だよ ゴーンを追い出した奴の顔がねずみ男に似てる時点で日産オワタて思ったな え？ノートは失速しちゃったの？
e-powerはどうなった！？ >>84
フーガ廃してセドグロ
ティアナ廃してローレル
シルフィ廃してブルーバード
スカイラインは車格落としてってところかな ゴーン騒動で得したやつおるの？
日産もゴーンも株主も検察もみんな損してるよな。 この会社はヤバそうだね
たけど
裾野広すぎて潰せないから
政策金融公庫融資入ったね
潰したいけど潰せない
ジャパンディスプレイと同じ
コロナ前から販売不振だし
これから売る新型無いし パルサーの次にルーテシア乗った。
ルノーも好き。
死ぬ前に、スポール購入したい。 >>96
「ピートのふしぎなガレージ」って、打ち切りだったの…？
前番組と同じで、スポンサーの降板…？ 今の若い会社連中はターボやNAさえ知らんって言うからな
デザインさえ良ければいいって・・
俺の時代はデザインも当然だが性能も求めてたからな〜 現行のリーフやセレナはカッコいいと
思うけど他がねえ…
メーター回りとかインパネのデザインが
絶望的に糞すぎる >>111
今のGT-Rが好きな人には申し訳ないけど
あれは「スカイラインGT-R」で有り続けるべきだったのではないかと ルノーは日産を手放すか
その後日産とルノー双方の売り上げ不振と経営悪化が表面化し、西川社長はスキャンダルで辞任した。
フランス政府とマクロンは相変わらず日産強奪とフランス国有化を狙っているが、国際情勢から困難なのが分かってきた。
日本の安倍政権が反対しているのがはっきりしたうえ、統合してもPSAと再統合したら「オランダ企業」になってしまう。
日産工場をフランスに移転させたりしたら、怠け者のフランス人のせいで日産まで倒産しかねない。
何しろフランスはヒトラーが「パリを占領するよ」と言っているのに有給休暇の日数を巡る対立で無政府状態になり、ドイツ軍は戦わずに素通りしました。
そんなお国柄なのでルノーは単独では赤字なのだが、フランス企業になったら日産も含めて赤字転落するでしょう。
ルノーは日産株の43％と議決権を持っているが、日産は議決権なしのルノー株15%しか持っていない。
ルノーが日産株を15%ほど手放すか、日産がルノー株の10%を追加取得するとルノーの日産への支配力は大幅に弱まる。
ルノーはキャッシュフロー改善のため日産株を売却して現金を得たいし、日産とは統合より関係維持を望んでいる。
だがルノー筆頭株主のフランス政府がまた横やりを出し、「日産株を売却してはならない」と言い出すことも考えられる。
はっきり言えばルノーは日産の寄生虫であり、マクロンがルノーのがん細胞です。 >>120
その「デザイン」が残念なんだと思う
自分はメカニズムはわからないけど
スタイル的にも「これは欲しい」というものが、無い CUBEが好きで毎回新車乗り換えで乗ってるけどもう販売しなくなったから…さよならだわ(´･ω･`) さっきニュースで1万5百人もコロナリストラって言ってたのに一気に三倍ですか はよ潰れろよ
なんかニュースに出る度に気分が悪くなる 180SX シルビア GTi-R サニー ローレル キューブ マーチ Z33 Z34
平成は日産乗ってたなぁ
買う車が無くなって非常に残念だ 市場のサイズが半分になった以上
トヨタホンダマツダ日産スバル三菱の全部を残そうとしたら全部が共倒れする
どれかに死んでもらうしかない
お前らまず死んでも構わないと思う自動車メーカーはどれよ? ゴーンがいるときに散々リストラしてたと思うけどまだ減らせるところあるのか
まあ技術の日産なんて言っててももはや何一つ優れたものはないという 中国から完全撤退するいい機会じゃん
まずは中国の拠点を全部閉鎖してから他の国でリストラしろよ 戦前の日産はトヨタとは比べ物にならないほどの大企業だったそうだが、何でこうなってしまったんだろうと思う事がある。 イタリアのフェラーリみたいに
大衆車販売やめて
GTR販売路線だけでいけば？ 日産はデザイナーをクビにした方がいい
態々カッコ悪い車作る意味がわからん 縁もゆかりもない横浜に本社置いてから
右肩下がりの日産 駐車苦手
ミニバン
行くのはスーパー程度
通勤には使わない
どれ選ぶのがマシ？ 国内はリストラしないだろ。
期間工切って社員でライン回して調整すれば良い。
売り上げ自体落ちているのでボーナスは大幅カットだろうけど。
下請けはさらに搾られて瀕死か…
どちらにせよ、本体の正社員は現場社員であろうがピラミッドの頂点。
これ以上悪化しても子会社への転籍先も沢山ある。 数千万日産株買ってたあの人どうなったろ？
配当高いからって喜んでたけど。 １０年前の丸いマーチ
それをオーテックがA30のようにカスタマイズ
なら買う >>143
神奈川ツートップの東芝日産を笑ってやってくれよ。 >>167
今のオーテックってp10プリメーラとかn1パルサーとか出してた頃と変わっていガワだけの車ばっかじゃね いまだにローレル乗ってるし弟はセレナ買ったが次は無いなぁ。
俺は86かBRZだし弟はハイエースだし。
MTターボFRで400万とか出ないわな。 つまりゴーンは金の卵を産むニワトリだった
しかしもう帰ってこない >>172
ゴーンはくず
今の売るもののないNissannha
がーんんpせい 見かけの利益に翻弄されてコストダウンしまくって将来の飯の種すら削ったから
復活するのに10年単位でかかる
それまで持つのかな 日産の車乗り心地好きだから困るなあ
トヨタよりずっといいのに… ランボルギーニみたいにGT-Rと派生だけのメーカーにすりゃオッケー 日産はあのV時グリルをやめろ
あとフルモデルチェンジしなさすぎ >>35
逆にそんな状況で開発設計部門は何の仕事してたのか気になるw >>181
ゴーンにリストラされて
ＧＴーＲ関連の人だけに
うん 技術の無い日産へ >>179
FMCしたくても資金も技術も無い状態、詰んでるんだよ。
海外モデルをちょっと弄って国内に持って来るのがやっとの状態だし。 シーマ現象って言葉が出るくらい売れたのにブサイクなデザインの2代目シーマ出して、欲しかった奴等がズッコケたのは有名
エルグランドも同じく フィガロとかbe1みたいなシリーズ出せば今なら売れそうだけどなあ まーた2万人首切りか(´・ω・｀)
今度は切り売りする資産が無いからV字回復とは行かんだろうな
武漢コロナ不景気でルノーや中華も危ないから引き取り手も無いし
先行き不安だなコリャ >>187
ジムニーが可愛いと女の子にも売れてるからな
あのデザインのまま出したら売れるだろう どうしても20000人リストラしなきゃならないというのなら、
その時は会社トップの方から順番に20000人リストラしていくというのが健全なリストラの流れ。
何故なら上の連中が無能過ぎるから
20000人リストラしなきゃならない状況にまで事態悪化したわけだから。 軽四のカッコいい新車を作れよ。
エヌボみたいなの出さないと売り上げは伸びないぞ >>198
工場長クラスが残っていれば何とか会社回せるだろ？
よく地位が人を作ると言うし。
そもそも会社経営傾く様な大失敗した人間を生き延びさせる必要あるのか？ >>202
うちの工場長は社長に見捨てられたぞ（笑）
もちろん社員全員にも信用されてなくていまボッチ
そのうちお達しが来るだろうがな 辞めていく人材は優れた人が多い。
沈みゆく泥船にしがみつく人は大概無能な人。
自主退職を進めるなら残るのは無能集団。
確実に潰れるな。 ベントレーとかフェラーリとかの最高な車が金さえ出せば買えるのに、ニッサンの車とか買うのはどんな人なん？ >>207
おっさんサニーとかおっさんスカイライン（既にスカイラインじゃない車）
を好む人 日野コンテッサなくなった
いすゞジェミニアスカなくなった
日産もトラックだけのこるのか >>207
まさか世の中の人間全てがベントレーやらフェラーリ買える程金持ってるとでも思ってんのか？ 新車価格の値上がりと耐久性の向上で新車も売れない時代
車会社も淘汰されるぺき時かもな >>103
一応、ノートはエンジンと足回りが違うぞ？
まぁニスモ作るなら普通のノートに
1500ccの四気筒を積めよと
あとMTも設定しろよと
インパネも台湾じゃ無く
カルソニックでちゃんとしたのにしろよと
国内市場を捨てた時点でダメになったのは明らかなんだけどな >>125
日立かな
昔のユニシアとかトキコとか買収しまくったけど
裏目に出たのかな？ リアル中の人(技術)だけど不安なのでチンチンが勃ちません >>144
支那にエンジンを売ってるのと
国内の売上が全体の10％程度だから
国内で売れなくても存続可能なんだよ 時代遅れのおっさんがCMやってるから、若者にそっぽ向かれる これでルノーがお役御免で中国に売り払うことはある？
今までは利益と技術欲しいから持ってたけど
少なくとも利益は産まなくたりなったから >>189
サイドミラーとか一部だけ赤いのって超ダサいよね。 ゴーン追い出してルノーまで排斥しようとした馬鹿経営層とそれを支持した一部の企業統治を知らない馬鹿日本人の所為 >>126
まだこんなこと言ってるｗ日産という会社の43％は既にルノーのものである認識が欠けている >>195
それは健全ではない
１，２カ月だけ耐えればもとに戻るなら
雇用を守るべきで
まずは上の連中だろう
しかし今回はもとに戻らない
仕事がなくなったら
掃除と自習するだけってのが
数カ月どころか年単位で続くぞ
それこそ不健全
仕事がなくなった奴で配置換先もない奴は
リストラしてやるほうが健全 日産は以前もリストラして相当叩かれたのに又やるからな
反省を全然活かしてない >>232
しかもリストラやったのは犯罪者だった
その犯罪者が法外な金を取らなきゃリストラされなかった社員がたくさんいたと
社員は黙ってリストラされずに会社とトコトン揉めてやれよ
それが社会のためだ 自動車産業は裾野が広い日本の本当の基幹産業
これがダメになったら日本終了のお知らせだよ
もうトヨタ様に頑張ってもらうしかないわ >>196
日産とソフトバンクのCM見なくなった気がするね。 最近の乗用車にはぶつかりそうになると警報音で教えてくれる機能があるでしょ。
ミリ波レーダーってやつ？
今度トラック買い替えるんだけど日産のトラックにミリ波レーダ−の
機能がついてるんだったら日産にしようかな。2tトラックね。 俺の大好きだったキューブ造ってた会社が
同じデザインでトヨタで作んねえかな >>9
スズキもトヨタに寝返ったし
どうする ニッサン >>1
天才的経営者を招聘して何とか建て直して貰うしかないだろ。
自分では何も出来ない会社なんだから。 >>236
あれ、右折車の横をすり抜けようとするだけでピーピーやかましいから
要らないと思うわ GTR、スカイライン、Fairlady Z(但しモデルチェンジしてくれ)は、価値がある。 >>202
社員偉そうな人が多過ぎて…
自分たちを何様だと思っているのか… GT‐RとかフェレディZとかは中国が作ってくれればそれで良いわ。
中国なら今のR35より速い車作ってくれそう。 ラインナップのほとんどが10年近く前のモデルチェンジ
あ、元が良いから新型必要ないのかw >>1
結局ゴーンが正しかったんだろ？あのしょぼくれた社長と、検察の仕掛けだ政治にはめられたけど ルノーに売り払われる前に中国資本にでも増資してもらうべきだな
本当は三菱当たりがいい >>213
みんな、持ってはいるだろ。
ベントレーもフェラーリも欲しくないから買わないんだろ。
JSK Ｓ１３シルビアはデザインも良かったし、価格も手頃だったので良かったなぁ。
今の車はデザインも良くないし、価格が高すぎ。 ゴーン事件が露見した時に国内メーカーと合併しなかったのが運の尽き カップ焼きそば、ＵＳＯが有るじゃないか。
あれディーラーで売れば。 ノート、マーチ、GTR
この３種類しか思いつかない リストラするなら経営者の首を飛ばさないとダメじゃね >>189
なんでこれを日本で出さんの？売れそうなのに >>267
日本市場は見捨てられてるからだよ
北米、中国、欧州しか見てないからな
日本は軽とノートとセレナ売っときゃ良いって感じで >>267
日本で売れたところで二束三文だから
欧州はとてもシェア取れないし北米と中国でいかに売れるかが勝負 三日天下
極悪非道大逆謀叛企業は潰れるしかないわな
自業自得 不正検査のことを派遣社員でやめさせられたやつから聞いたわ
いろんな派遣が同じこと言うから間違いないと思ったな@追浜在住 だからくじら漁船作れと言ってるだろ。
魚みんな喰われちまうぞ。 ゴーン「コストカットで開発やめまーす」
１０年後の今
営業「売る車がない」 2000cc
イーペダル
ハイブリッド
シルビア期待してます 技術はない
金もない
仮に作れても世界販売チャンネルがない
完全に詰み >>275
赤字車種増やせというのか？
鬼のようなやつだな 日本国内市場は飽和から大減少大収縮そして少子高齢化
日産の作る車は国内では全く売れないし
世界ではマーケットを焦土作戦で焼失した
もう退場 すなわち切腹しかない トヨタに買収してもらえば良いのに
技術の日産なら合併し技術系のエンジニアは優遇、
他は、かわいそうだけどリストラ
中国に日産の技術が渡るならトヨタに考えて欲しいですね 20000人もリストラするくらいなら、
逆に全従業員の給料大幅アップさせて
日産車の購入促した方が遥かにプラス作用あると思うけどな。 ルノーに利益吸い取られているからな
ろくな開発が出来んから、商品力が落ちている
徐々に衰退して消え去る未来しか見えない >>281
トヨタも余計な荷物になるだけだから、絶対に手結ばない >>283
それいつの時代の話だよ
プライドだけ高すぎて働かない日産社員の流した嘘だぞ
ずっとルノーに助けられて生きながらえてきたじゃんか 弱ったフリしてルノーとフランスが見放してくれるのを待ってる 世界では会社が傾けば経営者が交代
日本では会社が傾けば社員をリストラ
そして優秀なのから逃げていく >>287
日産の技術を美味しく頂いてるのがルノーだぞ クビにするならうれしそうにルノー車乗ってる社員からクビにしろ >>284
内部留保吐き出しきれよ。
今のままじゃ来年も存続しているか怪しい様な会社が５年先、10年先を見据えた経営しようとするなよw 日本一国に何社も自動車会社がひしめいてたら共倒れ。
日産は淘汰され他の会社の糧になれ。 >>295
もう無配になってる
それしか魅力なかったから株価暴落 同業、国、銀行
日本のすべてのプレイヤーに呆れられ捨てられるところをフランスに救ってもらったのに。喉元過ぎたら熱さわすれて追放だの独立だの過去の魑魅魍魎が復活 >>294
内部留保って現金になってるわけではないからなぁ。 今から全力でフィガロbe-1ラシーンパオ辺りの金型を復活させろ！ 沈没寸前の巨艦を華麗に蘇られせて世界二位の自動車グループ築いた偉大な経営者を検察に売り渡したゴミのような日産経営陣
なんなのこいつらマジでクズすぎるわ ここにきてハーツ破産が、日産の債権に激震しそうやな 日産の技術力ｗ
謀叛と検察に手を廻すくらいしかないでしょ フランス政府がほしがってる位だから平気でしょ
多分中国に買われるとおもうけど。 ハーツ倒産で日産への影響はどうなるんやろ？
二兆円の債務抱えて倒産やで >>145
日産社員以外はみんなそう思ってると思う 内閣支持率27％に急落 黒川氏「懲戒免職にすべきだ」52％ 毎日新聞世論調査
毎日新聞と社会調査研究センターは23日、全国世論調査を実施した。安倍内閣の支持率は27％で、
今月6日に行った前回調査の40％から急落した。不支持率は64％（前回45％）に跳ね上がった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5494515f46e84d63a221c7980aff555987b9a862
この「無能な働き者」を支持するバカが、まだ日本にいるとは到底信じられんなｗｗｗ >>253
ゴーンと同じようにリストラするしかないのが情けないが
だからといってゴーンがやった横領や私用化が免罪符を得る訳じゃない >>303
売り渡したも何もそもそも濡れ衣だしな
検察も検察だ https://news.yahoo.co.jp/search/?vaop=a&;to=0&ei=UTF-8&p=%E6%97%A5%E7%94%A3&fr=nwsapp
仏経済財務相「ルノーは消滅する可能性ある」
ルノーは消滅する可能性があります。ええ、消滅する可能性がありますよ。大きな産業が失われるかもしれない。これははっきりとさせておきます」（ルメール経済財務相） >>6
復活することが目的でそのためにまず生き残りを図るんだけど、
いつの間にか、というか早々に生き残り自体が目的の全てになるので問題なし
日本の企業のほとんどがそれだし 現代版ハコスカのコンセプトカー出したとき期待してたが、出さなかったな。
期待させといてああいうのは止めてほしい。 エンジン開発をしてない日産は電気自動車が実際問題ダメダメなので、
２度と復活はしない
電気自動車は航続距離と充電時間の問題を解決しないと無理
実用化は燃料電池のが本当は楽で早いが世界がそうなってないだけで、いずれは燃料電池になる。
トラックやバス等の商用車は電気自動車では無理 >>322
国内向けのはやってないだけで
海外では色々出してるで 嘘つけよ
ゴーンに350億払ってても
平気だったくせに そもそも車売る気あんのか？フェアレディＺとか10年ぐらいモデルチェンジしてないだろ マーチとキューブを終わらせてその枠でいまいち記憶にのこらないノートなんて売ってんだもん >>146
リストラの桁が一つ増えるな
元々大衆車の製造販売を意図したメーカーじゃなかったっけ
創業者が自動車好きってエピソード、あったかなぁ… >>259
スズキからのOEM分（日産はスズキにランプ切れの件を何も指摘しなかったのだろうか）はともかく
ルークスはどこで作ってるんだろう >>176
それがホントかどうかはともかく
デザイナーがわざと売れないデザインにしてる、ってことはないよなぁ >>186
やっぱりそういう評価だったか…初代のシーマは美しかった… 日産のワクワク感のなさは何なんだろう
GTRがいくら速くなろうが、ああそうくらいにしか思えない >>212
UD（日産ディーゼル）の事を言っているのなら
日産とはとっくに切り離されていて
現在はボルボのグループ企業
（なお、近々いすゞの傘下になる予定）
トラックメーカーだった上二社とは異なり
日産と旧日産ディーゼルはそもそも別の企業
つまり、乗用車をやめたら小型トラックしか残らない… >>278
「4ドアセダンなのにカッコよくてそこそこ走る」
こういうのが「スカイライン」のイメージだった… 元々故障率がルノーと変わらないし、基本設計古すぎるし、完全に死に体 >>340
小型トラックっていってもNV200とNV350以外は他社買いなのでほぼ何も無い 日産はゴーンが糞で他は無能
ホンダはN-BOXしか売れなくて赤字
ってイメージだけど
トヨタの章雄は有能なの？ ただの世襲ボンボンかと思われてたけど有能
ちょっとスポーツカーやレースに傾倒しすぎな感はあるけど あきおくんがホンダや日産を率いたらすでに倒産させていると思う ゴーンがいなくなった日産なんかうまくいくわけがない。 ほどんどのメーカーは日本市場捨ててるから
どうせトヨタしか売れないから
軽自動車にしか力を入れていない
今後もろくな車ださないだろうな ２代目キューブ、３代目マーチみたいな車また作ってくれ 何が不義理なの？逮捕されるようなことしたのはゴーンだろ 日本の自動車会社もようやく電機メーカーみたいに崩壊が始まった。車屋が死んで部品屋が死んで最後にトヨタが死ぬ。トヨタは死ぬ前に北米に本社を移せるかどうかが鍵になりそう。 車は海外で売ってなんぼの世界になってしまったからな 財務健全度が窮地レベルと
今週号の東洋経済でボロクソ書かれててワロタ ゴーンのときはリストラする余裕もあったが
今の日産にリストラできるだけの余剰部門はあるのか？ 経団連の主軸であるトヨタが
中流層を総底辺に落とす政策を後押ししてるんだから
日本で車が売れないのは当然の結果
今の日本は富が一部上級国民に集中しすぎてる >>363
公務員がマイカー保有に税金複数かけまくったせいだろ >>357
北米に工場あるんだからすでに米国法人あるんじゃないの？もちりん米国法人の本社も。
日本の本社機能を北米に移したとしてどんなメリットがあるの？ みんなで、日産跡地になにが出来るか予想しようぜ。
まず、追浜工場に神奈川空港かな？ 若い人たちの車離れが進んでいるからねぇ
賢い人ほど車なんかに金をかけないみたいな感じだし
メーカーも下請け孫請からは奪えるだけ奪って自分たちだけが豊かになるようなことを続けたから経済的に車を所有できない人も増えている
自社の正規社員や公務員にせっせと買って貰えばいい
毎回景気が悪くなるたびに税金で助けてもらおうとするのは甘え ePowerならまだしも全般的にトヨタと比べて選ぶ理由がなさすぎる ゴーンを追い詰めないで
そのままやらせておけば良かったのに
あいつを追放してから日産関連で景気のいい話を聞いた事がないし ワロタ能無し経営陣の権力争いで潰れるのかあ
歴代ＧＴＲの権利だけスバルあたりにバラ売りしてくれよもしくはミツオカ 潰れてもいいからBNRとS15の消耗品、付属パーツ品の再売してからにしてくれ
ドアのレギュレータモーターが品薄で４万円越えとかアホすぎる 返り忠した奴は古今東西長生きしたことを聞いたことない。
国に頼ってゴーン追い出したのはいいけど、本人らも不正に手を染めてたからな >>381
元々GT‐RなんてホンダのタイプRのパクリなんだからホンダに返せば良いだけだろ。 >>385
GT−Rの栄光は1960年代から始まってるわけだがw
「ゴーヨンビー」っつって古いカクカクした車が思いつかない素人がそういうことを言い出すw 大リストラで軽くなった日産はルノー以外の車屋に吸収されて終わりかなｗ ルノーとフランス政府が付いている限り誰も日産には手を出さない
どんだけ無理難題言われるか分かったもんじゃないから >>389
ルノーのリストラ計画にフランス政府が待ったいれてきたからな、計画が根本的に覆りそうだしな。
日産の固定費削減があの程度で済みとも思えないし、ましてや先日米国ハーツの倒産影響がさらに苦しくさせてると思う
要するに機密をお漏らししたツケがかえってきただけ、自業自得。
https://www.arabnews.jp/article/business/article_15233/
フランスの工場閉鎖の可能性を伝えた報道に対して、先週、エドゥアール・フィリップ仏首相は、国内生産の維持の問題に関して政府は「妥協しない」と予告した。
しかし、この試練は厳しいものだ ∩＿＿_∩
／ノ ゝ `ヽ
/ o ＞ ＜o } うわぁわぁわああああん！
| Oﾟ (_●_)ﾟ O ミ
彡､ |∪.| ﾉ おわた、おわたクマー！
ヽ `ー' /
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／ ノ ゝ`ヽ
o.ﾟ。(;;・;;) (;;・;;)。o。
oﾟ| o(;;(( _●_)(;(。ミﾟOo
彡､ );;)|lililil| );)ﾉ
ヽ `ー' / 完全におわたクマー！ マーチマイチェン
踏み間違い防止装置追加
年内に登場するみたいだよ！
すごいぞ日産！ >>49
まだ良いよ
ウチの近所は、軽バン一台にキャンプ用のテントやバーベキューセットだぞ 日産の経営不振を受けて三菱自動車が中国の五菱傘下になったら笑えない >>393
後付できる踏み間違い防止装置はどうなった？
日産もホンダもそんな余裕ないだろうけどな 今回どうなるかなあ
ゴーンが来る前の時は、リストラと組合をぶっ壊しで解決できたけど、
今回は世界規模で、リストラしてもそもそも車が売れるかどうかがわから
ないんだもんなあ
ついでに親会社のルノーは更にヤバイ いよいよNTC勤務の奴らが厚木界隈でウーバーイーツの配達員になる時がきたか。 ルノーって元々公社だったから今でもフランス政府が大株主
つまり日産はフランス政府の支配下にある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
